1、中職物流技能競賽試題一、單選題1.物流構(gòu)成要素中最重要的是（ ）A、運送 B、儲存 C、保管D、包裝2.電子數(shù)據(jù)互換的英文略寫是（ ）A、EDI B、CRM C、BPR D、MIS3.配送中心的輔助功能是 （ ）A、進貨功能B、理貨功能C、加工功能D、采購功能4.（ ）是指根據(jù)貨品的品種、規(guī)格、形式、大小而隨時調(diào)節(jié)貨格尺寸的貨架，其安裝和拆卸迅速且簡便。A、組合式貨架 B、重力式貨架 C、移動式貨架 D、旋轉(zhuǎn)貨架5自行式貨架是由（ ）構(gòu)成。A、軌道 B、底座 C、貨架 D、ABC6.（ ）是公用事業(yè)的配套服務(wù)設(shè)施，為車站、碼頭提供相應(yīng)的倉儲配套服務(wù)。A、公共倉儲 B、商業(yè)營業(yè)倉儲 C、生產(chǎn)公司

2、自營倉儲 D、流通公司自營倉儲7.（ ）指保管人在保管期間根據(jù)存貨人的規(guī)定對保管物進行一定加工的倉儲方式。A、保管倉儲式 B、加工式倉儲 C、消費式倉儲 D、公共倉儲8.橋式起重機屬于（ ）。A、裝卸堆垛設(shè)備 B、搬運傳送設(shè)備 C、存貨用品 D、計量設(shè)備9.國際物流選擇運送方式的首要因素是（ ）。A、運送成本 B、運營速度 C、安全 D、保險費用10.物流合理化的規(guī)定是（ ）。A、通過高成本實現(xiàn)高水平服務(wù) B、通過低水平服務(wù)節(jié)省成本C、以盡量低的總成本達到既定的服務(wù)水平 D、以最低的成本實現(xiàn)最高水平的服務(wù)11.物流管理的任務(wù)是（ ）。A、提供最高水平的服務(wù) B、謀求最低的物流成本 C、以盡量低

3、的成本達到既定的服務(wù)水平 D、在最低成本的前提下提供相應(yīng)的服務(wù)12.庫存成本不涉及（ ）。A、采購成本 B、庫存持有成本 C、缺貨成本 D、管理費用13.能使公司集中精力發(fā)展核心競爭力的是（ ）A、第一方物流 B、第二方物流 C、第三方物流 D、公司內(nèi)部物流14.物流拉引式控制中，對庫存控制的規(guī)定是（ ）。A、保持一定庫存 B、安全庫存 C、正常庫存 D、零庫存15.下列哪個環(huán)節(jié)是國際物流特有的（ ）A、采購 B、包裝 C、流通加工 D、出入境檢查檢疫、通關(guān)16.在物流成本中，一般占物流費用比重較大的是（ ）A、倉儲費 B、運送費 C、管理費 D、流通加工費17.( )是制造公司生產(chǎn)過程中的輔

4、助生產(chǎn)過程，它是工序之間、車間之間、工廠之間物流不可缺少的重要環(huán)節(jié)。A工藝布置 B設(shè)施布置C物料搬運 D運送成本18.人工費不涉及（ ）A、工資 B、退休金 C、差旅費 D、福利費19.（ ）運送方式特別適合于運送距離長、價值高的產(chǎn)品。A、鐵路 B、航空 C、公路 D、集裝箱20.供應(yīng)鏈是對物流作業(yè)中（ ）的功能整合。A、跨公司 B、某個公司 C、虛擬 D、非物流公司21.一般來說，運送的批量越小，單位貨品的運送成本（ ）。A、越高 B、越低 C、相差不多 D、不能比較22.供應(yīng)鏈管理不能理解為( )A、一種管理理念 B、MRP C、一系列實行管理理念的活動 D、一系列管理流程23電平搬運車屬

5、于（ ）。A、裝卸堆垛設(shè)備 B、搬運傳送設(shè)備 C、存貨用品 D、計量設(shè)備對象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動稱為( )。A、商流 B、物流 C、資金流 D、信息流25.從運送業(yè)發(fā)展的趨勢來看，( )將會發(fā)展得比較快。A、鐵路運送 B、公路運送 C、水路運送 D、航空運送26.將俄羅斯安加爾斯克每日生產(chǎn)的100 7J桶石油運往中國大慶，選擇 ( ) 方式比較合適。A、鐵路運送 B、公路運送 C、管道運送 D、航空運送 27.從庫存角度來看，多品種、少批量配送適合( )產(chǎn)品的配送。A、A類 B、B類 C、C類 D、B類和c類28.ABC控制法應(yīng)用在庫存管理上，就是對( )。A、所有庫存物品進行不同管理 B、重要

