1、PAGE PAGE 16 1、工程概況耿家莊隧道位于五臺縣耿家莊東側約100米處，設計為左右線分離式，左線起訖樁號為ZK6+635至ZK7+600，長度為965m，右線起訖樁號為YK6+672至YK7+600，長度為928m，雙洞總長為1893m。隧道設計速度為80km/h，為雙向四車道，雙洞單向行車。隧道主洞建筑界限寬度為10.25m，高度為5.0m。隧道內輪廓凈空面積為64.62。本隧道設有3處人行橫通道，1處車行橫通道。隧止區位于構造剝蝕、侵蝕低中山區，山體陡峭，沖溝發育。微地貌表現為基巖山脊、沖、溝陡坡等。隧道地形總體北高南低。隧址區范圍內植被不發育，以雜草叢及灌木為主。隧址區地處五臺

2、山塊隆南部之系舟山掀向斜的東南翼，為一單斜構造，地層產狀平緩，地質構造簡單。勘察期間，未發現有影響洞體穩定性的斷裂構造存在。現將各組地層巖性特征及其分布情況簡述如下：第四系統殘殘坡積碎碎石土 該套地地層僅分分布于盂盂縣端洞洞口段及及隧址區區緩坡處處，巖性性為碎石石土，土土質不均均，分選選差，碎碎石成份份主要為為灰巖，菱菱角狀，含30%40%粉質粘土，局部粉質粘土含量達70%中密。厚度17.6028.20米。奧陶系下統統白云質質灰巖本隧道左右右線洞身身圍巖主主要由該該地層組組成，巖巖性為白白云質灰灰巖，灰灰白色，間間夾薄層層狀泥質質條帶灰灰巖、角角礫狀灰灰巖。強強微風化化，隱晶晶結構，中中厚層狀

3、狀中薄層層狀構造造。強風風化帶厚厚度2025米，局部部大于330米，巖芯芯以碎石石狀為主主，局部部為扁柱柱狀，巖巖體節理理裂隙較較發育，呈呈中薄層層狀結構構，巖體體完整性性較差；微風化化帶巖體體節理裂裂隙不發發育，呈呈中厚層層狀結構構，巖體體完整性性較好。以上巖層產產狀為235515綜合洞洞體埋深深和圍巖巖結構、產產狀等特特點分析析，本隧隧道巖體體工程地地質條件件一般。隧隧道圍巖巖巖土力力學指標標見表1。巖土物理力力學指標標表 表1巖土名稱密度（g/cm33）飽和單軸抗抗壓強度度Rc（MPa）泊松比彈性模量（1004MPPa）彈性波縱波波Vp(m/ss)C（MPaa）（）白云質灰巖巖2.71-

4、2.88055.8-78.00.30-0.3352.2-22.51560-351100.5-00.740-422.2隧址區地表表水系為為清水河河，水流流受季節節影響變變化較大大，冬季季僅部分分河道有有少量間間斷水，雨雨季流量量較大。洞洞身范圍圍內無地地下水，地地下水對對隧道洞洞身無較較大影響響。根據據清水河河地表水水水質分分析報告告，隧址址區地表表水對混混凝土無無腐蝕性性。隧址區屬溫溫帶大陸陸性季風風氣候區區，受大大陸性季季風影響響明顯，日日照較充充足，晝晝夜溫差差大，四四季分明明。年降降水量5500mmm，一一般集中中在69月；年年平均氣氣溫5，1月平均均氣溫-11，7月平均均氣溫221；霜

5、凍凍期為9月下旬旬至次年年4月，無無霜期約約90150天。根據中國國地震動動參數區區劃區（GBJ8306-2001）的有關規定，結合山西省地震動峰值加速度區劃圖和山西省地震動反應譜特征周期區劃圖 ，區內地震動峰值加速度為0.15g，地震動反應譜特征周期為0.45s，相對應的地震基本烈度為度。不良地質：隧址區區巖溶稍稍發育，巖巖溶是隧隧址區的的主要不不良地質質，巖溶溶的發育育破壞了了巖體的的完整性性，降低低了圍巖巖等級，對對隧道洞洞身穩定定性影響響較大。2、編制依依據（1）有關關的工程程地質勘勘察報告告（2）有關關設計文文件、圖圖紙，中中交公路路規劃設設計院有有限公司司（3）公公路建設設項目高高

