題集蓄電池一、判斷題（正確的打，錯誤的打“X”）TOC\o"1-5"\h\z.汽車在正常運行時，向用電器供電的是發電機。 （V）.汽車上用的電和日常生活上用的電是一樣的，都是交流電。（X）.因為汽車上用電器都是一條導線連接的，所以稱為串聯單線制。 （x）.汽車上采用單線制時，必須是負極搭鐵。 （V）.電池是將化學能轉換成機械能的一種裝置。 （X）.現代汽車普遍采用的電池是鉛 -二氧化鉛蓄電池。（V）.酸性蓄電池的電解液為化學純凈的硫酸和蒸儲水。 （V）.起動發動機的電源是發電機。 （X）.極板組中負極板總是比正極板多一片。 （V）.配制電解液時，嚴禁將蒸儲水倒入硫酸內。 （,）.汽車上采用單線制時，必須是負極搭鐵。 （， ）.在放電過程中，電解液相對密度是升高的。 （X）.鉛蓄電池電動勢的大小，取決于電解液的相對密度和溫度。 （V）.放電電流越大，端電壓下降越快。 （，）.電解液注入蓄電池內以后，要靜止放置 5?8h,才能進行充電。（V）.無需維護鉛蓄電池在使用過程中，要經常補加蒸儲水。 （X）.各單格電池之間有間壁相隔，以保證各單格電池的獨立性。 （V）.柵架的作用是容納活性物質。 （V）.柵架的材料是鉛睇和木材。 （X）.鉛睇合金中摻睇的目的是降低澆鑄性能和減小機械強度。 （X）.正負極板各一片插入電解液中，就可獲得 6V的電動勢。（X）.負極板總比正極板多一片。（V）.配制電解液時，是將蒸儲水注入硫酸中的。 （X）.電解液在電池內的液面應高出防護片 10?15cmo（X）.如果電解液的液面低于規定值時，應加稀硫酸，以保持一定的液面高度。 （X）.電解液的標準溫度各國都不一樣，我國的標準溫度是 20Co（,）.加液孔蓋是密封的，主要防止電解液逸出和外界空氣進入電解液中。 （X）.極樁的截面積上下大小是一樣的，以防止導線松脫。 （X）.鉛蓄電池的串聯目的是提高蓄電池的額定電壓。 （V）.鉛蓄電池的放電過程是化學能轉變成電能的過程。 （V）.在放電過程中，正負極板上的二氧化鉛和純鉛都變成新的化合物稀硫酸。 （X）.在放電過程中，電解液相對密度是逐漸升高的。 （X）.鉛蓄電池的標準容量是在一定條件下，恒定放電電流與時間的乘積。 （， ）.常溫起動容量是指電解液溫度為 30c時的起動容量。（V）.低溫起動容量是指電解液溫度為 0c時的起動容量。（X）.放電電流越大端電壓下降越快。 （V）二、問答題現代汽車電氣設備可分為哪八大系統？2.八大系統是電源系統、起動系統、點火系統、照明系統、信號系統、儀表系統、舒樂系統、微機控制系統。汽車電氣設備有哪四個共同的特點？3.四個共同的特點是兩個電源、低壓直流、并聯單線、負極搭鐵。.鉛蓄電池主要有哪些用途？主要用途有以下五點：①起動發動機，給起動機提供強大的起動電流（一般高達 200?600A）,同時向點火裝置供電。 ②當發動機低速運轉時，向用電設備供電。③當發動機過載時，協助發電機向用電設備供電。④當發動機處于中、高速運轉時，發電機向用電設備供電，同時將多余的電能轉換為化學能儲存在電池內。 ⑤鉛蓄電池還相當于一個較大的電容器，能吸收電路中隨時過出現的瞬時過電壓，以保護晶體管元件不被擊穿，延長其使用壽命。.鉛蓄電池有哪些優缺點？優點是內阻小，電壓穩定，成本低，原材料豐富等；缺點是比能低。.鉛蓄電池的聯接有哪幾種形式？.四種形式是單一電池、串聯、并聯、串并聯。.鉛蓄電池的型號由哪五部分組成？寫出每一部分的含義。.第一部分表示串聯單格電池個數。第二部分表示電池的用途，第三部分表示極板類型，第四部分表示額定容量，第五部分是表示特殊性能。.試解釋解放牌CA1091汽車用的6—QA-100型鉛蓄電池各部分的意義？3.即用6個單格電池串聯，額定電壓為12V,起動型干荷式蓄電池、額定容量為100A?h。1.為什么說充電終期充電電流不宜過大？.因為充電電流過大時，產生的氣泡過于劇烈，容易使極板活性物質脫落而損壞。.影響鉛蓄電池壽命的因素主要有哪些？.主要有①與制造質量有關，②經常采用大電流放電，③充電和放電之間的間隔時間過長，④使用和維護不當。.怎樣延長鉛蓄電池的使用壽命？.延長使用壽命有如下方法。改進極板柵架的合金配方和減小極板的厚度，提高活性物質的孔隙，減少不參于反應的活性物質。同時加強和重視對鉛蓄電池的技術管理工作，切實做好檢測維護，保證定期充電。1.什么叫做電動勢、端電壓、內電阻？.在靜止狀態下，即不充電又不放電和標準相對密度時，單格電池兩極間的電位差稱為電動勢。端電壓是用直流電壓表測得正負極樁間的電壓值稱為端電壓。 內電阻是指電池內部電阻的總和， 它包括電解液電阻、極板電阻、隔板電阻和聯條電阻等。.鉛蓄電池放電終了有什么特征？.①單格電池的電壓下降到放電終了電壓 1.75V;②電解液相對密度下降到最小值 1.11。.鉛蓄電池充滿電時有什么特征？.①端電壓上升到最大值，并在2?3h內不再增加，②電解液相對密度上升到最大值，也在 2?3h內不再增加，③產生大量氣泡，電解液處于“沸騰”狀態。.解放牌汽車CA1091裝有一個6—QA-100型干荷式鉛蓄電池，試計算其總內阻多少？單格電池的內阻是多少？Ua12.解：R= = =0.07Q1.71Qe 1.711000.07Q-6=0.012Q答：電池的總電阻是0.07Q;單格電池的電阻為0.012Q。1.什么叫額定容量、起動容量？就是把充電的新電池在平均溫度為25℃的條件下，以20h放電率連續放電，直至電壓下降到1.75V（單格電池）為止，所輸出的容量稱為額定容量。鉛蓄電池在起動發動機時，給起動機提供大電流稱為起動容量。影響鉛蓄電池容量的主要因素有哪些？主要因素有放電電流、電解液溫度、電解液相對密度。電解液的電阻與溫度有什么關系？為什么？.電解液的電阻隨著溫度的降低而顯著增加。因為溫度降低時，電解液的粘度增大和電化學反應速度下降的緣故。.東風牌汽車EQ1090用6-Q-105型干封式起動鉛蓄電池，已知以5.25A恒定電流連續放電 20h,求鉛蓄電池的額定容量。.Q=Ift=5.25X20=105A-h答：鉛蓄電池的額定容量為 105A?h,與型號上的105A?h相同。鉛蓄電池主要由哪些部件組成？1.主要部件有正負極板、隔板、電解液、外殼、聯條和極樁等組成起動型鉛蓄電池主要有哪些用途？主要有以下一些用途。（1）起動發電機時，給起動機提供強大的電流，一般高達 200?600A,同時向點火裝置供電；2）當發動機低速運轉時，向用電設備供電；3）當發動機過載時，協助發電機向用電設備供電；4）當發動機處于中、高速運轉時，發電機向用電設備供電，同時將多余的電能轉換為化學能儲蓄在蓄電池內；5）鉛蓄電池還相當于一個較大的電容器能吸收電路中隨時出現的瞬時過電壓，以保護晶體管元件不被擊穿，延長其使用壽命。試解釋解放牌汽車 CA1091用的 6－QA－100型鉛蓄電池型號的意義。3.即用6個單格電池串聯，額定電壓為 12V,起動型干荷式蓄電池，額定容量是 100Aho影響鉛蓄電池壽命的主要因素有哪些？主要有以下一些因素：1）與制造廠制造質量有關；2）經常采用大電流放電；3）充電和放電之間的間隔時間過長；4）使用和維護不當；在什么情況下，要進行補充充電？在下列情況下，應進行補充充電。1）電解液相對密度下降到 1.200以下時；2）冬季放電不超過 25％，夏季放電不超過 50％時；3）燈光比平時暗淡時，表現電力不足；4）起動無力時。無需維護鉛蓄電池在材料方面有什么特點？1.材料方面的特點是它的柵架是鉛、鈣、錫合金或鉛低睇合金（含睇量 2%?3%）制作，稱為少維護鉛蓄電池。無需維護鉛蓄電池有哪些優點？優點有在整個使用過程中不需補加蒸餾水；自由放電少，存放損失少；耐過充電性能好；使用壽命長。一、填空題.