1、湖北省出租汽車客運質量信譽考核標準序號項目考核內容考核標準考核方式記分標準備注一企業資質（200）經營證照道路運輸經營許可證、工商營業執照完備有效。現場核查超過有效期或未經審驗的，考核為不合格。個體經營者按照湖北省出租汽車客運開業技術經濟條件考核，由當地運管機構掌握。自有資產40分企業自有資產符合湖北省出租汽車客運開業技術經濟條件，負債率不超過70%。現場核查自有資產、流動資金達不到標準扣20分；負債率超過70%，扣20分。組織機構30分企業法定代表人明確、經理管理層、工會組織、綜合管理部門、經營管理、勞動人事、財務統計、安全技術、質量監督等機構健全，職責明確。現場核查每缺一項，扣10分；職責

2、不明確的，每項扣10分。管理人員40分企業管理人員的素質和數量符合湖北省出租汽車客運開業技術經濟條件。現場核查管理人員、主要崗位達不到職稱或學歷要求的，每項扣10分，管理人員數量與車輛的比例低于1：20的，扣10分。管理制度60分企業管理制度應包括車輛技術管理、駕駛員管理、財務統計、安全管理、駕駛員學習培訓、投訴及失物招領、票據管理、質量督查、經濟責任考核、收費公示等制度。現場核查每缺一項制度，扣10分。設施設備30分設施設備符合湖北省出租汽車客運開業技術經濟條件現場核查一項不符合標準扣10分。二企業管理（300）證照管理30分經營權證、道路運輸證、從業資格證、服務質量監督卡按照規定接受年審或

3、辦理相關變更手續。實時檢查隨機抽查現場核查相關證件未按規定審驗，每證扣5分；證件變更未按規定辦理變更手續的，每次扣5分；無服務質量監督卡的，扣5分。“培訓教育”中，個體經營者和車輛數較少的企業的學習培訓由當地出租汽車客運管理機構或中介組織負責；對達到一定規模的企業可自行組織學習培訓，報管理部門備案。基礎管理50分建立駕駛員檔案、營運車輛檔案、車輛和駕駛員相關證牌和票據臺帳，管理機構職責、主要管理制度等上墻。現場核查未建立車輛、駕駛員檔案，扣5分；主要職責及制度未上墻，扣5分；未建立相關臺帳，每項扣5分。車輛管理60分按照規定辦理車輛保險手續、進行定期維護和檢測，按照規定噴印統一車身顏色，安裝標

4、志燈、空車待租標志、計價器、消防防護裝置，參加車輛技術等級評定，保持車輛技術狀況完好。出租汽車規模在100輛以上的企業必須配備督查車。實時檢查隨機抽查現場核查未按規定辦理保險手續的，每輛車扣10分；未按規定安裝統一標志或噴印統一顏色的，每輛扣5分；未按規定進車輛技術等級評定的，每輛車扣5分。未配備督查車輛的扣10分，企業檢查本單位出租車每日少于10%的扣5分。駕駛員管理60分理順企業與駕駛員的勞動關系，按示范文本簽訂經營合同并向當地運管機構報備，嚴格獎懲兌現，聘請具有從業資格的駕駛員并按照規定向當地運管機構報備。隨機抽查現場核查未按示范文本與駕駛員簽訂經營合同的，每發現一例扣10分；簽訂的經營

5、合同未報備運管機構的，每缺一項扣5分；未按規定聘請駕駛員或聘請駕駛員未報備的，每一例扣10分；對違規違紀駕駛員未按規定進行處理的，每次扣10分。投訴處理40分公布投訴電話、專人接待，實行24小時值班，及時處理投訴，投訴處理率和回告率達到100%。實時檢查隨機抽查現場核查無人值班的，每發現一次扣10分；不及時處理投訴的，每次扣5分；投訴處理和回告率達不到100%的，扣10分。培訓教育30分每月組織文明服務、安全行車例會，每年組織一次駕駛員輪訓（不少于8學時），及時組織駕駛員學習新的法規政策、職業道德等。實時檢查隨機抽查現場核查未按時召開例會并記錄的，每缺一次扣5分；年度沒有組織駕駛員輪訓或輪訓流

6、于形式的，扣10分。組織協調30分及時傳達上級有關出租汽車客運政策精神，按時參加行業會議和行業組織的重大活動，按規定及時報統計報表和相關信息，服從統一調度，及時完成防汛、搶險、救災等緊急運輸任務。無企業損害駕駛員利益造成的群體上訪事件發生。實時檢查不服從指令性調度運輸服務的，每次扣10分；因企業管理原因，駕駛員到縣級上訪的，每發生一次扣10分；到市級上訪的，每發生一次扣20分；到省及以上上訪的，每發生一次扣30分。三經營行為（200）企業行為100分守法經營，依法繳納稅費，按規定項目和標準收取有關費用，實行公開收費，沒有租賃、轉讓、倒賣經營權證和營運證牌行為。實時檢查不按規定及時、足額繳納稅費