6、危工程程施工安安全強制制性要求求，山山西省交交通運輸輸廳（4）公公路隧道道施工技技術規范范（JTG F600-20009）（5）公公路隧道道設計規規范（JTGG D770-220044）（6）公公路工程程質量檢檢驗評定定標準（土土建工程程）（JTGG F880/1-220044）（7）鋼鋼筋焊接接及驗收收規程（JGJ 18-2003）3、施工人人員、機機械設備備配置3.1 洞洞身鋼支支撐支護護工程量量耿家莊隧道道洞身鋼鋼支撐類類型包括括工字鋼鋼鋼架、格格柵鋼架架，具體體工程量量見下表表。表2 耿家家莊隧道道洞身鋼鋼支撐支支護工程程量一覽覽表材料名稱規格或型號號單位3級圍巖巖段2級圍巖巖段2級圍

7、巖巖段I20a工工字鋼拱拱架榀數榀46工字鋼重量量kg454522.8H13格柵柵拱架榀數榀525鋼筋（HRRB3335）kg2669662.55I12.66工字鋼鋼拱架榀數榀1088工字鋼重量量kg3652669.55縱向連接筋筋22（HHRB3335）kg4419.2450977.510909983.2 施施工人員員配置根據本隧道道鋼支撐撐支護施施工的需需要，每每個開挖挖作業面面按照表表3進行施施工人員員配置。 表3鋼支撐撐支護施施工人員員配置一一覽表（按按每個開開挖作業業面配備備）人員類型數量備注現場施工技技術負責責人1人現場施工協協調及技技術指導導測量員2人鋼支撐定位位放線鋼支撐加工工

8、3人負責鋼支撐撐的加工工鋼支撐搬運運、安裝裝7人負責鋼支撐撐搬運、安安裝電工1人負責接電、電電力維修修裝載機司機機1人負責鋼支撐撐的運輸輸質量員1人質量檢查、監監督安全員1人安全檢查、監監督合計17人3.3 機機械設備備配置根據耿家莊莊隧道鋼鋼支撐支支護施工工方法，配配置以下下主要施施工機械械設備，見見表4。表4 主要要施工機機械設備備配置一一覽表（按按每個開開挖作業業面配備備）機械設備名名稱單 位數 量用 途電焊機臺2焊接作業冷彎機床臺1鋼支撐加工工平臺乙炔焊臺2切割鋼板、型型鋼等鋼筋調直機機臺1調直鋼筋鋼筋切斷機機臺1切斷鋼筋鋼筋彎曲機機臺1彎曲鋼筋裝載機臺1運輸鋼支撐撐4、施工工工藝與流

9、流程4.1 鋼鋼支撐支支護施工工工藝根據設計要要求，耿耿家莊隧隧道主洞洞、緊急急停車帶帶鋼支撐撐支護參參數見表表5。根據據圍巖級級別不同同，采用用工字鋼鋼、格柵柵鋼架進進行支護護，一般般每循環環進尺按按兩榀鋼鋼支撐控控制，鋼鋼支撐與與錨桿、鋼鋼筋網片片焊接，特特別是鎖鎖腳錨桿桿，一定定要與鋼鋼支撐焊焊接牢固固。兩榀榀鋼支撐撐之間通通過連接接筋連接接、固定定，安裝裝間距、傾傾斜度、偏偏差等均均要符合合設計要要求。鋼鋼支撐在在洞外鋼鋼筋加工工場加工工，運至至洞內進進行拼裝裝，每榀榀中的相相鄰段拱拱架或格格柵通過過連接板板加螺栓栓連接。表5耿家莊莊隧道主主洞、緊緊急停車車帶和橫橫通道鋼鋼支撐支支護參

