1、綠化景觀工程質量控制重點和難點根據我司多年對市政工程監理的經驗，本市政景觀工程質量容易出現的通病如下：（一）園建工程1.1園路不均均勻沉降1.2園路不平平順1.3混凝土路路面橫向裂縫縫1.4瀝青路面面爛邊、平石石啃邊1.5瀝青路面面骨料松散、脫脫落1.6彩色瀝青青路面起砂、變變色1.7塊狀面層層沉降、開裂裂、松動1.8塊狀面層層紋理、色差差變化大1.9石材鋪裝裝面層翹曲、起起拱1.10鋪裝縫縫隙間距不一一，對縫不齊齊1.11木質鋪鋪裝開裂、變變形、起翹1.12木質鋪鋪裝接縫不齊齊1.13卵石面面層易脫落1.14嵌草鋪鋪裝面層松動動、沉降1.15路緣石石不平順、不不穩固1.16臺階下下沉、變形1

2、.17檢查井井蓋與周圍鋪鋪裝不協調1.18鋪裝面面層污染嚴重重1.19路面及及鋪裝地面積積水1.20混凝土土構筑物表面面蜂窩、麻面面、裂縫1.21立面飾飾面板材空鼓鼓、脫落1.22石材立立面面層泛堿堿、銹斑、水水斑1.23鋼構件件銹蝕1.24鋼構件件漏焊、虛焊焊、咬邊或焊焊縫不飽滿1.25塑石假假山龍骨塌陷陷、斷裂1.26塑石假假山開裂、脫脫落、變色1.27景石安安裝不穩固1.28駁岸沉沉陷、傾斜、倒倒塌1.29人工湖湖底、駁岸滲滲漏1.30水岸設設計不符合安安全要求（二）綠化工程程2.1種植土中中含建筑垃圾圾及礫石2.2綠化種植植地表層不平平整2.3理化性質質差的種植土土未改良2.4土壤表層

3、層板結2.5鹽堿地土土壤改良效果果不好2.6地形塑造造不自然2.7綠化帶土土壤流失2.8種植土沉沉降嚴重2.9種植穴（槽槽）偏小偏淺淺2.10苗木種種植過深或過過淺2.11種植穴穴（槽）積水水2.12苗木種種植點與地下下管線的安全全距離不足2.13大規格格苗木在吊裝裝或運輸時受受損2.14苗木土土球松散2.15種植時時苗木未拆除除土球包裝2.16苗木修修剪不當2.17地被種種植過于稀疏疏2.18水生植植物種植后長長勢不良2.19植物景景觀層次不明明顯2.20綠化種種植未適地適適樹2.21種植苗苗木支撐不當當2.22苗木種種植后萎蔫2.23大樹移移植后爛根2.24大樹定定植后假活2.25施肥后后

4、苗木燒根、燒燒葉2.26建植草草坪出苗不均均勻2.27草塊脫脫落2.28草塊帶帶土厚度不足足2.29草塊鋪鋪設間距過大大2.30修剪創創口未處理致致病菌感染2.31使用易易受病蟲危害害的苗木2.32苗木攜攜帶檢疫性有有害生物2.33水生植植物易發生病病蟲害2.34容器式式垂直綠化基基質下墜2.35布袋式式垂直綠化植植物脫落2.36懸掛式式綠化容器固固定不牢固2.37垂直綠綠化滴灌系統統堵塞2.38垂直綠綠墻給水不均均勻2.39基質配配制不符合種種植屋面綠化化要求2.40室內垂垂直綠化補光光不合理2.41垂直綠綠化植物發生生病蟲害2.42種植屋屋面漏水2.43種植屋屋面積水2.44屋頂綠綠化植物

5、長勢勢不良（三）給排水工工程和電氣工工程3.1噴灌系統統給水栓設置置不當3.2檢查井口口易堵塞、松松動3.3檢查井/雨水口位置置設置不當3.4檢查井變變形、沉降3.5檢查井踏踏步（爬梯）設設置不合理3.6埋地排水水管錯口、斷斷裂、漏水3.7室外電線線電纜導管積積水3.8弱電信號號受強電信號號干擾3.9配電箱開開孔不齊、未未封堵3.10配電箱箱接地不規范范3.11水下照照明未采用安安全電壓供電電3.12景觀照照明燈短路3.13景觀照照明燈易漏電電3.14燈具基基座接口管線線外漏3.15雷電頻頻發區室外金金屬構件防雷雷接地有缺陷陷（四）邊坡生態態修復工程4.1坡面不穩穩固或不平順順4.2反坡處理理

6、后空洞或崩崩塌4.3坡面黃土土裸露，植物物長勢不良4.4坡面排水水設施設置不不當4.5錨桿固網網脫落4.6鐵絲網下下墜4.7坡面空洞洞或鐵絲網外外露4.8種植槽板板漏漿、錨筋筋外露4.9基質噴播播厚度不均勻勻4.10無紡布布覆蓋搭接不不牢4.11植生袋袋碼砌不穩固固4.12格構梁梁內基材填充充不足 針對以上通通病，我公司司計劃采取的的控制措施如如下：第一節 路基質質量控制路基工程質量控控制內容有：路基填方工工程質量控制制：特殊路基基填方工程質質量控制；路路塹土石挖方方工程質量控控制。1原原材料質量控控制原材料質量控制制在路基填筑筑前，承包人人將料場的填填料按公路路土工試驗規規程(JTTJ051

7、-93)規規定的方法進進行顆粒分析析，含水量與與密實度、液液限、塑限、塑塑性指數、有有機質含量、承承載比(CBBR)試驗和和擊實試驗等等，完成上述述試驗后，經經監理組驗證證試驗、平行行試驗確定符符合規范要求求后，此料場場方可使用。 2試驗路路段 (1)用路堤填料料鋪筑長度不不小于1000m的試驗路路段。 (22)現場試驗驗要進行到達達能有效地使使該種填料達達到規定的壓壓實度為止。在在此過程中，監監理人員應全全過程、全方方位、全天候候的旁站，試試驗時應記錄錄壓實設備的的類型、最佳佳組合方式、碾碾壓遍數及碾碾壓速度、工工序、每層材材料的松鋪厚厚度、材料的的含水量等。承承包人將試驗驗結果報監理理工程

