1、文檔編碼 : CE3B4Q3Y4Y5 HA4V1G2G3P9 ZL9G4Q1N10J4- -目錄 1.編制目的 1 2.編制依據 1 3.工程概況 1 4.適用范疇 3 5.試驗錨梁施工方案 3 5.1.試驗錨桿施工要求 3 5.2.施工預備 3 5.3.試樁錨桿位置選擇 5 5.4.錨桿框架梁施工工藝 5 6.質量保證措施 7 7.平安保證措施 8 8.環(huán)境保證措施 8 9.水土保持措施 9 - word.zl- -框架梁錨桿拉拔工藝性施工方案1.編制目的 明確本標段地層一樣、環(huán)境相像地段,框架梁錨桿施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的施工工藝及參數,以驗證錨桿錨固段的設計指標；2.編制依據

2、1.高速鐵路隧道工程施工技術指南 .；2.高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準 .；3.高速鐵路路基工程施工技術指南 .；4.高速鐵路路基工程施工質量驗收標準 .；5.鐵路混凝土工程施工技術指南 .；6.新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段站前工程指導性施工組織 設計.；7.新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段施工設計附圖-05. ；8工地現(xiàn)場調查、收集所獲資料；9我單位類似工程施工積存的施工經受和所用設備；3.工程概況 3.1.隧道洞口邊、仰坡錨桿框架梁護坡防護處理分布情形 本標段內隧道洞口永久防護接受錨桿框架梁防護；邊、仰坡主要為粉質黏土、砂巖夾泥巖、節(jié)理裂隙發(fā)育的硬質巖路塹,依據各隧道口設計邊、仰坡

3、接受錨桿框架梁護坡防護,處理段落分布多而短；3.2.地質、地貌、水文 本標段沿線第四系廣布,基巖主要為二迭系株魯羅系沉積巖；沿線地層出露較完全,主要以“ 紅層砂、泥巖為主,上覆表土 01.0m,以粉 質粘土為主；- word.zl- -本標段通過區(qū)域地質構造復雜,處于川黔南北向構造帶及北東向構造 帶交接復合部位；北東向構造體系：分布于宜賓貴陽一帶,處于古藺山字形、黔西山 字形構造帶及北東向構造帶交接復合部位,斷裂、褶曲發(fā)育,不同時期的 斷層相互穿插切割,斷層密集,巖體破裂；南北向構造體系：分布于樂山、興文一帶,以褶曲發(fā)育為主,呈線 狀弧形特點,斷裂不甚發(fā)育；本標段沿線跨過的主要河流均屬于長江水

4、系；地表水以河流為主,地 下水以第四系松散砂卵礫石層為主,含水量豐富,可溶巖中的巖溶水及砂 泥巖中的基巖裂隙水次之,其中巖溶水較為豐富,暗河、巖溶泉特別發(fā)育；大局部地表水對混凝土無腐蝕性,局部地段地表水及含煤層、石膏、巖鹽及鐵礦等地層中的地下水一般具有腐蝕性,對混凝土具弱強硫酸型酸性侵蝕及弱中等溶出性腐蝕,按.鐵路混凝土構造耐久性設計暫行規(guī)定.,其腐蝕等級為 H1H2；隧區(qū)地表水貧乏；隧區(qū)地下水主要為第四系孔隙潛水和基巖裂隙水；第四系孔隙潛水主要賦存于第四系松散土層中,主要受大氣降水補給,向 低洼處排泄；基巖裂隙水主要分布于基巖及風化裂隙中,受孔隙水及大氣 降水補給,向低洼處排泄；3.3.錨桿

5、框架梁試驗目的 由于本標段內錨桿框架梁工程數量較大,為了在大面積開工前取得滿 足質量要求的施工工藝和施工參數、驗證設計指標、核對現(xiàn)場地質情形,為后期全面開工奠定根底；本次試驗區(qū)段選擇具有代表性區(qū)段進展錨桿框架梁的拉拔試驗,錨桿框架梁拉拔試驗里程定在銀盤坡隧道進口DK201+806-DK201+816段仰坡；- word.zl- -其中土層、巖層試驗錨桿各3 根,間距按設計框架節(jié)點間距3.0m 菱形布置,錨桿設置在框架梁的節(jié)點上,錨桿長 4.適用范疇3m,與水平下傾角 15 35 施作；適用于新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段站前工程 7 標隧道洞口邊、仰坡錨桿框架梁施工；5.試驗錨桿施工方案 施

6、工前,按 M30 水泥砂漿進展協(xié)作比試驗,選取試孔所需協(xié)作比設計 及相應工程特性的原材料如碎石、粉煤灰、水泥、砂等；5.1.試驗錨桿施工要求（1）試驗錨桿與水平下傾角15 35 ,鉆孔接受干鉆；錨桿接受單根 32HRB400螺紋鋼筋制作,錨桿長 3m；孔內灌注 M30 水泥砂漿,注漿壓力不小于 0.2MPa；框架梁采 C30鋼筋混凝土現(xiàn)場立模澆筑；2試驗位置：銀盤坡隧道進口DK201+806- DK201+816段仰坡；3土質、石質地質試驗根數均 3 根,間距 3m,試驗節(jié)點編號為 1#3#,試驗時依據實際地質情形進展調整；其中試驗錨桿不打彎,外露不小 于 50cm；4拉拔試驗過程中,施工單位

