1、舟山西堠門大橋C2-R合同段施工組織設計上海浦江纜纜索股份份有限公公司2006年年7月目錄1、工程概概況332.1主纜纜索股制制作加工工工藝方方案32.2吊索索制作加加工工藝藝方案113、機構組組成2663.1管理理組織設設置263.2主要要技術業業務人員員表274、主要原原材料進進場計劃劃2995、主要設設備進場場計劃3006、質量保保證體系系3337、施工質質量保障障措施3337.1組組織保證證措施347.2資源源保證措措施357.3產品品生產過過程質量量保證措措施367.4檢測測、試驗驗過程的的質量保保證措施施378、質量檢檢測、試試驗手段段3399、財務狀狀況43310、安全全生產保保

2、證措施施550一、工程概概況西堠門大橋橋是舟山山市大陸陸連島工工程中的的第四座座大橋，其其走向由由南向北北，北端端連接冊冊子島，南南端連接接金塘島島，橫跨跨西堠門門水道，為為主跨16550米的大大跨徑懸懸索橋。我司承接了了西堠門門大橋一一根大纜纜索股和和全部吊吊索的制制造任務務，其工工程施工工量為：制作5.251277主纜索索股169根、5.251277背索索索股8根、600mm鋼絲繩繩吊索452根、800mm鋼絲繩繩吊索8根、888mm鋼絲繩繩吊索16根；加加工一般般吊索索索夾452件、北北邊跨短短吊索索索夾8件、北北邊跨長長吊索索索夾16件；試試驗索制制作與試試驗包括括：放索索試驗用用主纜

3、索索股制作作與全長長放索試試驗1根、主主纜索股股試驗索索制作與與靜載試試驗3根；（600mm、800mm、888mm）：三三種規格格的鋼絲絲繩吊索索試驗索索制作與與靜載試試驗各3根、三三種規格格的鋼絲絲繩吊索索騎跨式式雙肢試試驗索制制作和雙雙肢試驗驗各2根、三三種規格格的鋼絲絲繩吊索索疲勞試試驗索制制作與疲疲勞試驗驗各2根。 二、詳細施施工技術術方案2.1主纜纜索股制制作加工工工藝方方案一、制作工工藝流程程圖：繞繞包制作定位標志鋼絲制作定位標志鋼絲編制平行鋼絲索股入廠檢驗及試驗高強度鍍鋅鋼絲編制平行鋼絲索股入廠檢驗及試驗高強度鍍鋅鋼絲制作標準長度鋼絲制作標準長度鋼絲合金配制熔合金配制熔 化包

4、裝出廠檢驗 出包 裝出廠檢驗 出 廠制 錨錨杯預熱錨具加工探 傷錨杯預熱錨具加工探 傷二、原材料料2.1.鍍鍍鋅高強強鋼絲主纜索股采采用鍍鋅鋅鋼絲的的技術條條件應符符合橋橋梁纜索索用熱鍍鍍鋅鋼絲絲（GB/T1771011-19997）有關關規定及及舟山山市大陸陸連島工工程 西喉門門大橋主主纜索股股和吊索索制造（C2-R合同段段）合同同文件中中的技術術規范關關于鋼絲絲的規定定。2.2熱鑄鑄錨(1) 錨錨杯配件件尺寸及及所用鋼鋼材型號號均應符符合圖紙紙規定，所所有錨杯杯配件均均應經檢檢驗合格格。(2) 錨錨杯材料料采用牌牌號為ZG3310-5700的鑄鋼鋼，鋼材材的化學學成份、機機械性能能應符合合

5、一般般工程用用鑄造碳碳鋼件（GB/T11352-1989）的規定。(3) 錨錨杯鑄造造超聲波波探傷應應按鑄鑄鋼件超超聲探傷傷及質量量評級方方法（GB7233-87）的有關規定檢驗,二級合格。磁粉探傷應按鑄鋼件磁粉探傷及質量評級方法（GB/T 944488）的有關規定進行檢查，2級合格。相同的錨具部件，應具有互換性。(4) 熱熱鑄錨鑄鑄體材料料為鋅(980.2)%與銅(20.22)%組組成的合合金，其其材質應應符合鋅鋅錠（GB/T470-1997）及陰極銅（GB/T467-1997）的規定。2.3.定定型綁扎扎帶和鋼鋼絲用于平行鋼鋼絲索股股定型的的捆扎帶帶，采用用聚脂與與強力纖纖維復合合制品，單

6、單面涂有有不腐蝕蝕鍍鋅鋼鋼絲的粘粘結劑。其其要求符符合JT/T3995-119999 懸索索橋預制制主纜絲絲股技術術條件中中規定。定型綁扎鋼鋼絲采用用2.0軟質鍍鍍鋅鋼絲絲，符合合JT/T3995-119999 懸索索橋預制制主纜絲絲股技術術條件中中規定。三、錨具加加工工藝藝3.1、錨錨杯(鑄鋼件)加工工工藝流程程：熱處理磁粉探傷鉗作機加工鑄造熱處理磁粉探傷鉗作機加工鑄造成品入庫表面處理超聲波探傷成品入庫表面處理超聲波探傷3.2、下下料 根據據錨具圖圖紙及其其技術要要求規定定的錨杯杯材質，進進行備料料。3.3、鑄鑄造 按錨錨具圖紙紙規定的的尺寸，放放工藝余余量，進進行鑄造造，鑄鋼鋼件材料料嚴格

7、按按一般工程用鑄鑄造碳鋼鋼件(GB/T 1113552-119899) )標準執執行。（1）鑄造造模型尺尺寸應考考慮鑄件件的收縮縮量。鑄鑄造用砂砂必須采采用優質質砂。要要保證鑄鑄件表面面光滑，不不粘砂，砂砂型應用用于干燥燥型或自自硬型。（2）鑄造造鋼水應應充分精精煉純凈凈，盡量量減少非非金屬夾夾雜物，應應從爐中中取樣進進行化學學成分分分析，保保證鋼水水質量。（3）應使使用高強強度的耐耐火釉磚磚作澆口口系統，并并應保證證鋼水能能順利凝凝固和得得到充分分的補灌灌，防止止澆鑄系系統中的的型砂剝剝落而使使鑄件夾夾砂。（4）澆鑄鑄完成的的鑄件應應逐漸冷冷卻，避避免由于于鑄造應應力或局局部冷卻卻產生的的熱

