1、第12頁共12頁附件一：交通建設工程質量監督抽查意見反饋單通知書編號：公2011-15工程名稱：嘉興興至紹興跨江江公路通道嘉嘉紹大橋及南南岸線工程 主 送：浙江省交通通運輸廳工程程質量監督局局 處理情況及結果果存在的質量問題題及整改意見見和要求1、小箱梁鋼筋筋骨架加工欠欠規范，鋼筋筋定位器已變變形，骨架箍箍筋綁扎數量量不足；小箱箱梁邊腹板模模板固定不到到位，支撐剛剛度不足；小小箱梁翼板漏漏漿嚴重，線線形明顯不順順直，頂板厚厚度不均勻。對已變形的鋼筋筋定位器及時時排查清理，重重新制作符合合要求的鋼筋筋定位器。對對骨架箍筋綁綁扎數量不足足的小箱梁及及時補足骨架架箍筋，以達達到設計要求求。要求后面施

2、工過過程中加強對對翼板拼縫、箱箱梁線形及頂頂板厚度的控控制，以保證證拼縫密封，固固定牢固；用用水準儀對箱箱梁線形進行行放線施工；對頂板厚度度按設計嚴格格控制。要求在小箱梁邊邊腹板模板固固定時，加強強縱橫向支撐撐，以保證足足夠的剛度滿滿足施工要求求。2、東西區388-2號梁板板內膜粘膜現現象明顯，箱箱內腹板、頂頂板局部有破破損、露筋現現象。對此類梁板在不不影響使用功功能、構件強度的的情況下，經監理工程程師同意后對對其進行修復復。要求后續箱梁預預制中，控制制模板的拆除除時間，確保保梁板無損傷傷。3、預制場養生生不規范，個個別梁板出坑坑后腔內養生生用水未放凈凈；堆梁不規規范，堆梁基基礎開裂。對所有梁

3、板進行行排查，把沒沒有打通小箱箱梁底板泄水水孔的全部打通至箱室內積水水全部放凈為為止。對于“堆梁不規范范，堆梁基礎礎開裂”問題，項目目部盡快安排排人員加固、調調整基礎，更更換破損枕木木，確保小箱箱梁存放穩定定。要求后續施工梁梁片在放入存存梁區前全部部將底板泄水水也打通，避避免箱室內積積水，今后要要定期觀察堆堆梁基礎是否否滿足堆梁要要求，發現問問題立即整改改。4、七六丘橋11-13、11-15號空空心板梁端部部頂板局部位位置厚度不足足，錨墊板后后混凝土局部部松散。對這兩片空心板板在受檢處進進行鉆孔測量量驗證，并將測測量結果上報報再作處理。對所有空心板錨錨墊板后混凝凝土進行排查查，把松散的的混凝土

4、全部部鑿除至密實實混凝土為止止，在監理工工程師的同意意下，用高一一標號的ECCM環氧砂漿漿進行修補。要求后續施工過過程中，加強強對空心板梁梁端部頂板厚厚度的檢查頻頻率，要求在頂板上上焊接一道定定位鋼筋，作作為厚度控制制標志，同時時要在兩側齒板板標上用紅油油漆作出厚度度標志，爭取取最大限度的的控制空心板板梁頂板厚度度的施工質量量。要求后續施工過過程中加強對對空心板梁錨墊墊板處模板密密封度和混凝凝土振搗頻率率的控制，杜絕絕在出現類似似混凝土松散散的現象。5、東西區388-5號梁板板實測頂板厚厚度不足。對38-5作報報廢處理。要求我部適時對對管段內的梁梁板尺寸、強強度、鋼筋保保護層厚度進進行全面檢查

5、查，對不合格格的作報廢處處理。6、東西分離110-1、114-2立柱柱及濱海高架架橋149-2、1399-2立柱鋼筋保護護層超出規范范（偏薄）。把偏薄的立柱表表面鑿毛并清清理干凈，用用高標號 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E6%B0%B4%E6%B3%A5%E7%A0%82%E6%B5%86&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink 水泥砂漿補強，使達到鋼筋筋保護層厚度度。要求對鋼筋班組組進行現場技技術交底，加加強其質量意意識，同時增增加墊塊密度度，以保證鋼鋼筋保護層厚厚度。要求項目部加強強后面施工過過程中對鋼筋筋保護層厚度度的檢