7、與監(jiān)理一同到施工現(xiàn)場,通過試驗共 同確定施工的主要參數,局部施工參數由試驗室確定,為大范疇施工錨桿框架梁供應施工參數；5.2.施工預備（1）主要機械設備；主要機械設備表序號名稱型號規(guī)格數量額定功率 KW/臺 備注1 潛孔鉆IMY 1 word.zl-4 2 注漿機HJB-2 1 2.8 - - -3 電焊機13X1-500 3 33 鋼筋切割機4 40 2 2.5 鋼筋調直機5 GT3 1 5.5 鋼筋彎曲機6 GW6-4 1 5.5 空壓機7 1 75 ML-30 8 錨桿拉拔儀1 發(fā)電機9 1 水泵10 1 2組織機構及人員分工 人員配置一覽表序工種人數備注號1 架子隊隊長1 負責施工指揮

8、及和諧工作技術負責人負責全面技術工作及質量監(jiān)視2 1 質檢員負責現(xiàn)場質量檢測工作3 1 專職平安員負責現(xiàn)場平安工作4 1 測量員負責鉆孔定位等測量工作5 2 試驗員負責現(xiàn)場試驗工作6 1 技術員協(xié)作技術主管技術工作及現(xiàn)場記錄7 1 材料員負責現(xiàn)場施工的材料治理8 1 工班長負責工班施工作業(yè)9 2 鋼筋工負責鋼筋加工及安裝10 4 空壓機操作手負責空壓機操作11 2 潛孔鉆操作手負責鉆孔12 2 普工負責安裝錨桿、注漿等13 6 word.zl- - -3材料預備 本次試驗錨桿施工所需的鋼筋、水泥、外加劑、砂、水,均經試驗室 檢測合格；5.3.試驗錨桿位置選擇 依據目前各隧道口進洞情形,定于銀盤

9、坡隧道進口仰坡,試驗時間定 于 2022 年 7 月 5 號,位置選在 DK201+806- DK201+816段仰坡,在土層、巖層選擇試驗錨桿各 3 根做拉拔工藝試驗；5.4.試驗錨桿施工工藝 5.4.1 試驗錨桿施工1依據現(xiàn)場地質情形,確定試驗錨桿施工的具體位置,并依據圖紙 要求布設；2鉆孔必需接受風動鉆進,孔身與水平面的夾角 15 35 ,見成貴 施隧附 -05-15-04 ；3錨桿接受單根 32HRB400螺紋鋼筋制作,試驗錨桿長 3m；鉆孔 直徑為 110mm；4鉆孔完成后,使用高壓風進展清孔,去除孔內巖粉和積水；嚴禁 接受水沖鉆進,嚴禁用高壓水沖清孔；5錨桿桿體間隔 1.5m 設置

10、一對 6mm 的鋼筋支架,支架焊接在錨桿桿體上,呈每對支架交角為90 ；插入錨桿時,桿底端應距實鉆孔底 15cm的距離,見成貴施隧附 05-15-04 ；6孔內注漿接受孔底注漿法施工,M30 水泥砂漿的協(xié)作比為： 水泥：粉煤灰：砂：減水劑：水 =418:104:1289:3.65:235；先將錨桿在鉆孔內精確安 裝就位后注漿,注漿接受注漿套管從鉆孔底部向孔口方向灌注,注漿壓力 不小于 0.2MPa,灌漿灌壓密實,漿液飽滿,注漿量不得少于運算量,壓力注漿時充盈系數為1.11.3；word.zl- - -5.4.2 施工本卷須知1錨桿施工前在標段內應選擇有代表性的、與錨桿錨固段地層一樣、環(huán) 境類似

11、的相鄰地段進展拉拔試驗及開挖試驗,試驗孔數不少于 3 孔,以驗 證錨桿砂漿的握裹性和錨固段的設計指標,確定施工工藝和參數,其相關參數在同一標段內一樣地層通用；試驗錨桿長3m,接受 32HRB400鋼筋,要求抗拔力土層不小于 80KN,巖層不小于 160KN；2錨桿間距孔位應按設計要求精確放置于坡面上,孔位答應偏差30mm；錨孔深度不小于設計深度, 也不宜大于設計深度的 500mm；錨桿桿 體長度答應偏差 -30 100mm；錨桿鉆孔傾斜度答應偏差1 ；3鉆孔應接受干鉆,特別是在土層及風化層中鉆孔時,嚴禁接受水 鉆,以防坍孔、縮孔；4施工用水水質需經檢測符合要求；5注漿漿液應攪拌均勻,隨攪隨用,

