1、表4.2.1 行程車速調查表道路名稱： 調查日期： 調查員姓名： 起點： 終點： 區段名稱或編號觀測時間減速次數及原因出發時間到達時間行人自行車會車轉向公交?？考t綠燈其他出入境交通調查調查方案設計調查內容出入境交通調查前應收集以下基礎資料：1）城市道路（公路）網電子地圖；2）出入境收費站設施資料，XX收費站分布、收費廣場布局等；3）出入境交通量統計資料和信息采集數據。出入境交通調查內容應包括出入境交通量調查和出入境交通出行調查。出入境交通量調查是指調查出入境機動車基本特征，主要包括車型、時辰、和車輛數等。車型可劃分為小客車、大客車、小貨車、大貨車、集裝箱卡車、摩托車、其他車等，可根據交通需求預

2、測模型要求調整車型。出入境交通量調查表可參考表5.1.1進行設計。出入境交通出行調查是指在出入境交通量調查基礎上，進一步調查出入境機動車出行特征，主要包括出發地、目的地、出行目的、額定座位數（客車）、載客人數（客車）、額定載貨噸數（貨車）、載貨種類（貨車）、外地車停留天數、行駛主要道路（公路）等。調查表可參考表5.1.2至表5.1.5進行設計。調查時段、地點選擇設計調查時段應包括全日高峰時段，宜采用12小時或24小時連續觀測，或根據交通需求預測模型要求綜合確定。出入境交通量調查地點宜包括穿越研究區域邊界的所有道路（公路）路段，或根據道路（公路）等級、對外方向、交通量規模等選取主要道路（公路）路

3、段，且符合交通需求預測模型要求。出入境交通出行調查的攔車問詢地點應選擇空間較為開闊的地點，便于停放攔截的車輛，保障調查員人身安全，并盡量降低對道路交通的影響，XX公路收費站的收費廣場或展寬段。調查方法出入境交通量調查可采用觀測法或信息化技術采集?，F階段常用信息化技術有收費站收費卡或ETC技術、感應線圈技術、牌照識別技術等。出入境交通出行調查可采用問詢法，由交警或道路（公路）管理人員協助調查員在調查點攔截樣本車輛問詢。抽樣方法宜采用均勻抽樣法，樣本量取決于調查點交通量規模、調查時段和問卷問題數量等，平峰時段的抽樣率宜大于高峰時段的抽樣率，一般抽樣率不低于調查點機動車交通量的10%，且樣本量不低于

4、300輛。如果樣本量低于300輛，應提高抽樣率乃至進行全樣調查。調查組織實施調查實施前應對所有出入境道路（公路）進行踏勘，合理確定調查地點和樣本規模?？蛇x取少量調查地點進行試調查，檢查調查實施方案的可行性，并根據試調查情況進一步完善調查實施方案。調查組織實施可由道路（公路）管理部門負責或協助，并注重宣傳，提高機動車駕駛員配合調查程度。調查數據處理出入境交通量調查的觀測數據應盡可能與相關統計資料、信息采集資料等進行比對校核，提高調查成果的可靠性。出入境交通出行調查的樣本數據擴樣，應以出入境交通量調查成果數據為母體，并注意剔除無效樣本。調查成果調查成果應包括調查數據庫和調查統計分析報告。調查數據庫

5、主要包括出入境交通調查的原始數據、成果數據和交通設施電子地圖等，應納入綜合交通調查數據庫進行存儲與管理。調查統計分析報告主要包括調查過程情況介紹和調查成果研究。調查過程情況包括調查方案設計、調查組織實施、調查數據處理等。應對以下特征信息進行統計分析：1）出入境交通流量、流向、車型構成、時辰分布、高峰小時系數、通道分擔比例、通道高峰飽和程度等；2）出入境交通出行特征包括出入境交通出行目的、研究區域外部出行空間分布和研究區域內部出行空間分布、研究區域外部主要通道和研究區域內部主要通道、平均載客人數和滿載率（客車）、平均載貨噸數和滿載率（貨車）、載貨種類、外牌車輛在研究區域內停留天數等。表5.1.1

6、 出入境機動車交通量觀測表調查出入口編號_ _ 名稱_ 調查日期 調查員姓名 方向_ （1）進 （2）出 觀測位置_ 觀測時間車型分類小客車大客車小貨車大貨車集裝箱卡車摩托車其他車：至:小計：至:小計注（一）：1、大貨車指車牌底色為黃色的載貨汽車；2、小貨車指車牌底色為藍色的載貨汽車（含客貨兩用車）； 3、大客車指車牌底色為黃色的載客汽車； 4、小客車指車牌底色為藍色的載客汽車；5、摩托車包括三輪摩托車；6、其他車為特種車（工程車、油罐車、消防車等）、拖拉機等。注（二）：1、調查時間以15分鐘一結，半小時換紙；2、計數采用畫“正”字法，或直接記數字，用逗號隔開（適合流量大的情況），每15分鐘做

