1、 HYPERLINK /73251.htmlBIM技術(shù)在地鐵項目中的應(yīng)用BIM技術(shù)改變了傳統(tǒng)的建模思維，實現(xiàn)了三維到多維信息建模的技術(shù)革新，真正實現(xiàn)了協(xié)同設(shè)計。通過技術(shù)的推廣與應(yīng)用，成為業(yè)主決策階段有效的輔助工具，設(shè)計和施工單位承接大項目的必備能力。國外學(xué)者目前更加重視BIM技術(shù)的跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的綜合應(yīng)用，實現(xiàn)多方面的統(tǒng)籌管理，在各個施工階段、各專業(yè)之間以及運(yùn)營期間實現(xiàn)全方位協(xié)同工作。目前國外BIM技術(shù)在地鐵中主要應(yīng)用于施工、設(shè)計與運(yùn)營管理方面。一、BIMM技術(shù)在在地鐵車車站綜合合管線中中的碰撞撞檢查傳統(tǒng)的地鐵鐵建設(shè)中中，碰撞撞檢查需需要在各各專業(yè)設(shè)設(shè)計圖紙紙匯總后后才能實實施，耗耗時耗力力，

2、又影影響工程程進(jìn)度。采采用 BIIM技術(shù)，可可以在建建造前就就對建筑筑的管線線等進(jìn)行行碰撞檢檢查，優(yōu)優(yōu)化凈空空和管線線排布方方案，消消除硬碰碰撞并盡盡可能地地避免軟軟碰撞，減減少錯誤誤損失和和返工。地鐵車站綜綜合管線線設(shè)計階階段較土土建工程程及風(fēng)水水電等管管線方案案設(shè)計階階段滯后后，綜合合管線的的設(shè)計應(yīng)應(yīng)在土建建、風(fēng)水水電以及及其他管管線專業(yè)方案的 BIMM模型基基礎(chǔ)上進(jìn)進(jìn)行。信信息化的的模型提提供空間間位置數(shù)數(shù)據(jù)，可可隨時通通過碰撞撞檢查進(jìn)進(jìn)行調(diào)整整，達(dá)到到快速優(yōu)優(yōu)化的目目的。碰碰撞檢測測由BIMM 系統(tǒng)自自動完成成，即時時列出檢檢測報告告，避免免人工檢檢查遺漏漏，相對對于傳統(tǒng)統(tǒng)的CADD

3、手段，具具有更高高的效率率和精確確度。主要流程點(diǎn)點(diǎn)：建立立土建模模型建立管管線、設(shè)設(shè)備模型型碰撞檢檢測碰撞排排除交付二、BIMM技術(shù)在在施工中中的應(yīng)用用價值BIM技術(shù)術(shù)具有可可視化的的特點(diǎn)，在在招投標(biāo)標(biāo)中應(yīng)用用BIM技術(shù)軟軟件創(chuàng)建建地鐵車車站模型型，進(jìn)行行色彩渲渲染和制制作動畫畫，很直直觀地顯顯示地鐵鐵車站的的設(shè)計效效果，為為業(yè)主解解決不便便理解的的困擾。BIM技術(shù)術(shù)可以將將時間維維度加入入三維空空間模型型，進(jìn)行行4D模擬施施工，有有利于施施工工期期的優(yōu)化化。基于于BIM技術(shù)4D模擬施施工可以以提出一一個虛擬擬施工方方案，對對施工中中各種可可能的誘誘發(fā)情況況進(jìn)行預(yù)預(yù)先處理理，施工工階段應(yīng)應(yīng)用

4、BIIM 技術(shù)，可可減少信信息傳送送過程中中可能出出現(xiàn)的錯錯誤，以以減少返返工。BIM還具具備工程程量統(tǒng)計計功能，確確定建筑筑材料的的用量，用用于施工工單位初初步成本本分析。傳傳統(tǒng)方法法是施工工管理人人員在完完全領(lǐng)會會設(shè)計意意圖之后后，再傳傳達(dá)給建建筑工人人，相對對專業(yè)性性的術(shù)語語及工藝藝對于工工人來說說難以完完全領(lǐng)會會。基于BIMM 技術(shù)，能能夠提前前對重要要部位的的安裝進(jìn)進(jìn)行動態(tài)態(tài)展示，提提供施工工方案討討論和技技術(shù)交流流的虛擬擬現(xiàn)實信信息。地地鐵施工工對周邊邊建筑物物可能會會產(chǎn)生影影響，通通過BIM技術(shù)則則可以模模擬地鐵鐵施工對對周邊建建筑物的的影響，結(jié)結(jié)合加固固技術(shù)，判判斷各個個構(gòu)件間