10、數數一覽表表襯砌類型鋼支撐參數數3級I20a工工字鋼，間間距600cm2級H13格柵柵鋼架，間間距1000cmm2級I12.66工字鋼鋼，間距距1200cm級緊急停停車帶（正常常段）H13格柵柵鋼架，間間距1000cmm級緊急停停車帶（加強強段）I16工字字鋼，間間距1000cmm級車行道道（正常常段）級車行道道（加強強段）I12.66工字鋼鋼，間距距1200cm級人行道道（正常常段）級人行道道（加強強段）級人行道道（正常常段）級人行道道（加強強段）4.2 鋼鋼支撐支支護施工工流程4.2.11 鋼支撐撐支護施施工流程程圖本隧道鋼支支撐支護護分為兩兩種類型型，分別別為鋼拱拱架支撐撐和鋼格格柵支撐

11、撐，具體體施工流流程見圖圖1。加設鞍形墊塊加設鞍形墊塊安裝縱向連接筋包裹底腳連板隱蔽工程檢查驗收噴射混凝土鋼支撐加工、質量驗收 鋼支撐預拼和定位錨桿焊連定位臺架上安裝鋼支撐 初 噴清除底腳浮渣定位錨桿路線標高測量圖1 鋼支支撐支護護施工流流程圖4.2.22 鋼支撐撐支護施施工具體體流程（1）鋼支支撐加工工與運輸輸鋼拱架支撐撐和格柵柵按設計計要求預預先在洞洞外加工工廠加工工成型，加工場場地用CC15混凝土土硬化。按設計計放出鋼鋼支撐加加工大樣樣，放樣時時根據工工藝要求求預留焊焊接收縮縮余量及及切割的的加工余余量，將將格柵花花拱架鋼鋼筋冷彎彎成形，要要求尺寸寸準確，弧弧形圓順順。工字字鋼應按按照設

12、計計要求利利用冷彎彎機床進進行加工工，通過過控制弧弧長、弦弦長、弦弦高來加加工出符符合設計計要求的的拱架。鋼拱架和鋼鋼格柵加加工后進進行試拼拼，允許許誤差：沿隧道道周邊輪輪廓誤差差不應大大于3ccm；鋼鋼拱架支支撐和格格柵支撐撐由拱部部，邊墻墻各單元元鋼構件件拼裝而而成。各各單元用用螺栓連連接，螺栓孔孔眼中心心間誤差差不超過過0.55cm。鋼拱架架支撐和和格柵支支撐平放放時，平平面翹曲曲應小于于2Cmm。鋼支撐加工工成型后后，由裝裝載機運運至洞內內進行拼拼裝，然然后人工工在洞內內用螺栓栓連接成成整體。（2）鋼支支撐拼裝裝為保證鋼拱拱架支撐撐和格柵柵置于穩穩固的地地基上，施施工中在在鋼拱架架或格

13、柵柵基腳部部位預留留0.1150.2ccm原地地基；架架立鋼拱拱架和格格柵時挖挖槽就位位，軟弱弱地段在在鋼拱架架支撐和和格柵基基腳處設設槽鋼以以增加基基底承載載力。鋼拱架支撐撐和格柵柵平面應應垂直于于隧道中中線，其其傾斜度度不大于于2。鋼拱拱架和格格柵的任任何部位位偏離沿沿垂線不不應大于于5cm。為保證鋼拱拱架支撐撐和格柵柵位置安安設準確確，隧道道開挖時時在鋼拱拱架或格柵的的各連接接板處預預留鋼拱拱架或格柵連連接板凹凹槽；兩兩拱腳處處和兩邊邊墻腳處處預留安安裝鋼拱拱架或格柵槽槽鋼凹槽槽。鋼拱拱架或格柵架架設前均均需預埋埋定位系系筋，系筋一一端與鋼鋼拱架或或格柵焊焊接在一一起，另另一端錨錨入圍巖