7、一次計數小計。表5.1.2 【出】境客車交通出行問卷調查表調查出入口編號_ 名稱_ 調查日期 調查員姓名 調查時段 序號車籍車型出發地到達地額定座位數實載人數出行目的外地車輛停留天數11. 樞紐或標志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區（縣） 鄉（鎮） 路 號/弄 省 市 區（縣）21. 樞紐或標志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區（縣） 鄉（鎮） 路 號/弄 省 市 區（縣）31. 樞紐或標志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區（縣） 鄉（鎮） 路 號/弄 省 市 區（縣）41. 樞紐或標志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/

8、路3. 具體地址 ： 區（縣） 鄉（鎮） 路 號/弄 省 市 區（縣）51. 樞紐或標志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區（縣） 鄉（鎮） 路 號/弄 省 市 區（縣）注：1、車籍：（1）本地車；（2）外地車 ；2、車型：（1）小客車（藍色牌照）；（2）大客車（黃色牌照）；3、實載人數包括司機；4、出行目的：（1）業務；（2）營運；（3）旅游；（4）回程；（5）通勤；（6）接送人；（7）探親訪友。表5.1.3 【入】境客車交通出行問卷調查表調查出入口編號_ 名稱_ 調查日期 調查員姓名 調查時段 序號車籍車型出發地到達地額定座位數實載人數出行目的外地車輛停留天數1 省

9、市 區（縣）1. 樞紐或標志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區（縣） 鄉（鎮） 路 號/弄2 省 市 區（縣）1. 樞紐或標志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址： 區（縣） 鄉（鎮） 路 號/弄3 省 市 區（縣）1. 樞紐或標志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區（縣） 鄉（鎮） 路 號/弄4 省 市 區（縣）1. 樞紐或標志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區（縣） 鄉（鎮） 路 號/弄5 省 市 區（縣）1. 樞紐或標志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區（縣） 鄉（鎮） 路 號/弄

10、注：1、車籍：（1）本地車；（2）外地車 ；2、車型：（1）小客車（藍色牌照）；（2）大客車（黃色牌照）；3、實載人數包括司機；4、出行目的：（1）業務；（2）營運；（3）旅游；（4）回程；（5）通勤；（6）接送人；（7）探親訪友。表5.1.4 【出】境貨車交通出行問卷調查表調查出入口編號_ 名稱_ 調查日期 調查員姓名 調查時段 序號車籍車型出發地到達地額定噸數載重噸數貨物種類境內途徑主要道路（公路）或橋隧11. 樞紐或標志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區（縣） 鄉（鎮） 路 號/弄 省 市 區（縣）21. 樞紐或標志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地

11、址 ： 區（縣） 鄉（鎮） 路 號/弄 省 市 區（縣）31. 樞紐或標志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區（縣） 鄉（鎮） 路 號/弄 省 市 區（縣）41. 樞紐或標志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區（縣） 鄉（鎮） 路 號/弄 省 市 區（縣）51. 樞紐或標志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區（縣） 鄉（鎮） 路 號/弄 省 市 區（縣）注：1、車籍：（1）本地車；（2）外地車 ；2、車型：（1）小貨車（藍色牌照）；（2）大貨車（黃色牌照）；（3）集裝箱卡車；3、貨物種類：（1）能源產品；（2）建筑材料；（3）機

12、械及設備；（4）農副產品；（5）化學原料及制品；（6）生活用品；（7）混裝及其他。表5.1.5 【入】境貨車交通出行問卷調查表調查出入口編號_ 名稱_ 調查日期 調查員姓名 調查時段 序號車籍車型出發地到達地額定噸數載重噸數貨物種類境內途徑主要道路或橋隧1 省 市 區（縣）1. 樞紐或標志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區（縣） 鄉（鎮） 路 號/弄2 省 市 區（縣）1. 樞紐或標志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區（縣） 鄉（鎮） 路 號/弄3 省 市 區（縣）1. 樞紐或標志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區（縣）

13、鄉（鎮） 路 號/弄4 省 市 區（縣）1. 樞紐或標志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區（縣） 鄉（鎮） 路 號/弄 5 省 市 區（縣）1. 樞紐或標志建筑： 2. 交叉路口 ： 路/ 路3. 具體地址 ： 區（縣） 鄉（鎮） 路 號/弄注：1、車籍：（1）本地車；（2）外地車 ；2、車型：（1）小貨車（藍色牌照）；（2）大貨車（黃色牌照）；（3）集裝箱卡車；3、貨物種類：（1）能源產品；（2）建筑材料；（3）機械及設備；（4）農副產品；（5）化學原料及制品；（6）生活用品；（7）混裝及其他。公交調查調查方案設計調查內容城市公共交通調查是指城市公共汽（電）車交通調查

14、和城市軌道交通調查，其他公共交通調查可參考開展。城市公共交通調查前應收集以下基礎資料：1）公共交通行業基礎設施資料，XX公交車輛、場站等；2）公共交通運營線路GIS地圖，XX公交線路走向、站點分布等；3）公共交通運營線路運營計劃，XX軌道交通運營列車的運行狀況，包括發車間隔、列車編組、車輛類型、運營速度、停站時間等；4）公共交通站點配套交通設施，XX小汽車、自行車停放點等；5）公共交通行業客流統計資料和信息化采集資料。城市公共汽（電）車交通調查可包括公交客流調查、公交車輛運行調查和公交乘客出行調查等。1）公交客流調查是指調查公交核查線、客運走廊、線路、樞紐的客流量。其中，公交核查線客流調查是指

