1、汽車修理工高級技師理論復習資料一、填空題1、手工攻螺紋的基本步驟是:鉆底孔、倒角、頭錐絞削二錐絞削、三錐絞削。2、汽車潤潤滑脂的的使用性性能主要要有稠度度、低溫溫性能、高高溫性能能和抗水水性等。3、零件件的結構構形狀、大大小和技技術要求求是由設設計和工工藝要求求決定的的。4、零件檢檢驗分類類技術條條件通常常采用經經驗統計計法、試試驗研究究法和計計算機分分析法三三種方法法制定。5、在發動動機實際際修理中中，是以以汽缸的的最大磨磨損直徑徑，再加加上加工工余量來來確定汽汽缸的修修理尺寸寸。6、發動機機汽缸鏜鏜削方法法有兩種種，一種種是同心心法,另一種種是偏心心法。7、質量管管理文件件可分為為三大部部

2、分，即即質量標標準與規規定、質質量控制制與保證證、技術術管理制制度。8、優質碳碳素結構構鋼255Mn、含含碳量為為0.225。9、柴油發發動機燃燃燒室一一部分在在活塞頂頂與汽缸缸之間，另另一部分分在汽缸缸蓋中，應應為分開開式燃燒燒室。10、質量量不能簡簡單的理理解為產產品質量量，它還還包括 施工質質量 和服務務質量，從從三者關關系來看看，后二二者是實實現前者者的有力力保證。11、電控控懸架高高度控制制閥的作作用是根根據ECCU的控控制信號號，控制制空氣彈彈簧的充充氣和排排氣。12、在選選擇設備備時，盡盡可能選選擇體現現現代科科學技術術水平和和一些高高新技術術的現代代化先進進設備，不不要選擇擇已

3、被淘淘汰或改改型的陳陳舊設備備。13、汽車車維修業業按照設設備條件件、設施施條件、人員條件、質量管理條件、安全生產條件、環保保護條件、流動資金條件等，可分為三類。14、汽車車修理作作業的基基本方法法可分為為舊車修修理法、總總成互換換修理法法、。15、分類類法也叫叫分層法法是通過過 分類類把性質質不同的的統計數數據，以以及錯綜綜復雜的的因素，找找出規律律，從中中發現問問題，解解決問題題。16，設備備的采購購一般原原則是：生產上上適用、技術上先進、經濟上合理、要有可靠的安全性和環保性。17、汽車車修理從從業人員員培訓的的原則是是結合生生產、統統一安排排、因材材施教、靈靈活多樣樣。18、對于于裝有車

4、車輪防抱抱死系統統或軸間間制動力力調節器器的汽車車，應測測定它的的滿載或空空載制動動方向穩穩定性。對對在用車車輛做安安全檢測測時，一一般是在在空載下下進行。19、轉向向輪的測測滑量通通常是在在側滑試試驗臺上上進行。側側滑試驗驗臺有兩兩種：一一種是滾滾筒式試試驗臺，另另一種是是較為常常見的滑滑板式試試驗臺。20、操縱縱穩定試試驗通常常采用三三種方法法：一是是室內臺臺架試驗驗、二是是道路試試驗、三三是主觀觀感覺評評價試驗驗。21、鑄鐵鐵具有良良好的可可鑄性、耐磨性和卻削性。凡力學性能要求不高、形狀復雜、鍛制困難的零件，多用鑄鐵制造，如汽缸體、氣缸套、后橋殼、飛輪、制動鼓等。22、鏜削削汽缸目目的是

5、保保證修理理尺寸恢恢復氣缸缸的圓度度和圓柱柱度，使使汽缸中中心垂直直與曲軸軸主軸承承孔中心心線。23、汽缸缸體與汽汽缸蓋裂裂紋的修修理方法法主要有有粘接法法、焊接法法和堵漏法法等。24、工序序是指在在同一工工作地點點，由一一個工人人或一組組工人，對對一個零零件或一一組零件件，所連連續完成成的工藝藝過程中中的一部部分。25、質量量管理文文件可分分為三大大部分，既既質量標標準與 規定、質質量控制制與保證證、技術術管理制制度。26、汽車車機械事事故發生生后，通通過分析析原因，要要區分責責任。責責任大致致可分為為設計責責任、制制造責任任、維修修責任、使使用責任任。27、各級級汽車綜綜合性能能檢測站站應

