1、中 中鐵十二局銀西鐵路（陜西段）YXZQ-5標段項目部 彬縣東站路基施工組織設計 目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc462059233 1 編制依據 PAGEREF _Toc462059233 h 3 HYPERLINK l _Toc462059240 2 項目概況 PAGEREF _Toc462059240 h 3 HYPERLINK l _Toc462059241 2.1 工程范圍 PAGEREF _Toc462059241 h 3 HYPERLINK l _Toc462059242 2.2 主要技術標準 PAGEREF _Toc462059242 h

2、3 HYPERLINK l _Toc462059243 2.3 自然條件 PAGEREF _Toc462059243 h 4 HYPERLINK l _Toc462059244 2.4 施工條件 PAGEREF _Toc462059244 h 4 HYPERLINK l _Toc462059245 3 工程特點 PAGEREF _Toc462059245 h 5 HYPERLINK l _Toc462059246 4施工總體方案 PAGEREF _Toc462059246 h 5 HYPERLINK l _Toc462059247 4.1施工組織機構及人員配備 PAGEREF _Toc4620

3、59247 h 5 HYPERLINK l _Toc462059248 4.2施工總體設計及分布 PAGEREF _Toc462059248 h 7 HYPERLINK l _Toc462059249 4.3施工總體方案及施工組織措施 PAGEREF _Toc462059249 h 9 HYPERLINK l _Toc462059250 5、施工方法及工藝 PAGEREF _Toc462059250 h 12 HYPERLINK l _Toc462059251 5.1地表清理 PAGEREF _Toc462059251 h 14 HYPERLINK l _Toc462059252 5.2地基處

4、理 PAGEREF _Toc462059252 h 14 HYPERLINK l _Toc462059253 5.3 過渡段施工 PAGEREF _Toc462059253 h 20 HYPERLINK l _Toc462059254 5.4 站場排水工程 PAGEREF _Toc462059254 h 23 HYPERLINK l _Toc462059255 5.5 站場路基加固與防護工程 PAGEREF _Toc462059255 h 25 HYPERLINK l _Toc462059256 6主要施材料和設備的使用計劃，供應計劃及質量控制辦法 PAGEREF _Toc462059256

5、h 27 HYPERLINK l _Toc462059257 6.1主要材料的使用計劃 PAGEREF _Toc462059257 h 27 HYPERLINK l _Toc462059258 6.2主要施工機械、設備配備原則 PAGEREF _Toc462059258 h 28 HYPERLINK l _Toc462059259 7、工期及施工進度安排 PAGEREF _Toc462059259 h 29 HYPERLINK l _Toc462059260 7.1總工期、階段工期 PAGEREF _Toc462059260 h 29 HYPERLINK l _Toc462059262 7.2

6、 工程施工進度計劃安排 PAGEREF _Toc462059262 h 30 HYPERLINK l _Toc462059263 8質量保證措施 PAGEREF _Toc462059263 h 30 HYPERLINK l _Toc462059264 8.1質量目標及要求 PAGEREF _Toc462059264 h 30 HYPERLINK l _Toc462059265 8.2 質量管理體系 PAGEREF _Toc462059265 h 31 HYPERLINK l _Toc462059266 8.3 質量保證措施 PAGEREF _Toc462059266 h 31 HYPERLIN

7、K l _Toc462059267 8.4質量保證控制措施 PAGEREF _Toc462059267 h 33 HYPERLINK l _Toc462059268 9. 安全保證措施 PAGEREF _Toc462059268 h 35 HYPERLINK l _Toc462059269 9.1 安全目標 PAGEREF _Toc462059269 h 35 HYPERLINK l _Toc462059270 9.2 安全保證體系 PAGEREF _Toc462059270 h 36 HYPERLINK l _Toc462059271 9.3 安全生產保證措施 PAGEREF _Toc462

8、059271 h 36 HYPERLINK l _Toc462059272 10文明施工措施 PAGEREF _Toc462059272 h 40 HYPERLINK l _Toc462059273 10.1 加強文明施工組織領導 PAGEREF _Toc462059273 h 40 HYPERLINK l _Toc462059274 10. 2 制定責任明確、操作性強的管理制度 PAGEREF _Toc462059274 h 40 HYPERLINK l _Toc462059275 10. 3 制定具有操作性的管理措施 PAGEREF _Toc462059275 h 40 HYPERLINK

9、 l _Toc462059276 11 工期保證措施 PAGEREF _Toc462059276 h 43 HYPERLINK l _Toc462059277 11.1 工期管理組織機構 PAGEREF _Toc462059277 h 43 HYPERLINK l _Toc462059278 11.2 工期保證體系 PAGEREF _Toc462059278 h 43 HYPERLINK l _Toc462059279 11.3 保證工期的措施 PAGEREF _Toc462059279 h 45 HYPERLINK l _Toc462059280 12 施工環保、水土保護目標及措施 PAGE

