1、 試卷(2007.1)A(答案)一. 單項選擇題：（在每小題的備選答案中選出一個正確的答案，并將正確答案的字母填入下表中對應(yīng)的格子里。每小題2分，共20分。）題號12345678910答案BCBBBACDAC二.填空題(每小題2分，共20分)1.CMOS傳輸門的靜態(tài)功耗非常小，當(dāng)輸入信號的頻率增加時，其功耗將增大。2.邏輯函數(shù)的四種表示方法是真值表、邏輯電路圖、邏輯函數(shù)式、卡諾圖。3.邏輯電路中,高電平用1表示,低電平用0表示,則稱為正邏輯;4. 把JK觸發(fā)器改成T觸發(fā)器的方法是J=K=T。5. 組合邏輯電路是指電路的輸出僅由當(dāng)前的輸入決定。6. 5變量輸入譯碼器，其譯碼輸出信號最多應(yīng)有32個

2、。7. 輸入信號的同時跳變引起輸出端產(chǎn)生尖峰脈沖的現(xiàn)象叫做競爭冒險現(xiàn)象。8一片ROM有10根地址線，8根數(shù)據(jù)輸出線，ROM共有8192個存儲單元。9N個觸發(fā)器組成的計數(shù)器最多可以組成2n進制的計數(shù)器。8. 基本RS觸發(fā)器的約束條件是RS=0。三電路分析題（36分）VI1.圖3-1(a)所示電路, 移位寄存器原來的數(shù)據(jù)是，數(shù)據(jù)從Di順序輸入到移位寄存器,試問:在圖3-1(b)所示輸入波形作用下,在T1到T2期間,輸出端X、Y的波形? （12分）(1) 2. 圖3-2為兩個時鐘發(fā)生器,圖中R1=510, R2=10K,C=0.1uF。（12分）（1） 寫出觸發(fā)器的狀態(tài)方程及輸出V1、V2的方程；（

3、2） 畫出555定時器的輸出VO以及V1、V2的波形；（3） 計算V1的周期和脈沖寬度Tw.（1） ,（2）（3）3雙積分A/D轉(zhuǎn)換器如圖3-3所示,試回答以下問題: （12分）(1)若被測電壓Vi的最大值為2V, 要求可分辯的電壓小于0.1mV, 問二進制計數(shù)器是多少位的?(2)若時鐘脈沖頻率為200kHz, 則對Vi進行采樣的時間T1為多長?(3)若時鐘脈沖頻率為200kHz, , 已知,輸出電壓Vo的最大值為5V, 積分時間常數(shù)是多少?(1)，所以(2)(3), 所以四電路設(shè)計題(24分)1） 試用一片雙4選1的數(shù)據(jù)選擇器74LS153和必要的門電路，設(shè)計下面邏輯函數(shù)，并在器件圖上畫出相

4、應(yīng)的電路圖。（10分）雙4選1的數(shù)據(jù)選擇器74LS153器件的器件圖和功能表輸入輸出（） （）0 （0）0 0 （）0 （0）0 1 （） 0 （0）1 0 （） 0 （0）1 1 （） 1 （1）X X0 （0） 令. 則2. 試用JK觸發(fā)器和門電路設(shè)計一個十三進制的計數(shù)器, 并檢查設(shè)計的電路能否自啟動。(14分)解：根據(jù)題意，得狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖如下：所以：能自啟動。因為： 評分標(biāo)準(zhǔn)2007.1（本科）一.單項選擇題： 每小題2分，共20分。二.填空題: 每小題2分，共20分。三電路分析題1共12分，其中寫出觸發(fā)器的激勵方程或輸出X、Y的邏輯式 3分畫對Q2Q1Q0的波形 3分畫對兩個觸發(fā)器的輸入

