1、- PAGE 291 -大眾/奧迪汽車維修技術手冊故障碼分分析數據流分分析 基本調調整匹配配前 言言隨著環保保的要求求以及電電噴車的的普及，對對廣大的的維修技技術人員員的要求求越來越越高，如如何用現現代的檢檢測技術術對電噴噴車進行行全面的的故障診診斷，是是維修人人員迫切切需要掌掌握的診診斷技術術，本技技術手冊冊告訴你你如何使使用解碼碼器對大大眾/奧奧迪汽車車的電控控系統如如：發動動機系統統、自動動變速箱箱、ABBS系統統、空調調、防盜盜系統等等進行故故障診斷斷，以及及故障排排除方法法等。目前在我我國常見見的大眾眾奧迪系系列的車車型有：A6、VV6、桑桑塔納220000（包括括GLII和GSSI

2、），奧奧迪1000（包包括2.6L和和2.88L、11、8TT），奧奧迪2000，捷捷達王，高高爾夫，帕帕薩特及及一汽開開發的紅紅旗。由由于這些些車型使使用的控控制系統統不同，其其顯示的的數據參參數和顯顯示位置置會不同同。但這這些車型型均可使使用大眾眾奧迪的的專用儀儀器英文文15552或金金奔騰中中英文115522對發動動機系統統、自動動變速箱箱、ABBS系統統、空調調等電控控進行綜綜合測試試。該儀儀器具有有以下功功能；讀電腦版本本型號：讀取所所測電控控系統的的電腦版版本型號號，系統統類型，發發動機類類型，適適用配置置的設定定號及服服務站代代碼等。讀取故障碼碼：讀取取電腦控控制系統統存儲的的故

3、障碼碼及故障障碼內容容。測試執行元元件：驅驅動執行行元件單單獨工作作，檢測測執行元元件工作作是否正正常。基本調整：電控系系統某些些基本運運行參數數的設定定。清除故障碼碼：清除除控制電電腦中記記憶的故故障碼。控制單元編編碼：根根據車輛輛使用的的國家、地地區和發發動機、變變速器及及其他配配置輸入入適當的的設定號號（COODINNGNUUMBEER控制制單元編編碼）。讀取數據流流：讀取取控制電電腦的運運行數據據（以數數據組形形式顯示示）。讀取獨立通通道數據據：讀取取控制電電腦的運運行數據據（以單單通道數數據顯示示）。通道匹配：根據廠廠方要求求和實際際需要修修改和輸輸入某些些設定值值。登錄。設定服務站

4、站代碼。在使用解解碼器以以上功能能對大眾眾/奧迪迪系列汽汽車進行行故障診診斷時，由由于不同同車型配配備的系系統不同同，以及及不同系系統配備備的控制制電腦型型號不同同，因此此使用解解碼器前前應仔細細閱讀操操作說明明書及技技術手冊冊。由于V.A.GG15551/22或金奔奔騰中英英文15552在在顯示數數據時，僅僅分區域域顯示數數值（有有時有單單位），有有關數據據的含義義和所顯顯示的區區域位置置會因車車型不同同而有所所變化。下下面僅就就現有的的資料對對有磁車車型的電電控系統統的數據據流做一一介紹。目 錄第一部分 數據據流分析析第一章 發動機機系統桑塔納20000GGLI桑塔納20000GGSI奧迪

5、1000 2.6L奧迪1000/2000 22.6LL奧迪2.88L奧迪2000 1.8L奧迪2000 2.4L捷達王帕薩特PAASSAAT紅旗CA772200第二章 曖風空空調系統統電磁離合器器控制單單元F1153（手手動）E87全自自動空調調第二部分 故障障碼分析析第一章 發動機機系統桑塔納（GGLI）桑塔納（GGSI）奧迪1000 2.6L奧迪1000/2000 22.6LL奧迪2.88L奧迪20001.88T第二章 自動變變速器系系統01K自動動變速器器01M自動動變速器器096自動動變速器器第三章 ABSS系統第四章 暖風空空調系統統電磁離合器器控制單單元F1153（手手動）E87全

6、自自動空調調第三部分 基本本調整及及匹配基本調整通道匹配自自適應（AAudii2000）控制單元編編碼第四部分 防盜盜系統第一章 關于防防盜系統統的說明明第二章 故障碼碼分析第三章 數據流流分析第四章 防盜系系統的匹匹配方法法更換發動機機控制單單元的匹匹配程序序更換防盜控控制單元元的匹配配程序匹配汽車鑰鑰匙第一部分 數據據流分析析由于15551/2或金金奔騰中中英文115522在測試試各電控控系統的的數據流流時，在在顯示數數據時是是分區域域顯示數數值的（有有時有單單位），有有關數據據的含義義和所顯顯示的區區域位置置會因車車型不同同而有所所變化。下下面僅就就有關車車型的電電控系統統的數據據流做一

7、一介紹。第一章 發動機機系統一、桑塔納納20000GLLI桑塔納220000GLII的發動動機型為為AFEE，控制制系統為為M1.54PP在進入入發動機機系統后后，選擇擇08測測試功能能（讀取取動態數數據流），即即可讀取取電腦的的運行數數據。并并以數據據組號的的形式顯顯示，再再根據需需要選擇擇不同的的數據組組號。每每個組號號有4個個顯示位位置，每每個顯示示位置的的數據有有其自己己的含義義。顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容01（或0001）讀取測量值值1組1 22 3 4發動機轉速速冷卻液溫溫度傳感器電壓壓系統狀態注：顯示位位置4是是一組由由0或11組成的的8位數數字，其其中每一一位表示示不同的的

8、狀態。1000000000表示示存儲器器中有故故障碼信信息存在在0010000000表示示空調未未關閉0001100000表示示非怠速速狀態0000001000表示示節氣門門未關閉閉0000000110表示示發動機機轉速處處在無效效區0000000001表示示冷卻液液溫度低低于800（只有上述述8位數數字均為為0時，才才可繼續續進行測測試或進進行基本本設定）顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容01或0002讀取測量值值02組組1 22 3 4發動機轉速速發動機負荷荷（曲軸軸每轉噴噴油時間間）系統電壓進氣溫度顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容03或0003讀取測量值值03組組1 22 3 4發動機轉速速發