10、REF _Toc462059280 h 46 HYPERLINK l _Toc462059281 12.1 環境保護、水土保護目標 PAGEREF _Toc462059281 h 46 HYPERLINK l _Toc462059282 12.2 施工環保、水土保持管理組織機構 PAGEREF _Toc462059282 h 47 HYPERLINK l _Toc462059283 12.3 施工環保、水土保持保證體系 PAGEREF _Toc462059283 h 47 HYPERLINK l _Toc462059284 12.4 施工環境保護、水土保持措施 PAGEREF _Toc4620

11、59284 h 48 HYPERLINK l _Toc462059285 12.5 節能減排優化措施 PAGEREF _Toc462059285 h 50 HYPERLINK l _Toc462059286 12.6 施工水土保持措施 PAGEREF _Toc462059286 h 50 HYPERLINK l _Toc462059287 12.7 對河流的施工環保措施 PAGEREF _Toc462059287 h 51 HYPERLINK l _Toc462059288 13雨季施工措施 PAGEREF _Toc462059288 h 51 HYPERLINK l _Toc46205928

12、9 14應急預案 PAGEREF _Toc462059289 h 52 HYPERLINK l _Toc462059290 14.1成立應急組織機構 PAGEREF _Toc462059290 h 52 HYPERLINK l _Toc462059291 14.2應急救援預案內容 PAGEREF _Toc462059291 h 52 HYPERLINK l _Toc462059292 14.3應急救援預案實施 PAGEREF _Toc462059292 h 52 HYPERLINK l _Toc462059293 15附圖 PAGEREF _Toc462059293 h 53施工組織設計1編制

13、依據（1） 西成鐵鐵路客運運專線陜陜西有限限責任公公司正式式發售的的新建建銀川至至西安鐵鐵路（陜陜西段）站前工工程施工工總價承承包招標標文件、施工工圖（供供招標）、工程程量清單單、新新建銀川川至西安安鐵路（陜西段段）指導導性施工工組織設設計、招標文文件澄清清及答疑疑。（2） 中華人人民共和和國鐵道道部頒布布的現行行設計計規范、施施工規范范、鐵路工工程質量量驗收評評定標準準、鐵路工工程預算算定額、概概預算編編制辦法法及其其它有關關文件。（3）通通過踏勘勘工地從從現場調調查、采采集、咨咨詢所獲獲取的資資料。（4）中中鐵十二二局集團團有限公公司擁有有的科技技成果、工法成成果、機機械設備備的裝備備、施

14、工工技術與與管理水水平及多多年來在在鐵路工工程施工工實踐中中積累的的施工經經驗。（5）彬彬縣東車車站施工工圖、參參考圖（6）技技術指南南、技術術規程2項目目概況2.1工程范圍新建銀川川至西安安鐵路YYXZQQ-5標標段彬縣縣東站中中心里程程為DKK1377+8220.000，中心軌軌面設計計高程為為8877.9555m。距寧縣縣車站559.551kmm，距離離永壽西西站388.122km。本站挖挖土方量量為2003.22萬立方方米，填填土方約約為199.7萬萬方。2.2 主要技技術標準準 鐵路路等級：客運專專線。 正線線數目：雙線。 速度度目標值值： 2250kkm/hh，預留留3500km/

15、h條件件。 最小小曲線半半徑：站站場位于于直線段段。 正線線線間距距：5.0m。 坡度度：0。 到發發線有效效長度：6500m。 牽引引種類：電力。 列車車類型：動車組組。 列車車運行控控制方式式：自動動控制。 調度度指揮方方式：綜綜合調度度集中。 建筑筑限界：時速3350公公里客運運專線建建筑限界界，限界界最大高高度7.25mm。 追蹤蹤間隔：一般路路段3分分鐘。2.3 自然條條件2.3.1氣象特特征陜西境內內屬于暖暖溫帶亞亞濕潤大大陸性季季風氣候候區。冬冬季寒冷冷，夏季季炎熱，四季分分明。年年平均氣氣溫111.815，雨季季主要集集中在778月，常出現現雷暴和和冰雹，年平均均降水量量541

16、1.7mmm6044mm，年最大大降水量量9455.7mmm；年年平均風風速1.31.99m/ss。最大大瞬時風風速266.5mm/s。2.3.2 水文文地質特特征（1）地地表水車站地基基工程范范圍內未未見地表表水。（2）地地下水地下水為為第四系系孔隙潛潛水，埋埋深約223440米，補給主主要來源源于大氣氣降水。2.3.3 地形形地貌彬縣屬隴隴東黃土土高原塬塬梁丘陵陵溝壑區區。地勢勢西南高高東北低低。涇河河自西北北向東南南斜貫中中部，將將彬縣分分割成東東北、西西南兩塬塬夾川道道的地貌貌格局，兩個塬塬體均向向涇河下下游傾斜斜。塬面面破碎，溝壑密密布。2.3.4地震動動參數沿線基本本地震動動峰值加

