工程實施方案一、概述（一）編制目的為深入貫徹落實xx總公司“強基達標、提質(zhì)增效”的工作主題，借鑒京沈、深茂、杭黃的成功經(jīng)驗，進一步落實建設、設計、施工、監(jiān)理、維護“五位一體”管理要求，強化管理、落實責任，弘揚“工匠精神”、確立“魯南標準”，全力打造具有魯南特色的“精品工程、生態(tài)工程、文化工程”。（二）編制依據(jù)1.《xx總公司關于實施高速鐵路“強基達標、提質(zhì)增效”工程的指導意見》（鐵總運〔2017〕61號）；2.《xx總公司關于建設京滬高鐵標準線的指導意見》（鐵總運〔2017〕62號）；3.新建xx日照至臨沂段、臨沂至曲阜段“四電”系統(tǒng)集成及相關工程LNSD-1標段工程施工圖設計說明和相關圖紙；4.《鐵路技術管理規(guī)程（高速鐵路部分）》TG/01-2014（鐵總科技〔2014〕172號）；5.《高速鐵路通信工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10755-2010）；6.《高速鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10756-2010）；7.《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》（TB10301-2009）；8.《鐵路通信、信號、電力、電力牽引供電施工安全技術規(guī)程》（TB10306-2009）；9.《高速鐵路通信工程施工技術規(guī)程》（Q/CR9606-2015）；10.《高速鐵路信號工程施工技術規(guī)程》（Q/CR9607-2015）；11.《高速鐵路通信工程細部設計和工藝質(zhì)量標準》（Q/CR9520-xx）；12.《高速鐵路信號工程細部設計和工藝質(zhì)量標準》（Q/CR9521-xx）；13.《xx股份有限公司工程建設標準化管理手冊》（中國通號工程〔2014〕115號）；14.《關于補充和調(diào)整<xx股份有限公司工程建設標準化管理手冊>部分管理制度的通知》（中國通號網(wǎng)絡通知2017-45）15.《鐵路通信工程施工作業(yè)指導書》（Q/TXG27002-2017）；16.《鐵路信號工程施工作業(yè)指導書》（Q/TXG17001-2017）；17.《鐵路通信工程施工工藝指導手冊》（Q/TXG27003-2017）；18.《鐵路信號工程施工工藝指導手冊》（Q/TXG17002-2017）。（三）適用范圍本實施方案適用于xx工程項目實施全過程。二、工程概況（二）主要技術標準1、xx正線主要技術標準鐵路等級：高速鐵路設計行車速度：350km/h正線數(shù)目：雙線正線線間距：5.0m最小曲線半徑：一般7000m，困難5500m最大坡度：一般20‰，困難地段不大于30‰到發(fā)線有效長度：650m列車運行控制方式：CTCS-3級牽引種類：電力機車類型：動車組到發(fā)線有效長度：650m調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中最小行車間隔：3分鐘2、臨沂北動車走行線主要技術標準設計速度：80km/h正線數(shù)目：雙線最小曲線半徑：800m最大坡度：30‰閉塞方式：單線雙方向自動閉塞列車運行控制方式：CTCS-2級調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中3、聯(lián)絡線主要技術標準線路名稱曲阜東站魯南場臨沂方向上下行聯(lián)絡線京滬高鐵上下行聯(lián)絡線鐵路等級動車聯(lián)絡線動車聯(lián)絡線設計速度160km/h80km/h正線數(shù)目單線單線最小曲線半徑一般1600m，困難1350m一般1600m，困難400m最大坡度25‰30‰列車運行控制方式CTCS-3級CTCS-3級調(diào)度指揮方式調(diào)度集中調(diào)度集中（三）主要設備概況1、通信工程（1）主要工程內(nèi)容新建xx線、聯(lián)絡線及動車走行線、接入奎山鎮(zhèn)站、曲阜東站（京滬場）、濟南局調(diào)度所以及與既有通信網(wǎng)互連的通信系統(tǒng)工程，包括物資設備采購、施工安裝（含建筑工程、安裝工程及接口工程）及施工過渡、調(diào)試試驗（含聯(lián)調(diào)聯(lián)試配合）、技術服務、配合第三方測試等內(nèi)容，并包含全線統(tǒng)一系統(tǒng)調(diào)試。