9、動機負荷荷（曲軸軸每轉噴噴油時間間）節氣門角度度顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容04或0004讀取測量值值04組組1 22 3 4發動機轉速速發動機負荷荷（曲軸軸每轉噴噴油時間間）車速發動機狀態態注：顯示示位置44是一組組由0或或1組成成的8位位數字，其其中每一一位表示示不同的的狀態第1位數字字：在發發動機轉轉速大于于30000轉/分后，突突然關閉閉節氣門門時，顯顯示值應應為1（發發動機負負荷 值值小于11.0mms）第2位數字字：反映映怠速狀狀態，即即在怠速速時為11第3位數字字：反映映部分負負荷狀態態即在均均勻加速速，節氣氣門開度度超過怠怠速位置置后應為為1第44位數字字，反映映全負荷荷狀態

10、，在在節氣門門全開時時應為11第5位數字字：反映映加速狀狀態，在在節氣門門突然打打開時應應為1第6位數字字：反映映減速狀狀態，在在節氣門門突然減減少時應應為1第8位數字字：在霍霍爾傳感感器工作作正常時時應為11顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容05或0005讀取測量值值051 22 3 4發動機轉速速碳罐清除二桑塔納220000GSII桑塔納220000GSII的發動動機為AAFR，控控制系統統為M33.8.2，在在進入發發動機系系統后，選選擇088測試功功能（讀讀取動態態數據流流），即即可讀取取電腦的的運行數數據，并并以數據據組好的的形式顯顯示，再再根據需需要選擇擇不同的的數據組組號。每每個組號

11、號有4個個顯示位位置，每每個顯示示位置的的數據有有其自己己的含義義。測試條件：冷卻液溫度度不低于于80測試時，冷冷卻風扇扇不允許許轉動關閉空調及及其它用用電設備備無故障碼存存在發動機怠速速運轉顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容00或0000讀取測量值值00組組1 2 33 4 5 66 7 8 99 100冷卻液溫度度發動機負荷荷發動機轉速速電瓶電壓節氣門角度度怠速空氣質質量控制制值怠速空氣質質量測量量值混合氣成分分控制值值（控制值值）混合氣成分分測量值值（測量值值）混合氣成分分測量值值（測量值值）各顯示值說說明：冷卻液溫度度正常值值17002044（相當當于8001055）發動機負荷荷：正常常值

12、20050（相相當于112ms）發動機轉速速：正常常值70090(相當于于70009000RPMM)電瓶電壓：正常值值14662122（相當當于10014.5V）節氣門角度度：正常常值012（相相當于005）怠速空氣質質量控制制值：正正常值11181388（相當當于-22.5+5kkg/hh）怠速空氣質質量測量量值：正正常值11121444（相當當于-44.0+4.0kgg/h）混合氣成分分控制值值（控制值值）：正正常值7781788（相當當于-110+100%）混合氣成分分測量值值（測量值值）：正正常值11151411（相當當于0.64+6.4mss）混合氣成分分測量值值（測量值值）：正正常

13、值11181388（相當當于-88%+8%）顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容01或0001讀取測量值值01組組1 22 3 4發動機轉速速發動機負荷荷（曲軸軸每轉噴噴油時間間）節氣門角度度點火提前角角各顯示值說說明：（發發動機怠怠速，冷冷卻液溫溫度大于于80）發動機轉速速：正常常怠速值值為800030轉轉/分，若若怠速超超出規定定，檢查查怠速。發動機負荷荷：怠速速時正常常值為11.000-2.50mms若小于1.0mss：可能能a.進氣氣系統有有泄漏 b.燃油系系統壓力力過高若大于2.50mms：可可能發動動機負荷荷過大節氣門角度度：怠速速時正常常值為005若大于05：可能能a.節氣氣門控制制部

14、件JJ3388沒有基基本設定定b.油門門拉線過過緊，需需調整c.節氣氣門控制制部件損損壞點火提前角角：怠速速時正常常值為1124.55（BTTDC）若小于112（BTTDC）發發動機負負荷過大大。顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容02或0002讀取測量值值2組1 22 3 4發動機轉速速發動機負荷荷（發動動機每循循環噴油油時間）發動機每循循環噴油油時間進入的空氣氣質量各顯示值說說明：（發發動機怠怠速，冷冷卻液溫溫度大于于80）發動機轉速速：正常常怠速值值為800030轉/分，若若怠速超超出規定定，檢查查怠速。發動機負荷荷：怠速速時正常常值為11.000-2.50mms.若小于1.0mss：可能能a

15、.進氣氣系統有有泄漏b.燃油油系統壓壓力過高高若大于2.50mms：可可能發動動機負荷荷過大發動機負荷荷（發動動機每循循環噴油油時間）：怠速時時正常值值為2.0-55.0mms若小于2.0mss：可能能碳罐清清除比例例高若大于5.0mss：發動動機負荷荷過大進入的空氣氣質量：怠速時時正常值值為2.0-44.0gg/s,若小于于2.00g/ss,可能能進氣系系統有泄泄漏，大大于4.0g/s，可可能發動動機負荷荷過大。顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容03或0003讀取測量值值3組1 22 3 4發動機轉速速電瓶電壓冷卻液溫度度進氣溫度各顯示值說說明：（發發動機怠怠速，冷冷卻液溫溫度大于于80）發動機