8、應力力使鑄件件變形或或開裂。拆拆箱后應應全面清清砂，去去除冒口口、飛翅翅等附屬屬物。（5）鑄件件清砂后后，鑄件件幾何形形狀和尺尺寸應符符合圖紙紙規定，應應符合CT113CT115級公差差，并保保證有足足夠的加加工余量量。對規規定部位位取樣檢檢驗，初初步確定定鑄造質質量。（6）錨杯杯鑄件表表面粗糙糙度應符符合圖紙紙要求。（7）錨杯杯鑄件不不得有損損害鑄件件正常使使用的表表面缺陷陷。（8）鑄件件表面應應修整毛毛刺，去去除澆冒冒口，可可見外表表面應清清除粘砂砂和氧化化鐵皮。3.4、熱熱處理 鑄鑄鋼件清清砂后，必必須經整整體退火火處理，以以清除鑄鑄造應力力。整形形或缺陷陷修補后后再經正正火加回回火處理

9、理。3.5、鑄鑄鋼件探探傷要求求（1）鑄鋼鋼件清砂砂后去氧氧化皮，在在鑄件邊邊角處進進行磁粉粉探傷，按按鑄鋼鋼件磁粉粉探傷及及質量評評級方法法（GB/T 99444488）的有有關規定定進行檢檢查，2級合格格。不允允許存在在龜裂狀狀缺陷和和密集的的夾砂、氣氣孔及表表面疏松松。（2）鑄鋼鋼件經粗粗加工后后，每一一件錨杯杯均應經經過超聲聲波探傷傷，其結結果按鑄鑄鋼件超超聲探傷傷及質量量評級方方法（GB 7233387）進行行評定，二二級合格格。 （3）其他他各零件件的無損損探傷按按圖紙規規定的要要求進行行。3.6鑄鋼鋼件超標標缺陷的的修補發現鑄鋼件件的表面面或內部部有超標標缺陷，應應及時修修補。同

10、同一零件件的修補補點不得得超過2個，同同一修補補點的修修補不得得超過2次。（1）缺陷陷的修補補，應按按以下要要求進行行：a) 用空空氣碳弧弧切割或或機械加加工的方方法，去去除缺陷陷，并用用砂輪將將修補面面整平；b) 用滲滲透探傷傷的方法法，證實實缺陷已已去除干干凈；c) 修補補前須將將修補處處局部加加熱至1100以上；d) 采用用與母材材強度相相當的焊焊條將缺缺陷處焊焊平，補補焊時必必須用平平焊焊接接； e) 將焊焊處打磨磨平整，并并采用缺缺陷檢查查的探傷傷方法，驗驗證缺陷陷確已消消除；f) 補焊焊后，須須對修補補處進行行局部退退火。（2）當為為焊補準準備的坡坡口深度度不超過過厚度的的20、坡

11、坡口長度度不超過過4倍壁厚厚時，可可由制造造廠自行行補焊，并并作好補補焊情況況記錄備備查。超超過上述述規定的的缺陷，應應進行協協商后再再行處理理。（3）鑄造造表面（包包括機加加工后表表面）發發現的缺缺陷，如如缺陷不不超過665cmm2，深度度不超過過該處鑄鑄件厚度度的10，允允許補焊焊后不進進行熱處處理。超超過上述述規定則則需重新新進行熱熱處理。（4）鑄鋼鋼件加工工后表面面不得有有可見缺缺陷，如如氣孔、砂砂眼、縮縮松等，檢檢查發現現的缺陷陷應按上上述要求求進行修修補。非非加工面面局部不不超過55mm的的凹坑、氣氣孔等缺缺陷可不不進行修修補。3.7、機機械加工工（1）圖紙紙規定的的、用去去除金屬

12、屬的方法法來達到到的表面面粗糙度度、尺寸寸和精度度的各表表面，應應采用機機械加工工的方法法進行加加工。（2）加工工機床應應能滿足足圖紙中中規定的的對工件件精度的的要求。 （3）構件件的邊緣緣及螺孔孔均需倒倒角處理理。3.8、鉗鉗作 對精精加工或或機加工工后的錨錨杯須進進行鉗作作, 特別別是螺紋紋入口部部分, 這關系系到裝配配的易難難。3.9、索索股錨杯杯表面處處理錨杯鑄造后后進行外外表面清清砂清渣渣處理，并并在機加加工后涂涂裝前進進行表面面處理。表表面處理理結束后后進行涂涂裝。（1）、底底漆：錨具加工結結束后涂涂裝無機機硅酸鋅鋅防銹底底漆一道道，厚度度為4050uum.（2）、中中間漆：灌錨結

13、束后后涂裝環環氧云鐵鐵防銹中中間漆二二道，厚厚度為8085uum.（3）、面面漆：按西堠門門大橋施施工圖設設計 C2合同段 第一冊 主纜及及吊索構構造（二00五年十月）中的要求，涂脂肪簇聚氨脂面漆一道，厚度為40um.面漆顏色為銀灰色（色號是B04）。四、索股制制作加工工工藝：1、標記絲絲制作 為了在在架設主主纜時檢檢測平行行鋼絲索索股的扭扭曲，在在平行鋼鋼絲索股股六角形形截面的的左上角角設置一一根標記記鋼絲，沿沿長涂上上紅色油油漆。 2、標準絲絲制作為了控制平平行鋼絲絲索股的的長度精精度，在在平行鋼鋼絲索股股六角形形截面的的右上角角設置一一根標準準鋼絲，其其測長精精度在1/1150000以上

14、。標準絲制作作時由南南向北（由由金塘島島側向冊冊子島方方向）制制作（根根據“浙江省省舟山連連島工程程 工作聯聯系單 編號：J-2200660022）。標準鋼絲制制作采用用基線測測長法，按按平行鋼鋼絲索股股的長度度及各標標記點的的位置，在在1100米的長度度內預設設基線。基線距采用用測距儀儀配經緯緯儀測邊邊，其精精度為11mm+d/100000000 (d為測距)。3) 制作作用鋼絲絲必須取取樣做彈彈模測試試，作為為測長修修正的依依據。制作時在鋼鋼絲的兩兩端施以以1744.555kg的的力，使使鋼絲平平直。4）通長索索股的標標記：中中跨中央央點、南南北主索索鞍標記記點、南南北邊跨跨中央點點、南北

15、北散索鞍鞍標記點點、索股股兩端標標記點共共九個位位置，在在標準鋼鋼絲上作作出明顯顯的標記記。南、北邊跨跨背索索索股的標標記：邊邊跨中央央點、南南（或北北）散索索鞍標記記點、索索股兩端端標記點點，在標標準鋼絲絲上作出出明顯的的標記。5) 在1110米米的長度度范圍內內重復幾幾次直至至設計長長度。3、平行鋼鋼絲索股股成形作為同一個個生產過過程，其其1277個放線線盤中的的鋼絲必必須是相相同倍尺尺的鋼絲絲(包括標標準鋼絲絲)。工藝流程：放線分分絲聚并并整形矯直直繞包顏色色標記牽牽引卷收收。放線和分絲絲：把鋼鋼絲分別別放入1127只只放線盤盤中，并并調節好好張力；把1227根鋼鋼絲穿入入分絲板板進行分