1）沿線路兩側(cè)槽道內(nèi)敷設長途通信光纜線路工程，隧道內(nèi)通信電纜、無線通信漏纜，區(qū)間光纖直放站、區(qū)間警務區(qū)、區(qū)間信號中繼站、視頻監(jiān)控等系統(tǒng)區(qū)間短段光纜線路工程，區(qū)間傳輸節(jié)點分支光纜線路工程，通信為其他專業(yè)提供業(yè)務通道的室內(nèi)外用戶光纜線路工程；2）沿線各站地區(qū)和站場通信線路工程；3）沿線各車站、信號樓、維修車間（工區(qū)）、區(qū)間各信號中繼站、無線基站、光纖直放站、牽引變電所、AT所、分區(qū)所、開閉所、電力變配電所、派出所等處通信各子系統(tǒng)（傳輸系統(tǒng)、電話交換及接入系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、專用移動通信系統(tǒng)、調(diào)度通信系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、應急救援指揮通信系統(tǒng)、隧道緊急救援電話通信系統(tǒng)、時鐘及時間同步系統(tǒng)、通信電源、電源及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、通信綜合網(wǎng)管系統(tǒng)、通信防雷及接地等）安裝工程；4）沿線車站段（所）維修車間、維修工區(qū)信號樓、公寓、單身宿舍等綜合布線系統(tǒng)工程；5）本線在既有車站新設設備以及與既有傳輸接入、數(shù)據(jù)、交換等設備互聯(lián)，并對既有傳輸、數(shù)據(jù)、交換設備的擴容工程；6）本線接入濟南局調(diào)度所、奎山鎮(zhèn)站和曲阜東站房通信機械室；7）GSM-R系統(tǒng)的安裝調(diào)試、網(wǎng)絡優(yōu)化、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及開通運營等工作；以及GSM-R系統(tǒng)的編號、頻率申請、電磁環(huán)境測試（含清頻）等工作；協(xié)助建設單位完成設置使用的無線電發(fā)射基站（包括室外直放站）到當?shù)責o線電管理機構辦理設臺審批手續(xù)，領取電臺執(zhí)照；8）本線與其他鐵路交叉、并行、交匯區(qū)段基站的優(yōu)化及調(diào)整、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及開通運營；9）數(shù)據(jù)網(wǎng)系統(tǒng)有關的系統(tǒng)的IP地址的申請與分配工作；10）牽引變電所外電信息采集及直通電話配套通信工程。（2）主要工程數(shù)量表序號名稱單位數(shù)量1敷設光纜km1023.4142敷設電纜km331.3543敷設漏纜km13.154鐵塔處785安裝與調(diào)測傳輸設備處4116安裝與調(diào)測接入設備（ONU）處677安裝與調(diào)測數(shù)據(jù)網(wǎng)路由器架168安裝區(qū)段數(shù)字調(diào)度電話站段FAS套99安裝語音記錄儀套1010安裝與調(diào)測會議電視分會場設備套1111PDH設備端1412功分器8套13擴容V5通信板（COMM板）塊314擴容V5數(shù)字中繼板DT板塊315安裝基站設備套5616安裝與調(diào)測近端機套1617安裝與調(diào)測遠端機套2918安裝與調(diào)測電源及環(huán)境監(jiān)控分系統(tǒng)套14019安裝視頻綜合機柜架16720安裝視頻服務器臺4821安裝與調(diào)測開關電源設備架1252、信號工程（1）主要工程內(nèi)容魯南高鐵日照至臨沂段和臨沂至曲阜段1）運輸調(diào)度指揮系統(tǒng)各站（所）采用分散自律調(diào)度集中（CTC）車站設備，新設一個行車調(diào)度臺、應用及通信服務器，接入濟南局調(diào)度所既有調(diào)度集中總機。2）閉塞及列控系統(tǒng)全線按自動閉塞，中國列車控制系統(tǒng)第三級（CTCS-3）系統(tǒng)設計。