15、調查穿越河流、鐵路、高速公路（快速路）等城市天然分割線的公交客流量，公交客運走廊客流調查是指調查城市公交走廊主要斷面的客流量，公交線路客流調查是指調查公交線路的上（下）客量、斷面客流量和站間客流OD等，公交樞紐客流調查是指調查公交樞紐的上（下）客量和換乘量等；2）公交車輛運行調查是指調查公交線路運營車輛的運行狀況，包括發車班次、車輛類型、額定載客人數、行程車速、停站時間、延誤情況等；3）公交乘客出行調查是指調查公交乘客的基本特征和出行特征?；咎卣靼ㄐ詣e、年齡、職業、收入等。出行特征包括出發地（到達地）、出發時刻（到達時刻）、出行目的、上（下）客站、換乘站、出行時間（等車、步行、換乘、車內等

16、時間）、換乘次數、接駁方式等。城市軌道交通調查可包括軌道交通客流調查和軌道交通車站乘客出行調查。1）軌道交通客流調查是指調查軌道交通的客流規模，包括進（出）站量、上（下）客量、換乘量、斷面客流量、站間客流OD、換乘次數、平均乘距等；2）軌道交通車站乘客出行調查是指調查軌道交通乘客的基本特征和出行特征?；咎卣靼ㄐ詣e、年齡、職業、收入等。出行特征包括出發地（到達地）、出發時刻（到達時刻）、出行目的、進（出）車站、換乘站、出行時間（等車、步行、換乘、車內等時間）、換乘次數、接駁方式等。調查表可參考表6.1.1至表6.1.3進行設計。調查時段、地點選擇設計調查時段應包括全日高峰時段，宜采用12小時

17、或24小時連續觀測，或根據交通需求預測模型要求綜合確定。城市公共汽（電）車交通調查的調查地點宜遵循以下原則：1）公交核查線客流調查的調查地點宜包括穿越核查線的所有道路路段，或根據道路（公路）等級、公交客流量等選取主要道路路段，且符合模型要求；2）公交客運走廊客流調查的調查地點宜選擇客運走廊中公交車輛數通過較多的主要路段；3）公交線路客流調查宜乘坐公交車輛跟車調查；4）公交樞紐客流調查的調查地點宜選擇在公交樞紐的上（下）客區域；5）公交車輛運行調查宜選擇乘坐公交車輛跟車調查；6）公交乘客出行調查的調查地點宜選擇車站等候區域或乘坐公交車輛跟車調查。軌道交通乘客出行調查的調查地點宜選擇車站等候區域。

18、調查方法城市公共汽（電）車交通調查的調查方法：1）公交核查線、客運走廊、樞紐等客流調查可采用觀測法，記錄通過調查點的公交車輛數和車廂客流滿載情況，統計公交客流量；2）公交線路客流調查可采用跟車法。跟車法是指安排調查員跟隨公交車輛記錄站點上（下）客人數，且可對上車乘客發放特制小票，并在下車時進行回收，記錄客流站間OD。抽樣方法宜采用兩階段均勻抽樣法，第一階段根據線路功能、走向、長度、客流規模等對線路進行抽樣，抽樣率符合模型要求；第二階段根據調查線路的發車頻率對公交車輛進行抽樣，發車頻率在10分鐘以內的線路，抽樣率不宜低于20%；發車頻率在1020分鐘的線路，抽樣率不宜低于30%；發車頻率超過20

19、分鐘的線路，抽樣率應進一步提高；發車頻率超過1小時的線路，宜進行全樣調查；3）公交客流調查也可采用信息化技術采集?，F階段常用信息化技術是指通過建立公交IC卡與公交車輛GPS設備對應關系，統計分析站點上（下）客量、路段客流量和客流站間OD等；4）公交乘客出行調查可采用問詢法，由調查員乘坐公交車輛對車內乘客進行問詢。抽樣方法宜采用均勻抽樣法，樣本量取決于調查線路客流規模、調查時段和問卷問題數量等，平峰時段的抽樣率宜大于高峰時段的抽樣率，一般抽樣率不低于10%，且樣本量不低于500人。如果樣本量低于500人，應提高抽樣率乃至進行全樣調查。城市軌道交通調查的調查方法：1）軌道交通客流調查可采用信息化技

20、術采集?，F階段常用信息化技術包括進出站閘機客流信息技術、公交IC卡客流信息技術、手機用戶使用軌道車站基站信息技術等；2）軌道交通車站乘客出行調查可采用問詢法。抽樣方法宜采用兩階段均勻抽樣法，第一階段根據線路走向、車站功能、車站客流規模等對軌道交通車站進行抽樣，抽樣率符合建模要求；第二階段對調查車站的候車乘客進行抽樣，樣本量取決于調查時段和問卷問題數量等，平峰時段的抽樣率宜大于高峰時段的抽樣率，一般抽樣率不低于10%，且樣本量不低于500人。如果樣本量低于500人，應提高抽樣率乃至進行全樣調查。調查組織實施調查實施前宜進行試調查，檢查調查實施方案的可行性，并根據試調查情況進一步完善調查實施方案。