17、加速度為為0.10g；地震動動反應譜譜特征周周期為00.45s。2.3.5工程地地質特征征工點區地地層主要要為第四四系上更更新統風風積砂質質黃土層層下，中中更新統統風積黏黏質黃土土。工點點范圍內內場地為為濕陷性性黃土場場地，濕濕陷類型型為自重重，濕陷陷等級為為2級3級，濕陷土土層厚為為8112米；此外還還含有膨膨脹土，為第四四系、中中更新統統黏質黃黃土層夾夾233m的棕棕紅色的的古土壤壤層，土土質細膩膩，具有有膨脹性性。2.4 施工條條件2.4.1 交交通運輸輸條件 鐵路路西平鐵路路在此設設立彬縣縣站。 公路路線路經過過地區主主要有GG70福福銀高速速公路、G3112國道道、S3306省省道等

18、。主要利利用G3312國國道及福福銀高速速公路。沿線交交通便利利。3工程程特點本車站站穿越的的地形以以黃土高高原丘陵陵區，沖沖溝發育育，地形形起伏較較大，自自然坡度度較陡，高填深深挖多，支護工工程大，線路土土石方總總量挖多多填少。本站挖挖土方量量為2003.22萬立方方米，填填土方約約為199.7萬萬立方米米。所經地地段屬濕濕陷性黃黃土地段段，存在在崩塌危危險，同同時多處處長大路路塹邊坡坡挖斷沖沖溝，因因此做好好路基基基底處理理及支檔檔結構的的施工非非常重要要，施工工中嚴格格按照設設計要求求施工，加強變變形觀測測，確保保邊坡穩穩定及施施工安全全。 路基工工程與聲聲屏障、綠化、防護柵柵欄、電電纜

19、溝槽槽等附屬屬工程的的接口復復雜，施施工需加加強組織織和協調調，保證證接口合合理、施施工有序序、質量量可控。4施工總總體方案案4.1施施工組織織機構及及人員配配備4.1.1施工工組織機機構及管管理職責責 4.1.1.11施工組組織機構構為了加強強項目管管理、全全面履行行合同、控制建建設投資資，確保保工程建建設工期期、質量量、安全全、保護護生態環環境，全全面實現現建設目目標。針針對彬縣縣項目特特點，按按照項目目法組建建工區，設副經經理1人人、技術術主管11人，技技術員11人、專專職安全全員1人人、試驗驗員1人人，材料料員1人人及2個路基基專業施施工隊伍伍承擔本本車站的的施工任任務。工工區的主主要

20、工程程技術和和管理人人員由項項目部選選派，抽抽調具有有豐富的的國內鐵鐵路干線線施工經經驗、專專業技術術能力強強、綜合合素質高高的工程程技術和和管理人人員參與與項目管管理。施工人員員進場先先進行安安全、質質量、文文明施工工、操作作規程、驗收標標準、治治安消防防、法律律法規、環保水水保等專專題教育育培訓。4.1.1.22管理職職責項目副經經理:協協助項目目經理全全面、全全過程完完成本項項目合同同的實施施和履約約,具體體主抓項項目的進進度管理理。從計計劃進度度、實際際進度等等多方面面進行控控制確保保項目如如期完工工。技術主管管：在項項目總工工程師領領導下對對項目施施工質量量、技術術、進度度、計量量測

21、試和和重難點點攻關全全面負責責；負責責施工方方案、施施工組織織進度計計劃、質質量目標標、安全全目標的的制定及及批準后后的實施施，解決決施工中中有關技技術難題題，協助助項目副副經理解解決質量量控制關關鍵技術術和重大大技術難難題，并并負責指指導施工工技術人人員開展展科技創創新和科科技攻關關活動；負責組組織指導導新技術術、新工工藝、新新設備、新材料料及先進進科技成成果的推推廣應用用。技術員：在技術術主管的的領導下下，負責責技術、進度、文明施施工、征征地拆遷遷等工作作。合理理安排施施工銜接接，確保保每道工工序按技技術要求求施工，最終形形成優質質產品；負責各各單位工工程施工工過程控控制，制制定施工工技術

22、方方案；負負責單位位工程的的施工組組織設計計及調度度、勘探探工作，下技術術交底，過程監監控，解解決施工工技術疑疑難問題題；學習習新技術術、新工工藝、新新設備、新材料料應用，負責對對合格產產品進行行計量，驗工計計價工作作；編制制竣工資資料和進進行技術術總結，實施竣竣工保修修和后期期服務。及時掌掌握工程程建設動動態，負負責施工工配合與與協調。服從建建設單位位信息化化工程管管理的要要求。安全員：負責落落實本項項目各類類安全生生產制度度，消防防保衛工工作制度度，并有有針對性性地制定定橋梁安安全生產產細則和和安全生生產規劃劃，及時時分析安安全形勢勢，提出出預防事事故的措措施和建建議，對對施工生生產安全全