6、配備備站長、技技術負責責人、質質量負責責人和專專職檢驗驗員。28、機油油牌號中中15WW/300這種形形式稱為為多級油油，表示示這種機機油粘溫溫特性良良好，可可四季通通用。29、LPPG汽車車燃料供供給系統統主要部部件有五五項：氣氣瓶組合合閥門、蒸蒸氣調節節器、混混合器及及控制系系統。30、除了了在測試試程序中中特別指指明的外外，不能能用指針針式萬用用表測試試微機和和傳感器器，可使使用高阻阻抗數字字式萬用用表進行行測試。31、空氣氣流量傳傳感器是是測量發發動機進進氣量的的裝置，它它將吸入入的空氣氣量轉成成電信好好傳給電電子控制制單元，作作為決定定噴油量量的基本本信號之之一。32、三極極管是在在

7、一塊半半導體材材料上，制制作出三三個區，構構成兩個個PN結結，并分分別從三三個區中中引出三三條引線線，在封封裝在管管殼里。33、金屬屬材料可可鑄性指指金屬融融化后，可可以鑄造造成各種種形狀的的能力，主主要指金金屬融化化后的流流動性和和冷凝性性。34、零件件檢驗分分類技術術條件通通常采用用經驗統統計法、試試驗研究究法和計計算分析析法三種種方法制制定。35、液壓壓系統速速度控制制回路調調節運動動速度的的方法有有兩種：一是改改變輸入入執行元元件工作作腔的流流量；二二是改變變液壓馬馬達的有有效工作作容積，既既改變液液壓馬達達的排量量。第一一種稱節節流調速速、第二二種稱容容積調速速。36、為了了實現多多

8、個汽車車電腦之之間的信信息快速速傳遞，汽汽車電腦腦之間要要采用通通信CAAN技術術連成一一個網絡絡系統。37、零件件在交變變應力作作用下，經經過較長長時間工工作而發發生的斷斷裂現象象稱為疲疲勞斷裂裂。38、維修修生產中中采用兩兩種作業業組織形形式有固固定工位位作業法法和流水水作業法法。39、汽車車行駛系系包括車車橋、車車架、車車輪和懸懸架。40、工序序指在同同一工作作地點，由由一個工工人或一一組工人人，對一一個零件件或一組組零件，所所連續完完成的工工藝過程程中的一一部分。41、有自自動變速速器和巡巡航控制制的汽車車，發動動機節氣氣門位置置傳感器器一般應應為線性性輸出型型。42、豐田田凌志LLS

9、4000轎車車的懸架架系統中中，采用用 光電 式高高度傳感感器。43、一次次加載斷斷裂是指指在一次次靜載荷荷，或一一次沖擊擊能量作作用下發發生的斷斷裂。其其宏觀形形狀可分分為：纖纖維狀區區、放射射狀區、剪剪卻唇區區3個不不同區域域。44、發動動機曲軸軸裂紋的的檢驗方方法有磁磁力操作作法和滲滲透法。45、發動動機功率率的檢測測有無符符荷測功功和有負負荷測功功之分。46、發動動機排放放正常應應是二氧氧化碳和和水蒸汽汽。47、汽車車一般加加速試驗驗包括起起步加速速和 超車加加速 兩項項試驗內內容。48、汽車車制動性性能通過過滿載情況況下進行行道路試試驗來確確定的。49、汽車車行駛性性能試驗驗其評價價

10、方法 主觀評評價 以及客客觀評價價。50、汽車車行駛平平順性是是指汽車車在一般般行駛速速度范圍圍內行駛駛時，能能保證乘乘坐者不不致因車車身振動動而引起起不舒服服和疲勞勞的感覺覺，以及及保持所所運貨物物完整無無損的性性能。二、選擇題題1、職業道道德是人人的事業業成功的的（ A ）A、重要保保證 B、最最終結果果 CC、決定定條件 D、顯顯著標志志2、職業紀紀律是企企業的行行為規范范，職業業紀律具具有（AA ）的的特點。A、明確的的規定性性 B、高高度的強強制性 C、普普適性 D、自自愿性3、液壓系系統溢流流閥屬于于（A）A、壓力控控制閥 B、流流量控制制閥 CC、方向向控制閥閥 D、換換向閥4、