6、的庫存物品實行重點管理C、ABC設(shè)費高的物品重點管理 D、所有庫存物品進行相似的管理29.國際物流中的結(jié)算工具重要是( )。A、電匯 B、匯票 C、本票 D、信用證30.在物流網(wǎng)絡(luò)中，在線路上進行的活動重要是( ) 。A、公司物流 B、運送 C、存貨 D、配送31.物流概念最先由（ ）提出。 A、日本 B、美國 C、德國 D、荷蘭32.物流（ ）。A、是國民經(jīng)濟的基本之一 B、就是倉儲業(yè) C、就是貨品運送 D、就是交通運送業(yè)33.物流業(yè)的主體是（ ）。A、生產(chǎn)性的 B、服務(wù)性的 C、勞動性的 D、運送性的34.現(xiàn)代物流管理是以（ ）為第一目的。A、實現(xiàn)客戶滿意 B、擴大公司產(chǎn)品的市場份額 C、

7、加快生產(chǎn)速度 D、公司最大的利潤35.構(gòu)成現(xiàn)代物流系統(tǒng)的要素不涉及（ ）。A、運送 B、儲存 C、流通加工 D、送達服務(wù)36.第三方物流提供的是（ ）。A、物流服務(wù) B、全方位的物流服務(wù) C、貨品速遞 D、倉儲37.公司將（ ）物流管理業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至第三方物流公司。A、不成功的 B、不樂意管的 C、不擅長的 D、難度極大的38.資金流可以覺得附屬于( )。A、商流 D、物流 C、信息流 D、流通輔助性活動 39.對象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動稱為( )。A、商流 B、物流 C信息流 D、流通輔助性活動40.將俄羅斯安加爾斯克每日生產(chǎn)的100 7J桶石油運往中國大慶，選擇 ( ) 方式比較合適。A、鐵路運送

8、 B、公路運送 C、管道運送 D、航空運送 41.( )是儲存管理的基本準則之一，有效地保證了物品儲存期不致過長。A、“四號定位” B、“五五化” C、“三三制” D、“先進先出”42.從庫存角度來看，多品種、少批量配送適合( )產(chǎn)品的配送。A、A類 B、B類 C、C類 D、B類和c類43.在物流網(wǎng)絡(luò)中，在線路上進行的活動重要是( ) 。A、公司物流 B、運送 C、存貨 D、配送44.物流概念最先由（ ）提出。A、日本 B、美國 C、德國 D、荷蘭45.物流業(yè)屬于（ ）。A、第二產(chǎn)業(yè) B、加工業(yè) C、第一產(chǎn)業(yè) D、第三產(chǎn)業(yè)46.物流業(yè)的主體是（ ）。A、生產(chǎn)性的 B、服務(wù)性的 C、勞動性的 D

9、、運送性的47.現(xiàn)代物流管理是以（ ）為第一目的。A、實現(xiàn)客戶滿意 B、擴大公司產(chǎn)品的市場份額 C、加快生產(chǎn)速度 D、公司最大的利潤48.構(gòu)成現(xiàn)代物流系統(tǒng)的要素不涉及（ ）。 A、運送 B、儲存 C、流通加工 D、送達服務(wù)49.公司將（ ）物流管理業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至第三方物流公司。A、不成功的 B、不樂意管的 C、不擅長的 D、難度極大的50.公司只有（ ），才干更關(guān)注服務(wù)工作，提高服務(wù)水平。A、集中精力于核心業(yè)務(wù) B、吸取大量優(yōu)秀人才 C、完畢生產(chǎn)指標 D、制定生產(chǎn)籌劃51.選擇第三方物流首要考慮的因素是（ ）。A、第三方物流公司特長 B、第三方物流公司資源 C、耗費成本 D、物流服務(wù)52.MRP是

10、（ ）的英文縮寫。A、物料需求籌劃 B、管理信息系統(tǒng) C、制造資源籌劃 D、公司資源籌劃53.客戶管理是屬于（ ）的內(nèi)容。A、營銷自動化 B、銷售自動化 C、市場管理 D、客房服務(wù)54.要真正留住客戶的措施是（ ）。A、關(guān)懷客戶 B、理解客戶 C、提供一對一種性化服務(wù) D、獎勵客戶55.第三方物流與公司為了共同的利益，摒棄了對立的立場，建立了（ ）理念。A、雙蠃 B、一體化 C、戰(zhàn)略聯(lián)盟 D、和諧56.MRP是（ ）的英文縮寫。A、物料需求籌劃 B、管理信息系統(tǒng) C、制造資源籌劃 D、公司資源籌劃57.客戶管理是屬于（ ）的內(nèi)容。A、營銷自動化 B、銷售自動化 C、市場管理 D、客房服務(wù)58.