8、師，監監理工程師檢檢測后批準，此此結果作為該該種填料施工工控制的依據據。3路基基施工 (1) 清理理場地 a路路基用地范圍圍內的樹木、灌灌木叢等均應應在施工前砍砍伐或移植，砍砍伐的樹木應應堆放在路基基用地之外。 bb用地范圍圍內的垃圾、有有機物殘渣及及原地面以下下至少1000300mmm內的草皮皮、農作物的的根系和表土土應予以清除除，并且堆放放在棄土場內內。場地清理理完成后，應應全面進行填填前碾壓，使使其密度達到到規定的要求求。 c路基基用地范圍及及取土場范圍圍內的樹根應應全部挖除，并并將路基用地地范圍內的坑坑穴填平夯實實。(2) 要求承包人人做好路基施施工中的縱橫橫排水工作，以以杜絕因排水水

9、不良引起的的土質松軟，強強度降低，邊邊坡坍塌，堤堤身沉陷或滑滑動以及產生生凍害等。(3) 路堤堤填方采用水水平分層攤鋪鋪，監理人員員要根據試驗驗路段確定的的松鋪系數，繪繪制出土方分分層碾壓示意意圖，來嚴格格控制最大松松鋪厚度不超超過30cmm，特別要注注意檢查土方方路堤填筑至至路床頂面最最后一層的最最小壓實厚度度不小于8ccm。填筑施施工時，即按按照橫斷面全全寬分成水平平層次逐層向向上填筑。如如原地面不平平，應由最低低處分層填起起，找平層應應在路基高度度的23處處以下完成，路路基寬度應比比設計寬度寬寬30，以以保證路基邊邊坡壓實，每每三層要測一一次高程、寬寬度和中線偏偏位，這樣做做的好處是可可

10、以控制路線線偏位和一邊邊多填一邊少少填的現象發發生。 (44) 山坡路路堤，地面橫橫坡不陡于11：5且基底底符合JTJJ033-95規范中中51節規規定要求時，路路堤可直接修修筑在天然的的土基上。地地面橫坡陡于于1：5時，原原地面應挖成成臺階(臺階階寬度不小于于lm)，并并用小型夯實實機加以夯實實。填筑應由由最低一層臺臺階填起，并并分層夯實，然然后逐臺向上上填筑，所有有臺階填完之之后，即可按按一般填土進進行。 4填石路堤質質量控制(11) 對填石石路段主要控控制其石料的的最大粒徑不不超過層厚的的23。填填石路堤采用用分層填筑，分分層壓實，壓壓實厚度應根根據試驗確定定，但不得大大于50cmm。(

11、2) 逐層填筑時時嚴格要求承承包人安排好好石料運輸路路線，專人指指揮，按水平平分層填筑，先先低后高，先先兩側后中央央卸料，并用用大型推土機機攤平。個別別不平處應配配合人工用細細石塊、石屑屑找平。(33) 當石塊塊級配差、粒粒徑較大、填填層較厚、石石塊間的空隙隙較大時，可可于每層表面面的空隙里掃掃入石渣、石石屑、中、粗粗砂，再以壓壓力水將砂沖沖入下部，反反復數次，使使空隙填滿。(4) 監理應應特別注意檢檢查填石路堤堤路床頂面以以下50cmm范圍內應填填筑符合路床床要求的土并并分層壓實，填填料最大粒徑徑不得大于llOcm。(5) 填石石路堤(包括括分層填筑巖巖塊及傾填爆爆破石塊)的的緊密程度在在規

12、定深度范范圍內，以通通過12t以以上振動壓路路機進行壓實實試驗，當壓壓實層頂面穩穩定，不再下下沉(無輪跡跡)時，可判判為密實狀態態。從而確定定碾壓遍數，并并報監理工程程師批準實施施。(6) 對填石石路段監理組組采用全過程程旁站，從而而達到有效地地控制壓實遍遍數(壓實遍遍數由試驗段段確定)確保保工程質量。5土方開挖質量控制 （）土方開挖應按圖紙要求自上而下的進行開挖，不得亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，均嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。 （）開挖中如發現土層性質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監理工程師批準。 （）如果在指定的棄土場不能滿足棄方要求時，應盡早重新選擇棄土位置并相應修

13、改施工方案報監監理工程師批準。 （）沿溪及山坡和其他按圖紙規定不能橫向棄置廢方的開挖路段，必須嚴格在指定的棄土場棄方。 （）施工中必須注意對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結構物的保護。開挖中一旦發現上述結構物應立即報告監理工程師，且應停止作業并保護現場聽候處理。 （）居民區附近的開挖應采取有效措施，以保護居民區房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。 （）土方地段的路床頂面標高，應考慮因壓實而產生的下沉量，其值由試驗確定，路床頂面以下300mm的壓實度，或路床頂面以下換土超過300mm時，其壓實度均應不小于95。 6石方開挖質質量控制（）應根椐椐

14、地形、地質質、開挖斷面面及施工機械械配備等情況況，采用能保保證邊坡穩定定的方法施工工。 （）石方爆破作作業應以小型型及松動爆破破為主，嚴禁禁過量爆破，并并應在事前114天制定出出計劃和措施施報監理工程程師批準。未未經監理工程程師批準，不不得采用大爆爆破施工。當當確需進行大大爆破施工時時，應嚴格按按公路路基基施工技術規規范(JTTJ03395)第66.3.144條規定編制制技術設計文文件，并于爆爆破施工前228天交監理理工程師審批批。（）應檢查查爆破器材的的存放地點、數數量、警衛、收收發、安全措措施及必要的的工藝圖紙編編制報告，并并應在爆破器器材進入工地地前28天報報監理工程師師審批，同時時將運

15、入路線線和時間報有有關管理部門門批準，待取取得通行證后后方可將爆破破器材運入工工地保管。 （）應應確定爆破的的危險區，并并采取有效措措施防止人、畜畜、建筑物和和其它公共設設施受到危害害和損壞。在在危險區的邊邊界應設置明明顯的標志，建建警戒線和顯顯示爆破時的的警戒信號，在在危險區的入入口或附近道道路應設置標標志，并派專專人看守，嚴嚴禁人員在爆爆破時進入危危險區。 （）由于爆爆破引起的松松動巖石，必必須清除。當當屬于超挖工工程量時則不不予計量。 （）石石方路塹的路路床頂面標高高，應符合圖圖紙要求，高高出部分應輔輔以人工鑿平平，超挖部分分應按監理工工程師批準的的材料回填并并碾壓密實穩穩固。第二節 路