11、當測得得發動機機燃料和和潤滑油油消耗量量大于原原規定（CC）時，應應進行大大修。A、8% B、110% C、115% D、112%5、（C）可可在液化化石油氣氣和汽油油兩種燃燃料中進進行轉換換使用，設設有兩套套燃料供供給系統統，無論論使用那那種燃料料，發動動機都能能正常工工作。 A、單單燃料汽汽車 BB、兩用用燃料汽汽車 C、雙雙燃料汽汽車 D、液液化石油油氣汽車車6、電控懸懸架系統統只有在在防側傾傾控制上上不起作作用，最最有可能能原因是是（B）有有 故障障。 A、節節氣門位位置傳感感器及其其電路 B、轉轉向傳感感器及其其電路 C、LRCC開關電電路 D、懸懸架控制制執行器器及其電電路7、關于

12、拆拆裝，說說法不正正確的是是（D）A、操作時時，禁止止吸煙要要遠離火火源。B、在暖車車狀態下下，放冷冷卻水時時注意防防止燙傷傷。C、對于有有較高合合理要求求的零件件，如動動機主軸軸承蓋，必必須做好好記號，不不準互換換。D、拆裝時時，必須須使用扭扭力扳手手。8、表述質質量管理理體系如如何應用用于特定定產品、項項目或合合同的文文件，這這類文件件稱為（AA） A、質質量計劃劃 BB、規范范 CC、指南南 DD、記錄錄9、培訓訓高級汽汽車修理理工的實實際操作作教師應應具有（BB）職業業資格證證書。 A、中中級汽車車修理工工 B、汽汽車修理理高級技技師 C、汽汽車修理理技師 D高級汽車車修理工工10、進

13、行行汽車行行駛阻力力試驗，是是為評價價汽車的的（A） A、動動力性能能 BB、制動動性能 C、側側滑性能能 DD、實車車耐久性性11、在市市場經濟濟條件下下，職業業道德具具有（CC）的社社會功能能。 A、鼓鼓勵人們們自由選選擇職業業 BB、遏制制牟利最最大化C、促進人人們的行行為規范范 D、最最大限制制地克服服人們利利益驅動動12、市場場經濟條條件下，不不符合愛愛崗敬業業要求的的是（DD）的觀觀念 A、樹樹立職業業理想 B、強強化職業業責任 C、干干一行愛愛一行 D、多多轉行多多受鍛煉煉13、動力力式液壓壓轉動是是借助于于液壓油油的運動動來傳遞遞能量和和動力的的，下列列（D）屬屬于動力力式液壓

14、壓傳動。 A、汽汽車液壓壓制動系系統 B、汽汽車動力力轉向系系統 CC、自卸卸車舉升升系統D、液力變變矩器14、下列列（B）可可以使人人的骨髓髓功能減減弱，血血小板減減少，刺刺激眼、鼻鼻、呼吸吸道，危危害植物物也是形形成化學學煙霧的的因素。 A、一一氧化碳碳（COO） BB、碳氫氫化合物物（HCC） C、氮氮氧化合合物（NNOx）D、二氧化化碳（CCO2）15、甲說說：“當制動動燈開關關接通時時，將取取消巡航航控制。”乙說：“當空檔啟動開關接通時，將取消巡航控制。”以上說法中，正確的是（A） A、甲 B、乙乙 C、甲甲乙都不不正確 D、甲甲和乙都都正確16、職業業功能為為汽車修修理、汽汽車故障

15、障診斷與與排除，是是（B）培培訓內容容。A、中級汽汽車修理理工 B、高高級汽車車修理工工 CC、初級級汽車修修理工D、汽車修修理技師師17、下列列（D）零零部件只只須選擇擇一個視視圖表示示即可。A、法蘭盤盤 BB、多棱棱柱 C、箱箱體 D、椎椎體18、甲說說：“減震器器阻力系系數的變變化是靠靠改變活活塞阻力力孔的開開度來實實現的”，乙說說：“阻力孔孔的開度度則由控控制桿驅驅動的旋旋轉閥控控制”，你認認為（CC）A、甲正確確 BB、乙正正確 C、甲甲乙都不不正確 D、甲甲乙都正正確19、一般般車輛的的巡航控控制車速速范圍是是（A）KKm/hhA、601500 BB、400-2000 CC、400

16、-2500 DD、600250020、汽車車修理工工晉級培培訓期限限：高級級工不少少于（CC）標準準學時，技技師不少少于2000標準準學時。A、4000 B、1120 CC、3220 D、445021、企業業員工在在生產經經營活動動中，不不符合平平等尊重重要求的的是（CC）A、真誠相相待，一一視同仁仁 BB、互相相借鑒、取取長補短短C、長幼有有序、尊尊卑有別別 DD、男女女平等、友友愛親善善22、職工工對企業業誠實守守信應該該做到的的是（AA）。A、忠誠所所屬企業業，無論論何種情情況都始始終把企企業利益益放在第第一位B、維護企企業信譽譽，樹立立質量意意識和服服務意識識C、保守企企業秘密密，不對