16、轉速速：正常常怠速值值以800030轉/分，若若怠速超超出規定定，檢查查怠速。電瓶電壓：正常值值為100.0-14.5v.若電壓值值超出規規定值，檢檢查電腦腦的供給給電壓。冷卻液溫度度：正常常值為880-1105.若小于880，可能能發動機機未達到到溫度或或檢查溫溫度傳感感器。進氣溫度：若讀值值在199.5不變化化，可能能進氣溫溫度傳感感器信號號有故障障。顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容04或0004讀取測量值值4組 1 22 3 4節氣門角度度怠速空氣質質量測量量值（NN檔位置置）怠速空氣質質量測量量值（DD檔位置置）工作狀態（怠怠速，部部分負荷荷，全負負荷，加加速，減減速）各顯示值說說明：（

17、發發動機怠怠速，冷冷卻液溫溫度大于于80）節氣門角度度：怠速速時正常常值為00-5若大于0-5，可能能a.節氣氣門控制制部件JJ3388沒有基基本設定定b.油門門拉線過過緊，需需調整c.節氣氣門控制制部件損損壞怠速空氣質質量測量量值：（手手動變速速箱N檔檔位置）：正常值值為-11.700+1.770若小于-11.700g/ss節氣門門有泄漏漏大于+1.70gg/s進進氣系統統有泄漏漏怠速空氣質質量測量量值（自自動變速速箱D檔檔位置）：0.000g/s（由由于該車車現只裝裝手動變變速箱，故故此讀值值為0.00不不變）工作狀態：在發動動機怠速速時，應應顯示怠怠速，否否則應檢檢查怠開開關顯示組號屏幕

18、顯示顯示位置內內容05或0005怠速穩定讀取測量值值05組組1 22 3 4怠速轉速（測測量值）怠速轉速（規規定值）怠速轉速（規規定值）進氣質量各顯示值說說明（發發動機怠怠速，冷冷卻液溫溫度大于于80）發動機轉速速（測量量值）：正常怠怠速值為為800030轉/分，若若怠速超超出規定定，檢查查怠速怠速轉速規規定值：正常值值勤8000轉/分，應應保持不不變怠速控制：正常值值為-110%+100%.進入的空氣氣質量：怠速時時正常值值為2.04.00g/ss若小于2.0g/s，可可能進氣氣系統有有泄漏大于4.00g/ss，可能能發動機機負荷過過大顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容06或0006怠速穩定讀取

19、測量值值06組組1 22 3 4怠速轉速怠速控制混合氣控控制點火提前角角各顯示值說說明：（發發動機怠怠速，冷冷卻液溫溫度大于于80）發動機轉速速（測量量值）：正常怠怠速值為為800030轉/分，若若怠速超超出規定定，檢查查怠速怠速控制：正常值值為-110%+100%混合氣控控制：正正常值為為-100%+100%，若若超出規規定值，檢檢查控制點火提前角角：怠速速時正常常值為1124.55（BTTDC），若若小于112（BTTDC），發發動機負負荷過大大。顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容07或（0007）控制和ACCF閥讀取測量值值07組組1 22 3 4混合氣控控制傳感器電壓壓碳罐清除電電磁閥NN

20、80的的點空比比碳罐清除時時的混合合氣修正正系數各顯示值說說明：（發發動機怠怠速，冷冷卻液溫溫度大于于80）混合氣控控制：正正常值為為-100%+100%，若若超出規規定值，檢檢查控制傳感器電電壓：正正常值為為該電壓壓值不斷斷地在00-1.0V間間變化若電壓為00.1-0.33V：排排氣中殘殘余氧氣氣太多，混混合氣過過稀電壓為0.7-11.0VV：排氣氣中殘余余氧氣太太少，混混合氣過過濃電壓保持在在0.445-00.5VV表示傳感器器未工作作碳罐清除電電磁閥NN80的的點空比比：百分分比值表表示電磁磁閥的控控制狀態態，0%表示電電磁閥完完全關閉閉99%表示電電磁閥完完全打開開碳罐清除時時的混合

21、合氣修正正系數：a.1.000:碳碳罐清除除系統送送出濃混混合氣，控制減少噴油時間b.=1.00油油箱未排排或關出出標準混混合氣(=1)c.1.00碳碳罐清除除系統送送出稀混混合氣，控制增加噴油時間顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容08或（0008）調節值讀取測量值值08組組1 22 3 4發動機每循循環噴油油時間怠速時調調節值部分負荷時時調節值值碳罐清除系系統TE acctivve清除除電磁閥閥N800未動作作。TE nooacttivee清除電電磁閥NN80關關閉，adaapgiion清清除電磁磁閥N880關的的，調節起起作用各顯示值說說明（發發動機怠怠速，冷冷卻液溫溫度大于于80）發動機每循

22、循環噴油油時間正正常值為為2.000-55.000ms若2.000mss：碳罐罐清除系系統排氣氣比例過過高 5.0mss發動機機負荷過過大怠速的調調節值：正常值值為-110%+100%，若若控制超超出規定定值，檢檢查控制部分負荷的的調節值值：正常常值為-8%+8%，若控控制超出出規定值值，檢查查控制碳罐清除系系統：TTE aactiive 清除電電磁閥NN80未未動作 TE nott acctivve 清清除電磁磁閥N880關閉閉 addapttionn 清除除電磁閥閥N800關的，調節起作用顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容09或（0009）調節值讀取測量值值09組組1 22 3 4發動機轉速速

23、（測量量值）混合氣控控制傳感器電電壓怠速時調調節值各顯示值說說明（發發動機怠怠速，冷冷卻液溫溫度大于于80）發動機轉速速（測量量值）：正常怠怠速值為為800030轉/分，若若怠速超超出規定定，檢查查怠速混合氣控控制：正正常值為為-100%+100%，若若控制超超出規定定值，檢檢查控制傳感器電壓壓：正常常值為該該電壓值值不斷地地在0.11.00V間變變化若電壓為00.11.00V：排排氣中殘殘余氧氣氣太多，混混合氣過過稀電壓為0.10.33V：排排氣中殘殘余氧氣氣太少，混混合氣過過濃電壓保持在在0.4450.55V表示示傳感器器未工作作怠速時調節節值：正正常值為為-100%+100%，若若控制超

24、超出規定定值，檢檢查控制顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容10或（0010）調節值氣氣修正讀取測量值值10組組1 22 3 4碳罐清除電電磁閥NN80與與空比碳罐清除電電磁閥NN80動動作時的的混合氣氣修正系系數碳罐充滿程程度ACF閥供供給空氣氣的比例例各顯示值說說明：（發發動機怠怠速，冷冷卻液溫溫度大于于80）碳罐清除電電磁閥NN80點點空比：百分比比值表示示電磁閥閥的控制制狀態0%表示電電磁閥完完全關閉閉，99%表示示電磁閥閥完全打打開碳罐清除時時的混合合氣修正正系數：a1.000:碳碳罐清除除系統送送出濃混混合氣，控制減少噴油時間b=1.000:油油箱未排排或送出出標準混混合氣(=1)c1.