16、分絲。4) 聚并并和整形形：通過過六角形形模使鋼鋼絲成束束，并調調整六角角形形狀狀。5) 矯直直：通過過一組矯矯直模來來矯直鋼鋼絲束。繞包：繞包包間距為為1.55米，層數數為800.255層左右右；繞包包須有足足夠的張張緊力，且且每根索索股的繞繞包位置置必須相相互錯開開。顏色標記：通長索股的的標記：中跨中中央點、南南北主索索鞍標記記點、南南北邊跨跨中央點點、南北北散索鞍鞍標記點點、索股股兩端標標記點共共九個位位置；北（南）邊邊跨背索索索股的的標記：邊跨中中央點、南南（或北北）散索索鞍標記記點、索索股兩端端標記點點。在上述標記記點涂上上紅藍兩兩種油漆漆各200mm，紅紅黃分界界線為標標記截面面。

17、綁扎鋼絲：為索股股入鞍方方便，在在南北主主索鞍的的兩側約約23m，南北北散索鞍鞍的兩側側約23m,近錨頭23m的索股股上共八八個位置置，用2.0鋼絲綁綁扎定型型，綁扎扎段長度度為1000mmm，綁扎扎鋼絲時時，鋼絲絲應排列列緊密，定定型可靠靠。再用用軟性包包帶包扎扎鋼絲段段，以避避免在收收卷和放放索過程程中摩擦擦損壞鋼鋼絲鍍鋅鋅層。牽引：通過過一套履履帶牽引引機械裝裝置牽引引鋼絲束束行進。4索股成成圈 主纜索索股采用用垂直排排線的成成圈方案案。 索股制制作時由由北向南南（由冊冊子島向向金塘島島方向,即S側錨頭頭在內，N側錨頭頭在外）.相應每根索索股制作作一鋼制制托盤，在在鋼制托托盤上制制作有吊

18、吊點； 將鋼制托盤盤、可脫脫卸卷筒筒安裝固固定于成成圈機上上，在上述牽引引束股的的同時，開開動成圈圈機收卷卷索股，并并按序上上下排線線，一根索股收收卷完畢畢，拆除除可脫卸卸卷筒，用用起吊設設備吊于于鋼制托托盤的吊吊點，將將成圈索索股吊至至平板運運輸車，運運至制錨錨場地。4、制錨1) 錨杯杯內腔用用清洗液液清洗干干凈，并并灌水測測量容積積。2) 先將將錨板穿穿入鋼絲絲索股，并并采取保保護措施施不使鋼鋼絲束表表面受損損。3) 用配配制的清清洗酸溶溶液去除除鋼絲表表面的雜雜質和油油污。鋼絲穿入用用以固定定鋼絲位位置的分分絲板，能能保持各各鋼絲均均勻的間間距，且且不會與與錨杯內內壁接觸觸。將索股穿入入

19、錨杯并并固定，按按工藝卡卡控制伸伸入錨杯杯的鋼絲絲長度。6) 錨杯杯與索股股用夾具具垂直固固定，并并用角尺尺校正，使使垂直度度控制在在900.55。7) 錨杯杯下的鋼鋼絲索股股垂直長長度應不不小于116000mm，彎彎曲半徑徑應大于于12990mmm。8) 錨杯杯預熱至至150010，并用用溫度控控制儀進進行控制制。澆鑄鑄容器預預熱至2200以上。合金在一個個有溫控控儀控制制的容器器中加熱熱，澆灌灌溫度為為46010，并為為連續澆澆鑄。將合金注入入錨杯時時，應避避免任何何振動，澆澆注一次次完成，不不得中斷斷。合金澆鑄應應密實、無無氣孔，保保證合金金鑄入率率92%。冷卻：自然然冷卻。錨鑄體后端端

20、在24220kNN壓力下下反頂，持持荷5分鐘，卸卸壓后測測量索股股的外移移量，外外移量小小于5mmm為合合格。否否則，應應將注入入的合金金熔化，并并重新進進行澆鑄鑄。重鑄鑄只許一一次。錨鑄體反頂頂結束后后，用聚聚氨脂密密封料填填充工藝藝孔，工工藝孔表表面涂漆漆處理，涂涂漆類型型與錨杯杯表面一一致。主纜索股的的測長度度精度要要求：標標準絲1/1150000，標記記點間距距離1/1150000。5、包裝和和標志為便于索股股的架設設，在錨錨頭頂面面用紅色色油漆為為鋼絲索索股編號號。錨具用塑料料袋包裝裝后，用用草繩或或麻布襯襯墊，再再用防水水編織布布包裹；索股以以防水編編織布包包裝，整整圈索股股以整體

21、體用蠟帆帆布統罩罩包裹，下下部收緊緊帆布罩罩，并使使鋼制托托盤的的的吊點外外露，以以便于吊吊裝。本本包裝方方案通風風、排水水性能良良好，保保證可儲儲存36個月。每根成品索索股均掛掛有合格格證，上上面注明明：制造造廠家工工程名稱稱、生產產日期、編編號、規規格、長長度和重重量，合合格證標標牌應牢牢固地系系于包裝裝層的兩兩端錨具具處。包裝方式為為成圈包包裝。五、技術性性能指標標的檢驗驗標準原材料1）在制作作主纜索索股前應應對鋼絲絲進行抽抽樣檢驗驗。檢驗驗規則和和檢驗標標準應符符合舟舟山市大大陸連島島工程 西喉門門大橋主主纜索股股和吊索索制造（C2-R合同段段）合同同文件的的規定，鋼鋼絲技術術條件應應

22、符合橋橋梁纜索索用熱鍍鍍鋅鋼絲絲（GB/T1771011-19997）有關關規定及及舟山山市大陸陸連島工工程 西喉門門大橋主主纜索股股和吊索索制造（C2-R合同段段）合同同文件中中的技術術規范關關于鋼絲絲的規定定。2）錨具錨具的全部部配件的的所有指指標均應應符合圖圖紙規定定錨杯的材料料為ZG33105700，符合GB/T 1113552-889 一般般工程用用鑄造碳碳鋼件的的規定。每一錨具的的探傷檢檢驗符合合GB772333-877 鑄鋼鋼件超聲聲探傷及及質量評評級方法法的有有關規定定，二級級合格。每每一錨具具的磁粉粉探傷檢檢驗符合合GB/T94444-88鑄鋼鋼件磁粉粉探傷及及質量評評級方法