地面設置信號標志牌，采用ZPW-2000系列無絕緣移頻軌道電路，采用通信方式編碼。CTCS-3級各站（所）設置信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)，無線閉塞中心（RBC），臨時限速服務器（TSRS），列控中心，地面電子單元（LEU），應答器等。其中RBC按2套設置于曲阜東站（魯南場），并結(jié)合魯南通道全線統(tǒng)籌考慮其控制范圍、用房及用電等條件；TSRS設置1套。有源應答器電纜按2.5公里控制，超過時設置室外型LEU。厲家寨站至奎山鎮(zhèn)站間設置CTCS3／2級間切換點既有京滬高速鐵路CTCS-3系統(tǒng)設備相應修改。3）車站聯(lián)鎖各站（所）設置硬件安全冗余計算機聯(lián)鎖設備，其中南夏宋、大王莊線路所按獨立聯(lián)鎖設備設置。站內(nèi)設置地面透鏡式色燈信號機；軌道電路采用ZPW-2000系列移頻軌道電路，分路不良區(qū)段采用符合相關規(guī)定的技術措施。根據(jù)道岔類型配套采用多機多點牽引的三相交流轉(zhuǎn)轍設備，設置缺口檢查裝置。各站（所）設置信號智能電源屏及不間斷電源設備；RBC設置獨立的電源系統(tǒng)。4）其他信號京滬高鐵曲阜東站（京滬場）各信號系統(tǒng)設備利舊改造。各站設置信號集中監(jiān)測設備及電務綜合監(jiān)督設備，監(jiān)測信息納入相應的電務維護管理部門。全線采用綜合接地，根據(jù)牽引電流大小合理選擇接地銅纜截面積。新建臨沂北信號車間，既有曲阜東信號車間利舊，車站設置信號值班工區(qū)。（2）主要工程數(shù)量信號工程主要工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量1敷設各型信號光、電纜km1670.6282ZPW-2000軌道電路區(qū)段779397型相敏軌道電路區(qū)段1004信號標志牌架13385信號機架2256轉(zhuǎn)轍機組道岔1947應答器臺14638應答器防冰雪擊打裝置套13469車站聯(lián)鎖系統(tǒng)站1010車站聯(lián)鎖系統(tǒng)修改站211調(diào)度集中車站設備站1012調(diào)度集中中心設備處113調(diào)度集中中心設備修改站214列控中心車站設備站2315列控中心車站設備修改站216LEU單元臺8317臨時限速服務器（TSRS）套118臨時限速服務器（TSRS）修改套119無線閉塞中心（RBC）套220調(diào)車防護系統(tǒng)套121信號集中監(jiān)測設備（車站、中繼站）站2322信號集中監(jiān)測中心設備修改處123信號集中監(jiān)測車設備修改站224電務綜合監(jiān)督系統(tǒng)車站設備站2325電務綜合監(jiān)督中心設備套126智能電源屏套2427道岔缺口監(jiān)測采集主機臺1228道岔缺口監(jiān)測采集分機臺74629道岔融雪設備組道岔17630安全數(shù)據(jù)網(wǎng)設備套22（四）魯南高鐵線路示意圖（五）參建單位建設單位：xx有限公司設計單位：中國中鐵二院工程集團有限責任公司咨詢單位：xx設計集團有限公司監(jiān)理單位：西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限公司沈陽鐵路建設監(jiān)理有限公司中鐵濟南工程建設監(jiān)理有限公司中鐵華鐵工程設計集團有限公司鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司天津新亞太工程建設監(jiān)理有限公司施工單位：xx股份有限公司（六）建設工期節(jié)點安排開工日期：xx年4月20日主體工程完成日期：xx年5月靜態(tài)驗收日期：xx年6月1日～30日具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試日期：xx年7月1日開通運營日期：xx年12月三、精品工程目標施工全過程滿足xx總公司、xx有限公司相關規(guī)定，施工管理行為規(guī)范有效，管理方式方法可復制；施工工法、工藝標準具有引領和推廣作用；創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程，打造國內(nèi)一流、國際先進的精品工程。