蓄電池按結構特點可分為堿性蓄電池和酸性蓄電池兩大類,汽車上采用的是酸性蓄電也.汽車上有兩個電源：一個是 蓄電池,一個是發電機。.起動發動機時，需要提供強大的電流，那么強大的電流是 200?600A。.鉛蓄電池主要由_正負極板_、隔板、電解液、外殼、聯接條、極樁等組成。.單格電池的電壓是2,三個單格電池串聯后，其電壓為6。.正負極板是由柵架和活性物質組成。.正極板上的活性物質是二氧化鉛 —呈紅棕色；負極板上的活性物質是 海綿狀純鉛呈深灰色。.電解液是由化學純凈硫酸和蒸儲水配制而成。.配制成的電解液相對密度一般為 」.24?1.28。.鉛蓄電池的極樁制造廠已分別刻上“十”和“一” ，同時在正極樁上涂_紅色,負極樁上一般_不涂顏色。.聯條的作用是將—單格電池串聯起來,提高起動蓄電池總成的端電壓 。第三節鉛蓄電池的工作原理.鉛蓄電池的充電過程是 電能轉變成化學能 的過程。.充電條件必須有 直流電源。.充電終了時，正負極板上的硫酸鉛已大部分轉變為 二氧化碳和純鉛。.放電時化學反應式是：充電時化學反應式是4.PbO2+Pb+2HSO4—2PbSO4+2H2O、2PbSO4+2H2O-PbO2+Pb+2HSO4。.鉛蓄電池的內阻包括_電解液電阻、極板電阻、隔板電阻、和聯條電阻等。.鉛蓄電池的端電壓是」直流電壓表測得—正負極樁之間的電壓值—。.鉛蓄電池充電時，端電壓的計算式是 U=E+ICR 。C.鉛蓄電池的容量可分為_額定容量和起動容量。.鉛蓄電池的起動容量可分為—常溫起動容量和—低溫起動容量。.起動機每次起動時間不得超過5s,相鄰兩次起動之間應間隔 15s。.無需維護鉛蓄電池又叫_MF蓄電池。.鉛蓄電池消耗水的途徑有二：一是—水的蒸發二是水的電解。.無需維護鉛蓄電池在使用過程中主要是 _不需補加蒸儲水。.無需維護鉛蓄電池的使用壽命一般在 —四年—以上，是原有鉛蓄電池的—二倍多。1.大電流放電的時間不能過長,每次起動時間不能超過 __5s,每次啟動間隔不低于15s。.在使用中，盡量避免鉛蓄電池的—過放電和長期處于—欠充電狀態下工作,也不能長期處于小電流放電—狀態下工作。.冬季使用鉛蓄電池時，要特別注意保持 —充足電狀態,以免電解液相對密度—降低而結冰,致使殼體破裂。.定期檢查鉛蓄電池，發現電解液相對密度不足時，可補加 —相對密度為 1.40的稀硫酸,液面過低時，應補加—蒸儲水。.汽車電氣設備共同的特點有四個： (1)兩個電源;(2)低壓直流;(3)—并聯單線；(4)負極搭鐵。.起動發動機需要提供強大的電流，那么強大的電流強度是 _200?600A。.電解液是由_化學純凈硫酸 和_蒸儲水 配制而成。.鉛蓄電池充而務程是電能轉變成而能的過程。.鉛蓄電池的內阻包括_電解液電阻、極板電阻、隔板電阻、聯條電阻。.充電設備是指—某種直流電源，汽車上采用的是由_發動機驅動的_交流發動機。.無需維護鉛蓄電池的使用壽命一般在 —四年以上，是固有鉛蓄電池的二倍多。二、選擇題（將正確答案的序號填在括號內）.鉛蓄電池電動勢的大小，取決于（A）。A.電解液的相對密度和溫度； B.電解液中的硫酸和水； C.內電阻和端電壓.鉛蓄電池的內阻大小主要是（B）。A.極板的電阻；B.電解液的電阻；C.隔板的電阻.鉛蓄電池放電時，端電壓逐漸（C）。A.上升；B.平衡狀態；C.下降一、名詞解釋.端電壓：1.就是用直流電壓表測得的正負極樁之間的電壓值，稱為端電壓。.額定容量：2.就是把充電的新電池在平均溫度為 30c的條件下，以20h連續放電，直至電壓下降到1.75V（單格電池）為止，所輸出的容量，稱為額定容量。.電池：3.它是將化學能轉換為電能的一種裝置稱為電池。.補充充電：4.鉛蓄電池在使用中，在無故障的技術狀態，保持或恢復額定容量的正常性維護充電，稱為補充充電。硅整流發電機及調節器一、填空題1.硅整流發電機與傳統直流發電機相比，具有體積小 —結構—簡單低速—充電性能好，配用的調節器結構簡單，對無線電的_干擾小小的優點。.汽車用硅整流發電機由一臺—三相同步交流發電機和一套六只硅二極管—組成的—整流器所組成的。.三相同步交流發電機主要由一轉子總成、定子總成、皮帶輪_、風扇_、—前后端蓋—及—電刷等部件組成。.轉子總成的作用是產生旋轉磁場 它由轉子軸、—勵磁—繞組、兩塊爪形磁極_、_滑環等組成。.定子總成的作用是產生_三相交流電動勢_，它由_定子鐵芯_、定子—和繞組所組成。.定子繞組的連接方式有星形—和—三角形—兩種方式，硅整流發電機常采用星形.前后端蓋一般由—鋁合金制成，可以減小漏磁、輕便、—散熱性好性好。.國產硅整流發電機的電刷有二兩種結構，常稱為絕緣電刷、搭鐵電刷。.硅整流器的作用是把三相同步交流發電機產生的 一三相交流電—變成一直流電—輸出，它一般由一塊散熱板—和—六只硅二極管—構成。.硅整流二極管的中心引線—和—外殼分別是它們的兩個電極，可分為正極 —管子和負極管子。.正管子的中心引線為_正極，管殼為—負極常用紅色字標明，或用紅色絕緣物 —填充管內。.硅整流器的六只二極管接成—三相橋式全波—整流電路。.九管硅整流發電機的特點是勵磁電路中 —中增加了—三個小功率_的_勵磁二極管。.三相同步交流發電機是指—轉子—的轉速與旋轉磁場—的轉速相同的交流發電機。.硅整流發電機每相繞組中產生的電動勢的有效值與發電機 —轉速—和磁場的磁通量—成正比。

.硅整流器是利用硅二極管的單向導電性 _把交流電_轉換成_直流電_。.中性點“N’對發電機外殼之間的電壓叫做一—中性點二電壓。耍疝等于發a機直流輸出電壓的半_。.硅整流發電機是先由—他勵再轉入自勵—正常發電。.硅整流發電機的特性有二輸而性_、_空而性_和外特性_。.硅整流發電機的輸出特性.旨 輸而用一定時「發電機的一輸出電流 和轉速之間的關轉速，達到額定功率的轉速稱為.硅整流發電機空載時輸出電壓達到額定值的轉速稱為空載滿載轉速。轉速，達到額定功率的轉速稱為.硅整流發電機在較低的空載轉速下，.硅整流發電機在較低的空載轉速下，能好的優點。.硅整流發電機的輸出特性表征它具有.硅整流發電機的空載特性是判斷其—自身限制輸出電流_的能力。充電性能是否良好的重要依據。7.硅整流發電機的外特性說明了汽車上使用的硅整流發電機必須配用電壓調節器.硅整流發電機電壓調節器按其結構特點和工作原理可分為觸點_調節器和_半導體_式調節器。.電壓調節器的作用是當發動機的 _轉速—發生變化時，自動—調節發電機—勵磁—電流，使輸出電壓基本保持不變。.半導體式調節器分為_晶體管和集成電路兩種。.晶體管調節器一般由_電子開關和_開關控制、_電壓敏感電路三個基本部分組成。.晶體管調節器是以穩壓管—為敏感元件，利用發電機—輸出電壓—的變化控制晶體管的_導通與截止」來接通_或切斷—發電機的勵磁電路—，實現—自動—調節發電機的輸出電壓。.具有內裝式調節器的交流發電機稱為整體 —式交流發電機。.與九管交流發電機配套的集成電路調節器按檢測發電機電壓的方式不同，可分為發電機電壓檢測法_和_蓄電池電壓檢測法兩種。二、判斷題（正確的打，錯誤的打“X”）TOC\o"1-5"\h\z.硅整流發電機和直流發電機可以互換使用。 （X）.三相交流發電機又稱為三相同步交流發電機。 （X）.三相同步交流發電機的作用是將交流電變為穩恒直流電。 （X）.散熱板上壓裝的三個硅二極管是負極管子。 （x）.硅整流器的二極管可用普通整流二極管代替。 （x）.中性點接線柱與定子繞組中心相連。 （x）.發電機全部是負極搭鐵。（x）.硅整流二極管的特性是單向導電。 （x）.交流電的瞬時電壓使二極管正極電位高于負極電位時就導通。 （V）.FT61型調節器與FT111型調節器可以通用。（X）.汽車剛起動時，硅整流發電機是他勵，隨后一直是自勵的。 （X）.晶體管調節器和集成電路調節器可以互換使用。