21、調查數據處理公交客流調查的觀測數據應盡可能與相關統計資料、信息采集資料等進行比對校核，提高調查成果的可靠性。調查樣本數據擴樣應以公交客流調查、軌道交通客流調查成果數據為母體，并注意剔除無效樣本。調查成果調查成果包括調查數據庫和調查統計分析報告。調查數據庫包括調查原始數據、成果數據和公共交通運營線路GIS地圖等，應納入綜合交通調查數據庫進行存儲與管理。調查統計分析報告通過分析主要公交線路的客運量及客流分布、主要干道上的公交客流通過量、主要公交客流集散點的集散量、公交乘客現狀出行行為特征等客流資料，為交通模型建立及各種公共交通專項規劃、公共交通政策制定等提供基礎性支撐。主要內容包括調查過程情況介紹

22、和調查成果研究。調查過程情況包括調查方案設計、調查組織實施、調查數據處理等。調查成果研究包括公共交通設施情況、公共交通車輛運行狀況、公共交通客流特征和乘客出行特征等。具體如下：1）公共交通設施情況包括線路和站點規模、線網密度、線路走向、人口（崗位）覆蓋率、線路重復系數、公交樞紐布局等；2）公共交通車輛運行狀況包括列車編組（軌道交通）、車輛類型、發車班次、客位公里、行程車速、滿載率等，公共交通客流特征包括公共交通客運量和客運周轉量、平均乘距、公交核查線和客運走廊客流量、公交樞紐客流量、軌道換乘車站換乘量、站間客流OD、客流時辰分布等；3）包括性別比例、年齡結構、職業結構、收入結構等基本特征和出行

23、目的、空間分布、時辰分布、平均出行時耗（等車、步行、換乘、車內等時間）、換乘次數、接駁方式結構等出行特征。表6.1.1 公交核查線（客運走廊）客流調查表觀測點編號 觀測點路段名 調查日期 調查員姓名 觀測方向（南北 北南 東西 西東） 時段公交車輛數合計空車座位半滿座位全滿站位10人以下站位半滿站位擁擠7:00-7:157:15-7:307:30-7:457:45-8:008:00-8:158:15-8:308:30-8:458:45-9:009:00-9:159:15-9:309:30-9:459:45-10:0010:00-10:1510:15-10:3010:30-10:4510:45-

24、11:0011:00-11:1511:15-11:30注：空車是指空車或車內乘客很少，一般5人以下；座位半滿是指車內約有一半左右的空位，除下車區外無站立的人，車內人數約為5-20人；座位全滿是指所有座位均有人，除下車區外無站立的人，車內人數約為20-30人；站位10人以下是指車內座位基本全滿，車內有少量人（不多于10）站立，站位半滿是指車內座位全滿，有一些人（10-20人）站立；站位擁擠是指車內座位全滿，車內站位區人數在20-40人，站位區很擁擠。表6.1.2 公交線路客流跟車調查表車輛編號 調查線路名 調查日期 調查員姓名 方向 到 站點名到站時間上車人數下車人數時 分時 分時 分時 分時

25、分時 分時 分時 分時 分時 分時 分時 分時 分注：1、到站時間以車輛開門的時間為準，時間精確到分；2、車輛編號是指企業對車輛的編號。軌道交通車站乘客出行調查問卷調查站點名稱 線 站 調查時間 調查員姓名 一、軌道交通出行1、您本次出行首先使用的軌道交通 線路 車站2、最終離開的軌道 線路 車站3、您的換乘站點：第一次換乘 車站、第二次換乘 車站、第三次換乘 車站二、接駁情況及出行目的4.出發地點？ 區 鄉（鎮） 路（村） 號5.從出發地到軌道車站的主要交通方式？（1）步行 （2）自行車/電動自行車 （3）公交車 （4）摩托車 （5）出租車 （6）小客車 （7）班車 （8）其他6.從出發地至

26、軌道車站耗時？ 分鐘7.目的地點？ 區 鄉（鎮） 路（村） 號8.最終離開軌道車站到目的地的交通方式？（1）步行 （2）自行車/電動自行車 （3）公交車 （4）摩托車 （5）出租車 （6）小客車 （7）班車 （8）其他9.從離開軌道車站到目的地大約需要多少時間？ 分鐘10.本次出行目的？（1）上班 （2）上學 （3） 公務 （4） 購物、餐飲 （5） 文體娛樂、旅游休閑 （6） 探親訪友 （7） 看病、探病 （8） 陪護 （9） 回家 （10） 其他三、個人基本情況11.在本市工作或居住時間？ （1）半年以內 （2）半年以上12.個人月均收入（元）？（1）低于1000 （2）1000-2000

