1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角條形碼粘貼處。2作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試

2、卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、下圖分別表示運(yùn)動(dòng)物體的速度、加速度、受合力隨時(shí)間的變化圖像，其中能描述自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律的圖像是( )A.B.C.D.2、物體運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象如圖，由圖可知()A.02s物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.26s物體靜止C.26s內(nèi)物體的位移為8mD.02s內(nèi)物體的加速度為1m/s23、關(guān)于慣性和牛頓第一定律，下列說法中正確的是（）A.靜止的物體可能沒有慣性B.速度越大的物體慣性越大C.同一物體在地球上

3、和月球上慣性不同D.伽利略的斜槽實(shí)驗(yàn)以可靠的事實(shí)為基礎(chǔ)并把實(shí)驗(yàn)探究和邏輯推理和諧地結(jié)合在一起4、下列說法中正確的是（）A.里約奧運(yùn)會(huì)開幕式于北京時(shí)間2016年8月6日7點(diǎn)整舉行，7點(diǎn)整是時(shí)刻B.時(shí)光不能倒流，因此時(shí)間是矢量C.一段時(shí)間內(nèi)物體的位移為零，物體一定靜止D.研究汽車在行駛過程中齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)問題時(shí)可以將汽車看成質(zhì)點(diǎn)5、小球在離地面不同高度處同時(shí)從靜止釋放，不計(jì)空氣阻力，從開始運(yùn)動(dòng)的時(shí)刻起每隔相等的時(shí)間間隔，小球?qū)⒁来闻龅降孛妫瑒t如下所示各圖中，能大致正確反映出剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)各小球相對(duì)地面的高度的是（）A.B.C.D.6、一輛汽車沿著平直的道路行駛，位移-時(shí)間圖像如圖所示，以下有關(guān)汽車的運(yùn)動(dòng)

4、描述正確的是（）A.10s-20s這段時(shí)間內(nèi)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.t=30s時(shí)汽車在返回出發(fā)點(diǎn)途中C.t=40s時(shí)汽車離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.汽車前10s內(nèi)的平均速度小于最后20s內(nèi)的平均速度7、如圖所示，在光滑水平面上疊放著A、B兩物體。現(xiàn)對(duì)A施加水平向右的拉力F，通過傳感器可測(cè)得A的加速度a隨拉力F變化的關(guān)系如圖B所示。已知重力加速度g = 10 m/s2，由下列說法正確的是（）A.A的質(zhì)量mA=2 kgB.A的質(zhì)量mA=6 kgC.A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.6D.A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.28、如圖所示，在光滑水平面上，輕質(zhì)彈簧右端固定在豎直墻壁上，一物塊在水平恒力F作用下做直線運(yùn)動(dòng)，接觸彈簧后

5、壓縮彈簧，直至速度為零。整個(gè)過程中，物體一直受到力F作用，彈簧一直在彈性限度內(nèi)，在物塊與彈簧接觸后向右運(yùn)動(dòng)的過程中，下列說法正確的是（）A.物塊接觸彈簧后立即做減速運(yùn)動(dòng)B.物塊接觸彈簧后先加速后減速C.當(dāng)物塊的速度最大時(shí)，它的加速度等于零D.當(dāng)彈簧形變量最大時(shí)，物塊的加速度等于零9、在下圖所示的四個(gè)圖象中，表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖象是（）A.B.C.D.10、一物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，取g=10m/s2該物體（）A.在前2s內(nèi)下落的距離為20mB.在前2s內(nèi)下落的距離為40 mC.第2s末速度為20 m/sD.第2s末的速度為40 m/s11、某同學(xué)站在電梯內(nèi)的磅秤上，某段時(shí)間他觀察到磅秤示數(shù)小

6、于電梯靜止時(shí)的示數(shù)，則在此過程中電梯可能的運(yùn)動(dòng)情況是 ()A.電梯可能向上做減速運(yùn)動(dòng)B.電梯可能向上做加速運(yùn)動(dòng)C.電梯可能向下做減速運(yùn)動(dòng)D.電梯可能向下做加速運(yùn)動(dòng)12、如圖所示，人的質(zhì)量為，物塊的質(zhì)量為，且，若不計(jì)繩與滑輪的摩擦，則當(dāng)人拉著繩向右跨出一步后，人和物仍保持靜止，則下列說法中正確的是（ ）A.地面對(duì)人的摩擦力增大B.繩子上的張力不變C.人受到的合力減小D.人對(duì)地面的壓力增大二填空題(每小題6分，共18分)13、 “探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示：(1)下列說法正確的是_；A.在平衡摩擦力時(shí)，不需要掛上細(xì)線和砝碼B.為了減小阻力的影響，盤中砝碼越多越好C.在探究加速度