X.硅整流二極管的特性是單向導電性能。 （X）.硅整流發電機在自勵正常發電時，充電指示燈斷電熄滅。 （， ）.充電指示燈滅說明發電機有故障。 （X）.充電指示燈亮即為蓄電池處于充電狀態。 （X）8.硅整流發電機，在自勵正常運轉發電時，充電指示燈斷電熄滅。 （V）三、問答題1.硅整流發電機具有哪些優點？(1)體積小、質量輕；(2)結構簡單、維護方便、使用壽命長；(3)低速充電性能好；(4)配用的調節器結構簡單；(5)對無線電干擾小。1.硅整流發電機的勵磁過程怎樣？1.硅整流發電機開始發電時采取他勵方式進行， 即由蓄電池供給勵磁電流， 以增強磁場使電壓很快上升。當發電機電壓達到蓄電池電壓時轉為自勵，即由發電機自身供給勵磁電流。3.硅整流發電機的工作原理如何？3.硅整流發電機是三相同步交流發電機和整流器組成。 (1)三相同步交流發電機工作原理： 發電機的三相定子繞組按一定規律分布在定子槽中，彼此相差 120。電角度，三個繞組的末端接在一起，形成星形接法。轉子上繞有勵磁繞組，當直流電通過勵磁繞組時，轉子爪極產生 N極和S極，磁力線由轉子的N極出發，穿過轉子與定子間很小的空氣隙進入定子鐵芯， 最后又經過空氣隙回到相鄰的S極，并通過磁軻構成了磁回路。轉子磁極呈鳥嘴形，使定子繞組相對切割運動，在三相繞組中產生頻率相同、幅值相等、相位互差 120°電角度的正弦電動勢。(2)整流原理：詳見教材1.半導體式調節器與觸點式調節器相比有哪些優點？.半導體調節器是用三極管作開關代替觸點，它與觸點式調節器相比有以下優點：(1)結構簡單、工作可靠、故障少；(2)工作過程中不產生火花，對無線電的干擾大大減少；(3)調壓性能好，可通過較大的勵磁電流，適合于功率較大的發電機。4.半導體式調節器與觸點式調節器相比有哪些優缺點？.半導體調節器是用三極管作開關代替觸點，它與觸點式調節器相比有以下優點：(1)結構簡單，工作可靠、故障少；(2)工作過程中不產生電火花，對無線電的干擾減少；(3)調壓性能好，可通過較大的勵磁電流，適合于功率較大的發電機。.硅整流發電機由哪兩部分組成？各有什么作用？5.是一臺三相同步交流發電機和一套六只硅二極管組成的整流器所組成。其作用有①產生三相交流電動勢；②把三相交流電變成直流電輸出。三、選擇題(將正確答案的序號填在括號內).硅整流器中每個二極管在一個周期的連續導通的時間為( B)。A.%周期；B.%周期；C./周期.硅整流器中每個二極管流過的正向電流為負載電流的(B)。A.”；B.13A；C.12A.硅整流發電機的中性點電壓等于發電機直流輸出電壓的(A)。A.%倍；B.1倍；C.%倍.硅整流發電機每相繞組中產生的電動勢有效值公式是(A)。A.E=Cn4；B.E=CN弧C.E=CI4.硅整流器的二極管能承受的最高反向電壓是(A)。A.uDmax="2u線；B.udmax=u線；C.UDmax=、2uC）。.硅整流發電機中因二極管具有單向導電性，故不必裝（A.調節器；B.限流器；C.C）。起動系一、填空題1.發動機的起動方式有_人力起動_、輔助汽油機起動_和_電力起動三種，現代汽車常用的起動方式是電力起動_。.起動機都是由直流串勵式電動機_、—傳動機構—和操縱機構—三大部分組成的。.直流串勵式電動機的作用是將蓄電池提供的直流電能 _轉變為_機械能_，產生轉矩以起動發動機。.起動機傳動機構的作用是在發動機起動時， 使起動機驅動齒輪—嚙入發動機飛輪齒環將電動機的轉矩—傳給—發動機曲軸在發動機起動后使驅動齒輪—自動打滑并最終脫離嚙合—。.按操縱方式的不同，起動機可分為機械操縱 —和電磁操縱—兩種方式。.按傳動機構的不同，起動機可分為_慣性嚙合式_、_強制嚙合式_和電樞移動式等幾種不同形式。.直流串勵式電動機主要由電樞、 —磁極_、—電刷及刷架_、_機殼、—端蓋等部件構成。.起動機的電樞是用來產生—電磁轉矩—的，它由鐵芯_、—繞組_、換向器_及電樞軸—等部分組.起動機換向器由多片燕尾_形銅片以及云母絕緣片的構成，在一些微型汽車上其云母片應按規定割低_0.5?O.8mm，但對大多數起動機其云母片不應割低 _。.直流串勵式電動機白轉矩表達式為 E=_Cm1sd反電動勢表達式為Ef=_Cen*,直流電動機的電壓平衡方程式為 _U=Ef+IsRs.在發動機起動瞬間，起動機處于制動 _狀態，其轉速n=_0 反電動Ef=_0 這時的電樞電流達到—最大值，稱為—制動電流；產生的轉矩（扭矩）達到—最大—值，稱為制動轉矩，因此易于起動發動機。.由于起動機運轉時間短，因此，允許它以 —最大功率_運轉，將起動機的—最大功率一稱為它的額定功率。.起動機傳動機構由—單向離合器_和_傳動撥叉_等部件構成。.單向滾柱式離合器的驅動齒輪與外殼連成一體 外殼內裝有十字塊,十字塊與花鍵套筒固聯，在外殼與十字塊形成的四個 —楔形槽內分別裝有一套—滾柱及壓帽與彈簧。.目前起動機使用的離合器主要有—滾柱式_摩擦片式和—彈簧式三種。.彈簧式離合器的主要構成部件如下： 驅動齒輪_、_月形鍵_、一扭力彈簧_、_花鍵套筒—、—移動襯套—。.起動機的操縱機構有—機械操縱式—和—電磁操縱式—兩類。.起動機的機械式開關中的主接觸盤在起動發動機時用來 —接通起動機主電路,輔助接觸盤用來短路點火線圈的—附加電阻。.起動機電磁開關內有 —吸引線圈—和—保持線圈—兩個線圈，推桿上裝有銅質活動鐵芯,剛接通電磁開關電路時，推桿是由推動運動的。.起動繼電器用來控制起動機電磁開關中 —吸引線圈和保持一線圈中電流的通斷以保護—點火開關—。.解放CA1091型汽車使用保護繼電器使起動機電路具有 _自動保護_功能，另外它還控制充電指示燈其觸點為—常閉—式，保護繼電器觸點的動作是由 發電機.性點電壓—來控制的。.現代汽車普遍采用的起動方式是_電力起動它具有—操作簡便_、_起動迅速可靠,又具有重復起動能力。.按操縱機構的不同，起動機可分為 機械 操縱式和電磁操縱式兩類， 電磁操縱式具有可以實現—遠距離控制、_操作省力等優點。.起動機電樞用來產生_電磁轉矩,它由—鐵芯_、繞組_、_換向器—及電樞軸等組成。.起動機用電樞繞組與磁場繞組為_串聯聯接，起動機工作時各磁極形成的磁場按 ZS極—相間_排列。.起動機空載時的輸出功率為 0，全制動時的輸出功率為 _0，當電流約為_制動電流的一半時，輸出最大功率。.摩擦片式離合器的優點是能_傳遞較大轉矩 并能在超載時自動打滑，但也存在摩擦片容易磨損等問題，使用中需經常檢查、調整.當起動機電磁開關兩線圈通電產生同向磁場時， 被動鐵芯被吸入_,一方面活動鐵芯拉動撥叉_,使齒輪_進入嚙合另一方面它推動推桿 使起動機主電路接通 起動機投入工作。10.起動機通常進行—空轉—和—全制動試驗來檢驗其檢修質量。二、問答題起動機操縱機構的作用是什么？1.用來接通和切斷電動機與蓄電池之間的電路，在有些起動機上還具有接入和隔除點火線圈附加電阻的作用。.簡述單向滾柱式離合器的工作過程。.發動機起動時，撥叉將離合器總成沿花鍵推出，齒輪進入嚙合，起動機通電轉動時，轉矩由傳動套筒傳到十字塊，十字塊則隨電樞一同旋轉，這時滾柱滾入楔形槽的窄端被卡死，于是轉矩傳給驅動齒輪，帶動飛輪齒環轉動起動發動機。發動機起動后，曲軸轉速升高，飛輪齒環帶動驅動齒輪旋轉，其轉速大于十字塊，在摩擦力作用下，滾柱滾入楔形槽的寬處而打滑，這樣轉矩就不能從驅動齒輪傳給電樞，從而防止了電樞超速飛散的危險。.比較單向滾柱式、摩擦片式、彈簧式離合器的優缺點。2.滾柱式離合器的優點：結構簡單、體積小，工作可靠，一般不需調整。缺點：傳遞轉矩受限制;摩擦片式離合器的優點：能傳遞較大轉矩，并能在超載時自動打滑，長度尺寸較小。缺點：摩擦片容易磨損而影響起動性能，需經常檢查、調整，結構較復雜；彈簧式離合器的優點：結構簡單，壽命長，成本低。