12、并在初凝前用完,嚴防石塊、雜物混入漿液；6注漿管應有足夠的內徑,能使?jié){體壓至鉆孔的底部；注漿管應能 承擔 1Mpa的壓力；7錨桿孔清孔前應接受空氣清孔,排除孔內雜物和積水,然后將灌 漿管插入距孔底 300mm500mm 處,漿液自內而外連續(xù)灌注,隨著漿液的灌進,慢慢拔出灌漿管；注漿壓力不小于0.2Mpa,中途不得停漿；孔內注漿時始終到孔口流出新穎漿液前方可停頓注漿,確保注漿飽滿密實,并在 漿液初凝前要進展二次補漿,做到漿液均勻地填滿鋼筋與孔壁間的間隙；8施工時應按要求留取砂漿試件；9錨桿孔灌漿后,至少養(yǎng)護7 天,養(yǎng)護期間嚴禁敲擊、搖動錨桿或在桿體上懸掛重物；待錨桿孔內砂漿強度到達設計強度的 7

13、0%后,進展框架梁和封頭施工；- word.zl- -10加強施工過程中信息反應,假設地質發(fā)生變化或其他特別情形 應準時反映,以便實行相應措施；11施工期間嚴禁在塹頂邊緣及邊坡平臺上大量積存集中荷載；12在錨桿注漿到達28d 齡期后,方可對試驗錨桿進展拉拔試驗,通過試驗來確定相應的施工參數；6.質量保證措施 6.1 強化質量意識,認真貫徹落實“ 質量第一的方針,嚴格按設計圖 紙,標準要求組織施工,把創(chuàng)優(yōu)工作貫徹到施工生產全過程,確保工程質量；6.2 建立健全各級全面質量治理與質量保證體系；成立以工程經理為首 的質量治理領導小組,積極開展全面質量活動,并依據施工中的難點和工 藝要求,對顯現(xiàn)的缺點

14、和通病,制定有效防范措施,提高工程質量水平；6.3 加強工序質量把握,嚴格按質量保證體系組織生產,按規(guī)定制定各 工序、各環(huán)節(jié)的操作標準、工藝標準、檢查標準,對工序標準執(zhí)行情形作 好記錄,使各工序連接有序并實現(xiàn)可追溯性；6.4 強化工程治理,落實技術責任制,制定有針對性的施工方案,認真 做好技術交底；6.5 做好工程測量、試驗及復核工作,嚴格執(zhí)行測量換手和復核制度,并填制相應的資料表格；6.6 特別工種人員均需持證上崗,并承擔崗前培訓訓練；6.7 開工前要進展技術交底,側重施工方法及質量標準,以防止盲目施 工,野蠻施工；6.8 嚴格執(zhí)行“ 三檢制度,即自檢、互檢、交接檢,上道工序不合格 決不準進

15、展下道工序的施工,自檢合格后,報監(jiān)理工程師進展抽檢,抽檢 合格前方可進展下道工序施工；- word.zl- -7.平安保證措施 7.1 邊坡開挖經經常檢查坡面的穩(wěn)固；每天開工前、收工前將對坡面、坡頂鄰近進展觀測,如發(fā)覺有裂縫和塌方的跡象或有危石時,馬上處理；凡不能處理且對施工平安有威逼時,暫停施工,并報告處理；7.2 邊坡開挖自上而下,防止開挖不當造成坍塌、邊坡不穩(wěn),杜絕掏底 開挖、放大炮；7.3 開挖作業(yè)應與裝、運作業(yè)面相互錯開,嚴禁上下重疊作業(yè)；7.4 邊坡施工時,要做好截、排水,并隨時留意檢查,開挖后保持排水 暢通；7.6 做好施工中的機械設備組織指揮,保證道路暢通,防止發(fā)憤怒械碰 撞及

16、翻車事故；7.7 邊坡上方布置臨時設施時,距坡頂線儲存確定平安距離,距邊坡線 3m 范疇內硬化, 并設坡頂截、 排水溝,大型施工車輛不得靠近坡頂線行駛,以免邊坡局部集中受力失穩(wěn)；7.8 按指定地點棄土,保證棄土堆的自身穩(wěn)固,防止棄土對農田、河道 的污染,并實行有利于復耕的措施；8.環(huán)境保證措施 為加強環(huán)境愛惜,防止施工時影響環(huán)境愛惜,我們將成立相應的環(huán)境 愛惜組織機構,實行確定的環(huán)境愛惜措施,把環(huán)保貫穿于施工的全過程；嚴格遵守國家環(huán)保部門和本工程的有關規(guī)定,實行必要的防治措施以排除 因施工因素造成的環(huán)境污染；8.1 組織施工人員學習環(huán)保學問, 加強環(huán)保意識, 保持清潔、把握揚塵、杜絕撒漏材料,使大家熟識到環(huán)境愛惜的重要性和必要性；8.2 認真貫徹各級政府的環(huán)境愛惜方針、政策、法令；- word.zl- -8.3 文明施工現(xiàn)場,對場地廢料、土石方的廢方處理,按設計要求、監(jiān) 理工程師指定地點處理；施工中準時完善施工排水系統(tǒng),防止水土流失,盡量削減對四周自然環(huán)境的影響和破壞；8.4實行有效的技術手段和治理措施將施工機械和運輸車輛的噪音把握 到最低程度,為愛惜施工人員安康,