...wd......wd......wd...贛州開發區百合路道路及排水工程施工總結施工單位：江西美典建設工程編制時間：2015年9月28日市政道路工程施工總結一、工程概況〔一〕設計概況贛州開發區位于贛州市西城區，于2010年3月21日經國務院批準為國家級開發區，現轄蟠龍、湖邊、潭口、潭東四個鎮和黃金嶺街道辦事處，面積219平方公里，常住人口28萬，其中農業人口13.75萬、城區生活人口14.25萬。與河套內老城區僅一江之隔，大廣、廈蓉高速[1]公路在區內設有出入口，京九鐵路、贛韶龍鐵路在區內設有貨運站臺；區內設有國家級贛州出口加工區、贛州香港工業園、贛州綜合物流園區、國家鎢和稀土新材料科技興貿創新基地、江西省鎢和稀土產業基地、臺資企業轉移承接基地。本工程建設地點位于贛州開發區潭口鎮，道路自廣場南路至鈴蘭路，道路總長461.418m，路寬18米。本次設計內容包括道路、排水、標志標線、照明及綠化工程。

〔二〕構造形式

1、軟弱地基處理

本工程的軟土地基處理選用換填等方法。路基、路面本次設計道路為新建工程，路基處理方法為對水田、菜地等表土應予以去除并回填碎石土，水塘地段為路基處理措施為先將水塘排水干凈，后去除塘底淤泥并回填碎石土。路基最小填土高度在滿足構造物以及路基本身需要穩定的條件下，結合地形、地質、地下水及城市開發等因素綜合考慮確定。路基兩側各設置0.5m寬土路肩，土路肩采用向路外側3%的橫坡。填方路基：邊坡坡度采用1:1.5。在路基修筑前必須進展土方清表處理。填方路段需要去除表土層，水塘地段因去除淤泥厚。路基填料要求路基不同部位填料的最小強度和最大粒徑應符合?城鎮道路工程施工與質量驗收標準?(CJJ1-2008)的規定或參照下表執行。3.路面構造：道路均采用單幅路型式，其斷面布置形式如下：路幅總寬18m,斷面形式為：4.0m(人行道)+5.0m(行車道)+5.0m(行車道)+4.0m(人行道)=18m。車行道采用2.0%的橫坡，人行道、綠化帶采用向路內側1.5%的橫坡。車行道邊緣、人行道外側及樹池側石均采用花崗巖材質。工程完成情況

〔一〕工期情況

贛州開發區百合路道路及排水工程，于年月日開工，至年月日完成要求的工程。

〔二〕工程完成情況

由于受征地未到位的影響，鈴蘭路平交口尚未完成。

三、工程特點及措施

〔一〕

土方作業〔管道〕難度大、工期緊

A入場初期，因附近有小學及幼兒園人口還算密集，附近接送小孩的家長經常由次〔本工程紅線內〕接送小孩，給我方的前期施工增加了困難。為此，在工程施工前我方在紅線外圍臨時修筑了一條便民道路，已滿足附近村民的出行要求。B本工程最明顯的特點為管道埋深低，地下水相當豐富。土質基本為水田、菜地，開挖中很容易發生塌方等災害。相應的我方在施工過程中加大了對人力及物力的投入使用，如：在保證質量及安全的前提下增加2臺Φ70的抽水泵，增加2臺挖掘機加班加點的開挖。

〔二〕

本道路工程因受入場初期征地未到位的制約，無法形成持續性作業

本道路工程紅線內因多為稻田及菜地，涉及的路線長，涉及的村民也相對復雜，導致在進場時KO+000---KO+40段、KO+250--KO+300及KO+350-KO+435段都存在征地未到位的情況，無法形成連續性施工，施工管理的難點在于工作面創造及時機的把握。工程部充分分析了當時的形勢，以施工進度管理為重點，采取以下積極有效的措施，取得良好的效果