17、對外談論論企業之之事D、完成本本職工作作即可，謀謀劃企業業發展由由有見識識的人來來做23、為了了了保證證汽車和和總成的的修理質質量，應應分段對對總成和和整車修修理質量量進管理理和控制制。其中中分析有有關工藝藝規程的的執行情情況，收收集和分分析信息息，屬于于質量管管理的（CC）A、第一階階段 B第第二階段段 CC、第三三階段 D、第第四階段段24、關于于點火線線圈，甲甲說：“點火線線圈既升升壓，又又能儲能能”。乙說說：“點火線線圈作用用只是升升壓。”丙說：“向點火火系提供供點火電電壓”。說法法正確的的是（AA）A、甲 B、乙乙 C、丙丙 D、三三者均是是正確25、下列列氣體中中（B）可可以使人人

18、的骨髓髓功能減減弱，血血小板減減少，刺刺激眼、鼻鼻、呼吸吸道，危危害物質質，也是是形成光光化煙霧霧的因素素。A、一氧化化碳（CCO） BB、碳氫氫化合物物（HCC）C、氮氧化化物（NNO2） D、二二氧化碳碳（COO2）三、判斷題題（）1、職職業道德德活動中中，對客客人做到到語速要要快，不不浪費客客人的時時間是符符合語言言規范的的具體要要求的。（）2、不不要在車車間存放放汽油，應應把它們們存放在在車庫或或通風好好的棚里里及離車車間和住住宅較遠遠的建筑筑物理。（）3、汽汽車修理理作業的的基本方方法可分分為舊車車修理法法、總成成互換修修理法。（）4、汽汽車修理理從業人人員培訓訓的原則則是統一一安排

19、、因因材施教教、靈活活多樣。（）5、合合同的轉轉讓是指指合同當當事人一一方依法法將其合合同全部部或部分分的權利利和義務務轉讓給給第三人人的行為為。（）6、液液壓系統統速度控控制回路路調節運運動速度度的方法法有兩種種：一是是改變輸輸入執行行元件工工作腔的的流量，稱稱為容積積調速。（）7、汽汽車清洗洗設備常常見的只只有刷子子式清洗洗機、轉轉盤式清清洗機、門門式清洗洗機三種種。（）8、空空氣流量量傳感器器是測量量發動機機進氣量量的裝置置，它將將 吸入入的空氣氣量轉換換成電信信號傳給給ECUU（電子子控制元元），作作為決定定噴油量量的基本本信號之之一。（）9、由由于汽車車行駛平平順性主主要是根根據乘坐

20、坐者的舒舒適程度度來評價價，所以以有時又又乘坐舒舒適性。（）100、汽車車實用耐耐久性試試驗包括括壞路耐耐久性試試驗、傳傳動系耐耐久性試試驗以及及其他特特殊耐久久性試驗驗等。（）111、人的的事業成成功與否否與職業業道德無無關。（）122、發動動機進氣氣溫度、壓壓力會影影響HCC的濃度度，提高高怠速轉轉速也可可降低HHC的排排放濃度度。（）133、實驗驗管理應應實行全全過程、電電算化，試試驗方法法標準化化、性能能評價規規范化。（）144、用半半自動排排氣煙度度計測煙煙度時，取取樣探頭頭插入排排氣管內內的深度度為2000mmm。（）155、把一一塊厚為為d的半半導體薄薄片放在在磁場中中，如果果在

21、薄片片的縱向向上通過過一定的的控制電電流I，那那么薄片片的橫向向兩端就就會出現現一定的的電勢差差Uh、這這一現象象叫做霍霍爾效應應。（）166、測繪繪汽車零零件草圖圖時，在在圖樣上上首先定定出各個個視圖的的位置，畫畫出各視視圖的基基準線、中中心線然然后仔細細地畫出出零件的的外部及及內部的的結構形形狀。（）177、發動動機進氣氣溫度、壓壓力會影影響HCC的濃度度，提高高怠速轉轉速也可可降低HHC的排排放濃度度。（）188、電控控噴油器器配油嘴嘴的最小小噴油壓壓力取決決于回油油量孔和和進油量量孔的流流量率，而而非控制制活塞的的端面面面積。（）199、設備備的經濟濟性就是是包括設設備購置置費、設設備

