1、常規(guī)修理船舶管子工藝流程及必備知識常規(guī)船舶修理一般來講涉及到銅工的流程為船上拆除-場制作-船上安裝，因此可以根據(jù)此三點來具體分析。一、 船上拆除拆除前的準備工作：確定主管與工長所交代的工作內容泵熟悉管子的基本走向及正反方向拆除中的注意事項：油管及易燃氣體管拆除必須冷工作業(yè)花四濺法蘭連接的管道須做好標識保護好特殊管道的法蘭墊片拆除后的工作對滲漏的管道進行封堵配合起重工將管子吊車間二 、 內 場 制 作 11圖12正確不正確圖馬鞍口下料3 所示。圖中D外為支 為紙皮厚度，作圖展開后的長度L = +1）內內外支管的切割應有斜角10內內外（D外+1）圖3圖（D外+1）開支管孔（1）總管上的支管孔應在支

2、管馬鞍口下料后，利用支管馬鞍作靠模劃線，支管孔邊與劃線的距離為 S。如圖 5 所示單面焊接時：S = + 12mm 雙 面 焊 接 時 ：S = 1.5 為支管壁厚圖5（2）40mm40mm1a、雙面焊接b、單面焊接表 1公稱通徑mm100125-250S1 （mm） 0.5-11-2S2 K+1 K+1S3 （mm） 0-10-1.5300 以上300 以上3K+10-2K：表示焊縫高度=管子厚度x 70%，焊縫高度不小于5mm。雙面焊接a、所有動力管系均應雙面焊接，如：燃油、滑油、淡水海水、壓縮空氣、二氧化碳、蒸汽、液壓等管系。b、特殊法蘭應按圖紙要求施工。單面焊接a、 單面焊接的管子管口

3、應用機械切割。b、 單面焊接只允許通徑小于 25mm 的壓縮空氣管、日用淡海水管、CO2 支管、蒸汽等管子采用，但焊接后管端應擴管，使管壁緊貼法蘭內孔套管的制作工藝要求套管的長度 L：管子外徑在 89mm 以下，L 不小于 1.5 倍外徑于管子外徑114mm-140mm168mm-273mm套管的壁厚應大于管子的壁厚1mm2mm銅工樣臺制作舊樣管的流程一般我們公司采用的為靠模校管工藝即模擬現(xiàn)場管子位置，在車間內場按原樣換新一圓周并打上記號作為校管時的記號。變形置加檔板，以防左右錯位。子現(xiàn)場位置適當調整。若用回原法蘭即風焊割出，清去焊渣，自然冷卻后交車床加工平面及內孔，若加工后厚度減少 20%標

4、準時需更換法蘭。按法蘭與管子定位或換新尺寸下料在一頭模板上裝上翻新的法蘭（螺栓連接，平面方向一致把舊法蘭的記號復制到新法蘭上原來位置，法蘭按記號裝在模板上，調整好管子上下左右位置，然后點焊固定法蘭。卸下螺栓，拆去模板、支架、撐腳，將校正好的管子送焊接平臺處焊接。內場試壓內場管子制作完成后，必須按照管系類別進行清理。一般按:一級清理標準：管子內部的焊縫應修磨光滑，所有接頭均無毛刺焊接的飛濺物及焊渣應清除干凈管內部無銹跡，若人工難于處理的交由化學酸洗。此類管子為：滑油管、液壓油管、二級過濾后的柴油管，透平機蒸汽管。及其他輕質油管。三級清理標準：法蘭平面上的焊接飛濺物及焊渣應除去， 污水、壓載、消防、衛(wèi)生管等。清理完成后填寫壓水報驗單交質檢，然后管子吊后勤壓水實驗：。一般的水管，主、付機柴油管，滑油管，二氧化碳分配閥至各倉二氧化碳管，強度壓力試驗為 1MPa。飽和蒸汽管、鍋爐給水管、放水管、液壓管、蒸汽滅火等的強度壓力試驗應使用工作壓力的1.5 倍，液壓管1.25 倍，但不必超過P + 7MPa。特殊用途的其他管系按船檢或有關部門要求作強度試驗。三、 船上