中國鋰電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀未來發(fā)展前景預(yù)測_第1頁
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1、2018/1/313:56:57根源:中國家產(chǎn)發(fā)展研究網(wǎng)【字體:大中小】【珍藏本頁】【打印】【封閉】核心提示:全世界鋰離子電池行業(yè)表現(xiàn)三國鼎峙的競爭格局。因?yàn)檎麄€(gè)二次電池的家產(chǎn)鏈幾乎已經(jīng)轉(zhuǎn)移至亞洲,在中國、日本、韓國接踵擴(kuò)大生產(chǎn)的背景下,2016年中國、韓國、日本三國據(jù)有了全世界鋰電池電芯產(chǎn)值總量的%。三國的競爭策略各不同樣。日本競爭全世界鋰離子電池行業(yè)表現(xiàn)三國鼎峙的競爭格局。因?yàn)檎麄€(gè)二次電池的家產(chǎn)鏈幾乎已經(jīng)轉(zhuǎn)移至亞洲,在中國、日本、韓國接踵擴(kuò)大生產(chǎn)的背景下,2016年中國、韓國、日本三國占據(jù)了全世界鋰電池電芯產(chǎn)值總量的%。三國的競爭策略各不同樣。日本競爭策略上關(guān)注技術(shù)當(dāng)先。韓國更側(cè)重于花費(fèi)型

2、鋰離子電池的發(fā)展。中國鋰離子電池市場規(guī)模在全世界市場的份額表現(xiàn)逐年上漲的態(tài)勢。2010-2020年中國及全世界鋰電產(chǎn)值數(shù)據(jù)根源:公然資料整理國內(nèi)鋰離子電池市場的發(fā)展處于行業(yè)的高速增添久。2010年至2016年我國鋰離子電池下游應(yīng)用占比表現(xiàn)花費(fèi)型電池占比逐年降落、動(dòng)力類占比逐年提高的格局。2016年受消費(fèi)電子產(chǎn)品增速趨緩以及電動(dòng)汽車迅猛發(fā)展影響,我國鋰離子電池行業(yè)發(fā)展表現(xiàn)出“一快一慢”新常態(tài)。2016年,我國電動(dòng)汽車產(chǎn)量達(dá)到萬輛,帶動(dòng)我國動(dòng)力電池產(chǎn)量達(dá)到,同比增添%。跟著儲(chǔ)能電站建設(shè)步伐加速,鋰離子電池在挪動(dòng)通訊基站儲(chǔ)能電池領(lǐng)域逐漸推行,2016年儲(chǔ)能型鋰離子電池的應(yīng)用占比達(dá)到%。2010-20

3、16年我國鋰離子電池下游應(yīng)用占比數(shù)據(jù)根源:公然資料整理業(yè)務(wù)發(fā)展方向切合政策,發(fā)展遠(yuǎn)景優(yōu)秀。我國鋰離子電池資料及設(shè)備行業(yè)均勻收益水平整體上表現(xiàn)安穩(wěn)顛簸向勢,在不一樣應(yīng)用領(lǐng)域及細(xì)分市場行業(yè)收益水平存在差別。一般而言,在低端負(fù)極產(chǎn)品和涂布機(jī)領(lǐng)域,門檻低,競爭充分,收益水平相對(duì)較低。而中高端負(fù)極資料、涂布機(jī)以及新興的涂覆隔閡、鋁塑包裝膜,產(chǎn)品技術(shù)含量高,在研發(fā)、工藝改良、客戶累積、資本投入等方面進(jìn)入壁壘較高,附漲價(jià)值較高,優(yōu)良公司能夠在該領(lǐng)域獲取較好的收益率水平。全世界負(fù)極資料家產(chǎn)集中度極高,江西紫宸全世界份額連續(xù)提高。目前鋰離子電池負(fù)極資料生產(chǎn)公司主要在中國和日本,兩國總量占全世界負(fù)極資料產(chǎn)銷量90