缺點：因扭力彈簧圈數較多，使軸向尺寸較大，在小型起動機上安裝受到了限制。1.簡述起動機電磁開關的工作過程。1.發動機起動時，將點火開關轉至起動檔時，起動繼電器觸點閉合，電磁開關的兩線圈通電，產生同向磁場，活動鐵芯被吸入，在活動鐵芯吸入的同時，拉動撥叉使齒輪嚙合，活動鐵芯頂動推桿使接觸盤與兩主接線柱觸點接觸，接通起動機主電路，起動機帶動發動機運轉。發動機起動后，放松點火開關鑰匙，起動繼電器觸點打開，使電磁開關線圈斷電，電磁力消失，活動鐵芯和接觸盤在各自復位彈簧的作用下退回原位， 接觸盤與兩主接線柱斷開，切斷了起動機電源，同時撥叉也將傳動機構撥回原位，齒輪脫離嚙合，起動機停止工作。1.起動機按傳動機構不同可分為哪幾類？傳動機構的作用是什么？.按傳動機構不同，起動機可分為：慣性嚙合式、強制嚙合式和電樞移動式等幾類。傳動機構的作用是：在發動機起動時，使起動機驅動齒輪嚙入發動機飛輪齒環，將起動機轉矩傳給發動機曲軸，在發動機起動后，使驅動齒輪自動打滑，并最終與飛輪齒環脫離嚙合。.簡述彈簧式離合器的工作過程。.彈簧式離合器的工作過程如下：起動發動機時，電樞帶動花鍵套筒稍有轉動，扭力彈簧順著其螺旋方向將齒輪柄與套筒包緊，起動機轉矩經扭力彈簧傳給驅動齒輪，起動發動機。發動機起動后，驅動齒輪轉速高于花鍵套筒，扭力彈簧放松，齒輪與花鍵套筒松脫打滑，發動機的轉矩不能傳給起動機電樞。.起動繼電器的作用是什么？簡述其工作過程。起動繼電器的作用是與點火開關配合，控制起動機電磁開關中吸引線圈與保持線圈中電流的通斷，以保護點火開關。工作過程如下：當點火開關處于起動檔時，起動繼電器線圈中有電流通過，使繼電器觸點閉合，由于該觸點的閉合，接通了起動機電磁開關的電路，使起動機投入工作。發動機起動后，放松起動開關鑰匙，則起動繼電器線圈電流中斷，觸點打開，切斷了起動機電磁開關的電路，起動機即停止工作。什么是起動機的自動保護？簡述CA1091型汽車的自動保護原理。起動機的自動保護是指：在發動機起動后，若未及時放松點火開關鑰匙，起動機也會自動停止工作；若發動機正常運轉，即使將點火開關搬至起動檔時，起動機也不可能投入工作。CA1091型汽車起動機的自動保護原理如下：發動機起動后，發電機即建立一定電壓，其中性點也有一個電壓對保護繼電器線圈供電，由于這時中性點電壓已較高，使保護繼電器觸點打開，因此，起動繼電器線圈的電流被切斷，起動繼電器觸點打開，起動機即自動停止工作。若發動機正常運轉，由于誤操作或其它原因，點火開關被擰至起動檔，因發電機中性點電壓始終使保護繼電器線圈通電，其觸點將一直打開，因此，起動繼電器線圈無電流通過，起動繼電器觸點不可能閉合，使起動機不會通電工作，防止了齒輪撞擊，對起動機起保護作用。二、判斷題（正確的打，錯誤的打“X”）TOC\o"1-5"\h\z.換向器的作用是使直流電動機維持定向旋轉。 （V）.直流電動機的電樞繞組用多匝導線繞制的目的是使其產生較大轉矩，并實現電樞平穩運轉。（V）.直流串勵式電動機的轉矩特性表征了它能較容易地起動發動機。 （V）.在較輕負載情況下，直流串勵式電動機的轉速就會較低。 （x）.直流串勵式電動機在制動狀態下的轉矩最大，因此這時的輸出功率最大。 （X）.直流串勵式起動機的特性就是起動機的特性。 （V）.起動機投入工作時，應先接通主電路，然后再使齒輪嚙合。 （X）.東風EQ1090型汽車的起動電路具有自動保護作用。 （X）.解放CA1091型汽車的起動電路具有自動保護作用。 （，）.CA1091型汽車發動機正常運轉時，若將點火開關轉至起動檔，將出現起動機驅動齒輪與飛輪齒環牙齒的打齒現象。（x）.起動機換向器的作用是將交流電變為直流電。 （X）.起動機外加負載較小時，其轉速會較高。（V）.起動機開關內的主觸點應比輔助觸點早一點接通。 （x）5.起動發動機時，點火線圈附加電阻被從點火電路中隔除，以改善發動機起動性能。 （， ）三、選擇題（將正確答案的序號填在括號內）直流電動機旋向的判斷定則是（B）。A.右手定則；B.左手定則；C.安全定則在磁路未飽和時，起動機用電動機的轉矩（A）。A.與勵磁電流的平方成正比； B.與勵磁電流成正比；C.與勵磁電流的大小無關.功率較小的起動機上廣泛使用的離合器是（A）。A.單向滾柱式；B.摩擦片式；C.彈簧式.需傳遞較大轉矩且起動機尺寸較大時，其離合器應選（C）。A.單向滾柱式；B.摩擦片式；C.彈簧式TOC\o"1-5"\h\z.電磁開關將起動機主電路接通后，活動鐵芯靠下述線圈產生的電磁力保持在吸合位置上（ B）。A.吸引線圈；B.保持線圈；C.A和B共同作用.起動機工作時，輔助開關與起動機主電路的接通時刻應（B）。A.主電路早些；B.輔助開關早些或同時； C.二者必須同時接通.若直流串勵電動機的磁路已飽和，它的轉矩： （B）。A.與勵磁電流平方成正比； B.與勵磁電流成正比；C.與勵磁電流無關.在發動機已起動，剛松開起動開關瞬時電磁開關兩線圈： （B）。A.均產生磁場且方向相同； B.均產生磁場但方向相反； C.吸引線圈不產生磁場.起動機作空轉試驗的時間應不大于（B）。A.5s ;B.lmin;C.5min.起動機作全制動試驗的時間應不大于（A）。A.5s;B.lmin;C.5min.12V起動繼電器的閉合電壓一般應為（C）。A.3 ?3.5V;B.4.5?5.5V;C.6?7.6V點火系一、填空題1.發動機點火系按其組成及產生高壓電方式不同可分為 _蓄電池點火系、磁電機點火系、晶體管點火系—。.傳統點火系統由—蓄電池_、發電機_、點火線圈_、_附加電阻_、分電器_、—電容器_、火花塞__、_點火開關組.發動機起動時擊穿電壓應達 J000?8000v才能跳火。低速滿負荷時需要的高電壓應達8000?10000VV才能跳火。實際作用在火花塞電極間電壓為 」0000?15000V_V,由于過高電壓給絕緣帶來難題，成本增高，故次級電壓通常被限制在 理000VV_以內。.國產點火線圈按接線柱可分—開磁路—式閉磁路—式兩種。其作用將蓄電池或發電機供給低電壓變高電壓_。.汽車分電器由斷電器_、配電器_、—電容器_、—點火提前調節器—等組成一個總成。它裝在發動機左側 利用—凸輪軸中部_的_齒輪經—傳動軸_和_扁形叉頭—連接，國產大部分為傾斜式—安裝。.電容器并聯在斷電器觸點間，其功能減少觸點斷開時火花 _、增強次級電壓_。.CA1091型汽車用DQ42型點火線圈，初級繞組直徑為 O.72mm_漆包線繞組/30匝_匝，次級繞組直徑為_0.08mm—漆包線繞組_22000—匝。.附加電阻串聯在低壓電路中其功能是改善點火的工作特性 —。.分電器觸點間隙一般為 O.35?O.45mmmm。.配電器的作用是將高壓電_接發動機各氣缸_的點火順序—配送至—火花塞—。.離心點火提前機構的功能是在—發動機轉速變化時—時—自動調節點火時間。.真空點火提前機構的功能是在發動機負荷變化 —時自動調節點火提前角—。.斷電器觸點閉合時，由于初級繞組中 —電流增長速度緩慢，產生互感電動勢僅為 二500?2000VU,擊穿不了火花塞間隙，因此，就不能產生電火花。.火花塞由外殼、絕緣體及—電極及接柱等主要部件組成， 其兩電極間的間隙O.6?0.8mmmm,CA1091型汽車上冬季為_0.6?0.7mmmm,夏季調至_0.9?1.0mmmm.火花塞根據熱特性可分為—冷型熱型和中型火花塞。凡_轉速高、—壓縮比高、_功率大的發動機應選用冷型火花塞。.CA1091型汽車上的點火開關是一個_多功能—的開關，它不僅起_接通_或_切斷_點火系電源。還控制其它用電設備如_起動機_、_收錄機_、_汽車保安系統_及_及鎖止方向盤—等。14.