7、（含經營權有償使用費）的，每項（次）扣10分；不按規定標準收取承包費（管理費）的，考核為不合格；違反其他規定收費的，每項（次）扣10分；因違法行為被處以警告、罰款500元及以下的，每次扣5分；罰款500元以上的，每次扣5分；有租賃、轉讓、倒賣證件行為的，每次每證扣40分。在一個質量信譽考核周期內，出租汽車駕駛員記分達到一定分值的，必須按照出租汽車駕駛員誠信考核辦法試行執行。駕駛員行為100分遵守交通規則和服務規范；隨車攜帶機動車駕駛證、行駛證、道路運輸證以及從業資格證；不得故意繞道行駛，載客途中無正當理由不得終止服務，未經乘客同意不得另載他人；按規定使用計價器并出具合法有效的車費發票。實時檢查

8、經營違章率每增0.01次/車，扣10分。四服務質量（200）安全行車40分遵守交通規則，服從交通指揮，安全行車無事故。實時檢查查閱交警檔案發生特大安全責任事故的，每次扣30分；發生重大安全責任事故的，每次扣20分；發生一般安全責任事故的，每次扣5分。“車容車貌”和“服務規范”的具體考核標準，由各運管機構根據當地出租汽車客運市場實際情況，進行細化、量化。文明創建40分積極參加和組織行業文明創建活動做到有方案、有組織、有宣傳、有典型、有總結，獎懲兌現。實時檢查隨機抽查現場核查無實施方案的，扣30分；抓落實不夠的，扣20分；對先進典型未宣傳、未獎勵的，扣10分。車容車貌60分證件齊全，標志完整，車容

9、整潔，環境舒適。實時檢查對照湖北省出租汽車客運服務規范，不符合規范服務要求的，每發現一次扣510分。服務規范60分持證上崗，熟知環境；有車必供，有客必載；打表營運，按表收費，安全營運，救死扶傷；站點候客，按序排隊；語言文明，態度和藹，按湖北省出租汽車客運服務規范做好上車、營運途中和下車服務。隨機抽查對照湖北省出租汽車客運服務規范，不符合規范服務要求的，每發現一次扣510分。五社會評價（100）媒體評價30分主動接受新聞媒體監督。現場核查省級及以上新聞媒體表揚，加20分，市級新聞媒體表揚，加10分；省級及以上新聞媒體批評，扣20分，市級新聞媒體批評，扣10分。媒體評價和部門評價，由運管機構及企業

10、提供依據。部門評價30分積極參加主管部門及出租汽車客運行業中介組織的評先活動。現場核查國家、部級先進企業，加30分；省級先進企業，加20分；市級先進企業，加10分；國家、部級先進個人，加10分；省級先進個人，加5分。群眾評價40分消費者評價滿意，樹立出租汽車客運行業“窗口”形象。隨機抽查問卷調查滿意率達不到90%的，扣10分；基本滿意及滿意率達不到90%的，扣20分；基本滿意及滿意率達不到80%的，扣40分。說明：1、此表為質量信譽考核中運管機構考核用表；2、此表計分每小項分值扣完為止，不計負分。3、經營違章限于企業及其從業人員違反交通行業管理行政法規、規章和規定，受到各級交通主管部門、運管機

11、構行政處罰的違章行為。經營違章率=企業被查處違章行為的次數/營運車輛數4、質量信譽考核結果=運管機構考核得分0.6+社會測評0.45、上述考核項目和計分標準，隨著出租汽車客運市場管理的需要，將會作出不斷調整，各地運管機構應結合當地實際，根據調整的內容對具體考核項目和計分標準作出相應調整。為了準確及時記錄和匯總質量信譽考核情況，應建立出租汽車客運質量信譽考核記分情況表。湖北省出租汽車客運質量信譽考核記分情況表（ 年度）企業名稱（姓名）地址法定代表人姓名聯系電話出租汽車總數輛考核結果計分情況序號日期記分事項記分原因記分分值記分責任人累計計分備注湖北省出租汽車客運駕駛員誠信考核辦法試行第一章 總 則

12、第一條 為加強出租汽車客運行業管理，規范出租汽車客運經營行為，提高出租汽車客運駕駛員的服務質量，根據湖北省道路運輸條例和湖北省出租汽車客運管理辦法，特制定本辦法。第二條 本辦法所稱的誠信考核，是指道路運輸管理機構（以下簡稱“運管機構”，含出租汽車客運管理機構）對出租汽車客運駕駛員在從事出租汽車經營活動中的儀容儀表、車容車貌、營運服務、安全行駛、營運管理等情況進行的綜合計分評價。第三條 本辦法適用于全省出租汽車客運駕駛員。凡從事出租汽車客運的駕駛員均應接受運管機構的管理、監督、檢查和指導。第四條 全省各市縣區以上運管機構負責本地區出租汽車客運誠信考核的具體實施，定期檢查計分并建立考核臺賬和誠信檔

