—汽車生產車間實習總結5篇通過這次汽車車間實習，讓我們深入的體會到做任何事情都必需認真對待，都必需付出汗水和努力。下面是為大家整理的關于汽車生產車間實習總結，希望對您有所幫忙。歡迎大家閱讀參考學習!汽車生產車間實習總結1一、以車間培訓為龍頭，大力開展基礎理論學問的學習3月2日，進入車間，在分配到班組見習前，車間就開展了安全教育、焊裝基礎學問、質量本錢學問等一系列的相關學問講解，并對我們接下來的生產見習做了名曲指示，針對我們每個人的不同專業來實習各自相關的崗位。在每一堂見面會上，主動思索，認真作好課堂筆記。通過培訓，對車間有了一個大約的了解，為接下來的見習打下了堅實的基礎。同時，在見習方案中，車間還布置了同h主任學習處理車間應急情況的緊急預案。盡管見面會為時很短暫，但它卻起到了主動的引導作用。在會議結束后我被分到了焊裝線上，下會后焊裝線組長XX給我具體的講解了總焊線的生產節拍和一些產品學問。近一個月的生產實習我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產線生的學問很豐富，我除了主動根據車間布置做好本質工作，平常在休息時我還會主動向師傅了解產品型號區分在哪里等相關學問，師傅們也總是不厭其煩的向我解說。回家后我還會在互聯網上查找一些車身焊接方面的學問進行學習，按時補充自己的在這方面學問的缺乏。二、以見習崗位為載體，認真學習焊裝車間的裝備隱患根據工段的布置，我在總焊線的06工位見習。其主要負責生產線運行的按鈕掌握，見習過程中認真聽從師傅布置，主動把握生產線的生產節拍，通過本崗位的按鈕按下的規律來把握生產線的生產節奏和裝備運行狀況，主動思索有生產線自身存在的問題可能給產品質量帶來的問題。在這一個月中除了本職工作我還主動幫忙其他師傅，并把握了許多崗位的生產過程以及要點，先后學會了安裝各種型號的前圍、后圍、側圍、分型號取料，以及生產線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動，怎樣找到問題所在并以解決等諸多小問題的解決方法。在總焊線的一個月生產實習我不僅根本把握了生產流程，而且發現了許多生產過程中存在的隱患以。發現如下：1、焊鉗開關常常損壞原因及后果：影響生產進度、資源鋪張解決建議：優化選購（現用開關質量薄弱）工人師傅操作不正確。2、左側前fe氣缸行程開關與焊鉗干預原因及后果：fe氣缸上的行程開關常常被焊鉗撞壞，影響生產進度、資源鋪張。解決建議：將形成開關位置改為里側，這樣就可以防止干預現象。下列圖為右側圍fe氣缸的形成開關位置，這樣的位置就可以防止干預現象3、焊鉗兩根副線電纜發生干預原因及后果：影響生產進度、資源鋪張。解決建議：（1）延長副線電纜（2）加厚干預部位的表皮。在見習期間，盡管大部分時間呆在工作崗位按按鈕，但組長會抽空帶我到生產線各重點裝備去深化了解，自己也會抽出休息時間主動向工人師傅了解一些裝備運用是存在的的問題，這在肯定程度上給了我一個全面了解學習時機。三、以裝備檢查為跳板深究裝備因素給質量帶來的問題在生產見習過程中曾屢次在XX的帶著和細心指導下共同檢查裝備，在檢查過程中經XX的明白我做到了獨立檢查裝備存在的簡潔的隱患如：定位部件的松緊、夾緊部件的松動、掌握系統漏氣無效等現象、外觀清潔等存在的影響質量問題的因素。經裝備檢查的學習，給我的第一感覺就是加大tpm的開展力度是非常有必要的，裝備上存在點油污對產品質量都會引起各種質量問題。通過裝備檢查，拓寬了自己的視野，讓自己能不局限在一個班組去看問題。四、以車間見習為鍥機，努力提高自己的綜合力量來到焊裝車間后，就主動思索，認真觀看。以一線見習為鍥機，努力提高自己各方面的力量。通過見習，不僅學習到了焊裝車間的基礎學問，同時也提高了自己與不同人群交往的溝通力量。從前在學校所交往的人群比擬單一，無非就是同學與老師，而如今就面臨著不同年齡階層、不同文化層次、不同社會背景的人群。我們班組員工的年齡階層從二十多歲到四十幾歲。通過跟他們交往，初步了解到各種年齡階層的思維特征，既有效的提高了自己的溝通力量，也發現了自己目前存在的一些缺乏。在這期間，還主動配查找裝備存在的問題并主動協作班組進行現場裝備維護，提高自己對現場裝備的認知力和實戰力量。總之，在焊裝車間為期一月的見習，感覺自己受益非淺。為以后的工作打下了堅實的基礎，相信自己不管在公司的任何崗位上，我會連續發揚見習期間嚴謹務實的作風，一直堅持實實在在，踏踏實實的工作看法。一、以車間培訓為龍頭，大力開展基礎理論學問的學習3月2日，進入車間，在分配到班組見習前，車間就開展了安全教育、焊裝基礎學問、質量本錢學問等一系列的相關學問講解，并對我們接下來的生產見習做了名曲指示，針對我們每個人的不同專業來實習各自相關的崗位。在每一堂見面會上，主動思索，認真作好課堂筆記。通過培訓，對車間有了一個大約的了解，為接下來的見習打下了堅實的基礎。同時，在見習方案中，車間還布置了同h主任學習處理車間應急情況的緊急預案。盡管見面會為時很短暫，但它卻起到了主動的引導作用。在會議結束后我被分到了焊裝線上，下會后焊裝線組長XX給我具體的講解了總焊線的生產節拍和一些產品學問。近一個月的生產實習我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產線生的學問很豐富，我除了主動根據車間布置做好本質工作，平常在休息時我還會主動向師傅了解產品型號區分在哪里等相關學問，師傅們也總是不厭其煩的向我解說。