1、小鎮項目市政工程電力井距為 50 米左右。電力排管縱向排水坡度不能小于 0.2%。4、接地：縱一路電力工程沿電纜井周圍打三根 L505L=2.5m 鍍鋅扁鋼作為接地極。用-505 鍍鋅扁鋼施工圖設計說明接地線連接。接地線電纜井內電纜支架均要與接地裝置良好焊接。接地電阻不大于 4一、工程概況：。縱一路道路由南向北，本次道路全長 518.262m，道路紅線寬度 9m。起點與環一路K0+078.704 相交，終點與環一路 K0+732.034 相交，與環一路形成環狀道路。五、注意事項：1、電力管道位置依據管線綜合圖所給的設計位置，電力管道與其他管道的距離和2015 年 05 月，受海南島三亞日出觀光

2、委托，我院進行三亞市日出觀光交叉位置可參看相關資料、圖紙。旅游區市政工程設計。本冊為縱一路電力工程施工圖設計圖紙。二、設計依據：2、電力管道管外頂上覆土深度為不小于 0.8m。(1)業主委托書。3、敷設在機動車道路下的排管采用 C30 混凝土包封。所有管道進出工作井時，應(2)管線專業提供的施工設計圖紙。打C30 混凝土包封 1m。三、設計規范：4、管道口部需打磨刺。1、電力工程電纜設計規范（GB50217-2007）5、敷設電纜前應對已建成段落的電纜排管進行檢查，試通。斜率過大的排管段，2、城市電力電纜線路設計技術規定(DL/T5221-2005)應在其頂端的其它電纜構筑物加裝電纜固定設施，

3、以防止電纜滑落。四、電力管道設計內容：1、管道定位：6、井蓋采用當地電力井蓋。電力管道位置均按照管線綜合位置進行定位，詳見標準橫斷面管線位置圖。7、工作井內的所有金屬鐵件要做熱鍍鋅防腐處理。2、管材選擇：8、電力管道施工時，請核實規劃其他管道高程，管道交叉時避免。本工程選用的電纜保護管為 PVC-C150 聚氯乙烯硬質管和 BB150 玻璃，9、電纜進出管口須采用防水防火封堵。人行步道和綠化帶下敷設硬質管，機動車道及過路處敷設玻璃。沿道路主線10、本設計須經當地有關部門會審合格，并組織設計交底后再進行施工。方向電纜管布置為 2 排共 10 孔，支線方向電纜管布置為 2 排共 6 孔.電纜保護管

4、連接處采用橡膠密封圈連接。六、電力電纜井結構設計：3、井距：6.1.設計標準安全等級：二級；抗震設防烈度：6 度（0.05g）；設計使用年限：50 年；抗震設防的砂粒。干強度及韌性中等，反應。分布于整個場地。分類：丙類；環境類別：二 a；結構混凝土最大裂縫寬度：0.2mm；強風化花崗巖（T2）：褐黃、灰白雜黑色，主要礦物成分為石英、長石、云母6.2.設計依據等，風化程度強烈，節理、裂隙極發育，巖體十分破碎，巖體基本質量等級為級，6.2.1混凝土結構設計規范（GB50010-2010）；取芯呈碎塊土夾碎塊狀，RQD=020。該層在場地分地段有分布，本次勘察于6.2.2建筑抗震設計規范（GB500

5、11-2010）；ZK13ZK15、ZK26ZK32、ZK42ZK49、ZK57ZK65、ZK71ZK84 等 284 個鉆孔。6.2.3建筑地礎設計規范（GB50007-2011）；中風化花崗巖（T2）：褐黃色、灰白、灰色，雜黑色斑點，主要礦物成分為石6.2.4建筑地基處理技術規范(JGJ79-2012)；英、長石、云母等，中粗粒結構，塊狀構造，風化程度中等，節理、裂隙發育，為堅6.2.5工程防水技術規范（GB50108-2008）；硬巖，巖體較破碎，巖體基本質量等級為級，取芯呈短柱狀長柱狀，RQD=68-96。6.2.6綠城小鎮（二期）巖土工程地質勘察（詳細勘察）海南有該層分布于整個場地，

6、未揭穿。色工程勘察設計院 2014 年 8 月。上述各巖土層埋藏分布情況，詳見勘察。6.3. 工程地質情況3.2水和地表水3.1 地層巖性勘察深度范圍內水主要為素填土、砂質粘性土中的孔隙潛水與強風化花擬建工程場地屬花崗巖剝蝕丘陵地貌單元，場地由北向南傾斜，D-04 北部和 D-06崗巖中的基巖裂隙水，為弱透水土層，含水量小，透水性差，補給方式主要為大氣降東北及D-07 東部堆積較多人工填土。場地位于海南島西線高速公路南山風景區出口約水滲入，排泄方式為由北向南低洼處排泄。50m 處，交通便利。勘察期間測得水穩定水位埋深 0.308.20m，標高 22.8545.46m。根據地區工各巖土層巖性及埋