23、進行監監督和檢檢查，編編制安全全技術措措施；定定期參加加安全生生產檢查查評比工工作，及及時掌握握施工現現場的設設備安全全狀況，采取有有效措施施消除事事故隱患患；對特特種作業業人員進進行考核核。質檢環保保員：負負責質量量計劃的的編制工工作；組組織制定定各分部部分項工工程的質質量驗收收標準；按質量量文件與與合同要要求，實實施全過過程的質質量檢查查監督工工作；在在項目經經理和總總工程師師的領導導下負責責對項目目施工質質量全面面控制和和施工工工序質量量的掌握握，擬定定、實施施質量事事故預防防措施和和質量控控制辦法法；負責責全面質質量管理理并組織織項目部部的QCC小組各各項活動動。物資設備備管理員員：根

24、據據工程需需要與施施工技術術部共同同制定材材料、機機械、設設備的進進場計劃劃。負責責甲供材材料進場場接受與與管理，其它物物資和設設備的采采購與管管理，制制定和實實施物資資管理辦辦法、設設備管理理制度，組織安安裝設備備的檢驗驗、驗證證、標識識及記錄錄；參與與驗工計計價工作作，對單單位工程程材料消消耗和機機械使用用費用情情況提出出計量意意見，評評價各單單位機械械設備管管理情況況。試驗員：貫徹執執行國家家、行業業、集團團公司有有關實驗驗、計量量認證工工作的標標準、規規范及規規章制度度；負責責單位工工程檢驗驗、實驗驗和交驗驗，按檢檢查評定定表準對對施工過過程實施施監督并并對檢驗驗結果負負責。負負責建立

25、立健全全全實驗臺臺賬。參參加工地地原材料料產地的的選擇及及質量復復檢，及及時按規規定對原原材料進進行取樣樣實驗，嚴把原原材料質質量關；負責現現場各種種原材料料的檢驗驗與實驗驗和混泥泥土，砂砂漿配合合比設計計，強度度質量檢檢驗，狀狀態標示示。負責責實驗原原始記錄錄、報告告的保管管、發送送、歸檔檔及保存存，為編編制竣工工文件提提供實驗驗資料。負責制制定本工工區檢驗驗實驗計計劃，做做好實驗驗數據匯匯總分析析，及時時上報實實驗室統統計報表表。參與與質量事事故分析析，從業業務角度度分析事事故產生生的原因因并提出出糾正和和預防措措施。4.1.2施工工隊伍人人員配置置根據本車車站工程程特點進進行各施施工隊工

26、工班任務務分配及及勞動力力配置見見表4.1表4.11各工班班任務分分配及勞勞動力配配置表工班名稱稱人數（人人）擔負主要要任務路基架子子隊土方開挖挖班土石方開開挖15土石方開開挖、裝裝車運輸工班班土石方運運輸25土石方運運輸路基填筑筑班路基填筑筑20攤鋪、推推平碾壓壓、灑水水土工格柵柵班鋪設格柵柵20土工格柵柵鋪設 支擋工工程班支擋施工工50片石運輸輸、砂漿漿拌制、砌筑、鋼筋制制作綁扎扎、模板板安裝、混凝土土澆筑輔助班工工班綜合保障障20確保現場場施工后后勤供應應4.2施施工總體體設計及及分布4.2.1施工工總體平平面布置置原則臨時設施施本著“綜合利利用、便便于管理理、注重重環保、服務施施工”的

27、的原則進進行布置置、臨時時設施主主要布置置在車站站附近。施工便便道滿足足重型車車輛與工工程機械械通行要要求，晴晴雨暢通通；生產產和生活活設施、電力、通信、供水、便道等等設施滿滿足施工工高峰期期需求，一次建建設成型型，符合合環保要要求，按按環保要要求高標標準做好好相應防防護；在在滿足工工程需要要的前提提下，確確定經濟濟合理的的使用面面積和使使用期限限，使用用后及時時做好恢恢復和復復墾。4.2.2施工臨臨時設施施布置及及規劃4.2.2.11施工便便道施工便道道利用既既有鄉村村道路、省道和和沿站場場線路走走向修建建貫通施施工道路路。技術術標準：主干道道設計行行車速度度40kkm/hh，困難難地段22

28、0km/hh，引入入線不以以設計行行車速度度為設計計依據。主干道道路面寬寬度為66.5米米（雙車車道），困難地地段不小小于3.5米；引入線線路面寬寬度3.5米（單車道道）。通通往駐地地、攪拌拌站、鋼鋼筋加工工場等大大臨設施施的通道道采用CC25砼砼路面，路面厚厚度不小小于為330cmm；其他他道路可可采用混混凝土或或級配碎碎石路面面。4.2.2.22鋼筋加加工廠為了方便便施工，在梁場場內新建建一座鋼鋼筋加工工場。鋼鋼筋加工工場按高高標準進進行統一一規劃布布置，場場地整齊齊，美觀觀大方。鋼筋加加工場由由原材區區、半成成品區、成品區區、加工工區組成成。場地地全部用用C200砼硬化化，生產產生活用用