回家后我還會在互聯網上查找一些車身焊接方面的學問進行學習，按時補充自己的在這方面學問的缺乏。二、以見習崗位為載體，認真學習焊裝車間的裝備隱患根據工段的布置，我在總焊線的06工位見習。其主要負責生產線運行的按鈕掌握，見習過程中認真聽從師傅布置，主動把握生產線的生產節拍，通過本崗位的按鈕按下的規律來把握生產線的生產節奏和裝備運行狀況，主動思索有生產線自身存在的問題可能給產品質量帶來的問題。在這一個月中除了本職工作我還主動幫忙其他師傅，并把握了許多崗位的生產過程以及要點，先后學會了安裝各種型號的前圍、后圍、側圍、分型號取料，以及生產線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動，怎樣找到問題所在并以解決等諸多小問題的解決方法。在總焊線的一個月生產實習我不僅根本把握了生產流程，而且發現了許多生產過程中存在的隱患以。發現如下：1、焊鉗開關常常損壞原因及后果：影響生產進度、資源鋪張解決建議：優化選購（現用開關質量薄弱）工人師傅操作不正確。2、左側前fe氣缸行程開關與焊鉗干預原因及后果：fe氣缸上的行程開關常常被焊鉗撞壞，影響生產進度、資源鋪張。解決建議：將形成開關位置改為里側，這樣就可以防止干預現象。下列圖為右側圍fe氣缸的形成開關位置，這樣的位置就可以防止干預現象3、焊鉗兩根副線電纜發生干預原因及后果：影響生產進度、資源鋪張。解決建議：（1）延長副線電纜（2）加厚干預部位的表皮。在見習期間，盡管大部分時間呆在工作崗位按按鈕，但組長會抽空帶我到生產線各重點裝備去深化了解，自己也會抽出休息時間主動向工人師傅了解一些裝備運用是存在的的問題，這在肯定程度上給了我一個全面了解學習時機。三、以裝備檢查為跳板深究裝備因素給質量帶來的問題在生產見習過程中曾屢次在XX的帶著和細心指導下共同檢查裝備，在檢查過程中經XX的明白我做到了獨立檢查裝備存在的簡潔的隱患如：定位部件的松緊、夾緊部件的松動、掌握系統漏氣無效等現象、外觀清潔等存在的影響質量問題的因素。經裝備檢查的學習，給我的第一感覺就是加大tpm的開展力度是非常有必要的，裝備上存在點油污對產品質量都會引起各種質量問題。通過裝備檢查，拓寬了自己的視野，讓自己能不局限在一個班組去看問題。四、以車間見習為鍥機，努力提高自己的綜合力量來到焊裝車間后，就主動思索，認真觀看。以一線見習為鍥機，努力提高自己各方面的力量。通過見習，不僅學習到了焊裝車間的基礎學問，同時也提高了自己與不同人群交往的溝通力量。從前在學校所交往的人群比擬單一，無非就是同學與老師，而如今就面臨著不同年齡階層、不同文化層次、不同社會背景的人群。我們班組員工的年齡階層從二十多歲到四十幾歲。通過跟他們交往，初步了解到各種年齡階層的思維特征，既有效的提高了自己的溝通力量，也發現了自己目前存在的一些缺乏。在這期間，還主動配查找裝備存在的問題并主動協作班組進行現場裝備維護，提高自己對現場裝備的認知力和實戰力量。總之，在焊裝車間為期一月的見習，感覺自己受益非淺。為以后的工作打下了堅實的基礎，相信自己不管在公司的任何崗位上，我會連續發揚見習期間嚴謹務實的作風，一直堅持實實在在，踏踏實實的工作看法。汽車生產車間實習總結2一、實習目的經過二年專業理論學問的學習，如今踏身于實踐當中，理論與實踐的結合，使我學習到一些：（一）不良反應的處理方法（二）汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會顯現以下幾種故障現象及解決方法（三）轉向系零件的檢查與修理（四）轉向系零件的檢查與修理（五）對密封性能處理的要點二、實習內容（一）不良反應的處理方法1、不良反應：車下滴漏出一攤稀里糊涂的液體，且冷卻液的液面高度下降。原因：通常情況下造成滴漏的原因是聯結冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但簡單導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測推斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到顯現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。2、不良反應：發動機點不著火。原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因此啟動系統顯現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。假如缺乏，可添加蒸餾水至恰當的高度。目前轎車大都采納免維護電瓶，則不行擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。假如有，要按時到4S店去除潔凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，削減資源鋪張和廢棄電瓶對環境的污染。3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應按時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是削減尾氣中有害物質對環境的污染。