7、與力的關(guān)系時(shí)，只需測(cè)量一次，記錄一組數(shù)據(jù)即可D.當(dāng)改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要再次平衡摩擦力(2)在實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)得到了一條紙帶如圖所示，選擇了A、B、C、D、E、F、G作為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有標(biāo)出，其中x11.19cm、x22.40cm、x33.60cm、x44.79cm、x56.00cm、x67.22cm。已知電源頻率為50Hz，可以計(jì)算出小車的加速度大小是_m/s2（保留三位有效數(shù)字）。實(shí)驗(yàn)中紙帶的_ （填“左”或“右”）端與小車相連接；(3)假設(shè)某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中已經(jīng)平衡了摩擦力，但在測(cè)量所掛重物的質(zhì)量時(shí)，忘記了砝碼盤的質(zhì)量。用a表示小車的加速度，F(xiàn)表示細(xì)線作用于小車

8、的拉力，他繪出的aF關(guān)系圖像可能是_。A. B. C.14、在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中，如果打點(diǎn)時(shí)間間隔為0.02s，并得到了一條如下圖所示的紙帶，其中0、1、2、3是選用的計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有3個(gè)打出的點(diǎn)沒有在紙帶上標(biāo)出。圖中畫出了將米尺靠在紙帶上測(cè)量的情況，讀出圖中所測(cè)量點(diǎn)的讀數(shù)分別是10.00cm，12.60cm，22.60cm，29.90cm；打第2個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)紙帶的速度是_m/s。紙帶的加速度為_（計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后2位有效數(shù)字）15、如圖所示是甲、乙兩位同學(xué)在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中所得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，若用F表示兩個(gè)分力、的合力，用表示和的等效力，可以判斷_填“

9、甲”或“乙”同學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果是符合事實(shí)的有關(guān)此實(shí)驗(yàn)，下列敘述正確的是_A.在用彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)，要使彈簧測(cè)力計(jì)與木板平面平行B.用兩只彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)，應(yīng)使兩細(xì)繩套間的夾角為，以便算出合力的大小C.兩次拉橡皮筋時(shí)，需將橡皮筋結(jié)點(diǎn)拉到同一位置O，這樣做的目的是保證兩次彈簧測(cè)力計(jì)拉力的效果相同D.實(shí)驗(yàn)中，先將其中一個(gè)彈簧秤沿某一方向拉到最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一彈簧秤拉力的大小和方向，把橡皮條上的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)三計(jì)算題(22分)16、（12分）你快遞即將從天而降!”2018年11月15日，京東獲得了全球首個(gè)省域無人機(jī)物流許可證，這也許標(biāo)志著整個(gè)無人機(jī)配送物流時(shí)代即將到來如圖所示，在一次載貨測(cè)試

10、中，一架質(zhì)量為1kg的無人機(jī)，下方固定一個(gè)質(zhì)量為0.5kg的配送箱，箱中放有一個(gè)質(zhì)量為1.5kg的貨物，若無人機(jī)從地面以最大升力豎直起飛，6s內(nèi)上升了 36m，假設(shè)無人機(jī)豎直飛行時(shí)所受阻力大小恒為6N求： (1)無人機(jī)提供的最大升力的大小,(2)若6s末無人機(jī)升力變?yōu)?4N，求無人機(jī)最高能上升到距地面多高處？17、（10分）如圖所示,質(zhì)量均為M的A、B兩滑塊放在粗糙水平面上,滑塊與粗糙水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為兩輕桿等長,且桿長為L,桿與滑塊、桿與桿間均用光滑鉸鏈連接,桿與水平面間的夾角為在兩桿鉸合處懸掛一質(zhì)量為的重物C,整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)重力加速度為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，試求:(1)地面

11、對(duì)物體A的靜摩擦力大小；(2)無論物塊C的質(zhì)量多大,都不能使物塊A或B沿地面滑動(dòng),則至少要多大?參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】A、物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，初速度為0，加速度為的勻加速運(yùn)動(dòng)，其加速度為定值，故B正確，AD錯(cuò)誤；C、物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，其只受重力作用，即其合力為定值，為，故C錯(cuò)誤；故選B。2、D【解析】A由圖像可知，02s物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B由圖像可知，26s物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C26s內(nèi)