6、測，結構物模板板安裝完成后后對鋼筋骨架架的保護層厚厚度進行檢查查，檢查沒問問題方可澆注注混凝土，當當發現鋼筋保護護層厚度過小小或過大時，積極處理，直直至鋼筋骨架架的保護層厚厚度檢查沒問問題后方可進進行澆注混凝凝土；并且在在澆注過程中中，要求現場旁站站的技術人員員加強對鋼筋筋保護層厚度度的跟蹤檢查，防防止振搗棒等等隨意碰觸保保護墊塊導致致其鋼筋保護護層厚度不合合格。7、東西分離橋橋濕接縫預留留鋼筋銹蝕嚴嚴重，預留預預應力波紋管管存在燒斷、割割斷的現象，橫橫隔板位置縱縱向主筋連接接、預應力波波紋管連接不不順直，存在在交叉和斜向向連接。安排專人對近期期即將施工的的濕接縫預留留鋼筋進行除除銹處理，對對

7、近斯無法施施工的采取涂涂刷水泥漿進進行防銹處理理。項目部組織施工工班組對現場場波紋管進行排排查，一經發發現立即更換換不合格的波波紋管。對橫隔板位置縱縱向主筋連接接及預應力波波紋管連接不不順直情況進進行排查，一一經發現立即即更改。要求在今后施工工中注意施工工工藝，提高高質量意識，加加強對施工現現場的管理，避避免出現波紋紋管燒斷，橫橫隔板位置縱縱向鋼筋及預預應力管道連連接不順直等等現象。8、工程劃分中中部分分項工工程編號未形形成，原始記錄中中部分數據采采集采用預先先打印，張拉拉記錄中回縮縮量未檢測。箱梁上拱度復測值小于初測值，數據欠真實，抽查東西連接線分離橋23號墩樁基，砼終灌時落差高度不足；澆筑

8、標高、樁頂標高、鑿樁高度之間不閉合等問題，對所有資料檢查查排查，沒有有形成同步編編號的，及時時更正。安排專人進行檢檢查和整改，規規范資料整理理，重新對資資料進行自查查，做到真實實、及時、規規范、完整。要求后面資料中中，分項工程程編號同步形形成。要求后續施工產產生的數據按按規定的表格格格式，認真真填寫，保持持及時性、真真實性和完整整性。9、個別位置錨錨墊板后混凝凝土欠密實，局局部梁板有露露筋現象，個個別梁板頂板板張拉槽混凝凝土松散。對所有梁板錨墊墊板后混凝土土欠密實及梁梁板頂板張拉拉槽混凝土松松散進行排查查，把欠密實實的混凝土及及梁板頂板張張拉槽松散的的混凝土全部部鑿除至密實實混凝土為止止，在監

9、理工工程師的同意意下，用高一一標號的ECCM環氧砂漿漿進行修補。對所有梁板進行行排查，一經經發現有露筋筋的梁板，把把露筋部位松松散不密實的的混凝土剔除除，在監理工工程師的同意意下，用高一一標號的ECCM環氧砂漿漿進行修補。要求后續施工過過程中加強對對箱梁錨墊板處處模板密封度度的控制和箱箱梁張拉槽口口處模板密封封度的控制，杜杜絕在出現類類似的混凝土土欠密實及混混凝土松散的的現象；還要要加強對梁板板頂板保護層層厚度的控制制，杜絕在出出現類似梁板板露筋的現象象。10、個別節段段箱室內0號號塊位置存在在豎向、斜向向裂縫；個別別節段腹板存存在豎向裂縫縫。對這些橫豎向裂裂縫進行技術術分許，找出出病因，積極