13、案。第二章 誠信考核等級與計分第五條 出租汽車客運駕駛員誠信考核一年為一個計分周期，即每年的1月1日起至12月31日止，每個周期的記分起始值為0，上個周期記分不轉入下個周期。第六條 出租汽車客運駕駛員誠信考核等級分為優良、合格、基本合格和不合格，分別用級、級、級和級表示。出租汽車客運駕駛員誠信考核等級，由運管機構按照下列標準進行評定： (一) 出租汽車客運駕駛員具備以下條件的，誠信考核等級為級： 1上一考核周期的誠信考核等級為級及以上； 2考核周期內累計計分分值為0分。 (二) 出租汽車客運駕駛員具備以下條件的，誠信考核等級為級： 1未達到級的考核條件； 2上一考核周期的誠信考核等級為級及以上

14、； 3考核周期內累計計分分值未達到10分。 (三) 出租汽車客運駕駛員具備以下條件的，誠信考核等級為級： 1未達到級的考核條件； 2考核周期內累計計分分值未達到20分。 (四) 出租汽車客運駕駛員考核周期內累計計分有20分及以上記錄的，誠信考核等級為級。第三章 誠信考核實施與管理第七條 出租汽車客運駕駛員誠信考核總分值為20分，一次計分的分值分別為：20分、10分、5分、2分、1分五種。根據駕駛員違反考核標準的情況，其違章按出租汽車客運駕駛員誠信考核標準相應計分，一次有兩個以上違章行為的，計分時應當分別計算，累加分值。出租汽車客運駕駛員誠信考核結果應由檢查人詳細記錄在出租汽車客運駕駛員誠信考核

15、表上，檢查人、核查人必須簽字。第八條 出租汽車客運駕駛員在考核周期內累計計分達到20分的，應當在計滿20分之日起15日內，到運管機構指定的有培訓資格的機構，接受不少于18個學時的道路運輸法規、職業道德和安全知識等教育。運管機構憑教育合格證明將其違章信息和計分分值填寫在從業資格證的“違章和計分記錄”欄內，注明日期，由執法人員簽字，加蓋運管機構執法專用印章，清零計分，出租汽車客運駕駛員方可繼續參與誠信考核。第九條 出租汽車客運駕駛員誠信考核方法有管理部門抽查、社會中介機構評價、行風監督員評議、乘客投訴處理、媒體曝光查實、違規被處罰、交管部門提供和網上查實等方式考核。第十條 誠信考核應每季度在新聞媒

16、體和本機構網上進行公布，每年誠信考核結果應在次年一月內公布，考核結果記錄在駕駛員誠信檔案中和從業資格證的“誠信考核記錄”欄內。第十一條 出租汽車客運駕駛員對計分有異議的，有權進行陳述和申辯，經核實有誤的，予以變更或撤銷。第四章 獎懲措施第十二條 在一個考核周期內，每次累計積分20分達3次的，或者一次計分達到20分而不參加教育、培訓、考試者，運管機構責成企業收回服務質量監督卡、也可由管理部門滯留服務質量監督卡，或者責成企業解聘出租汽車客運駕駛員，并將其記入“黑名單”。各企業不得錄用“黑名單”內駕駛員。出租汽車客運駕駛員每個記分周期有一次記錄為AA級以下等級的，不得參加各級、各部門當年評優評先。第

17、十三條 運管機構和企業應當及時掌握行業和本企業的出租汽車客運駕駛員誠信考核情況，建立駕駛員誠信檔案，并作為培訓、錄用、辭退駕駛員以及駕駛員評優評先的重要依據。第十四條 對拾金不昧、見義勇為、服務業績突出的出租汽車客運駕駛員，運管機構應給予相應分值獎勵，但不能抵消計分分值，可以作為行業表彰的依據。第五章 附則第十五條 負責考核的責任人要依法行政，秉公辦事，不得徇私舞弊，弄虛作假。第十六條 誠信考核應納入所屬企業的質量信譽考核計分中。出租汽車客運企業在一個計分周期內，所屬出租汽車客運駕駛員累計有10以上計分達到20分的，或者經營違章率達0.3次/車的，運管機構應當通知被考核的企業并下達整改通知書，

18、督促其限期整改，整改期內，計分繼續進行，計分達到不合格標準，即認定為質量信譽考核不合格企業。第十七條 本辦法試行由省交通廳客運出租車管理辦公室負責解釋。第十八條 本辦法試行自發布之日起執行。出租汽車客運駕駛員誠信考核標準分類序號考核標準計分標準儀容儀表1-1駕駛員不按要求著裝21-2駕駛員行駛中打手機、抽煙、吃東西21-3不按要求使用普通話服務1車容車貌2-4沒有運價標貼22-5沒有標明或噴印經營單位名稱、監督投訴電話22-6車號牌不清楚22-7無出租標志燈或無空車待租標志52-8計價器不齊全完好52-9車身不清潔、車身破損不及時修復22-10未積極更換不整潔座套22-11車輛設施、設備不齊全