11、要真正留住客戶的措施是（ ）。A、關(guān)懷客戶 B、理解客戶 C、提供一對一種性化服務(wù) D、獎勵客戶59.使物品發(fā)生場合、空間移動的物流活動是（ ）。A、配送 B、搬運 C、儲存 D、運送60.對顧客來說，采用聯(lián)合運送（ ）。A、節(jié)省成本 B、運送速度慢 C、環(huán)節(jié)多 D、托運手續(xù)復(fù)雜61.托運人對運送最基本規(guī)定是（ ）。A、成本與速度的均衡 B、運價低 C、速度快 D、安全、準時達到62.聯(lián)合運送是使用（ ），由不同運送方式和不同運送公司進行的有機銜接的運送組合。A、不同運送工具 B、同一運送憑證 C、多次裝卸 D、不同憑證63.將長期或短暫儲存及制造加工狀態(tài)和運送狀態(tài)下的庫存稱為（ ）庫存。A、

12、靜態(tài) B、動態(tài) C、平常性 D、安全性64.ABC分類法控制中：A類庫存品種數(shù)約占庫存品種總數(shù)（ ）、A、5%-10% B、10%-20% C、15%-25% D、70%-75%65.儲存合理化的意義是（ ）實現(xiàn)儲存功能。A、用最經(jīng)濟措施 B、儲存量最大化 C、儲存周期最長 D、儲存成本最低66.在物流網(wǎng)絡(luò)中，每個物流結(jié)點代表（ ）。A、功能要素 B、物流作業(yè) C、子系統(tǒng) D、樞紐67.儲存型結(jié)點以（ ）為重要職能。A、寄存貨品 B、加工貨品 C、中轉(zhuǎn)貨品 D、流通貨品68.使物品發(fā)生場合、空間移動的物流活動是（ ）。A、配送 B、搬運 C、儲存 D、運送69.對顧客來說，采用聯(lián)合運送（ ）。

13、A、節(jié)省成本 B、運送速度慢 C、環(huán)節(jié)多 D、托運手續(xù)復(fù)雜70.托運人對運送最基本規(guī)定是（ ）。A、成本與速度的均衡 B、運價低 C、速度快 D、安全、準時達到71.運送合理化的主線是提高運送工具的（ ）。A、運用率 B、承載率 C、實載率 D、載重率72.聯(lián)合運送是使用（ ），由不同運送方式和不同運送公司進行的有機銜接的運送組合。A、不同運送工具 B、同一運送憑證 C、多次裝卸 D、不同憑證73.將長期或短暫儲存及制造加工狀態(tài)和運送狀態(tài)下的庫存稱為（ ）庫存。A、靜態(tài) B、動態(tài) C、平常性 D、安全性74.ABC分類法控制中：A類庫存品種數(shù)約占庫存品種總數(shù)（ ）。A、5%-10% B、10%

14、-20% C、15%-25% D、70%-75%75.儲存合理化的意義是（ ）實現(xiàn)儲存功能。A、用最經(jīng)濟措施 B、儲存量最大化 C、儲存周期最長 D、儲存成本最低76.在物流網(wǎng)絡(luò)中，每個物流結(jié)點代表（ ）。A、功能要素 B、物流作業(yè) C、子系統(tǒng) D、樞紐77.儲存型結(jié)點以（ ）為重要職能。A、寄存貨品 B、加工貨品 C、中轉(zhuǎn)貨品 D、流通貨品78.在物流中心作業(yè)設(shè)備中，巷道式堆垛機是（ ）。A、輸送機械設(shè)備 B、裝卸搬運機械設(shè)備 C、檢測設(shè)備 D、儲存設(shè)備79.分揀、理貨職能是配送中心的（ ）職能。A、支撐作用 B、核心 C、基本 D、輔助80.配送中的送貨是物流活動中的（ ）。A、前端運送