12、物體的位移為故C錯(cuò)誤；D圖像斜率表示加速度，02s內(nèi)物體的加速度為故D正確。故選D。3、D【解析】A、慣性是物體固有屬性，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，故A錯(cuò)誤；B、質(zhì)量是慣性大小的唯一量度，與速度、環(huán)境等因素?zé)o關(guān)，故BC錯(cuò)誤；D、伽利略的斜槽實(shí)驗(yàn)以可靠的事實(shí)為基礎(chǔ)并把實(shí)驗(yàn)探究和邏輯推理和諧地結(jié)合在一起，故D正確；故選D4、A【解析】A北京時(shí)間2016年8月6日7點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的點(diǎn)，是時(shí)刻，故A正確；B時(shí)間只有大小，沒有方向，是標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C一段時(shí)間內(nèi)物體的位移為零，若物體運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)與終點(diǎn)重合，物體不一定靜止，故C錯(cuò)誤；D研究汽車在行駛過程中汽車中齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)問題時(shí)，齒輪的大小和形狀不可以忽略，不能看成質(zhì)

13、點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選A。5、C【解析】每隔相等的時(shí)間間隔小球依次碰到地面，可以知道第一個(gè)球經(jīng)過T時(shí)間落地，第二球落地的時(shí)間為2T，依次3T、4T；逆過來看，相當(dāng)于一個(gè)小球每經(jīng)過相等時(shí)間所到達(dá)的位置。可以知道相等時(shí)間間隔內(nèi)的位移越來越大，所以從下而上，相鄰兩個(gè)小球之間的豎直位移越來越大。故選C。6、B【解析】A10s-20s這段時(shí)間內(nèi)汽車位置不變，處于靜止?fàn)顟B(tài)，A錯(cuò)誤；B20s-40s這段時(shí)間汽車的位移減小，所以t=30s時(shí)汽車在返回出發(fā)點(diǎn)的途中。B正確；Ct=40s時(shí)汽車回到出發(fā)點(diǎn)。C錯(cuò)誤；D兩段時(shí)間位移的大小相等，時(shí)間長的平均速度小，所以汽車前10s內(nèi)的平均速度大于最后20s內(nèi)的平均速度。D錯(cuò)

14、誤。故選B。7、BD【解析】AB由圖象可以看出，當(dāng)力F48N時(shí)加速度較小，A、B相對(duì)靜止，加速度相同。對(duì)整體法，由牛頓第二定律：F=（mA+mB）a則得由數(shù)學(xué)知識(shí)得：故mA+mB=8kg當(dāng)F48N時(shí)，A的加速度較大，采用隔離法，由牛頓第二定律：對(duì)A有：F-mAg=mAa則得由數(shù)學(xué)知識(shí)得：可得mA=6kgmB=2kg選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；CD由當(dāng)F=60N時(shí)，a=8m/s2解得=0.2故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。8、BC【解析】當(dāng)木塊接觸彈簧后，水平方向受到向右的恒力F和彈簧水平向左的彈力，彈簧的彈力先小于恒力F，后大于恒力F，木塊所受的合力方向先向右后向左，則木塊先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)彈

15、力大小等于恒力F時(shí)，木塊加速度為零，速度為最大值；當(dāng)彈簧壓縮量最大時(shí)，彈力大于恒力F，合力向左，加速度大于零，故選BC。【點(diǎn)睛】本題考查分析物體受力情況和運(yùn)動(dòng)情況的能力，要抓住彈簧彈力的可變性進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析；同時(shí)要明確合力與速度同向時(shí)加速，合力與速度反向時(shí)減速。9、AD【解析】x-t圖像中，傾斜的直線表示勻速直線運(yùn)動(dòng)；v-t圖象中，勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖像是一條與x軸平行的直線；傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，斜率表示加速度分別分析物體的運(yùn)動(dòng)情況，即可作出選擇【詳解】A.此圖表示物體的位移隨時(shí)間均勻增加，物體處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故A正確；B.此圖表示物體的位移不隨時(shí)間變化，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，故B錯(cuò)誤；

16、C.此圖表示物體的速度均勻增加，說明物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D.此圖表示物體的速度不變，說明物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確故選AD。10、AC【解析】自由落體運(yùn)動(dòng)做初速度為零，加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)位移時(shí)間公式求出下降的高度，根據(jù)速度時(shí)間公式求出第2s末的速度；【詳解】AB、前2s內(nèi)下落的距離為：，故A正確，B錯(cuò)誤；CD、第2s末的速度為：，故C正確，D錯(cuò)誤；故選AC；【點(diǎn)睛】解決關(guān)鍵知道自由落體運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解11、AD【解析】對(duì)該同學(xué)受力分析，受重力和支持力，然后求解出合力方向，得到加速度方向，最后確定電梯的運(yùn)動(dòng)情況；【詳解】該同學(xué)受重力和支持力，磅秤