（二）汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會顯現以下幾種故障現象及解決方法：1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的X況，若X暢或堵塞會造成水溫過高。提示：在修理中不要盲目拆件和換件。2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。提示：平常留意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不簡單著車；熱車行駛時有時會自動熄火。解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，假如溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。提示：水箱上下水管的溫差不能太大。4、冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。解決方法：由于防凍液的添加和更換不標準，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，顯現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必需運用原廠配件。提示：發動機冷卻系統內參加水后，或者參加的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。5、車平常沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異樣響動。請問遇到這類情況車主該如何應急？異響的原因是什么？故障分析：當踏下離合器踏板時，能清晰地聽到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或別離軸承松動；離合器鋼片碎裂；離合器別離杠桿折斷、磨損過度或別離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器別離軸承顯現了質量問題。這種情況更提示車主要按時去修理。提前去修理，或許車主只需要更換別離軸承和導套，但假如長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。假如車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應當和前車保持肯定的車距，將汽車停在恰當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話詢問4S店，了解一些詳細的應急操作方法，或者低速行駛將車開到4S店盡快修理。（三）轉向系零件的檢查與修理1.轉向柱與轉向管柱的檢查1）檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況不答應補焊或矯正，若變形或損壞嚴峻必需更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴峻時應更換。2）轉向傳動軸萬向節的檢查用手檢查萬向節在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發現有間隙時，應更換萬向節的軸承。拆卸萬向節時，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬向節與傳動軸的對正標記）。裝配時，應先將萬向節與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。3）轉向柱支承環的檢查捷達轎車轉向柱支承環的檢查。檢查轉向柱上支承環的磨損與損壞情況，嚴峻的應更換。4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。2.轉向器的檢查1）機械轉向器的檢查檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并留意轉向器上的零件不答應焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并按時更換之。2）轉向減振器的檢查桑塔納轎車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量為86mL。檢查轉向減振器的行程。工作行程L應為長度（LmaX）556mm與最小長度（Lmin）344.5mm之差，為211.5mm。行程缺乏時應更換。檢查轉向減振器的阻尼力，阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N（在實驗臺上進行）。檢查轉向減振器的支承是否開裂。檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。3）動力轉向器的檢查檢查全部漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必需整體更換或更換分配閥上的密封環。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。