15、B、終端運送 C、長途運送 D、聯(lián)合運送81.配送中心實行商品配裝的目的是（ ）。A、達到貨車載重量 B、充足運用貨車容積C、既達到貨車載重由裝滿貨車的容積 D、保證商品安全82.裝卸搬運活動中所用的多種裝卸搬運設(shè)備和工具，以及由科學理論知識和實踐經(jīng)驗發(fā)展而成的多種裝卸搬運措施，技能與作業(yè)程序等，被稱為（ ）。A、裝卸活動 B、搬運活動 C、裝卸搬運作業(yè) D、裝卸搬運技術(shù)83.物體橫向或斜向的移動，稱為（ ）。A、搬運 B、裝卸 C、裝卸搬運 D、運送84.國際物流是（ ）之間的物流。A、不同地區(qū) B、不同國家 C、國際貿(mào)易 D、貿(mào)易與非貿(mào)易85.對于國際物流來說保險是（ ）。A、可有可無 B

16、、由貨主負責 C、必不可少 D、由承運人負責86.大陸橋是（ ）。A、大陸上的橋梁 B、連接兩端海洋的中間大陸C、兩塊陸地的中間橋梁 D、連接海洋的大陸87.需要向海關(guān)申報的部門是（ ）。A、進口方 B、出口方 C、生產(chǎn)廠商 D、進口方及出口方88.在國際貿(mào)易的價格條件下，CIF價涉及商品的價格和（ ）。A、保險費 B、代理費 C、運送費 D、保險費及運送費89.供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈各個職能部門有機地結(jié)合在一起,從而最大限度地發(fā)揮出供應(yīng)鏈整體的力量,達到 ( )獲益的目的、A、供應(yīng)公司 B、供應(yīng)鏈大部分公司C、奉獻最大的公司 D、供應(yīng)鏈公司群體90.用及時,精確的信息替代實物庫存是 ( ) 理論

17、的重要觀點。A、供應(yīng)鏈 B、物流管理體 C、庫存 D、生產(chǎn)91.直接供應(yīng)鏈不涉及 ( )。A、公司(或組織) B、供應(yīng)商 C、供應(yīng)商的供應(yīng)商 D、客戶92.物質(zhì)從生產(chǎn)者到消費者之間的物理性流動是( )。A資金流 B信息流 c物流 D商流93.大米的種植和收獲是季節(jié)性的，對大米進行保管以保證消費者常常性的需要，供人們食用實現(xiàn)其使用價值，這種使用價值是通過( )得以實現(xiàn)的。A空間價值 B自身價值 C時間價值 D加工附加價值94.倉儲是物資流通中不可缺少的環(huán)節(jié)，這是由于( )。A倉儲是物流中的支柱環(huán)節(jié) B倉儲是物資流通必然產(chǎn)生的形式C倉儲是解決社會分工中產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費之間時間差別的惟一途徑D倉儲具

18、有蓄水池的功能95.在運送中有一種要素不是運送部門所能掌握的，即不能被運送部門支配與選擇的。這個要素是( )。 A勞動者 B勞動手段 C勞動對象 D時間與空間96.可以實現(xiàn)“門到門”運送的運送方式是( )。A物流成本核算層B物流成本管理層 C成本效益評估層 D物流成本預(yù)算層97.“物流活動的最大作用在于，滿足顧客需求的狀況下的，最大也許的壓縮成本，增長利潤”是( )的觀點。A商物分離說 B第三利潤源泉說C成本與服務(wù)中心說 D物流戰(zhàn)略說98生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個支柱是( )。 A加工活動和信息 B物流活動和信息 C加工活動和物流活動 D物流和商流99.通過物流活動將商品由低價值區(qū)轉(zhuǎn)到高價值區(qū)，所獲得的價

19、值差是( )。A空間價值 B剩余價值 C加工附加價值 D時間價值100.流通加工和一般的生產(chǎn)型加工的差別重要體目前加工對象和( )上。A加工限度 B加工組織 C加工措施 D生產(chǎn)管理101.產(chǎn)成品的庫存管理，倉儲發(fā)貨運送，訂貨解決與顧客服務(wù)等活動屬于( )。A生產(chǎn)物流 B銷售物流C供應(yīng)物流 D回收與廢棄物物流102.在物流系統(tǒng)中，提高物流系統(tǒng)效率的核心活動是( )。A裝卸搬運 B信息解決 C提高搬運活性 D包裝設(shè)計103.( )是指配送中心根據(jù)與顧客簽訂的合同，按照商定的時間精確配送貨品的一種運動形式。A配套配送 B定量配送 C定期配送 D即時配送104.某公司剛剛成立，沒有建立倉庫、車隊，公司