1、

作好施工組織工作

在工程開工前組建了一支技術及經歷過硬的團隊〔工程部〕，及在施工隊伍的選擇上充分考慮了本工程的特點，因地制宜的選擇各個班組。

2、認真協調，合理調配，加強配合

每天下午由工程管理部牽頭，舉行各施工管理人員及各個班組參加的協調會，每周〔月〕及時的進展周報及月報的編制工作，并定期的開監理例會。

在外部關系上，及時與監理工程師、業主、當地政府以及村民作好溝通和協調，盡量防止矛盾激化，并為顧全大局適當作出讓步，調整施工安排。

四、工程變更及洽商情況

本市政道路工程發生的主要變更有：

〔一〕

增加電力手孔井我公司在按圖施工過程中發現，由于在招標過程中未將電力手孔井納入本次的招標范圍，而實際施工過程中發現必須增加電力手孔井才能保證對我方預埋的鍍鋅鋼管進展有效的成品保護。經參建各方在經過現場探勘后同意曾加12個電力手孔井的工程量。

五、主要施工方法

1、現場條件創造及準備工作

〔1〕通水：由譚口鎮中心小學幼兒園臨時用水接駁至現場；

〔2〕通電：由譚口鎮中心小學幼兒園附近電源接駁；

〔3〕通路：在施工區附近設置假設干個料場。臨時道路碎石鋪墊2、測量放線布設樁號進展場地平整

對圖紙中確定的地面標高進展測量，再根據圖紙設計的樁間距，在現場用鋼尺配合，將樁號準確的標定在地面上，用木〔竹〕樁固定，做醒目標記樁號。

3、調試機械設備、原材供應商等前期準備工作在我方進場前進展施工設備的報審程序。4.管道開挖用降臺階的方法，降原地面標高往下降2M，在進展開挖，取得了顯著的效果。5.在管道及檢查井方面充分的利用預支品的優勢，大大的減少了管道根基的暴露時間，給我方減少了一局部工作壓力，搶前了大量的工期。為更好更快的完成本工程打下了堅實的根基。

〔三〕路基土方

1、

路基填筑

使用自卸車卸土，采用翻曬和灑水的方法調整土壤含水量，使土壤到達最正確含水量要求〔最正確含水量±2%之內〕。由自卸車按照一定的間距卸于土基上，在路基兩側予留50cm的寬度，使用推土機按松鋪厚度整平，根據設計要求做好橫坡，每層松鋪厚度根據試驗路段結果確定；試驗段確定的機具組合及碾壓工藝，首先靜壓，然后振壓，先慢后快，由弱振至強振；一般路段，先兩邊后中間，先輕后重，曲線段由內側向外側進展；壓路機沿路線縱向行進，先從每段的最低處壓實，重疊15-30cm輪跡。碾壓速度控制3~4km/h。

2、挖方路基

按設計要求確定開挖邊線，自上而下進展挖土，采取橫挖與縱挖相結合的施工方法：即先沿路線方向挖通道，再沿橫斷面方向挖掘。挖土時注意挖填平衡，不合要求的土及多余的棄方堆放于指定地點。

在路床以下的土不適合做路基時，進展必要的換土或按設計要求處理后，進展碾壓，到達要求的壓實度。

〔四〕路面墊層

1、運輸攤鋪粗碎石、整平

根據試驗段確定的參數，通過自卸車按一定的距離卸置于下承層上，使用推土機將粗碎石攤鋪在要求的寬度上，并形成相應的路拱。人工配合機械整平。

2、填隙、碾壓

初壓：用6-8t兩輪壓路機碾壓3-4遍，速度25-30m/min，使粗碎石穩定；撒鋪填隙料：用人工將填隙料均勻撒布在粗碎石上，鋪厚2.5-3.0cm；復壓：使用12t以上振動壓路機慢速碾壓，將填隙料振入粗碎石孔隙中；隨振動碾壓，隨用石屑填補孔隙，直到將孔隙完全填滿，并將外表多余的填隙料掃除，碾壓時均勻灑水，總灑水量控制在3kg/m2；碾壓至外表平整、穩定，并用12t以上碾壓，無明顯輪跡為止。

3、成品保護

墊層完成后，在鋪筑基層前制止任何車輛通行，并在濕潤情況下進展養生。

〔五〕路面基層

1、

材料拌和、運輸

集中拌和，拌和時記錄各材料用量，控制灰劑量不小于設計值-1%，含水量+1%-+2%。材料使用自卸車運輸，運輸過程中進展遮蓋。

2、

攤鋪及整型

主要人工進展攤鋪，少數區域由挖掘機整平攤鋪，并以人工輔助成型的方法施工。在施工過程中及時鏟除粗集料聚集等離析現象，補以新拌的均勻混合料。并根據要求的坡度和路拱人工予以整形，坡面拍實。