14、巖中0.51m并用砂砂漿錨固固，當鋼鋼拱架或或格柵架架設處有有錨桿時時盡量利利用錨桿桿定位。鋼拱架或格格柵按設設計位置置安設，鋼鋼拱架或或格柵于于圍巖接接觸間距距不應大大于500mm。為增強鋼拱拱架或格柵的的整體穩穩定性，將將鋼拱架架或格柵與與定位錨錨桿焊接接在一起起。沿鋼鋼拱架或或格柵設設直徑為為20的縱向向連接鋼鋼筋，并并按環向向設計間間距設置置。鋼拱架或格格柵架立立后盡快快進行噴混混凝土作作業，并并將鋼拱拱架或格柵全全部覆蓋蓋，使鋼鋼拱架或或格柵與與噴射混凝土土、鋼筋筋網、錨錨桿等共共同受力力，構成成初期支支護體系系。5、質量控控制5.1鋼支支撐支護護質量控控制基本本要求（1）鋼支支撐的

15、型型式、制制作和架架設應符符合設計計和規范范要求。（2）鋼支支撐之間間必須用用縱向鋼鋼筋聯接接，拱腳腳必須放放在牢固固的基礎礎上。（3）拱腳腳標高不不足時，不不得用塊塊石、碎碎石砌墊墊，而應應設置鋼鋼板進行行調整，或或用混凝凝土澆筑筑，混凝凝土強度度不小于于C20。（4）鋼支支撐應靠靠緊圍巖巖，其與與圍巖的的間隙，不不得用片片石回填填，而應應用噴射射混凝土土填實。（5）無污污穢、無無銹蝕和和假焊，安安裝時基基底無虛虛渣及雜雜物，接接頭連接接牢靠。（6）鋼支支撐支護護實測項項目：表6鋼支撐撐支護實實測項目目項次檢 查 項項 目規定值或允允許偏差差檢查方法和和頻率權值1安裝間距（mm）50尺量：每

16、榀榀檢查32保護層厚度度（mm）20鑿孔檢查：每榀自自拱頂每每3m檢查查一點23傾斜度（）2測量儀器檢檢查每榀榀傾斜度度14安裝偏差（mm）橫向50尺量：每榀榀檢查1豎向不低于設計計標高5拼裝偏差（mm）3尺量：每榀榀檢查15.2 鋼鋼支撐具具體質量量控制措措施（1）進場場的工字字鋼、各各種型號號的鋼筋筋等施工工材料必必須通過過檢驗，檢檢驗合格格后方可可使用。（2）鋼拱拱架、鋼鋼格柵安安裝前分分批按設設計圖檢檢查驗收收加工質質量，嚴嚴格控制制軸線、尺尺寸、接接頭拼接接板對位位的準確確，要滿滿足規范范對焊縫縫的要求求。不合合格禁用用。（3）清除除干凈底底腳處浮浮渣，超超挖處加加設鋼(混凝土)墊塊

17、，其其中間段段接頭板板用砂子子埋住。以以防噴射射混凝土土堵塞接接頭板螺螺栓孔。（4）按設設計焊定定位筋及及縱向連連接，段段間連接接安設墊墊片擰緊緊螺栓，確確保安裝裝質量。（5）鋼支支撐（格格柵）定定位、鎖鎖腳錨桿桿的布設設，要在在檢查開開挖斷面面合格后后進行，要要嚴格按按設計部部位安設設，錨桿桿的鉆眼眼方位、方方向、角角度、深深度要達達到設計計要求。（6）鋼支支撐（格格柵）安安立，其其軸線要要與隧道道中線垂垂直，施施工中應應在鋼架架基腳部部位預留留足夠的的堅實地地基，架架立鋼架架時挖槽槽就位。其其中線、標標高要準準確，支支座要穩穩定，其其傾斜度度不大于于2；鋼架架的任何何部位偏偏離鉛垂垂面不應