19、有效22-12車內凌亂，駕駛室、后備箱有雜物22-13車身內外隨意張貼廣告2營運服務營運服務3-14私自改裝、調整稅控計價器，故意遮擋計價器103-15未執行物價部門核定的收費標準或不按計價器顯示金額收取車費103-16中途無故中斷運輸，有賣客和甩客行為103-17未經乘客同意，另載他人或故意繞道多收費53-18不向乘客出具車費發票,或出具無效車費發票及票據不清楚的53-19不找零錢或無零不讓利23-20不執行上車問路，拒載乘客103-21車輛因故不能行駛，不向乘客解釋、致歉并發生爭吵的53-22毆打、辱罵乘客203-2312小時內不主動上交或上報車內失物53-24未按規定放置服務質量監督卡2

20、3-25服務時使用文明忌語23-26未按規定或乘客意愿使用空調或音響23-27在車載電臺中說臟話、粗話，講與營運無關的內容23-28因對路線、地理不熟悉而造成乘客損失或引起乘客投訴的53-29不配合管理部門處理投訴和糾紛103-30在車站、碼頭、機場等旅客集散地，不在規定場所、不按規定秩序排隊承運乘客的53-31對老、弱、病、殘、孕等特殊乘客不優先服務，未遵守電話預約訂車服務規范53-32拒絕接受依法檢查、拒絕暫扣營運證件103-33在搶險救災或應急事件中不服從管理部門調度103-34被新聞媒體曝光造成不良影響103-35未攜帶道路運輸證或從業資格證從事營運活動53-36對聘請無從業資格證駕駛

21、員代班的20安全行駛4-37車輛檢測不合格或技術未達標準的104-38違反道路交通法規有違章處理紀錄的，按次扣分。1分/次4-39利用出租汽車進行違法犯罪活動204-40發生特大行車安全責任事故204-41發生重大行車安全責任事故或服務質量事件104-42沒有配齊有效的消防、安全防護裝置設施54-43沒有按規定辦理和繳納保險5遵章守紀5-44車輛沒有在規定期限年審105-45違反國務院信訪條例，組織和參與違法的越級上訪205-46不積極參與管理部門及企業組織的公益或文明創建活動25-47不服從管理部門及企業組織的指令性活動。5加分項目6-48有拾金不昧、見義勇為、救死扶傷等行為+56-49協助

22、管理部門查處違法違章行為或與違法違章行為進行斗爭的+56-50有其他優秀事跡，產生較大社會反響的+56-51獲得部、省級表彰的+106-52獲得市（州）級表彰的+56-53獲得縣、區級表彰的+2出租汽車客運駕駛員誠信考核表序號時間車號計分編號及內容分值考核方式備注加分合計附錄資料：不需要的可以自行刪除地下連續墻施工工藝標準1、范圍本工藝適用于工業與民用建筑地下連續墻基坑工程。地下連續墻是在地面上采用一種挖槽機械，沿著深開挖工程的周邊軸線，在泥漿護壁條件下，開挖出一條狹長的深槽，清槽后，在槽內吊放鋼筋籠，然后用導管法灌筑水下混凝土筑成一個單元槽段，如此逐段進行，在地下筑成一道連續的鋼筋混凝土墻壁

23、，作為截水、防滲、承重、擋水結構。本法特點是：施工振動小，墻體剛度大，整體性好，施工速度快，可省土石方，可用于密集建筑群中建造深基坑支護及進行逆作法施工，可用于各種地質條件下，包括砂性土層、粒徑50mm以下的砂礫層中施工等。適用于建造建筑物的地下室、地下商場、停車場、地下油庫、擋土墻、高層建筑的深基礎、逆作法施工圍護結構，工業建筑的深池、坑；豎井等。2、施工準備2.1材料要求2.1.1水泥用32.5號或42.5號普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，要求新鮮無結塊。2.1.2砂宜用粒度良好的中、粗砂，含泥量小于5%。2.1.3石子宜采用卵石，如使用碎石，應適當增加水泥用量及砂率，以保證坍落度及和易性

24、的要求。其最大粒徑不應大于導管內徑的16和鋼筋最小間距的14，且不大于40mm。含泥量小于2%。2.1.4外加劑可根據需要摻加減水劑、緩凝劑等外加劑，摻入量應通過試驗確定。2.1.5鋼筋按設計要求選用，應有出廠質量證明書或試驗報告單，并應取試樣作機械性能試驗，合格后方可使用。2.1.6泥漿材料泥漿系由土料、水和摻合物組成。拌制泥漿使用膨潤土，細度應為200250目，膨潤率510倍，使用前應取樣進行泥漿配合比試驗。如采取粘土制漿時，應進行物理、化學分析和礦物鑒定，其粘粒含量應大于50%，塑性指數大于20，含砂量小于5%，二氧化硅與三氧化鋁含量的比值宜為34。摻合物有分散劑、增粘劑(CMC)等。外