22、附加加費、設設備使用用費。（）200、汽車車修理從從業人員員的技術術業務培培訓，是是指對企企業負責責人，工工程技術術人員、管管理人員員、技術術工人進進行技術術業務、經經營管理理知識的的一種教教育和培培訓。（）211、職業業道德活活動中做做到嚴肅肅代客、不不卑不亢亢是符合合職業道道德規范范要求的的。（）222、主銷銷后傾能能夠保持持汽車直直線行駛駛的穩定定性，并并促進轉轉彎后的的前輪自自動回正正。（）233、撲火火之初應應遵循先先控制、后后消滅的的原則。（）244、汽車車清洗設設備常見見的只有有刷子式式清洗、轉轉盤式清清洗機兩兩種。（）255、如果果在發動動機工作作過程中中，機油油量有增增無減，

23、可可能是由由于冷卻卻水或汽汽油滲入入到油底底殼引起起的。四、簡答題題1、簡述畫畫零件工工作圖步步驟。 答案案1：PP3033 基本本步驟如如下： 1、準準備簡單單零件一一件； 2、常常用繪圖圖工具一一套； 3、對對零件的的名稱、用用途、材材料、結結構、工工藝、表表達方案案進行分分析； 4、在在圖樣上上定出各各個視圖圖的位置置，畫出出各個視視圖的基基本線，中中心線； 5、仔仔細的畫畫出零件件的外部部及內部部的結構構形狀； 6、選選擇基準準，畫尺尺寸線，尺尺寸界線線及箭頭頭，檢驗驗后、輪輪廓線描描深，畫畫出剖面面線； 7、測測量尺寸寸進行標標準，注注出表面面粗糙度度，寫明明技術要要求。 答案案2：

24、畫零件件工作圖圖的方法法步驟1、選擇比比例 根據據實際零零件的復復雜程度度選擇比比例； 2、選選擇幅畫畫 根據表表達方案案、比例例、留出出標注尺尺寸和技技術要求求的位置置，選擇擇標準圖圖幅； 3、畫畫底稿 、定定出各視視圖的基基準線；、畫出圖圖形；、標注出出尺寸；、注寫出出技術要要求；、填寫標標題欄；2、簡述三三種類型型汽車維維修企業業作業范范圍。PP4699 11）-3).。 答：一類汽汽車維修修企業的的作業范范圍，是是從事汽汽車大修修和總成成修理生生產企業業此類企企業也可可從事維維護，汽汽車小修修和汽車車專項修修理生產產。 二二類汽車車維修企企業的作作業范圍圍，從事事汽車一一級、二二級維護

25、護和汽車車小修生生產。 三三類汽車車維修業業戶，指指專門從從事汽車車專項修修理（或或維護）生生產企業業和個體體戶。專專項修理理（和維維護）的的主要項項目為：車身修修理、涂涂漆、篷篷布、坐坐墊及內內裝飾修修理，電電器、儀儀表修理理，蓄電電池修理理，散熱熱器、油油箱修理理、輪胎胎補修，安安裝汽車車門窗玻玻璃，空空調器、暖風機修理，噴油器，化油器修理、油軸修磨、汽缸鏜磨、車身清潔維護等。3、如何檢檢測電動動汽油泵泵？P118 - 答：1、拆拆下油泵泵 22、用歐歐姆表測測量油泵泵線圈的的電阻。在在20時，標標準電阻阻為20-30，如超超出標準準電阻值值范圍，則則應更換換油泵。 33、將蓄蓄電池正正極

26、與油油泵正極極相連，負負極與油油泵負極極相連，檢檢查油泵泵的運轉轉情況。如如運轉不不正常，則則予更換換油泵。4、如何檢檢測熱膜膜式空氣氣流量計計？P3324答：1、供供電電壓壓的檢測測。將點點火開關關置于“ON”位置，用用萬用表表電壓擋擋測量空空氣流量量計連接接器的33號端子子與1號號端子之之間的電電壓，其其值應與與蓄電池池電壓一一致，若若無電壓壓或讀數數偏差太太大，應應檢查空空氣流量量計的線線路。 22、檢查查信號電電壓。將將點火開開關置于于“OFFF”位置，從從進氣道道上拆下下空氣流流量計。在在靜態不不吹風的的情況下下用萬用用表電壓壓擋測量量傳感器器連接器器2號端端子與11號端子子之間電電