16、面質質量控制路面質量控制內內容有：底基基層天然級配配砂礫質量控控制、級配礫礫石基層質量量控制、瀝青青路面面層質質量控制。 （）、天天然砂礫質量量控制 1、原原材料質量控控制 天然級配配砂礫：應選選用最大粒徑徑不應超過553mm：顆顆粒中針片狀狀顆粒含量不不應超過200；集料的的壓碎值應不不大于30：天然砂礫礫級配范圍應應符合規范要要求 2、試試驗路段 （）、在施工工前應鋪筑長長度為1000m2000m的試驗路路段。 （）、在試驗驗路段開始至至少14天之之前，承包人人提出應提出出鋪筑路段的的施工方案報報送監理工程程師審批。施施工方案內容容包括：試驗驗人員、機械械設備、施工工工序和施工工工藝等詳細

17、細說明。 （）、試驗路路段確認的壓壓實方法、壓壓實機械類型型、工序、壓壓實系數、碾碾壓遍數和壓壓實厚度、最最佳含水量等等均作為今后后施工現場控控制依據。 （）、此此項試驗應在在監理工程師師監督進行，如如果試驗路段段經監理工程程師批準驗收收，可作為永永久工程的一一部分，按合合同規定的項項目計量支付付。否則，應應推倒重做，費費用由承包人人自負。 33、現場控制制 （）、檢檢查路基上鋪鋪筑天然砂礫礫是否是已批批準的指定料料場的材料。如如不是，承包包人自費清除除。 （）、在在鋪筑天然砂砂礫前，應將將路基面上的的浮土，雜物物全部清除，并并灑水濕潤。 （）、施施工機械應有有經監理工程程師批準的機機械進行攤

18、鋪鋪。 （）、集集料離析處應應采取在整平平層內清除過過細或過粗材材料，用合格格的材料整替替換修復。（）、經過整整平和整型，承承包人應按試試驗路段所確確認的壓實工工藝，在全寬寬范、圍內均均勻地壓實至至重型擊實最最大密度的996以上。 （）、一一個路段碾壓壓完成以后，應應按批準的方方法做壓實度度、彎沉試驗驗。被檢驗的的材料沒有達達到所需的壓壓實度、平整整度，則承包包人應重新碾碾壓、整型及及整修。 （二二）、級配礫礫石基層質量量控制 1、原原材料控制 （）、水應潔潔凈，不含有有害物質。來來自可疑水源源的水應按照照公路工程程水質分析操操作規程(JTJ055684)要求進行試試驗，未經監監理工程師批批準

19、的水源不不得使用。 （）、在在基層施工前前，應在所定定料場中取有有代表性的土土樣進行下列列試驗：顆粒粒分析、液限限和塑限指數數、相對密度度、重型擊實實試驗、礫石石的壓碎值試試驗、有機質質含量、硫酸酸鹽含量。 （）、級級配礫石用做做基層時，單單個顆粒的最最大的粒徑不不應超過3775mm， （）、對對級配不良的的砂礫土，宜宜外加某種集集料改善其級級配，并通過過試驗確定其其配合比。 2.混合料料配合比設計計，報監理工工程師，經監監理做驗證試試驗、平行試試驗后，確定定其混合料的的組成設計符符合公路路路面基層施工工技術規范(JTJ033420000)的有關關規定，由監監理工程師批批準。 3現場質量控控制

20、（）在正式拌制制混合料之前前，必須先調調試所用的廠廠拌設備，使使混合料的顆顆料組成和含含水量都達到到規定的要求求。原集料的的顆料組成發發生變化時，應應重新調試設設備。 （）應根據據集料和混合合料含水量的的大小，及時時調整向拌和和室中添加的的水量。 （）拌和機機與攤鋪機的的生產能力應應互相協調。如如拌和機的生生產能力較低，在和攤攤鋪機或攤鋪鋪箱攤鋪混合合料時，應采采用最低速度度攤鋪，減少少攤鋪機停機機待料的情況況。 （）在攤鋪機后后面應設專人人消除粗細集集料離析現象象，特別是局局部粗集料窩窩應該鏟除，并并用新拌混合合料填補。 監理控制要點點：原材料的的控制，攤鋪鋪厚度、平整整度的控制 （三）瀝瀝

21、青路面面層層質量控制 瀝瀝青路面工程程現場施工監監理崗位分為為四塊后場場拌和站監理理前場監理理；施工自自檢實驗室監監理；監理理實驗室：各崗位人員員在監理過程程中應各負其其責，記錄仔仔細，密切配配合。 1原材料質量量控制（）瀝青材料。不不同類型號的的瀝青有其不不同的性質。各各種瀝青面層層所用的瀝青青標號，應根根據面層類型型、施工方法法、交通量、道道路所在地區的氣候條件件，施工季節節氣溫和礦料料的性質與尺尺寸等因素確確定。瀝青材料一般可采采用道路石油油瀝青或軟煤煤礦瀝青為結結合料。瀝青青到貨時應附附有煉油廠的的瀝青質量檢檢驗單，到貨貨的各種材料料都必須按規規定進行試驗驗，經評定合合格后方可使使用，

22、任何材材料進入施工工場地時都應應登記，簽發發材料驗收單單。 （）碎石或礫石石(粗集料)應選用潔凈凈、干燥、無無風化、無雜雜質，具有足夠的強度度，而磨性，并并具有良好的的顆粒形狀(方正有棱角角)的粗集料料。 （）細細集料可采用用天然砂、機機制砂及石屑屑，其規格應應符合規范要要求。細集料料應潔凈、干干燥、無風化化、無雜質，并并有適當的顆顆料組成，與與瀝青有良好好的粘結能力力。（）礦粉一一般選用石灰灰巖或巖漿巖巖中二強堿性性巖石等增水水性石料經磨磨細得以的礦礦粉，質量要要求干燥、干干凈、無團料料并有一定的的級配。 加強強料源質量控控制。進場材材料要從料源源抓起，承包包商派人進駐駐工地料源把把關，由源

23、頭頭發單控制，工工地現場檢驗驗，確保材料料質量萬無一一失。加強材材料的試驗檢檢測工作，針針對礦料質量量不穩定要求求試驗監理人人員加大檢測測頻率，特別別是夜間進料料加強檢測。對對進場的各種種礦料必須做到每日檢檢測一次級配配及料質情況況，便于掌握握與控制礦料料質量變化情情況，及時通通知料廠避免免不必要的損損失。對不合合格材料全部部清除至廢料料堆，設置標標志牌，嚴禁禁投入生產使使用。對超粒粒徑的礦料由由碎石廠重新加工。加強強礦料堆放管管理。不同料料源、不同規規格、不同品品質的礦料，必必須分開堆放放，按劃定區區域隔離存放放，在進料過過程中由專人人負責卸車管管理，名種料料堆放應留有有適當間隙，用用隔板隔