（一）質(zhì)量目標質(zhì)量管理體系持續(xù)改進，工程項目實施質(zhì)量不存在不可接受的安全風險，以嚴細、高效的管理和過硬的技術，為顧客提供安全、優(yōu)質(zhì)的工程產(chǎn)品和滿意的服務；精心組織，精心施工，交付工程合格率100%；恪守誠信，用心服務，顧客滿意率90%以上；打造品牌，開拓創(chuàng)新，合同履約率100%。（二）職業(yè)健康安全目標遵守國家法律法規(guī)，科學管理，在施工中各項工作應以人為本，做好勞動保護，為員工提供安全的工作環(huán)境；安全第一，預防為主，綜合治理，提高員工自我的勞動保護意識；預防職業(yè)病發(fā)生，保護員工的身心健康；完善職業(yè)健康安全管理制度，加強員工職業(yè)健康安全意識；杜絕死亡、重傷事故，輕傷事故率控制在1.5‰以下；做好勞動保護，預防職業(yè)病發(fā)生，職業(yè)病發(fā)生率為0；堅持持證上崗，確保特種作業(yè)持證上崗；實現(xiàn)本年度安全年。（三）工期目標滿足各階段建設工期節(jié)點。主體工程完成日期：xx年5月靜態(tài)驗收日期：xx年6月1日～xx年6月30日具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試日期：xx年7月1日開通運營日期：xx年12月（四）環(huán)保目標遵守法律法規(guī)和相關的社會約束，強化企業(yè)環(huán)境保護社會責任；規(guī)范員工行為，增強環(huán)境保護意識；建立資源能源消耗小、環(huán)境保護好的現(xiàn)代企業(yè)，樹立企業(yè)環(huán)保形象和綠色品牌，提升企業(yè)競爭力；魯南高鐵LNSD-1標段項目部及所屬各分部駐地做到垃圾分類收集；建立電子電氣等固體廢棄物的管理臺帳，防止二次污染發(fā)生，處置符合環(huán)境管理要求；工程施工全過程符合相關環(huán)境法律法規(guī)要求，施工現(xiàn)場做到人走場清；建立和完善環(huán)境管理制度，實現(xiàn)對環(huán)境因素的有效控制；無環(huán)境污染事故；節(jié)約用紙，提倡打印紙雙面使用；減少能源消耗，杜絕長流水、長明燈；控制車輛百公里油耗年平均增長率≤2%。（五）文明施工目標現(xiàn)場管理滿足《鐵路建設項目現(xiàn)場安全文明標志》、《鐵路建設項目現(xiàn)場管理規(guī)范》和標準化管理要求。（六）科技創(chuàng)新目標應用先進“四新”技術，廣泛借鑒其他高鐵建設的經(jīng)驗，深化系統(tǒng)集成設計，創(chuàng)新施工工藝。（七）廉政建設目標明規(guī)范、知風險、正行為，實現(xiàn)工程優(yōu)質(zhì)，干部優(yōu)秀。四、組織機構及職責為打造工程，中國通號專門成立領導機構。（一）精品工程領導小組組長：副組長：資深專家：組員：職責：負責統(tǒng)一協(xié)調(diào)，對魯南高鐵精品工程進行總體策劃和技術指導，對魯南高鐵精品工程實施方案進行審核，及時解決相關問題。（二）精品工程策劃組組長：副組長：職責：1、負責編制工程建設實施方案。2、負責精品工程頂層設計、整體規(guī)范、標準研究、工藝研究等工作，形成整套操作性強的工藝安裝手冊。（三）精品工程實施小組組長：副組長：宏成員：職責：1、抓好精品工程建設宣傳、現(xiàn)場作業(yè)人員培訓、精品工程施作、工藝檢查、改進。2、負責精品工程實施方案的組織落實，協(xié)調(diào)解決方案執(zhí)行中遇到的問題，確保精品工程目標實現(xiàn)。3、負責對精品工程的實施進行檢查和指導，督促并規(guī)范項目部的現(xiàn)場管理和操作行為。4、負責對精品工程的成果進行總結(jié)，形成本項目的精品工程成果文件。五、總體實施計劃安排（一）對標、立標階段1.技術標準針對工程實際，識別設計規(guī)范、施工質(zhì)量驗收標準和施工安全技術規(guī)程等鐵路行業(yè)建設標準，施工技術規(guī)程、施工機械配置技術規(guī)程等鐵路總公司企業(yè)標準，以及通信信號相關產(chǎn)品標準，結(jié)合鐵路總公司發(fā)布的技術規(guī)章、文件和中國通號企業(yè)標準開展技術對標工作。