影響次級電壓的因有_發動機轉速與氣缸數_、—火花塞積炭_、電容器的容量_、—觸點間隙>_點火線圈溫度。.一般六缸發動機的點火順序為 1—5—3—6—2—4_。.點火過早的主要現象是發動機出現的 —較大的—長時間的金屬敲擊聲。.點火過遲的主要特征是發動機—轉速，不能隨節氣門的打開—而順利升高(加快)_，好像有發悶之感或_排氣管發出—突突的響聲并有黑煙。.點火正時的判斷象征是發動機僅出現 —輕微的敲擊聲 而且_很快就消失了。.點火過早的危害有發動機功率減小、油耗增加、起動困難、怠速運轉不良、高速時出現突爆化油器回火、曲軸反轉。.點火過遲的危害有—發動機動力降低、容易過熱、不易發動、加速無力、排氣管放炮、冒黑煙—、。.晶體管點火系是利用—三極管—或—晶閘管作為開關，接通或斷開初級電流的點火系。.無觸點晶體管點火系的信號發生器有 _磁脈沖式_、霍爾式和光電式_和_FD663型霍爾式三種。CA1091上裝用了型磁脈沖式分電器。.影響點火提前角的因素—發動機轉速_和_負荷的變化，還與所用汽油抗爆性 —有關。.發動機點火系按其組成及產生高壓電方式不同可分為蓄電池點火系 _、磁電機點火系、晶體管點火系_。.汽車分電器由斷電器、配電器、電容器、點火提前調節器等組成一個總成。.分電器觸點間隙一般為_0.35?0.45mm。.配電器的作用是將—高壓電—接發動機各氣缸_的_點火順序—配送至火花塞—。.火花塞由外殼_、_絕緣體、_電極—及接柱—等主要部件組成。.一般六缸發動機的點火順序為 -5-3-6-2-4。.晶體管點火系是利用—三極管或—晶閘管作為開關。.影響點火提前角的因素發動機轉速 _和_負荷—的變化，還與所用汽油—抗爆性有關。二、問答題點火裝置的基本要求有哪些？1.(1)能迅速及時地產生足以使氣缸內混合氣電離和擊穿間隙的高壓電；(2)電火花應有足夠的點火能量；(3)點火時間必須能與發動機的各種工況相適應。1.簡述傳統點火系產生高壓電原理？.當發動機工作時，分電器凸輪在配氣凸輪軸的驅動下旋轉。 凸輪旋轉時，交替地觸點閉合和斷開。當點火開關接通，斷電觸點閉合時，初級繞組中有電流通過。在點火線圈的鐵芯中形成磁場。當凸輪將觸點頂開時，初級電路被切斷，形成的磁場迅速消失，磁通量迅速變化，在初、次級繞組中產生感應電動勢。由于次級繞組線圈匝數多，因而在次級繞組中就感應出 1.5?2萬伏的高壓電。.畫出傳統點火系線路圖，并指出高、低壓電路中電流流動方向。.參閱教材，讀者自己繪制傳統點火系線路圖，并標出高、低電流方向。1.簡述冷型火花塞?；鸹ㄈ娜共慷?、吸熱面積小、傳熱距離短、散熱容易、裙部溫度低、稱為“冷型”火花塞。怎樣調整斷電器觸點間隙？2.斷電器觸點間隙應用厚薄規測量。在調整間隙時先搖轉發動機曲軸，使斷電觸點張開到最大位置，然后用螺絲刀扭松斷電觸點底板固定螺釘，以合乎規定尺寸的厚薄規片插入觸點間隙處，再扭動調整螺釘，使觸點輕輕地壓著厚薄規片，然后扭緊固定螺釘。1.簡述點火提前角。點火提前角是指氣缸內的混合氣從點火開始到活塞上行至上止點時曲軸所轉過的角度。、簡述點火正時。點火正時，是指分電器總成功能與發動機氣缸活塞的相對位置達到正確配合，取得最佳點火效果的人為調整工作。簡述點火正時的步驟。3. （1）檢測斷電器觸點間隙值應為 0.35?O.45mm（2）找出第一缸活塞的上止點位置； （3）使斷電器觸點處于剛要分開的狀態； （4）插好中心高壓線并擰緊第一缸火花塞；（5）按點火順序插好各分缸高壓線； （6）檢驗點火是否正時。1.晶體管點火系的優點有哪些？1.（1）晶體管代替了觸點，使低壓電流不經過觸點，增大低壓電流斷開值，減少低壓繞組匝數，低壓電路的電阻，提高點火高壓電；（2）電磁能量得到充分利用，高壓電形成迅速，火花能量大；（3）減小火花塞積炭的影響； （4）點火時間精確，混合氣能得到充分利用，完全燃燒； （5）有利于汽車高速化，適應現代高轉速、高壓縮比發動機發展的需要； （6）結構簡單，質量輕、體積小，對無線電干擾小，保修簡便。3.霍爾效應無觸點點火系有哪些部件組成？3.由霍爾效應無觸點分電器、點火控制器、點火線圈、點火開關、蓄電池、火花塞、高壓阻尼線等組成。傳統點火系主要由哪些部件組成？有蓄電池、發電機、點火線圈、附加電阻、分電器、電容器、火花塞、點火開關等八個部分組成。怎樣調整斷電器觸點間隙？斷電器觸點間隙應用厚薄規測量。在調整間隙時，先搖轉發動機曲軸，使斷電觸點張開到最大位置，然后用螺絲刀擰松斷電觸點底板固定螺釘，以合乎規定尺寸的厚薄規片插入觸點間隙處，再擰動調整螺釘，使觸點輕輕地壓著厚薄規片，然后擰緊固定螺釘。點火過早的危害有哪些？發動機功率減小，耗油增加，起動困難、怠速運轉不良、高速時出現突爆，化油器回火、曲軸反轉。點火過遲的危害有哪些？發動機動力降低、容易過熱、不易發動、加速無力、排氣管放炮、冒黑煙。簡述點火提前角。點火提前角是指氣缸內的混合氣從點火開始到活塞上行至上止點時曲軸所轉過的角度。什么叫點火正時？點火正時，是指分電器總成功能與發動機氣缸活塞的相對位置達到正確配合，取得最佳點火效果的人為調整工作。簡述點火正時的步驟。（1）檢測斷電器觸點間隙值應為 O.35?0.45mm；（2）找出第一缸活塞的上止點位置； （3）使斷電器觸點處于剛要分開的狀態；（4）插好中心高壓線并擰緊第一缸火花塞；（5）按點火順序插好各分缸高壓線； （6）檢驗點火是否正時。晶體管點火系有哪些優點？8.（1）晶體管代替了觸點，使低壓電流不經過觸點，增大低壓電流斷開值，減少低壓繞組匝數，低壓電路的電阻，提高點火高壓電； （2）電磁能量得到充分利用，高壓電形成迅速，火花能量大；（3）減小火花塞積炭的影響；（4）點火時間精確，混合氣能得到充分利用，完全燃燒；（5）有利于汽車高速化，適應現代高轉速、高壓縮比發動機發展的需要； （6）結構簡單，質量輕、體積小，對無線電干擾小、保修簡便。二、選擇題（將正確答案的序號填在括號內）.電容器擊穿（短路）會造成（B）。A.火弱；B.無火；C.觸點燒蝕.發動機功率大，壓縮比大，轉速高時應選用（C）。A.熱型火花塞；B.中型火花塞；C.冷型火花塞.CA1091車上火花塞的間隙在冬季宜為（B）。A.O.4 ?0.6mmxB.O.6-0.7mm；C.0.7?0.8mm.電容器的電容量應為（C）。A.0.10 ?0.15NF;B.0.25?0.35NF;C.O.15?0.25FF.按1—5—3—6—2—4工作的發動機當1、2、3缸活塞運行到壓縮上止點時 5、4、6缸活塞位于（B）。A.進氣；B.壓縮；C.作功；D.排氣行程中.斷電器觸點間隙過大會使點火時間（A）。A.提前；B.不變；C.推遲.點火系中電容器作用是（A）。A.減少觸點火花；B.增大觸點火花；C.與火花無關.分火頭擊穿漏電，將會引起（A）。A.全部火花塞無火；B.少數缸不工作；C.點火錯亂.點火線圈高壓線脫落，會造成（A）。A.高壓無火；B.高壓火弱；C.點火錯亂.點火過早會使發動機（A）。A.功率下降；B.功率提高；C.省油.電容器擊穿（短路）會造成（B）。A.火弱；B.無火；C.觸點燒蝕.發動機功率大、壓縮比大，轉速高時應選用（C）。A.熱型火花塞；B.中型火花塞；C.冷型火花塞.CA1091車上火花塞的間隙在冬季宜為（B）。A.0.4 ?0.6mm；B.O.6?O.7mmC.O.7?0.8mm.斷電器觸點間隙過大會使點火時間（A）。A.提前；B.不變；C.推遲.點火系中電容器的作用是（A）。A.減少觸點火花；B.增大觸點火花；C.與火花無關.點火過早會使發動機（A）。A.功率下降；B.功率提高；C.省油二、判斷題（正確的打，錯誤的打“X”）.發動機轉速加快時，點火提前角應增大。 （V）.發動機負荷減小時，點火提前角應減小。（X）.真空提前機構是在發動機負荷變化時，自動調節點火提前角。（V）