24、開。原原材料是保證證工程質量的的關鍵。建議議承包商設立立獎罰制度，制制定原材料進進場質量管理理責任書，責責任到人，嚴嚴格履行監理理程序，強化化監理手段，加加強技術人員員質量意識教教育，確保材材料質量關。 2瀝青混混合料 加強對瀝青混混合料拌和樓樓的控制是控控制瀝青混合合料成品料合合格性的關鍵鍵之一，在拌拌和樓對已經經批準的生產產配合比未經經同意不得隨隨意改動，現現場監理隨時時對礦料稱重重的準確性、礦礦料加熱溫度度的合宜性進進行檢查，對對震動篩篩孔孔完好性的檢檢查、電子秤秤的稱量的效效驗采取多觀觀察多檢測的方法，發現問問題及時通知知承包人進行行更正。 監理理控制要點：對料場隨時時檢查，掌握握材料

25、稱量、出出料溫度情況況，檢查機械械設備運轉情情況。監控施施工試驗室按按照規定頻率率的要求對材材料各指標進進行試驗。按按照規定抽檢檢頻率的要求求進行抽檢。 3配合比比控制(包括括號目標配合合比、生產配配合比、油石石比) 內容：確定各礦礦料的組成比比例，使合成成的礦料級配配符合規范要要求，并有良良好的施工性性能。用已確確定的礦料組組成和表。日日推薦的瀝青青用量范圍，按按0.5間間隔變化，取取5個不同的的油石比，通通過試驗、計計算確定瀝青青的最佳油石石比。保持冷冷料倉配比與與批準的目標標配比相一致致，保證秤配配比穩定不變變。檢查設定定比例與實際際比例的差異異，分析差異異的原因； 監理控制要點：對拌和

26、施工工全過程進行行旁站，對以以上配比隨時時進行監控。監監控施工試驗驗室，按照規規定頻率對混混合料級配、油油石比及馬歇歇爾試驗指標標進行試驗，并并及時通報結結果。按照規規定頻率要求求進行抽檢。對對拌合站的生生產進行環保保監督。 44過程控制制 內容：包括括瀝青混合料料的上料速度度、拌和時間間、出料速度度、接料方式式、單位產量量、集料除塵塵及礦粉添加加情況。瀝青青混合料的拌拌和時間，以以使各種骨料料的所有顆粒粒能均勻地覆覆蓋上瀝青為為準。間歇式式拌和機每鍋鍋拌和時間宜宜為30-50S，其其中干拌時間間不得少于55S。具體時時間規定可根根據試拌確定定，但必須進進行干拌。瀝瀝青混合料在在運走之前，可可

27、以貯存在一一個絕熱的貯貯料倉內。貯貯存超出過66h或低于規規定的最低溫溫度的瀝青混混合料不得使使用。運料車車應用篷布覆覆蓋，用以保保溫、防雨、防防污染。根據據前場情況保保證各配比不不變的情況下下，調整出料料速度；確保保除塵裝置按按預定的狀態態進行除塵。隨隨時檢查礦粉粉添加裝置運運轉情況及添添加比例，陰陰雨天更要注注意，每臺拌拌和機每天上上午、下午各各取一組混合合料試件做馬馬歇爾試驗和和抽提篩分試試驗，檢查油油石比，礦料料集配和瀝青青混凝土的物物理力學性能能，油石比的的設計值得允允許誤差為0.3，礦礦料含量與規規范中值的允允許差值為0.0775mm：2，2236mmm：6，475mmm：7。每周

28、分析析一次檢測結結果，計算油油石比，各級級礦料質量和和瀝青混凝物物理力學指標標檢測結果、標標準偏差和變變異系數，檢檢驗生產是否否正常。 監監理控制要點點：全過程旁旁站，特別注注意在瀝青運運送途中，瀝瀝青混合料應應用帆布或其其他適宜的覆覆蓋物牢固的的覆蓋。 55瀝青加熱熱溫度，礦料料加熱溫度，烘烘干筒溫度，熱熱料倉溫度，貯貯料倉溫度。所所用的溫度計計應讀數方便便其值應準確確到2，拌拌和場混合料料的溫度應符符合規定：監理控制要點：要牢記各階階段的溫度范范圍，對各溫溫度指標全過過程監控，成成品料車裝車車溫度，每車車必測，經簽簽認后方可出出場。 6瀝青混合料料攤鋪碾壓現現場 (1)現場控制 內內容：對

29、機械械、人員情況況開工前必須須檢查。運送送瀝青混合料料的卡車應有有緊密、清潔潔、光滑的金金屬板，底板板應涂一薄層層油水(柴油油和水的比例例可為1：33混合液，以以防止混合料料粘在底板上上，但不得有有余液積聚在在車廂底部。攤攤鋪混合料應應配有8110輛10噸噸至15噸的的帶有保溫措措施的自卸汽汽車。瀝青混混合料攤鋪前前應做好各項項準備工作，以以達到表面干干燥、清潔、無無松散石料，灰灰塵與雜質：清理寬度應應攤鋪瀝青路路面層邊緣以以外30cmm。在每天工工作時必須安安排使縱、橫橫兩種接縫都都保持最小數數量。 監理控控制要點：全全過程旁站。現現場控制時必必須注意路面面接縫的要求求：對縱向接接縫應是連續

30、續平行的：與與橫坡變坡線線的重合在115cm以內內：與下面層層接縫錯位至至少150ccm；應位于于通行車輛之之外；在表面面層應位于設設計的車道標標線下面：全全部是熱接縫縫。橫縫應與與鋪筑方向大大致成直角；上、下層及及相鄰行程的的橫縫至少應應錯開1m。采采用數字顯示示插入式熱電電偶溫度計檢檢測瀝青混合合料的出廠溫溫度和運到現現場溫度，插插深度要大于于150mmm，在運料卡卡車側面中部部設專用檢測測孔，孔口距距車箱底面約約300mmm。 (2)攤鋪控制 內內容：攤鋪機機應勻速前進進，其工作效效率應與混合合料的供給量量相配合，以以達到連續攤攤鋪的目的。除除特殊情況外外，一般不允允許在攤鋪機機后面用人

31、工工隨攤鋪瀝青青混合料。攤攤鋪機料盡量量減少“收料料”頻率，避避免離析。在在攤鋪時，瀝瀝青混合料的的最低溫度應應符合下表規規定，最高溫溫度不應超過過165，當當路表面溫度度低于25，面層厚度度小于3000mm或30040mmm、越過路面面的風速約分分別大于5kkmh或115km的情情況下。 不能攤鋪瀝青混混合料；或當當施工溫度低低于10，也也不宜攤鋪瀝瀝青混合料。每每臺攤鋪機應應配備一臺長長度大于166m的平衡自自動找平梁，并并牢固地安裝裝在攤鋪機兩兩側，與整平平板自動控制制的傳感相結結合，控制混混合料鋪面的的攤鋪厚度和和平整度。 其其中，橫坡控控制器應能讓讓整平板保持持理想的坡度度，精度在0