5、間布置是是否合理理，并控控制施工工的進(jìn)度度，對施施工進(jìn)行行全面的的質(zhì)量檢檢查和觀觀測，動動態(tài)仿真真模擬變變化趨勢勢，提出出改進(jìn)的的措施。三、BIMM技術(shù)在在設(shè)計中中的應(yīng)用用價值地鐵車站是是整個地地鐵網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的中樞樞，它不不僅承擔(dān)擔(dān)著人員員匯集與與疏散的的功能，更更要承擔(dān)擔(dān)地鐵各各專業(yè)設(shè)設(shè)備和整整個系統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)行的的功能，地地鐵車站站的設(shè)計計至關(guān)重重要。一一個車站站的設(shè)計計，包含含了多種種專業(yè)，在在傳統(tǒng)的的設(shè)計中中，ISCCS、BUS、FAS、PA、PIS等各個個專業(yè)工工程師很很難達(dá)到到統(tǒng)一。BIM技術(shù)提提供了一一個協(xié)同同設(shè)計平平臺，能能夠促進(jìn)進(jìn)各專業(yè)業(yè)的有效效溝通，將將所有資資源進(jìn)行行整合。BIM的

6、應(yīng)用用使設(shè)計計溝通更更加方便便，易于于調(diào)整和和改進(jìn)，從從而優(yōu)化化設(shè)計。四、BIMM技術(shù)在在運(yùn)營和和維護(hù)中中的應(yīng)用用價值對運(yùn)營維護(hù)護(hù)階段而而言，采采用 BIIM 技術(shù)，可可實現(xiàn)虛虛擬現(xiàn)實實、資產(chǎn)產(chǎn)統(tǒng)計、空空間等管管理，建建筑系統(tǒng)統(tǒng)分析和和災(zāi)害應(yīng)應(yīng)急模擬擬等。BIM模型可可以提高高運(yùn)營和和維護(hù)的的效率，降降低成本本，提高高地鐵的的使用壽壽命，規(guī)規(guī)避運(yùn)維維風(fēng)險。BIM的信信息模型型可以供供管理者者查詢、修修改和調(diào)調(diào)用，同同步更新新系統(tǒng)的的信息，更更好地對對設(shè)備和和建筑進(jìn)進(jìn)行維護(hù)護(hù)。建筑筑物的運(yùn)運(yùn)營維護(hù)護(hù)通常包包括監(jiān)控控、通信信、通風(fēng)風(fēng)、照明明和電梯梯等系統(tǒng)統(tǒng)，上述述設(shè)備和和管線如如果發(fā)生生故障都都有可能能影響建建筑的正正常營業(yè)業(yè)，甚至至引發(fā)安安全事故故。運(yùn)用 BIIM 技術(shù)，可可以對這這些隱患患進(jìn)行及及時處理理，從而而減少不不必要的的損失，并并且能對對突發(fā)事事件進(jìn)行行快速應(yīng)應(yīng)變和處處理，快快速準(zhǔn)確確掌握建建筑物的的運(yùn)營情情況。運(yùn)運(yùn)維階段段的防災(zāi)災(zāi)救援時時，可通通過檢索索 BIIM 數(shù)據(jù)庫庫進(jìn)行實實時的數(shù)數(shù)據(jù)訪問問，并在在 BIIM 信息模模型虛擬擬環(huán)境下下協(xié)助應(yīng)應(yīng)急，準(zhǔn)準(zhǔn)確確定定危險發(fā)發(fā)生的位位置。可可以在應(yīng)應(yīng)急人員員到達(dá)之之前，提提供詳細(xì)細(xì)的信息息。BIM在地地鐵項目目中已經(jīng)經(jīng)逐步開開始應(yīng)用用，并