.火花塞在使用中經常發生積炭現象，證明火花塞過“冷”了。（，）TOC\o"1-5"\h\z.發動機熄火后仍能工作一段時間并伴有敲擊聲。說明火花塞過“熱”了。 （ ，）.為使發動機產生最大功率，不損失能量就應在活塞到達上止點時點火。 （X）.點火正時，分火頭所指旁插孔缸位，該缸活塞應處于壓縮終了附近。 （V）.點火過遲會使發動機過熱。 （V）.斷電器觸點間隙過小，易使觸點燒壞。 （V）.火花塞間隙過小，高壓火花變弱。 （， ）.斷電器觸點間隙過大與點火時間無關。 （X）.發動機轉速加快時，點火提前角應增大。 （V）.發動機負荷減小時，點火提前角應減小。 （X）.使發動機產生最大功率，不損失能量就應在活塞到達上止點時點火。 （X）.點火過遲會使發動機過熱。 （V）.火花塞間隙過小，高壓火花變弱。 （V）.斷電器觸點間隙過小，易使觸點燒壞。 （V）照明與信號裝置一、填空題.汽車的照明系統主要由—燈具_、電源_和_電路三大部分組成。.防霧燈的用途主要是在 霧、雪、雨、天氣行車時照明車前道路。它的 擴散角大、配光穩定。燈光顏色黃色—或琥珀色燈泡功率通常為J35W.制動燈又叫—制動燈_。它裝在汽車的后面 多采用—組合式燈具，也有—獨立式燈具1.前照燈的光學系統包括反射鏡配光鏡和燈泡1.前照燈的光學系統包括反射鏡配光鏡和燈泡三部分。.配光鏡又稱散光玻璃 它是用—透光玻璃—壓制而成，是很多塊特殊的—棱鏡和透鏡—組合，其幾何形狀—比較復雜，外形一般為圓形_和_矩形.通常按前照燈光學組件的結構不同，可將其分為 _可拆式_、_半封閉式_和_封閉式_三種。.轉向信號燈又稱方向指示燈， 也叫轉向燈_。它裝在汽車前后_、左右一四角，它有—獨立式、一燈兩用式和組合式.閃光繼電器一般有_電熱式電容式—和—晶體管式三種類型，現以廉價的電熱式用得最.危險信號燈開關一般裝在—儀表板一上，這個開關有兩個作用，一是控制電路中的電流 二是當開關接通時，開關將左右兩邊的轉向信號燈并聯 _起來。.喇叭按發音動力有氣壓振動式_和電磁振動式_之分，按外形有螺旋形筒形 和_盆形之分。.在電磁喇叭觸點間并聯一個電容器一為了減小觸點火花保護觸點.為了得到更加悅耳動—的聲音，在汽車上裝有兩個不同音調的喇叭， 其中高音喇叭膜片厚 揚聲筒短低音喇叭則相反。.當汽車裝用雙音喇叭時，因為—消耗—電流較大，如果直接用喇叭按鈕控制，按鈕容易燒壞，為了避免這個缺點，故采用喇叭繼電器。.倒車燈是汽車倒車時向—后方車輛發出倒車信號—的燈具，它與倒車警報器共同工作，前者發出燈光閃爍信號 后者發出—斷續的鳴叫聲.倒車燈又叫后照燈，一律裝在汽車尾部用于夜間倒車照明，向人們示意倒車—和—車后作業.倒車燈與蜂鳴器呈并聯關系，當蜂鳴器 BG3導通，線圈通電時，倒車燈處于被短路 —狀態，燈光一變暗一；當蜂鳴器BG3截止，線圈斷電時，倒車燈承受全部電源電壓， 電流增大—，倒車燈亮二、判斷題（正確的打，錯誤的打“X”）TOC\o"1-5"\h\z.防霧燈屬于照明用的燈具。 （V）.制動燈屬于照明用的燈具。（X）.牌照燈屬于信號及標志用的燈具。 （x）.警報燈屬于信號及標志用的燈具。 （V）.前照燈使駕駛員能看清車前 100m以內路面上的任何障礙物。（V）.前照燈的遠光燈絲位于反射鏡的焦點下方。 （X）.反射鏡的作用是將燈泡的光線聚合并導向前方。 （V）.前照燈屬于信號及標志用的燈具。 （X）.轉向信號燈屬于照明用的燈具。 （X）.轉向信號燈的燈泡功率一般不小于 20W（V）.轉向信號燈的閃光信號要求人行車輛在距車 35m以外能看清楚。（V）三、選擇題（將正確答案的序號填在括號內）后照燈的燈泡功率一般采用（C）。A.8W；B.18W；C.28W牌照燈的燈泡功率一般為（A）。A.8?10WB.12?14VYC.16?18W前照燈的近光燈絲位于（A）。A.焦點上方；B.焦點上；C.焦點下方。前照燈的遠光燈一般為（C）。A.20 ?30W（B.31?40VVC.45?60W轉向信號燈閃光頻一般為（A）。A.65 ?120次/min;B.45?60次/min;C.125?145次/min轉向信號燈的最佳閃光頻率應為（B）。A.40 ?60次/min;B.70?90次/min;C.100?120次/min12V雙音喇叭進行耗電試驗時，應不大于（B）。A.10A；B.15A；C.20A2.裝用喇叭繼電器后，通過喇叭按鈕電流可減小到（B）。A.O.3 ?O.5A;B.0.5?0.7A;C.0.7?O.9A四、問答題哪幾種燈屬于照明用的燈具？前照燈，防霧燈，后照燈，牌照燈，頂燈，儀表燈和工作燈等。哪幾種燈屬于信號及標志用的燈具？轉向信號燈、制動燈、小燈、尾燈、指示燈和警告燈等。小燈的主要用途是什么？主要用途是汽車夜間行駛或停車時，標示車輛的存在和輪廓；會車、在有路燈的街道上夜間行車時臨時作為照明燈使用。1.前照燈的用途有哪些？其用途是在夜間行車時，照亮車前的道路和物體，確保行車安全；同時可發出遠光和近光交替變換的燈光信號，以便夜間超車和避免會車時使對方駕駛員眩目。對汽車前照燈有何照明要求？如何滿足它的要求？2.前照燈應保證車前明亮而均勻的照明，使駕駛員能看清車前 100m以內路面上的任何障礙物。前照燈應具有防止眩目的裝置， 確保夜間兩車迎面相遇時， 不使對方駕駛員因產生眩目而造成失事或撞車事故。為了滿足第一個要求，在前照燈的設計和制造上，裝置了反射鏡、配光鏡和燈泡三個部件組成的光學系統。為了滿足第二個要求，對前照燈的使用作了必要的規章制約，同時還對燈泡結構作了合理的設計。1.轉向信號燈的主要用途是什么？.轉向信號燈的用途是在汽車轉彎時，發出明暗交替的閃光信號，使前后車輛、行人、交通警知其行駛方向，以免發生交通事故。.晶體管式閃光器具有哪些優點？2.具有閃光頻率穩定，亮暗分明，清晰，無發熱元件，節約電等優點。1.電磁喇叭的作用是什么？1.它的作用是用來警告行人和其它車輛，以引起注意，保證行車安全；同時還可以用于催行和傳遞信息。1.倒車燈總成主要由哪些部件組成？.它主要由燈罩，緊固螺釘，橡膠圈，燈泡和燈座等組成。單元測試題一、選擇題（將正確答案的序號填在括號內）.牌照燈要求夜間認清牌照上號碼的距離為（B）。A.10m;B.20m；C.30m.前照燈中的近光燈功率一般為（A）。A.20 ?55W（B.30?45VVC.45?60W.防霧燈的燈泡功率通常為（B）。A.1.5W;B.35W；C.55W.工作燈燈光的顏色為（C）。A.紅色；B.黃色；C.白色.制動燈要求其燈光在夜間能明顯指示（C）。A.30m以外；B.60m以外；C.100m以外.制動燈燈光的顏色應為（A）。A.紅色；B.黃色；C.白色.電喇叭的觸點厚度不得小于（B）。A.0.23mm;B.0.33mm；C.O.43mm二、判斷題（正確的打，錯誤的打“x”）TOC\o"1-5"\h\z.現代有些汽車前照燈照明距離已達到 200?250m。（， ）.鹵鴇燈泡內的工作氣壓比其它燈泡高得多。 （,）.小燈屬于照明用的燈具。（X）.儀表燈屬于信號及標志用的燈具。 （X）.警告燈屬于信號及標志用的燈具。 （V）.前照燈遠光燈絲位于焦點上。 （V）.電容式閃光器的B接線柱應接轉向開關，L接線柱接電源。（X）三、填空題.頂燈的用途主要是照亮駕駛室或車室，有利于駕駛員 —夜間操作—和方便乘客也便于裝卸貨物_。.儀表燈燈光均為白色一由于照射距離短一范圍小 燈泡功率一般為2?8W—。.小燈又叫_示寬燈它裝在汽車前后兩側_邊緣，一般有_獨立式、一燈兩用式和組合式_。.反射鏡一般用_0.6?0.8mm_的薄鋼板沖制而成，反射鏡的表面形狀呈旋轉拋物面 其內表面鍍銀、鋁或鍍銘,然后拋光。.