27、 （3）2001-3000 （4）3001-5000 （5）5001-7000 （6）7000-10000 （7）高于1000013.年齡？（1）6-14歲（2）15-19歲（3）20-39歲（4）40-59歲（5）60-69歲（6）70歲及以上14.性別？ （1） 男 （2）女商用車輛調查調查方案設計調查內容調查前應通過交通行業主管部門、出租車公司、專業貨運公司等收集調查基礎資料，包括：既有人員出行和貨物運輸調查數據，出租車和貨運車輛保有量數據，出租車和貨運車輛道路流量數據等。出租車調查內容應包括：注冊公司（或車主）名稱和地址，夜間停放地點和形式（路內/路外），車型/運價/單雙班類型，全天營

28、運里程/載客里程/載客次數，以及每次載客的具體信息（包括上客地點和上客時間，下客地點和下客時間，載客人數）等。貨運車輛調查內容應包括：貨源點（或雇主地址），調查地點（指填寫表格的地點），貨運車輛的車型和核定載重量（噸），裝載貨物種類及重量（噸），分段出行的起、止點及出發時間和到達時間，經過的主要路段（高速公路、快速路等）和可替代路徑等。調查表可參考表7.1.1和表7.1.2進行設計。調查時段、地點選擇設計出租車調查時間段為全天24小時連續調查，可分工作日/節假日。貨運車輛具體調查時段應結合城市交通管理措施確定，宜進行12小時或24小時連續調查；同時，應根據采取的調查方法選擇對正常交通影響小的地

29、點進行調查。調查方法出租車調查方法：1）出租車調查應根據研究范圍內的營運出租車規模確定合理的抽樣率，一般抽樣率不低于10%，且調查樣本量不低于300輛車，樣本量低于300輛的應提高抽樣率，乃至進行全樣調查；2）出租車調查一般由出租車公司組織選中的當日營運司機填寫調查表格，并負責調查表格的發放、檢查和回收；在有條件的城市，車載GPS數據和計價器數據可作為出租車交通調查的重要補充。貨運車輛調查方法：1）貨運車輛調查樣本選擇應符合以下原則：確保研究范圍內主要貨運需求分布的行業（機構）都能被調查到；根據每類車型的有效調查樣本數量接近的原則確定合適的抽樣率；在每類車型內部遵循隨機抽樣的原則（最好是固定間

30、隔的均勻抽樣），以防止空間分布上的偏差；2）貨運車輛調查可選擇的方法較多，既可結合核查線流量調查開展路面攔車調查（須在交警部門的協助下，在研究范圍內道路條件允許的地點，采用隨機攔車問詢的方法，由調查員現場問詢并填寫調查表格的方式進行調查），也可選擇貨運公司車輛進行詢問調查（即基于貨物運輸的調查方法，選擇研究范圍內的一部分客貨源發生/吸引點，由貨運車輛公司組織選中的當日營運司機填寫調查表格，包括電話或郵寄方式）；3）在有條件的城市，車載GPS數據等可作為貨運車輛交通調查的重要補充。調查組織實施調查組織出租車調查組織工作由出租車管理部門及出租車公司負責。貨運車輛調查組織工作由交通運輸主管部門負責。

31、調查實施電話調查可以委托專業調查公司進行；為確保調查效果，調查員應提前與被調查對象（一般為司機）取得直接聯系。應根據不同的調查方法確定具體的調查內容，相對于調查員填寫的表格，被調查對象自己填寫的表格問題設計應更加直觀和簡單易懂。調查數據處理商用車輛調查的統計數據應盡可能與相關統計資料、信息采集資料等進行比對校核，應充分利用相關調查對商用車輛信息進行復核，提高調查成果的可靠性。調查結果應盡量建立一個編碼系統，對各項指標進行統計分析。調查成果調查成果應包括調查數據庫和調查統計分析報告。調查數據庫納入綜合交通調查數據庫進行存儲與管理。出租車調查統計分析出租車調查統計分析主要是掌握城市現狀出租車運營的

32、基本特征，為制定合理有效的出租車政策提供數據支持，同時也為建立和標定交通模型提供基礎數據。出租車調查統計指標包含：空駛率、平均日載客里程、平均日營運里程、平均日載客量、平均日載客車次等。在獲得出租車車載GPS數據的情形下，出租車調查統計指標還包括：分時段載客OD出行矩陣，分時段、分路段車速分布等。貨運車輛調查統計分析貨運車輛調查統計分析是掌握貨運車輛出行及貨物運輸的強度和特征，從而為道路網絡規劃、貨運規劃等提供依據。貨運車輛調查統計指標包含：空駛率、實載率（又稱載重量利用率）等。在獲得貨車車載GPS數據的情形下，貨運車輛調查統計指標還包括：分時段載貨OD出行矩陣，分時段、分路段車速分布等。表7