29、房為彩彩鋼結構構，共計計15775平方方米,以以滿足本本站工程程生產需需要。4.2.2.33臨時通通信施工中采采用寬帶帶網絡系系統、程程控電話話和移動動電話相相結合的的方式實實現內外外聯絡。4.2.2.44生活、辦公用用房為了方便便項目管管理和指指揮，本本站場施工工分工區區設于DKK1388+0000彬縣縣東站場場內，項項目生活活和辦公公房屋采采用新建建住房的方方式，新新建生活活及生產產房屋主主要采用用彩鋼板板房。相相關修建建標準參參照臨建建彩鋼房房標準要要求。4.2.2.55施工、生活用用電本站場采采用集中中供電，在大臨臨電源貫貫通前使使用自發發電供電電，臨電電貫通后后采用大大臨電源源供電。

30、在路基基沿線合合適處設設立變壓壓器，以以供施工工用電。生活用電電由變壓壓器單獨獨架線接接入，形形成相對對獨立的的生活供供電系統統。工地備22臺250KKW的發發電機，應急時時使用。4.2.2.66施工、生活用用水鑒于附近近河流水水質普遍遍較好，大部分分達到飲飲用水標標準，可可作為生生產和生生活用水水。施工工用水可可采用河河、溪中中取水，鋪設供供水管路路引水的措措施。4.3施施工總體體方案及及施工組組織措施施4.3.1施工工準備階階段組織織措施建立精精干高效效的現場場指揮機機構，集集中曾參參加過站站場施工工方面的的主要技技術力量量和設備備，安排排曾參加加過國內內大型鐵鐵路項目目施工的的專業化化施

31、工隊隊伍施工工，并抽抽調整體體素質高高、施工工能力強強、有突突出業績績的專業業隊伍擔擔任該車車站的施施工任務務。根據施施工要求求迅速組組織人員員和機械械設備上上場，全全面展開開征地拆拆遷工作作，嚴格格按照圖圖紙所示示，清理理施工范范圍內妨妨礙施工工的各種種構造物物、障礙礙物，為為臨時工工程和主主體工程程施工創創造條件件。修建建施工運運輸便道道等臨時時工程，做好各各項施工工準備，迅速展展開施工工。施工工隊伍和和機械設設備進場場施工做做好“三三快”：進場快快、安家家快、開開工快、迅速掀掀起施工工生產高高潮，確確保工期期目標的的實現。通過各各種宣傳傳方式，積極宣宣傳新建建銀西鐵鐵路的深深遠意義義，使

32、當當地民眾眾家喻戶戶曉，從從而贏得得社會的的理解、關注和和支持。自覺遵遵守與維維護當地地政府的的有關條條例、規規定，規規范行為為、遵章章守紀。同有關關行政單單位、公公益企事事業單位位保持較較密切的的聯系，維護當當地群眾眾的利益益，確保保工程順順利完成成。4.3.2施工工階段組組織措施施精心編編制各道道工序的的施工方方案。科科學組織織施工，強化管管理，明明確階段段工期，運用網網絡計劃劃技術，實施動動態管理理，及時時調整各各分項工工程進度度計劃和和生產要要素，實實現均衡衡高產，保證計計劃完成成，確保保各階段段工期目目標的實實現。優化施施工方案案，合理理布置隊隊伍，科科學配置置機械設設備，提提高設備

33、備利用率率和機械械化作業業程度，為工程程施工贏贏得時間間，確保保工期。建立工工程管理理信息系系統，全全面收集集工程測測量、工工程地質質、施工工調度、施工進進度、生生產要素素、工序序質量控控制和施施工安全全等方面面的信息息，綜合合分析、判定施施工運行行狀態，針對存存在問題題，采取取有效措措施，實實現施工工工程有有序、可可控。抓質量量、保安安全、促促進度，確保不不出現任任何安全全質量事事故，質質量嚴要要求，確確保工程程順利進進展。強化管管理，加加強考核核，加大大獎懲力力度，落落實各項項責任制制。積極推推行“四四新”成成果的應應用，采采用先進進設備，以科學學的管理理和技術術手段加加快施工工進度。強化

34、機機械設備備維修保保養，定定期檢修修，備足足易損零零部件，提高設設備的完完好率和和利用率率。定期及及時的對對施工便便道進行行維修養養護，提提高車輛輛運行速速度，加加快進度度，為正正常的施施工爭取取時間。嚴密組組織施工工，合理理安排施施工順序序，實行行分段平平行流水水作業，加強工工序銜接接以獲取取時間的的最佳利利用，保保持均衡衡生產。對施工工進度實實行動態態管理，根據工工程實際際情況及及當地氣氣候情況況及時調調整施工工方案，根據各各項工程程的進度度情況及及時調整整生產要要素，保保證均衡衡生產，穩產高高產，以以日進度度保月進進度，月月進度保保年進度度，年進進度保總總工期目目標的實實現。控制性性工程