25、000:碳碳罐清除除系統送送出稀混混合氣，控制增加噴油時間碳罐充滿程程度：a:-3%表示碳碳罐沒有有汽油蒸蒸氣b:+322%表示示碳罐已已充滿汽汽油蒸氣氣ACF閥供供給空氣氣的比例例：a:0.000表示示ACFF閥關閉閉b:0.330表示示ACFF閥供應應空氣比比例點330%顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容11或（0011）燃油消耗讀取測量值值11組組1 22 3 4發動機轉速速發動機負荷荷車速顯示燃油消耗各顯示值說說明：（發發動機怠怠速，冷冷卻液溫溫度大于于80）發動機轉速速：正常常值為8800轉轉/分發動機負荷荷（曲軸軸每轉噴噴油時間間）：正正常值為為1.0002.5mms車速：顯示示車速值

26、值燃油消耗：正常值值（無附附加負荷荷）為00.51.55L/hh顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容12或（0012）燃油消耗讀取測量值值12組組 1 22 3 4發動機轉速速電瓶電壓燃油消耗點火提前角角各顯示值說說明（發發動機怠怠速，冷冷卻液溫溫度大于于80）發動機轉速速：正常常值為8800轉轉/分電瓶電壓：正常值值為100.014.5V燃油消耗：正常值值（無附附加負荷荷）為00.51.55I/hh點火提前角角：怠速速時正常常值為1124.55（BTTDC）若小于122（BTTDC），發發動機負負荷過大大顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容13或（0013）爆震控制讀取測量值值13組組 1 22 3 4

27、一缸爆震控控制點火火推遲角角二缸爆震控控制點火火推遲角角三缸爆震控控制點火火推遲角角四缸爆震控控制點火火推遲角角各顯示值說說明（發發動機怠怠速，33檔行駛駛，冷卻卻液溫度度大于880）一缸爆震控控制點火火推遲角角：正常常值的00-155二缸爆震控控制點火火推遲角角：正常常值的00-155三缸爆震控控制點火火推遲角角：正常常值的00-155四缸爆震控控制點火火推遲角角：正常常值的00-155顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容14或（0014）爆震控制時時間讀取測量值值14組組1 22 3 4發動機轉速速發動機負荷荷（曲軸軸每轉噴噴油時間間）一缸爆震控控制點火火推遲角角二缸爆震控控制點火火推遲角角各顯

28、示值說說明：（在在某一發發動機轉轉速和負負荷狀態態下運轉轉）發動機轉速速：正常常值為8800轉轉/分發動機負荷荷：正常常值為11.000 2.55ms一缸爆震控控制點火火推遲角角：正常常值為00-155二缸爆震控控制點火火推遲角角：正常常值為00-155顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容15或（0015）爆震控制噴噴讀取測量值值15組組1 22 3 4發動機轉速速發動機負荷荷（曲軸軸每轉噴噴油時間間）三缸爆震控控制點火火推遲角角四缸爆震控控制點火火推遲角角各顯示值說說明（在在某一發發動機轉轉速和負負荷狀態態下運轉轉）發動機轉速速：正常常值為8800轉轉/分發動機負荷荷：正常常值為11.000 2.

29、55ms3三缸爆爆震控制制點火推推遲角：正常值值為0-154四缸爆爆震控制制點火推推遲角：正常值值為0-15顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容16或（0016）爆震控制讀取測量值值16組組1 22 3 4一缸爆震傳傳感器信信號電壓壓二缸爆震傳傳感器信信號電壓壓三缸爆震傳傳感器信信號電壓壓四缸爆震傳傳感器信信號電壓壓各顯示值說說明（發發動機怠怠速）一缸爆震傳傳感器信信號電壓壓：正常常值為00.31.44V二缸爆震傳傳感器信信號電壓壓：正常常值為00.31.44V三缸爆震傳傳感器信信號電壓壓：正常常值為00.31.44V四缸爆震傳傳感器信信號電壓壓：正常常值為00.31.44V注：各缸爆爆震信號號電壓

30、之之差不應應大于550%，在在猛踩油油門時，瀑瀑震傳感感器信號號電壓最最大可達達5.11V顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容17或（0017）催化器加熱熱讀取測量值值17組組1 22 3 4發動機轉速速發動機負荷荷（曲軸軸每轉噴噴油時間間）催化器加熱熱能量平平衡點火提前角角各顯示值說說明：本本組數據據主要反反映催化化器加熱熱的狀態態，因現現未裝催催化器故故省略顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容18或（0018）海拔高度讀取測量值值18組組1 22 3 4發動機轉速速發動機負荷荷（未修修正）發動機負荷荷（已修修正）按空氣密度度修正的的海拔高高度修正正系數各顯示值說說明（發發動機怠怠速）發動機轉速速：正常

