—車輛調度員工作總結車輛調度員工作總結總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回憶和分析的一種書面材料，它能夠給人努力工作的動力，是時分寫一份總結了。那么總結要留意有什么內容呢？以下是為大家搜集的車輛調度員工作總結，僅供參考，希望能夠幫忙到大家。車輛調度員工作總結1作為旅行汽車公司的一名老調度員，我全身心地投入到工作，為公司做出奉獻，以公司的經營目標為核心，遵守公司下達的任務及工作反應；合理、按時的調派車輛，做好終端的工作布置，強化與各旅行社的客戶溝通，客戶、駕駛員顯現的問題按時反應調整與耐煩講解，提前制定好每日的派車方案。以“聽從領導、團結同事、認真學習、扎實工作”為準則，一直堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務，堅固樹立了正確的世界觀、人生觀、價值觀。公司一年一年的飛速進展，車輛也從最初的幾輛增加到如今的200多輛，這少不了公司領導們的努力與付出，每個人都在依據自己的不憐憫況在自己的責任范疇內主動發揮導向作用，踏踏實實做事成了工作的全都看法。作為一名生產調度員，怎樣正確合理的布置車輛調派，是必需面對并為之不懈努力的課題。雖然自己從事過多年的調度工作，但是許多的事情還是在不斷的更新改變著，我只有不斷地努力學習，不斷地創新才能為公司不斷地謀取利益為公司做出更大的奉獻。我們旅行汽車公司是以人為本，重視人性化管理，工作環境寬松，同事和諧相處，這是許多公司所不及的。雖然我的工作在日益完善，但由于公司同時在進展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。首先，總結一下在20XX年的工作：一、不懈努力學習、嚴格要求自己1、強化形象，提高自身素養。為做好生產調度工作，我堅持嚴格要求自己，注意以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻。綜合部門的工作最大地規律就是“無規律”，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、老實敬業，二是錘煉業務講提高。經過幾年的學習和錘煉，自己在與駕駛員和旅行社方面的溝通上取得肯定的進步，利用每天的工作積累經驗，細心學習他人特長，改掉自己缺乏，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探究中使自己在各方面都有所提高。2、嚴于律已，不斷強化作風建設。一年來我對自身嚴格要求，一直把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，一直把作風建設的'重點放在嚴謹、細致、扎實、求實、腳踏實地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律標準自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，虛心謹慎，主動接受來自各方面的看法，不斷改進工作；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，主動維護公司的良好形象。3、強化職能，做好協調工作。工作中，我注意把握根本，努力提高工作水平。科室人手少，工作量大，這就需要科室人員團結協作。做為科室的科長我在這一年里，遇到生產旺季，我都主動協作同事做好生產調度工作，與同事心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。二、工作中的缺乏與今后的努力方向一年來的工作雖然取得了肯定的成果，但也存在一些缺乏。1、思想解放程度還不夠，學習還不夠，和有動力的年輕同事比擬還有肯定缺乏。2、工作創新意識不強，制造性開展不夠；3、完善主義和抱負主義始終是我工作中的最大障礙，應當更加蘇醒地面對現實；4、自己的年齡，在公司內相對較大，所以和同事們的溝通還是有肯定代溝，沒有主動參與到戶外活動中來。5、管理駕駛員時缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了些許的不便；6、公司有許多駕駛員，各地區的人都有，層次冗雜，許多思想不開放，人言可謂，自己好勝心過強，缺少委屈的力量；三、明年的方案和方向為使自己的工作更進一步，在明年的工作中，我將不斷地進行學習總結和實踐，彌補自己的缺乏，以對工作、對事業高度負責的看法，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的希望。肯定認真總結經驗，努力把工作做得更好。1、發揚吃苦耐勞精神。