33、.1.1 城市出租車營運情況調查表填寫注意事項：1. 本表調查時間段選取為調查當天0：0024：00，期間經營的相關數據請依照表格按時間順序如實填寫。如果在調查時間內換班的話，請交于接班的司機繼續填寫，直到一天營運時間結束。2. 表中行駛里程、營運收入、運行時間等部分均按計價器顯示數據填寫。調查日期 出租車公司（或車主）名稱和地址車型/運價/單雙班類型開始營運時間當日營運行駛里程（公里）夜間停放地點及類型（路內/路外）結束營運時間當日營運收入（元）全日營運狀況詳情序號起點終點行駛里程（公里）（按計價器顯示填寫）載客人數（人）下面請打“”運行時間（按計價器顯示填寫）本地乘客外地乘客上客時間下客時

34、間123456789101112131415表7.1.2 城市貨運車輛營運情況調查表填寫注意事項：1. 本表由被調查人（司機）填寫，按時間順序如實填寫調查期（如連續12小時或24小時）內每次貨物的裝卸情況，直到一天營運時間結束。2. 運輸狀態從“裝貨出發/中途停靠/抵達卸空”中選擇一項填入表格中。3. 出發地點和到達地點應具體到交通小區。4. 距上一地點行駛里程按里程表顯示數據填寫，無里程表時可由司機憑經驗估算。1、車輛信息（注冊地址： ）車輛編碼車牌號碼車輛顏色1.藍色；2.黃色；3.黑色；4.白色；9.其他核定載重量（噸）經營模式1.個體；2.企業公司化營運；3.企業非公司化營運車輛類型1

35、.載貨汽車；2.農用運輸車；3.運輸拖拉機；9.其他載貨汽車車型結構1.欄板貨車；2.廂式車（含冷藏保溫車）；3.集裝箱車；4.罐車；5.掛車；6.牽引車；7.其他經營范圍1.普通貨運；2.集裝箱運輸；3大件運輸；4.危險品運輸；6.其他專業貨運（注明： ）燃料類型1.汽油；2.柴油；9.其他2、行駛情況（填寫 月 日的行駛情況 / 填寫地點： ）總行駛里程（公里）油耗（升）百公里油耗經驗值（升）3、運輸情況（填寫 月 日完成的運輸情況）序號運輸狀態（裝貨出發/中途停靠/抵達卸空）出發到達貨物裝卸情況距上一地點行駛里程（公里）主要行駛路徑/可替代路徑時間地點時間地點裝卸貨物名稱貨物重量（噸）1

36、裝卸2裝卸3裝卸4裝卸5裝卸6裝卸交通生成源調查調查方案設計調查內容調查前收集資料應包括交通生成源名稱、地址、用地規模、建筑規模、工作崗位、最大設計容納能力、高峰出行時段等。實地踏勘內容應包括內外部道路系統現狀、機動車和非機動車出入口位置和數量、機動車和非機動車停車設施位置和數量、候車設施位置和數量等。計數調查內容應包括進出生成源的車輛、人數和貨運量。問卷調查內容應包括生成源進出車輛和人員的出行特征，車輛出行特征應包括來源、貨物類型、出發時間、出發地點、到達時間、出行目的、費用（過路費、停車費）等；人員出行特征應包括來源、交通方式、出發時間、出發地點、到達時間、出行目的、停車信息（停車地點、時

37、間、費用，步行距離）等。調查表可參考表8.1.1至表8.1.4進行設計。調查時段、地點選擇設計1）調查時段應包含出行高峰時段，宜為12小時連續調查；2）生成源應選擇對城市交通交通影響較大的區域和建筑；3）生成源選擇應涉及城市主要功能區域；4）為保證調查數據的準確性，應盡可能選擇出入口較少的生成源。調查方法1）應采用計數法和問卷法相結合的手段進行調查。對于生成源進出總量特征可采用人工計數、錄像等調查手段，對于生成源交通出行特征可采用調查問卷、郵寄等調查手段；2）應在利用已有信息化數據的基礎上，通過全樣和抽樣相結合的方式進行抽樣設計；3）生成源的基本信息、平面布局方案和交通進出總量特征宜采用全樣調

38、查；4）生成源人員和貨物的交通出行特征宜采用抽樣調查；5）抽樣率應能滿足交通預測模型參數標定和模型校驗的最低要求。調查組織實施結合平面布局出入口設置，應先進行預調查，確定各出入口的交通流量特征，正式調查時合理安排各出入口的調查人員數量和工作任務。調查數據處理應充分利用生成源提供資料或相關收集資料對生成源進出總量進行復核。調查成果調查成果應包括調查數據庫和調查統計分析報告。調查數據庫納入綜合交通調查數據庫進行存儲與管理。調查統計分析應包括生成源的車輛、人員和貨物進出總量、時間分布、以及生成源的客流、貨流產生率和吸引率；生成源進出人員的出行特征，含出行分布、出行方式、出行目的等；生成源進出貨物的運