5、端D的波形 3分畫對輸出X、Y的波形 3分2共12分，其中第一小問 4分第二小問 4分第三小問 4分3共12分，其中第一小問 4分第二小問 4分第三小問 4分四 設(shè)計題1共10分，其中寫出Y的最小項之和的標(biāo)準(zhǔn)形式 3分把4選一的選擇器擴展成8選一的選擇器 2分正確確定A3A2A1以及D0D1D2D3D4D5D6D7 3分畫出邏輯圖 2分2共14分，其中狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖 3分卡諾圖化簡，得狀態(tài)方程 3分求激勵方程 3分畫出邏輯圖 3分自啟動分析 2分附錄資料：不需要的可以自行刪除35t汽車吊上結(jié)構(gòu)樓板計算書1、概況圓形采光頂鋼結(jié)構(gòu)為跨度31.6m單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，網(wǎng)殼頂標(biāo)高25.6m，主要由GC-1、GC

6、-2、GC-3、GC-4構(gòu)件組成，其中GC-1、GC-3為主龍骨，其余為連系件（如下圖所示）。圓形采光頂鋼結(jié)構(gòu)平面圖圓形采光頂鋼結(jié)構(gòu)剖面圖2、吊車荷載及尺寸質(zhì)量參數(shù)行駛狀態(tài)自重（總質(zhì)量） kg32300前軸軸荷 kg11150后橋軸荷 kg21150尺寸參數(shù)外形尺寸(長寬高) mm1261325003280支腿縱向距離 m5.35支腿橫向距離 m6根據(jù)施工方案，35t汽車吊吊裝穹頂鋼結(jié)構(gòu)最不利工況為：吊裝半徑10m，吊重1t，即起重力矩為10tm。3、吊車支腿壓力計算（1）計算簡圖計算簡圖（2）計算工況工況一、起重臂沿車身方向（=0）工況二、起重臂垂直車身方向（=90）工況三、起重臂沿支腿對角

7、線方向（=48）（3）支腿荷載計算公式：N=P/4M（Cos/2a+Sin/2b）式中：P吊車自重及吊重； M起重力矩； 起重臂與車身夾角； a支腿縱向距離； b支腿橫向距離。（4）計算結(jié)果A、工況一、起重臂沿車身方向（=0）N1=N2=P/4+M（Cos/2a+Sin/2b） =（32.3+1）/4+10（1/10.7）=9.26tN3=N4=P/4-M（Cos/2a+Sin/2b） =（32.3+1）/4-10（1/10.7）=7.39tB、工況一、起重臂垂直車身方向（=90）N1=N3=P/4+M（Cos/2a+Sin/2b） =（32.3+1）/4+10（1/12）=9.16tN2=N

8、4=P/4-M（Cos/2a+Sin/2b） =（32.3+1）/4-10（1/12）=7.49tC、工況一、起重臂沿支腿對角線方向（=52）N1=P/4+M（Cos/2a+Sin/2b） =（32.3+1）/4+10（Cos52/10.7+Sin52/12）=9.57tN4=P/4-M（Cos/2a+Sin/2b） =（32.3+1）/4-10（Cos52/10.7+Sin52/12）=7.09tN2=P/4-M（Cos/2a-Sin/2b） =（32.3+1）/4-10（Cos52/10.7-Sin52/12）=8.41ttN3=P/4+M（-Cos/2a+Sin/2b） =（32.3+1

9、）/4+10（-Cos52/10.7+Sin52/12）=8.41t35t汽車吊開行于地下室頂板上，每個支腿下設(shè)置0.2m*0.2m*2m道木三根墊實，道木擴散面積為1.2m2。汽車吊作業(yè)時要求吊車的四個支腿不同時位于一個樓板板塊內(nèi)，即一個樓板板塊內(nèi)只有一個支腿支撐。按支腿位于單個板塊中間時為最不利工況計算，柱網(wǎng)間距為8.4m，樓板跨度按8.4m計算，則Mmax=1.3*9.57*8.4/4=26.13tm，1.3為活載動力系數(shù)。根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）中附錄B樓面等效均布活荷載的確定方法，可知樓板上局部荷載（包括集中荷載）的等效均布荷載qe=8Mmax/(bl2)。上式中，l樓板的跨度； b樓板上荷載的有效分布寬度； Mmax樓板的最大彎矩。其中，Mmax=26.13tm，l=8.4m，b=8.8m（按GB50009-2