31、常怠速值值為800030轉/分，若若怠速超超出規定定，檢查查怠速發動機負荷荷（未按按海拔高高度修正正）：怠怠速時正正常值為為1.000 2.55ms若小于1.00mms可能能a.進氣氣系統有有泄漏b.燃油油系統壓壓力過高高若大于2.5mss，可能能發動機機負荷過過大發動機負荷荷（已有有海拔高高度修正正）：沒沒有規定定值按空氣密度度修正的的海拔高高度修正正系數：a.在海海平面為為0%b.在20000mm海拔高高度為-20%顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容19或（0019）扭矩減小讀取測量值值19組組1 22 3 4發動機轉速速發動機負荷荷（曲軸軸每轉噴噴油時間間）變速箱檔位位信號點火提前角角各顯示

32、值說說明：該該組數據據反映自自動變速速箱擋位位信號，因因該車現現未裝自自動變速速箱，故故省略。顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容20或（220）工作狀態讀取測量值值20組組1 22 3 4發動機轉速速變速箱換檔檔桿位置置空調開關空調壓縮機機動性各顯示值說說明（空空調工作作狀態）：發動機轉速速：正常常怠速值值為800030轉/分，若若怠速超超出規定定，檢查查怠速自動變速箱箱換檔桿桿位置：若是手手動變速速箱，該該數據流流為0空調開關:ACLOWW（空調調關閉）或或A/CCHIGGH（空空調打開開）空調壓縮機機：壓縮縮機關閉閉或壓縮縮機打開開顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容21或（0021）控制狀態態讀取

33、測量值值21組組1 22 3 4發動機轉速速發動機負荷荷（曲軸軸每轉噴噴油時間間）冷卻液溫度度控制（閉閉環，開開環）各顯示值說說明：（控制工作狀態）發動機轉速速：正常常怠速值值為800030轉/分，若若怠速超超出規定定，檢查查怠速發動機負荷荷：正常常值為11.0002.55ms冷卻液溫度度：正常常值為8801055，若小小于800，可能能發動機機未達到到溫度或或檢查溫溫度傳感感器控制：閉閉環或開開環顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容23或（0023）節氣門控制制讀取測量值值23組組1 22 3 4節氣門控制制部件工工作狀態態節氣門定位位器最小小停止位位置節氣門定位位器緊急急運行狀狀態停止止位置節氣

34、門定位位器最大大停止位位置各顯示值說說明；（發發動機怠怠速）節氣門控制制部件的的工作狀狀態（從從右向左左用8個個1或00的數字字表示各各種狀態態）第1位：無無意義第2位：表表示節氣氣門電位位計G669與節節氣門定定位電位位計G888的匹匹配0：表示未未完成匹匹配1：表示已已完成匹匹配第3位：無無意義第4位：表表示節氣氣門電位位計G669最大大停止位位置調節節過程0：表示調調節過程程已完成成，調節節正常1：表示調調節過程程未完成成，調節節不正常常第5位：表表示節氣氣門電位位計G669最小小停止位位置調節節過程0：表示調調節過程程已完成成，調節節正常1：表示調調節過程程未完成成，調節節不正常常第6

35、位：表表示節氣氣門電位位計G888最大大停止位位置調節節過程0：表示調調節過程程已完成成，調節節正常1：表示調調節過程程未完成成，調節節不正常常第7位：表表示節氣氣門電位位計G888最小小停止位位置調節節過程0：表示調調節過程程已完成成，調節節正常1：表示調調節過程程未完成成，調節節不正常常第8位：無無意義節氣門定位位器最小小停止位位置：正正常值為為7295%節氣門定位位器緊急急運行停停止位置置：正常常值為66783%節氣門定位位器最大大停止位位置：正正常值為為1854%顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容24或（0024）爆震控制讀取測量值值24組組1 22 3 4發動機轉速速發動機負荷荷（曲軸軸

36、每轉噴噴油時間間）點火提前角角一至四缸總總點火推推遲角平平均值各顯示值說說明：發動機轉速速：正常常怠速值值為800030轉/分，若若怠速超超出規定定，檢查查怠速發動機負荷荷：正常常值為11.0002.55ms點火提前角角：正常常值為-1045一至四缸總總點火推推遲角平平均值：最小：0最大：（11+2+3+44）/44顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容98或（0098）讀取測量值值98組組1 22 3 4節氣門電位位計電壓壓節氣門電位位計定位位電壓工作狀態（怠怠速/部部分負荷荷）匹配狀態：正在匹匹配 匹配配完成 匹配配未完成成 匹配配錯誤99或（0099）讀取測量值值99組組1 22 3 4發動機轉

37、速速冷卻液溫度度混合氣成分分控制控制（閉閉環，開開環）三奧迪1100 2.66L奧迪1000/22.6LL的發動動機為AABC機機型，在在進入發發動機系系統后（地地址碼001），選選擇088測試功功能（讀讀取動態態數據流流），即即可讀取取電腦的的運行數數據，并并以數據據組好的的形式顯顯示，再再根據需需要選擇擇不同的的數據組組號。每每個組號號有4個個顯示位位置，每每個顯示示位置的的數據有有其自已已的含義義。顯示組號顯示位置內內容00（或0000）顯示從1到到10的的十進位位的數據據值01（或0001）發動機轉速速進氣管壓力力計算的點火火正時怠速穩定位位置02（或0002）節氣門角度度進管壓力冷卻

38、液溫度度進氣溫度03（或0003）學習系數數（1-3缸）學習系數數（4-6缸）控制系數數（1-3缸）控制系數數（4-6缸）04（或0004）調整的狀狀態，具具體內容容見附注注碳罐清除學學習系數數控制系數數（1-3缸）控制系數數（4-6缸）05（或0005）發動機轉速速爆震控制程程度計算的點火火提前角角冷卻液溫度度06（或0006）怠速穩定位位置怠速穩定學學習數值值怠速穩定的的波動變變化影響響怠速穩定的的控制系系數附注：從004數據據組中11. 調整狀狀態顯示示的數值值，可分分析為什什么沒有有進入調調整。通通常在起起動1分分鐘后，004組中中區域11應顯示示數值00（ACCF不工工作），然然后顯