27、壓應為為003VV，將4450WW電吹風風的出風風口緊靠靠傳感器器入口，用用冷風擋擋向傳感感器內吹吹風時，萬萬用表讀讀數約為為2301V；吹風機機緩慢向向后移動動，隨著著距離的的增大，電電壓值應應逐漸減減小；當當吹風機機距傳感感器入口口端02m時，萬萬用表的的讀數應應為1501V。否否則，應應更換空空氣流量量計。5、簡述汽汽車自診診斷系統統所具備備功能。PP2033 1)-5) 答：1、發發現故障障。輸入入到微處處理器的的電平信信號，在在正常狀狀態下有有一定的的范圍，如如果此范范圍以外外的信號號被輸入入時，EECU就就會診斷斷出該信信號系統統處于異異常狀態態。例如如，發動動機冷卻卻水溫信信號系

28、統統規定在在正常狀狀態下，傳傳感器的的電壓為為00848（一一50-1339），超超出這一一范圍既既診斷為為異常 如果果微機本本身發生生故障則則有設有有緊急監監控定時時器（WWDT）的的時限電電路加以以監控，如如果出現現程序異異常，則則定期進進行的時時限電路路的再設設置停止止工作，以以便采用用微機再再設置的的故障檢檢測方法法。 2、故故障分類類。當微微機工作作正常時時，通過過診斷用用程序檢檢測輸入入信號的的異常情情況，再再根據檢檢測結果果分為不不導致功功能障礙礙的輕度度故障、引引起功能能下降的的故障以以及重大大故障等等。并且且將故障障按重要要性分類類，預先先編輯在在程序中中，當微微機本身身發生

29、故故障時，則則通過WWDT進進行重大大故障分分類。 3、故故障報警警。一般般通過設設置在儀儀表板上上報警燈燈的閃亮亮來向車車主報警警。在裝裝有顯示示器的汽汽車上，也也有直接接用文字字來顯示示報警內內容的。 4、故故障存儲儲。當檢檢測到故故障時，在在存儲器器中存儲儲故障部部位的代代碼，一一般情況況下，即即使點火火開關處處于斷開開位置，微微機和存存儲部分分的電源源也保持持接通狀狀態而不不會使存存儲的內內容丟失失。只有有在斷開開蓄電池池電源 或拔掉掉保險絲絲時，由由于斷開開了微機機的電源源，存儲儲器內的的故障代代碼才會會被自動動消除。 5、故故障處理理。在汽汽車運行行過程中中如果發發生故障障，為了了

30、不妨礙礙正常行行駛，由由微機進進行調控控，利用用預編程程序中的的代用值值（標準準值）進進行計算算以保持持基本的的行駛性性能，待待停車后后再由車車主或維維修人員員進行相相應的檢檢修。6、評定車車輛技術術等級狀狀況主要要評定內內容有哪哪些？PP2511 答：主要評評定內容容為：汽汽車的動動力性、燃燃料經濟濟性、制制動性、轉轉向操縱縱性、前前照燈及及喇叭噪噪音、廢廢氣排放放、汽車車防雨密密封性、整整車與外外觀、汽汽車使用用年限（按按新車投投入運行行之日起起核定）。7、簡述汽汽車電子子控制懸懸架系統統車身高高度調節節工作原原理。PP67-668答：懸架EECU根根據汽車車車高傳傳感器信信號來判判斷汽車

31、車的高度度狀況。當當“車身低低了”時，則則控制空空氣壓縮縮機電動動機工作作，高度度控制閥閥向空氣氣彈簧主主氣室內內充氣，使使車高增增加；反反之，若若打開高高度控制制閥向外外排氣時時，則使使汽車高高度降低低。8、安裝發發動機活活塞環時時，應注注意那些些事項？P2990 答：安裝活活塞時通通常用活活塞環鉗鉗進行安安裝。安安裝時應應注意環環的結構構、安裝裝次序和和安裝方方向。9、汽車大大修合格格證有那那些內容容和要求求？P3300答：主要內內容：有有進廠編編號、牌牌照號、廠廠牌、車車型、底底盤號碼碼、發動動機型號號及號碼碼、維修修合同號號、出廠廠日期、總總檢驗員員簽字蓋蓋章及日日期、承承修單位位質量

