1、泓域/儲能服務項目建筑工程報告儲能服務項目建筑工程報告xxx集團有限公司目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc114631463 一、 產業環境分析 PAGEREF _Toc114631463 h 3 HYPERLINK l _Toc114631464 二、 發展趨勢：容量增加向戶儲拓展，產品空間進一步開拓 PAGEREF _Toc114631464 h 5 HYPERLINK l _Toc114631465 三、 必要性分析 PAGEREF _Toc114631465 h 6 HYPERLINK l _Toc114631466 四、 公司概況 PAGEREF

2、_Toc114631466 h 7 HYPERLINK l _Toc114631467 公司合并資產負債表主要數據 PAGEREF _Toc114631467 h 8 HYPERLINK l _Toc114631468 公司合并利潤表主要數據 PAGEREF _Toc114631468 h 8 HYPERLINK l _Toc114631469 五、 國外綠色建筑評價體系 PAGEREF _Toc114631469 h 8 HYPERLINK l _Toc114631470 六、 裝配式建筑特征及實施模式 PAGEREF _Toc114631470 h 10 HYPERLINK l _Toc1

3、14631471 七、 裝配式建筑發展目標和原則 PAGEREF _Toc114631471 h 16 HYPERLINK l _Toc114631472 八、 室內環境控制與室外環境設計 PAGEREF _Toc114631472 h 17 HYPERLINK l _Toc114631473 九、 建筑節地與城市地下空間開發 PAGEREF _Toc114631473 h 24 HYPERLINK l _Toc114631474 十、 時間參數判定 PAGEREF _Toc114631474 h 28 HYPERLINK l _Toc114631475 十一、 時標網絡計劃繪制 PAGERE

4、F _Toc114631475 h 29 HYPERLINK l _Toc114631476 十二、 工程網絡計劃的技術特點和分類 PAGEREF _Toc114631476 h 30 HYPERLINK l _Toc114631477 十三、 工程網絡計劃技術應用程序 PAGEREF _Toc114631477 h 33 HYPERLINK l _Toc114631478 十四、 網絡計劃實施中的檢查與分析 PAGEREF _Toc114631478 h 35 HYPERLINK l _Toc114631479 十五、 網絡計劃調整方法 PAGEREF _Toc114631479 h 39

5、HYPERLINK l _Toc114631480 十六、 項目基本情況 PAGEREF _Toc114631480 h 40 HYPERLINK l _Toc114631481 十七、 投資估算 PAGEREF _Toc114631481 h 42 HYPERLINK l _Toc114631482 建設投資估算表 PAGEREF _Toc114631482 h 44 HYPERLINK l _Toc114631483 建設期利息估算表 PAGEREF _Toc114631483 h 45 HYPERLINK l _Toc114631484 流動資金估算表 PAGEREF _Toc11463

6、1484 h 47 HYPERLINK l _Toc114631485 總投資及構成一覽表 PAGEREF _Toc114631485 h 48 HYPERLINK l _Toc114631486 項目投資計劃與資金籌措一覽表 PAGEREF _Toc114631486 h 49 HYPERLINK l _Toc114631487 十八、 項目經濟效益評價 PAGEREF _Toc114631487 h 50 HYPERLINK l _Toc114631488 營業收入、稅金及附加和增值稅估算表 PAGEREF _Toc114631488 h 50 HYPERLINK l _Toc114631

7、489 綜合總成本費用估算表 PAGEREF _Toc114631489 h 52 HYPERLINK l _Toc114631490 利潤及利潤分配表 PAGEREF _Toc114631490 h 54 HYPERLINK l _Toc114631491 項目投資現金流量表 PAGEREF _Toc114631491 h 56 HYPERLINK l _Toc114631492 借款還本付息計劃表 PAGEREF _Toc114631492 h 58產業環境分析把握建設珠三角國家自主創新示范區重大戰略機遇，全面實施創新驅動發展核心戰略，以科技創新為核心，推進產業創新、金融創新、制度創新、文

8、化創新，大力培養和聚集創新創業人才，闖出一條更多依靠創新驅動發展的道路。（一）全力搶抓珠三角國家自主創新示范區戰略機遇加快實施創新驅動發展行動計劃，強化企業創新主體地位，激發大眾創業、萬眾創新活力，構建國際化高水平創新體系。到2017年基本實現創新驅動發展“8個倍增”目標，到2020年研究與試驗發展經費投入強度達4%，建設成為珠江西岸區域創新中心，基本建成國際化創新型城市。（二）著力構建以金融為引領的創新支撐服務體系依托橫琴自貿片區金融創新平臺，搶抓中國人民銀行支持廣東自貿試驗區建設系列政策措施的機遇，以珠港澳金融合作為重點，積極參與珠三角金融改革創新綜合試驗區建設，集聚金融產業、培育金融機構

9、、創新金融業態，提高金融服務科技、服務實體經濟的效率，增強金融服務珠江西岸地區發展的能力。到2020年，力爭金融業增加值占地區生產總值比重達10%，資產規模超過15000億元。（三）打造面向全球的人才高地深入實施人才強市戰略，以服務創新驅動發展為核心，加快推進人才發展體制改革和政策創新，促進粵港澳人才深度合作，形成具有國際競爭力的人才制度優勢，吸引集聚海內外優秀人才來珠海創新創業，力爭五年內全市人才總量增加到60萬人。（四）以信息化建設開拓發展新空間統籌建設智慧城市，打造綜合平臺，推進主題應用，成為珠三角世界級智慧城市群的重要一極。堅持信息化先導發展，建設高速、移動、安全、泛在的新一代信息基礎