35、盡盡量提前前完成，做好鋪鋪架前各各項準備備工作，保證鋪鋪架不擋擋道，并并順利通通過本車車站。配備發發電機滿滿足外部部電源停停電時的的施工用用電需要要，以保保證彬縣縣車站施施工用電電連續性性。合理安安排對施施工時間間有特別別要求的的項目在在適當的的時間進進行施工工，通過過調整生生產要素素，增強強施工能能力，保保證按時時完成。工程所所需各種種物資和和設備按按計劃提提前一段段時間組組織進場場，并有有一定的的儲備量量。定期召召開施工工調度例例會，強強化施工工調度指指揮與協協調工作作，超前前謀策，強化監監控落實實，及時時解決問問題，避避免擱置置延誤。重點工工序采取取垂直管管理，減減少中間間環節，提高決決

36、策速度度和工作作效率。4.3.3施工工程序征地拆拆遷按照設計計圖紅線線征地范范圍計算算出紅線線征地坐坐標進行行現場放放樣，并并調查現現場，進進行臨時時便道、場地規規劃，按按照放樣樣樁位配配合當地地政府進進行紅線線及臨時時便道、臨建設設施場地地征地。場地清清理嚴格按照照征地范范圍對場場地范圍圍內影響響施工的的障礙物物進行清清理，為為車站臨臨建及主主體工程程施工提提供條件件。測量放放線按照施工工圖紙要要求放出出站場路路基開口口線及路路堤坡腳腳線樁位位，為土土石方工工程施工工做好準準備。現場核核對按照施工工圖紙設設計開口口線、坡坡腳線及及支擋工工程里程程進行放放樣復核核，當圖圖紙設計計與現場場不符時

37、時，立即即向設計計院提出出變更。工程實實施開工報告告批復后后，進入入工程實實施階段段，按照照（清表表施工、開挖、運輸、路基填填筑施工工、支擋擋工程施施工、竣竣工收尾尾）順序序進行組組織施工工。施工自自檢各分項工工程施工工時，施施工技術術人員嚴嚴格按照照設計圖圖紙及施施工規范范要求施施工，并并隨時進進行自檢檢，對不不合格工工程提出出返工處處理，自自行檢查查合格后后方可向向現場監監理工程程師報檢檢。報檢簽簽證路基、支支擋各分分項工程程自檢完完成后及及時填寫寫質檢資資料及質質量檢查查證，再再向監理理工程師師申請報報檢，報報檢合格格后即進進行質檢檢資料簽簽認。試驗檢檢測試驗員對對進場原原材料按按照鐵鐵

38、路施工工試驗檢檢測規范范進行行抽樣檢檢測，按按照設計計配合比比監督拌拌和站拌拌制砼，檢查合合格后方方可進行行砼施工工。現場場制作砼砼試件，報送中中心試驗驗室檢測測，隨時時對本車車站砼構構件進行行強度檢檢測，對對砂漿拌拌制、路路基承載載力做KK30實實驗檢測測、路堤堤填筑檢檢測每層層壓實度度、含水水率等，檢測準準確記錄錄試驗監監測數據據報中心心實驗室室分析，按照分分析結果果提出處處理措施施進行現現場整改改。質量評評定車站完工工后，按按照鐵鐵路站場場工程質質量評定定辦法對各分分項、分分部工程程進行質質量檢驗驗評定，并完成成質量評評定資料料填寫進進行存檔檔。工程驗驗收工程竣工工后組織織編寫竣竣工資料

39、料并組卷卷，同時時向監理理及業主主單位提提出工程程驗收申申請，驗驗收合格格后簽定定工程驗驗收報告告，不合合格時進進行工程程整改，整改合合格后再再提出驗驗收申請請。土地復復耕工程驗收收完成后后立即拆拆除臨檢檢設施,對本站站場臨建建場地及及便道組組織復耕耕并請當當地政府府驗收。工程保保修線路通車車后，在在工程保保修期限限內對工工務段檢檢查提出出的工程程缺陷及及時組織織施工人人員進行行修復及及處理，處理合合格后方方可離開開。5、施工工方法及及工藝施工前先先對站線線地質情情況進行行復勘及及補鉆，驗證設設計采用用的地質質資料，確保不不因地質質勘察原原因造成成路基沉沉降控制制問題。為確保保路基的的壓實與與

40、路基過過渡段的的沉降控控制,施施工準備備完成后后，首先先安排特特殊地段段地基處處理施工工，避開雨季季施工，同時要要抓緊橋橋臺和涵涵洞工程程的施工工，路基基、站場場土方填填筑要與與涵洞施施工統籌籌考慮，做好協協調配合合，為大大面積路路基施工工創造條條件。地表處處理采用用人工配配合挖掘掘機或推推土機按按不同的的要求分分段作業業，處理理后的基基底密實實、平整整，無草草皮、樹樹根等雜雜物，且且無積水水，地面面傾斜地地段按設設計要求求挖出臺臺階。不不良地質質段地基基的處理理按設計計要求主主要采用用改良水水泥土墊墊層、重重型碾壓壓進行加加固處理理。路塹開開挖前，先完成成截排水水溝、擋擋護工程程，然后后分層