25、加劑的選擇和配方需經試驗確定，制備泥漿用水應不含雜質，pH值為79。2.2主要機具設備2.2.1成槽設備有多頭鉆成槽機、抓斗式成槽機、沖擊鉆、砂泵或空氣吸泥機(包括空壓機)、軌道轉盤等2.2.2混凝土澆灌機具有混凝土攪拌機、澆灌架(包括儲料斗、吊車或卷揚機)、金屬導管和運輸設備等。2.2.3制漿機具有泥漿攪拌機、泥漿泵、空壓機、水泵、軟軸攪拌器、旋流器、振動篩、泥漿比重秤、漏斗粘度計、秒表、量筒或量杯、失水量儀、靜切力計、含砂量測定器、pH試紙等。2.2.4槽段接頭設備有金屬接頭管、履帶或輪胎式起重機、頂升架(包括支承架、大行程千斤頂和油泵等)或振動拔管機等。2.2.5其他機具設備有鋼筋對焊機

26、，彎曲機，切斷機，交、直流電焊機，大、小平鍬，各種扳手等。2.3作業條件、2.3.1在工程范圍內鉆探，查明地質、地層、土質以及水文情況，為選擇挖槽機具、泥漿循環工藝、槽段長度等提供可靠的技術數據.。同時進行鉆探，摸清地下連續墻部位的地下障礙物情況。2.3.2按設計地面標高進行場地平整，拆遷施工區域內的房屋、通訊、電力設施以及上下水管道等障礙物，挖除工程部位地面以下m內的地下障礙物。施工場地周圍設置排水系統。2.3.3根據工程結構、地質情況及施工條件制定施工方案，選定并準備機具設備，進行施工部署、平面規劃、勞動配備及劃分槽段；確定泥漿配合比、配制及處理方法，編制材料、施工機具需用量計劃及技術培訓

27、計劃，提出保證質量、安全及節約等的技術措施。2.3.4按平面及工藝要求設置臨時設施，修筑道路，在施工區域設置導墻；安裝挖槽、泥漿制配、處理、鋼筋加工機具設備；安裝水電線路；進行試通水、通電、試運轉、試挖槽、混凝土試澆灌。3、操作工藝3.1工藝流程(圖3.1)圖3.1多頭鉆施工及泥漿循環工藝3.2導墻設置3.2.1在槽段開挖前，沿連續墻縱向軸線位置構筑導墻，采用現澆混凝土或鋼筋混凝土澆3.2.2導墻深度一般為12m，其頂面略高于地面50100mm，以防止地表水流入導溝。導墻的厚度一般為100200mm，內墻面應垂直，內壁凈距應為連續墻設計厚度加施工余量(一般為4060mm)。墻面與縱軸線距離的允

28、許偏差為10mm，內外導墻間距允許偏蓋5mm，導墻頂面應保持水平。3.2.3導墻宜筑于密實的粘性土地基上。墻背宜以土壁代模，以防止槽外地表水滲入槽內。如果墻背側需回填土時，應用粘性土分層夯實，以免漏漿。每個槽段內的導墻應設一溢漿孔。3.2.4導墻頂面應高出地下水位1m以上，以保證槽內泥漿液面高于地下水位0.5m以上，且不低于導墻頂面0.3m。3.2.5導墻混凝土強度應達到70%以上方可拆模。拆模后，應立即將導墻間加木支撐至槽段開挖拆除。嚴禁重型機械通過、停置或作業，以防導墻開裂或變形。3.3泥漿制備和使用3.3.1泥漿的性能和技術指標，應根據成槽方法和地質情況而定，一般可按表3.3.1采用。泥

29、漿性能指標表3.3.1項目性能指標檢查方法一般地層軟弱土層密度粘度膠體率穩定性失水量pH值泥皮厚度靜切力(1min)含砂量1.041.25kgL1822s95%0.05gcm330mL30min101.53.0mm30min1020mgcm298%0.02gcm320mL30min891.01.5mm30min2050mgcm24%泥漿密度秤500700mL漏斗法100mL量杯法500mL量筒或穩定計失水量儀pH試紙失水量儀靜切力計含砂量測定器注：1.密度：表中上限為新制泥漿，下限為循環泥漿。一般采用膨潤土泥漿時，新漿密度控制在1.041.05；循環程中的泥漿控制在1.251.30；對于松散易

30、坍地層，密度可適當加大。澆灌混凝土前槽內泥漿控制在1.151.25，視土質情況而定；2.成槽時，泥漿主要起護壁作用，在一般情況下可只考慮密度、粘度、膠體率三項指標；3.當存在易塌方土層(如砂層或地下水位下的粉砂層等)或采用產生沖擊、沖刷的掘削機械時，應適當考慮，泥漿粘度，宜用2530s。3.3.2在施工過程中應加強檢查和控制泥漿的性能，定時對泥漿性能進行測試，隨時調泥漿配合比，做好泥漿質量檢測記錄。一般作法是：在新漿拌制后靜止24h，測一次全項(含砂量除外)；在成槽過程中，一般每進尺15m或每4h測定一次泥漿密度和粘度。在槽結束前測一次密度、粘度；澆灌混凝土前測一次密度。兩次取樣位置均應在槽底