39、行特征，含貨物類型、貨物時空分布等。表8.1.1 生成源基本情況調查表生成源名稱： 調查日期： 調查員姓名： 建筑情況名稱： 地址: 區 路類型：飛機場、火車站、長途客運站、貨運樞紐、辦公、商業、醫院、學校、賓館、景點總占地面積： m2 總建筑面積： m2 主要功能建筑面積： m2 員工總人數： 人停車位總數: 個， 自有停車位數: 個， 其中對外使用: 個， 租用停車位數: 個相關指標1飛機場、火車站、長途客運站、貨運樞紐：設計容納能力 ，日常全天吞吐量 ，高峰小時吞吐量 2辦公、商業：員工 人，建筑面積 3酒店：星級 ，客房數 ，客房面積 ，床位數 個，當日入住率 4學校:注冊學生 人，宿

40、舍床位總數 個5醫院：門診面積 ，住院部面積 ，固定病床數 個，臨時病床數 個，當日病床使用率 6景點：正常日接待客流量 人次，高峰小時觀眾人數 人次/小時，人車流量時段基本范圍： 時 分到 時 分；活動日接待客流量 人次，高峰小時觀眾人數 人次/小時其他距離周邊公交（或地鐵）站點: 200米 200500米 5001000米 1000米表8.1.2 進出車輛流量調查表生成源名稱： 調查日期： 調查員姓名： 時間段到達車輛及同行人數離開車輛及同行人數車輛數車內人數車輛數車內人數00-1010-2020-3030-4040-5050-60表8.1.3 進出人流量調查表生成源名稱： 調查日期： 調

41、查員姓名： 時間段到達人數離開人數00-1010-2020-3030-4040-5050-60表8.1.4 到達人員出行特征調查表生成源名稱： 調查日期： 調查員姓名： 記錄號記錄時間24小時制您從哪兒來？出發時間24小時制交通方式（依次選擇此次出行所用到的交通方式）來訪目的如果您是乘坐或駕駛小汽車停車地點停車地點到此處的步行時間停車收費1_時_分1 本市：_區（縣）_街 2 外地:_?。ㄊ校市_時_分 和 和 和 和 編號_或注明_編號_或注明_分鐘或_米_元/小時2_時_分1 本市：_區（縣）_街 2 外地:_?。ㄊ校市_時_分 和 和 和 和 編號_或注明_編號_或注明_分鐘或_米_

42、元/小時3_時_分1 本市：_區（縣）_街 2 外地:_?。ㄊ校市_時_分 和 和 和 和 編號_或注明_編號_或注明_分鐘或_米_元/小時4_時_分1 本市：_區（縣）_街 2 外地:_省（市）_市_時_分 和 和 和 和 編號_或注明_編號_或注明_分鐘或_米_元/小時交通方式：1、步行；2、自行車；3、電動自行車；4、公交車；5、軌道交通；6小汽車（自駕）；7、小汽車（搭乘）；8、班車；9、出租車；10、摩托車；11、其他來訪目的：1、上班；2、上學；3、公務；4、購物、餐飲；5、文體娛樂、旅游休閑；6、探親訪友；7、看病、探??；8、陪護；9、回家；10、其他停車地點：1、占道停車；

43、2、路外停車場；3、公建配建停車場；4、居住小區停車場；5、其他（請注明）停車調查調查方案設計調查內容調查前應通過規劃/建設/交通/物價行業主管部門、物業管理公司、停車場管理公司、停車場行業協會等收集基礎資料，包括：城市停車總體供需情況，停車收費標準，配建停車場指標及執行情況，現有停車場的形式及構成，停車場建設方式及停車管理體制等。停車場調查內容應包括：現有停車場的分布和位置，現有停車場的規模（每個停車場的車位數和占地面積），長期停車和臨時停車的構成比例，停車場的收費情況，停車場供需情況，停車管理方式等。停車特征調查內容應包括：停車場服務對象及范圍，尋找停車場的難易程度，使用本停車場的頻率（每

44、周或每月），車輛使用者出行目的，出行過程中的各個起訖點，停車地點到目的地的步行距離，停車場在停車調查開始/結束時的停車數量，車輛到達/離開停車場的時間，付費方式（單次計費、月費、自有車位），實際停車費用等。調查表格可參考表9.1.1和表9.1.2進行設計。調查時段、地點選擇設計停車特征調查應分區域進行；數據來源為自動收費系統數據記錄的，宜至少分析連續3天以上的原始數據。直接訪問可以在路邊或停車場（庫）內（或在出入口）進行，訪問內容應該簡明、準確，詢問一般宜選在離開時進行。調查方法停車調查樣本數量和分布應滿足相關規劃研究的要求，如采用抽樣調查方法，原則上應包含研究范圍內不同地區的各類停車設施。停

45、車場調查方法主要有以下幾種（可以結合使用）：1）征詢意見調查：采用發明信片和直接與車主對話方式，較詳細地記錄停放車輛目的，從停放車輛地點至出行目的地的距離，出發地點、目的地，在該地停放車輛頻率，違章停放理由，停車收費與管理意見等；2）間斷式記錄調查：調查員在調查區間內邊巡回行走，邊記錄停放車輛的數量和停放方式、車型分類特征，巡回觀測的周期時間可以是5min、10min、15min、30min、1h以上等等，可再分為記車號（適合機動車）和不記車號（適合非機動車），適合于路邊停車場的車輛停放調查；3）連續式記錄調查：調查員在調查區間對停放車輛的車型、牌照和開始停放時刻及終止停放時刻記錄下來，適合于

