1、隧道泥水盾構同步注漿(單液)介紹上海隧道技術中心(2006.3.16)國內外現狀、水平和發展趨勢：目前，國內泥水平衡盾構掘進施工時，同步注漿一般采用水玻璃與水泥漿混 合的雙液注漿法，這種方法具有漿液凝結時間短、漿液結石體強度高、有一定的抗 滲作用，并可防止盾構開挖面上支護泥水受壓倒灌至盾構盾尾處、較好地控制了管 段的初期沉降和穩定性等特點。但經統計上海隧道施工中凡使用雙液同步注漿的， 均存在：由于受地下水的稀釋影響，雙液漿漿液的凝結時間較難控制的好，漿液結石體強度不均；由于注入地層的漿液時間不同，后注的漿液往往因為前注已趨于稠化的漿液阻斷，而不能完全充填到空隙位置，其結果很可能導致漿液被壓入阻

2、力小的周圍土體中，注漿效果不能達到預期目標；漿液稀薄對盾尾損壞作用較大，同時部分漿液劈裂或滲透到注漿空隙以外的土層中，注漿率一般為理論值的200300%;漿液不能有效地阻止正面支護泥水后竄，致使泥水與漿液混合造成漿液結實體強度不均勻；注漿材料費用高、注漿設備較復雜等缺點。據初步調研，歐洲國家在近幾年的泥水盾構施工中，較普遍采用高流動性、單液、抗滲和抗離析效果的緩凝型同步注漿漿液，簡化了注漿施工工藝，解決雙液 漿的一系列的缺點，同時也有效地維持了管段的前期和后期的穩定。上中路同步注漿研究及應用情況上中路越江隧道施工采用14.87m的泥水平衡盾構，同步注漿范圍大，漿液 流動距離長，因此施工對漿液的

3、流動性、充填性、保坍性和泌水性等指標要求很 高。在我們啟動“上中路大型泥水盾構同步注漿單液漿的研究和應用”科研項目 時，引進了歐洲同步注漿的新理念：隧道的穩定不僅僅依賴于漿液結實體抗壓強度 的大小，而是漿液良好的充填性、有效的剪切強度、高容重、低坍落度值的厚漿， 因此從立題研究到應用實施經歷了對其同步注漿觀念的消化吸收和更新的一個過 程。1本課題研究內容：漿液配合比研究和調整、通過模擬裝置試驗、泵送試驗確 定各種參數指標和施工可行性研究，優選最佳、最經濟性配比直至用于工程。上中路地層為典型的上海軟土地質，主要由粘土和粉質粘土等組成，含水量 較高，因此對注漿漿液要求定為：材料來源廣，無污染，價格

4、便宜，拌漿操作簡單；漿液流動性和充填性好，比重與原狀土相當，不離析及不流竄到盾尾空隙和注漿區域以外的地方；漿液拌制后坍落度值為1214cm，20小時后不小于5cm，材料可泵性好，能在長距離輸送情況下不泌水、不堵管；漿液注入時具備不受或少受地下水稀釋的特性，并可阻止支護泥水后竄；20小時漿液剪切強度必須達到或超過800Pa； 28天強度0.5Mpa左右；配漿和注漿施工操作方便；漿液結石體體積收縮小，并具有抗振動液化作用。通過幾百次不同系列、不同配方的試驗，對大量國內外材料進行了優選，最 終研究試驗成功了由硬化、填充和保水潤滑材料組合而成的漿液配比，并通過了室 內模擬試驗、地面泵送試驗。單、雙液漿

5、各項性能比較雙液漿單液漿注漿材料A液:水泥、膨潤土、穩定 液、水，B液:水玻璃石灰、粉煤灰、膨潤土、 外拶劑、水注漿設備螺桿泵、管泰柱塞泉注漿管路雙路至注漿口并單路單路.漿液比重1.3-L51.9漿液坍落度/12 14cm泌水量*-4mI1 -4ml屈服值閾/800Q0h)凝固時間()7-11/單軸抗壓強度(MPa)/28d2.50.5輸送方式，管路:運愉車注漿量（100%）200 300100-120材料成本價格（元而3）2302002。m3/環注漿費用（元）9200-138004000-48004、工程應用情況2005年10月，該漿液成功應用于上中路越江隧道的同步注漿施工，目前上 中路隧道盾構已推進400環左右，漿液充填率在100120%