31、以上200mm處。失水量和pH值，應在每槽孔的中部和底部各測一次。含砂量可根據實際情況測定。穩定性和膠體率一般在循環泥漿中不測定。3.3.3泥漿必須經過充分攪拌，常用方法有：低速臥式攪拌機攪拌；螺旋槳式攪拌機攪拌；壓縮空氣攪拌；離心泵重復循環。泥漿攪拌后應在儲漿池內靜置24h以上，或加分散劑膨潤土或粘土充分水化后方可使用。3.3.4通過溝槽循環或混凝土換置排出的泥漿，如重復使用，必須進行凈化再生處理。一般采用重力沉降處理，它是利用泥漿和土渣的密度差，使土渣沉淀，沉淀后的泥漿進入貯漿池，貯漿池的容積一般為一個單元槽段挖掘量及泥漿槽總體積的2倍以上。沉淀池和貯漿池設在地上或地下均可，但要視現場條件

32、和工藝要求合理配置。如采用原土造漿循環時，應將高壓水通過導管從鉆頭孔射出，不得將水直接注入槽孔中。3.3.5在容易產生泥漿滲漏的土層施工時，應適當提高泥漿粘度和增加儲備量，并備堵漏材料。如發生泥漿滲漏，應及時補漿和堵漏，使槽內泥漿保持正常。3.4槽段開挖3.4.1挖槽施工前應預先將連續墻劃分為若干個單元槽段，其長度一般為47m。每個單元槽段由若干個開挖段組成。在導墻頂面劃好槽段的控制標記，如有封閉槽段時，必須采用兩段式成槽，以免導致最后一個槽段無法鉆進。3.4.2成槽前對鉆機進行一次全面檢查，各部件必須連接可靠，特別是鉆頭連接螺栓不得有松脫現象。3.4.3為保證機械運行和工作平穩，軌道鋪設應牢

33、固可靠，道碴應鋪填密實。軌道寬度允許誤差為5mm，軌道標高允許誤差10mm。連續墻鉆機就位后應使機架平穩，并使懸掛中心點和槽段中心一致。鉆機調好后，應用夾軌器固定牢靠。3.4.4挖槽過程中，應保持槽內始終充滿泥漿，以保持槽壁穩定。成槽時，依排渣和泥漿循環方式分為正循環和反循環。當采用砂泵排渣時，依砂泵是否潛入泥漿中，又分為泵舉式和泵吸式。一般采用泵舉式反循環方式排渣，操作簡便，排泥效率高，但開始鉆進須先用正循環方式，待潛水砂泵電機潛入泥漿中后，再改用反循環排泥。3.4.5當遇到堅硬地層或遇到局部巖層無法鉆進時，可輔以采用沖擊鉆將其破碎，用空氣吸泥機或砂泵將土渣吸出地面。3.4.6成槽時要隨時掌

34、握槽孔的垂直精度，應利用鉆機的測斜裝置經常觀測偏斜情況，不斷調整鉆機操作，并利用糾偏裝置來調整下鉆偏斜。3.4.7挖槽時應加強觀測，如槽壁發生較嚴重的局部坍落時，應及時回填并妥善處理。槽段開挖結束后，應檢查槽位、槽深、槽寬及槽壁垂直度等項目，合格后方可進行清槽換漿。在挖槽過程中應作好施工記錄。3.5清槽3.5.1當挖槽達到設計深度后，應停止鉆進，僅使鉆頭空轉而不進尺，將槽底殘留的土打成小顆粒，然后開啟砂泵，利用反循環抽漿，持續吸渣1015min，將槽底鉆渣清除干凈。也可用空氣吸泥機進行清槽。3.5.2當采用正循環清槽時，將鉆頭提高槽底100200mm，空轉并保持泥漿正常循環，以中速壓入泥漿，把

35、槽孔內的浮渣置換出來。3.5.3對采用原土造漿的槽孔，成槽后可使鉆頭空轉不進尺，同時射水，待排出泥漿密度降到1.1左右，即認為清槽合格。但當清槽后至澆灌混凝土間隔時間較長時，為防止泥漿沉淀和保證槽壁穩定，應用符合要求的新泥漿將槽孔的泥漿全部置換出來。3.5.4清理槽底和置換泥漿結束1h后，槽底沉渣厚度不得大于200mm；澆混凝土前槽底沉渣厚度不得大于300mm，槽內泥漿密度為1.11.25、粘度為1822s、含砂量應小于8%。3.6鋼筋籠制作及安放3.6.1鋼筋籠的加工制作，要求主筋凈保護層為7080mm。為防止在插入鋼筋籠時擦傷槽面，并確保鋼筋保護層厚度，宜在鋼筋籠上設置定位鋼筋環、混凝土墊