39、示示數值116（AACF工工作）77分鐘，再再顯示數數值0約約1分鐘鐘。將顯顯示下面面的數值值代替數數值0，以以反映不不同的故故障具體體內容見見下表：數值調整狀態故障原因及及排除0基本調整整作用，AACF不不工作1發動機溫度度過低發動機溫度度未達到到85讀取故障碼碼檢查冷卻液液溫度傳傳感器GG624怠速轉速過過低關閉所有用用電器讀取故障碼碼檢查怠速轉轉速5怠速成轉速速過高讀取故障碼碼檢查怠速轉轉速6傳感器不不工作讀取故障碼碼檢查控制制和傳感器器7控制故障障發動機溫度度未達到到85讀取故障碼碼10未達到調整整規定發動機溫度度未達到到85讀取故障碼碼11每個分析區區間的點點火過少少讀取故障碼碼傳感

40、器故故障12每個分析區區間的點點火過多多讀取故障碼碼傳感器故故障16基本調整整不工作作（ACCF不工工作）四奧迪1100/2000 2.6L奧迪1000/2200 2.66L的發發動機為為ACZZ，在進進入發動動機系統統后，選選擇088測試功功能（讀讀取動態態數據流流），即即可讀取取電腦的的運行數數據，并并以數據據組號的的形式顯顯示，再再根據需需要選擇擇不同的的0數據據組號。每每個組號號有4個個顯示位位置，每每個顯示示位置的的數據有有其自己己的含義義。顯示組號顯示位置內內容00（或0000）顯示從1到到10的的十進位位的數據據值（顯顯示內容容無關）顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容01（或0001

41、）讀取測量值值1組1 22 3 4發動機轉速速進氣歧管壓壓力計算的點火火角怠速控制閥閥N711步節各顯示值說說明：發動機轉速速：正常常怠速為為6800-8220轉/分。若大于8220轉/分，可可能：aa怠速開開關故障障，應檢檢查并調調整怠速速開關FF60。b有較大的的漏氣量量，檢查查進氣系系統。c怠速穩定定閥N771卡滯滯/動作作不靈活活，進行行執行器器檢查。若小于6880轉/分，可可能：aa:怠速速穩定閥閥N711卡滯/動作不不靈活b:怠速速開關故故障進氣歧管壓壓力：顯顯示單位位為%.1000%=110222hpaa,322%=3327hhpa. 怠速速時約為為29%-599%，若若超出范范

42、圍，可可能由于于怠速不不穩，怠怠速穩定定閥N771卡滯滯，怠速速負荷過過大，或或怠速開開關故障障，電器器裝置打打開，方方向盤轉轉到最大大位置，應應檢查噴噴油嘴或或火花塞塞，讀取取故障碼碼，關閉閉所有電電器裝置置，將方方向盤置置于中間間位置。計算的點火火角：無無關怠速穩定閥閥N711步節：怠速時時約為118-775步，若若超出范范圍，可可能N771卡滯滯/動作作不靈活活，進行行執行元元件檢查查。顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容02（或0002）讀取測量值值2組1 22 3 4節氣門開度度進氣管壓力力冷卻液溫度度進氣溫度各顯示值說說明：節氣門開度度：怠速速時為00%，節節氣門全全開時應應大于885%

43、。若怠速時大大于0%：可能能節氣門門電位計計G699損壞，節節氣門拉拉線調整整不當或或節氣門門卡滯，應應讀取故故障碼檢檢查調整整節氣門門電位計計G699，調整整拉線。若節氣門全全開時小小于855%：可可能節氣氣門電位位計失調調或損壞壞拉線調調整不當當，節氣氣門電位位計G669損壞壞，應讀讀取故障障碼檢查查調整節節氣門電電位計GG69，調調整拉線線。進氣歧管壓壓力：無無關冷卻液溫度度：正常常溫度應應為811-1111若大于1111，可能能冷卻液液溫度傳傳感器不不良或傳傳感器至至電腦的的線路不不良或冷冷卻液溫溫度傳感感器損壞壞。4進氣溫溫度：與與環境溫溫度有關關。顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容03

44、（或0003）讀取測量值值3組1 22 3 4控制的當當前適應應值（11-3缸缸）控制的當當前適應應值（44-6缸缸）控制（11-3缸缸）控制（44-6缸缸）各顯示值說說明：控制的當當前適應應值（11-3缸缸）：正正常范圍圍為0.75-1.225若顯示值低低，可能能（1）燃燃油系統統壓力過過高（2）噴噴油器滴滴漏（3）傳感器器或傳感感器加熱熱器不良良應檢查（11）進氣氣系統壓壓力和保保持壓力力（2）檢檢查油器器（3）檢檢查傳感器器或傳感感器加熱熱器顯示值高，可可能 （1）燃燃油系統統壓力過過低（2）噴噴油器堵堵塞（3）傳感器器或傳感感器加熱熱器不良良（4）催催化器前前排氣系系統漏氣氣應檢查（1

45、1）進氣氣系統壓壓力和保保持壓力力（2）檢檢查噴油油器（3）檢檢查傳感器器或傳感感器回熱熱器控制的當當前適應應值（44-6缸缸）：若若4-66缸裝有有傳感器器，其內內容同11控制（11-3缸缸）：正正常范圍圍為0.75-1.225若超出范圍圍，可能能混合氣氣過濃控制將將減少噴噴油量，或或過稀，控制將增加噴油量。此時等待30秒，直到顯示數值穩定為止，檢查噴油嘴。4控制制（4-6缸）：若4-6缸裝裝有傳感器器，其內內容同33。顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容04（或0004）讀取測量值值4組1 22 3 4控制的適適應狀態態碳罐清除的的當前控控制適應應值控制（11-3缸缸）控制（44-6缸缸）各顯示