10、設施。加快光網總體建設，推動骨干網、城域網、接入網、互聯網數據中心和支撐系統的升級改造，推進光纖入小區、光纖入戶，逐步擴大互聯網、電信網、廣電網三網融合試點范圍。大力推進4G網絡，積極布局5G網絡，基本建成全覆蓋的城市無線寬帶網絡，“政府WIFI通”覆蓋公共服務場所。高水準建設綠色數據中心，加強信息基礎設施的共建共享。到2020年，家庭用戶網絡平均接入速率能力達100兆以上，互聯網普及率達82%，光纖入戶率達80%以上，4G網絡實現全覆蓋。加快建設城市綜合信息平臺，提升公共基礎設施智能化水平，建設信息安全網絡。建設智慧珠海云計算中心，整合共享全市社會信息資源，優先發展高效、安全、環保的政務云計

11、算數據中心，提高政務服務精細化管理水平。建設全市智慧城鄉空間信息服務平臺，推進地理空間信息與人口、產業經濟、基礎設施、公共服務、社會管理等相關領域信息的整合、交換和共享，加快實現信息化與城鄉建設、土地利用和城鎮服務管理等協調發展。加快建設智慧交通網絡基礎設施，打造全覆蓋、立體化交通傳感網絡以及基于物聯網技術的“車聯網”服務平臺。實施以教育、醫療、社保三大領域為重點的社會服務智能化，逐步建立全面在線的公共服務提供模式。推進環保、城管、市政、城市安全及應急指揮信息化，逐步實現各領域信息基礎設施和資源共享，構建協同高效的城市管理系統。研究制定統一的技術標準，為智慧城市建設和跨進大數據時代做好充分準備

12、。發展趨勢：容量增加向戶儲拓展，產品空間進一步開拓行業內高容量段便攜儲能產品的銷量占比不斷提升。隨著行業技術持續升級更新，便攜儲能產品的容量段逐步提升。根據中國化學與物理電源行業協會的數據，2016年產品容量在100-500Wh的產品銷量占比在74.8%，21年預計下降到49.9%；2016年產品容量在1000Wh以上的產品銷量占比在3.0%，21年預計上升到10.3%。高容量段產品的定價更高，同時，由于高容量段產品的適用性更廣泛，適配場景更多會吸引更多用戶選購，高容量產品趨勢下，產品平均單位售價及銷售規模有望持續提升。相較于戶儲，便攜式儲能產品容量較小，但便攜性更佳。家庭儲能產品一般呈方形，

13、與發電設備相連接，固定安裝于住宅墻壁上。便攜儲能產品一般呈箱體狀，配有把手，方便提握和移動。相較于便攜式儲能產品，家庭儲能產品體積和重量更大，使用前需要進行安裝和調試。與便攜式儲能產品相比，家庭儲能產品的容量在5-20kWh；相較便攜式儲能產品而言容量更大。必要性分析1、現有產能已無法滿足公司業務發展需求作為行業的領先企業，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產品銷售形勢良好，產銷率超過 100%。預計未來幾年公司的銷售規模仍將保持快速增長。隨著業務發展，公司現有廠房、設備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優化生產流程、強化管理等手段，不斷挖掘產能潛力，但仍難以從根本上緩解產能

14、不足問題。通過本次項目的建設，公司將有效克服產能不足對公司發展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎。2、公司產品結構升級的需要隨著制造業智能化、自動化產業升級，公司產品的性能也需要不斷優化升級。公司只有以技術創新和市場開發為驅動，不斷研發新產品，提升產品精密化程度，將產品質量水平提升到同類產品的領先水準，提高生產的靈活性和適應性，契合關鍵零部件國產化的需求，才能在與國外企業的競爭中獲得優勢，保持公司在領域的國內領先地位。公司概況（一）公司基本信息1、公司名稱：xxx集團有限公司2、法定代表人：沈xx3、注冊資本：1450萬元4、統一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場

15、監督管理局6、成立日期：2014-11-47、營業期限：2014-11-4至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區xx（二）公司主要財務數據公司合并資產負債表主要數據項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額7630.586104.465722.93負債總額3004.552403.642253.41股東權益合計4626.033700.823469.52公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度營業收入34501.6027601.2825876.20營業利潤6841.665473.335131.24利潤總額6306.135044.904729.60凈利潤472

16、9.603689.093405.31歸屬于母公司所有者的凈利潤4729.603689.093405.31國外綠色建筑評價體系在國外，有代表性的綠色建筑評價體系主要有英國BREEAM評價體系、美國LEED評價體系和日本CASBEE評價體系。（一）英國BREEAM評價體系1、BREEAM評價體系的目標BREEAM評價體系的目標是減少建筑物的環境影響，通過設置得分等級對設計、建造及建筑維護階段的最優者進行認證與獎勵。為了易于被理解和接受，BREEAM采用一個相當透明、開放和比較簡單的評估架構。所有的“評估條款”分別歸類于不同的環境表現，這樣根據實踐情況變化對BREEAM進行修改時，可以較為容易地增減

17、評估條款。被評估的建筑若滿足或達到某一評估標準的要求，就會獲得一定分數，所有分數累加得到最后分數，BREEAM根據建筑獲得的最后分數給予“通過（paSS）、良好（gOOd）優秀（verygOOd）優異（excellent）杰出OutStanding）“五個級別評定。最后，由BREEAM給予評估建筑正式的“評定資格”。（二）美國LEED評價體系為了通過創造和實施廣為認可的標準、工具和建筑物性能表現評估標準，實現定義和度量可持續發展建筑“綠色”程度的目標，美國綠色建筑協會（USGBC）于1995年發起編寫了能源與環境設計先鋒。在借鑒英國BREEAM評價體系和加拿大建筑環境性能評價準則BEPAC的基

18、礎上，形成了LEED評價體系。1、LEED評價體系內容LEED創立之初，僅僅面向新建筑和樓字改造工程（LEED-NC）隨著體系的不斷完善，逐漸發展為包括六種彼此關聯但又有不同側重的評價標準。2、LED評價體系特點LEED是一個民間、基于共識、市場推動的綠色建筑評價體系。該評價體系所建議的節能環保原則及相關措施都是基于目前市場上成熟的技術應用，同時也盡量在依靠傳統實踐和提倡新興概念之間取得一個良好的平衡。undefined裝配式建筑特征及實施模式（一）裝配式建筑特征裝配式建筑集中體現了工業產品社會化大生產理念，具有系統性和集成性，設計、生產、建造過程是各相關專業的集合，可促進整個產業鏈中各相關行