23、法的規規定，2級合格格。錨具灌注材材料應符符合熱鑄鑄錨鑄體體材料為為鋅(980.2)%與銅(20.22)%組組成的合合金，其其材質應應符合鋅鋅錠（GB/T470-1997）及陰極銅（GB/T467-1997）的規定。在上述檢驗驗過程中中應提供供舟山山市大陸陸連島工工程 西喉門門大橋主主纜索股股和吊索索制造（C2-R合同段段）合同同文件規規定的檢檢驗和證證明資料料。定型綁扎包包帶和鋼鋼絲：符合JT/T3995-119999 懸索索橋預制制主纜絲絲股技術術條件中中的規定定。正式生產前前的靜載載試驗 正式生生產前的的靜載試試驗按舟舟山市大大陸連島島工程 西喉門門大橋主主纜索股股和吊索索制造（C2-R

24、合同段段）合同同文件的的規定執執行。在試生產的的索股中中任取3束進行行靜載試試驗，試試件的自自由長度度不小于于3m， 試驗合合格后方方可投入入批量生生產。試驗用錨杯杯與永久久性索股股使用的的錨杯要要求一致致。試驗測試的的項目有有：靜載載破斷載載荷、靜靜載延伸伸率、鑄鑄體材料料的回縮縮值、彈彈性模量量等。索股的靜載載破斷載載荷應不不小于組組成平行行鋼絲索索股的鋼鋼絲標稱稱破斷載載荷的95，靜靜載破斷斷延伸率率應不小小于2，彈彈性模量量應為鍍鍍鋅鋼絲絲彈性模模量的95以上上。試件的破壞壞形式應應為試件件的索股股在兩錨錨頭之間間被拉斷斷，而不不是鋼絲絲被從錨錨杯中拉拉出。試驗中使用用的錨杯杯不可再再

25、用于永永久性工工程。對靜載試驗驗后的索索股錨頭頭進行剖剖面檢查查，以檢檢查錨杯杯內鋅銅銅合金的的灌注密密實度。5、索股的的放索試試驗索股在正式式制作前前，選用用一根索索股進行行放索試試驗，確確保放索索時索股股不出現現呼啦圈圈現象，索索股不出出現散絲絲、斷絲絲、鼓絲絲、扭絞絞和鋼絲絲彎折現現象。放索試驗詳詳見“放索試試驗方案案”。主纜索股的的質量檢檢驗主纜索股的的檢驗應應符合舟舟山市大大陸連島島工程 西喉門門大橋主主纜索股股和吊索索制造（C2-R合同段段）合同同文件的的規定。2.2吊索索制作加加工工藝藝方案一、制作工工藝流程程圖：1.鋼絲繩繩吊索制制作流程程測非彈性變形預張拉鋼絲繩下料入廠檢驗及

26、試驗鍍鋅鋼絲繩測非彈性變形預張拉鋼絲繩下料入廠檢驗及試驗鍍鋅鋼絲繩合金配制熔合金配制熔 化鑄造鋅塊設計荷載張拉卸載標記切斷制 錨鑄造鋅塊設計荷載張拉卸載標記切斷制 錨探 傷錨具加工預探 傷錨具加工預 熱出 廠包出 廠包 裝出廠檢驗復測及調整索長2、原材料料2.1、鋼鋼絲繩鋼絲繩技術術性能符符合舟舟山市大大陸連島島工程 西喉門門大橋主主纜索股股和吊索索制造（C2-R合同段段）合同同文件（下下稱合合同文件件）中中技術規規范的要要求和舟舟山市大大陸連島島工程 西喉門門大橋施施工圖設設計 C2合同段 第一冊 主纜及及吊索構構造（二00五年十月）的相關要求。2.2、錨錨具 吊索索錨具、吊吊索夾具具、吊索

27、索減振架架采用符符合設計計圖紙和和合同同文件的的材料，其其中錨杯杯采用鑄鑄鋼ZG3310570，吊索索減振架架采用鑄鑄鋼ZG2270510，叉形形耳板采采用45鍛鋼，銷銷軸采用用40CCr。二、吊索錨錨具及配配件加工工錨杯加工工工藝流程程：熱處理磁粉探傷鉗作機加工鑄造熱處理磁粉探傷鉗作機加工鑄造成品入庫表面處理超聲波探傷成品入庫表面處理超聲波探傷叉形耳板（鍛鍛件)、銷軸軸（鍛件件)加工工工藝流程程：熱處理超聲波探傷精車下料鍛造粗車熱處理超聲波探傷精車下料鍛造粗車表面處理檢驗成品入庫鉗作磁粉探傷表面處理檢驗成品入庫鉗作磁粉探傷吊索減振架架(鑄鋼件)加工工工藝流程程：熱處理超聲波探傷鉗作機加工鑄造

28、熱處理超聲波探傷鉗作機加工鑄造成品入庫表面處理成品入庫表面處理吊索夾具、減減振架(板材件)加工工工藝流程程：表面處理鉗作機加工熱彎制作備料表面處理鉗作機加工熱彎制作備料成品入庫成品入庫1、備料 根據據錨具、吊吊索夾具具、減振振架、叉叉耳和銷銷軸的圖圖紙及其其技術要要求規定定的材質質，進行行備料，對對板材吊吊索夾具具和減振振架進行行備料后后進行熱熱彎。2、鑄造 按錨錨杯和減減振架圖圖紙規定定的尺寸寸，放工工藝余量量，進行行鍛造和和鑄造，鑄鑄鋼件材材料嚴格格按一一般工程程用鑄造造碳鋼件件(GB/T 1113552-119899) )標準進進行驗收收。 3、鍛造按叉耳和銷銷軸的圖圖紙規定定的尺寸寸，

29、放工工藝余量量，進行行鍛造，鍛鍛件嚴格格按鍛鍛件通用用技術條條件(YB/T0336.77-922)標準準進行驗驗收。材材質符合合合金金結構鋼鋼(GB/T 330777-19999)標準。4、粗車 鍛造造完畢后后, 進行行粗車，以以去除由由于鍛造造而出現現的缺陷陷，并為為精加工工留有余余量。鑄鑄件不需需要此道道工序，熱熱處理后后直接進進行機加加工。5、熱處理理 錨杯杯和減振振架鑄件件在鑄造造完成后后須進行行退火處處理，以以改善材材質的機機械性能能。同時時，若有有必要須須對錨杯杯鑄鋼件件進行小小樣的機機械性能能測試，確確保錨杯杯達到理理想的機機械性能能。6、探傷為保證錨杯杯及減振振架鑄件件內部的的