41、開開挖，及及時進行行邊坡加加固及防防護，具具體的施施工順序序為：施施工準備備截排排水溝和和土方開開挖基基床以下下處理路塹擋擋土墻、抗滑樁樁施工基床表表層填筑筑路基基支擋工工程。路路塹開挖挖土方采采用挖掘掘機開挖挖，自卸卸汽車運運輸。路堤填填筑施工工順序：施工準準備清清表和地地基處理理路堤堤擋土墻墻施工基床以以下路堤堤和基床床底層填填筑基基床表層層填筑。路基相相關工程程按設計計位置與與相應路路基同步步協調施施工。路路基填筑筑時嚴格格控制填填筑工藝藝（碾壓壓機具、分層厚厚度、碾碾壓遍數數、含水水量等具具體要求求）、檢檢測頻數數及數量量。路堤堤各部分分應分層層填筑，按“三三階段、四區段段、八流流程”

42、的的工藝流流程組織織施工，并碾壓壓至規定定的壓實實標準。碾壓的的厚度及及次數針針對不同同的壓實實機械、填土類類別進行行試驗段段，取得得相關參參數后再再施工。填筑路路堤時，嚴格按按照設計計文件和和規范要要求進行行施工。采取多多種措施施嚴格控控制路基基工后沉沉降與不不均勻沉沉降，確確保工后后沉降達達到設計計要求。填料生生產采用用集中拌拌和生產產，路基基基床表表層采用用攤鋪機機攤鋪、重型振振動壓路路機碾壓壓成型；過渡填填料采用用自卸汽汽車運輸輸，人工工配合推推土機分分層攤鋪鋪，重型型壓路機機配合小小型沖擊擊夯夯實實。路基加加固與防防護工程程在穩定定的地基基和坡體體上施工工，路塹塹防護工工程緊跟跟開挖

43、施施工，開開挖成型型一段，防護一一段。一一般路堤堤防護隨隨路堤填填筑，成成型一段段，防護護一段，松軟土土路堤的的邊坡防防護待路路基沉降降穩定后后進行。本車站站挖方量量大于填填方量，站線路路基土石石方調配配充分利利用挖方方、移挖挖作填，在集中中用土路路堤地段段選取就就近挖方方段選取取取土場場，盡量量采用運運距較近近的土源源。合格格的路塹塹土方經處理理后后生生產成填填料，不不符合要要求的填填料與其其他路基基棄方均均棄在制制定的棄棄渣場，取棄碴碴場坡腳腳設置漿漿砌片石石擋墻，完工后后平整并并種植草草皮。施工前，根據線線路不同同地質情情況，選選用N110輕型型動力觸觸探、NN63.5重型型動力觸觸探、

44、標標準貫入入、靜力力觸探四四種原位位測試方方法結合合室內土土工試驗驗進行地地質核查查。驗證證設計采采用的地地質資料料，確保保不因地地質勘察察原因造造成路基基沉降控控制問題題。在地基處處理之前前，均選選擇有代代表性的的一段路路基作為為試驗段段，進行行重型碾碾壓、墊墊層等工工藝性試試驗，取取得各項項施工工工藝參數數。報經經業主及及監理工工程師批批準后再再推廣應應用。路堤填筑筑按“三三階段、四區段段、八流流程”的的施工工工藝組織織施工。路基各各部位（包括基基床底層層以下、基床底底層、基基床表層層）填筑筑前，均均選擇有有代表性性的一段段路基做做為試驗驗段，進進行填筑筑壓實工工藝試驗驗，用以以確定各各項

45、工藝藝參數。工藝試試驗成果果經現場場監理確確認后再再推廣應應用。若若改變路路基填料料或壓實實設備，重新進進行工藝藝試驗。5.1地地表清理理組織人力力，配合合推土機機、裝載載機及自自卸汽車車分區分分塊逐步步清理地地表，將將表層雜雜草、腐腐植土、淤泥、垃圾、積水、樹根等等清理棄棄除。處處理后的的基底要要求平整整，無草草皮、樹樹根等雜雜物，且且無積水水。清表表完成后后用壓路路機進行行碾壓。碾壓原原則上按按照填筑筑計劃順順序作業業，根據據含水量量分段、分塊合合理組織織施工，局部含含水量偏偏高，則則進行翻翻曬或改改良。并并隨時檢檢測壓實實度，合合格后方方可進行行路基填填筑施工工。5.2地地基處理理本車站

46、地地基處理理采用重型型碾壓、水泥土土柱錘沖沖擴樁、墊層（水泥土土）、堆載載預壓等等進行加加固處理理。5.2.1 重重型碾壓壓5.2.1.11施工工工藝流程程見圖5.2.1.22工藝要要點與技技術措施施分區劃劃線，確確定行走走路線采用重型型壓路機機碾壓，要要使路基基表面每每個地方方都碾壓壓到位，需要控控制重型型壓路機機的縱橫橫向移動動和重疊疊位置,因此首首先要根根據路基基填筑寬寬度分區區，每區區寬約33m。碾碾壓時按按照S形形循環走走行，橫橫向移動動每次重重疊不少少于155cm，兩次完完成一個個循環，縱向移移動每次次重疊不不少于333cmm，六次次完成一一個循環環，直到到所有的的均碾壓壓到位完完