46、值說說明：控制的適適應狀態態：見下下面附注注碳罐清除的的當前控控制適應應值；由由于碳罐罐清除的的影響控制（11-3缸缸）：見見03顯顯示組第第3顯示示位置內內容控制（44-6缸缸）：見見03顯顯示組第第4顯示示位置內內容控制的適適應值附注：從004數據據組中（控制狀態）顯示的數值，可分析為什么沒有進行控制。通常起動1分鐘后，04組區域1應顯示數值0（AKF閥不工作），然后顯示數值16（AKF閥工作）7分鐘，再顯示數值0約1分鐘。若顯示下面的數值代替數值0，以反映不同的故障。具體內容見下表：數值調整狀態態故障原因及及排除0基本調整整作用，AACF不不工作1發動機溫度度過低發動機溫度度未達到到85

47、讀取故障碼碼檢查冷卻液液溫度傳傳感器GG624怠速轉速過過低關閉所有用用電器讀取故障碼碼檢查怠速轉轉速5怠速轉速過過高讀取故障碼碼檢查怠速轉轉速6傳感器不不工作讀取故障碼碼檢查控制制和傳感器器7控制故障障發動機未達達到855讀取故障碼碼檢查節氣門門電位計計10未達到調整整規定發動機未達達到855讀取故障碼碼數值調整狀態態故障原因及及排除0基本調整作作用，AACF不不工作11每個分析區區間的點點火過少少讀取故障碼碼傳感器接接頭松動動12每個分析區區間的點點火過多多讀取故障碼碼傳感器故故障16基本調整整不工作作（ACCF不工工作）顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容05（或0005）讀取測量值值5組1

48、22 3 4發動機轉速速瀑震控制計算的點火火角冷卻液溫度度各顯示值說說明：發動機轉速速：正常常怠速為為6800-8220轉/分。若大于8220轉/分，可可能（1）怠速速開關故故障，應應檢查并并調整怠怠速開關關F600。（2）有較較大的漏漏氣量，檢檢查進氣氣系統。（3）怠速速穩定閥閥N711卡滯，進進行執行行器檢查查若小于6880轉/分，可可能（1）怠速速穩定閥閥N711卡滯（2）怠速速開關故故障爆震控制：基礎顯顯示值為為60，若顯顯示值低低，可能能附件松松動或進進氣溫度度過高計算出的點點火角度度：無關關冷卻液溫度度：正常常溫度應應為8111111若大于1111，可能能冷卻液液溫度傳傳感器不不良

49、或傳傳感器至至電腦的的線路不不良顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容06（或0006）讀取測量值值6組1 22 3 4怠速控制閥閥N711步節怠速穩定控控制的當當前適應應值其他信號對對怠速穩穩定控制制的影響響怠速穩定控控制各顯示值說說明：怠速控制閥閥N711步節：怠速時時顯示值值范圍為為10-60若小于100或大于于60，可可能：進進氣系統統漏氣或或怠速穩穩定閥損損壞怠速穩定控控制的當當前適應應值：顯顯示范圍圍為188-755若顯示值始始終約335則可可能預控控制值偏偏離了相相應于發發動機和和運行條條件的基基準值顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容07（或0007）讀取測量值值7組1 22 3 4怠速控制

50、閥閥N711步節冷卻液溫度度控制的當當前適應應值（11-3缸缸）4控制制的當前前適應值值（4-6缸）各顯示值說說明：怠速控制閥閥N711步節：怠速時時顯示值值范圍為為10-60，若若小于110或大大于600，可能能進氣系系統漏氣氣或怠速速穩定閥閥損壞冷卻液溫度度：正常常溫度應應為811-1111，若大大于1111，可能能冷卻液液溫度傳傳感器不不良或傳傳感器至至電腦的的線路不不良控制的當當前適應應值（11-3缸缸）：正正常范圍圍為0.75-1.225若顯示值低低，可能能（1）燃燃油系統統壓力過過高（2）噴油油器滴漏漏（3）傳傳感器或或傳感器器加熱器器不良顯示值高，可可能（11）燃油油系統壓壓力過

51、低低（2）噴油油器堵塞塞（3）傳傳感器或或傳感器器加熱器器不良（4）催化化器前排排氣系統統漏氣4控制的的當前適適應值（44-6缸缸）：的的內容同同3顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容08（或0008）讀取測量值值1組1 22 3 4怠速穩定閥閥N711的步節節冷卻液溫度度控制的當當前適應應值（11-3缸缸）控制的當當前適應應值（44-6缸缸）各顯示值說說明：內內容同顯顯示組007顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容09（或0009）讀取測量值值9組1 22 3 4冷卻液溫度度怠速開關狀狀態0：斷斷開，11：閉合合計算的點火火角發動機轉速速各顯示值說說明：冷卻液溫度度：正常常溫度應應為811-1111，若

52、大大于1111，可能能冷卻液液溫度傳傳感器不不良或傳傳感器至至電腦的的線路不不良怠速開關狀狀態：00：斷開開，1：閉合計算的點火火角度：無關發動機轉速速：正常常怠速為為6800-8220轉/分若大于8220轉/分，可可能（11）怠速速開關故故障，應應檢查并并調整怠怠速開關關F600（2）有較較大的漏漏氣量，檢檢查進氣氣系統（3）怠速速穩定閥閥N711卡滯，進進行執行行器檢查查若小于6880轉/分，可可能（11）怠速速穩定閥閥N711卡滯（2）怠速速開關故故障顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容10（或0010）讀取測量值值10組組1 22 3 4冷卻液溫度度怠速開關狀狀態0：斷開，11：閉合合控制的

53、肖肖前適應應值（11-3缸缸）發動機轉速速各顯示值說說明：冷卻液溫度度：正常常溫度應應為811-1111，若大大于1111，可能能冷卻溫溫度傳感感器不良良或傳感感器至電電腦的線線路不良良怠速開關狀狀態；00：斷開開，1：閉合控制的當當前適應應值（11-3缸缸）：正正常范圍圍為0.75-1.225若顯示值低低，可能能（1）燃燃油系統統壓力過過高（2）噴油油器滴漏漏（3）傳傳感器或或傳感器器加熱器器不良顯示值高，可可能（11）燃油油系統壓壓力過低低（2）噴油油器堵塞塞（3）傳傳感器或或傳感器器加熱器器不良（4）催化化器前排排氣系統統漏氣4發動機機轉速：見顯示示組1第第1顯示示位置內內容顯示組號屏幕