30、材質質質量，對對錨杯和和減振架架需進行行超聲波波探傷，按按GB/TT 72233-87非平面面型缺陷陷評定質質量，其其中錨杯杯二級合合格，減減振架三三級合格格。錨杯杯磁粉探探傷檢驗驗符合GB/T94444-88鑄鋼鋼件磁粉粉探傷及及質量評評級方法法的規規定，2級合格格。叉形形耳板和和銷軸按按鋼鍛鍛材超聲聲檢驗方方法(GB/TT 64402-19991)中二級級規定執執行,并須經經磁粉探探傷，符符合JBB 4773094中級的要要求。7、叉形耳耳板、銷銷軸、粗粗加工后后須進行行調質處處理，以以改善材材質的機機械性能能。同時時，若有有必要須須進行小小樣的機機械性能能測試，確確保叉耳耳、銷軸軸理想的

31、的機械性性能。8、精加工工 將錨錨杯、叉叉耳、銷銷軸、減減振架、吊吊索夾具具的有關關要求的的加工面面、孔加加工到圖圖紙所標標尺寸, 配合過過渡圓角角要光滑滑，公差差得當，保保障裝配配。9、鉗作 對精精加工或或機加工工后的錨錨吊索錨錨具各構構件須進進行鉗作作, 銳邊邊修鈍，特特別是螺螺紋入口口部分, 這關關系到裝裝配的易易難。10、制作作吊索夾夾具、減減振架鋅鋅鑄塊1）上鋅塊塊模具并并預熱至至175525，并用用溫度控控制儀進進行控制制。2）合金在在一個有有溫控儀儀控制的的容器中中加熱，灌灌入溫度度為46010，并為為連續澆澆鑄。3）自然冷冷卻并卸卸模11、吊索索夾具、減減振架的的裝配 吊吊索夾

32、具具、減振振架各配配件加工工完后，應應組裝成成套，并并對一般般吊索和和北塔短短吊索的的吊索夾夾具加以以標記區區分。12、表面面處理 吊索索叉形耳耳板、吊吊索夾具具、吊索索減振器器的涂裝裝方案：噴砂Sa3表面處處理后電電弧噴鋁鋁（干膜膜厚度2000um），有有色金屬屬環氧封封閉漆2道，有有色金屬屬環氧中中間漆1道（干干膜厚度度50uum），氟氟碳樹脂脂或脂肪肪簇丙烯烯酸聚氨氨脂面漆漆2道（干干膜厚度度2x440umm）。吊吊索錨杯杯的涂裝裝方案：噴砂Sa22.5表面處處理后電電弧噴鋁鋁（干膜膜厚度2000um），有有色金屬屬環氧封封閉漆2道，有有色金屬屬環氧中中間漆1道（干干膜厚度度50uum）

33、，氟氟碳樹脂脂或脂肪肪簇丙烯烯酸聚氨氨脂面漆漆2道（干干膜厚度度2x440umm）。三、鋼絲繩繩吊索制制作1、下料根據索長及及工況進進行配長長下料。2、預張拉拉預張拉的目目的是為為了盡量量消除鋼鋼絲繩的的結構變變形, 使鋼絲絲繩處在在一個較較為穩定定的狀態態。2.1鋼絲絲繩吊索索制造前前，應對對鋼絲繩繩進行預預張拉，以以消除非非彈性變變形。判判別非彈彈性變形形消除效效果的標標準是：最后二二次預張張拉的非非彈性變變形量之之差不大大于預張張拉長度度的0.115。2.2預張張拉荷載載為鋼絲絲繩公稱稱破斷荷荷載Pb的55，持持荷時間間為60mmin，預張張拉次數數不少于于三次，并并應以消消除非彈彈性變

34、形形效果為為準。2.3在鋼鋼絲繩預預張拉持持荷時間間內用專專用涂裝裝標記工工具在鋼鋼絲繩表表面噴涂涂上一條條紅色虛虛線，噴噴涂時要要保證紅紅色虛線線的在同同一條直直線上。2.4鋼絲絲繩的預預張拉采采用臨時時錨具張張拉，張張拉完成成后，臨臨時錨具具處鋼絲絲繩切除除，不得得留在成成品吊索索長度范范圍內。2.5預張張拉不得得損傷鋼鋼絲繩，鋼鋼絲繩的的切割應應采用砂砂輪切割割。3、吊索涂涂裝 鋼絲繩繩吊索制制索完畢畢，對鋼鋼絲繩索索體按舟舟山市大大陸連島島工程 西喉門門大橋施施工圖設設計 C2合同段 第一冊 主纜及及吊索構構造（二00五年十月）的的規定方案涂裝。4、張拉1) 在索索體兩端端制兩只只臨時

35、錨錨頭作鉗鉗口用。錨頭放入鉗鉗口, 進行張張拉并達達到設計計值, 使兩端端的測力力傳感器器顯示噸噸位基本本達到一一致，如如噸位有有所下跌跌，可適適當給予予補力。5、標記切切斷1）在恒定定設計載載荷值下下作長度度標記和和吊索中中間位置置標記、錐錐形鑄塊塊位置標標記，并并在鋼絲絲繩表面面沿長度度方向作作縱向劃劃線標記記。2)卸載并并按長度度切斷標標記位置置進行切切割，鋼鋼絲繩的的切割應應采用砂砂輪切割割。6、制錨1）錨杯內內腔采用用我司成成熟的專專用清洗洗液清洗洗干凈，并并灌水測測量容積積。2）用配制制的助鍍鍍溶液去去除鋼絲絲表面的的雜質和和油污。3）將鋼絲絲繩鋼絲絲穿入并并控制伸伸入錨杯杯的鋼絲

36、絲長度，保保持各鋼鋼絲均勻勻的間距距，且不不與錨杯杯內壁接接觸。4）錨杯與與鋼絲繩繩用夾具具垂直固固定，保保證鋼絲絲繩中心心與錨杯杯中心一一致，并并用角尺尺校正，使使垂直度度控制在在900.55。5）錨杯預預熱至150010，并用用溫度控控制儀進進行控制制，澆鑄鑄容器預預熱至2200以上。6）合金在在一個有有溫控儀儀控制的的容器中中加熱，澆澆灌溫度度為46010，并為為連續澆澆鑄。7）將合金金注入錨錨杯時，應應避免任任何振動動，澆注注一次完完成，不不得中斷斷。8）合金澆澆鑄應密密實、無無氣孔，保保證合金金鑄入率率92%。9）冷卻：自然冷冷卻。10）錨杯杯及澆鑄鑄的合金金完全冷冷卻后，在在澆鑄好