東風EQ1090型汽車用旋鈕式總開關， 它有/個檔位，背面有6個接線柱，其中」、二接電源，3_、_4_、_5_、_6_分別接側照燈、后燈、前照燈變光器和小燈。.轉向燈閃爍的太快或太慢，可以用一二尖嘴鉗—扳動調節片改變饃銘絲的拉力_即可。四、問答題1.鹵鴇燈泡是利用什么原理制成的？它的基本過程是怎樣？.鹵鴇燈泡是利用鹵鴇再生循環反應的原理制成的。 它的基本過程是從燈絲上蒸發出來的氣態鴇與鹵族反應生成了一種揮發性的鹵化鴇， 它擴散到燈絲附近的高溫區又受熱分解， 使鴇重新回到燈絲上，被釋放出來的鹵素繼續擴散參與下一次循環反應，如此周而復始地循環下去，從而防止了鴇的蒸發和燈泡的發黑現象。.前照燈光電管式變光控制器作用是什么？.當夜間兩車相遇時，由于迎面前照燈的照射，使前照燈光電管繼電器發生作用，能自動將前照燈從遠光變換到近光；當車輛駛過后，繼電器又自動將前照燈由近光變換到遠光，因此它的作用能自動地變換前照燈的光度。.使用電容式閃光器應注意什么事項？.(1)必須按規定的電壓和燈泡的總功率使用； (2)接線必須正確，否則閃光器不閃光，且電容器容易損壞。.試述電磁喇叭的工作原理。4.當按下喇叭按鈕時，電流從蓄電池正極一喇叭線圈一觸點一按鈕一搭鐵一蓄電池負極。 當電流通過線圈時，產生電磁吸力，吸下銜鐵，中心桿上的調整螺母壓下活動觸點臂，使觸點分開而切斷電路。此時線圈電流中斷，電磁吸力消失，在彈簧片和膜片的彈力作用下，銜鐵又返回原位，觸點閉合，電路又接通。此后，上述過程反復進行，膜片不斷振動，從而發出一定音調的音波，由揚聲筒傳出。共鳴板與膜片剛性連接，在振動時發出動聽悅耳的喇叭聲。儀表系及警報燈電路一、填空題.國產汽車上一般裝用的是電磁式電流表 「它用來指示蓄電池充電或放電_電流的大小，并且監視充電系是否正常工作。.電流表只允許通過較小電流，對短時間斷續用電設備的大電流，如起動機_、_電喇叭_、轉向信號燈—等都不通過電流表。.在國外有的汽車上，電流表—已被充電指示燈_所代取。汽車在運行中，紅色充電指示燈亮 一表示不充電_,充電指示燈熄滅—表示充電_。.機油壓力表簡稱油壓表—或機油表它的作用是在發動機運轉時，指示發動機 一機油壓力的大小和發動機潤滑系—工作是否正常。.汽車油壓表由裝在儀表板上的油壓指示表 —和裝在發動機主油道上_或粗濾器殼上—的油壓傳感器兩部分組成。.當油壓升高時，觸點閉合時間長打開時間短，輸入到指示表內加熱線圈中的脈沖電流平均值增大，加熱線圈使雙金屬片受彎曲變形大，鉤動指針向右偏移增大，指示出 —較高的油壓值_。.電熱式水溫表與油壓表基本相同一只是其刻度板上的數字順序與油壓表相反,溫度值是右—至左—逐漸增大，分別標有30,_80、100,單位為_C。.燃油表的作用是用來指示油箱內儲存燃油量的多少 _。它由裝在儀表板上的燃油指示表和裝在燃油箱內的傳感器_兩部分組成，燃油表有電磁式—耐電熱式—兩種，傳感器都配有_可變電阻式.當油箱盛滿油時，浮子帶動滑片移動到電阻的最左端，使電阻全部 _接入。此時左線圈中的電流最小，而_右線圈中 的電流最大，右偏移角度最大指在“ 1_”的刻度。.在有些汽車二I有_副油箱這時主、副油箱必須各裝一個 _傳感器二在傳感器_和_燃油表的中間安裝一個轉換開關 可以分別測量主副油箱中_的_油量。.東風EQ1090型載貨汽車上，除裝有機油壓力表之外，還裝有機油壓力警告燈 當潤滑系統機油壓力降低到—允許限度—時，警告燈亮,以便引起汽車—駕駛員注意。.當燃油箱內燃油量多時，電敏電阻元件浸沒在燃油中散熱快 其溫度較低電阻值大電路中幾乎—沒有電流警告燈處于熄滅_狀態。.車速里程表是用來指示汽車行駛速度 _和_累計汽車行駛里程數_的儀表。它由_車速表—和里程表兩部分組成。.車速里程表一般為永磁式_儀表，沒有電路—連接，它的主動軸—由—變速器傳動渦桿經_軟軸驅動。.里程表由渦輪渦桿機構_和數字輪_組成。二、判斷題（正確的打，錯誤的打“x”）.電流表應與鉛蓄電池并聯。（x）.電流表應串接在電路中。（V）TOC\o"1-5"\h\z.汽車上所有用電設備的電流必須通過電流表。 （X）.發電機向鉛蓄電池補充充電時，電流表指針應指向“十”側。（，）.擰裝油壓傳感器時，必須保證箭頭向下方。 （X）.油壓表在發動機正常工作情況下應指示在 20?40kPa。（,）.發動機處于正常的工況下，油壓表指示值應超過 5kPa。（x）.發動機正常工作時，水溫表應在75?90c之間。（V）.傳感器的電阻與滑片接觸不良時不會產生火花。 （X）.燃油表在一般情況下應將上接線柱與電源線相接。 （V））.燃油表在一般情況下應將下接線柱與傳感器相連。 （V））.燃油表指針指在“1/2”時，表示油箱無油。（X）.斷線信號燈與舌簧開關并聯。 （X）.當制動系貯氣筒內的氣壓升高到45kPa以上時，低氣壓警告燈亮。（X）.當機油壓力低于6?10kPa時，機油壓力警告燈亮。（V）三、問答題1.試述電磁式電流表的工作原理。1.當無電流通過電流表時， 軟鋼轉子在永久磁鐵的作用下被磁化， 軟鋼轉子磁化的極性與永久磁鐵的極性相反，因而兩者互相吸引，使指針保持在中間“ 0”的位置。當充電電流通過黃銅片時，在其周圍產生電流磁場，它與永久磁場相互作用后，便產生一個合成磁場。這個合成磁場磁力線方向，與永久磁鐵磁力線方向成一個角度，因此軟鋼轉子便帶著指針向順時針方向偏轉一個角度，也就是轉到合成磁場方向。充電電流越大，合成磁場越強，偏轉角度越大，電流表指針指示充電的讀數也越大。當放電電流通過黃銅片時，其作用原理與上述相反，則電流表指針隨之反向偏轉，指示蓄電池放電電流的大小。1.為了保證電熱式油壓表指示準確，應怎樣正確擰裝油壓傳感器？.要求將傳感器擰裝在規定位置時，必須保證外殼蓋上的箭頭向上方，其誤差與垂直線的夾角不得大于30°。.熱敏電阻式傳感器有哪些優點？2.具有結構簡單且有利于自動化生產，因為沒有觸點，所以使抗震能力提高，性能穩定，使用壽命長，以及不受干擾等優點。燃油表接線和安裝傳感器時應注意哪些事項？（1）燃油表的兩個接線柱是上下排列，一般情況下應將上接線柱與電源線相接，下接線柱與傳感相連，否則，不管油箱里裝滿油或無油，燃油表指針總是指示在“ 0”處。（2）在安裝傳感器時，必須與油箱搭鐵良好，如搭鐵不好，燃油表的指針總是指在“ 1”處。（3）傳感器的電阻末端必須搭鐵，這樣可以避免滑片與電阻接觸不良時產生火花而引起火災。 （4）連接后燈束時，應先拆下傳感器的連接線，否則，容易將傳感器的電阻燒壞。車速里程表主要由哪些部件組成？.主要由永久磁鐵、鋁罩、磁屏、游絲、刻度盤、指針、數字輪和渦輪渦桿等部件組成。常見的警告燈有哪幾種？.有機油壓力警告燈，燃油存油量警告燈，水溫警告燈，低氣壓警告燈和制動信號斷線警告燈。單元測試題一、選擇題（將正確答案的序號填在括號內）.電流表指示蓄電池放電電流時，表針應指向（B）。A.“+”側；B.“一”側；C.“0”位不動。.在發動機正常的工況下，油壓表的指針（B）。A.15 ?20kPa；B.20?40kPa；C.50?60kPa.油壓傳感器的安裝標記與垂直線的夾角不得大于（A）。A.30 °;B.45°;C.60°.汽車發動機正常工作時，水溫表的指針應指在（B）A.65 ?80C;B.75?90C;C.85?100c.燃油箱中盛滿油時，燃油表指針應指在（C）A. “0”處；B.“1”處；C.“1”處2.當冷卻系水溫升高到一定限度時，水溫警告燈會自動發亮（C）。A.75 ?78C;B.85?88C;C.95?98c二、判斷題（正確的打，錯誤的打“X”）.電流表不允許通過大電流。（V）.發動機低速運轉時，油壓表指示值應小于 15kPa。（x）TOC\o"1-5"\h\z.燃油表在一般情況下應將下接線柱與電源線相接。 （x）.儀表穩壓器使輸出電壓保持穩定。 （V）.車速表不是隨車速變化而平穩地擺動。 （X）.里程表的計數器數碼是隨著里程的積累而增加。 （V）三、填空題.儀表系由電流表_、油壓表、水溫表、燃油表和車速里程表 —組成。.電流表內有黃銅片固定在絕緣底板—上，直接與兩個接線柱—相連接。底部夾有磁鐵一的內側，在—轉軸上裝有帶指針—的軟鋼轉子—。.油壓傳感器的作用是承受電壓—使電路中的電流—隨油壓大小—而改變.水溫表可分為電熱式水溫表和電磁式水溫表； 水溫傳感器可分為電熱式水溫傳感器和熱敏電