19、業整體技術進步，需要科研、設計、開發、生產、施工等各方面人力、物力協同推進。裝配式建筑的主要特征可概括為“六化”，即標準化設計、工廠化生產、裝配化施工、一體化裝修、信息化管理、智能化應用。1、標準化設計標準化設計是指對于通用裝配式構件，根據構件共性條件，制定統一的標準和模數，開展適用性范圍比較廣泛的設計。在裝配式建筑設計中，采用標準化設計理念，各構件具有互換性和通用性，滿足少規格、多組合原則，且更加經濟適用、科學高效。當裝配式建筑的設計標準、手冊、圖集完善以后，就像機械設計一樣選擇標準化部品部件滿足功能要求。同時，在標準化設計中融入個性化需求，可以進行多樣化組合。2、工廠化生產利用工業化生產方

20、式，實現由大量施工現場作業向工廠生產作業轉化。裝配式建筑的部分或全部部品部件在工廠生產，具有工業化生產優勢。工廠化預制可采用先進的生產工藝、科學的生產管理系統、較高的工廠信息化水平，使得部品部件的質量更加可控。3、裝配化施工利用現代機械化設備和先進的施工手段，實現將傳統現澆施工或手工濕作業向部品部件與可靠連接轉化。基于結構設計和裝修一體化設計，預制構件在工廠制作時，在準確位置設置預留孔洞及預埋件，便于在施工及裝修階段與已有建筑構件的完好連接，避免打鑿穿孔。運至施工現場后，利用構件連接技術，將其與已有建筑構件進行完好連接。而且在按預先設定的施工順序完成一層結構構件吊裝后，在不停止后續樓層結構構件

21、吊裝施工的同時，可以進行下層的水電裝修施工，逐層遞進，各工序交叉作業、方便有序，加快施工進度。裝配化施工方便快捷，機械化水平高，勞動強度低，施工效率高，質量易于有效控制。4、一體化裝修以建筑系統為基礎，結構系統、機電系統和裝修系統進行一體化協同設計。在項目建設初期，通過前期策劃將建筑、結構、內裝、機電等各專業的要求與模數在設計階段提前植入，進行整體統籌安排，以避免后期施工中出現碰撞，浪費人力與物料。這種整體統籌安排有利于建筑與裝修的模數協調。預制構件在生產時，采用技術集成化的部品部件，且在裝修面層預埋固定部件，避免在安裝過程中對已有建筑構件進行打鑿和穿孔。為保障建筑百年壽命提供了切實可行的解決

22、方案，也成為建筑內裝修信息化和工業化發展的突破口。5、信息化管理裝配式建筑將建筑生產的工業化進程與信息化緊密結合，是信息化與建筑產業深度融合發展的結果。一方面是裝配式建筑行業管理的信息化，包括統計信息系統、產業鏈追溯系統、動態監測系統、質量檢測監督系統、培訓考測系統、人力資源共享系統等。另一方面是裝配式建筑產業鏈企業基于BIM推進工程建設全過程信息化，主要包括裝配式建筑設計協同系統混凝土構件生產管理系統、鋼結構構件生產管理系統、木結構構件生產管理系統、項目管理系統、裝配化裝修系統、一戶一碼住區服務系統等。裝配式建筑在設計階段采用BIM技術進行立體化設計和模擬，避免設計錯誤和遺漏；生產中預埋信息

23、芯片，“虛擬構件”有了對應的專屬編碼（ID）可實現工程建設全過程質量追溯；利用BIM輸入項目技術信息，模擬施工過程，確定場地平面布置、制定施工方案、確定吊裝順序，進而決定預制構件的生產順序、運輸順序、構件堆放場地等，實現施工過程可視化模擬和可視化管理。同時，BIM又貫穿規劃、設計、施工和運營的建筑全壽命期，使建筑數據流在建筑模型中傳輸，流通到全壽命期所有參與單位，使之實現協同工作，達到“一模到底”6、智能化應用結合現代智能化信息技術，將各種智能化設備在裝配式建筑加以集成，使裝配式住宅建筑、公共建筑等實現通信自動化、辦公自動化、設備設施自動化，進而形成高效、便捷、舒適的建筑環境。實現建筑的智能化

24、運維和應用，需要根據建筑用途、規模、客觀環境和用戶性質、用戶個性化需求等，進行具體的智能化方案設計和實施。（二）裝配式建筑實施模式2016年發布的國務院辦公廳關于大力發展裝配式建筑的指導意見中指出，裝配式建筑原則上應采用工程總承包模式，可按照技術復雜類工程項目招標投標。工程總承包企業要對工程質量、安全、進度、造價負總責。要健全與裝配式建筑總承包相適應的發包承包、施工許可、分包管理、工程造價、質量安全監管、竣工驗收等制度，實現工程設計、部品部件生產、施工及采購的統一管理和深度融合，優化項目管理方式。支持大型設計、施工和部品部件生產企業通過調整組織架構、健全管理體系，向具有工程管理、設計、施工、生

25、產、采購能力的工程總承包企業轉型。2019年12月，住房和城鄉建設部、國家發展改革委聯合印發房屋建筑和市政基礎設施項目工程總承包管理辦法（建市規201912號）要求建設單位依法采用招標或者直接發包等方式選擇工程總承包單位。1、招標要求對于需要招標的，建設單位應當根據招標項目特點和需要編制工程總承包項目招標文件，主要包括以下內容。（1）投標人須知。（2）評標辦法和標準。（3）擬簽訂合同的主要條款。（4）發包人要求。列明項目的目標、范圍、設計和其他技術標準，包括對項目的內容、范圍、規模、標準、功能、質量、安全、節約能源、生態環境保護、工期、驗收等的明確要求。（5）建設單位提供的資料和條件。包括發包