37、好的合金金上施加加一定的的頂壓力力（60直徑的的鋼絲繩繩頂壓力力為7066kN, 80直徑的的鋼絲繩繩頂壓力力為13441kNN, 60直徑的的鋼絲繩繩頂壓力力為17447kNN），持持荷5minn，卸壓壓后測量量吊索的的外移量量，外移移量小于于5mm為合合格，否否則應將將注入的的合金熔熔化，并并重新進進行澆鑄鑄。重鑄鑄只許一一次。11）錨鑄鑄體反頂頂結束后后，用聚聚氨脂密密封料填填充工藝藝孔，工工藝孔表表面涂漆漆處理，涂涂漆類型型與錨杯杯表面一一致。7、制錐體體鑄塊1）上錐體體鋅塊模模具并預預熱至117525，并用用溫度控控制儀進進行控制制。2）合金在在一個有有溫控儀儀控制的的容器中中加熱，

38、灌灌入溫度度為46010，并為為連續澆澆鑄。3）自然冷冷卻并卸卸模8、復測及及調整索索長1）張拉設設備精度度為2%。測測長工具具為總長長為50m的鋼卷卷尺，測測長時拉拉力為50N。2）配長，使使若干根根制好錨錨的索通通過錨具具的叉耳耳相連，并并使各叉叉耳的方方向一致致。3）張拉至至設計噸噸位，測測量索長長。4）卸載。5）將測量量所得的的值與設設計值相相比較，其其差值通通過叉耳耳調整，使使索長(L)誤差差控制如如下：標記點間距距離1/550000，成品品吊索總總長度1/330000。緊定螺釘鎖鎖定叉形形耳板。五、包裝及及其標志志1) 索體體包裝：尼龍紙紙防水水編織布布。吊索進行成成圈包裝裝。成圈

39、圈內徑應應不小于于20倍的吊吊索直徑徑。騎跨式鋼絲絲繩成品品吊索收收卷時，應應將吊索索在中央央對彎，由由中央向向兩側卷卷繞，中中央對彎彎部分的的彎曲半半徑要大大于鋼絲絲繩直徑徑的8倍以上上。塑料袋包裝裝后, 用草繩繩或麻布布襯墊，再再用防水水編織布布包裹。吊吊索成圈圈以后用用打包帶帶按四周周三等分分捆扎緊緊，以防防水編織織布緊密密包裹整整個圓周周，并設設吊點。每根吊索均均掛有合合格證，上上面注明明：制造造廠家工工程名稱稱、生產產日期、編編號、規規格、長長度和重重量，合合格證標標牌應牢牢固地系系于包裝裝層的兩兩端錨具具處。六、技術性性能指標標的檢驗驗標準1、原材料料 在制作作吊索股股前應對對鋼絲

40、繩繩進行抽抽樣檢驗驗。檢驗驗規則和和檢驗標標準應符符合合合同文件件的規規定。2、錨具錨具的全部部配件的的所有指指標均應應符合圖圖紙規定定錨杯的材料料為ZG33105700，符合GB1113552-889 一般般工程用用鑄造碳碳鋼件的的規定。每一錨杯的的探傷檢檢驗符合合GB772333-877 鑄鋼鋼件超聲聲探傷及及質量評評級方法法二級級合格。磁磁粉探傷傷檢驗符符合GB/T94444-88鑄鋼鋼件磁粉粉探傷及及質量評評級方法法的規規定，2級合格格。叉形耳板及及銷軸分分別采用用牌號為為45鍛鋼及40CCr，其化化學成份份及機械械性能應應符合圖圖紙及優優質碳素素結構鋼鋼（GB/T6999-11999

41、9）、合合金結構構鋼（GB/T30077-19999）標準準的規定定。錨具灌注材材料應符符合熱鑄鑄錨鑄體體材料為為鋅(980.2)%與銅(20.22)%組組成的合合金，其其材質應應符合鋅鋅錠（GB/T470-1997）及陰極銅（GB/T467-1997）的規定。在上述檢驗驗過程中中應提供供合同同文件規規定的檢檢驗和證證明資料料。3、生產前前的靜載載試驗 本試驗驗按合合同文件件的規規定執行行，并結結合上述述1中的抽抽樣檢驗驗進行。每種規格的的吊索取取3根試件件進行靜靜載試驗驗，試件件的自由由長度不不小于3m， 試驗合合格后方方可投入入批量生生產。試件用的熱熱鑄錨具具、叉形形耳板、銷銷軸等零零部件

42、應應與永久久性吊索索使用的的一樣。試驗前，試試件應按按公路路懸索橋橋吊索（JT/T449-2001）中的8.1、8.2條的要求進行預張拉和測量。 吊索試件件的靜載載破斷荷荷載試驗驗應按公公路懸索索橋吊索索（JT/T4449-20001）中8.3條的規規定進行行。試驗中使用用過的錨錨杯不可可再用于于永久性性工程。對靜載試驗驗后的吊吊索錨頭頭，應進進行剖面面檢查，以以檢查錨錨杯內鋅鋅銅合金金的澆鑄鑄密實度度。7） 鋼絲絲繩的抽抽樣檢驗驗可結合合上述試試驗進行行，抽樣樣數為每每批23根，檢檢驗項目目為：最最小破斷斷載荷，及及全部鋼鋼絲繩的的外觀。鋼鋼絲繩采采用優質質鍍鋅鋼鋼芯鋼絲絲繩，直直徑60mm

43、m鋼絲繩繩，其技技術條件件應符合合圖紙要要求及鋼鋼絲繩（GB/T8918-1996）的有關規定；直徑80mm和88mm鋼絲繩，其技術條件應符合圖紙要求及粗直徑鋼絲繩（GB/T11256-1989）的有關規定。4.正式生生產前的的疲勞試試驗本試驗按合合同文件件的規規定執行行。鋼絲繩吊索索的疲勞勞試驗應應按公公路懸索索橋吊索索（JT/T4449-20001）中8.6條的規規定進行行，每種種規格的的吊索取取2根試件件進行靜靜載試驗驗，試件件的自由由長度不不小于33m。5、彈性模模量試驗驗吊索試件的的彈性模模量試驗驗應按公公路懸索索橋吊索索（JT/T4449-20001）中8.4條的規規定進行行。6、