3.動力轉向油泵的檢查動力轉向泵全部金屬元件的清洗只能運用酒精。流量掌握閥的檢查，檢查流量掌握閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查掌握閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。流量掌握閥只能作為一總成來修理，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順當進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時（400-490kPa），空氣不應從閥孔流出。檢查前壓力板和后壓力板外表是否與泵環接觸良好。安裝時要保證其與泵環（定子）平行，檢查全部零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環（定子）上拋光度高的外表總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。檢查全部轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉子的槽側隙，運用間隙為0.028mm，超過時，應更換葉片。檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換全部過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環。檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。檢查壓力軟管和掌握閥塞子，若損壞則更換。檢查端蓋卡環，若損壞，則更換。若卡環發生扭曲或變形，不能再用。若不能肯定卡環好壞，則予以更換。檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。運用極限為0.06mm，超過時應優先更換定子（與轉子有相同的標記的）。4.轉向橫拉桿的檢查1）檢查橫拉桿是否彎曲必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。2）轉向橫拉桿球頭的檢查檢查轉向橫拉桿內、外球接頭（球頭銷）的轉動力矩和搖擺力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的搖擺力分別應為5.9-51N和6.9-.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0，轉動力矩應在0.3-4.ON·m，若達不到要求，則應更換球頭銷。3）聯結支架的檢查桑塔納轎車聯結支架的檢查。檢查聯結支架、聯結件和減振器支架有無斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。（四）汽車變速器的拆裝留意事項：1、先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節別離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器別離；假如是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體別離最終將變速器從汽車上拆卸下來。2、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。3、找一個潔凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開頭拆卸變速器。拆卸挨次一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。4、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后挨次，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按挨次串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。5、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。6、裝配挨次與拆卸挨次相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動協作件，留意油封的方向且不得有破損。7、拆卸的全部零件都應當清洗潔凈，并做相應檢查，不能連續運用的應當予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應當連續運用，應當更換。8、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合；用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能敏捷平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體內參加過量的潤滑油。