26、前完成的水文地質、工程地質、地形等勘察資料，以及可行性研究報告、方案設計文件或者初步設計文件等。（6）投標文件格式。（7）要求投標人提交的其他材料。建設單位可以在招標文件中提出對履約擔保的要求，依法要求投標文件載明擬分包的內容；對于設有最高投標限價的，應當明確最高投標限價或者最高投標限價的計算方法。2、工程總承包單位要求工程總承包單位應當同時具有與工程規模相適應的工程設計資質和施工資質，或者由具有相應資質的設計單位和施工單位組成聯合體。工程總承包單位應當具有相應的項目管理體系和項目管理能力、財務和風險承擔能力，以及與發包工程相類似的設計、施工或者工程總承包業績。工程設計單位和施工單位組成聯合體

27、的，應當根據項目的特點和復雜程度，合理確定牽頭單位，并在聯合體協議中明確聯合體成員單位的責任和權利。聯合體各方應當共同與建設單位簽訂工程總承包合同，就工程總承包項目承擔連帶責任。3、工程總承包合同計價企業投資項目的工程總承包宜采用總價合同，政府投資項目的工程總承包應當合理確定合同價格形式。采用總價合同的，除合同約定可以調整的情形外，合同總價一般不予調整。建設單位和工程總承包單位可以在合同中約定工程總承包計量規則和計價方法。依法必須進行招標的項目，合同價格應當在充分競爭的基礎上合理確定。裝配式建筑發展目標和原則（一）發展目標我國逐步形成了從中央到地方的裝配式建筑發展目標。2016年2月頒布的中共

28、中央國務院關于進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見（中發2016）6號）中明確提出，發展新型建造方式。大力推廣裝配式建筑，減少建筑垃圾和揚塵污染，縮短建造工期，提升工程質量。制定裝配式建筑設計、施工和驗收規范。完善部品部件標準，實現建筑部品部件工廠化生產。鼓勵建筑企業裝配式施工，現場裝配。建設國家級裝配式建筑生產基地。加大政策支持力度，力爭用10年左右時間，使裝配式建筑占新建建筑的比例達到30%。積極穩妥推廣鋼結構建筑。在具備條件的地方，倡導發展現代木結構建筑。2020年7月印發的住房和城鄉建設部等部門關于推動智能建造與建筑工業化協同發展裝配式建筑的指導意見（建市202060號）中明確要求

29、，要大力發展裝配式建筑，推動建立以標準部品為基礎的專業化、規模化、信息化生產體系。（二）裝配式建筑發展基本原則（1）堅持市場主導、政府推動。適應市場需求，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，更好地發揮政府規劃引導和政策支持作用，形成有利的體制機制和市場環境，促進市場主體積極參與、協同配合，有序發展裝配式建筑（2）堅持分區推進、逐步推廣。根據不同地區的經濟社會發展狀況和產業技術條件，劃分重點推進地區、積極推進地區和鼓勵推進地區，因地制宜、循序漸進，以點帶面、試點先行，及時總結經驗，形成局部帶動整體的工作格局。（3）堅持頂層設計、協調發展。把協同推進標準、設計、生產、施工、使用維護等作為發展裝配

30、式建筑的有效抓手，推動各個環節有機結合，以建造方式變革促進工程建設全過程提質增效，帶動建筑業整體水平的提升。室內環境控制與室外環境設計建筑室內環境對人非常重要。室內環境主要包括室內的聲、光、熱濕環境和空氣品質四個方面。（一）室內聲環境控制舒適的聲環境是指無噪聲干擾且音質良好的聲環境。房間的音質問題主要是針對大房間而言。但對人體健康來說，噪聲的危害極大。1、噪聲的傳播控制噪聲自聲源發出后，經中間環境傳播、擴散到達接收者，因此，解決噪聲污染問題就必須從噪聲源、傳播途徑和接收者三個方面分別采取有效措施。從聲源控制噪聲是最根本的措施，但使用者一般都難以對噪聲源進行根本的改造，而在聲源處即使只是局部減弱

31、輻射強度，也可使中間傳播途徑及接收處的噪聲控制工作大大簡化。如果由于技術或經濟上的原因無法從聲源處有效降低噪聲時，就必須在噪聲的傳播途徑上采取適當措施。2、掩蔽噪聲噪聲控制并不等于噪聲降低。在多數情況下，噪聲控制是要降低噪聲的聲壓級，但有時是增加噪聲。通常可以利用電子設備產生的背景噪聲來掩蔽令人討厭的噪聲，以解決噪聲控制的問題。3、吸聲減噪由于總體布局和其他原因，無法利用上述措施時，可在建筑物內裝置吸聲材料以改善室內聽聞條件和減少噪聲的干擾。在走道、休息廳、門廳等交通和聯系的空間，結合建筑裝修適當使用吸聲材料很有好處。如果對窄而長的走道不做吸聲處理，這種走道就起著噪聲傳聲筒的作用，而在走道頂棚

32、及側墻的墻裙以上做吸聲處理，就可以使噪聲局限在聲源附近，從而阻礙走道的混響聲壓級。4、建筑隔聲許多情況下，可把發聲的物體或把需要安靜的場所封閉在一個小的空間內，使其與周圍環境隔離，這種方法稱為隔聲。例如，可把鼓風機、空壓機、球磨機和發電機等設備放置于隔聲良好的控制室或操作室內，使其與其他房間分隔開，以使操作人員免受噪聲的危害。此外，還可采用隔聲性能良好的隔聲墻、隔聲樓板和隔聲門、窗等，使高噪聲車間與周圍的辦公及住宅區等隔開，以避免噪聲對人們正常生活與休息的干擾。5、建筑隔振與消聲對振動的控制，除了對振動源進行改進，減弱振動強度外，還可在振動傳播途徑上采取隔離措施，用阻尼材料消耗振動的能量并減弱