20、最佳的物流外包方式是（ ）。A.物流系統(tǒng)剝離 B.戰(zhàn)略聯(lián)盟 C.物流業(yè)務(wù)完全外包 D. 物流系統(tǒng)接管105在生產(chǎn)物流裝備的重要構(gòu)成部分中起到生產(chǎn)環(huán)節(jié)間的調(diào)節(jié)閥作用的部分是( )。 A物流容器 B叉車和拖車 C持續(xù)運送設(shè)備 D集成倉庫技術(shù)106核心思想在于“消除一切不必要的揮霍”，在生產(chǎn)物流管理的實踐中竭力消除不增值活動和不必要環(huán)節(jié)的管理措施是( )。ATQC BBPR CMRP DJIT107配送中心服務(wù)范疇不應(yīng)由( )決定。A物流服務(wù)水平 B客戶滿意限度C既有物流設(shè)施 D物流作業(yè)的規(guī)劃與設(shè)計108為了滿足配送貨品數(shù)量和品種的需求，通過物流運送系統(tǒng)從生產(chǎn)廠家或倉庫向配送中心等地調(diào)運貨品的過程稱

21、為( )。A集貨 B進貨 C儲存 D分揀109AS/RS是( )。A出/入庫臺 B自動導引車 C自動存儲/提取系統(tǒng) D空中單軌自動車110生產(chǎn)型物流的作業(yè)重點是( )。A搬運 B倉儲 C運送 D倉儲與搬運二、多選題 1.避免物流公司人力資源過剩的措施有（ ）A、增長時間或工作量B、限制聘任C、裁人D、人才儲藏2.供應(yīng)鏈涉及下面的那幾種（ ）A、物流 B、信息流 C、流動 D、源流3.下列選項中屬于質(zhì)量管理原則的有（ ）A、領(lǐng)導原則B、全員參與C、過程措施D、持續(xù)改善4.物流中的物是指（ ）A、有形物 B、物體 C、生產(chǎn) D、無形物5.物流在流通國民經(jīng)濟發(fā)展中的地位和作用有（ ）A、流通中的物流

22、 B、銷售物流 C、生產(chǎn)系統(tǒng)的物流 D、零售商的物流6.現(xiàn)代物流的特性有（ ）A、成本化 B、費用化 C、物流技術(shù)專業(yè)化 D、物流服務(wù)社會化7.有關(guān)物流公司物資管理的任務(wù)論述對的的是（ ）A、保證經(jīng)營過程的正常進行B、節(jié)省物資、減少物資消耗C、減少各項費用D進行物資組織設(shè)計8.生產(chǎn)物流是指（ ）或消費者購入原材料、零部件或商品的物流過程A、生產(chǎn)公司 B、物流 C、生產(chǎn) D、流通公司9.銷售物流是指（ ）發(fā)售商品時，物品在供與需方之間的實體流動的過程A、生產(chǎn)公司 B、物流 C、生產(chǎn) D、流通公司10.現(xiàn)代物流的特點有（ ）A、效益背反 B復(fù)雜性 C、流動性 D、交叉性11.流利貨架的重要部件涉及

23、（ ）等。A、架體 B、滑軌 C、滾輪 D、滾軸12.下列屬于倉儲功能的有（ ）。A、保障社會再生產(chǎn)順利進行 B、銜接流通過程C、保存勞動產(chǎn)品價值 D、反映商品的市場信息13.物流的增值服務(wù)有（ ）A、便利性的服務(wù) B、減低成本的服務(wù) C、增長庫存的服務(wù) D、流通公司銷售的服務(wù)14.供應(yīng)物流系統(tǒng)由 ( ) 構(gòu)成、A、采購 B、生產(chǎn)資料供應(yīng) C、倉儲,庫存管理 D、裝卸,搬運15.保持合理庫存水平,及時滿足客戶需求是產(chǎn)品儲存最重要的內(nèi)容,具體涉及 ( ) A、倉儲作業(yè) B、物品養(yǎng)護 C、庫存控制 D、貨品搬運16.物流服務(wù)的原則有（ ）A、以消費者為導向 B、以市場為導向 C、構(gòu)建信息系統(tǒng) D、

24、流通公司的發(fā)展17.倉儲合理化的內(nèi)容有（ ）A、面向通道進行的管理 B、先進先出 C、體積原理 D、數(shù)量原理 18.下列屬于倉儲任務(wù)的有（ ）。A、物資存儲 B、流通調(diào)控 C、數(shù)量管理 D、質(zhì)量管理19.倉庫按保管條件分類，可分為（ ）。A、一般倉庫 B、冷藏倉庫 C、恒溫倉庫 D、危險品倉庫 E、水面?zhèn)}庫20.電子商務(wù)按照參與的對象可分為（ ）A、B2C B、B2B C、生產(chǎn)公司 D、流通公司21.產(chǎn)品生命周期的階段有( )。A、導入期 B、成長期 C成熟期 D、衰退期 22.最后的供應(yīng)鏈涉及所有波及上下游從最后供應(yīng)商到最后客戶的 ( ) 的所有組織。A、服務(wù) B、產(chǎn)品 C、信息 D、資金

25、23.物流服務(wù)的特點有（ ）A、個性化 B、及時性 C、無形性 D、差別性24.現(xiàn)代物流的基本特性（ ）A、信息化 B、整體化 C、社會化 D、國際化 25.供應(yīng)鏈管理，是指運用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈種的商流、物流、信息流等，并進行（ ）A、籌劃 B、組織 C、協(xié)調(diào) D、控制26.按設(shè)備及工具不同分類，運送分為（ ）。A、公路運送 B、管道運送 C、水運 D、航空運送 27.如下費用屬于固定成本的是（ ）A、工資 B、車輛保險費 C、車輛折舊費 D、維修費28.物流服務(wù)的特點（ ）A、無形性 B、柔性化 C、個性化 D、即時性 29.按照作用分類，物流可分為( )。A、供應(yīng)物流 B、銷售

26、物流 C生產(chǎn)物流 D、回收物流 30.按照公司物流的垂直構(gòu)造，屬于作業(yè)層的內(nèi)容有( )。A、發(fā)貨與進貨運送 B、裝卸搬運 C、用料管理 D、流通加工 31.物流科學的發(fā)展通過（ ）過程。、以、D命名物流科學的時代 、以命名物流科學的時代、供應(yīng)鏈管理時代 、萌芽時代 32.物流客戶服務(wù)重要是環(huán)繞著顧客所盼望的( )展開的，其在公司的經(jīng)營中占有相稱重要的位置。A、商品 B、訂貨周期 C質(zhì)量 D、送貨效率 33.核心流程涉及 ( )制造流管理,采購和產(chǎn)品開發(fā)和商業(yè)化、A、客戶關(guān)系管理 B、客戶服務(wù)管理 C、需求管理 D、訂單完畢34.供應(yīng)鏈管理重要波及的領(lǐng)域涉及 ( )、A、供應(yīng) B、生產(chǎn)籌劃 C、

27、物流 D、需求35.公司供應(yīng)物流不僅是一種保證供應(yīng)的目的,并且還需要滿足 ( ) 和最大保證來組織供應(yīng)的限定條件。A、最低成本 B、最短時間 C、至少消耗 D、最省人力36.銷售物流的順暢將使公司迅速及時地將產(chǎn)品偉送到顧客或消費者手中,達到 ( ) 的目的。A、滿足顧客需求 B、擴大商品銷售 C、加速資金周轉(zhuǎn) D、減少流通費用37.庫存的弊端重要體現(xiàn)為（ ）A、占用公司資金 B、增長公司生產(chǎn)成本和管理成本C、掩蓋了公司眾多管理問題 D、增長了缺貨成本38.物流結(jié)點重要功能有（ ）A、貨品集散功能 B、銜接功能 C、信息功能 D、管理功能 39.包裝的功能重要表目前（ ）等方面。A、保護商品 B

28、、以便物流 C、增進銷售 D、以便消費40.租船分為（ ）兩種方式。A、訂貨租船 B、定程租船 C、定價租船 D、定期租船三、判斷題1.流通事實上就是物流。( )2.商流和物流的關(guān)系非常密切，兩者都具有相似的活動內(nèi)容和規(guī)律。( )3.商流是產(chǎn)生物流的物質(zhì)基本。( )4.物流活動克服了供應(yīng)方和需求方在空間和時間方面的距離。( )5.商流重要進行運送和儲存，實現(xiàn)物資實體空間和時間位置轉(zhuǎn)移，而物流過程重要進行商品互換、實現(xiàn)物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。( )6.物流科學是管理工程和技術(shù)工程相結(jié)合的綜合學科。( )7.整車運送是鐵路運送中最一般的運送方式。（）8.根據(jù)物流活動發(fā)生的先后順序，公司物流可劃分為供應(yīng)物

29、流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收廢棄物物流四部分。( )9.物流科學是以物的動態(tài)流轉(zhuǎn)過程為重要研究對象，揭示了物流活動之間存在互相關(guān)聯(lián)、互相制約的內(nèi)在聯(lián)系。( )10.流通涉及商流、物流、資金流和信息流，其中信息流附屬于物流。( )11.倉庫的年周轉(zhuǎn)次數(shù)越高，經(jīng)濟效益越高。( )12.自動化立體倉庫是無需人工操縱機器進出貨品的倉庫。( )13.國際物流與國內(nèi)物流在原則化方面的規(guī)格尺寸是同樣的。( )14.國際多式聯(lián)運人必須擁有運送工具，否則不能保障發(fā)貨人的權(quán)益。( )15.倉庫無論是單獨存在，或是在物流作業(yè)中，都可稱為結(jié)點。( )16.配送一般流程是：進貨一分揀一儲存一配貨一分放一配裝一送貨一送達

30、。( )17.配送中心是專職從事配送的公司，屬于第三方物流。( )18.物流信息的內(nèi)容是與物流管理的各個子系統(tǒng)對信息的需求相一致。( )19.條形碼技術(shù)的應(yīng)用，物流的自動辨認就替代了既有的人工辨認。( )20.在EAN一13條形碼中，國內(nèi)的國家代碼是960。( )21.物流設(shè)備分為裝卸搬運設(shè)備、安全設(shè)備。( )22.供應(yīng)鏈就是價值鏈。（ ）23.供應(yīng)鏈涉及物流。（ ）24.供應(yīng)鏈是一種循環(huán)的過程。（ ）25.供應(yīng)鏈不是僅僅將公司生產(chǎn)和將產(chǎn)品送達顧客的物流活動。（ ）26.由于上下游公司間供需信息的不透明，對于下游公司常常發(fā)生采購貨品不能及時入庫，對于上游公司則常常發(fā)生由于不良生產(chǎn)而導致庫存積壓

31、，這種效益背反困境促成了供應(yīng)鏈管理理念的產(chǎn)生。（）27.物流是流通的重要物質(zhì)基本。（ ）28.“一手交錢，一手交貨”是物流與商流統(tǒng)一的交易形式。（）29.不合格物品的返修、退貨不屬于物流領(lǐng)域。（ ）30.公司內(nèi)部的物流管理部門就是一種第三方物流。（ ）31.公司將物流業(yè)務(wù)交給與公司有關(guān)的物流子公司管理，其重要目的就是為了利益不外流。（）32.公司物流管理既不能單純追求單個物流功能的最優(yōu)，也不能片面追求各“局部物流”最優(yōu)，而應(yīng)實現(xiàn)公司整體最優(yōu)。（）33.貨品代理（貨代）公司就是第三方物流公司。（）34.第四方物流是第一、第二、第三方物流之外的物流。（）35.顧客不同物流服務(wù)項目也有所不同，因此應(yīng)

32、當先擬定核心服務(wù)。（）36.物流服務(wù)應(yīng)不分客戶不分產(chǎn)品一律同樣看待。（）37.物流是龐大復(fù)雜的過程，必須提供原則化服務(wù)。（）38.由于客戶的時間觀念越來越強，因此交貨時間越早越好。（）39.為了滿足準時交貨規(guī)定，只有采用加班加點的措施。（）40.由于上下游公司間供需信息的不透明，對于下游公司常常發(fā)生采購貨品不能及時入庫，對于上游公司則常常發(fā)生由于不良生產(chǎn)而導致庫存積壓，這種效益背反困境促成了供應(yīng)鏈管理理念的產(chǎn)生。（）41.訂貨點法是預(yù)先擬定一種訂貨間隔，每到這個時期就進行訂貨或進貨告知的措施。（）42.定期訂貨法是儲存量下降到一定水準，就發(fā)出一定數(shù)量訂貨或進貨告知的措施。（）43.立體倉庫必然

33、是機械化倉庫。（）44.倉庫的年周轉(zhuǎn)次數(shù)越高，經(jīng)濟效益高。（）45.牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生的因素是需求信息在沿著供應(yīng)鏈向上傳遞的過程中被不斷曲解。公司的產(chǎn)品配送成為被零售商所夸張的訂單的犧牲品，反過來它又進一步夸張了對供應(yīng)商的訂單。（）46.物流中心泛指達到一定規(guī)模的物流接點。（）47.人口密度及消費水平是消費品配送中心規(guī)劃布局的唯一影響因素。（）48.物流中心內(nèi)部設(shè)施分布的合理化，直接關(guān)系到物流作業(yè)的效率和服務(wù)水平，關(guān)系到物流中心平面和空間的運用率。（）49.配送中心就是貨品集散中心。（）50.配送中心是專職從事配送的公司，屬于第三方物流。（）51.20英尺和40英尺集裝箱的運送通用性最高。（）52.

