1、煤礦井下運輸專業煤礦井下運輸專業隱患排查清單省煤炭工業管理辦公室隱患自查級要素隱患自查級要素隱患自查級要素隱患自查級要素自查標準項具體描述參考依據監管部門現場管理設備設施及工藝一般要求一般要求礦井提升人員的絞車、鋼絲繩、提升容器、斜井人車等必須取得煤礦礦用產品安全標志，按規定進行定期檢驗，不出現失爆和明令淘汰設備。煤礦重大生產隱患認定辦法運輸車輛運輸車輛電機車、礦車、人車、猴車、絞車必須達到機電完好標準。煤礦安全規程軌道軌道1、新建或改擴建的礦井中，對運行 7t 及其以上機車或 3t 及其以上礦車的軌道，應采用不低于 30kg/m 的鋼軌。2、主要運輸巷道軌道的鋪設質量應符合下列要求：（一）扣

2、件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于 5mm， 高低和左右錯差不得大于 2mm。（二）直線段 2 條鋼軌頂面的高低偏差，以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于 5mm。（三）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。（四）在曲線段內應設置軌距拉桿。（五）軌枕的規格及數量應符合標準要求，間距偏差不得超過 50mm。道碴的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實。對道床應經常清煤礦安全規程理，應無雜物、無浮煤、無積水。同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。回流線、軌道絕緣回流線、軌 道 絕緣1、架線電機車運行

3、的軌道應符合下列要求：（一）兩平行鋼軌之間，每隔 50m 應連接 1 根斷面不小于 50mm2 的銅線或其他具有等效電阻的導線。（二）線路上所有鋼軌接縫處，必須用導線或采用軌縫焊接工藝加以連接。不回電的軌道與架線電機車回電軌道之間，必須加以絕緣。第一絕緣點設在 2 種軌道的連接處；第二絕緣點設在不回電的軌道上，其與第一絕緣點之間的距離必須大于 1 列車的長度。對絕緣點必須經常檢查維護，保持可靠絕緣。2、在與架線電機車線路相聯通的軌道上有鋼絲繩跨越時，鋼絲繩不得與軌道相接觸。煤礦安全規程架空線架空線1、自軌面算起，電機車架空線的懸掛高度應符合下列要求：（一）在行人的巷道內、車場內以及人行道與運輸

4、巷道交叉的地方不小于 2m；在不行人的巷道內不小于 1.9m。（二）在井底車場內，從井底到乘車場不小于 2.2m。（三）在地面或工業場地內，不與其他道路交叉的地方不小于 2.2m。2 、電機車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于 0.2m。懸吊絕緣子距電機車架空線的距離，每側不得超過 0.25m。電機車架空線懸掛點的間距，在直線段內不得超過 5m，在曲線段內不得超過規程規定值。煤礦安全規程現場管理設備設施及工藝斜巷人車斜巷人車1、斜井人車必須設置使跟車人在運行途中任何地點都能向司機發送緊急停車信號的裝置。2、多水平運輸時，從各水平發出的信號必須有區別。人員上、下地點應懸掛信號牌。任一區段行車

5、時，各水平必須有信號顯示。3、傾斜井巷運送人員的人車必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器。當斷繩時，防墜器能自動發生作用，也能人工操縱。煤礦安全規程4、傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設有手動防墜器把手或制動器把手的位置上。5、每班運送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，并必須先放 1 次空車。對使用中的斜井人車防墜器，應每班進行 1 次手動落閘試驗、每月進行1 次靜止松繩落閘試驗、每年進行 1 次重載全速脫鉤試驗。防墜器的各個連接和傳動部分，必須經常處于靈活狀態。連接裝置連接裝置1、各種保險鏈以及礦車的連接環、鏈和插銷等，必須執行下列規定：批量生產的，必須做抽