3、

碾壓

整形后，當混合料的含水量在最正確含水量范圍內時，以8t壓路機配合12t以上壓路機在全寬內進展碾壓。在直線和不設超高段的平曲線段，由兩側路肩向中心碾壓；設超高的平曲線段，由較低一側向較高一側進展碾壓。碾壓時，先輕后重，重疊30cm左右輪寬。碾壓頭兩遍速度控制在1.5-1.7km/h之間，以后控制在2.0-2.5km/h之間。邊部多壓2遍。假設外表水分揮發較快，那么補灑少量水，如有“彈簧〞，松散、起皮現象，將缺陷處翻開換料。用12t以上壓路機碾壓至外表平整、無明顯輪跡，壓實度符合設計要求。

4、

養生、成品保護

每一段碾壓完成，立即進展養生。水泥穩定石屑養生期7d，外表覆蓋麻袋等土工織物，灑水保證外表濕潤。在養生期間封閉交通、制止除灑水車外任何車輛通行。

〔五〕砼路面⑴施工準備工作：首先對基層進展質量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設置臨時水準點，以便在施工過程中復核路面標高。⑵安裝模板：邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準，內側涂刷肥皂液或廢機油以便拆模。接縫位那么在安裝好的模板上做出標記。⑶混凝土的制備：本項工程采用自拌混凝土，施工前必須核對混凝土所用原材料是否與配合比相符，施工中要嚴格計量。⑷混凝土料的運輸：由現場攪拌場用農用小四輪運至現場⑸混凝土的攤鋪①混凝土攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進展全面的檢查。②混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側模路槽內，并用人工找補均勻，如混合料有離析現象，那么用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設計為準。混合料攤鋪到一半厚度時，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續加鋪。③在一個規定連續澆注的區域內，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。⑹混凝土的振搗①攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施工時，宜采用2.2kW的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設鋼筋的部位，施工中宜選用頻率6000次/min以上的振搗器。②振搗混凝土混合料時首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次〔如面板厚度大于22cm，那么需用插入式振搗器全面順序插振一次〕，同一位置不宜少于20S。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的0.5倍，并應防止碰撞模板和鋼筋。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊10~20cm。同一位置振搗時，當水灰比小于0.45時，振搗時間不宜少于30S；水灰比大于0.45時，不宜少于15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。③混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2~3遍，使外表泛漿，并趕出汽泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2~1.5m/min為宜。對不平之處，應及時鋪以人工補填找平。補填時應用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處〔必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度〕，不得暴曬或雨淋。④最后再用平直的滾杠進一步滾揉外表，使外表進一步提漿并調勻。如發現混凝土外表與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發現不符合之處應進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。⑺接縫處理：施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放置壓縫板條。混凝土凝固后，脹縫和施工縫的壓縫板及時拔出，然后灌入填縫料。縮縫的施工采用切縫法。即在混凝土到達設計強度的50～70%時，用切縫機切割成縫，縫寬3～5mm。⑻外表修整：圓盤抹光機粗抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。精抹：精抹是路面平整度的把關工序。為給精抹創造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌〔或滾桿〕對混凝土外表進展拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為防止模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進展縱向搓刮〔搓桿與模板平行〕，同時要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據此進展找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復屢次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找平應用原漿，不得另拌砂漿，更制止撒水泥粉，否那么不但會發生沁水現象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現外表網裂，路面成形通車后表層破皮脫落。刻槽工藝：刻槽是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路面平整度亦有一定的影響。水泥混凝土在經過刻槽處理后，形成較大的宏觀構造深度，但在槽與槽之間仍然存在著未經防滑處理的砂漿平臺。它必將影響路面的抗滑效果。待混凝土凝結后再進展刻槽處理。⑼切縫：先用墨線標出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機的刀片、指針、導向輪成一直線與切縫黑線重合〔最大誤差0.5mm〕。當切縫深小于30mm時，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm，那么可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成〔第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至設計深度〕。保證切縫質量的關鍵在于準確掌握切縫時間，過早會導致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲那么造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢。切縫時間與氣溫的關系比照下表所示辦理。⑽拆模：混凝土模板的撤除時間仍視氣溫而定。拆模操作中，要十分注意保護接縫、邊角和企口等部位。⑾養生與填縫：養生工作在抹面后2h〔小時〕且混凝土外表已有相當硬度時開場。養生時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土外表，每天灑水2～3次，保持混凝土呈潮濕狀態。養生時間視氣溫而定，一般2～3周。所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結后即進展，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混凝土外表。8、成品保護及放行

瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫度降至于室外溫度時，去除路面上的工具等雜物后，開放交通。

六、工程質量情況

經過數月的奮戰，并對工程的自檢和整修，工程到達了驗收的要求，施工過程中未發生任何質量事故，各分項工程合格率到達100%。

〔二〕施工過程中的質量控制

在工程之初，便確立了明確的質量目標。在工程質量管理方面，以質量為中心按照公司有關質量體系要求，建設了質量保證機構，由工程經理和總工程師直接領導，嚴格執行質量體系的有關規定，突出質檢部門的權限，堅持“質量第一〞的宗旨，切實將質量意識貫徹到整個施工過程中以及各施工人員。

〔一〕主要質量控制措施

1、

組織技術人員認真會審設計文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術標準，理解設計意圖，并對不清楚或不明確之處及時提交書面報告業主和監理工程師解決。

2、

根據工程的要求和特點，編制實施性施工組織設計、砼路面專項施工方案，確定施工方法、場地布置、進度方案及勞動力、機械、材料方案，并于施工過程中及時修訂以更能夠指導施工。

3、

按工程施工時間段不同配備充足的勞動力資源，配齊工程需要的各類設備。各種機械設備經檢驗合格前方可以進場，設備的型號、功能滿足施工工藝的要求，并嚴格執行“設備維修保養管理制度〞及“機械操作規程〞。

4、

認真作好技術交底工作，使各級施工人員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術要求及控制要點等，作到高標準、高質量的作好每道工序的“第一〞，以高標準的起點約束日后的施工，確保施工操作的準確性和標準性。

5、

嚴格執行工程“三檢〞制度，確保符合標準、標準的要求，對于自檢和監理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進展整改或返工。

6、

嚴格實施測量復核制度：對工程使用的導線點、水準點，進展復核，復核無誤后建設使用于本工程的測量控制網，并報監理驗收審批。所有點位、高程測量，在工區測設完成后，由測量組復核，工程測量隊抽查的方法進展，控制所有放樣、水準測量準確，誤差符合標準要求。

7、

嚴格進展材料控制。工程所使用的材料經過檢驗合格、報驗允許使用的情況下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采購的材料，在按程序對供貨方的供貨質量、信譽、供貨能力等方面進展評價，選取合的供貨方；

8、

嚴格的過程檢驗及試驗。嚴格執行“過程檢驗和試驗控制程序〞，作業班組長、專兼職質檢員對施工作業的全過程進展檢查、指導及反響，作到每個部位、每道工序均到達優良標準。

9、

質量記錄控制

各種資料形成過程中執行“文件及資料控制程序〞。工程部各職能部門對各自形成的各類資料、質量記錄進展收集、保存、歸檔的工作，同時以技術部、質檢部牽頭，對整個資料的形成、收集及歸檔進展檢查，確保工程資料的準確性、及時性及完整性。在工程后期，根據工程檔案編制要求進展竣工資料的編制，保證按時、合格的移交竣工資料。

四、工程安全、環境保護以及文明施工情況

施工過程中無火災事故，無死亡事故，無重傷事故。基本實現了文明施工的目標，未發生環境違規事件，保證了生產活動與生態環境的和諧統一。

〔一〕

主要安全及文明施工措施

工程之初，根據對市政道路工程特點進展評估，明確本工程安全防范重點以及環境保護文明施工重點。建設有效的安全、文明施工機構，突出安全部門的重要性，嚴格執行獎懲制度。保證重點監察，細節不錯過。

進展硬化處理；施工現場及辦公、生活區配備充足的防火、防雷電用具，設置足夠消防器材；

〔2〕

設置安全標志，于不安全地點基坑坑邊等設置安全圍欄就、警示燈、警示牌等；施工道路出入口處設置標識，確保出入口及道路的通暢及安全；

〔3〕

職工宿舍辦公區域由專人保持清潔，定時消毒，嚴格衛生制度，預防傳染病的發生；

〔4〕

由專人清理灑落于臨時道路上的土、材料等，并灑水減少揚塵，定期維護和保養施工道路。

2、機械作業

〔1〕

建設機械及機械操作人員檔案,各種機械操作定車定人；

〔2〕

操作人員按照機械設備說明書及相關操作規程進展操作，認真進展機械檢