4、%以上。負(fù)極資料產(chǎn)品市場表現(xiàn)出顯然的寡頭壟斷格局。2015年前五強(qiáng)貝特瑞、日立化成、江西紫宸、上海杉杉、三菱化學(xué)的全世界市場份額分別是20%、18%、13%、10%、7%,全世界前五大公司市場份額共計(jì)占比為68%。江西紫宸2016年全世界份額提高至%,國內(nèi)份額提高至%,估計(jì)2017年份額保持提高趨向。江西紫宸國內(nèi)排名前三,行業(yè)集中度有望進(jìn)一步提高。目前國內(nèi)鋰電池負(fù)極資料生產(chǎn)公司中:貝特瑞、杉杉科技、江西紫宸為行業(yè)前三名,處于行業(yè)當(dāng)先地位。將來幾年,國內(nèi)負(fù)極生產(chǎn)公司的競爭主要表此刻國內(nèi)當(dāng)先公司與日立化成等國際公司的競爭、行業(yè)前三公司之間的競爭,行業(yè)集中度將進(jìn)一步提高。負(fù)極資料主要競爭敵手公司名稱

5、發(fā)展?fàn)顩r行業(yè)地位該公司是全世界主要的鋰離子電池負(fù)極材料供給商之一,是國內(nèi)第一家將天然石2016年全世界市場份額%,貝特瑞墨深加工產(chǎn)品用于鋰離子電池的公司,全世界第一也是全世界最大的天然石墨負(fù)極資料制造商該公司1999年進(jìn)入鋰離子電池負(fù)極材料領(lǐng)域,負(fù)極資料的產(chǎn)品構(gòu)造從單調(diào)的中間相碳微球發(fā)展成為擁有中間相碳微2016年全世界市場%,上海杉杉球、天然石墨、人造石墨、復(fù)合石墨、全世界第二其余負(fù)極資料(軟碳、硬碳、鈦酸鋰、合金資料)等多系列產(chǎn)品,是中國主要鋰電負(fù)極資料生產(chǎn)公司之一全世界著名的化工公司,在化學(xué)資料領(lǐng)域方面擁有尖端的核心技術(shù)。該公司致力2016年全世界市場份額%,日立化成于高科技產(chǎn)品領(lǐng)域,供

6、給印刷線路板用全世界第三感光性干膜、板材,液晶顯示資料、半導(dǎo)體資料、樹脂資料、太陽能電池、負(fù)極資料等電子行業(yè)用各樣原資料數(shù)據(jù)根源:公然資料整理2016年中國鋰電池負(fù)極資料主要生產(chǎn)公司市場據(jù)有率數(shù)據(jù)根源:公然資料整理我國負(fù)極資料市場需求旺盛,應(yīng)用空間廣闊,聯(lián)網(wǎng)及美國特斯拉公布儲(chǔ)能產(chǎn)品的帶動(dòng)。2013長,市場規(guī)模從2013年的億元增添至2016主要系動(dòng)力電池市場快速增添、能源互年以來,中國負(fù)極資料市場規(guī)模保持快速增年的億元,復(fù)合增添率達(dá)到%。2018年有望達(dá)到近百億元的市場規(guī)模。2013-2018年中國負(fù)極資料市場規(guī)模剖析及展望數(shù)據(jù)根源:公然資料整理我國負(fù)極資料市場供給充分,主要系國內(nèi)人造石墨技術(shù)

7、相對(duì)成熟以及新能源汽車市場快速發(fā)展,動(dòng)力電池需求量大幅上漲,量由2012年的萬噸增添到2016帶動(dòng)國內(nèi)負(fù)極資料需求大幅增添。中國負(fù)極資料的出貨年的萬噸,年復(fù)合增添率為%。估計(jì)將來兩年,受新能源汽車和電網(wǎng)儲(chǔ)能、高端數(shù)碼產(chǎn)品等需求推進(jìn),中國負(fù)極資料整體產(chǎn)量將保持%的年復(fù)合增添率。2016-2018年中國負(fù)極資料產(chǎn)量剖析及展望數(shù)據(jù)根源:公然資料整理涂布機(jī)高端化大勢所趨,價(jià)值占比相對(duì)最高。鋰電池設(shè)備由前端設(shè)備(攪拌、涂布、輥壓、分切)、中道(卷繞)、后端設(shè)備(封裝、注液等)構(gòu)成,前端設(shè)備是鋰電池生產(chǎn)工序核心設(shè)備,價(jià)值量也最高,約占設(shè)備投資額的40%,此中涂布機(jī)約占設(shè)備投資額的30%。跟著鋰電行業(yè)向一二