36、塊。縱向鋼筋底端距槽底的距離應有100200mm，當采用接頭管時，水平鋼筋的端部至接頭管或混凝土及接頭面應留有100150mm間隙。縱向鋼筋應布置在水平鋼筋的內側。為便于插入槽內，利鋼筋底端宜稍向內彎折。鋼筋籠的內空尺寸，應比導管連接處的外徑大100mm以上。3.6.2為了保證鋼筋籠的幾何尺寸和相對位置準確，鋼筋籠宜在制作平臺上成型。鋼筋籠每棱邊(橫向及豎向)鋼筋的交點處應全部點焊，其余交點處采用交錯點焊。對成型時臨時扎結的鐵絲，宜將線頭彎向鋼筋籠內側。為保證鋼筋籠在安裝過程中具有足夠的剛度，除結構受力要求外，尚應考慮增設斜拉補強鋼筋，將縱向鋼筋形成骨架并加適當附加鋼筋。斜拉筋與附加鋼筋必須與

37、設計主筋焊牢固。鋼筋籠的接頭當采用搭接時，為使接頭能夠承受吊入時的下段鋼筋自重，部分接頭應焊牢固。3.6.3鋼筋籠制作允許偏差值為：主筋間距l0mm；箍筋間距20mm；鋼筋籠厚度和寬目l0mm；鋼筋籠總長度50mm。3.6.4鋼筋籠吊放應使用起吊架，采用雙索或四索起吊，以防起吊時因鋼索的收緊力而目起鋼筋籠變形。同時要注意在起吊時不得拖拉鋼筋籠，以免造成彎曲變形。為避免鋼筋吊起后在空中擺動，應在鋼筋籠下端系上溜繩，用人力加以控制。3.6.5鋼筋籠需要分段吊入接長時，應注意不得使鋼筋籠產生變形。下段鋼筋籠入槽后.臨時穿鋼管擱置在導墻上，再焊接接長上段鋼筋籠。鋼筋籠吊入槽內時，吊點中心必須對準槽段中

38、心，豎直緩慢放至設計標高，再用吊筋穿管擱置在導墻上。如果鋼筋籠不能順利地攝入槽內，應重新吊出，查明原因，采取相應措施加以解決，不得強行插入。3.6.6所有用于內部結構連續的預埋件、預埋鋼筋等，應與鋼筋籠焊牢固。3.7澆注水下混凝土。3.7.1混凝土配合比應符合下列要求：混凝土的實際配制強度等級應比設計強度等級高一級；水泥用量不宜少于370kgm3；水灰比不應大于0.6；坍落度宜為1820cm，并應有一定的流動度保持率；坍落度降低至15cm的時間，一般不宜小于lh；擴散度宜為3438cm；凝土拌合物的含砂率不小于45%；混凝土的初凝時間，應能滿足混凝土澆灌和接頭施工工藝要求，一般不宜低于34h。

39、3.7.2接頭管和鋼筋就位后，應檢查沉渣厚度并在4h以內澆灌混凝土。澆灌混凝土必使用導管，其內徑一般選用250mm，每節長度一般為2.02.5m。導管要求連接牢靠，接頭用橡膠圈密封，防止漏水。導管接頭若用法蘭連接，應設錐形法蘭罩，以防拔管時掛住鋼筋。導管在使用前要注意認真檢查和清理，使用后要立即將粘附在導管上的混凝土清除干凈。3.7.3在單元槽段較長時，應使用多根導管澆灌，導管內徑與導管間距的關系一般是：導管內徑為150mm，200mm，250mm時，其間距分別為2m、3m、34m，且距槽段端部均不得超過1.5m。為防止泥漿卷入導管內，導管在混凝土內必須保持適宜的埋置深度，一般應控制在24m為

40、宜。在任何情況下，不得小于1.5m或大于6m。，3.7.4導管下口與槽底的間距，以能放出隔水栓和混凝土為度，一般比栓長100200mm。隔水栓應放在泥漿液面上。為防止粗骨料卡住隔水栓，在澆注混凝土前宜先灌入適量的水泥砂漿。隔水栓用鐵絲吊住，待導管上口貯斗內混凝土的存量滿足首次澆筑，導管底端能埋入混凝土中0.81.2m時，才能剪斷鐵絲，繼續澆筑。3.7.5混凝土澆灌應連續進行，槽內混凝土面上升速度一般不宜小于2mh，中途不得間歇。當混凝土不能暢通時，應將導管上下提動，慢提快放，但不宜超過300mm。導管不能作橫向移動。提升導管應避免碰掛鋼筋籠。3.7.6隨著混凝土的上升，要適時提升和拆卸導管，導

