1、發動機冷卻系統的常見故障及防范措施（標準版）Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management.（安全管理）單.位：姓名：日期：編號：AQ-SN-0778機械安全技術 I Machinery Safety Technology 機酸至發動機冷卻系統的常見故障及防范措施(標準版)說明：安全技術防范就是利用安全防范技術為社會公眾提供一種安全服務的產 業。既然是

2、一種產業，就要有產品的研制與開發，就要有系統的設計、工程的 施工、服務和管理。可以下載修改后或直接打印使用。1常見故障及其產生機理(1)銹蝕銹蝕是由于冷卻系統內的氧化作用造成的。高溫的濕氣將使冷 卻系統的氧化反響加劇，產生的鐵銹會使冷卻系統傳熱效率降低， 同時還會使泵軸等機件磨損加劇。(2)穴性缸套穴蝕是由于缸套高頻振動的結果。當活塞往復運動經過上 止點前后時由于活塞對缸壁的作用力方向發生變化，會引起缸套高 頻振動，冷卻水的壓力也隨之變化當冷卻水的壓力降低到該溫度下 飽和蒸汽壓或某一臨界壓力時溶于水中的氣體便以微小氣泡的形式 別離出來；當缸套振動傳至冷卻水時已形成的氣泡便會因壓力劇增機械安全技

3、術 I Machinery Safety Technology 機酸至而產生爆破從而以很大的沖擊壓力(可達成百上千Mpa)擠壓缸套的 微小外表并使其溫度卅高。如上述過程不斷進行，便會使微小外表 上的金屬產生疲勞而從外表上碎裂下來，反復進行上述作用，便會 使缸套外外表形成四坑或深的孔穴。(3)電蝕電流流經介于不同金屬之間的冷卻劑時，會因存在電勢差而導 致電蝕。因為在兩種金屬之間冷卻劑起到了電導體的作用存在于兩 個不同金屬之間的電動勢使電流從電勢高的地方向電勢低的地方流 動在耐蝕性最小的金屬L出現電蝕。當流經冷卻劑的電流因外部電 源引起時，也會出現電蝕。(4)酸堿腐蝕為了使發動機處于最正確的工作狀

4、態冷卻劑的PII值必須保持在8 11. 3之間即呈弱堿性。當PH值小于8時; 冷卻劑會浸蝕黑色金屬 材料Z當PH值大于11.3時冷卻劑堿性太強，會浸蝕鋁、銅或有色 金屬材料；當PH值在6. 5以下或11.5以上時，冷卻劑對冷卻系統 的腐蝕影響會很大。機械安全技術 I Machinery Safety Technology 機酸至(5)氣蝕當冷卻系統內存在一定量的空氣時，會使冷卻劑出現泡沫泡沫 會在水套、散熱器、氣缸壁以及水泵葉輪周圍出現氣蝕。因此當冷 卻系統出現滲漏有空氣竄入或排出的高壓氣體進人冷卻系統時，將 使系統的氣蝕機率大大增加。(6)結垢水的PII值、暫時硬度及水溫決定廠結垢的形成和數

5、量的多少。 冷卻系統中常見的結垢沉積物有碳酸鈣、硫酸鈣、鐵、銅和二氧化 硅等結垢與沉淀物對干熱傳導起到隔熱層的作用。因此結垢和沉淀 的形成會降低冷卻系統的效率如厚度僅為1. 6mm的結垢、沉積物就 能使熱傳導效率降低40%在許多情況下會對發動機造成嚴重損害， 如使氣缸蓋和缸體出現裂紋、活塞卡住等。2故障的防范措施根據上述故障產生的機理提出如下的防范措施：(1)補充用于防冷卻系統銹蝕的冷卻劑添加劑。(2)應使冷卻劑的pH值嚴格控制在8-11. 3范圍之間。機械安全技術 I Machinery Safety Technology 機酸至(3)為了抑制穴蝕的產生或減緩穴蝕速度，應適中選擇活塞與 缸套間的配合間隙、增加缸套的剛度。缸套外外表進行鍍鋁等處理、 提高冷卻水的溫度和壓力、冷卻水中加乳化油、減少缸套的振幅， 以及防止柴油機工作粗暴等。(4)設計電氣系統時，必須做到不對冷卻系統的任何零部件施 加持續性的電壓；當機器在作業中出現電蝕時應立即將冷卻系統內 的冷卻劑排空清洗后重新住人冷卻劑混合液井確定電壓電源以防止 繼續出現電蝕。(5)到冷卻劑混合液中所用的補充用冷卻劑添加劑必須含有緩 沖劑以便能正確地保持PH值及中和由漏氣產生的酸性物。(6)為防止氣泡的產生應定期檢查冷卻系統的密封