44、騎跨式式鋼絲繩繩吊索的的彎曲靜靜載試驗驗騎跨式鋼絲絲繩吊索索的彎曲曲靜載試試驗應按按公路路懸索橋橋吊索（JT/T449-2001）中8.5條的規定進行，每種規格吊索取3根試件。7、吊索的的質量檢檢驗吊索質量檢檢驗應符符合合合同文件件的規規定。西喉門大橋橋成圈主纜索索股放索索試驗方方案試驗目的 以以往，懸懸索橋主主纜索股股都采用用大直徑徑鋼盤的的成盤方方式包裝裝，但主主纜索股股成盤包包裝有一一大弊端端：在施施工放索索時易出出現“呼啦圈”現象，特特別對大大跨度懸懸索橋主主纜索股股，此現現象更為為明顯。這這不僅影影響施工工進度，也也影響索索股放索索質量。為為解決這這一問題題，根據據我們多多年來積積累

45、下來來的眾多多工程的的實踐經經驗，提提出了“主纜索索股成圈圈包裝”新工藝藝。根據據理論分分析及20001年7月底的的初步試試驗，其其完全可可解決“呼啦圈”現象，另另外，主主纜索股股成圈包包裝已在在一些懸懸索橋貴州落落腳河大大橋，北北盤江大大橋，柳柳州紅光光橋上得得到了成成功的應應用，并并取得了了滿意的的效果。西喉門大橋橋屬特大大型懸索索橋，每每根主纜纜索股長長約28881米，規規格為5.2551227，單單根索股股的鋼絲絲重逾662噸。為為使西喉喉門大橋橋主纜索索股在施施工放索索時得以以順利進進行，同同時也為為業主、設設計、施施工方提提供一系系列試驗驗數據及及現場放放索經驗驗。并根根據招標標文

46、件的的要求，我我公司制制定了西西喉門大大橋主纜纜索股生生產前的的成圈放放索試驗驗方案。試驗索股為體現試驗驗的真實實性，試試驗索股股規格、長長度均與與設計要要求相同同，且試試驗索的的制索工工藝與正正式生產產制索工工藝完全全相同。即即試驗索索股規格格為5.2551227、長長度為28881米。為保證放索索進程及及減短場場地借用用時間，本本次試驗驗用索股股在實型型索長度度基礎上上放適當當余量至至29000米，以以備正式式生產時時利用。索索股兩端端安裝實實型錨具具并真實實制錨。試驗內容 在在放索過過程，觀觀察索股股是否出出現“呼啦圈”現象。觀觀察放出出的索是是否出現現散絲、斷斷絲、鼓鼓絲、扭扭絞和鋼鋼

47、絲彎折折現象。試驗裝置及及其布置置放索路線長長15000余米，展展開放索索采用一一個來回回的方案案，總長長在28881米以上。主主要由成成圈放索索裝置、放放索排線線裝置、放放索托輪輪、收線線裝置等等組成，牽牽引由鏟鏟車或卷卷揚機完完成。圖圖1為放索索示意，圖2為整個放索場地平面示意。圖1 放索示示意圖2 放索場場地示意意五、試驗過過程1將兩頭頭制錨的的成圈索索股利用用特制的的起吊托托盤起吊吊，吊裝裝至放索索裝置上上； 將索股內圈圈錨頭置置于放索索裝置固固定平臺臺固定。啟動放索裝裝置內的的內圈撐撐緊機構構，將成成圈索股股內圈撐撐緊。將外層端的的索股錨錨頭牽出出，過放放索排線線裝置、放放索托架架后

48、，將將錨頭置置于行走走小車上上，并與與測力器器、牽引引鋼絲繩繩相連接接。開動鏟車或或卷揚機機牽引，使使牽引速速度達10米/分鐘，共共行走100米。測測量并記記錄牽引引力，觀觀測索股股情況(包括放放索裝置置中的)。提高牽引速速度至20米/分鐘，共共行走100米。測測量并記記錄牽引引力，觀觀測索股股情況(包括放放索裝置置中的)。提高牽引速速度至30米/分鐘，共共行走150米。測測量并記記錄牽引引力，觀觀測索股股情況(包括放放索裝置置中的)。沿圖2所示示放索路路線行進進，直到到收線裝裝置處。在收線裝置置卷收前前，將錨錨杯從索索股上切切除。最最后利用用收線裝裝置卷收收。10在放放索過程程中，觀觀測放索

49、索裝置處處，收線線裝置前前位置設設觀察點點，記錄錄索股及及展開沿沿線的索索股情況況，做好好記錄。六、試驗記記錄1放索牽牽引力及及放索速速度記錄錄a. 起先先350米放索索的牽引引力及放放索速度度牽引速度(m/mmin)最大牽引力力(kN)正常牽引力力(kN)1020302索股外外觀情況況記錄a. 放索索位置處處索股外外觀情況況索股觀測范范圍觀測項目備注 索股“呼呼啦圈”情況 繞包帶 鋼絲第1個1110米內第2個1110米內第3個1110米內第4個1110米內第5個1110米內第6個1110米內第7個1110米內第8個1110米內第9個1110米內第10個1110米內第11個1110米內第12個

50、1110米內第13個1110米內第14個1110米內第15個1110米內第16個1110米內第17個1110米內第18個1110米內第19個1110米內第20個1110米內第21個1110米內第22個1110米內第23個1110米內第24個1110米內第25個1110米內第26個1110米內最后b. 500米位置置索股外外觀情況況記錄索股觀測范范圍 觀測項目備注索股扭轉 110米內內繞包帶帶情況 索股情況第一個1110米內第2個1110米內第3個1110米內第4個1110米內第5個1110米內第6個1110米內第7個1110米內第8個1110米內第9個1110米內第10個1110米內第11個1

51、110米內第12個1110米內第13個1110米內第14個1110米內第15個1110米內第16個1110米內第17個1110米內第18個1110米內第19個1110米內第20個1110米內第21個1110米內第22個1110米內第23個1110米內第24個1110米內第25個1110米內第26個1110米內最后c. 10000米位置置索股外外觀情況況記錄索股觀測范范圍 觀測項目備注索股扭轉 110米內內繞包帶帶情況 索股情況第1個1110米內第2個1110米內第3個1110米內第4個1110米內第5個1110米內第6個1110米內第7個1110米內第8個1110米內第9個1110米內第10個

52、1110米內第11個1110米內第12個1110米內第13個1110米內第14個1110米內第15個1110米內第16個1110米內第17個1110米內第18個1110米內第19個1110米內第20個1110米內第21個1110米內第22個1110米內第23個1110米內第24個1110米內第25個1110米內第26個1110米內最后d. 收線線裝置卷卷收前索索股外觀觀情況記記錄索股觀測范范圍 觀測項目備注索股扭轉 110米內內繞包帶帶情況 索股情況第1個1110米內第2個1110米內第3個1110米內第4個1110米內第5個1110米內第6個1110米內第7個1110米內第8個1110米內第