6、樣拉斷試驗，不符合要求時不得使用；初次使用前和使用后每隔 2 年，必須逐個以 2 倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗，發現裂紋或永久伸長量超過 0.2%時，不得使用。2、傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。3、傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用 2 倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。4、傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進行 1 次 2 倍于其最大靜荷重的拉力試驗。煤礦安全規程鋼絲繩鋼絲繩1、使用和保管提升鋼絲繩時，必須遵守下列規定：（一）新繩到貨后，應由檢驗單位進行驗收檢驗。合格后應妥善保管備用，防止損

7、壞或銹蝕。（二）對每卷鋼絲繩必須保存有包括出廠廠家合格證、驗收證書等完整的原始資料。（三）保管超過 1 年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進行 1 次檢驗，合格后方可使用。（四）直徑為 18mm 及其以下的專為提升物料用的鋼絲繩（立井提升用繩除外），有廠家合格證書，外觀檢查無銹蝕和損傷，可以不進行本條第一款第（一）項、第（三）項所要求的檢驗。2、提升鋼絲繩的檢驗應使用符合條件的設備和方法進行，檢驗周期煤礦安全規程應符合下列要求：（一）升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔 6 個月檢驗 1 次；懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔 12 個月檢驗 1 次。（二）升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起 12 個月

8、時進行第 1 次檢驗，以后每隔 6 個月檢驗 1 次。3、各種股捻鋼絲繩在 1 個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比， 達到下列數值時，必須更換：（一）升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為 5%。（二）專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動鋼絲繩（包括緩沖繩）和兼作運人的鋼絲繩牽引帶式輸送機的鋼絲繩為 10%。（三）罐道鋼絲繩為 15%。（四）架空乘人裝置、專為無極繩運輸用的和專為運物料的鋼絲繩牽引帶式輸送機用的鋼絲繩為 25%。4、以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減小量達到下列數值時，必須更換：（一）提升鋼絲繩或制動鋼絲繩為 10%。（二）罐道鋼絲繩為 15%。5、鋼絲繩在運行中遭受

9、到卡罐、突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發現下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩：（一）鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形。（二）斷絲超過本規程第四百零五條的規定。（三）直徑減小量超過本規程第四百零六條的規定。（四） 遭受猛烈拉力的一段的長度伸長 0.5%以上。在鋼絲繩使用期間，斷絲數突然增加或伸長突然加快，必須立即更換。現場管理設備設施及工藝架空乘人裝置架空乘人裝置用架空乘人裝置運送人員時應遵守下列規定：（一）巷道傾角不得超過設計規定的數值。（二）蹬座中心至巷道一側的距離不得小于 0.7m，運行速度不得超過1.2m/s，乘坐間距不得小于 5m。（三）驅動裝置必須有制動器。煤礦安全規程（四

10、）吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣。（五）在下人地點的前方，必須設有能自動停車的安全裝置。（六）在運行中人員要坐穩，不得引起吊桿擺動，不得手扶牽引鋼絲繩， 不得觸及鄰近的任何物體。（七）嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。（八）每日必須對整個裝置檢查 1 次，發現問題，及時處理。電機車電機車1、瓦斯礦井中使用機車運輸時，應遵守下列規定：（一）低瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內，可使用架線電機車，但巷道必須使用不燃性材料支護。（二）在高瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內，應使用礦用防爆特殊型蓄電池機車或礦用防爆型柴油機車。如果使用架線電機車， 必須遵守下列規定：沿煤層或穿過煤

11、層的巷道必須砌碹或錨噴支護；有瓦斯涌出的掘進巷道的回風流，不得進入有架線的巷道中；采用炭素滑板或其他能減小火花的集電器；架線電機車必須裝設便攜式甲烷檢測報警儀。2、機車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時，都不得使用該機車。煤礦安全規程場所環境運輸巷道運輸巷道1、巷道凈斷面必須滿足行人、運輸、通風和安全設施安裝、檢修、施工的需要，并符合下列要求：主要運輸巷和主要風巷的凈高，自軌面起不得低于 2m。運輸巷兩側(包括管、線、電纜)與運輸設備最突出部分之間的距離，應符合下列要求：2、新建礦井、生產礦井新掘運輸巷的一側，從巷道道碴面起 1.6m 的高度內，必須留有