18、應大于55cm。超超挖部位位要用硬硬性水泥泥砂漿支支墊。（7）為增增強鋼架架的整體體穩定性性，應將將鋼架與與縱向連連接筋、結結構錨桿桿、定位位系筋和和鎖腳錨錨桿焊接接牢固。（8）鋼架架連接接接頭要連連接牢固固。拱腳腳部位易易發生塑塑性剪切切破壞，故故該部位位接頭除除栓接外外，還應應四面幫幫焊，確確保接頭頭的剛度度和強度度。條件件允許時時，接頭頭最好采采用角鋼鋼聯接板板，便于于混凝土土全面握握裹。（9）當鋼鋼架和初初噴層間間存在較較大間隙隙時要設設騎馬或或楔形墊墊塊頂緊緊圍巖，鋼鋼架與圍圍巖的間間距不應應大于55cm。（10）噴噴射混凝凝土時，應應注意將將鋼支撐撐與巖面面之間的的間隙噴噴射飽滿滿

19、和達到到密實。6、安全保保證措施施6.1 建建立安全全保證體體系項目設立安安全管理理機構，建立現場安全監督、檢查小組，針對本工序特點，進行安全交底，嚴格執行項目經理部安全保證體系的有關規定，項目經理部與每個作業人員簽訂安全生產責任書。6.2 安安全教育育和培訓訓（1）對新新進場的的工人進進行安全全生產的的教育和和培訓，考考核合格格后，方方準許其其進入操操作崗位位。（2）對電電焊工、電電工等特特殊工種種的工人人，進行行專門的的安全操操作培訓訓，持證證上崗。 （3）在采采用新工工藝、新新方法、新新設備或或調換工工作崗位位時，對對工人進進行新操操作方法法和新工工作崗位位的安全全教育。（4）設立立每周

20、一一次的安安全活動動日，在在班前班班后會上上檢查安安全生產產的活動動情況，并并對作業業人員進進行經常常性的安安全教育育和安全全宣傳活活動。6.3 落落實安全全責任制制，制定定安全管管理的各各項規章章制度建立健全各各項安全全生產的的規章和和管理制制度，體體現“全員管管理、安安全第一一”的基本本思想，明明確安全全生產責責任，做做到職責責分明，各各負其責責。施工工中除操操作人員員本身加加強各種種安全措措施外，項目經理部也將加大檢查力度，搞好各方面的協調工作，堅決杜絕各種事故的發生。嚴格執行施工安全操作規程。 6.4 鋼鋼支撐針針對性安安全技術術措施（1）工程程開工前前，施工工單位必必須詳細細學習設設

21、計圖紙紙、施工工規范，并制定相相應的安安全措施施，施工工場地應應作出詳詳細的施施工部署署，工字字鋼、鋼鋼筋等材材料的堆放應應作出詳詳細布置置。（2）參加加施工的的人員，必必須接受受安全技技術教育育，熟知知和遵守守本工種種的各項項安全技技術操作作規程。電焊工必須持有國家相關部門頒發的特種作業證，方可進行焊接作業。（3）所有有進入工工地的人人員，必必須按規規定穿戴戴好（安安全帽、安安全帶、安安全繩、安安全服）等等安全防防護用品品，遵章章守紀，服服從指揮揮。（4）隧道道內施工工作業人人員必須須嚴格履履行進、出出洞登記記制度。（5）鋼支支撐作業業人員用用電時必必須遵守守相關規規章制度度，規范范操作，不

22、不得違章章作業。（6）進入入作業地地點時，先先檢查、熟熟悉作業業環境。若若發現不不安全因因素、隱隱患，必必須及時時向有關關部門匯匯報，并并立即處處理，確確認安全全后再進進行施工工作業。對施工工過程中中發現危危及人身身安全的的隱患，應應立即停停止作業業，及時時要求有有關部門門處理解解決。（7）現場場所有安安全防護護設施和和安全標標志等，嚴嚴禁私自自移動和和拆除，如如需暫時時移動和和拆除的的須報經經有關負負責人審審批后，在在確保作作業人員員及其他他人員安安全的前前提下才才能拆移移，并在在工作完完畢（包包括中途途休息）后后立即復復原。（8）由于于鋼支撐撐支護施施工須要要借助開開挖臺架架作為操操作平臺