10、極處理。要求后期施工中中： eq oac(,1)嚴格控制進進廠水泥質量量與配合比中中水泥的用量量，防治因水泥泥本身收縮得得到裂縫。 eq oac(,2)混凝土中摻摻入外加劑選選用對混凝土土的干縮值影影響較小的外外加劑。 eq oac(,3)混凝土施工工過程中做到到混凝土振搗搗均勻、充分分。 eq oac(,4)加強對新澆筑筑的混凝土的的養護、遮蓋蓋、擋風等防防護措施，防防治混凝土失失水過快，混混凝土在表面面收縮和內部部約束作用下下產生裂縫。11、個別懸臂臂節段存在內內模錯臺現象象，箱室內腹腹板位置線形形欠順直，局局部脹模明顯顯；個別節段段橫向預應力力壓漿孔出漿漿不明顯，壓壓漿欠密實；個別節段張

11、張拉、壓漿不不及時。對局部脹模明顯顯的部位，使使用風槍把漲漲出部位剔除除，采用環氧氧樹脂砂漿修修補，最后用用角磨機打光光。對所有模板進行行排查，發現現有不符合要要求的模板，積積極修復，不能修復的及時報報廢清除，堅堅決不留后患患，同時聯系系廠家，重新新加工制作完完好模板。要求后續施工中中張拉、壓漿漿及時跟進，當當混凝土強度度達到設計強強度的90%，且養護期期達到7天時時及時進行張張拉。張拉過過程中，加強強對張拉人員員責任心的教教育，并且要要堅決執行張張拉應力和伸伸長量的“雙控”原則。預應力張拉錨固固48h后及時時對梁體進行行壓漿，以防防止預應力筋筋銹蝕、梁體體徐變、拱度度過大。壓漿作業時，現現場

12、隨時配備備稠度計、秒秒表；技術人人員必須跟班班檢查，控制制水灰比、壓壓漿壓力；孔道較長或采用用一次壓漿時時，適當加大大壓力。壓漿漿時，應達到到孔道另一端端溢出濃漿、排排氣孔排出與與規定稠度相相同的水泥漿漿為止，并及及時用木塞等等塞緊。后續施工中一定定要嚴格執行行規范及設計計的要求，“高標準、高高要求、高質量”的完成張拉拉壓漿工作。12、存在問題題：K60+873路段段上路床填料料土質含量偏偏高，透水性性欠佳，K660+8733路段路基填填料存在個別別超粒徑現象象對填料質量進行行檢查，對不不符合要求的的路段進行返返工處理。對管段內的路基基填料進行復復查，對個別別超粒徑填料料清理出現場場。要求我標

13、段參照照兄弟單位發發現的其他問問題，秉著“有則改之無無則加勉”的態度控制制好填料標準準，控制好填填料粒徑和填填筑平整度，合合理設置路拱拱，堅決做到到規范施工，嚴嚴控施工質量量。整改落實情況1、已對已變形形的鋼筋定位位器進行清理理，重新制作作了符合要求求的鋼筋定位位器。已對骨骨架箍筋綁扎扎數量不足的的小箱梁及時時補夠骨架箍箍筋，達到了了設計要求。后面施工過程中中將按照要求求所述，逐一一落實，確保保小箱梁鋼筋筋骨架加工符符合規范要求求、腹板模板板固定牢固、支支撐剛度滿足足施工要求，小箱梁翼板不漏漿，線形順直，頂板厚度均勻。2、東西分離338-2號梁梁板不合格部部位已進行鑿鑿毛處理，破破損處經監理理

14、工程師同意意后已完成修修補。后續箱梁預制中中，堅決按要要求執行。3、預制場養生生不規范，個個別梁板出坑坑后腔內養生生用水未放凈凈；堆梁不規規范，堆梁基基礎開裂。已對現場所有小小箱梁進行排排查，現場所所有小箱梁箱箱室內積水已已全部放凈。項項目部已在三三天內完成堆堆梁基礎的加加固與調整，更換換所有破損枕木木，目前小箱梁存存放已經穩定。要求后續施工梁梁片在放入存存梁區前全部部將底板泄水水孔打通，避免免箱室內積水水，今后要定定期觀察堆梁梁基礎是否滿滿足堆梁要求求，發現問題題立即整改。4、七六丘橋11-13、11-15號空空心板梁端部部頂板局部位位置已做鉆孔孔測量，實測測芯樣尺寸的的偏差在設計計允許范圍