34、集裝箱具有儲存?zhèn)}庫的功能。（）53.集裝系統(tǒng)在物流過程中，既是一種包裝形式，也是一種運送或儲存形式。（）54.高架倉庫又稱立體倉庫或機械化倉庫，倉庫由貨架、存取設(shè)備、輸入輸出系統(tǒng)、控制系統(tǒng)四個基本部分構(gòu)成，從收貨入庫到出庫裝運所有實現(xiàn)自動化。（ ）55.國際物流是在不同國家之間展開的商務(wù)活動，是以商品移動有關(guān)的制造、流通等各項活動。（）56.國際商務(wù)涉及進出口業(yè)務(wù)及國際貿(mào)易。（）57.國際物流是指兩個以上國家之間所進行的物流，香港是中國的一部分，因此香港與內(nèi)地之間的物流不是國際物流。（）58.跨國公司是國際物流的重要參與者，中國遠洋運送公司就是一家跨國公司，也是一家國際物流公司。（）59.關(guān)稅

35、是各國所征收的進出口商品稅。（）60.國際貿(mào)易就是國際物流。（ ）61.國際聯(lián)運是國際物流的核心內(nèi)容，因此國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持。（）62.國際多式聯(lián)運人既不是發(fā)貨人的代理和代表，也不是承運人的代理和代表，它是一種獨立的法律實體。（）63.國際多式聯(lián)運人的責任僅限于過錯責任，非過錯責任一概不負補償責任。（）64.國際多式聯(lián)運人是特殊的經(jīng)紀人，它是發(fā)貨與承運人的中介。（）65.班輪只運送貨品。（）66.遠洋運送是國際貿(mào)易活動中最以便、最經(jīng)濟的運送方式。（）67.國際運送業(yè)的迅速發(fā)展，促使運送工具不斷更新，運送人員不斷變更，運送費用不斷升高。（ ）68.物流成本的減少不僅是公司獲得利潤

36、的源泉，也是節(jié)省社會資源的有效途徑。（）69.物流公司的成本控制與一般公司相似，都是控制直接成本、間接成本和平常費用。（）70.商品的銷售價格在進入物流領(lǐng)域之前已經(jīng)擬定，物流成本只能盡量地被動減少。（）71.公司在做出有關(guān)倉庫方面的決策時，一般都是從倉庫維護成本和顧客服務(wù)水平這兩個方面來考慮，從而合理地使用公共倉庫、自有倉庫和合同倉庫，達到在不減少顧客服務(wù)水平的狀況下成本最低。（）72.（ ）重力式貨架的特點是每一種貨格就是一種具有水平面的滑道。73.（ ）閣樓式貨架的底層貨架不僅是保管物料的場合，并且是上層建筑承重梁的支撐。74.（ ）倉儲的對象既可以是生產(chǎn)資料，也可以是生活資料，即必須是可以運送的實物。75.（ ）生產(chǎn)公司自營倉儲的特點是倉儲對象種類較多，以支持銷售為目的。76.（ ）存儲是倉儲的基本任務(wù)，是倉儲產(chǎn)生的主線因素。77.（ ）搬運質(zhì)量性原則即遵守搬運籌劃的規(guī)定，準時按量、精確而及時的實行搬運。78.物流技術(shù)不是一種獨立的新技術(shù)，而是多種技術(shù)在物流領(lǐng)域中的綜合運用。（ ）79.為滿足物流需要而建立起來的機構(gòu)、系統(tǒng)、組織、建筑等，統(tǒng)稱為物流設(shè)備。（ ）80.全球定位系統(tǒng)在物流管理中沒有實用價值。（ ）81.GPS、GIS、MRP、MRP、ERP、CRM、自動立體倉庫、機械手等技術(shù)措施正應(yīng)用在物流作業(yè)系統(tǒng)。（ ）82.由條形碼與掃描