通過識別分析，列出清單，為xx量身打造通信、信號施工技術標準，作為本工程系統(tǒng)集成、施工安裝、工程驗收等工作的依據(jù)，強化宣貫與培訓，為項目深化設計、施工安裝、材料設備進場驗收和系統(tǒng)調(diào)試奠定技術基礎。2.管理標準以《建筑法》、《建設工程質(zhì)量管理條例》、《鐵路建設質(zhì)量管理規(guī)定》等相關法律、法規(guī)、規(guī)章為依據(jù)，以鐵路總公司標準化管理、信用評價、作業(yè)指導書編制等建設管理指導意見和辦法為指導，按照xx有限公司和中國通號企業(yè)管理規(guī)定，建立項目管理制度，細化工作流程。3.作業(yè)標準依據(jù)國際鐵路局、鐵路總公司施工技術規(guī)程、驗收標準、細部設計和工藝質(zhì)量標準，編制《xx信號工程施工工藝及細部設計技術標準》，計劃6月30日完成；編制《xx通信工程施工工藝及細部設計技術標準》，計劃xx年7月31日完成。根據(jù)《xx通信、信號工程施工工藝及細部設計技術標準》、股份公司《鐵路通信工程施工作業(yè)指導書》（Q/TXG27002-2017）、《鐵路信號工程施工作業(yè)指導書》（Q/TXG17001-2017）修訂《xx通信施工作業(yè)指導書》23冊、《xx信號施工作業(yè)指導書》32冊。通信作業(yè)指導書如下：01光纜單盤測試作業(yè)指導書02電纜單盤測試作業(yè)指導書03漏泄同軸電纜、射頻同軸電纜單盤測試作業(yè)指導書04光、電纜敷設及防護作業(yè)指導書05光纜接續(xù)作業(yè)指導書06電纜接續(xù)作業(yè)指導書07光纜中繼段測試作業(yè)指導書08電纜音頻段測試作業(yè)指導書09漏泄同軸電纜敷設作業(yè)指導書10漏泄同軸電纜接續(xù)作業(yè)指導書11通信鐵塔基礎施工作業(yè)指導書12通信鐵塔施工作業(yè)指導書13天饋線安裝作業(yè)指導書14室外攝像機（立柱）安裝作業(yè)指導書15室外攝像機（鐵塔）安裝作業(yè)指導書16室內(nèi)通信管槽安裝作業(yè)指導書17室內(nèi)通信設備安裝及配線施工作業(yè)指導書18通信電源設備安裝及布線作業(yè)指導書19室內(nèi)用戶終端設備安裝作業(yè)指導書20綜合布線（管槽安裝）作業(yè)指導書21綜合布線（線纜敷設）作業(yè)指導書22綜合布線（設備安裝）作業(yè)指導書23系統(tǒng)調(diào)試作業(yè)指導書信號作業(yè)指導書如下：01電纜測試作業(yè)指導書02電纜敷設與防護作業(yè)指導書03電纜引下作業(yè)指導書04電纜引入室內(nèi)作業(yè)指導書05箱盒安裝作業(yè)指導書06電纜配線作業(yè)指導書07防護墻鉆孔作業(yè)指導書08軌道板鉆孔及化學錨栓安裝作業(yè)指導書09鋼軌鉆孔作業(yè)指導書10補償電容安裝作業(yè)指導書11地面應答器安裝作業(yè)指導書12軌道電路（路基段）室外設備安裝作業(yè)指導書13軌道電路（橋梁段）室外設備安裝作業(yè)指導書14軌道電路（隧道段）室外設備安裝作業(yè)指導書15道岔轉(zhuǎn)換設備（電動）安裝及調(diào)試作業(yè)指導書16密貼檢查器安裝及調(diào)試作業(yè)指導書17信號機安裝作業(yè)指導書18標志牌安裝作業(yè)指導書19道岔缺口監(jiān)測安裝調(diào)試作業(yè)指導書20道岔融雪作業(yè)指導書21室內(nèi)機柜安裝作業(yè)指導書22室內(nèi)機柜配線作業(yè)指導書23室內(nèi)電源設備安裝及配線作業(yè)指導書24室內(nèi)控顯設備安裝及配線作業(yè)指導書25室內(nèi)繼電器作業(yè)指導書26室內(nèi)模擬試驗作業(yè)指導書2725HZ軌道電路單項試驗作業(yè)指導書28ZPW-2000軌道電路單項試驗作業(yè)指導書29信號機單項試驗作業(yè)指導書30道岔單項試驗作業(yè)指導書31系統(tǒng)靜態(tài)聯(lián)調(diào)試驗作業(yè)指導書32接地與防雷系統(tǒng)作業(yè)指導書（二）達標實施階段1、首件評估通信專業(yè)擬選取臨曲段4號中繼站進行室內(nèi)外設備首件評估；信號專業(yè)擬選取臨曲段4號中繼站進行室內(nèi)設備首件評估，擬選取濟南分公司培訓中心進行室外設備安裝首件評估；首件評估內(nèi)容：通信專業(yè)：通信專業(yè)鐵塔基礎、鐵塔組立安裝、設備安裝和配線、室外光電纜、天饋線及塔頂放大器安裝、接地與防雷系統(tǒng)等6項關鍵工序；信號專業(yè)：信號專業(yè)室內(nèi)設備安裝、室內(nèi)布線及配線、室外電纜、軌旁設備安裝、接地與防雷系統(tǒng)等5項關鍵工序。