32、檢檢驗部門門蓋章、走走合期規規定、保保證期規規定。 要求：合格證證中字跡跡應清晰晰，項目目齊全、完完整、填填寫真實實、正確確。合格格證中名名詞術語語應符合合國家及及行業有有關標準準的規定定。10、如何何檢測巡巡航控制制系統真真空泄放放閥？PP4299. 5） 答：真空泄泄放閥滯滯留在開開啟狀態態或泄漏漏都會引引起不工工作或誤誤動作故故障。如如果真空空泄放閥閥自身不不能釋放放真空，可可通過施施加制動動時的電電氣開關關信號來來解除巡巡航控制制系統。 檢檢測真空空泄放閥閥時，分分離開伺伺服機構構到真空空泄放閥閥的真空空管，并并在管路路中連接接一個真真空泵，對對真空泄泄放閥抽抽真空。如如不能保保持真空

33、空，則為為真空管管或真空空泄放閥閥故障。 如如真空泄泄放閥能能保持真真空，踩踩下制動動踏板，真真空應被被釋放，否否則調整整或更換換真空泄泄放閥。五、論述題題1、論述汽汽車故障障的癥狀狀，表現現在那些些方面？P19961977 11）-11)。 答：汽車的的運用條條件十分分復雜，形形成故障障的因素素也多種種多樣，要要準確地地判斷汽汽車故障障，必須須首先熟熟悉其表表現出來來的不同同的內在在和外表表的特征征，并根根據這些些癥狀來來迅速排排除。 1)、運運行異常常：所謂謂運行異異常，是是指汽車車在啟動動和行駛駛中存在在的不正正常工作作情況，也也就是平平常講的的工況突突變。 2）、氣氣味異常常：所謂謂氣

34、味異異常是可可用鼻子子嗅出的的不正常常氣味。在在運行中中，一旦旦聞到特特殊異味味時，應應立即靠靠邊停車車，查明明原因并并予以排排除，以以防止火火災的發發生。 3）、外外觀異常常：汽車車發生故故障時，外外表上的的變動亦亦會反映映出來。汽汽車外觀觀異常的的原因多多是車架架、車身身、懸掛掛裝置、輪輪胎等出出現異常常，這樣樣會引起起行駛方方向不穩穩、行駛駛跑偏、重重心偏移移、輪胎胎摩擦不不均勻等等異常現現象。 4）、溫溫度異常常：所謂謂溫度異異常是指指通過水水溫表的的指示超超過正常常值（88090），或或用手指指觸摸時時，便能能感覺溫溫度過高高。通常常發動機機過熱，一一般說明明冷卻系系統有故故障，若若

35、不及時時排除，就就會引起起突爆、早早燃、行行駛無力力，甚至至造成活活塞等機機件的燒燒熔事故故。如果果變速器器、驅動動橋過熱熱，則可可能是缺缺少潤滑滑油或軸軸承安裝裝預緊度度調整不不當所致致，若不不及時排排除，將將會引起起齒輪及及軸承等等的損壞壞。 5）、排排煙顏色色異常：發動機機工作過過程中，正正常的燃燃燒生成成物主要要成分應應當是二二氧化碳碳和少量量的水蒸蒸氣。如如果發動動機燃燒燒不正常常，廢氣氣中會摻摻有未完完全燃燒燒的碳粒粒、碳化化氫、一一氧化碳碳或者大大量水蒸蒸氣。這這時廢氣氣的顏色色可能變變黑、變變藍、變變白，也也就是說說排煙顏顏色不正正常。對對于汽油油機而言言，正常常的廢氣氣應無明

36、明顯的煙煙霧。但但汽缸上上竄機油油時，廢廢氣呈藍藍色，燃燃燒不完完全時，廢廢氣呈黑黑色，油油中摻水水時，廢廢氣呈白白色。 6）、耗油現象：耗油異常一般指燃油、潤滑油消耗異常。燃油消耗量增多，一般是發動機工作不良或底盤的傳動系，制動系調整不當所至。 7）、異異常聲響響：汽車車在發動動后或行行駛時，由由于機件件的運轉轉、振動動會發出出聲響。這這種聲響響可分為為正常聲聲響和異異常聲響響。所謂謂正常聲聲響，是是指允許許存在的的輕微噪噪音。異異常聲響響則是指指不正常常的金屬屬敲擊聲聲，或其其他不應應有的聲聲音。 8）、儀儀表異常常：汽車車上的各各種儀表表指示車車輛有關關部分的的工作情情況，如如果其指指示