15、以以內。所有空心板錨墊板板后混凝土已已完成排查，松散的混凝土土已經全部鑿除除至密實混凝凝土，在監理理工程師的見見證下，用高高一標號的EECM環氧砂砂漿進行了修補。5、東西分離線線38-5號號梁板已作報報廢處理，我我部已按要求適時對管段內內的梁板尺寸寸、強度、鋼鋼筋保護層厚厚度進行全面面檢查，對不不合格梁已作作報廢處理。6、東西分離110-1、114-2立柱柱及濱海高架架橋149-2、1399-2立柱已已按要求進行行了高標號 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E6%B0%B4%E6%B3%A5%E7%A0%82%E6%B5%86&ch=w.search.yjjlink&cid

16、=w.search.yjjlink 水泥砂砂漿的補強。已對鋼筋筋班組進行了了現場技術交交底，提高了了質量意識。后續施工中將增增加墊塊密度度，確保鋼筋筋保護層厚度度；同時現場場技術員還積積極對鋼筋保保護層的厚度進行檢查，直直至鋼筋骨架架的保護層厚厚度檢查沒問問題后才澆注混凝土土。7、已經安排專專人對近期即即將施工的濕濕接縫預留鋼鋼筋進行了除除銹處理，已已經對近斯無無法施工的涂涂刷水泥漿。已已針對波紋管管燒斷的現象象進行了排查查，已經更換了不合格的波波紋管，目前前我管段內橋橋面的波紋管管均已合格。已已對橫隔板位位置縱向主筋筋連接及預應應力波紋管連連接不順直情情況進行了排排查和改正，目前前管段內的縱

17、縱向主筋連接接及預應力波波紋管均已調調直。在今后施工中，堅堅決按要求逐逐一落實，杜杜絕波紋管、縱縱向鋼筋、預預應力管道等等在出現類似似質量通病。8、我部已經在在一周內完成成了分項工程程的同步編號號。我部已經經按要求進行行檢查和整改改，規范了資資料整理，今今后加強對資資料的自查，確確保做到資料料的真實、及及時、規范、完完整。9、已對所有梁梁板錨墊板后后混凝土及梁梁板頂板張拉拉槽的混凝土土進行排查，欠欠密實的混凝凝土及梁板頂頂板張拉槽松松散的混凝土土已全部鑿除除至密實混凝凝土，并且在在監理工程師師的同意下，用用高一標號的的ECM環氧氧砂漿進行了了修補。已對所有梁板進進行排查，發發現有露筋的的梁板，

18、露筋筋部位混凝土土混凝土進行行了鑿毛，并并且在監理工工程師的見證證下，用高一一標號的ECCM環氧砂漿漿進行了修補補。后續施工過程中中項目部加強強了對錨墊板板處模板密封封度的控制和和張拉槽口處處模板密封度度進行跟蹤控控制，加強了了對梁板頂板板保護層厚度度的跟蹤控制制，杜絕了類類似質量問題題的再次發生生。10、經研究分分許我管段個別節節段的裂縫為為水泥漿導致致的表面性裂裂縫（寬約0.22mm），已經將裂縫縫四周的混凝凝土剔除，并并用水沖洗干干凈。在監理理工程師的同同意下，根據據混凝土所處處的環境要求求，選擇ECCM環氧修補補砂漿進行了了修復找平。 后面施工中堅決決按要求執行行，逐一落實實，最大限度度的避免裂縫縫問題再次出出現。11、脹模明顯顯的部位已用用環氧樹脂砂砂漿進行修補補，修理后仍仍然不能滿足足施工要求的的模板已經清清除，并且已已經重新定制制了完