17、示數(shù)小于電梯靜止時(shí)示數(shù)，說明支持力小于重力，故合力向下，加速度向下，速度可以向下，也可以向上，故電梯減速上升或者加速下降，故選項(xiàng)AD正確，選項(xiàng)BC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵通過受力情況確定加速度的方向，然后確定物體可能的運(yùn)動(dòng)情況12、ABD【解析】人處于平衡狀態(tài)，合力為零；當(dāng)人拉著繩向右跨出一步后，繩子與水平方向的夾角減小，人和物仍保持靜止，分別對(duì)物體和人受力分析應(yīng)用平衡條件分析即可【詳解】A、B、D項(xiàng)：物體始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以繩子對(duì)物體的拉力始終等于mg，對(duì)人受力分析并正交分解如圖：由平衡條件得：N+mgsin=Mgf=mgcos當(dāng)人拉著繩向右跨出一步后，將變小所以：f=mgcos會(huì)增大，N=M

18、g-mgsin也將增大根據(jù)牛頓第三定律得知，人對(duì)地面的壓力增大，故A、B、D正確；C項(xiàng)：人處于平衡狀態(tài)，合力為零保持不變，故C錯(cuò)誤故選ABD【點(diǎn)睛】本題主要是考查了共點(diǎn)力的平衡問題，解答此類問題的一般步驟是：確定研究對(duì)象、進(jìn)行受力分析、利用平行四邊形法則進(jìn)行力的合成或者是正交分解法進(jìn)行力的分解，然后在坐標(biāo)軸上建立平衡方程進(jìn)行解答二填空題(每小題6分，共18分)13、 (1).AD (2).1.20 (3).左 (4).C【解析】(1)1A在平衡摩擦力時(shí)，不需要掛上細(xì)線和砝碼，A正確；B“重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量”如果不滿足這一條件，則小車受到的拉力和重物的重力相差較大，不能認(rèn)為砝碼和砝碼盤的

19、重力等于繩子的拉力，會(huì)對(duì)探究過程會(huì)產(chǎn)生影響，B錯(cuò)誤；C在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，需要測(cè)量出多組數(shù)據(jù)再繪圖，數(shù)據(jù)越多實(shí)驗(yàn)誤差就越小，一次實(shí)驗(yàn)的偶然性太大，C錯(cuò)誤；D平衡摩擦力時(shí)應(yīng)滿足可得是斜面的傾角，由上式可知平衡摩擦力的條件與小車的質(zhì)量沒有關(guān)系，故當(dāng)改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要再次平衡摩擦力，D正確。故選AD。(2)2相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為則加速度為3小車做加速運(yùn)動(dòng)，紙帶從左向右，點(diǎn)距越來越大，說明紙帶的左端與小車相連。(3)4忘記記錄砝碼盤的質(zhì)量，則當(dāng)沒有加砝碼時(shí)，即記錄的質(zhì)量為零時(shí)，小車仍然受到拉力，加速度不為零，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C14、 .0.63 .2.45【解析】1相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)

20、的時(shí)間間隔為T=40.02s=0.08s打第2個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)紙帶的速度是2根據(jù)可得15、（1） 甲 （2） AC【解析】（1）該實(shí)驗(yàn)中F是由平行四邊形法則得出的合力，而F是通過實(shí)際實(shí)驗(yàn)得出的，故F應(yīng)與OA在同一直線上，由于誤差的存在，F(xiàn)和F會(huì)有一定的夾角（2）本實(shí)驗(yàn)采用“等效法”，即要求兩次拉橡皮筋的效果相同，對(duì)于兩彈簧拉力大小以及夾角大小以及其它具體操作要有利于減小實(shí)驗(yàn)誤差【詳解】（1）由于誤差的存在用平行四邊形定則求出的合力可以與橡皮條拉力的方向有偏差，但用一只彈簧測(cè)力計(jì)拉結(jié)點(diǎn)的拉力即F與橡皮條拉力一定在同一直線上，F(xiàn)1和F2的合力理論值一定在平行四邊形的對(duì)角線上，故甲符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)（2）A、作圖時(shí)，