32、0.1范圍圍內。如果自自控系統出現現故障，承包包人可以用手手控方式完成成當天的工作作，但必須首首先肯定手控控制方法能取取得滿意的效效果，然后等等自控系統恢恢復下常運轉轉后，方能繼繼續施工。 監監理控制要點點：對以上控控制內容進行行全過程旁站站。在開工前前一定要檢查查攤鋪機燙平平板加熱情況況。 (3)碾壓控制 內內容：根據施施工要求選擇擇各種壓實機機械和設備：(1)靜力力鋼輪壓路機機重量不小于于8t每米寬寬滾筒的荷載載不小于355kN。由優優先選用雙輪輪壓路機。(2)當采用用輪胎壓路機機時，總質量量不宜小于115t。碾壓壓厚層瀝青混混合料，總質質量不小于222t。輪胎胎充氣氣壓不不小于0.55M

33、pa。(3)振動壓壓路機的振動動頻率宜為33550HHZ，振幅宜宜為0.30.8mmm，并根據混混合料種類、溫溫度和層厚選選用不同的頻頻率和振幅。在在瀝青混合料料碾壓時，壓壓實過程可分分為初壓、復復壓、終壓33個階段，各各個階段壓路路機碾壓速度度如下表中規規定，初壓應應在混合料攤攤鋪后較高溫溫度下進行，并并不得產生推推移、發裂、最最佳壓實溫度度應根椐瀝青青混合料的溫溫度、壓路機機類型、氣溫溫、鋪筑層厚厚度、混合料料類型經試鋪鋪試壓確定，并并符合表的要要求。初壓時時壓路機應從從外側向中心心碾壓。相鄰鄰碾壓帶應重重疊，1/33-1/2輪輪寬，最后碾碾壓路中心部部分。復壓的的碾壓路中心心部分。復壓壓

34、的碾壓遍數數應經試壓確確定，不宜小小于4-6遍遍，達到要求求的壓實度，并并無顯著輪跡跡。當采用輪輪胎壓路機時時，相鄰碾壓壓帶應重疊11/31/2的碾壓輪輪寬度；或采采用振動壓路路機時，相鄰鄰碾壓帶重疊疊寬度為100-20cmm，振動壓路路機倒車應先先停止振動，并并在向另一方方向運動后開開始振動，以以避免混合料料形成鼓包。終終壓應緊在復復壓后進行。終終壓遍數不宜宜少于兩遍，碾碾壓后無輪跡跡。路面壓實實成型的終了了溫度要符合合規范要求。在在整個碾壓后后無輪跡。壓壓路機起動、停停止都必須減減速緩慢進行行。壓路機的的灑水裝置一一律采用噴灑灑潔凈霧狀方方式。監理：全過程旁站站，碾壓溫度度l5m測測一點，

35、到場場混合料攤鋪鋪前每車必測測。 (44)中間交工工檢驗 內容：承包包人自檢合格格后，應立即即通知監理工工程師，監理理工程師在接接到通知，224小時內應應做出反饋。承承包人申請檢檢驗時，應備備齊各種試驗驗及實測的原原始資料和記記錄。否則，監監理工程師立立即退回中間間交工證書，令令其補齊后再再報檢。 監理理工程師現場場實測時應有有實測記錄，其其抽檢頻率不不得少于規定定頻率的100。監理丁丁程師現場實實測后，瀝青青混凝土面層層各項技術要要求應符合質質評標準的規規定。 7承包人施工工試驗室 內容容：施工自檢檢試驗：馬歇歇爾室內試驗驗，注意嚴格格按照規范要要求控制制件件溫度，確保保標準密度能能真實反映

36、路路面壓實情況況。抽提試驗驗注意標定匯匯入抽提液的的礦粉數量。原原材料檢查包包括集料規格格，路面用粗粗、細集料的的含泥量及力力學物理指標標；瀝青三大大指標試驗。 瀝瀝青面層作為為監理組試驗驗室要嚴格控控制面層的離離析。因為，瀝瀝青混合料粗粗細料分布不不夠均勻，不不僅影響了面面層的外觀形形象，而且細細料偏少、粗粗料偏多的地地方空隙率較較大，通車初初期滲水較多多，易發生早早期破損，進進而影響整個個路面的質量量，因此要指指導施工單位位試驗室從以以下幾個方面面來控制： 瀝瀝青混合料拌拌和必須均勻勻 瀝青混合料料的拌和溫度度和時間是混混合料達到均均勻的兩個基基本要素，經經試拌確定后后，在生產過過程中不應

37、隨隨意變動；同同時還應隨時時觀察拌出混混合料的外觀觀，顏色均勻勻一致，無花花白顆粒外，粗粗細顆粒的分分布還應均勻勻，無粗細料料分離現象。如如有分離應及及時調整拌和和溫度和適當當延長拌和時時間。拌和均均勻性欠佳的的瀝青混合料料，鋪面將出出現塊狀離析析。 要防防止瀝青混合合料在運輸中中發生離析高高速公路要求求瀝青混合料料拌和設備必必須配有一定定容積的貯料料倉，確保拌拌和機連續生生產，不至發發生因等料而而停機的現象象。從貯料倉倉中卸料裝上上運料車過程程中，運料車車應前后移動動不少于3次次，即分幾次次卸裝混合料料，避免一次次卸裝，因為為混合料在車車箱內形成一一個大錐體，會會促使粗細顆顆粒分離。這這種離

38、析的混混合料，攤鋪鋪后面層將出出現塊狀離析析。 優化化攤鋪工藝 (1)要注注意攤鋪機接接料斗的操作作程序，以減減少粗細料的的離析。攤鋪鋪機集料斗應應在刮板尚未未漏出，尚有有約10cmm熱料時攏料料，這是在運運料車剛退出出時進行；而而且應該做到到在料斗兩翼翼才恢復原位位時，下一輛輛運料車即開開始卸料，做做到連續供料料，以避免粗粗料集中。應應做到每一料料車攤鋪機集集料斗攏料一一次，否則集集料斗兩翼內內側的余料會會形成內向的的斜面，開始始卸料時，粗粗顆粒將流向向集料斗底部部，攤出的鋪鋪面將出現等等距離的塊狀狀離析，其間間隔長度約等等于一車料的的攤鋪長度。(2)攤鋪機調調整到最佳狀狀態，是避免免鋪面出