面對生產方案中旅行社和駕駛員的處事務雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動尋求調解方法，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，主動順應各種艱苦環境，在繁重的工作中磨練意志，增長才能；`2、發揚孜孜不倦的進取精神。強化學習，勇于實踐，強化和客戶的溝通，同時留意搜集各類信息，廣泛吸取各種“養分”；同時，講究工作方法，端正工作看法，提高工作效率，努力強化自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立生產調度室的良好形象；3、強化對各部門主動溝通溝通，盡可能地到達安全生產的目的；4、當好助手。對各項決策和顯現的問題，按時提出合理化建議和解決方法供領導參考；5、努力做一個復合型的工。做到張口能說、有事能辦、內強管理、外塑形象、看法端正、作風樸實、堅持原則、現實求是、多理解、多支持、多協作、少猜疑、少爭論、少指責，嚴格要求自己，主動熟識生產調度工作特點，一直保持一顆平常心來對待工作，努力培育自己語言表達、組織協調、服務決策等方面的力量，使自己成為一名合格的生產調度員。車輛調度員工作總結2從事調度室調度員工作。至今已將六個年頭，通過領導和同事的關懷幫忙還有自己不懈的的學習與錘煉，已漸漸認識并能初步把握調度室調度員的工作。下面把本人在調度崗位的一點心得體會闡述如下。調度工作是押運公司的核心指揮機關，調度員編制好車輛運行方案，僅僅是調度工作的開頭，更重要的是保證車輛運行方案的實施。調度員把握和指揮押運公司的3大資源，方案，車輛，人員，在業務運行過程中，調度員既是上級部門和領導的參謀，又是車輛的指揮員，既是車組人員的勤務員，又是安全宣傳員。所以做好調度工作必需要充足發揮調度員的主動性和主動性，合理布置，科學調度，保證充足運力，最大限度發揮押運車輛運輸的能效，使現有的線路資源與公司的投資成正比最終到達效益最大化。一，調度的日常工作1，調度員首先要有干一行愛一行踏實工作的精神，主動主動，認真負責，秉公辦事，具有沉著，機智，果斷處理工作與應急大事的力量。調度員要依據業務情況，編制車輛運行動態方案，進行有方案的指揮調度。要了解公司的經營方案和保證完成方案的各項措施及業務指標完成進度情況。了解當前運營形式，熟識各線路業務情況及流量，流向，季節性改變并把握天氣改變情況；熟識押運各項規章制度和交通安全法規；熟知各類汽車的一般技術狀況，車型等，能夠了解駕駛員的駕駛操作水平與技能，把握駕駛員的思想情況，獨特，愛好，身體健康狀況等。2，其次在調度工作中要嚴格執行調度方案，隨時了解方案進行情況，聽取各方面反映，做好調查記錄；隨時把握各線路車況，路況，強化與各中隊，車組和用車客戶單位聯系，保證內外協作，溝通按時，增加突發大事應急力量。在節假日期間，科學合理調整運力，使車輛的利用率，效益最大化。調度員應常常深化現場了解運營實際，把握運營進度。現場調度要與中隊和車組調度親密協作，合理調劑方案，變更車輛運行方案按時與客戶，中隊和車組溝通。做好公司各項登記統計的換發工作。對現場顯現的各種違規現象按時反應。值班調度員要堅持早送晚迎制度，簽發行車變更單，具體交代工作與安全事項，做好車輛動態記錄工作，回收行車臨時派車單與各項統計，并做好登記。交接班時做好記錄，交代清晰需要辦理的遺留事項，不斷研討和改進調度工作，發現有關情況，按時向領導請示，匯報，根據企業制度，科學合理調度，敏捷機動恰當處理各種有關客戶，車輛，車組人員日常運營中發生的問題。3，調度員要強化對車組人員及客戶的管理，為他們提供優質服務，對他們一視同仁，主動協調并解決運營中顯現的問題。杜絕擾亂正常運營行為的發生，嚴禁不按正常路線行駛，誤點，漏點等現象。對公司管理規章制度和通知按時通知到中隊，幫忙上級完成車輛，駕駛員年審，年度換證等工作。在了解當前運營的情況下主動申請新增線路與更新車輛，擴大公司新的效益增長點。調度員還要為廣闊車組人員做好表率作用，帶頭遵守企業的規章制度，嚴格考勤并組織好人員參與每周例會與學習。依據公司的要求催促車組做好文明服務工作，到達公司要求，讓客戶滿意。按時處理好客戶，承運人的投訴，防止業務事故，切實履行好服務承諾，對客戶投訴要認真核查，按時處理，投訴處理率140%，保證公司的服務質量。要對日常生產中顯現的問題按時溝通按時整改，溝通各自工作經驗，廣泛汲取各方面的看法，持續改進調度工作。二，調度員的工作要領調度員工作最大的特點來自于對車組執行業務的管理，各人有各人的脾氣，性格，愛好，每個人都有差異的，說實話很難去了解每個車組隊員的心思。這個時分，首先要有溫情，在不違反原則的情況下，盡量滿意他們的要求，由于好的心情是安全行車的條件之一，但是，也不能一味去滿意他們，要有魄力，不執