33、振動向空間的輻射。（二）室內光環境控制建筑室內光環境可利用天然光和人工光創造，但室內光環境應優先選擇天然采光。為了改善自然采光效果，除可在建筑設計手法上采取反光板、棱鏡玻璃窗等簡單措施外，還可采用導光管、光纖等先進的自然采光技術，也可通過控制窗地比來保證足夠的天然來光。人工照明主要可分為工作照明（或功能性照明）和裝飾照明（或藝術性照明）前者主要著眼于滿足人們生理、生活和工作上的實際需要，具有實用性目的；后者主要滿足人們心理、精神和社會上的觀賞需要，具有藝術表現性目的。在照明設計中，照明方式的選擇對光質量、照明經濟性和建筑藝術風格都有重要影響。合理的照明方式應當既符合建筑使用要求，又與建筑結構形

34、式相協調。正常使用的照明系統，按其燈具的布置方式可分為一般照明、分區一般照明、局部照明、混合照明四種方式。（1）一般照明。在工作場所內不考慮特殊的局部需要，以照亮整個工作面為目的的照明方式稱為一般照明方式。一般照明時，燈具均勻分布在被照面上空，在工作面形成均勻的照度。這種照明方式適用于工作人員的視看對象位置頻繁變換的場所，以及對光的投射方向沒有特殊要求或在工作面內沒有特別需要提高視度的工作點或工作點很密的場合。但當工作精度較高、要求的照度很高或房間高度較大時，單獨采用一般照明就會造成燈具過多、功率過大，導致投資和使用費太高。（2）分區一般照明。同一房間內由于使用功能不同，各功能區所需要的照度值

35、不相同。采光設計時先對房間按功能進行分區，再對每一分區做一般照明，這種照明方式稱分區一般照明。例如，在大型廠房內，會有工作區與交通區的照度差別，不同工段間也有照度差異；在開放式辦公室內有辦公區和休息區之別，兩區域對照度和光色的要求均不相同。在這種情況下，分區一般照明不僅可滿足各區域的功能需求，還可達到節能的目的。（3）局部照明。為了實現某一指定點的高照度要求，在較小范圍或有限空間內，采用距離視看對象近的燈具來滿足該點照明要求的照明方式稱局部照明。如車間內的車床燈、商店里的點射燈及表現色的合燈等均屬于局部照明。由于這種照明方式的燈具靠近工作面，故可在少耗費電能的條件下獲得較高照度。為避免直接眩光

36、，局部照明燈具通常都具有較大的保護角，照射范圍非常有限。因此，在大空間單獨使用局部照明時，整個環境得不到必要的照度，造成工作面與周圍環境之間的亮度對比過大，使人的眼睛一離開工作面就處于黑暗之中，容易引起視覺疲勞，因而局部照明是不適宜的。（4）混合照明。工作面上的照度由一般照明和局部照明合成的照明方式稱為混合照明混合照明是一種分工合理的照明方式，在工作區需要很高照度的情況下，常常是一種經濟的照明方式。這種照明方式適合用于要求高照度或要求有一定的投光方向，或工作面上的固定工作點分布稀疏的場所。此外，人工光源按其發光機理可分為熱輻射光源和氣體放電光源。前者靠通電加熱鎢絲使其處于熾熱狀態而發光；后者靠

37、放電產生的氣體離子發光。（三）室內熱濕環境控制室內熱濕環境是指影響人體冷熱感覺的室內環境因素，主要包括室內空氣溫度和濕度、室內空氣流動速度，以及室內屋頂墻壁表面的平均輻射溫度等。一般來說，空氣溫度和濕度及流動速度最容易被人體所感知，因此對人體熱舒適感產生的影響也最為顯著。但室內屋頂、墻壁等內表面溫度會對人體形成環境輻射，對人體的熱舒適感也會產生影響。建筑物內部空間環境質量的優劣與穩定總是受內外兩種干擾源的綜合影響。內擾主要包括室內設備、照明、人員等室內熱濕源。外擾主要包括室外氣候參數，如室外空氣溫度、濕度太陽輻射、風速、風向變化及鄰室空氣溫度、濕度的變化，這些均可通過圍護結構的傳熱、傳濕空氣傳

38、播使熱量和濕量進入室內，對室內熱濕環境產生影響。室內熱濕環境控制方法可分為被動式方法和主動式方法。1、室內熱濕環境控制的被動式方法所謂被動式方法，就是利用被動式措施控制室內熱濕環境，主要是做好太陽輻射控制和自然通風這兩項工作。基本思路是使日光、熱、空氣僅在有益時進入建筑，其目的是控制這些能量、質量適時、有效地加以利用，以及合理地儲存和分配熱空氣和冷空氣，以備環境調控的需要。2、室內熱濕環境控制的主動式方法當今建筑由于規模和內部使用情況的復雜性，在多數氣候區不可能完全靠被動式方法你持良好的室內環境品質，而需要采用機械和電氣手段，即主動式方法改善室內熱濕環境。根據室內環境質量的不同要求，分別應用供

39、暖、通風或空氣調節技術來消除各種干擾，進而在建筑物內建立并維持一種具有特定使用功能且能按需控制的“人工環境”。室內熱濕環境控制的主動式方法主要包括供暖、通風和空氣調節。在室內空氣環境品質中，空氣溫度、濕度、氣流速度和潔凈度（俗稱“四度”）通常被視為空氣調節的基本要求。（四）室外環境設計綠色建筑室外環境設計是指以建筑外部空間為基礎，保護性利用自然資源，合理調節與處理建筑室外物理、化學、生物環境，節約土地并追求室外空間多功能的完美結合，充分滿足人們生活、工作中的適居性需求的設計活動。室外環境設計的實質就是充分利用各類無害自然環境資源，實現綠色建筑設計。室外環境設計包括充分利用太陽能、風能、地熱進行