8、線廠商集中,設(shè)備的高端化提高,目前1GWh對(duì)應(yīng)5億左右的設(shè)備投入,前端設(shè)備占產(chǎn)線產(chǎn)值將達(dá)到50%以上,高端化趨向顯然。整體而言,鋰電設(shè)備行業(yè)高端前端設(shè)備依靠入口,后端設(shè)備基本實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。前段設(shè)備占設(shè)備投資額的比率最高數(shù)據(jù)根源:公然資料整理涂布機(jī)價(jià)值相對(duì)更高數(shù)據(jù)根源:公然資料整理動(dòng)力鋰離子電池要求高,涂布機(jī)重要性日趨突顯。因?yàn)閯?dòng)力鋰離子電池關(guān)于一致性、穩(wěn)固性和安全性要求極高,跟著動(dòng)力鋰離子電池占比的不停提高,鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)備的重要性也日趨突顯。目前我國動(dòng)力鋰電池廠商與國際龍頭廠商差距主要表此刻自動(dòng)化程度與生產(chǎn)良率上。目前國際動(dòng)力鋰電池龍頭公司生產(chǎn)線自動(dòng)化率約85%,而國內(nèi)一線公司生產(chǎn)線自動(dòng)化率

9、不到60%,二三線公司均勻不到30%;國內(nèi)動(dòng)力鋰電池制造合格率為70%-80%,而國外公司的全自動(dòng)化生產(chǎn)線合格率達(dá)90%。為提高生產(chǎn)良率和產(chǎn)品性能,國內(nèi)動(dòng)力鋰電池公司陸續(xù)引進(jìn)全自動(dòng)化生產(chǎn)線。跟著2016年末動(dòng)力鋰電池供求均衡,政策提高電池行業(yè)準(zhǔn)入門檻。在政策導(dǎo)向下,低端電池產(chǎn)能停止擴(kuò)充,對(duì)下游中小公司的低端設(shè)備需求大幅萎縮,電池廠商擴(kuò)容和加工要求大幅提高,鋰離子電池制造設(shè)備也在經(jīng)歷技術(shù)革命,向著高效率、低能耗、高精度的自動(dòng)化方向邁進(jìn)。鋰電設(shè)備行業(yè)向來表現(xiàn)低端、高端并存場面。高工鋰電統(tǒng)計(jì),2014年國內(nèi)波及鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域的公司靠近300家,且2015年國產(chǎn)鋰電設(shè)備行業(yè)前六份額之和僅為%,

10、行業(yè)集中度較低。2015年中國鋰電設(shè)備產(chǎn)值排名數(shù)據(jù)根源:公然資料整理龍頭公司加速并購,行業(yè)整合步伐加速。2015年上半年,贏合科技、先導(dǎo)智能等龍頭公司陸續(xù)登岸資本市場,2016年開始,龍頭公司加速行業(yè)并購步伐,科恒股份收買浩能科技,贏合科技收買雅康等深度整合事例陸續(xù)出現(xiàn),行業(yè)整合步伐連續(xù)加速。目前國內(nèi)鋰電池涂布機(jī)生產(chǎn)公司中:贏合科技、先導(dǎo)智能、深圳新嘉拓為行業(yè)前三名,處于行業(yè)當(dāng)先地位。將來幾年,國內(nèi)涂布機(jī)生產(chǎn)公司的競爭主要表此刻國內(nèi)當(dāng)先公司與動(dòng)力工程株式會(huì)社等國際公司的競爭、行業(yè)前三公司之間的競爭。涂布機(jī)主要競爭敵手公司發(fā)展?fàn)顩r地位該公司創(chuàng)辦于20世紀(jì)60年月,業(yè)務(wù)板塊十分多樣,在鋰電設(shè)備、化

11、學(xué)、東麗工程株式會(huì)社光伏、生物、機(jī)械等領(lǐng)域是中國入口涂布機(jī)的主要均有涉及。在鋰離子電池供給商之一。設(shè)備領(lǐng)域研發(fā)出生界當(dāng)先的擁有獨(dú)到涂布技術(shù)的狹縫涂布機(jī)。該公司是日本最早開始生產(chǎn)鋰離子電池用涂布機(jī)的生產(chǎn)公司之一,也是日本日本平野機(jī)械株式會(huì)社涂布機(jī)行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企是中國入口涂布機(jī)的主要業(yè)。其產(chǎn)品涂布速度較快,供給商之一。生產(chǎn)效率較高,其售價(jià)及售后保護(hù)花費(fèi)也相對(duì)較高。該公司是以鋰電池自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備的研發(fā)、設(shè)計(jì)、深圳市贏合科技股份制造、銷售與服務(wù)為核心2015年中國鋰電設(shè)備產(chǎn)有限公司的新能源裝備制造公司,值排名第一產(chǎn)品包含涂布機(jī)、分條機(jī)、制片機(jī)、卷繞機(jī)、模切機(jī)、疊片機(jī)等。該公司已于2015年5月14日在

12、深圳證券交易所上市該公司專業(yè)從事高端自動(dòng)化成套裝備的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)銷售,為鋰電池、光伏電池/組件、薄膜電容器等節(jié)能環(huán)保及新能源產(chǎn)品的生產(chǎn)制造商供給高端全自動(dòng)智能裝備及解決方2015年中國鋰電設(shè)備產(chǎn)先導(dǎo)智能案。主要鋰電池設(shè)備包含值排名第二全自動(dòng)卷繞機(jī)、隔閡分切機(jī)、極片分切機(jī)、焊接卷繞一體機(jī)、電極疊片機(jī)、組裝機(jī)、真空注液機(jī)、四合一成型機(jī)、抽氣熱壓機(jī)DH機(jī))。2016年鋰電設(shè)備收入億元。數(shù)據(jù)根源:公然資料整理隔閡是鋰離子電池的重點(diǎn)內(nèi)層組件之一,主要作用在于防備正負(fù)極資料接觸以致短路,是保障電池安全的最重要部分之一。隔閡浸潤在電解液中,表面上有大批同意鋰離子經(jīng)過的微孔。資料、厚度和微孔數(shù)目等特征都會(huì)影

13、響鋰離子穿過隔閡的速度,從而影響到電池的放電倍率、循環(huán)壽命等性能。隔閡是鋰電資猜中技術(shù)壁壘較高的資料。市場上通用的隔閡資料為聚烯烴隔閡資料:聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)目前市場化的鋰離子電池隔閡資料主要有PE單層、PE多層、PP單層和PP-PE-PP三層。國內(nèi)隔閡主要有三種技術(shù)路線:干法單拉、干法雙拉和濕法,因?yàn)楦煞p拉隔閡孔徑的均勻性、一致性、穩(wěn)固性差,只好用于中低端電池,所以并不是主流的技術(shù)路線,外資供給商均不涉及。隔閡的主流制備工藝是干法單拉和濕法。干法單拉隔閡因?yàn)橹贿M(jìn)行了縱向拉伸而沒有進(jìn)行橫向拉伸,使用時(shí)橫向簡單開裂,所以不可以做的太薄,厚度一般在20至50微米。此外,用干法單拉隔閡

14、批量生產(chǎn)的電池,內(nèi)部微短路的機(jī)率較高,對(duì)電池的循環(huán)壽命不利。精益求精下,濕法隔閡在生產(chǎn)過程中進(jìn)行了雙向拉伸,所以拉伸強(qiáng)度和穿刺強(qiáng)度都比較高,產(chǎn)品能夠做的很薄,最薄能夠做到5微米。此外短路率也比干法單拉隔閡低。濕法隔閡獨(dú)一的弊端是熔斷溫度低,耐熱性差,在高溫時(shí)的縮短率高達(dá)10%,可能惹起極片外露。陶瓷涂覆工藝解決了濕法隔閡熱穩(wěn)固性差的缺點(diǎn)。生產(chǎn)工藝干法單拉干法雙拉濕法1、微孔尺寸散布均勻1、生產(chǎn)工藝簡單、1、微孔尺寸散布均2、成本較低勻成本低3、微孔導(dǎo)通性好2、孔隙率和透氣性2、抗穿刺強(qiáng)度、橫長處4、能生產(chǎn)不一樣厚度可控范圍大向拉伸強(qiáng)度好的PP及PE多層膜3、適合生產(chǎn)較薄產(chǎn)3、膜厚度范圍寬產(chǎn)品品

15、4、短路率低5、橫向幾乎沒有熱4、短路率低縮短1、橫向拉伸強(qiáng)度差,1、生產(chǎn)工藝復(fù)雜沒法生產(chǎn)較薄的薄1、孔徑不均勻、穩(wěn)弊端2、熔斷溫度低,熱膜定性差穩(wěn)固性差2、短路率稍高數(shù)據(jù)根源:公然資料整理涂覆隔閡是發(fā)展趨向。聚烯烴類隔閡發(fā)展最早,制作工藝成熟,在目前據(jù)有絕對(duì)主流地位。可是,聚烯烴類隔閡的熔點(diǎn)較低,聚乙烯和聚丙烯的熔點(diǎn)分別為130和150左右,超出該溫度隔閡就會(huì)消融以致電池發(fā)生短路。涂覆隔閡與一般聚烯烴隔閡對(duì)比,具備熱穩(wěn)定性高、熱縮短低、與電解液浸潤性高的長處,能夠提高電池的安全性。因?yàn)橥扛操Y料的耐溫性能較高,在高溫下起到支撐作用,能夠防備隔閡整體熱失控,耐受高溫可達(dá)到180。在130的溫度下

16、,不加涂覆的PE隔閡熱縮短率在10%以上,隔閡的熱縮短也會(huì)以致正負(fù)極資料出現(xiàn)接觸而以致電池發(fā)生短路,而進(jìn)行涂覆加工以后的隔閡縮短率小于2%,并且涂覆資料還大大提高了隔閡的抗刺穿能力,進(jìn)一步提高了電池的安全性。在進(jìn)行了陶瓷或PVDF涂覆以后,濕法隔閡獨(dú)一的熱穩(wěn)固性差的劣勢獲取了填補(bǔ),在性能上較干法單拉隔閡已經(jīng)是全面當(dāng)先。從全世界鋰離子電池隔閡市場來看,美國、日本、韓國等少量國家擁有行業(yè)當(dāng)先的生產(chǎn)技術(shù)和相應(yīng)的規(guī)?;耶a(chǎn)。2015年,日本旭化成、美國Celgard公司、東燃化學(xué)、韓國SKI、日本宇部等國際廠商依靠技術(shù)和市場當(dāng)先優(yōu)勢均據(jù)有全世界超出60%的市場份額。最近幾年來,跟著國內(nèi)廠商不停加大研發(fā)

17、和投資力度,新增產(chǎn)能投入運(yùn)轉(zhuǎn),出貨量快速增添,星源材質(zhì)、金輝高科、中科科技、滄州明珠等國內(nèi)廠商實(shí)現(xiàn)隔閡家產(chǎn)化。2015年,星源材質(zhì)、金輝高科、中科科技共計(jì)據(jù)有全世界的市場份額為9%。從產(chǎn)量構(gòu)造上看,2015年全世界生產(chǎn)的億平方米隔閡中,濕法隔閡億平米,占%,干法隔閡億平米,占%。而2015年我國生產(chǎn)的億平米隔閡中,濕法隔閡億平米,只占%,占比遠(yuǎn)低于全世界的%。2016年濕法隔閡占比提高至%。仍與全世界占比存在較大差距。涂覆工藝作為改良隔閡在鋰離子電池中的循環(huán)性能和耐高溫性能的有效方法,涂覆隔閡的市場需求不停上漲。跟著4G網(wǎng)絡(luò)和無線花費(fèi)的增添,花費(fèi)電子終端愈來愈多采納大屏幕,對(duì)快充需求增添,體積

18、容量密度要求愈來愈高。所采納的鋰離子電池隔閡厚度也愈來愈薄,如主流的花費(fèi)電子用隔閡厚度2013年是16m,2014年是12m,2015年逐漸發(fā)展到7m。薄的隔閡關(guān)于電池制造工藝中的環(huán)境和設(shè)備精度要求很高,同時(shí)在濫用條件下的熱關(guān)斷保護(hù)功能減弱,造成電池應(yīng)用的不行靠性。陶瓷涂覆隔閡能夠改良薄隔閡的機(jī)械強(qiáng)度和提高耐熱等級(jí),必定程度上改良了電池產(chǎn)品的靠譜性。國際主流的高端智好手機(jī)和主流電池廠商都采納了陶瓷涂覆隔閡。關(guān)于電池容量更大、串連電壓更高、使用環(huán)境比花費(fèi)電子更苛刻的動(dòng)力電池而言,涂覆隔閡是必選的資料。另一方面是由國內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池市場需求帶動(dòng),電池安全性能要求提高,同時(shí)國內(nèi)電池公司借鑒特斯拉

19、車用電池,加大對(duì)電池安全性的設(shè)計(jì)開發(fā),涂覆隔閡被以為是一種比較好的降低電池內(nèi)部事故的重要舉措之一。涂覆隔閡作為降低電池內(nèi)部事故的重要舉措被國際主流的電池廠家和電動(dòng)汽車寬泛使用。2016年前十家隔閡廠商產(chǎn)量狀況數(shù)據(jù)根源:公然資料整理涂覆隔閡業(yè)務(wù)受制于產(chǎn)能,募投項(xiàng)目達(dá)成有益于提高市場據(jù)有率。本項(xiàng)目以全資子公司寧德卓高為實(shí)行主體,選址位于福建省寧德市東僑經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),建筑面積25,平方米。涂層隔閡生產(chǎn)基地建設(shè)子項(xiàng)目將新建廠房、涂層隔閡生產(chǎn)線及有關(guān)配套設(shè)備,項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后,將新增涂層隔閡產(chǎn)能24,萬平方米/年,估計(jì)新增產(chǎn)能將增添年均銷售收入75,萬元。涂層隔閡研發(fā)中心建設(shè)子項(xiàng)目在公司現(xiàn)有研發(fā)中心的基礎(chǔ)上

20、經(jīng)過購買先進(jìn)的研發(fā)設(shè)備建設(shè)高規(guī)格的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室,引進(jìn)高素質(zhì)研發(fā)人材修建高水平研發(fā)平臺(tái),展開適應(yīng)涂隔閡發(fā)展趨向的研發(fā)項(xiàng)目。跟著產(chǎn)能的開釋和募投項(xiàng)目的建設(shè),將來刊行人涂覆隔閡的全世界市場據(jù)有率有望進(jìn)一步提高。涂覆隔閡建設(shè)項(xiàng)目分為兩個(gè)子項(xiàng)目序號(hào)項(xiàng)目名稱建設(shè)期投產(chǎn)期-共計(jì)比率-第一年第二年第三年-1涂層隔閡生產(chǎn)基地建設(shè)子項(xiàng)14,4,-18,%目2涂層隔閡研發(fā)中心建設(shè)子項(xiàng)1,2006002,%目共計(jì)15,4,60020,%數(shù)據(jù)根源:公然資料整理鋰離子電池依據(jù)電解質(zhì)形態(tài)的不一樣可分為硬包和軟包電池,硬質(zhì)包裝鋰離子電池多用鋼殼和鋁殼包裝,鋼殼因?yàn)橹亓恐厍野踩郧芳颜讳X殼逐漸代替;而軟包電池又稱為“聚合物電池

21、”,聚合物鋰離子電池外包裝采納鋁塑包裝膜。使用鋁塑包裝膜的軟包電池具備多重優(yōu)勢,比如安全性高,外形可變隨意形狀,能夠做到更薄。一般鋁殼電池最薄只好做到4mm,軟包鋰離子電池最薄能夠做到;采納軟包裝節(jié)儉體積20%以上。軟包正在寬泛代替鋁殼的過程中。目前,在智好手機(jī)、平板電腦、可穿著式設(shè)備中,軟包電池都占絕大多數(shù)比率,主流的電動(dòng)車也采納了軟包的鋰離子電池系統(tǒng)。全世界熱賣的NissanLEAF和GMVOLT均是采用軟包電池的技術(shù)路線。電池用鋁塑包裝膜的質(zhì)量要求極高,比方高的隔斷性、優(yōu)秀的冷沖壓成型性、耐穿刺性、耐電解液穩(wěn)固性和耐熱性。因?yàn)榧夹g(shù)壁壘較高,我國鋁塑包裝膜高度依靠入口,國內(nèi)鋁塑包裝膜基本由

22、日本昭和電工、DNP等公司壟斷,市場據(jù)有率達(dá)到90%。目前國內(nèi)已有部分技術(shù)當(dāng)先公司獲得了技術(shù)打破,有望依靠本地化以及成本優(yōu)勢逐漸實(shí)現(xiàn)進(jìn)口代替,將來2-3年將是鋁塑包裝膜國產(chǎn)化最重點(diǎn)的時(shí)間點(diǎn)。具備扎實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)、產(chǎn)品研發(fā)方案較為成熟、且擁有客戶基礎(chǔ)的國內(nèi)公司有望成為國產(chǎn)代替中的主力軍。東莞優(yōu)秀自主研發(fā)的鋁塑包裝膜產(chǎn)品已經(jīng)開始推向市場,將來計(jì)劃逐漸進(jìn)入著名電池廠商供給商系統(tǒng)。目前國內(nèi)部分公司處于國際一線鋰離子電池客戶的認(rèn)證過程中,部分公司在與國際公司踴躍接洽進(jìn)行技術(shù)合作。從鋰離子電池其余資料的發(fā)展歷史看,鋁塑包裝膜的國產(chǎn)化代替空間特別大。鋁塑包裝膜是軟包鋰離子電池的外包裝資料。因?yàn)榻K端設(shè)備的輕浮化,

23、本來采納金屬鋁殼包裝的電池、圓柱電池逐漸被軟包電池代替。此外從動(dòng)力電池的發(fā)展來看,關(guān)于乘用車和商用車都需要搭載重量更輕,能量更高的鋰離子動(dòng)力電池,采納鋁塑軟包裝的動(dòng)力電池則提供了相對(duì)較好的重量能量密度。國際上熱賣的日產(chǎn)公司的Leaf和美國通用公司的Volt均采納了鋁塑包裝的鋰離子電池。2016年中國鋰離子電池鋁塑包裝膜的需求量約9,500萬平米,同比增添44%,市場規(guī)模約32億元左右,同比增添51%。估計(jì)到2017年,鋁塑膜的市場規(guī)模將達(dá)到億元。2013-2018中國鋁塑膜需討狀況數(shù)據(jù)根源:公然資料整理受國家的政策推進(jìn),我國新能源汽車銷量連續(xù)走高,上游鋰電池訂單增添?!笆濉睍r(shí)期國家進(jìn)一步加

24、強(qiáng)二氧化碳排放總量和碳排放強(qiáng)度拘束,側(cè)重發(fā)展新能源,并規(guī)劃新能源汽車銷量到2020年產(chǎn)銷200萬輛以上,中國2010-2016年新能源汽車銷量連續(xù)增添。從2014新能源汽車開始出現(xiàn)井噴式增添,新能源汽車的增添促使了對(duì)鋰電池的需求量。我國鋰電池的增添顯然,從圖中能夠看出我國鋰電池正辦理一個(gè)高速發(fā)展的階段。新能源汽車銷量連續(xù)走高數(shù)據(jù)根源:公然資料整理動(dòng)力電池出貨量高速增添數(shù)據(jù)根源:公然資料整理2017年110月,新能源汽車產(chǎn)銷萬輛和49萬輛,同比增添%和%。10車裝載動(dòng)力電池量約,同比增添達(dá)到52%。2017年國內(nèi)新能源汽車增速將保持在上,國內(nèi)動(dòng)力電池需求量將達(dá)到,拉動(dòng)碳酸鋰需求增量約為萬噸。月份

25、汽20%以2017年1-10月新能源汽車電池裝機(jī)總電量高速增添數(shù)據(jù)根源:公然資料整理工信部于9月27日正式宣布乘用車公司均勻燃料耗費(fèi)量與新能源汽車積分并行管理方法(簡稱“雙積分政策”)。雙積分政策將從2018年4月1日正式推行,并自2019年度起實(shí)行公司均勻燃料耗費(fèi)量積分核算,查核范圍為年產(chǎn)量或入口量大于3萬輛的乘用車公司。2019、2020年度新能源汽車比率要求分別為10%、12%。新增燃料電池乘用車新能源積分算法:燃料電池乘用車?yán)m(xù)駛里程不低于300km,燃料電池系統(tǒng)額定功率不低于驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率的30%,并且不小于10kW的,車型積分依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)車型積分的1倍計(jì)算;其余車型依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)車型積分的倍

26、計(jì)算,并且積分僅限本公司使用。我國乘用車均勻油耗,將從2015年實(shí)現(xiàn)升/100公里逐年降落至2020年的升/100公里。均勻燃料耗費(fèi)量的實(shí)質(zhì)值低于達(dá)標(biāo)值產(chǎn)生正積分,高于達(dá)標(biāo)值產(chǎn)生負(fù)積分。正積分能夠依據(jù)80%或許90%的比例結(jié)轉(zhuǎn)后續(xù)年度使用,也能夠在關(guān)系公司間轉(zhuǎn)讓;負(fù)積分能夠使用本公司結(jié)轉(zhuǎn)或許受讓的平均燃料耗費(fèi)量正積分,或許使用本公司產(chǎn)生或許購買的新能源汽車正積分補(bǔ)償歸零。雙積分政策乘用車公司均勻燃料耗費(fèi)-新能源汽車積重量積分是(2018年度及從前年度的正積分,每結(jié)轉(zhuǎn)一次,結(jié)轉(zhuǎn)比率為8%;2019年否(僅2019年度能夠等能否同意結(jié)轉(zhuǎn)度及此后年度的正積分,額結(jié)轉(zhuǎn)一年)每結(jié)轉(zhuǎn)一次,結(jié)轉(zhuǎn)比率為90%)能否同意轉(zhuǎn)讓只好再關(guān)系公司間轉(zhuǎn)讓同意自由交易1、可用燃料耗費(fèi)量正積分補(bǔ)償工具只好用新能源正積分2、可用新能源正積分補(bǔ)償方式1、經(jīng)過結(jié)轉(zhuǎn)、受讓獲取燃1、自行產(chǎn)生的新能源積分料耗費(fèi)量正積分2、購買的新能源積分2、自行產(chǎn)生的新能源積分3、購買的新能源積分?jǐn)?shù)據(jù)根源:公然資料整理積分算法車輛種類標(biāo)準(zhǔn)車型積分備注純電動(dòng)乘用車R+1、R為電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里插電式混淆動(dòng)力乘用車2程(工況法),單位為km2、P為燃料電池系統(tǒng)額定功率,單位為kW3、標(biāo)準(zhǔn)車型積分上限為5燃料電池乘用車P分4、車型積分計(jì)算結(jié)果按四舍

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