阻式水溫傳感器。.發動機水套內的溫度越低，傳感器觸點閉合時間越長，而斷開時間越短_，脈沖電流平均值越大，雙金屬片變形越大，使指針向右偏移越小—也越大，指示水溫值。.當油箱無油時，浮子下降到最低位置 傳感器中的電阻被短路 此時，右線圈_無電流通過，而左線圈通過的電流達到最大值，產生的 —電磁吸力_最強，吸引轉子_使_指針_指在“0”位上。.水溫警告燈的作用是—當冷卻水溫升高—到一定限度時，警告燈自動發光 以示警告。四、問答題1.汽車油壓表為什么不用儀表穩壓器？.這是因為機油壓力表的傳感器就是由線圈和雙金屬片制作的， 本身就具有穩定電壓的功能， 因此不用儀表穩壓器。.試述斷線警告燈的工作過程？.在正常情況下制動時，踩下制動踏板，制動開關接通，電流分別經兩線圈，使左右制動信號燈亮，此時兩線圈所產的磁場互相抵消， 舌簧開關在自身彈力作用下斷開觸點， 警告燈不亮。若左（或右）制動信號燈線斷路（或燈絲燒斷）時制動，則其中有一電磁線圈無電流通過，而通電的線圈所產生的磁場吸力吸動舌簧開關觸點閉合，斷線警告燈亮，以示警告。.當閉合點火開關后，就有電流通過電熱式水溫表和傳感器，說出其電路？3.其電路由蓄電池正極一點火開關一水溫表加熱線圈一水溫傳感器接線柱一接觸片一雙金屬條形片上的加熱線圈一觸點一搭鐵一蓄電池負極。輔助電器一、填空題.刮水器電動機有繞線式和永磁式兩種。.永磁式電動機的磁場是永久磁鐵 永磁雙速刮水器的變速是通過改變電樞的磁通 —來實現的，為此其電刷通常有三—個。.風窗玻璃洗滌器主要由_洗滌液缸_、洗滌液泵、聚氯乙烯軟管及噴嘴等組成。.上海桑塔納轎車的刮水器、洗滌器有 快速檔、慢速檔、點動檔、間歇檔及洗滌風窗玻璃_等五個工作檔。.國產汽車的暖風裝置均采用內循環水式 其熱源為—發動機冷卻水—。.除霜裝置一般有兩種形式： 在有暖風裝置的汽車上是將—熱風吹向風窗玻璃 對無暖風裝置或多數轎車的后風窗玻璃，則多采用電熱絲 —等加熱。.汽車空調是為了給駕駛員及乘員提供一個能維持一定 —溫度、濕度和_潔凈度環境而設置的。.汽車空調主要由 制冷壓縮機、電磁離合器、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發器、控制電路及保護裝置等組成。.及保護裝置等組成。.連桿式空調壓縮機主要由氣缸、活塞、曲軸、連桿.汽車空調有兩種形式：一種是獨立式空調，主要用在機—驅動；另一種是非獨立式,用在中小型_和進、排氣閥等組成。_大型旅游車上其壓縮機由一臺專用發動汽車上，其壓縮機由汽車發動機—驅動。二、判斷題（正確的打，錯誤的打“X”）TOC\o"1-5"\h\z.永磁式電動刮水器的變速是通過變速電阻的串入或隔除來實現的。 （X）.使用風窗玻璃洗滌器時，應先開動刮水器，然后再開動洗滌液泵。 （X）.解放CA1091型汽車暖風電動機的變速是通過串入或隔除變速電阻來實現的。 （V）.轎車后風窗玻璃的內表面一般都貼有多根饃銘絲，總功率 30?50W/由專用開關控制，用來除霜。（，）TOC\o"1-5"\h\z.汽車空調是根據物質狀態改變時吸收或釋放熱量這一基本熱原理工作的。 （V）.汽車空調的冷凝器一般位于發動機冷卻系散熱量的前面，將熱量向汽車外部釋放。 （V）.空調熱敏電阻裝在蒸發器的外側正面，用以檢測蒸發器所排出氣體的溫度。 （V）.在汽車空調運轉時，若怠速穩定，放大器中的繼電器觸點閉合，電磁離合器即分離，空調壓縮機停止工作。（X）三、選擇題（將正確答案的序號填在括號內）上海桑塔納轎車刮水器的電源（B）。A.由點火開關直接控制；B.經點火開關由中間繼電器控制；C.只受刮水器開關控制帶有間歇檔的刮水器在下列情況下使用間歇檔（C）。A.大雨大；B.中雨天；C.毛毛細雨或大霧天上海桑塔納轎車間歇檔工作時，刮水片擺動的間歇時間為（B）。A.3s左右；B.6s左右；C.10s左右.大部分汽車空調中使用的致冷劑是（C）。A.氨；B.氟里昂22;C.氟里昂12.當空調感溫包附近溫度近于 OC時，管路中（C）。A.致冷劑流量增大；B.致冷劑流量減少；C.鋼球切斷致冷劑供液通道空調系統中蒸發器的作用是（B）。A.控制致冷劑流量；B.其中的致冷劑吸收車廂中的熱量；C.將致冷劑攜帶的熱量散至大氣中四、問答題1.如何調整電動刮水器橡皮刷的停止位置？先松開復位器蓋的鎖緊螺釘，轉動復位器蓋，順時針轉動使停止位置縮，反之使停止位置延長。調整完畢擰緊鎖緊螺釘即可。使用風窗玻璃洗滌設備時，應注意哪些問題？2.使用風窗玻璃洗滌設備時應注意：（1）使用洗滌設備時，應使刮水片也隨之工作，先開動液泵，后開刮水器； 2）洗滌器連續工作時間不能過長，液缸內無洗滌液時不得開動液泵； 3）洗滌液應保持清潔，以免堵塞噴嘴。1.簡要敘述汽車空調的制冷循環過程。汽車空調的制冷循環如下：1）熱的致冷劑蒸氣從蒸發器被吸入壓縮機，壓縮機將蒸氣壓力升高后泵進冷凝器；2）冷凝器周圍的空氣把致冷劑的熱量散發掉，使蒸氣變為液體；3）液體致冷劑流經貯液干燥器，在那里去水后備用；4）壓縮機連續不斷地從蒸發器出口抽出致冷劑蒸氣，液態致冷劑在高壓下經貯液干燥器壓向膨脹閥；5）根據制冷要求，膨脹閥限量地把致冷劑送進蒸發器入口；6）液態致冷劑突然進入大容積的蒸發器螺旋管后蒸發，從車廂中吸收熱量；7）這些帶有熱量的致冷劑蒸氣接著被吸進壓縮機，開始了下一個制冷循環。目前汽車空調致冷劑多采用什么物質？它有哪些優點？目前汽車空調致冷劑多采用氟里昂12。它有以下優點：蒸發時能吸收大量熱，不燃、無爆炸性、無毒，對衣服及食物無害?？照{制冷壓縮機的功用是什么？3.空調制冷壓縮機的功用是：吸收低壓致冷劑蒸氣，并將其壓縮到所需壓力后排放到冷凝器。由

于吸收和排放作用，使致冷劑在空調管路中按一定方向流動，完成制冷循環。4.汽車空調系統中貯液干燥器的作用有哪些？4.空調系統中貯液干燥器的作用是：（1）作為致冷劑的存貯器，能以一定的流量向膨脹閥輸送液態致冷劑。（2）其中的干燥劑能吸收少量潮氣，使致冷劑干燥。（3）由觀測玻璃觀察致冷劑填充量，可熔塞能防止系統受損。汽車總線路一、填空題.汽車電系的連接導線有―低壓_和—高壓_兩種。它們均采用銅質多絲軟線_并外包絕緣層。.對于功率很小的電器，僅以其工作電流的大小 —選擇導線 其截面積將—太小機械強度差，因此汽車電系中所用的導線截面積規定不得小于 0.5mm2。.國產高壓線分為—銅芯線—和阻尼線_兩種。這有利于—汽車的制造更有利于裝置，當要拆下時，應先—壓（X）這有利于—汽車的制造更有利于裝置，當要拆下時，應先—壓（X）.為防止汽車行駛過程中插接器脫開，所有插接器均采用閉鎖下閉鎖,然后再將其—拉開—。二、判斷題（正確的打，錯誤的打“X”）.美制線規的導線號碼越大，其截面積就越大。 （X）.高壓點火線因其承載電壓高，故線芯截面積選得都很大。三、選擇題（將正確答案的序號填在括號內）.一般地起動機與蓄電池間連接導線上每通過 100A電流所產生的電壓降不超過（A）。A.0.1 ?O.15V;B.0.2?O.3V;C.O.3?0.45V.美制線規的16號線相當于標稱截面：（B）。2 2 _ 2A.0.8mm；B.1.0mm；