37、讀數數異常，就就說明車車輛有了了故障，應應立即選選好位置置，停車車檢查排排除。 9）、性性能異常常：車輛輛的各種種使用性性能隨著著行駛里里程的增增長而減減弱，但但很緩慢慢，一般般不易感感覺出來來，若在在行車中中感到汽汽車使用用性能突突然變壞壞，則表表明有了了故障（如如發動機機動力迅迅速下降降、汽車車突然擺擺頭嚴重重，制動動器不靈靈等），應應立即停停車，檢檢查排除除。 10）、間間隙異常常：個部部分的間間隙都有有其標準準數值，如如果間隙隙過大或或過小，都都表明有有了故障障，應進進行調整整。 11）、滲滲漏現象象：滲漏漏是指汽汽車的燃燃油、潤潤滑油、（機機油、齒齒輪油）、冷冷卻液、制制動液（或或壓

38、縮空空氣）以以及動力力轉向系系油液等等的滲漏漏。此故故障癥狀狀明顯，可可直接觀觀察發現現。滲漏漏會造成成過熱、轉轉向、制制動失靈靈，耗油油量增加加等故障障，而且且會污染染機件及及環境，所所以一旦旦發現滲滲漏應立立即排除除。2、結合實實際，分分析高溫溫或過熱熱環境對對汽車造造成的危危害。 答：1、發發動機的的充氣系系數下降降 氣氣溫越高高，空氣氣密度越越小，發發動機的的實際進進氣量減減少；由由于發動動機過熱熱，發動動機罩內內溫度更更高，發發動機充充氣能力力降低。充充氣系數數下降，造造成發動動機功率率下降，使使汽車行行駛無力力。另外外，由于于充氣系系數下降降，混合合氣相對對變濃，汽汽車廢氣氣中的有

39、有害物質質（COO、HCC、NOOx、）碳碳煙濃度度增大、增增加環境境污染。 22、發動動機燃燒燒不正常常 大氣溫溫度高，進進入汽缸缸的混合合氣溫度度也高，發發動機整整個工作作循環的的溫度也也高，而而散熱器器的散熱熱效率又又低，使使發動機機處于過過熱狀態態，燃燒燒室內末末端混合合氣接受受熱量多多，加劇劇焰前反反應，這這就容易易產生爆爆燃。另另外，過過熱的發發動機使使積存于于活塞頂頂部、燃燃燒室壁壁、氣門門頂部及及火花塞塞上的積積炭形成成熾熱點點，易造造成可燃燃混合氣氣的早燃燃。這種種不正常常的燃燒燒，更加加劇了發發動機的的過熱現現象，形形成惡性性循環，汽汽缸體和和缸蓋易易產生變變形甚至至裂紋，

40、較較為常見見的是燒燒壞汽缸缸墊、氣氣門及氣氣門座。 3、機機油變質質 發動動機的機機油在高高溫、高高壓下工工作時，使使機油的的抗氧化化安定性性變壞，加加劇了其其熱分解解、氧化化和聚合合的過程程。機油油與燃燒燒不完全全的產物物、凝結結的水蒸蒸氣以及及進氣中中夾帶的的灰塵混混合機油油起機油油變質。另另外、由由于機油油溫度高高，粘度度下降，使使機油變變稀，油油性變差差，機油油壓力降降低，發發動機零零部件表表面不易易形成潤潤滑油膜膜。同時時，金屬屬零件由由于高溫溫熱膨脹脹較大，零零件之間間正常配配合間隙隙變小。這這些都加加速機件件磨損，嚴嚴重影響響發動機機的使用用壽命。 4、供供油系易易發生氣氣阻 氣溫溫越高，發發動機罩罩內溫度度也越高高，越易易產生氣氣阻現象象。供油油系受熱熱后，部部分汽油油蒸發成成氣體狀狀態存在在于油管管及汽油油泵中，不不僅增加加了汽油油的流動動阻力，同同時由于于氣體的的可壓縮縮性，汽汽油泵出出油管中中的油蒸蒸氣隨著著汽油泵泵的脈動動壓力不不斷地被被壓縮和和膨脹，破破壞了汽汽油泵在在吸油行行程中所所形成的的真空度度，造成成發動機機供油不不足甚至至中斷，形形成供油油系氣阻阻。這種種現象在在炎熱地地區，特特別是汽汽車滿載載爬坡或或以低速速長時間間行駛時時，更容容