39、現條條帶狀離析的的關鍵。調試試好螺旋布料料器兩端的自自動料位器，并并使料門開度度、鏈板送料料器的速度和和螺旋布料器器的轉速相匹匹配。螺旋布布料器的料量量以略高于布布料器中心為為度，料面高高度應基本在在同一平面上上，并與鋪面面橫坡一致，使使熨平板的擋擋料板前混合合料在全寬范范圍內均勻分分布，避免攤攤鋪層出現離離析現象。 (3)控制制調整好攤鋪鋪機熨平板的的激振強度，使使各塊熨平板板的激振力相相一致。熨平平板是由多塊塊拼合而成，每每塊熨平板中中由于夯錘新新舊程度和磨磨損情況不盡盡相同，因而而各塊熨平板板的激振強度度會有所差異異，激振強度度大的熨平板板會把較多的的細料振到鋪鋪層的下部，表表面呈現較多

40、多的粗料；而而激振強度較較弱的熨平板板細料振到鋪鋪層下部較少少，因而鋪層層表面細料較較多。整個鋪鋪面也就呈現現出條帶狀的的粗細料不均均勻的現象。 要求及時時人工修補鋪鋪面上的洞眼眼。鋪面表面面的粗大顆粒粒，在熨平板板的拖拉下，后后部形成了洞洞眼。除在級級配中盡量減減少混合料內內粗大顆粒含含量外，對鋪鋪面形成的洞洞眼在碾壓前前人工填入適適量熱瀝青混混合料，碾壓壓過程中即可可消除洞眼，也也不影響面層層平整度，外外觀上也不會會留下任何痕痕跡，收到良良好效果。 第三節、景觀和和橋梁的質量量控制橋梁工程質量控控制內容有：鋼筋混凝土土工程質量控控制、基礎工工程質量控制制、橋臺、橋橋墩質量控制制、裝配式預預

41、制梁橋質量量控制、連續續式梁橋質量量控制、橋面面附屬工程質質量控制。11監理工作作內容 鋼筋混混凝土工程是是橋梁結構的的主要組成部部分。基礎、承承臺、墩身、蓋蓋梁直到的上上部結構都可可以用鋼筋混混凝土來修建建。因此，鋼鋼筋混凝土工工程的監理工工作是質量控控制工作量最最大的部分。它它滲透在橋梁梁各結構部位位質量監理內內容之中。這這里給出了各各結構部分鋼鋼筋混凝土質質量監理工作作中共同的部部分。其內容容在以后結構構部位敘述時時不再重復。鋼筋混凝土施工工工序主要有有：模板、鋼鋼筋和混凝土土。 2模模板檢查 模板制作的的檢查模板材材料應根據工工程質量需要要采用鋼模或或防水膠合板板等。選用材材料應得到監

42、監理工程的批批準。 模模板安裝的檢檢查 A.模板安裝、拼拼裝的允許偏偏差按設計要要求控制，設設計無規定時時，可按交通通部標準JTTJ0412000執執行。 B.檢查模板及及其支架的結結構穩定性。模模板必須保證證在混凝土灌灌住過程中不不變形、不松松動、不沉降降。施工用的的腳手架不應應與模板相連連，以免施工工時模板松動動變形。 cc所有模板板的連接縫，空空隙必須堵塞塞嚴實和平整整，可以用膩膩子填縫隙或膠帶紙粘貼貼的方法防止止漏漿，以保保持外觀平整整。 3鋼鋼筋檢查 鋼筋材料檢檢查 A.應要求承包包人按規定的的頻率對每批批鋼筋進行抽抽檢。抽檢的的項目包括：強度、伸長長量(延伸率率)、冷彎、焊焊接試件

43、和監監理工程師認認為需要而指指定的試驗項項目。抽檢合合格后，方可可加工用在工工程上。監理理試驗室應隨隨時抽檢進場場鋼筋性能。 B.應要求求承包人將鋼鋼筋表面的浮浮皮、鐵銹清清除干凈。 各種鋼筋接頭頭的檢查 AA.檢查接頭頭的搭接長度度應按規范要要求對綁扎搭搭接和各種焊焊接頭進行檢檢查驗收。在在可能的條件件下應優先采采用焊接接頭頭，并以雙面面接頭為好。 B.檢查接接頭位置。鋼鋼筋接頭的位位置應在下料料以前做好安安排并滿足以以下條件。 a.接頭應應設置在內力力較小的部位位，并錯開布布置接頭間間距不小于113倍搭接接長度。 bb.配置在搭搭接長度區段段內的受力鋼鋼筋，接頭的的截面積占總總截面積的百百

44、分率應符合合國這交通部部標準公路路橋涵施工規規范(JTTJ041-20000)的規定。 c.接頭位位置離鋼筋彎彎曲處的距離離不應小于llOd。不要要在構件最大大彎矩形位置做接頭。 C、接接頭焊接質量量檢查 a.鋼筋電孤焊焊所采用的焊焊條，其性能能應符合低碳碳鋼和低合金金鋼電焊條標標準的有關規規定，其牌號號應符合設計計要求。設計計無規定時。參參照JTJ041-20000使用。 bb.操作電焊焊工應經過崗崗位培訓，具具有崗位操作作合格證。上上崗前應檢查查電焊工的焊焊接試件，試試驗合格后方方可上崗操作作。 c.施施工焊接場地地應有防風、雨雨、雪的措施施。 d.電電弧焊接的焊焊縫上不允許許有裂縫或焊焊

45、瘤，用小錘錘錘擊時，聲聲音清晰。焊接的允許偏差差參照鋼筋筋焊接及驗收收規程(JJGJ188-20033)要求執行行。 e.閃閃光對焊接頭頭應滿足以下下要求： 鋼鋼筋表面無裂裂紋，與電極極接觸處的鋼鋼筋表面無明明顯燒傷；接接頭處的彎折折角不得大于于4，被焊焊接鋼筋軸線線偏差0.1d且22mm；每1100300個接頭為為一批，至少少取3個試件件做拉力試驗驗，3個試件件做冷彎試驗驗，規格按規規范要求，試試驗合格后方方可用于工程程；閃光對焊焊連接的鋼筋筋面積不應超超過鋼筋總面面積的50。 鋼筋筋的成形加工工和綁扎的檢檢查 監理工程師應嚴嚴格按照圖紙紙要求對已完完鋼筋工作進進檢查，并參參照JTJ0041

