1、移動模架施工安全專項方案樣本移動模架安全施工方案移動模架箱梁施工是本工區施工中安全控制的難點之一，切實做好各 項安全工作，是現場施工中的重點。由于施工屬高空作業，受天氣、環境 影響較大，作業人員施工過程中必須切實做好安全防護工作，進場前必須經 專業培訓，達到要求后方能進場作業。在作業過程中要注重提高本作業項目人員的安全防護意識，切實貫徹落實”安 全第一，預防為主”的方針。為有效防止和消滅施工作業過程中存在的安 全隱患，制訂本安全施工方案。一、編制依據1、鐵路工程施工安全技術規程；2、指揮部以及工區的各項安全管理規定；3、國家及地方有關安全生產、文明施工的規定或規則；4、招、投標文件，項目總體施

2、工組織設計。5、 廈深汕惠施圖（橋）-橋參-5、6（2月）6、榕江特大橋橋型整體布置圖7、鐵路橋涵施工規范（TB 10203 -）二、編制目的和適用范圍1、為了保障榕江特大橋施工的順利進行，確保機械的安全使用和從 業人員在施工過程中的安全，最大限度地控制危險源,盡可能地減少事故造 成的人員傷亡和財產損失，認真落實”安全第一、預防為主”的安全生產 方針，特制定本安全施工方案。2、本安全施工方案是作為榕江特大橋安全施工作業的行動指南，以 安全管理程序化為手段，注重現澆支架作業的過程控制，避免或減少施工過 程中的人員傷亡、機械損壞和財產損失。3、本安全施工方案是經過對移動模架施工過程中潛在的重大危險

3、源 進行辨識和對各項施工過程中經常出現的事故進行分析的基礎上編制的。4、移動模架施工以安全、合理、進度快為原則，這是難度較高的多 重要求,在現場作業過程中必須予以統籌考慮,認真貫徹落實。在這些原則 中,如安全與她項要求有矛盾時，必須服從于安全。5、本方案適用于本工區移動模架施工的過程控制。三、工程概況1、工程地點及規模廈深鐵路（廣東段）為新建設計時速250Km/h客運專線，XSGZQ-5標 段榕江特大橋里程樁號：DK216+266.260 DK223+640.181,橋梁全長 7373.921m,其中 2#一9#墩、12#一67#墩、74#一76#墩、80#一196#墩和 199#206#墩共

4、187孔簡支箱梁，其中12#67#墩和80#一196#墩共171 跨采用移動模架現澆施工;2#9#墩、74#76#墩和199#206#墩共16 跨采用落地支架現澆施工。榕江特大橋簡支梁部分設計結構形式為鉆孔樁基礎、 圓端形空心墩 柱（墩高15.539.5m）、有碴軌道后張法預應力混凝土雙線簡支箱梁（正線 線間距4.6m）。32m跨簡支箱梁173片，其中有聲障直線梁12片，無聲障直線梁25片, 有聲障曲線梁17片，無聲障曲線梁119片。24m跨簡支箱梁14片，其中無聲障直線梁2片，有聲障曲線梁1片，無 聲障曲線梁11片。箱梁截面類型為單箱單室簡支箱梁，梁端頂板、腹板局部向內側加厚, 底板分別向內

5、、外側加厚。橋梁寬12.2m,橋梁建筑總寬12.48m。32m的簡支箱梁長為32.6m,計算跨度為31.1m,跨中部分梁高2.89m, 支點部分梁高3.09m,橫橋向支座中心距4.7m。24m的簡支箱梁長為24.6m,計算跨度為23.5m,跨中部分梁高2.89m, 支點部分梁高3.09m,橫橋向支座中心距4.7m。梁體線形控制:32m梁靜活載撓度7.87mm,為梁長的1/3952; 24m梁靜 活載撓度2.5mm,為梁長的1/9240;反拱度見表2。表2箱梁計算結果匯總表*項目梁別扣除自重影響后預應力產生的上拱度（mm）理論計算跨中反拱 度（mm）理論計算殘余徐變拱度值（mm）32m有聲障直線

6、12.18.26.732m無聲障直線12.68.67.332m無聲障曲線12.68.77.224m無聲障直線4.253.02.824m無聲障曲線4.102.852.64梁體混）疑土采用強度等級為C50的混）疑土。封錨采用強度等級為C50 的無收縮性混凝土，擋碴墻、遮板、電纜槽豎墻及蓋板混凝土強度等級為 C40。32m梁體設計重量813.5t, 24m梁體設計重量664.3t。2、合同工期移動模架簡支箱梁施工總體工期為6月10日至9月30日。四、施工組織機構及主要人員管理職責為確保工期、質量和施工安全，中鐵十三局廈深項目部二工區成立了 移動模架制梁安全領導小組，并配專職制梁作業隊獨立施工，由各工