9、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要留意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上聯結螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順當掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。10、裝好后，要進行試運轉，各擋應能敏捷轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不答應有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕巧自如，不得有不正常響聲和過熱現象。在修理汽車線路時，應將全部車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，由于這些密封圈不僅起密封作用，而且還起愛護線束的作用。假如密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配堅固，將線束穩固好。（五）對密封性能處理的要點在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于車窗經過修理后往往回復不到原來的外形，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要留意在車窗關閉后車窗玻璃周圍的密封性。在修復有密封凸緣的車門時，應留意修復受損的密封凸緣，精確地恢復原凸緣的外形。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，依據拉力的大小來推斷密封是否良好。假如拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；假如拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會顯現車門擋風不擋雨的現象。在更換車門時肯定要留意在新車門的內外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產生早期銹蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，假如沒有成型的密封隔離薄膜，則可用一般塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最終再進行內飾板產裝配。在更換整個車身時，除了應完成上述各個工程以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應涂專用的折邊膠；在整個地板下外表和前輪罩下外表應涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層；在地板上外表及前立板內外表要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最終再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增加整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。三、實習心得實習生活很快就結束了，在實習過程中，不僅學會了不良反應的處理方法，汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會顯現以下幾種故障現象及解決方法，我轉向系零件的檢查與修理，轉向系零件的檢查與修理以及對密封性能處理的要點等等內容，不僅學到了專業學問，還學會了如何處世為人。汽車生產車間實習總結3依據院團總支下達的文件，響應學院號召，本著認真落實，立志成才、服務社會的原則，與就業服務工作相結合、與高校生創業工作相結合、與調查研討相結合，我于X年1月17號到諸城市福田汽車公司財務科進行了社會實踐調查，通過對福田汽車工作人員的詢問，在調查過程中，得到了“福田公司”的支持和幫助。首先，我到了福田銷售部對福田公司進行了初步的了解。北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車）成立于20XX年8月28日，是一家跨地區、跨行業、跨全部制的國有控股上市公司，現有資產70多億元，員工超過2.3萬人。福田汽車旗下擁有歐曼、歐v、歐馬可、mp-X蒙派克、風景、傳奇、奧鈴、薩普、時期等九大業務品牌。X年，福田汽車以221.57億元的品牌價值在中國企業中排名38位，穩居行業“三甲”，蟬聯商用車第一。企業先后榮獲“全國五一勞動獎狀”、“全國機械行業企業形象十佳”、“全國質量管理先進企業”、“Xcctv我最寵愛的中國品牌”、“中國制造行業成長力的自主品牌企業”、“消費者關系獎”、“全國自主創新典型企業”等榮譽稱號。福田汽車諸城汽車廠是福田汽車重要制造基地之一，有兩個專業生產廠。總占地面積124萬平方米，員工8800余人。主要產品有時期輕卡、奧鈴輕卡、工程車三大系列300多個品種。擁有國內一流的車身裝焊、車身涂裝、車架裝焊與涂裝、車廂裝焊與涂裝、總裝生產線和成車檢測線。近年來，福田汽車諸城汽車廠依托福田汽車雄厚的技術資源和經營實力，根據福田汽車總體規劃，創新開展工作，企業經營規模不斷擴張，經營業績不斷攀升。