1、鐵12345成為長距離運送大宗貨物的最線鐵路三類按技術作業(yè)特性，可分為中間站、區(qū)段站、編組站、工業(yè)站、港灣站編組站：辦理大量貨物列車鐵12345成為長距離運送大宗貨物的最線鐵路三類按技術作業(yè)特性，可分為中間站、區(qū)段站、編組站、工業(yè)站、港灣站編組站：辦理大量貨物列車置編組站。 對象的不同，可分為客運站、貨運站、客貨運站客運站：貨運站：1234鐵路設施規(guī)劃布局車站鐵路客貨技術鐵路鐵路交通的特線與城市功能與城市道路與城市的環(huán)境客運貨運公1）2）3）6）線與城市功能與城市道路與城市的環(huán)境客運貨運公1）2）3）6）按管理主體分，中國的公路有以下幾種（行政等級國道（國家級干線公路）、省道（省級干線公路）：

2、連接省縣道：是指連接各所在地與主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)（村落）鄉(xiāng)道：是由鄉(xiāng)進行管理的公路，相對于干線公路來說發(fā)揮著支線公路的作用公路：是指各工廠、礦區(qū)、農(nóng)場、林區(qū)分我國公路建設的差高速公路的作鐵路設施與城市規(guī)細網(wǎng)公路：細網(wǎng)公路是指各地鄉(xiāng)村建設和管理的民用公路根據(jù)交通量及其使用功能、性質(zhì)分為汽公路和一般公路兩類五個等級：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路3.5-3.75米1高速公路同其它各級公路交叉，必須采交叉。交叉類型除在控制出入的地點設互通234細網(wǎng)公路：細網(wǎng)公路是指各地鄉(xiāng)村建設和管理的民用公路根據(jù)交通量及其使用功能、性質(zhì)分為汽公路和一般公路兩類五個等級：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路

3、和四級公路3.5-3.75米1高速公路同其它各級公路交叉，必須采交叉。交叉類型除在控制出入的地點設互通2345101525 線 滿足區(qū)域公路設施發(fā)展規(guī)劃，并與城市總體規(guī)劃（包括城鎮(zhèn)體系規(guī)劃 （3）可與城的干路相連，但要避免與直通市中心的干路相連。過境公路應繞過城市-場 客運站、客貨兼用客運站和招手站（中間站（1）公路設施規(guī)劃公交叉行車分 貨物流通中心航航空港的技術要求一般有用地要求、氣象要求要求、通訊聯(lián)絡要求和地面交通要求用地要 氣象要最關鍵的氣有：場地氣溫、氣壓、風向、風速及煙霧和陰霾等要 貨物流通中心航航空港的技術要求一般有用地要求、氣象要求要求、通訊聯(lián)絡要求和地面交通要求用地要 氣象要最

4、關鍵的氣有：場地氣溫、氣壓、風向、風速及煙霧和陰霾等要 面、內(nèi)水平面、過渡面、錐形面、外水平面（僅一級機場有外水平面通訊聯(lián)絡要地面交通要與城市之間必須有便捷的地面交通聯(lián)系。一般要求道路或鐵路、高速列車、地鐵和直升飛機等航空港在城市中的位置應設在城市主導風向的兩側并遠離集中地區(qū)10-30公里的范圍內(nèi)。30分鐘左右航空港的規(guī)劃航空港在城市中的機場（航空港航空港的一般技術要空域空域為航站區(qū)空域，供進出機場的飛機起飛和降落，包括等待空域、進空域空域為航站區(qū)空域，供進出機場的飛機起飛和降落，包括等待空域、進陸域包括飛行區(qū)、航站區(qū)和進出機場的地面交通三部分。飛機活動區(qū)和地面飛行區(qū)：供飛機在地面上運行的部分

5、，一般布置有飛機的起落跑道、滑行道、停機坪（包括等待起飛機坪、迫降帶、飛機維修機庫和機坪等。航站區(qū)：供旅客和貨物辦理手續(xù)和上下飛機的部分，一般布置有航站樓、機場地面交通設施、指揮飛機飛行和技術保養(yǎng)的設施地面工作區(qū)包括航站樓、機場地面交通設施、出入機場交通設施市內(nèi)直升機水主要承擔長距離的大宗、散裝貨物以及集裝箱貨物。河港 是指建設在具有河流水文特征的水體沿岸的港口（主要設置在河流沿岸）港口 在自然地理條件和水文氣象方面具有海洋性質(zhì)的港口港口主要由水域、陸域水上工程設施錨。錨地碼河港我國港口建設和水發(fā)水的特機場碼頭碼頭型式，其斷面輪廓可布置成直立式、斜坡式(斜坡碼頭和浮碼頭)、半直立式、半斜坡式港

6、口陸域組海港由水域、陸域碼頭平面型港口的場所。港口作業(yè)區(qū)布置各種港口設備（種生產(chǎn)性建筑物和構筑物以及必要的生產(chǎn)輔助建筑物)各碼客運港口選碼頭碼頭型式，其斷面輪廓可布置成直立式、斜坡式(斜坡碼頭和浮碼頭)、半直立式、半斜坡式港口陸域組海港由水域、陸域碼頭平面型港口的場所。港口作業(yè)區(qū)布置各種港口設備（種生產(chǎn)性建筑物和構筑物以及必要的生產(chǎn)輔助建筑物)各碼客運港口選港口在城市中的位置應符合城市總體發(fā)展要求d.100 （1）a.d.水運工程設施規(guī)劃原城市水運客貨客貨海港遵循“深水深用、淺水淺用”（5）123港區(qū)的布置一般有從城4。5的交通聯(lián)系和駁岸規(guī)劃(藍線規(guī)劃)3遵循“深水深用、淺水淺用”（5）123港區(qū)的布置一般有從城4。5的交通聯(lián)系和駁岸規(guī)劃(藍線規(guī)劃)3港區(qū)與城市用地的相互關系，大致可概括為毗鄰式、層式和混合式三種2飛機場應布置在城市主導風向的兩側并遠離集中地區(qū)為宜飛行區(qū)：供飛機在地面上運行的部分，一般布置有飛機的起落跑道、滑行道、停機坪（包括等待起飛機坪等。與城市公用設施、環(huán)境的關港口與城市用地的關港口與城市交通的水運工程設施規(guī)劃原.岸線分配應遵循原則是：深水.岸線分配應遵循原則是：深水深用、淺水淺用規(guī)劃、各得其所城市鐵路客運站應布置在城市中心邊緣，編組站應布置在城市郊區(qū)，一般應設在鐵路干線匯合處，且位于主要車流方向短順的干保管、集散轉運、流通加工、商品配送、信息