41、管底端埋入混凝土面以下一般保持24m。不宜大于6m，并不小于1m，嚴禁把導管底端提出混凝土上面。3.7.7在一個槽段內同時使用兩根導管灌注混凝土時，其間距不應大于3.0m，導管距槽段端頭不宜大于1.5m，混凝土應均勻上升，各導管處的混凝土表面的高差不宜大于0.3m，混凝土澆筑完畢，終澆混凝土面高程應高于設計要求0.30.5m，此部分浮漿層以后鑿去。3.7.8在澆灌過程中應隨時掌握混凝土澆灌量，應有專人每30min測量一次導管埋深和管外混凝土標高。測定應取三個以上測點，用平均值確定混凝土上升狀況，以決定導管的提拔長度。3.8接頭施工3.8.1連續墻各單元槽段間的接頭型式，一般常用的為半圓形接頭型

42、式。方法是在未開挖一側的槽段端部先放置接頭管，后放入鋼筋籠，澆灌混凝土，根據混凝土的凝結硬化速度，徐徐將接頭管拔出，最后在澆灌段的端面形成半圓形的接合面，在澆筑下段混凝土前，應用特制的鋼絲刷子沿接頭處上下往復移動數次，刷去接頭處的殘留泥漿，以利新舊混凝土的結合。3.8.2接頭管一般用10mm厚鋼板卷成。槽孔較深時，做成分節拼裝式組合管，各單節長度為6m、4m、2m不等，便于根據槽深接成合適的長度。外徑比槽孔寬度小1020mm，直徑誤差在3mm以內。接頭管表面要求平整光滑，連接緊密可靠，一般采用承插式銷接。各單節組裝好后，要求上下垂直。3.8.3接頭管一般用起重機組裝、吊放。吊放時要緊貼單元槽段

43、的端部和對準槽段中心，保持接頭管垂直并緩慢地插入槽內。下端放至槽底，上端固定在導墻或頂升架上。3.8.4提拔接頭管宜使用頂升架(或較大噸位吊車)，頂升架上安裝有大行程(12m)、起重量較大(50100t)的液壓千斤頂兩臺，配有專用高壓油泵。3.8.5提拔接頭管必須掌握好混凝土的澆灌時間、澆灌高度、混凝土的凝固硬化速度，不失時機地提動和拔出，不能過早、過快和過遲、過緩。如過早、過快，則會造成混凝土壁塌落；過遲、過緩，則由于混凝土強度增長，摩阻力增大，造成提拔不動和埋管事故。一般宜在混凝土開始澆灌后23h即開始提動接頭管，然后使管子回落。以后每隔1520min提動一次，每次提起100200mm，使

44、管子在自重下回落，說明混凝土尚處于塑性狀態。如管子不回落，管內又沒有涌漿等異常現象，宜每隔2030mm拔出0.51.0m，如此重復。在混凝土澆灌結束后58h內將接頭管全部拔出。4、質量標準4.1地下連續墻均應設置導墻，導墻形式有預制及現澆兩種，現澆導墻形狀有“L”型或倒“L”型，可根據不同土質選用。4.2地下墻施工前宜先試成槽，以檢驗泥漿的配比、成槽機的選型并可復核地質資料。4.3作為永久結構的地下連續墻，其抗滲質量標準可按現行國家標準地下防水工程施工質量驗收規范GB50208執行。4.4地下墻槽段間的連接接頭形式，應根據地下墻的使用要求選用，且應考慮施工單位的經驗，無論選用何種接頭，在澆注混

45、凝土前，接頭處必須刷洗干凈，不留任何泥砂或污物。4.5地下墻與地下室結構頂板、樓板、底板及梁之間連接可預埋鋼筋或接駁器(錐螺紋或直螺紋)，對接駁器也應按原材料檢驗要求，抽樣復驗。數量每500套為一個檢驗批，每批應抽查3件，復驗內容為外觀、尺寸、抗拉試驗等。4.6施工前應檢驗進場的鋼材、電焊條。己完工的導墻應檢查其凈空尺寸，墻面平整度與垂直度。檢查泥漿用的儀器、泥漿循環系統應完好。地下連續墻應用商品混凝土。4.7施工中應檢查成槽的垂直度、槽底的淤積物厚度、泥漿比重、鋼筋籠尺寸、澆注導管位置、混凝土上升速度、澆注面標高、地下墻連接面的清洗程度、商品混凝土的坍落度、鎖口管或接頭箱的拔出時間及速度等。4.8成槽結束后應對成槽的寬度、深度及傾斜度進行檢驗，重要結構每段槽段都應檢查，一般結構可抽查總槽段數的20%，每槽段應抽查1個段面。4.9永久性結構的地下墻，在鋼筋籠沉放后，應做二次清孔，沉渣厚度應符合要求。4.10每50m3地下墻應做1組試件，每幅槽段不得少于1組，在強度滿足設計要求后方可開挖土方。4.11作為永久性結構的地下連續墻，土方開挖后應進行逐段檢查，鋼筋混凝土底板也應符合現行國家標準混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204的規定。4.12地下連續墻的鋼筋籠檢驗標準應符合建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB5