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1、發動機冷卻系統故障分析與排除方法一、發動機水溫過高故障分析與排除1故障現象如果汽車在運行過程中，水溫表指示很快到達100的位置；或在冷車發動時，發動機水溫迅速升高至沸騰，在補足冷卻水后轉為正常，但發動機功率明顯下降。2故障原因（1）檢查發動機各部位有沒有地方漏水和堵塞，（包刮水泵，水管，水悶頭等等）(2) 檢查水箱和副水箱（膨脹箱）有沒有損壞漏水或水垢造成堵塞。(3) 檢查節溫器有沒有打不開和水泵、水溫感應器、溫控開關有沒有損壞(4) 水溫上升以后，查看風扇轉不轉(5) 節溫器主閥門脫落(6) 風扇離合器工作不良。 (7) 汽缸墊沖壞，水套與汽缸溝通3排除方法（1）運行中發動機突然過熱，應首先

2、注意電流表動態。若加大油門時電流表不指示充電，指針只是由放電3A-5A間歇擺回“0”位，說明風扇皮帶斷裂。如電流表指示充電，則應使發動機熄火，用手觸摸散熱器和發動機，若發動機溫度過高而散熱器溫度低，說明水泵軸與葉輪松脫，使冷卻水循環中斷；若發動機與散熱器溫度差別不大，則應查找冷卻系有無嚴重漏水處。 （2）冷卻水在啟動后不久溫度即升高至沸騰，則多為節溫器主閥門脫落并橫在散熱器進水管內，阻礙了冷卻水的大循環。因為這種故障能使冷卻系內壓力迅速升高，當內壓達到一定程度時會突然沖開阻滯的主閥門，使其改變方位，迅猛地導通大循環水路，此時沸騰的水便沖開蓋。行駛過程中發現冷卻水沸騰，應立即停車，使發動機低速運

3、轉至水溫正常后再熄火檢查，而絕對不許摻水降溫，以防溫差變化太大造成有關零件內應力增大而產生裂紋。二、發動機水溫過低故障分析與排除方法1故障現象水溫表指示偏低，行駛10公里不能達到正常溫度。2故障原因（1）水溫表，傳感器，節溫器損壞（2）溫度過冷，電子扇常轉3故障排除（1）檢查一下車里有沒有節溫器，或節溫器有沒有損壞。若果壞了更換。（2）溫控開關是不是低溫，在冬季應該用高溫。（4）電磁風扇是否常轉，如果常轉需要維修。（5）檢查水溫感應塞是否反映正常水溫指數，否則更換。三、發動機冷卻系泄漏故障分析與排除1故障現象車輛行駛一段時間后，發現冷卻液減少2故障原因（1）水箱或上下水管漏水（2）缸墊漏水串水，水進入油路3排除方法（1）上下水管處有水跡應維修或更換。（2）水箱漏水應先檢查漏

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