46、一20000，填寫寫檢驗報告單單。 4混混凝土澆筑質質量檢查 (1)查混凝凝土拌和前的的配料數量。AA配合比應應在生產前228天報監理理工程師批準準，才能用于于工程上。施施工中應嚴格格按所配合比比來施工。在在生產過程中中監理工程師師應隨的抽抽檢，調整施施工配合比。BB抽檢混凝凝土坍落度。承承包人應按頻頻率抽檢混凝凝土拌和物的的坍落度。發發現不符合要要求的混凝土土應退回重拌拌或廢棄。監監理工程師可可隨時要求承承包人做坍落落度試驗，并并檢查配料數數量情況和拌拌和質量。CC混凝土生生產應保證有有足夠的拌和和時間，控制制最短拌和時時間。D混混凝土拌和后后，必須在規規定的時間內內澆筑，開始始初凝的混凝凝

47、土和料應廢廢棄，控制運運輸時間。EE現場監理理人員發現混混凝土在運輸輸過程中發生生離析，嚴重重泌水或坍落落度不符合要要求等現象時時，應要求承承包人退回作作第二次攪拌拌。二次拌和和時不得任意意加水，注意意保持水灰比比不變。如二二次拌和后仍仍不符合要求求則應廢棄。 (2)混凝凝土澆筑、振振搗的檢查 a)在澆筑筑前，監理人人員應檢查模模板內基底或或施工縫的處處理情況，并并要求對其進進行徹底清理理，不留雜物物、不積污垢垢。施工縫的的混凝土表面面鑿毛，清除除松動的混凝凝土及浮皮并并用水沖凈。 b)在澆筑筑前，施工縫縫的混凝上表表面應堅固和和濕潤，對水水平施工縫宜宜鋪一層10020mmm厚l：2的的水泥砂

48、漿。 c)澆筑過過程中，應要要求承包人控控制振搗時間間和澆筑厚度度。防止過振振及漏振，傾傾卸混凝土要要防止離析。 d)澆筑過過程中，現場場監理人員應應隨檢查模板板、鋼筋和預預埋件在施工工中不得發生生移動和變形形。 (3)、現場監理理人員應做好好施工記錄，記記錄澆筑過程程中的抽檢數數據和施工情情況。 (44)、現場監監理人員應旁旁站抽樣做混混凝土試件檢檢查混凝土的的強度。(5)、混凝凝土構造物成成品檢查。 (6)、檢檢查構造物的的軸線位置和和外形尺寸。 (7)、檢檢查結構物混混凝土表面質質量： A、表表面應平整、密密實。 B、如如有蜂窩麻面面、其面積應應不超過同側側面積的1。外觀要求求較高的部外

49、外，應嚴格控控制。 c、如如有裂縫應分分析其原因性性質。因張拉拉、支架沉降降導致的應力力斷裂必須會會同設計采取取補救措施，否否則不能作為為合格產品。由由混凝土收縮縮或溫度變化化導致表面裂裂縫，其寬度度應不大于設設計或規范規規定且寬度超超過02mm的裂縫應用用環氧樹脂修修補。 D、樁樁頂、樁頭等等重要部分不不允許有掉邊邊或蜂窩。 E、局部的的蜂窩，麻面面等質量缺陷陷應要求承包包人鑿除并刷刷洗干凈，經經監理工程師師檢查認可后后，用高強度度等級水泥砂砂漿或混凝土土修補奸，注注意力求表面面顏色一致。 (8)檢查查混凝土的抗抗壓強度。混混凝土抗壓強強度試驗應按按試驗規程進進行。試驗應應由監理人員員旁站，

50、由承承包入在試驗驗室進行。試試塊強度不合合格時可采用用鉆取樣、無無破損檢測等等方法檢查構構造物混凝土土的抗壓強度度。 (9)檢查發現構構造物存在嚴嚴重的質量缺缺陷時，應通通報業主，會會同設計、施施工有關方面面研究處理。 5、基礎工工程質量控制制監理工作內內容： (11)明挖基礎礎監理質量控控制 、明明挖基礎監理理工作流程。（見見附表） 、明挖基礎礎監理工作要要點 A、在在該部位的監監理工作中最最重要的就是是要驗證地基基土有足夠的的承載力。并并保證地基土土不受擾動破破壞。 B、基基礎是下部工工程的首項工工作，在開工工前承包人應應提交開工報報告。單項基基礎工程施工工的開工報告告應附有施工工放樣、基

51、坑坑開挖施工方方案，混凝土土施工方案等等。單項工程程報批的施工工技術方案應應做到詳盡具具體，可操作作。應附有開開挖剖面、支支撐、模板和和支架等施工工圖紙。若所所報的技術措措施合理，人人員設備到位位，材料檢查查合格，可以以批準開工。要要特別注意：對設置在鹽鹽漬土化低液液限粘(粉)土的橋涵，一一定要充分考考慮濕陷性和和壓縮性，該該換填的或做做整體式基礎礎的一定要做做，對橋涵進進出水口是否否在施工期間間做隔水處理理。橋涵上游游應疏導溝槽槽，防止積水水，并進行必必要的鋪砌和和截水墻處理理，防止水滲滲入橋涵基礎礎，降低土基基的承載力造造成橋涵破壞壞。 C、基基底檢查 aa、檢查基底底的標高及平平面位置。

52、 b、檢查基基底土的地基基承載力。由由承包人試驗驗做土的物理理性質試驗或或現場靜荷試試驗，監理試試驗室人員參參加。試驗承承載力應不小小于設計，否否則應更改設設計。 c、檢檢查基底排水水情況，滲水水過多時，應應要求承包人人采取相應的的措施排水。 d、基底土土如被擾動應應予以清除。 e、基底標標高超深部分分應用于基礎礎相同的材料料來填補。 f、按常規規模板工程檢檢查驗收，見見前述鋼筋混混凝土質量控控制部分。 g、按常規規鋼筋工程檢檢查驗收，見見前述鋼筋混混凝土質量控控制部分。 h、按常規規混凝土施工工旁站檢查見見前述鋼筋混混凝土質量控控制部分。 i、按常規規混凝土構造造成物成品檢檢查驗收，見見前述

53、鋼筋混混凝土質量控控制部分。 D、監理工工程師常規的的抽檢復查驗驗收工作有： a、匯總總各工序檢測測結果，填寫寫質量檢驗單單；b、按按大于工序檢檢查頻率的330進行抽抽檢，抽檢由由監理工程師師在各工序進進行時獨立進進行。驗收支支付之前匯總總和評定工程程質量，并由由監理工程師師認可。 66、鋼筋混凝凝土承臺(系系梁)、蓋梁梁(橋臺)質質量控制： (1)、監監理工作要點點 橋臺、承承臺等橋梁下下部工程，一一般是鋼筋混混凝土結構，具具有相同的施施工工藝流程程和監理工作作流程。在此此歸為一類敘敘述。 、由由于橋臺、承承臺都是起傳傳遞荷載作用用的構造物。因因此其強度必必須達到設計計要求。 、橋臺、蓋蓋梁