46、大型公共建筑、專業停車場（庫）的機動車停放調查；4）在安裝有IC卡管理系統的停車場，也可以通過物業公司收集樣本停車場在連續一定時期內的車輛出入記錄。調查組織實施停車調查組織工作由停車行業主管部門負責，具體實施由專業調查公司或物業管理公司（停車場管理公司）負責。調查實施停車調查實施前應在建筑物或停車場出入口提前發布相關告示，以取得被調查者的配合。停車調查一般采用問卷調查的方式，根據預先制定的調查表格填寫后上報（現場調查或由物業管理公司填寫或從IC卡數據整理得到）。調查數據處理調查表格內容應盡量采用預編碼的方式（除出行起終點外），對停放設施應建立一個編碼系統：在起訖調查小區編碼基礎上，可再按更詳細

47、的街坊編出二級編碼，對各個停放設施再依次單獨編碼。評價不同停放地點或區域的停放供需情況時，應將車位容量和停放數量都換算到同一標準車型進行比較分析。調查成果調查成果應包括調查數據庫和調查統計分析報告。調查數據庫納入綜合交通調查數據庫進行存儲與管理。調查統計分析報告通過分析停車關鍵參數，把握停車特征與土地利用之間的關系，為建立和標定交通模型以及靜態交通設施規劃等提供科學的依據。主要內容應包含：城市停車總體供需情況，停車收費標準，配建停車場指標及執行情況，現有停車場的形式及構成，停車場建設方式及停車管理體制，以及平均停車時間，停車能力（停車場容量），車位周轉率，停車場利用率，高峰小時停車集中指數等統

48、計指標。表9.1.1 城市停車設施及基本使用情況調查表1.停車場（庫）與周邊路網的關系（示意圖）：2.關于停車改善的意見與建議：1.停車場（庫）與周邊路網的關系（示意圖）：2.關于停車改善的意見與建議：填表人及聯系電話： ； 停車場管理負責人及聯系電話： 1.建筑情況（請打“”） 建筑（小區）名稱： 建成年代： 年建筑物形式： = 1 * GB3 獨棟建筑，或建筑主體明確的組合建筑； = 2 * GB3 小區或院落建筑群。主要建筑類型：低層（13層）；多層（46）；中高層（79層）；高層（1030層）。建筑性質：住宅；商業、住宅混合；商業、超市；辦公、寫字樓；餐飲、娛樂、休閑；賓館、旅館、飯店

49、；醫院；學校；其他（詳細）： 2.車庫情況劃線停車位數 個，其中已出售泊位 個、月卡泊位 個、訪客泊位 個3.使用情況停放情況白天停車高峰時段： ： 到 ： ；高峰期間停放車輛數：小汽車 輛，摩托車 輛，自行車 輛；白天高峰時段： = 1 * GB3 滿足車輛停放需求； = 2 * GB3 不滿足。夜間（凌晨2點）停放車輛數：小汽車 輛，摩托車 輛，自行車 輛；夜間高峰時段： = 1 * GB3 滿足車輛停放需求； = 2 * GB3 不滿足。建議增加小汽車停車泊位 個收費情況收費標準： = 1 * GB3 包月： （元/月） ； = 2 * GB3 按次收費： （元/次） ； = 3 * G

50、B3 計時收費： （元/小時）； = 4 * GB3 不收費； = 5 * GB3 其他： 停車位售價平均售價 萬元/車位；最低售價 萬元/車位；最高售價 萬元/車位。管理類型 = 1 * GB3 停車卡管理； = 2 * GB3 紙卡管理。 = 1 * GB3 對社會開放； = 2 * GB3 不對社會開放。表9.1.2 城市詳細停車特征情況調查表填寫注意事項：1. 停車特征詳細調查內容分兩次進行，入口處記錄車牌號，車型，進入時間，出行目的，步行距離等信息；出口處記錄離開時間，付費方式，停車費用等信息。2. 表中填寫項目說明如下：1）車型分為：1.小客，2.小貨，3.大客，4.大貨； 2）停

51、放頻率分為：每日每周每月偶爾；3）出行目的參照居民出行調查的出行目的分類；4）付費方式分為：單次計費、月費、自有車位。停車場名稱： ；總泊位數： （個） 調查起止時間： 時至 時； 調查前停放車數： （輛），調查后停放車數： （輛）序號車牌號（后4位）車型進入時間（時:分）停放頻率出行目的到目的地的步行距離（米）離開時間（時:分）付費方式實際停車費用（元）1234567891011121314151617181920流動人口出行調查調查方案設計調查內容調查前收集基礎資料包括流動人口在不同類型建筑（如賓館、酒店中、建筑工地、出租屋或借住居住家庭等）的分布比例；賓館、酒店或其他流動人口集中地（如建筑工地、出租屋）的基礎信息，如酒店地址、酒店聯系人及和客房數、建筑工地容納