2、實操培訓以質(zhì)量安全管理為核心，以施工組織管理為主線，以標準化管理為抓手，嚴格執(zhí)行“魯南高鐵標準”，開展實操培訓考核，對作業(yè)人員重點強調(diào)，反復灌輸，提高操作水平。加強過程檢查，控制好施工的每一個環(huán)節(jié)，提高建安工程一次達標率，減少建安工程的累積誤差。（三）總結(jié)推廣階段對精品工程實施情況及取得的成效進行全面總結(jié)，對現(xiàn)有的方法、標準、體系進行補充完善，形成本項目的管理體系、施工方法和工藝標準等精品工程成果文件，并在后期建設項目中推廣應用。六、保障措施（一）堅持標準化管理1.管理制度標準化制定綜合管理、技術管理、質(zhì)量管理、安全環(huán)保管理、計財管理、物資設備管理、商務管理等七類管理制度和辦法，構建結(jié)構清晰、職責分明、內(nèi)容具體的制度體系，做到實施有標準、操作有程序、過程有控制、結(jié)果有考核。2.人員配備標準化成立xx股份有限公司xx項目經(jīng)理部，管理人員數(shù)量和資質(zhì)滿足相關法規(guī)、投標承諾和現(xiàn)場需求。各作業(yè)隊配置施工負責人、技術員、質(zhì)檢員、安全員、材料員、工班長等。所有人員均進行業(yè)務培訓和考核，關鍵崗位持證上崗。3.現(xiàn)場管理標準化系統(tǒng)集成項目經(jīng)理部生產(chǎn)、辦公、生活等主要場所和設施布局上統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設計，堅持高標準設計、高質(zhì)量建設。物資設備、構配件、成品及半成品分類存放，區(qū)域界限明顯。統(tǒng)一配置各種標志、標識和警示標語，做到整齊劃一。制定綜合、技術、安全、質(zhì)量管理模板，將現(xiàn)場管理工作的內(nèi)容和方法具體化、定量化，制定統(tǒng)一標準，實現(xiàn)規(guī)范管理、文明施工。4.過程控制標準化細化分解建設目標，編制施工作業(yè)要點卡片，建立通信專業(yè)23項、信號專業(yè)32項作業(yè)流程。扎實開展技術、質(zhì)量和安全管理，組織做好施工圖現(xiàn)場核對、施工技術調(diào)查、專項施工方案編制和施工技術交底等工作，堅持施工過程一次成優(yōu)，規(guī)范各項施工工藝，嚴格模具化施工，執(zhí)行“三檢”制度，實現(xiàn)管理和作業(yè)過程的閉環(huán)有效控制。（二）加強接口管理根據(jù)設計單位提供的《站前站后接口預留橋梁、路基及隧道接口文件》和中國通號《鐵路客運專線四電工程通信信號接口檢查手冊》確定xx通信、信號接口驗收標準，針對四電接口的關鍵環(huán)節(jié)，編制工程接口方案，對電纜槽、過軌預埋與手孔預留、橋梁鋸齒孔、隧道綜合洞室、設備用房、鐵塔征地、綜合接地系統(tǒng)、膠結(jié)絕緣和專用軌枕開展接口調(diào)查，形成檢查記錄；針對設備用房及鐵塔征地問題，與有關單位主動協(xié)調(diào)，工作前移。對發(fā)現(xiàn)的問題，堅持定目標、定人員、定措施、定時間的“四定”原則，建立問題庫，督促協(xié)調(diào)，及時整改銷號。確保房屋征地交付、電纜槽道容量、電纜槽道與拉線基礎沖突、綜合接地端子設置、過軌預埋和房建預埋等問題的快速解決，為通信信號高質(zhì)量的實施奠定良好基礎。編制系統(tǒng)接口方案，明確各內(nèi)部子系統(tǒng)之間，通信、信號專業(yè)之間，以及與電力、電氣化、辦公、旅服、客票、防災、公安信息等其他專業(yè)系統(tǒng)之間的接口方式，明確各設備供應商之間、項目部與供應商之間、項目部與其他專業(yè)或相關工程施工單位之間的工作界面，明確接口驗收標準。