1、第七講 人的因素與交通平安 第一節 非機動車人的交通特性一、行人交通心理分析1、從眾心理羊群效應 別人都闖，自己不闖，好似顯得很清高似的，別扭。 我們能看到的行人闖紅燈，根本上都是一群一群闖的，這是從眾心理在作祟。這跟群眾心理學上的“破窗效應有相通之處：如果有人打壞了一塊玻璃沒有及時修好，別人就很可能受到某種暗示，去打碎更多的玻璃。 這種“從眾心理會造成一種縱容的環境，進而影響在這種環境里的每個人。比方闖紅燈，當身邊的人都在闖，可能也就會不自覺地“追隨而去。 2、急躁焦慮心理 時間“錯覺導致相反心理感受：短的覺得長，長的反而短 有時行人會利用姿勢、手勢、站立的位置等向來車駕駛員傳遞要穿行的信號

2、。從而制造穿行空隙。這種行為多出現于行人眾多、上下班頂峰、車輛川流不息的時候。行人此刻心情可以理解，但非常危險。3、僥幸心理 總有人認為，眼觀六路、耳聽八方，闖紅燈不會有事。 一個人闖紅燈，其“關一破，見“紅不止，在一次又一次的闖紅燈中，生命一次又一次受到威脅。 也許，這次你沒事，可誰敢保證下次也沒事？ 4、法不責眾心理 那么多人過了，看來交警也沒方法，難道個個都抓住罰款不行 罰款5-50元5、 不敢撞我心理 特別是老年的“不怕死心理 大學生不闖紅燈會被看成傻瓜？ 俗語云：不怕一萬，就怕萬一。只要有一次幸運女神打個盹，人需要付出的代價就是血淋淋的。彼時，即使懊悔，也沒有時機了。 特別提示：學會

3、規規矩矩過馬路我是行人我怕誰；要保持良好的心態，上路不是上戰場；擾亂交通秩序付出生命代價少年騎自行車撞人致死逃逸 行人對機動車車交通的影響二、防止行人交通事故 1、不得在道路上滑旱冰。2、不得在車行道內坐臥、停留、嬉鬧。3、不得跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車，不得有追車、拋物擊車等。4、橫過機動車道，應走天橋、地下通道、斑馬線； 沒有人行橫道的，不得在車行臨近時突然加速橫穿或者中途折返、倒退。6、遵守交通信號。 紅燈停，綠燈行； 紅燈或黃燈亮時，禁止通行，但是已進入人行橫道的，可以繼續通過，如果機動車遇綠燈放行已經臨近時，行人不應當再前行。行人交通的解決方法 設置交通島，保證過街平

4、安三、駕駛員的不良心理及預防 1、駕駛員的不良心理有哪些？ (1) 好勝心理 行車時爭強好勝，愛與人比上下。在這種心理支配下，表現為超速搶行，強行超車，開英雄車，一旦遇到緊急情況，來不及應付，導致事故。(2)表現心理 遇到熟人、親朋好友，心情格外興奮，想“露一手，不該快的，開得飛快，不該多載的，卻嚴重超載，把交通規那么忘得一干二凈，往往肇事之后，懊悔莫及。(3)急躁心理 遇有天公不作美、事不順心、車不爭氣、時不等人等情況，又急又躁，不能很好地控制情緒，駕車如飛，搶行搶超。這種心理是平安行車的大敵，經驗和教訓告訴我們：“十次肇事九次快，心情急躁事故來。(4)賭氣心理 日常生活中，難免發生一些不愉

5、快的事，如：超車時前車不讓、被人甩了方向、車被他擦掛或夜間行車對方不關遠行燈等等，如果遇上這些情況，就氣從心來，火冒三丈，殊不知：“氣是事故根，十賭九喪生。(5)負重心理 因家庭出現矛盾、親人發生病災、本人工作不順心、生活不如意等原因，導致駕駛員思想負擔過重、情緒消沉、思維遲鈍、往往是手握方向盤，思想開小差，事故也就再所難免。北京一個冬季的早晨，人們像往常一樣上班，一輛公交車突然“暴怒起來，在道路上橫沖直撞，行人猝不及防，紛紛倒在車輪底下，鮮血染紅了大地，公交車上坐著一個余怒未消的年輕女司機。 原來這位女司機是因為單位的獎金待遇發放不公平，而遷怒于方向盤，殃及無辜。媒體、公眾及社會紛紛指責肇事

6、司機，政治思想問題釀成犯罪云云。最終女司機被判死刑，為她的沖動付出了生命的代價。 如果這位女司機能及時地自我調整和平息沖動情緒；如果能像周圍的朋友同事傾訴，借助社會力量疏導和緩解情緒；如果單位領導能及時地發現情況，及時果斷地阻止其駕車上路；如果我們懂得時間可以讓負性激情沖動度下降我們可以撥動任何一個“如果，無辜的生命就可以幸免于難。 (6)過癮心理 換了新車和開上高檔車，有種驕傲感，頭腦易發熱，遇到較好路段，油門一踩到底，然而一遇到緊急情況，措手不及。即使是在高速公路上，因高速行駛而發生交通事故的情況也并不鮮見。(7)僥幸心理 遇有危險復雜路段、不良天侯、車帶故障或酒后駕駛，本應謹慎駕駛或改道

7、而行或耐心等待或排除故障再行，卻自恃經驗豐富、技術過硬，硬搶硬過，結果往往是事與愿違。(8)麻痹心理 在熟悉的路段，經常跑的區域和較好的路段上往往容易放松警惕，粗心大意，心不在焉，滿以為很有把握。豈不知，正在這種心理的支配下，造成多少車毀人亡的悲劇。(9)效防心理 見同事、朋友車開得快未出事，心理羨慕，不考慮自身素質，盲目效仿。你跑得快，我跟得緊，你一小時到達目的地，我決不六十一分到，其結果往往是厄運難逃。10寄托心理 遇到會車，都把希望寄托在對方先慢、先讓、先停、自已卻占道行駛，不肯禮讓，結果是誰都不讓、誰都不慢、誰都不停，導致兩車相撞，損失沉重。11自滿心理 開了幾年車，跑了幾年路，自以為

8、技術差不多了，聽不進提醒，見不得指點，開起車來滿不在乎，我行我素，甚至違章蠻干，這種心理是駕駛員行車的大敵。12躲避心理 因出私車、辦私事或證件不全駕駛，總提心吊膽，怕檢查站抓住，怕熟人看到，偷偷摸摸，東躲西藏，近路不走繞遠道，白天不行夜間跑，為了趕時間、搶速度，慌慌張張，越怕出事卻偏偏出事。13恐懼心理 駕駛員因本人出過事或見過其他事故現場。或遇有搶險救災等危險運輸，造成心理恐懼，一上車就情續緊張，一有情況更是手忙腳亂，不能正常發揮，控制不了車輛。14謀利心理 行車在外，常路遇要搭車的人或貨，甚至有人出高價運東西，如果駕駛員頭腦不清，貪利心動，忘記了任務和規定，這就難免會出現改變行車路線、延

9、誤時間，或違章、違紀冒險行車等現象。15捉弄心理 行車中因超車時前車不讓、窄路行人搶道、手扶拖拉機與之爭道或雨雪天氣，便產生捉弄人的心理，不是把別車擠到路邊，就是加速駕駛卷起滿天灰塵，或濺行人一身泥水為快。在這種心理支配下，精力只集中在捉弄別人上，而無視了其他情況的處理，往往害人又害已。2. 預防和克服不良心理的對策 (1) 受辱而不怒 生活中，司機難免有受辱的情況，假設受辱而震怒，雖不失陽剛之氣，而非智者之所為。人在發怒時，往往“自善意識得到強化，唯已正確，自我調整能力減弱，容易盲目蠻干。為了到達某一目的而橫沖直撞，不計后果。因此司機應冷靜思考，慎之又慎，(2)主動制怒，切忌一意孤行。被激而

10、不動 現代社會，情況瞬息萬變，其競爭性和復雜性遠遠超過以往，對手往往以各種各樣的攻心術，激將法逼人妄動。此時司機要沉得住氣，要善于用理智戰勝自己的感情，善于駑馭自己性格和控制自己的情緒，穩住方寸，找到合理解決問題方法。(3)逢喜而不狂 司機在快樂、興奮的時候容易忘乎所以。平時應謹慎駕駛，快樂時勿快速行車。因此司機應自動調節，把心理狀態主動調在正常位置。(4)見色而不惑 目前，一些酒家、飯店等在公路兩旁應運而生，那些“三陪女都盯著司機的錢包。 如果司機抵擋不住誘惑，就會失去人格又犯法，還受經濟損失，司機應做坐懷不亂的真君子、偉丈夫，堅決抵擋住意亂情迷的誘惑。為看美女收費員，反復倒車幾小時 國慶節

11、這天，湖北省高管十六大隊巡邏民警接警，稱在荊宜高速雙蓮收費站，有一輛本田轎車在站旁逛了幾個小時，司機不停地用 朝收費亭里拍照，且來回倒車、過收費站好幾趟，收費人員很警覺，不知此人意圖何在。民警趕到現場，該車還在來回倒車。民警命令車輛靠邊接受檢查。宜昌籍司機王某稱，他之所以如此，是為了多看幾次收費亭里一位女收費員。 他聽朋友說雙蓮收費站有一位女收費員非常漂亮，當天駕車來看，果然名不虛傳。高速交警認定王某的行為違法，對其處以書面警告 (5)有悲而不傷 一般情況下，人在傷心悲哀時感覺和反響比較遲鈍，對客觀事物關注程度明顯降低。司機開車前如果遇到傷心悲哀之事應積極節哀，主動強化自己的平安意識，集中精力駕駛。(6)遇氣而不亂 清朝有首?不氣歌?：“他人氣我我不氣，我本無心他來氣；倘假設生病中他計，氣下病來無人替司機生氣一是易生病，二是容易開賭氣車，引發車禍。(7)存郁而不憂 司機心情憂郁時，往往把事情看得復雜，對不利因素看得多，有利條件看得少，遇事優柔寡斷，貽誤決策時機，影響行車速度。司機行車應克服憂郁心理，增強平安行車、適速行車意識，到達平安行車的目的。(8)遇險而不慌 司機在長期的行車中，難免遇到險情，在遇到險情的一瞬間，首先應穩住自己的心態，緊接著調整自己的