40、供暖、供熱、發電采光、通風；有效利用水資源；設置水循環利用系統；充分考慮綠化配置，軟化人工建筑環境；利用其他無害自然資源等。保護自然是綠色建筑室外環境設計的基礎，也是建造綠色建筑的核心。綠色建筑室外環境設計要求在保護全球生態系統的基礎上，利用自然及多種科學技術手段，創造出具有地方特色和文化內涵，健康、舒適、便利、安全，與自然和諧共生的人居環境空間。建筑節地與城市地下空間開發土地是城市賴以生存的最重要資源之一。城市土地利用問題一直是城市規劃領域的重要問題。目前，我國土地資源呈現急劇下降趨勢，存在嚴重浪費等問題，如生態環境惡化、土地質量下降、土地生產力降低，人均土地資源數量減少，耕地數量急劇減少、

41、后備資源不足等，土地開發利用難度大且效率低等。現階段大城市邊緣大規模的城市住宅建設均是以較低的容積率、高于國家標準很多的人均用地指標為前提，良好的居住環境是建立在犧牲國家對城市規模控制和浪費有限耕地的基礎上建造的，這樣的發展觀是與科學發展觀背道而馳的。（一）建筑節地建筑節地是指在建房活動中最大限度地減少占地表面積，并使綠化面積少損失、不損失，提高土地的利用率。也就是說，在有限的空間內為人們提供比較舒適、健康、節地和安全的居住和工作場所。城市節地的途徑有以下幾種：適當建造多層、高層建筑，適當提高公共建筑的建筑密度住宅建筑立足創造宜居環境確定建筑密度和容積率，同時降低建筑密度；強調土地集約化利用，

42、為今后的持續發展留有余地，增加綠地面積，改善居住環境，充分利用周邊的配套公共建筑設施，合理規劃用地；高效利用土地，如開發利用地下空間，采用新型結構體系與高強輕質結構材料，提高建筑空間的使用率，改善城市環境。（二）城市地下空間開發隨著我國城鎮化進程的加快，土地資源的減少成為必然。合理開發利用城市地下空間，是優化城市空間結構和管理格局，增強地下空間之間及地下空間與地面建設之間有機聯系，促進地下空間與城市整體同步發展，緩解城市土地資源緊張的必要措施，對于推動城市由外延擴張式向內涵提升式轉變，改善城市環境，建設宜居城市，提高城市綜合承載力具有重要意義，同時也是節約城市土地的有效手段之一。所謂地下空間，

43、是指屬于地表以下的空間。建筑地下空間是指位于城市建筑物地表以下的建筑空間，可將部分城市交通，如穿海下隧道、城市地鐵，以及地下商場、地下停車場、地下人防工程等建筑空間盡可能建在地下，實現土地資源的多重利用，提高土地的使用效率。1、城市地下空間的功能城市地下空間開發利用類型呈現多樣化、深度化和復雜化發展趨勢。類型上，逐漸從人防工程拓展到交通、市政、商服、倉儲等多種類型；開發深度上，由淺層開發延伸至深層開發；具體項目上，由小規模單一功能的地下工程發展為集商業、娛樂、休閑、交通、停車等功能于一體的地下城市空間。2、城市地下空間開發利用（1）地下交通工程。城市大規模開發地下空間的較早經驗始于建設地鐵。日

44、本、美國、歐洲等發達地區地下交通發展較快。倫敦在1863年建成世界上第一條地鐵，開創城市地下鐵道的建設先河。東京在1927年建成了第一條地鐵。紐約在1967年建成了第一條地鐵。莫斯和是世界上地鐵系統客運量最高的城市，地鐵分為地下三層、縱橫交錯。我國在1969年建成首條地鐵系統。地鐵系統的建成，形成了地下與地上的城市交通運輸網，可改善城市地面交通擁堵狀況，同時也使城市地下空間得到充分利用。除地鐵工程外，隧道、交通快速道也是地下交通工程開發的常見形式。（2）地下居住空間。人類最古老的開發利用地下居住空間的方式就是“穴居”，人類利用地下洞穴遮風擋雨、防寒防暑、防御自然災害等。陜西窯洞也是城市地下居住

45、空間利用的典型ae案例。由于地下空間埋深及采光通風條件較差，因此，利用地下空間作為人們的居住環境并不舒適，也不建議采納。對于地下室或半地下室作為儲藏和設備空間時，可作為設備管理人員的臨時辦公室或宿舍使用，但在規劃和建設時需要提前設置好臨時用電、臨時用水等辦公或日常生活所需，避免后期因私自修建而造成危險隱患。（3）地下商業工程。由于人們對商業空間的自然采光要求不高，并且停留時間短暫，在日益繁華的城市里，增加地下商業街、地下大型商場等已成為地上空間效益的延伸，可使城市內有效空間得到充分利用，也可改善城市地面交通擁堵、環境惡化等諸多不利因素。地下商業內部空間設計時需要考慮人們行走在其中的切身感受，要

46、符合人體適宜性，尺度合適，讓人們感到親切舒適，同時還要考慮當地文化特色，實現空間和文化的多樣性。（4）地下市政系統。迅速發展地下城市管道綜合管廊，將電力、通信、燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，并設有專門的檢修口、吊裝口和監測系統，實現統一規劃、統一設計、統一建設、統一管理，是保證城市運行的重要基礎設施和“生命線”。地下城市綜合管廊建設可避免由于敷設和維修地下管線頻繁挖掘道路而造成對交通和人們出行的影響和干擾，你證路面平整、美觀；同時可便于各種管線的敷設、維修和管理，增加各類管線的耐久性；管廊內管線布置緊湊合理，可有效利用地下空間，節約城市用地。（5）地下停車場。地下停車場是指建筑在地