54、顯示顯示位置內內容11（或0011）讀取測量值值11組組1 22 3 4發動機轉速速進氣管壓力力冷卻液溫度度調節狀態態OFFF或ONN各顯示值說說明：1、2、33顯示位位置內容容見有關關顯示組組內容，第第4顯示示位置調節狀狀態反映映調節功功能是否否工作，OOFF表表示關閉閉，ONN表示調節正正起作用用，顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容99（或0099）讀取測量值值99組組1 22 3 4發動機當前前實際轉轉發動機當前前實際負負荷冷卻液溫度度調節狀態態OFFF或ONN各顯示值說說明：發動機當前前實際轉轉速：見見顯示組組01內內容發動機當前前實際負負荷：見見顯示組組01內內容冷卻液溫度度：見顯顯示組

55、002內容容調節狀態態；為了了進行故故障診斷斷，可能能04基基本設定定功能中中顯示組組99關關閉調節，用用08讀讀取數據據組功能能顯示組組99打打開調節，在在檢測時時，可用用4和88鍵在004和008功能能之間來來回切換換。五奧迪22.8LL奧迪2.8l的的發動機機為AAAH，在在進入發發動機系系統后，選選擇088測試功功能（讀讀取動態態數據流流），即即可讀取取電腦的的運行數數據，并并以數據據組好的的形式顯顯示，再再根據需需要選擇擇不同的的0數據據組號。每每個組號號有4個個顯示位位置，每每個顯示示位置的的數據有有其自己己的含義義。測試條件：冷卻液溫度度不低于于80測試時，冷冷卻風扇扇不允許許轉

56、動關閉空調及及其他用用電設備備無故障碼存存在顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容00（或0000）讀取測量值值0組1 2 33 4 5 6 7 8 9 10冷卻液溫度度傳感器器（1335-1160）MAP（質質量空氣氣量）傳傳感器（1150-1655）發動機轉速速（288-322）IAC閥（00-100或2440-2255）IAC閥（00-100或2440-2255）IAC閥（1126-1300）換擋輸入（220）氧（02）傳傳感器（1120-1366）氧（02）傳傳感器（00或3）TP傳感器器學習值值（500-1000）01（或0001）讀取測量值值1組1 22 3 4發動機冷卻卻液溫度度MAP（

57、空空氣流量量）傳感感器輸出出電壓MAP（空空氣流量量）傳感感器地線線電腦（ECCM）電電壓提供供各顯示值說說明：發動機冷卻卻液溫度度（ECCT）：正常值值為800-1005若不在此范范圍內，檢檢查故障障碼，檢檢查是否否傳感器器、線路路或電腦腦損壞MAP（空空氣流量量）傳感感器輸出出電壓：正常值值為1.47-1.662 VV若電壓小于于1.4470VV：檢查查MAFF傳感器器與進氣氣歧管之之間是否否有較大大的漏氣氣。若電壓大于于1.6620VV：檢查查所有附附加電器器是否已已關閉，方方向盤是是否在中中間位置置（車輪輪在正直直方向），變變速箱換換檔桿是是否在PP或N檔檔（可在在顯示組組4的第第4顯

58、示示位置中中觀察擋擋位輸入入信號）從從本顯示示位置的的數值中中減去第第3顯示示位置（MMAF地地線）讀讀值，其其結果應應在正常常值范圍圍。注：若有故故障碼0005331（222311）存在在，則第第3顯示示位置參參數（空空氣流量量）傳感感器地線線的讀值值將連續續顯示替替代值00.200VMAF（空空氣流量量）傳感感器地線線：若顯顯示值超超過0.02WW說明空空氣流量量傳感器器地線不不良電腦（ECCM）電電壓提供供：正常常值為112-114V，否否則應檢檢查充電電系統EECM地地線，電電瓶及系系統漏電電率（關關閉點火火開關后后）顯示組號屏幕顯示顯示位置內內容02（或0002）讀取測量值值：組1

59、22 3 4TP（節氣氣門位置置）傳感感器電壓壓TP（節氣氣門位置置）傳感感器電壓壓（精細細的）TP（節氣氣門位置置）傳感感器學習習值CTP（節節氣門關關閉位置置）開關關各顯示值說說明：1（TPPS）節節氣門位位置傳感感器電壓壓（粗略略的）：在節氣門關關閉時，傳傳感器電電壓應為為0.225V在節氣門全全開時，傳傳感器電電壓應為為4.775V若電壓值不不在范圍圍內，應應檢查是是否有故故障碼，可可能節氣氣門失調調或傳感感器損壞壞。有關節氣門門打開角角度的讀讀值可參參看顯示示組9中中的第44顯示位位置值。2TPSS（節氣氣門位置置）傳感感器電壓壓（精細細的）：在節氣門關關閉時，傳傳感器電電壓應為為0

60、.55V在節氣門較較低部分分負荷時時，傳感感器電壓壓應為11.277W若電壓值不不在范圍圍的，應應檢查是是否有故故障碼，可可能節氣氣門失調調或傳感感器損壞壞，有關關節氣門門打開角角度的讀讀值可參參看顯示示組9中中的第44顯示位位置值。3TP（節節氣門位位置）傳傳感器學學習值：正常值值為0.25-0.550V若不在正常常范圍內內，關閉閉所有附附加電器器設備，方方向盤放放在中間間位置（車車輪在正正直方向向）變速速箱換檔檔桿放在在P或NN檔（可可在顯示示組4的的第4顯顯示位置置觀察擋擋位輸入入信號）并并檢查是是否CTTP開關關損壞，TTP傳感感器失調調，TPP傳感器器接頭或或進氣歧歧管處的的地線接接