53、9個1110米內第10個1110米內第11個1110米內第12個1110米內第13個1110米內第14個1110米內第15個1110米內第16個1110米內第17個1110米內第18個1110米內第19個1110米內第20個1110米內第21個1110米內第22個1110米內第23個1110米內第24個1110米內第25個1110米內第26個1110米內最后七、試驗結結論三、機構組組成3.1管理理組織設設置（1）管理理組織設設置舟山市大陸陸連島工工程西堠堠門大橋橋是交通通部、舟舟山市政政府立項項的重點點工程，我我司有幸幸承接了了該橋重重要構件件主纜索索股及吊吊索的制制造任務務，我們們既感到到萬

54、分榮榮幸，又又感到責責任重大大，為此此，由我我司李剛副副總經理理親自掛掛帥，擔擔任舟山山市大陸陸連島工工程西堠堠門大橋橋（C2-R合同段段）主纜纜索股和和吊索制制造項目目經理，浦江公司設立了8個高效、精簡的管理機構：由技術開發部負責主纜索股和吊索制造工藝技術和生產設備管理及工裝的配置；物資管理部負責主纜和吊索生產用各類原輔材料的采購、保障供應；錨具管理部負責主纜和吊索成品錨具的加工制作；管理質量部負責主纜索股和吊索生產原材料及制造過程的各項產品質量檢驗和試驗；生產管理部負責主纜和吊索的制造；行政管理部負責人力資源配備、后勤保障，安全生產及環境保護管理、成品主纜索股和吊索的運輸；財務管理部負責提

55、供主纜和吊索生產用各類原輔材料采購資金的保障；市場營銷部負責本項目合同執行過程中供需雙方的溝通協調及計量支付工作。主纜索股和和吊索的的產品質質量是大大橋的生生命線，為為此公司司從軟件件到硬件件都投放放了大量量的人力力、物力力，力求求不斷完完善和改改進。質質量意識識在員工工的思想想中扎下下根，在在各個工工作環節節形成了了以質量量為核心心，嚴格格按照標標準要求求操作的的良好風風尚；完完善的質質量體系系，不僅僅需要健健全強有有力的管管理制度度，而且且需要切切實有效效的硬件件措施，公公司不惜惜投入巨巨資建成成了實驗驗中心，添添置了試試驗和檢檢驗設備備，引進進了人才才，進一一步加強強了實驗驗室的設設施建

56、設設，使本本公司的的實驗室室順利通通過了三三級計量量合格單單位認證證，也通通過了舟舟山市大大陸連島島工程西西堠門大大橋工地地試驗室室的認證證。懸索車間斜拉索車間生產部物資采購部錨具部行政管理部項目副經理徐浩明項目副經理嚴海青質量管理部技術開發部副總工程師項目總工程師羅國強項目經理李剛（2）管理理組織網網絡圖懸索車間斜拉索車間生產部物資采購部錨具部行政管理部項目副經理徐浩明項目副經理嚴海青質量管理部技術開發部副總工程師項目總工程師羅國強項目經理李剛市場發展部財務管理部市場發展部財務管理部3.2主要要技術業業務人員員表序號姓名現任職務擬在項目任職學歷職稱專業進本司時間間1徐浩明副總經理項目副經理理

57、本科高工審計1989年年2羅國強總經理項目總工本科教授級高工工機械制造工工藝及設設備1994年年3李 剛副總經理項目經理本科高工工業企業電電氣化1989年年4余云龍副總工生產工藝本科教授級高工工機械制造1990年年5余耶國企業管理部部經理計劃統計負負責人本科高工鍛壓工藝及及設備1994年年6梁衛沖生產部機械工程師師碩士高工熱能工程1999年年7侯元俊顧問橋梁工程師師本科教授級高工工橋梁專業1989年年8王心芳副總工預應力工程程師本科高工橋梁專業1990年年9翁思熔副總工預應力工程程師本科高工橋梁專業1991年年10曹正康顧問橋梁工程師師本科高工土建專業1989年年11張躍平副總工安裝工程師師本

58、科高工土建專業1989年年12毛慶傳顧問工藝工程師師本科高工橋梁專業1991年年13單繼安技術質量部部經理機械本科工程師機械專業1996年年14吳銀榮技術質量部部化工工程師師本科高工高分子材料料1992年年15樂 欣技術質量部部電氣工程師師本科高工電氣專業1994年年16閔志高技術質量部部試驗工程師師本科工程師建筑材料工工程高分分子材料料1998年年17鄔源海技術質量部部質檢大專工程師機械專業1995年年18劉新文技術質量部部質檢大專助工材料專業2002年年19王飛村技術質量部部質檢本科工程師金屬材料及及熱處理理2004年年20仲 鑌技術質量部部工藝本科助工機械設計制制造及其其自動化化2003

59、年年21董浩泉技術質量部部工藝大專助工模具、機械械設計制制造2002年年22吳美玲技術質量部部工藝本科工程師機械設計與與制造2003年年23陸劍峰技術質量部部工藝本科工程師機電一體化化1998年年24姚慧芳市場發展部部經理銷售本科工程師熱能工程1998年年25王 晨市場發展部部銷售本科工程師機械專業1998年年26鄒耀建市場發展部部銷售大專助工土建專業1993年年27朱金林索體車間拉索生產主主管中專技師機械專業1992年年28方云華錨具車間錨具生產主主管中專技師機械專業1994年年四、主要原原材料進進場計劃劃西堠門大橋橋主纜主主要原輔輔材料進進貨計劃劃西堠門大橋橋單位2006年年2007年年合

60、計789101112123456主纜用鍍鋅鋅鋼絲5.255噸107600定型繞包帶帶/萬米86錨具試驗用成品品錨具（A型）套5試驗用成品品錨具（B型）套3主纜成品錨錨具（A型）套336背索成品錨錨具（B型）套16說明五、主要設設備進場場計劃機械名稱規格型號廠牌及出廠時間數量用途標準絲制作作用標準準樁基及及收排線線架110m精度1/2299448上海求實工工貿公司司941套標準絲制作標記絲涂漆漆裝置及及受排線線架110m上海求實工工貿公司司941套標準絲制作門架3t自制93.1112臺搬運雙層放線架架5m/mm7m/m4t上海求實工工貿公司司94.964套放線主纜束股牽牽引裝置置611227絲4