23、臺，開挖挖臺架高高度大于于2米，屬于于高空作作業，應應做好相相關防護護措施。（9）對鋼鋼支撐支支護體系系的監控控量測中中發現鋼鋼拱架、格格柵變形形或噴砼砼開裂等等險情時時，應采采取補救救措施。當當險情危危急時，應應將人員員撤出危危險區。（10）焊焊機使用用、擺放放在防雨雨、干燥燥和通風風良好，遠遠離易燃燃易爆物物品和便便于操作作的位置置。搬運運時必須須切斷電電源，將將電焊機機電源線線從控制制開關下下口拆除除后再搬搬運。（11）電電焊設備備的安裝裝、修理理和檢查查必須由由電工進進行。焊焊機和線線路發生生故障時時，應立立即切斷斷電源，并并通知電電工修理理。（12）電電焊機必必須安放放在通風風良好、

24、干干燥、無無腐蝕介介質、遠遠離高溫溫高濕和和多粉塵塵的地方方。露天天使用的的焊機應應設防雨雨棚，焊焊機應用用絕緣物物墊起，墊墊起高度度不得小小于200crnn，按要要求配備備消防器器材。（13）使使用交流流電焊機機作業應應按照下下列要求求進行操操作：多多臺焊機機接線時時三相負負載應平平衡，初初級線上上必須有有開關及及熔斷保保護器。電電焊機應應絕緣良良好。焊焊接變壓壓器的一一次線圈圈繞組與與二次線線圈繞組組之間、繞繞組與外外殼之間間的絕緣緣電阻不不得小于于1Mnn。電焊焊機必須須安裝一一、二次次線接線線保護罩罩。電焊焊機的工工作應依依照設計計規定，不不應超載載運行。作作業中應應經常檢檢查電焊焊機

25、的溫溫升超過過A級60、B級80時必須須停止運運轉。（14）在在焊接作作業時，施施工人員員必須配配有護面面罩，清清除焊渣渣時應小小心焊渣渣入眼。（15）拱拱部焊接接作業時時注意下下方操作作人員，防防止焊渣渣掉落，燙燙傷其他他施工人人員。（16）洞洞內鋼支支撐支護護焊接作作業時，應應遠離可可燃物，注注意防火火，并要要在作業業面配備備消防器器材。（17）采采用裝載載機運輸輸鋼拱架架或鋼格格柵時，應應注意安安全，行行人應主主動規避避，嚴禁禁人員站站在拱架架下方指指揮裝載載機行駛駛，并且且裝載機機車速不不得過快快。7、環境保保護措施施為了保護和和改善生生活環境境與生態態環境，防防止由于于隧道施工工造成

26、的的作業污污染和擾擾民，保保障工地地附近居居民和施施工人員員的身體體健康，努努力做好好環境保保護工作作。7.1組織織措施施工期間對對環境進進行保護護是業主主對承包包商的要要求，也也是承包包商的自自身職責責。根據據公司管管理標準準、國家家省市規規定、業業主要求求，結合合工程的的具體情情況制定定本工程程環境境保護實實施細則則，以以細則的的各項具具體規定定作為統統一和規規范全體體施工人人員的行行為準則則。同時，委派派專門的的環境保保護工作作人員，全全面負責責本項目目的環境境保護工工作。加強環保教教育和激激勵措施施，把環環保作為為全體施施工人員員的上崗崗教育內內容之一一，提高高環保意意識。對對違反環環保的班班組和個個人進行行處罰。7.2防止止大氣污污染措施施（1）清理理施工垃垃圾時使使用容器器吊運，嚴嚴禁隨意意臨空拋拋撤造成成揚塵。施施工垃圾圾及時清清運，清清運時，適適量灑水水減少揚揚塵。（2）施工工道路采采用硬化化，并隨隨時清掃掃灑水，減減少道路路揚塵。（3）工地地上使用用的各類類柴油、汽汽油機械械執行相相關污染染