開展既有設備調(diào)查，認真做好日照西站接入、曲阜東（京滬場）接入、濟南局調(diào)度中心接入、核心網(wǎng)接入等既有設備調(diào)查工作，明確系統(tǒng)工作界面，確定系統(tǒng)設備配置和接入方案，同時做好相關接口預留。（三）嚴控材料設備質(zhì)量嚴格把控采購流程，規(guī)范供應商管理，凡是國家、行業(yè)實行行政許可或強制性產(chǎn)品認證的物資，以及列入xx總公司《鐵路專用產(chǎn)品認證采信目錄》的自購物資，相關供應商或產(chǎn)品必須取得相應的許可或認證。按照企業(yè)供應商管理辦法對供應商的產(chǎn)品質(zhì)量、供貨質(zhì)量、服務質(zhì)量等進行客觀公正的評價，實現(xiàn)動態(tài)量化考核。根據(jù)工程需要，及時準確編制物資需求計劃，強化過程控制，保證物資及時供應。加強駐廠指導，規(guī)范組合柜、移頻柜、綜合柜等機柜內(nèi)部配線工藝，明確線纜引入孔和走線槽道配置需求，從源頭把控工程質(zhì)量。轉(zhuǎn)轍機、繼電器、變壓器、阻容盒、斷相保護器、補償電容、扼流變壓器、發(fā)送器、接收器、冗余控制器、電纜模擬網(wǎng)絡盤、調(diào)諧匹配單元、分線采集器、信號燈泡等材料設備按規(guī)定送電務段檢測；信號電纜、室內(nèi)線纜等物資在自檢的同時抽樣送第三方檢測機構進行檢測；電源屏聯(lián)系電務段進行駐廠檢驗；通信光纜、信號機構、信號箱盒等遵照驗標的要求進行現(xiàn)場檢驗。未經(jīng)檢驗檢測或檢驗檢測不合格的物資設備不得進入施工現(xiàn)場。利用自主開發(fā)的現(xiàn)場物資管理系統(tǒng)實現(xiàn)基礎數(shù)據(jù)管理、庫存物資管理、直報直銷物資管理、統(tǒng)計分析管理，固化和規(guī)范管理流程，實現(xiàn)物資動態(tài)管理，提高管理效率和效益。庫房配備視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)監(jiān)控無死角。（四）強化四個支撐1.機械化在xx配備科技含量高、性能優(yōu)良、生產(chǎn)效率高、環(huán)保性能好的機械設備。應用測距車進行電容布距、軌道電路區(qū)段測量、應答器定位、扼流變壓器定位，提高測量精度，確保列控數(shù)據(jù)準確。具備條件的區(qū)段采用敷纜車代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工敷纜方式，減少電纜牽引應力，防止光電纜磨損。鋼軌鉆孔作業(yè)采用全自動軌道鋼軌鉆孔機，提高鉆孔精度和作業(yè)效率。配備功能齊全、業(yè)內(nèi)領先的傳輸系統(tǒng)、GSM-R移動通信系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)等通信各子系統(tǒng)檢測儀表，確保各子系統(tǒng)的參數(shù)設置、功能驗證、系統(tǒng)性能測試的數(shù)據(jù)準確、高效。2.專業(yè)化依托中國通號“三位一體”的專業(yè)優(yōu)勢，組建項目管理、系統(tǒng)集成設計、裝備制造、施工安裝、系統(tǒng)調(diào)測、集成測試專業(yè)隊伍。加強光電纜敷設、防護墻鉆孔、箱盒配線、漏纜敷設、鐵塔安裝、轉(zhuǎn)轍裝置安裝、室內(nèi)配線、系統(tǒng)調(diào)試等專業(yè)化施工隊伍管理，開展專業(yè)化培訓，固定專業(yè)技術人員，配齊技術工人。采用先進的工藝工法，應用自主開發(fā)的模具標尺和施工機具，全面提高專業(yè)化施工水平。3.工廠化建立配線工廠，開展室內(nèi)外設備布線工廠化施工。采取電纜支線預制、室外箱盒器材預配、設備線把提前綁扎等方式，實現(xiàn)預配、預裝、預調(diào)，從而提高質(zhì)量、保證安全、綠色環(huán)保。4.信息化利用電子施工日志系統(tǒng)進行工點劃分、EBS分解、電子施工日志記錄及檢驗批管理歸檔，實現(xiàn)現(xiàn)場一線技術人員日志即時填、即時報、即時批、即時查，進一步統(tǒng)一和規(guī)范工程資料標準，提高工程資料的精細化管理水平。應用實名制管理軟件，強化“三檢”制，使各道工序質(zhì)量得到有效控制，及時檢查、及時整改，確保施工問題“零A類”。