現已形成年產汽車30萬輛的力量，進展成為山東省的商用汽車生產基地和亞洲的輕卡生產基地。自20XX年至今，累計產銷汽車160萬輛。X年，共產銷汽車22萬輛，完成銷售收入121億元，利稅6.05億元。福田汽車諸城汽車廠擁有同行業一流的技術中心，300多人的研發隊伍特地從事產品研發。依托福田公司工程技術研討院，整合行業研發人才，設計理念超前，開發手段先進，運用pro/e、ug、cad等先進設計手段完成了XXX%整車自主根本性能實驗，將大量生產問題消退在設計階段。每年開發的新產品都在300個以上，全部到達國家節能減排的排放標準。福田汽車諸城汽車廠秉承“技術制造價值，質量贏得市場”的經營方針，大力推行全面質量管理，通過這種全員、全過程、全企業的品質經營，追求顧客滿意。諸城汽車廠建立了一套嚴密的供應商準入制度，對供貨質量進行嚴格的入廠檢驗，對零部件進行動態管理。目前，諸城汽車廠與國內600多家優秀的汽車零部件企業建立了穩定的戰略合作關系，從源頭上保證了整車質量。福田汽車諸城汽車廠建立了國內先進的自動化整車檢測線，配備了全自動大燈測試儀、制動實驗臺、數字式聲級計、速度表檢驗臺、側滑檢驗臺、全自動轉向角測試儀及淋雨實驗間。先進的裝備加上專業化檢測手段，為產品的高品質提供了保障。福田汽車諸城汽車廠借鑒國際汽車公司的先進經驗，引入audit評審制度，每天從下線車中隨機抽取一臺車進行audit評審，站在用戶的角度查找質量缺陷。工廠不斷強化質量體系建設，連年以無不合格項通過中國質量認證中心及上海質量體系認證中心的年度監督審核，產品質量的穩定性和用戶滿意度逐年提升。福田汽車諸城汽車廠努力向國際一流汽車企業看齊，采納世界先進的過程質量掌握方式，全面導入tps（豐田生產方式），并不斷深化推動。實施標準化作業和質量在線報警系統，借用通用公司的“質量門”掌握方式，在生產線上設置了XXX多個質量門，對過程質量實施監控，有力地推動了工作效率、產品質量以及節能降耗。福田汽車諸城汽車廠還制定了一切以客戶為中心、關注客戶體驗、服務差異化戰略，全面推動客戶滿意工程，創立國內服務美譽的汽車品牌服務理念，推出的服務品牌。呼叫中心開通全國統一特服號，國內第一家推行“客戶代用車”服務；開展服務商iso9001認證；服務站推行5s現場管理及ei形象建設；一系列的服務措施為企業進展提供較好的保障支持，得到市場的普遍認同和信任。福田汽車諸城汽車廠在自身進展的同時，帶動起屬地配套企業300余家，年完成供貨額近200億元，安頓就業人員60000余人，同時吸引曙光車橋、青島眾力車橋等一批業內知名的零部件配套企業來諸城投資辦廠，帶動山東省汽車零部件產業的崛起，完成產業鏈的晉級和協調進展，取得了良好的經濟效益和社會效益。另外，作為學院團支部的一員，我特地參觀學習了福田團委的工作方案，在團部工作中，福田團委將團員青年做經濟建設的生力軍和突擊隊。幾年來，他們緊緊圍繞經濟工作這個中心，將團的工作浸透到工廠生產經營中，努力推動團的工作上水平。一是大力開展勞動競賽活動，為青工成長制造條件。每年的生產旺季，廠團委按時制定方案，組織團員青年開展旺季勞動競賽活動，并于競賽結束時召開勞動競賽表彰大會，評出表彰“十佳青年崗位能手”。這一活動充足調動起了團員青年的主動性、主動性和制造性，促進了團員青年崗位技術水平的提高。二是開展團員青年創新創效活動。他們把創新與學習、創效與成才結合起來，推動團員青年創新創效活動全員化、有形化、常常化，為工廠增加了效益。團委聯合行政部門修訂了“六小成果”（小革新、小改進、小建議、小核算、小經驗、小節約）管理方法，以團支部為單位進行小改小革活動，在全廠范圍內掀起了廣闊團員青年學科學、用科學的熱潮。今年評出優秀成果工程280余項，為工廠節約資金300余萬元。三是深化“青年文明號”創立活動，理順各項管理工作。團委結合企業實際對“青年文明號”的各項評比標準進行了修訂，確定了標準。在評審過程中，依據每個團支部的生產任務、質量掌握、工作方案、學習培訓等目標，堅持廣泛宣傳與機制創新相結合，從嚴評審，強化“青年文明號”的導向作用，使其真正成為基層管理工作的“風向標”。在學習福田團委工作的過程中，我發現不管在任何行業，任何領域，我們肯定一直要將調動團員的主動性、主動性作為工作的重點，只有這樣，我們所開展的工作才能才能更加有效。再一點就是要按時的進行工作獎懲，對同學們的學習及生活進行評比，讓同學們再競爭與歡樂中度過。在走訪的過程中我發現，不管在任何崗位上，要想取得肯定的成果，就必需要有豐富的專業學問和嚴謹的工作和學習看法，這將會確定你一生的進展，許多高校畢業生，在畢業后苦苦找不到工作，莫非就真的是由于工作崗位太少，沒錯，但這只不過是一個讓我們尋求客觀因素的原因罷了，我們當今的社會上，各行各業中都缺少精進的工，這就要求我們，在校的高校生們，好好學習，在校期間將自己的專業學問學習扎實，讓自己有一個能夠勝任我們將來工作的資本，只有這樣，我們才能在畢業后，進入企業后，能夠讓我們的學歷有一個呈現的舞臺!汽車生產車間實習總結4一、實習目的1、實習單位介紹汕頭市恒利汽車有限公司是中升集團經銷公司之一，而中升集團控股有限公司（中升集團）是中國的全國性汽車經銷商集團之一，是中國內地汽車流通領域第一家上市的經銷商集團，主要經營品牌：奔馳、雷克薩斯、奧迪、保時捷、蘭博基尼、進口群眾、豐田、本田等。