12、寬 0.8m(綜合機械化采煤礦井為 1m)以上的人行道，管道吊掛高度不得低于 1.8m；巷道另一側的寬度不得小于 0.3m(綜合機械化采煤礦井為 0.5m)。巷道內安設輸送機時，輸送機與巷幫支護的距離不得小于 0.5m；輸送機機頭和機尾處與巷幫支護的距離應滿足設備檢查和煤礦安全規程維修的需要，并不得小于 0.7m。巷道內移動變電站或平板車上綜采設備的最突出部分，與巷幫支護的距離不得小于 0.3m。3、在人車停車地點的巷道上下人側，從巷道道碴面起 1.6m 的高度內， 必須留有寬 1m 以上的人行道，管道吊掛高度不得低于 1.8m。在雙軌運輸巷中，2 列列車最突出部分之間的距離，對開時不得小于

13、0.2m，采區裝載點不得小于 0.7m，礦車摘掛鉤地點不得小于 1m。場所環境躲避硐躲避硐生產礦井已有巷道人行道的寬度不符合規程要求時，必須在巷道的一側設置躲避硐，2 個躲避硐之間的距離不得超過 40m。躲避硐寬度不得小于1.2m，深度不得小于 0.7m，高度不得小于 1.8m，躲避硐內嚴禁堆積物料。煤礦安全規程現場管理場所環境斜巷運輸斜巷運輸1、傾斜井巷內使用串車提升時必須遵守下列規定：（一）在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。（二）在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。（三）在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。（四）在上

14、部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。（五）在變坡點下方略大于 1 列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。（六）在各車場安設甩車時能發出警號的信號裝置。上述擋車裝置必須經常關閉，放車時方準打開。兼作行駛人車的傾斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態，并可靠地鎖住。2、斜井提升時，嚴禁蹬鉤、行人。3、運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發出開車信號。4、托繩輪（輥）按設計要求設置，并保持轉運靈活。5、傾斜井巷

15、上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據巷道傾角、設計煤礦安 全規程第370、371、372 條載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定，并有 1.5 倍的備用系數。6、串車提升的各車場設有信號硐室及躲避硐；運人斜井各車場設有信號和候車硐室，候車硐室具有足夠的空間。現場管理從業人員行為從業人員行為1、采用機車運輸時，應遵守下列規定：（一）列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。（二）正常運行時，機車必須在列車前端。（三）同一區段軌道上，不得行駛非機動車輛。如果需要行駛時，必須經井下運輸調度站同意。（四）列車通過的風門，必須設有當列車通過時能夠發出在風門兩側都能接收到聲光信號的裝置。（五）巷道內應

16、裝設路標和警標。機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須減低速度，并發出警號。（六）必須有用礦燈發送緊急停車信號的規定。非危險情況，任何人不得使用緊急停車信號。（七）2 機車或 2 列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于 100m的距離。（八）列車的制動距離每年至少測定 1 次。運送物料時不得超過 40m； 運送人員時不得超過 20m。2、用人車運送人員時，應遵守下列規定：（一）每班發車前，應檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。（二）嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。（三）列車行駛速度不得超過 4m/s。（四）人員上下車地點應有照明，架空線必須安設分段開關或自動停送電開關，人員上下車時必須切斷該區段架空線電源。（五）雙軌巷道乘車場必須設信號區間閉鎖，人員上下車時，嚴禁其他煤礦安全規程車輛進入乘車場。3、人力推車時，必須遵守下列規定：（一）1 次只準推 1 輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于 5時，不得小于 10m；坡度大于 5時，不得小于30m 。（二）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停