47、下用來停放各種大小機動車輛的建筑物，可解決地上停車難、停車場數量不足等問題。充分利用地下空間建設停車場，對于緩解城市道路擁擠具有重要作用。同時，地下停車場的建設可實現人流與車流分離，減少交通隱患。城市地下空間除有以上應用外，還可作為電影院、舞廳、劇院等地下文化娛樂設施空間，防災的地下人防空間，存放防空、防爆、保溫、隔熱等物品的地下倉儲設施等。時間參數判定（一）關鍵線路和計算工期的判定1、關鍵線路的判定時標網絡計劃中的關鍵線路可從網絡計劃的終點節點開始。凡自始至終不出現波形線的線路即為關鍵線路。因為只要不出現波形線，就說明在這條線路上相鄰兩項工作之間的時間間隔也就是說，在計算工期等于計劃工期的前

48、提下，這些工作的總時差和自由時差全部為零。2、計算工期的判定網絡計劃的計算工期應等于終點節點所對應的時標值與起點節點所對應的時標值之差。（二）相鄰兩項工作之間時間間隔的判定除了以終點節點為完成節點的工作外，還可用工作箭線中波形線的水平投影長度表示工作與其后期工作之間的時間間隔。時標網絡計劃繪制時標網絡計劃宜按各項工作的最早開始時間編制。因此，在編制時標網絡計劃時，應使每一個節點和每一項工作（包括虛工作）盡量向左靠，直至不出現從右向左的逆向箭線為止。在編制時標網絡計劃之前，應先按已確定的時間單位繪制時標網絡計劃表。時間坐標可以標注在時標網絡計劃表的頂部或底部。當網絡計劃的規模比較大，且比較復雜時

49、，可以在時標網絡計劃表的頂部和底部同時標注時間坐標。必要時，還可以在頂部時間坐標之上或底部時間坐標之下同時加注日歷。時標網絡計劃表見，表中的刻度線以細線為宜；為使圖表清晰簡潔，此線也可不畫或少畫。（一）直接繪制法所謂直接繪制法，是指不計算時間參數，直接按無時標的網絡計劃草圖繪制時標網絡計劃的一種時標網絡計劃表的繪制方法。繪制過程如下。（1）將網絡計劃的起點節點定位在時標網絡計劃表的起始刻度線上。（2）按工作的持續時間繪制以網絡計劃起點節點為開始節點的工作箭線。（3）除網絡計劃的起點節點外，其他節點必須在所有以該節點為完成節點的工作箭線均繪出后，定位在這些工作箭線中最遲的箭線末端。當某些工作箭線

50、的長度不足以到達該節點時，須用波形線補足，并將箭頭畫在與該節點的連接處。（4）當某個節點位置確定后，即可繪制以該節點為開始節點的工作箭線。（5）利用上述方法從左至右依次確定其他各個節點的位置，直至繪出網絡計劃的終點節點。工程網絡計劃的技術特點和分類（一）工程網絡計劃的技術特點工程網絡計劃技術是指用網絡圖表示工程計劃任務中各項工作的進度安排，并在計劃執行過程中實施動態控制，以保證實現預定工程任務的管理技術。它與傳統的甘特橫道計劃相比，具有以下優點。（1）根據管理需要，工程網絡計劃可清楚地表達工程任務分解后各項工作之間的先后順序（邏輯關系）從而為計劃執行過程中的動態控制奠定了良好基礎。（2）通過計

51、算網絡計劃中各種時間參數，確定影響工程總工期的關鍵工作，識別出具有機動時間的非關鍵工作，以便明確工程進度控制的重點對象。（3）根據網絡計劃時間參數計算結果，工程網絡計劃可根據資源約束條件和各項工作目標，在保證工程質量和安全的前提下優化資源配置，從而降低成本、縮短工期，當目標無法實現時，提出科學合理的目標調整方案。（4）將工程網絡計劃與計算機技術相結合，開發有關項目管理軟件，能夠提高工程進度計劃編制效率，提升工程進度計劃可視化程度，進行時間參數自動計算和資源優化配置，也有利于工程進度計劃實施中的動態比較分析與監控。與甘特橫道計劃相比，盡管工程網絡計劃不夠簡單明了和形象直觀，但借助計算機技術和有關

52、項目管理軟件可以最大限度地彌補工程網絡計劃的不足。如可以將網絡計劃表現形式自動轉化為橫道計劃，還可以通過繪制帶有時間坐標的網絡計劃（時標網絡計劃）直觀表達工程進度計劃安排。（二）工程網絡計劃的分類工程網絡計劃是建立在網絡圖基礎上的工程進度計劃。所謂網絡圖，是指由箭線和節點組成，用來表示工作流程的有向、有序網狀圖形。工程網絡計劃種類繁多，可從不同角度進行分類。（1）按網絡計劃中工作性質進行劃分，工程網絡計劃可分為肯定型網絡計劃和非肯定型網絡計劃。（2）按網絡計劃表達形式進行劃分，工程網絡計劃可分為雙代號網絡計劃和單代號網絡（3）按網絡計劃目標進行劃分，工程網絡計劃可分為單目標網絡計劃和多目標網絡

53、計劃。（4）按網絡計劃有無時間坐標進行劃分，工程網絡計劃可分為雙代號時標網絡計劃和雙代號非時標網絡計劃。5）按網絡計劃層級進行劃分，工程網絡計劃可分為單級網絡計劃和多級網絡計劃。6）按網絡計劃中工作搭接關系進行劃分，工程網絡計劃可分為普通網絡計劃、搭接網絡計劃和流水網絡計劃。工程網絡計劃技術應用程序工程網絡計劃技術應用程序可分為五個階段。（一）計劃準備階段計劃準備階段主要包括調查研究和確定網絡計劃目標。調查研究的主要目的是掌握足夠充分、準確的資料，從而為確定合理的進度目標、編制科學的進度計劃提供可靠依據。（二）繪制網絡圖階段繪制網絡圖階段主要包括工程項目分解、分析邏輯關系和繪制網絡圖。（1）工

54、程項目分解。工程項目分解是指將工程項目由粗到細進行分解，是編制網絡計劃的前提。工作劃分的粗細程度，應根據實際需要來確定。對于控制性網絡計劃，工作劃分可粗略一些；對于實施性網絡計劃，工作劃分應細致一些。由此可見，工作可以是單位工程，也可以是分部工程、分項工程，或者是一個施工過程（工序）。（2）分析邏輯關系。在依據施工方案、有關資源供應情況和施工經驗，分析各項工作之間的邏輯關系時，既要考慮施工程序或工藝技術過程，又要考慮組織安排及資源調配需要。（3）繪制網絡圖。根據已確定的邏輯關系，選擇適合的網絡計劃表達形式，按繪圖規則繪制網絡圖。繪制的網絡圖既可以是單代號網絡圖，也可以是雙代號網絡圖，還可根據需

55、要繪制雙代號時標網絡計劃。（三）計算時間參數階段計算時間參數階段主要包括計算時間參數、確定關鍵線路和關鍵工作。（1）計算時間參數。根據經驗或定額計算工作持續時間，計算工作最早開始時間、工作最早完成時間、工作最遲開始時間、工作最遲完成時間、工作總時差、工作自由時差、節點最早時間、節點最遲時間、相鄰兩項工作之間的時間間隔、計算工期等（2）確定關鍵線路和關鍵工作。在計算網絡計劃時間參數的基礎上，可根據有關時間參數確定網絡計劃中的關鍵線路和關鍵工作。（四）網絡計劃優化階段網絡計劃優化階段主要包括優化網絡計劃和編制正式網絡計劃。（1）優化網絡計劃。根據所追求的目標不同，網絡計劃優化可分為工期優化、費用優

56、化和資源優化三種。應根據工程實際需要選擇不同的優化方法進行網絡計劃優化。（2）編制正式網絡計劃。根據網絡計劃優化結果，編制正式網絡計劃，并附網絡計劃說明書，說明網絡計劃編制原則和依據、執行計劃的關鍵問題及其他需要說明的問題。（五）網絡計劃執行階段網絡計劃執行階段主要包括動態比較分析和調整網絡計劃。（1）動態比較分析。在收集實際進度數據的基礎上，進行實際進度與計劃進度的比較分析，以此來判斷實際進度是否存在偏差，并分析偏差產生的原因。（2）調整網絡計劃。當實際進度存在偏差且需要調整網絡計劃時，應選擇適當方法調整網絡計劃，以滿足相關目標要求。網絡計劃實施中的檢查與分析在工程網絡計劃執行過程中，當需要

57、將收集到的實際進展數據與計劃進度數據進行比較分析時，可使用前鋒線比較法和列表比較法這兩種常用的比較方法。（一）前鋒線比較法前鋒線比較法是指在時標網絡計劃中通過繪制某檢查時刻工程實際進度前鋒線，進行工程實際進度與計劃進度比較的方法。所謂前鋒線，是指在原時標網絡計劃中，從檢查時刻的時標點出發，用點畫線依次將各項工作實際進展位置點連接而成的折線。前鋒線比較法就是通過實際進度前鋒線與原進度計劃中各項工作箭線交點的位置來判斷工作實際進度與計劃進度的偏差，進而判定該偏差對后續工作及總工期影響程度的一種方法。采用前鋒線比較法進行實際進度與計劃進度比較的步驟如下1、繪制時標網絡計劃圖工程實際進度前鋒線是在時標

58、網絡計劃圖中標示出來的，為清晰起見，可在時標網絡計劃圖的上方和下方各設一時間坐標。2、繪制實際進度前鋒線實際進度前鋒線一般從時標網絡計劃圖上方時間坐標的檢查日期開始，依次連接相鄰工作的實際進展位置點，最后與時標網絡計劃圖下方時間坐標的檢查日期相連接。工作實際進展位置點的標定方法有以下兩種。（1）按工作已完任務量的比例進行標定。假設工程網絡計劃中各項工作進展均為勻速進展，根據實際進度檢查時刻該工作已完任務量占其計劃完成總任務量的比例，在工作箭線上從左至右按相同比例標定其實際進展位置點。（2）按尚需作業時間進行標定。當某些工作的持續時間難以按實物工程量來計算而只能憑經驗估算時，可以先估算出檢查時刻

59、到該工作全部完成尚需作業的時間，然后在該工作箭線上從右向左逆向標定其實際進展位置點。3、進行實際進度與計劃進度的比較前鋒線可以直觀反映出檢查日期有關工作實際進度與計劃進度之間的關系。對某項工作來說，其實際進度與計劃進度之間的關系存在以下三種情況。（1）工作實際進展位置點落在檢查日期的左側，表明該工作實際進度拖后，拖后的時間為二者之差。（2）工作實際進展位置點與檢查日期重合，表明該工作實際進度與計劃進度一致。（3）工作實際進展位置點落在檢查日期的右側，表明該工作實際進度超前，超前的時間為二者之差。4、預測工作進度偏差對后續工作及總工期的影響通過比較實際進度與計劃進度確定工作進度偏差后，可根據工作

60、的自由時差和總時差預測該進度偏差對后續工作及總工期的影響。由此可見，前鋒線比較法既適用于工作實際進度與計劃進度之間的局部比較，又可用來分析和預測工程項目整體進度狀況。值得注意的是，以上比較是針對勻速進展的工作。對于非勻速進展的工作，比較方法較復雜，此處不再贅述。（二）列表比較法當工程進度計劃用非時標網絡圖表示時，可以采用列表比較法進行實際進度與計劃進度的比較。這種方法是通過記錄檢查日期應進行的工作名稱及已作業時間，然后列表計算有關時間參數，并根據工作總時差進行實際進度與計劃進度比較的方法。采用列表比較法進行實際進度與計劃進度比較的步驟如下。（1）對于實際進度檢查日期應進行的工作，根據已作業時間