汕頭市恒利汽車有限公司是一家集整車銷售、售后服務、零部件供應、信息反應等服務模式的汽車品牌服務店，目前在汕頭全市經營9家門店東風日產汽車4S店；其主要經營東風日產系列轎車的銷售及汽車保養零部件銷售等。2、實習目的銷售分析，可以確定一個企業或公司的生產方向，而其中的銷售數據分析，主要用于衡量和評估經理人員所制定的方案銷售目標與實際銷售之間的關系，它可以采納銷售差異分析和微觀銷售分析兩種方法。銷售差異分析主要用于分析各個不同的因素對銷售績效的不同作用。如：品牌、價格、售后服務、銷售策略。銷售數據分析主要包括營運資金周轉期分析、銷售收入結構分析、銷售收入比照分析、本錢費用分析、利潤分析、凈資產收益率分析等。針對同一市場不同品牌產品的銷售差異分析，主要是為企業的銷售策略提供建議和參考；針對不同市場的同一品牌產品的銷售差異分析，主要是為企業的市場策略提供建議和參考；微觀銷售分析，主要分析確定未能到達銷售額的特定產品、地區等。此次在汕頭市恒利汽車有限公司實習，擔任銷售部數據專員的助理，學習銷售數據分析。通過實踐學習，使所學理論學問得到驗證，將自己在學校所學的理論學問向實踐方面轉化，培育敏捷運用書本學問的力量，并且學到很多書本上學不到的東西，增長和擴充學問面，增加對社會的接觸，為在畢業后能快速地融入社會打下基礎。二、實習內容作為銷售部的數據專員助理，我的主要工作是幫助數據專員做根本的數據處理，并學習其他技能。詳細的工作內容有：1、幫助數據專員對經營的各區、各汽車品牌、全部門店，各項經營指標經營跟蹤監控，學習撰寫月經營簡報。2、幫助數據專員針對異樣經營單位、異樣指標進行深化分析，了解影響指標正常達成的原因。學習如何擬定經營整改策略及方案。3、學習定期進行銷售規律分析，為各項方案精確制定、資源分配提供參考依據。4、學習進行月經營總結，完成數據整理及經營策略實施過程回憶及效果總結、影響各項指標達成原因分析，撰寫月經營總結報告。5、跟隨市場專員和數據專員定期到優秀店及問題店進行經營分析，參與總結優秀店經營亮點經驗，并擬定優秀店經驗推廣方案。跟蹤優秀店整改提升狀況，并搜集建設整改案例。三、實習總結在汕頭市恒利汽車有限公司實習工作的這段時間，我和公司的同事及領導都相處得非常融洽，大家對我也關懷，經常給我激勵和幫忙；我工作的時分也是認真謹慎，不僅順當完成工作任務，工作之余還常常總結經驗教訓，不斷提高工作效率，雖然說工作中我有時也會犯一些錯誤，從而受到領導批判，但我認為這些錯誤和批判是能極大的促進我的工作熱忱，讓我能在以后的工作中更加的謹慎和當心，提高工作效率。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深入的印象，我也從他們身上學到了許多自己缺少的東西，總結的經驗主要有以下幾個方面：1、不管是對于工作還是和同事相處方面肯定要主動主動我在進入一個新環境時不太擅長主動和別人溝通打交道，在此次實習中我也發現了自己的缺乏和缺點。比方在剛開頭實習的幾天內，和公司的幾位同事打過招呼后就沒再說什么了，沒有主動和大家進行溝通。由于和他們年齡有較大差距，怕跟他們溝通不來，也由于不了解工作環境和工作流程不能很好的溝通和溝通。我也認識到了自己溝通上的缺乏，面對緘默不語的為難，自己有責任和義務去與別人主動溝通。在后來的實習中慢慢的在一起時間久了，大家也就對彼此多少有些熟識了，慢慢地能和大家一起快樂的溝通，就是出于自己的主動主動。在工作的時分同樣也要主動主動地和別人溝通。在今后的社會工作中，總是需要團隊合作的精神。由于開頭對企業運營管理的不了解以及專業學問的不熟識，只能夠在領導的布置下進行一些相對簡潔的工作，但是我也很主動地去幫忙別人完成自己力所能及的工作。2、工作時拒絕馬虎大意，要認真認真對于一個數據專員助理來說，大部分時間都是在幫助數據專員的工作，幫忙搜集、統計、分析數據的。這就需要耐煩和細心。有時分一個失誤不僅僅使你自己的工作進程受阻，還會影響他人的工作。工作結束后肯定要檢驗自己的工作結果，以確保自己所做的萬無一失，經常應當反省自己最近一段時間的工作情況，多總結和思索。在對工作開頭了解并嫻熟后，會發現自己已能不用檢驗就能保證工作的質量了。3、工作之外要主動學習雖然我的專業也學習過數據分析的學問，但主要運用的是SAS、SPSS等軟件，而實習期間接觸的是銷售數據分析，主要運用EXcel，還用PPT完成報告。而已開頭我對EXcel和PPT只把握根本的操作，等到實際工作中卻常常不會有效處理數據，導致工作效率很低。于是我利用休息時間，盡量在網上學習EXcel數據處理課程，熟識一些工作常用的數據處理方法，或者多請教前輩。在后來的工作中也慢慢總結，能較好地完成工作任務。正所謂“三人行，必有我師”，對于自己這樣一個即將步入高校面臨走向社會的人來說，需要學習的東西許多。這短短兩個月的實習生涯，為我深化社會，體驗生活提供了時機使我看到了社會的冗雜，了解到為事的不易，更加堅定了我為自己的目標不斷努力奮斗的決心與信念。我充足意識到只有不斷充實自己，嚴格要求自己，不斷進行自我增值。汽車生產車間實習總結5一.前言伴著我國經濟的飛速進展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發生改變。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人群的青睞.近年來汽車貿易企業在沈城如同雨后春筍快速的進展。汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式。在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上。只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式.而在全面建設小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為一般人出行的代步工具。二.實習目的作為一名汽車服務工程專業的高校生，我們必需走在時期的前沿，了解最新的汽車動態及技術，把握汽車相關的學問，利用一切可以利用的時間和時機參與社會實踐活動，把我們所學的學問與社會相結合，不斷地在實際中總結經驗，提取精華，充實自己，完善自我，才能更好的為社會服務，并且可以為以后的工作之路做好鋪墊，還可以嫻熟把握汽車行業的銷售和售后技能。三.實習單位簡介（1）實習時間和地點湖南省長沙市中南汽車世界A01（星沙收費站旁），湖南仁孚汽車銷售服務有限公司是梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司授權的湖南首家特許服務中心。學校的目的是讓我們更清晰的了解汽車市場的現狀，汽車的進展史，了解以后的實習環境。（2）實習單位背景介紹與眾多4S店相鄰，交通比擬便捷，員工素養精良盡責。奔馳4S店是一家集銷售、修理、美容裝飾為一體的汽車經銷企業。奔馳4S店秉承顧客就是的理念始終在不斷完善服務質量，努力的在前進中。由于公司在進展階段，所以目前還是以銷售為主售后為輔的方式運營。公司設有銷售部、鈑噴裝飾部、售后修理部、配件管理及精品銷售部。這家公司主要經營奔馳汽車，主要銷售車型為：C級，E級，S級，G級等。（3）實習部門介紹售后修理部。售后的服務工程比擬完好，主要包括車輛的保養、修理、外出救援、保險理賠、鈑金噴漆、車輛裝飾、二手車置換等。修理部日常主要負責車輛的修理、保養及鈑噴裝飾等工作。四.汽車銷售流程接待——詢問——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約成交——交車——售后跟蹤接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應馬上面帶微笑主動上前問好。假如還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶溝通。目光溝通的同時，銷售人員應作簡潔的自我介紹，并禮節性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫忙。語氣盡量熱忱懇切。2.詢問：詢問的目的是為了搜集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的搜集來自客戶的全部信息，以便充足挖掘和理解客戶購車的精確需求。銷售人員的詢問必需耐煩并友好，這一階段很重要的一點是過度與信任。銷售人員在答復客戶的詢問時服務的過度性要有很好的把握，既不要服務缺乏，更不要服務過度。這一階段應讓客戶任意發表看法，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開頭便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業學問，同時亦需要充足了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比擬，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。4.試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，防止多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。5.報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應留意在價格協商開頭之前保證客戶對于價格、產品、優待、服務等各方面的信息已充足了解。6.簽約成交：在成交階段不應有任何督促的傾向，而應讓客戶有更充足的時間考慮和做出確定，但銷售人員應巧妙地強化客戶對于所購產品的信念。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。7.交車：要確保車輛毫發無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持潔凈。8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要常常回訪一下顧客，按時了解顧客對我們汽車的評價及其運用狀況，要提示顧客做保養。五.奔馳4S店服務的主要內容（1）4S店服務流程1、接待準備：服務參謀按標準要求檢查儀容、儀表；準備好必要的表單、工具、材料料；環境維護及清潔。2、迎接顧客：主動迎接，并引導顧客停車；運用標準問候語言；恰當稱呼顧客。3、環車檢查：安裝三件套；根本信息登錄；環車檢查；具體、精確填寫接車登記表。4、現場問診：了解顧客關懷的問題，詢問顧客的來意，認真傾聽顧客的要求及對車輛故障的描述。5、故障確認：可以立刻確定故障的，依據質