7、藏分布特征分述如下：程經驗，場地內水的年變化幅度約為 1.5m。素填土（Q4ml）：黃褐色，干稍濕，松散，為新近人工堆填，主要成分為粘性場地內及周邊無地表水分布。土、中砂，局部含少量木屑與建筑，土層均勻性差。該層僅 ZK325、ZK326、ZK350、3.3效應ZK374、ZK375 缺失，其他均有分布。（1）抗震設防砂質粘性土（Qel ）：褐黃、灰白、青灰、灰褐等色，可塑硬塑狀態，含 1015%擬建場地位于抗震設防烈度 6 度區，設計基本加速度值為 0.05g，設計分組為第一組。2mm；吊鉤鋼筋直徑改為10。（2）場地類別(2)四通井做法參標準圖集第 6465 頁中型四通型電纜井（混凝土），

8、頂板增擬建建筑場地類別為類。厚 30mm，側墻和底板均增厚 50mm，各鋼筋直徑均按“有汽車有水”的井再加粗（3）飽和砂（粉）土液化判別及軟土震陷4mm；吊鉤鋼筋直徑改為12。本場地無飽和砂（粉）土及軟土分布，可不考慮液化影響和軟土震陷問題。上述各電纜井的結構混凝土采用 C30 混凝土、抗滲等級不低于 P4。鋼筋的砼保護（4）抗震地段劃分層厚度為：外側（與土體接觸一側及底板低面）40mm，內側 30mm。圖集中光圓鋼筋的擬建建筑場地為對建筑抗震一般的地段。牌號改為 HPB300，螺紋鋼筋改為 HRB400；鋼筋長度應根據保護層厚度及調整后的井室3.4 環境水的腐蝕性評價尺寸做相應調整。電纜管進

9、井處，電纜管須預埋入井壁，不得后鑿，鋼筋繞開電纜管，場地水對混凝土結構腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋腐蝕性；場地土不得截斷，每根電纜管套遇水膨脹橡膠圈，橡膠圈居中布置。對混凝土結構腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋腐蝕性。井筒采用 M10 水泥砂漿砌筑,MU15 以上非粘土燒結實心磚,內、外抹 M10 防水水泥6.4.荷載砂漿 20mm。6.3.1 混凝土自重：25 kN/m 3；100mm 厚混凝土墊層采用 C15 混凝土墊層。6.3.2 土重力密度：18 kN/m3，水位以下有效重力密度 10kN/m3；電力井防水做法：鋼筋混凝土井室及蓋板的防水做法詳見本圖冊；井筒的防水做法6.3.3 活

10、荷載：城 A 級車輛荷載（城市橋梁設計規范 CJJ11-2011）或堆積荷載力井側壁。10 kN/m2,二者取大值。電纜支架、預埋件、井內接地線、拉力環、集水坑箅子等的外露部分應熱浸鍍鋅，6.5.電力電纜井鍍鋅層厚度 50m，再熱噴鋅 250m。所有焊接部位及防腐層破壞部位應現場補漆，本工程電力井選自國家設計圖集電力電纜井設計與安裝(07SD101-8)。補漆品種應與原防腐層相適宜。但不得直接套用，應按下列說明予以調整：上述各電纜井頂板凈覆土0.4m，若凈覆土局部不滿足上述條件，應與設計協商調(1)直通井做法參標準圖集第 2223 頁小型直通型電纜井（混凝土），頂板增整井室高度。其他未盡事宜詳

11、見圖集電力電纜井設計與安裝(07SD101-8)。厚 60mm，側墻和底板均增厚 50mm，各鋼筋直徑均按“有汽車有水”的井再加粗6.6. 結構混凝土耐久性設計結構混凝土水膠比 0.50，最大堿含量應符合預防混凝土堿骨料反應技術規范6.8.7 路面范圍內的井室周圍,應采用石灰土、砂、砂礫等材料回填,其寬度不宜小（GB/T 50733-2011）的相關規定。氯離子含量（用體積混凝土中氯離子與膠凝于 0.4m。材料的重度比表示）0.20%；6.8.8 檢查井四周應在蓋板安裝完畢后及時均勻還土，回填土面高差不得超過 0.36.7地基處理米，分層夯實，在道路范圍內回填材料及壓實系數應滿足道路設計要求，

12、并不小于 0.96開槽時應根據實際情況采取水控制措施，保證干槽施工；管道及電力檢查井地（道路范圍以外 0.95）。基承載力特征值100KPa，根據勘察，管道及檢查井地基持力層大部分位于素填6.8.9 管線實施前須根據設計預先規劃支線接入的位置及方式，尤其應注意覆土較土層及砂質粘性土層，其中素填土層不能滿足承載力及變形的要求，應對管線少區段的支線接入位置。管線接入井室，應在井室施工時予以預留，嚴禁后鑿。地基進行處理，清除素填土層至砂質粘性土層，并采用級配砂石或灰土分層回填至6.8.10 回填及路基施工時須注意采用適宜的碾壓方式，保護管線安全。設計標高，壓實系數 0.97，處理范圍根據現場實際情況確定；若在道路范圍內，建議6.8.11 施工須注意保護構筑物及鄰近建筑物。部分管段基坑開挖較深，需采管線地基處理與道路路基一起處理。取安全有效的放坡及支護措施，確保安全施工。6.8 施工注意事項6.8.1 施工前須注意復核道路、電力等專業圖紙，且應加強與現場實際情況的復核，如發現有與圖紙不符者需與設計方協商。6