54、都是地面面工程，不允允許表面做任任何裝飾，要要特別注意混混凝土的表面面質量，控制制標準通常應應高出規范的的一般要求。 、施工縫縫的處理參見見鋼筋混凝土土工程質量控控制。 、測測量定位的檢檢查見橋梁施施工測量控制制。 、模模板、鋼筋、混混凝土澆筑及及混凝土成品品檢驗均按常常規項目進行行。參見監理理工作有關內內容。 、鋼鋼筋混凝土承承臺、蓋梁質質量控制參照照JTJ044120000執行。 7、臺背回回填、錐坡砌砌筑質量控制制監理工作要要點 （）、基底檢檢查 、臺臺背后邊坡上上，表面路基基土未壓實的的部分應清除除，直到壓實實度滿足設計計要求為止。 、路路基上的坡面面應挖成臺階階狀。 （）、審批開開工

55、報告 回回填前，承包包人應提交開開工報告，報報告應附有填填土料的擊實實試驗報告分分層壓實的施施工工藝及機機具等，回填填應選擇壓縮縮性小穩定性性好的土料。報報告中還應附附有回填斷面面尺寸圖。在在各項指標均均符合要求時時，監理工程師可以批準開開工報告。 （）、填土壓壓實檢查 填土須分層層壓實，每層層松鋪厚度達達(20cmm)若采用小小型壓實工具時，每層松鋪鋪厚度應(110cm)。監理工程師師應逐層抽檢檢填土壓實度度。抽檢點須須達到1000合格才能繼續填筑筑上層。 錐坡坡面面的填土應留留出修坡寬度度。 8、裝配式預預制梁橋的上上部結構是在在戶外場地上上預制梁片，吊吊運到橋位上上安裝建成的的梁式橋。其

56、其主要施工工工序是預制梁梁制作和吊裝裝。預制梁有有鋼筋混凝土土和預應力鋼鋼筋混凝土兩兩種。我們在在此對預應力力梁的質量控控制進行描述述。預制梁的的施工，最重重要的是保證證梁體的承載載能力。因此此，承包人應應提交開工報報告交監理工工程師審批。 監理工工作內容： （）預制場地、設設施的檢查 （）預制梁片的的檢查 底模的尺寸寸必須準確。 注意檢檢查底梁端部部，橫向要保保持水平線平平，避免梁體體兩端支座發發生扭曲，影影響安裝質量量。 （）預制梁施工工方案的審批批 開工前承承包人應提交交開工申請報報告，并附有有預制施工技技術方案，方方案應包括以以下內容：所所有材料的試試驗報告。包包括鋼筋、水水泥、砂石和

57、和混凝土的配配合比等。 （）預預制梁的起吊吊運輸方案 （）預預制梁安裝質質量控制 99、預制梁安安裝監理工作作要點： （）預制梁梁的安裝施工工應確保安全全、準確。開開工前，承包包人應遞交附附有詳盡吊裝裝方案的工開開報告。經監監理工程師審審查批準后方方能開工。監監理工程師審審批安裝施工工前，檢查吊吊裝設備的安安全情況。檢檢查合格后方方可開始吊裝裝。 （）預制梁構件件檢查：主要要檢查梁的起起拱值，起吊吊運輸中是否否損傷以及梁梁的長度等。 （）就就位檢查：落落梁后用水平平尺檢查梁體體的垂直度。 10橋面面附屬質量控控制橋面附屬屬工程包括橋橋面鋪裝，橋橋面排水設施施，橋面伸縮縮。 （）橋橋面鋪裝前承承

58、包人應進行行認真自檢，報報監理工程師師復檢以保證證鋪裝前的厚厚度、平整度度橫坡度及縱縱坡度。監理理工程師應認認真推測鋪裝裝層的厚度，鋼鋼筋網鋪設的的高度及鋼筋筋的數量、間間距等指標。鋪鋪裝前應檢查查裝配式梁(板)的橫向向聯結鋼筋是是否已按設計計或規范要求求焊接，焊接接長度是否滿滿足要求，進進行鋪裝運前前，應將橋面面打掃干凈，澆澆筑混凝土前前應灑水濕潤潤。橋面鋪裝裝應用插入式式振搗棒和平平反式(附著著式)振搗器器配合使用以以必須符合設設計要求。 （）橋面面排水工作必必須做到縱、橫橫坡符合設計計要求，防止止雨水滯積于于橋面沆洼而而滲入梁體。 （）橋面面伸縮縫：監監理工程師應應對進場原材材料進行檢查

59、查。在施工中中還應建議做做好以下工作作：清理干凈凈伸縮縫外雜雜物后，按設設計規定的混混凝土強度等等級，精心澆澆伸縮縫周圍圍的混凝土；沿順橋方向向以3m直尺尺嚴格控制伸伸縮縫周圍的的標高與附近近瀝青面層橫橫標高一致；并注意振搗搗密實，及時時壓抹平整并并養生，待混混凝土達到強強度后再仔細細安裝伸縮縫縫。 總結：我監理單位位及其工作人人員要恪守“守守法、誠信、公公正、科學”的的職業道德、嚴嚴格按照監理理合同的要求求，客觀、公公正、公平地地履行監理職職責第四節 雨、污污水質量控制制措施1、首先是溝槽槽的開挖，溝溝槽開挖的寬寬度、溝底標標高、邊坡應應符合設計和和技術規范要要求。如溝槽槽開挖觸及流流沙和活

60、動土土地層，應有有專門的技術術措施和施工工人員對該地地層進行特殊殊處理，保證證安全與質量量達標。2、管基和管枕枕：管基和管管枕混凝土配配合比符合設設計要求，管管基的寬度、頂頂面標高符合合設計和技術術規范要求。3、安管：管路路安設應流水水線順暢符合合設計和技術術規范要求，管管路接口應順順直，管帶應應符合技術規規范要求。4、溝槽回填：溝槽應安施施工技術規范范要求對稱分分層回填分層層夯實，壓實實度達到技術術規范要求。第五節 路燈、燈燈飾施工質量量控制措施及及合理化建議議一、路燈、燈飾飾施工質量控控制措施1、同一條路、廣廣場、橋梁的的路燈安裝高高度（從光源源到地面）、仰仰角、裝燈方方向宜保持一一致。2