7、區統一 管理和協調。二工區安全管理組織機構組長：莊小副組長:龍軍總工程師：石工安物程全資管質設理量備組環組-保移動模宣架施1序號主要管理人員職責1組長：負責主持全面工作，對施工組織設計的編制進行審批。抓好施 工中的質量、安全、工期和現場管理工作，處理施工中出現的問題2總工程師:主持編制移動模架的施工組織設計、主持制定重大施工方 案、主持研究重大工程質量事故分析和制定整改方案、參與重大工程質 量事故處理、組織編制工程項目質量計劃、組織解決施工中的關鍵技術 和重大技術難題，負責新技術、新工藝、新設備、新材料以及先進技術 成果在項目上的應用，指導施工技術有效開展技術管理工作。3副組長：負責協助組長負

8、責對移動模架的實施過程進行全面監控、管 理和協調，負責本施工過程的安全、質量、進度等，并對施工過程的總 目標進行控制。4工程管理組：負責移動模架施工全過程中的技術管理工作，包括施工 技術、試驗、測量、生產調度等；負責試驗、測量工作，對所有試驗 項目制定方案并組織實施；負責環境保護方案的制訂；對施工過程中出現 的問題提出處理方案，負責編制各工序技術文件并進行交底；根據工程特 點，組織推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料等四新技術成果， 參與編制竣工資料和技術總結。5安全質量環保組：負責移動模架的安全、質量管理工作規劃，制定安全質量管理辦法，負責制定安全質量工作目標、 安全質量計劃和實施方 案，

9、組織制定安全、質量保證措施，確保安全、質量目標的實現。負責 安全質量事故的調查和處理。負責對施工過程的安全控制，落實移動模架 施工安全方案中的內容，對現場作業人員進行現場作業前的安全交底，對 施工過程重點部位進行旁站監護。6物資設備組：負責移動模架物資的米購、供應及管理，按施工進度計 劃提出材料采購計劃，按時組織工程材料到位，確保生產用料供應。制定 物資管理辦法，檢查物資的采購、驗收和評定，負責工程設備檢驗、標 識和記錄，檢查各施工隊的材料消耗使用情況。7作業隊：在工區的領導下，負責施工過程中的實際操作。五、基本安全保證措施1、作業人員進入施工現場的所有人員，必須正確穿戴好安全防護用品(安全

10、帽、高處作業系好安全帶)。重視施工全過程的安全控制，對全體職工進行高空施工安全知識教 育,加強現場施工人員和機械設備的安全管理，對現場施工的防火、 防 爆、防臺和防暑、防風、防霧等采取切實可行的安全防護措施。強化施工安全教育程序，貫徹落實安全生產方針，切實提高職工的 安全素質和自我保護意識。教育廣大職工嚴格執行國家和有關部門、鐵道部安監站和建設單 位及項目經理部的有關安全生產的各項規章制度進行現場操作。各工種和各道工序進入現場施工前,由技術主管、現場安全員組 織學習各工種安全技術操作規程，詳細研究施工過程中可能出現的安全隱 患，制定出切實可行的安全防護措施，嚴格進行施工過程控制。各道工序開工前

11、，對參加施工的人員進行嚴格的技術交底的同時, 進行詳細的安全交底。必須做好班前安全講話制度。加強職工的”三不傷害”安全意識教育(即：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害)。對所吊的構件重量進行嚴格的計算把關,合理調配機械設備和索具, 嚴禁違章操作，對吊、索具進行經常檢查,發現問題及時更換。施工現場進行起吊作業時，必須設立有操作證的人員專人采用有效 信號指揮，起吊索具必須經常檢查，不符合要求的及時更換?；加行呐K病、高血壓、癲癇病等不適合從事高處作業的人員，不 能進行高處作業。正確使用工區配備的安全防護用品，高處作業正確使用安全帶。特殊工種人員必須持證上崗。2、施工機具、設備在施工過程中各部門聯合行動檢查各項措施計劃落實情況。切實做好特殊工種作業人員開工前的鑒定工作，核實操作證，杜絕 無證上崗?，F場上高的梯子不得缺檔，不得墊高。現場的施工機具和設備必須設有安全操作規程牌，明確設備負責人, 并做到安全設施齊備，裝置齊全，嚴禁帶病運轉。施工現場的大型電器設備必須設置防雨棚，小型電器設備必須配備 防雨罩，工作結束及時關閉電源，并必須設專人負責，現場專職安全人員現 場監督，隨時檢查。發現問題，及時督促作業隊整改。起重設備必須具有安全檢測合格證、安全使用證、各項限位、 保險裝置齊全有效，開工前必須進行嚴格的檢查,合格方能開始現場作業。3、施工現場用電管理所有電器操作人員，都必須持證