通過二維碼掃描，查看鐵塔基礎、航空插頭、電纜埋設、光纜接續(xù)、電纜成端、室內(nèi)設備接地等隱蔽工程施工過程。通過文字、圖片和視頻將具體數(shù)據(jù)明確化、責任人關聯(lián)化，施工管理信息化。利用BIM和3D建模技術進行管線和橋架走向優(yōu)化、標高調(diào)整以及碰撞檢查，找出最短的路徑、最優(yōu)的尺寸。建立內(nèi)部信息交流平臺，及時有效傳遞信息，實現(xiàn)資源共享。（五）安全質(zhì)量管理與環(huán)保控制建立健全安全質(zhì)量保證體系，全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，完善安全質(zhì)量管理制度，確保機構設置、目標確定、教育培訓、監(jiān)督檢查、應急救援、考核獎懲、責任追究等有據(jù)可依，合法依規(guī)。形成橫向到邊，從系統(tǒng)集成項目部到職能部門、施工項目部，縱向到底，從決策層到管理層、執(zhí)行層的安全質(zhì)量責任制控制體系；層層簽訂安全質(zhì)量責任書，明確責任義務，使安全質(zhì)量責任等強傳遞。借鑒歐洲EN50126《軌道交通-可靠性、可用性、可維修性和安全性規(guī)范及示例》及EN50129《鐵路應用-通信、信號、處理系統(tǒng)-信號用安全相關電子系統(tǒng)》，建立質(zhì)量安全保障內(nèi)控體系，消除項目實施全過程的質(zhì)量安全危害。加強安全質(zhì)量風險管理，制定魯南高鐵LNSD-1標段安全保證體系，對項目不同階段進行動態(tài)的風險識別和分析評價，目前共識別出高鐵施工危險源137項，其中Ⅰ類危險源48項、Ⅱ類危險源70項、Ⅲ類危險源19項，鐵路施工危險源106項，其中Ⅰ類危險源41項、Ⅱ類危險源47項、Ⅲ類危險源2項。項目部對風險事件及重要危險源進行公示告知，并與各部門及施工分部分級簽訂責任書，落實相關職責，制定應急保障體系，確保質(zhì)量安全風險可控。制定并實施安全質(zhì)量培訓計劃，并按照培訓計劃組織分層實施。自開工以來共開展各類、各級別的安全質(zhì)量教育培訓6期，共200余人次,建立三級教育卡、三級安全技術交底、進入本項目的所有職工經(jīng)培訓考核合格方可進入工地，進一步完善了安全質(zhì)量培訓檔案，從理論學習、實務操作全方位提高安全意識、質(zhì)量理念和技術業(yè)務水平。制定并實施安全質(zhì)量檢查計劃，對施工全過程安全質(zhì)量進行全面檢查，針對檢查暴露出的問題分析原因、責任到人、限期整改、獎罰并重并分類建立安全質(zhì)量問題庫，形成動態(tài)閉環(huán)管理，實現(xiàn)技術、管理雙歸零。構建應急保障體系，結(jié)合魯南高鐵LNSD-1標段的施工特點組建三級應急響應組織，分別為一級（社會級）、二級（項目級）、三級（現(xiàn)場級），編制了綜合應急預案、專項預案7項和現(xiàn)場處置方案11項，并準備隨實際的工程進度，組織開展消防、工程線施工、食物中毒、交通事故等應急演練，保障職工生命安全和身體健康、最大程度地預防和減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。大力推行綠色施工，牢固樹立綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展理念。在施工過程中做到隨身攜帶環(huán)保袋，將工程施工中的廢棄物隨時清理到環(huán)保袋中，室內(nèi)設備安裝過程中采用分類回收環(huán)保垃圾箱，對不同施工垃圾進行分類回收，保持施工現(xiàn)場的環(huán)保與清潔。（六）成品保護和文明施工對已經(jīng)完成安裝的易受外部傷害的室內(nèi)機柜、走線槽、軌旁設備、光電纜等采取“護、包、蓋、封”等保護措施，最大程度降低環(huán)境、外力等因素對設備的損害。電子、電氣設備加裝防塵措施。在橋梁伸縮縫、橋隧連接處、電纜井等地段，加穿防護套管，有效保護光電纜。加強巡視、張貼警示標識，積極配合相關單位施工，防止光電纜及設備損傷。采取有效措施保護路基地段軌旁設備安裝點下的土工布，混凝土圍臺采用水泥現(xiàn)場澆筑，提高路基防水防凍脹效果。施工現(xiàn)場工具、材料、成品、半成品分類存放，擺放整齊，做到“工完、料凈、場地清”