47、成一次次重型碾碾壓。確定起起動位置置，控制制走行速速度重型壓路路機，剛剛開始由由于滑行行作用，速度也也達不到到要求，因此要要通過測測量距離離和速度度找出起起始碾壓壓點，以以便為下下次移動動調整碾碾壓點提提供依據據，當路路基長度度較短時采用用繞行碾碾壓。壓實度檢測分區劃線確定碾壓起點確定碾壓次數碾壓壓實壓實度檢測表層處理路基檢測成型對比效果循 環重型碾壓壓施工工工藝框圖圖確定碾碾壓次數數：碾壓壓壓實的的檢驗按按沖擊變變形小于于3cmm，重型型壓路機機最后一一次的碾碾壓基本本無明顯顯變形進進行控制制。嚴格格按照設設計圖紙紙進行碾碾壓次數數的控制制，確保保施工質質量。地基表表面處理理：沖擊擊壓路機機

48、壓實時時，通過過不斷調調整，每每一次碾碾壓完成成后，在在碾壓作作用下，路基深深處被擊擊實但表表面會出出現上鼓鼓、翻松松的現象象，碾壓壓完成后后采用平平地機配配合人工工掛線找找平，再再用重型型壓路機機反復碾碾壓表面面最終使使表面橫橫坡、平平整度、密實度度均滿足足要求。5.2.2柱柱錘沖擴擴樁地基基處理處理范圍圍：路堤堤地段為為兩側坡坡腳外22m之間間范圍，路塹地地段為開開挖界面面寬度范范圍。 施工工技術要要求 施工工前應在在工程施施工現場場選取有有代表性性的場地地進行成成樁試驗驗，驗證證設計參參數和施施工效果果，確定定施工工工藝和參參數。 施工工前，樁樁位應準準確布置置并編號號，成孔孔順序由由外

49、向里里間隔分分排進行行。 柱錘錘沖擴樁樁采用三三角形布布置。 柱錘錘沖擴樁樁樁孔內內的填料料采用水水泥土（P.0042.5水泥泥的摻量量為干土土質量的的8%）。 柱錘錘沖擴樁樁采用重重錘夯擊擊成孔，柱錘重重量不小小于3.5噸，錘徑3355mmm（樁樁徑6000mmm）夯至至設計深深度（成成孔過程程可根據據地層情情況確定定時候帶帶套管）；然后后向孔內內分層填填料，每每次填料料量為00.10.115m33，提升升重錘夯夯擊填料料，夯擊擊次數和和提升高高度根據據現場試試驗確定定。測量量一擊貫貫入度，最終一一擊貫入入度控制制在200cm以以內；反反復進行行填料夯夯擊，直直至設計計樁頂標標高。當當孔深接

50、接近底面面時，應應采取低低落距夯夯擊，以以地面隆隆起不超超過155cm為為宜。 柱錘錘沖擴樁樁樁頂設設0.88m厚水水泥土墊墊層（PP.0442.55水泥的的摻量為為干土質質量的66%），墊層內內鋪設22層雙向向土工格格柵，土土工用雙雙向聚乙乙烯塑料料格柵，標稱伸伸長率10%，拉伸伸強度不不小于880Knn/m。其壓實實系數不不應小于于0.995。 質量量保證措措施 柱錘錘沖擴樁樁施工結結束714天天后，采采用重型型動力觸觸探、鉆鉆機取樣樣對樁身身質量進進行檢驗驗。檢驗數量量不少于于總樁數數的3，且不不少于33根，在在全樁長長范圍內內，在樁樁心附近近采用鉆鉆機取樣樣，每22m用試試樣測定定干密

51、度度。 柱錘錘沖擴樁樁施工結結束714天天后，應應對樁間間土的處處理效果果進行檢檢驗。沿線路縱縱向連續續每500m抽樣樣檢驗不不少于33處。在在樁間形形心點、成孔擠擠密深度度范圍內內采用鉆鉆機取樣樣，每22m取樣樣測定干干密度并并進行壓壓縮試驗驗，滿足足擠密系系數不小小于0.9（輕輕型擊實實），對對濕陷性性黃土還還應進行行濕陷性性試驗，滿足濕濕陷系數數s小小于0.0155。 柱錘錘沖擴樁樁承載力力檢驗宜宜在成樁樁28天天后進行行，應采采用單樁樁或復合合地基載載荷試驗驗，檢驗驗數量為為總樁數數的2，且不不少于33根。復復合地基基承載力力特征值值滿足設設計要求求。5.2.3 墊層層（6水泥泥改良土

52、土）5.2.3.11工藝要要點與技技術措施施基床表表層填筑筑前對基基床底層層的壓實實質量和和幾何尺尺寸進行行復查確確認。對路塹塹換填地地段，當當開挖至至換填底底面標高高時，將將開挖表表面整理理平順整整齊，并并按設計計做成向向兩側的的橫向排排水坡。依照設設計資料料精確測測放路基基邊線及及線路中中心線，打樁標標識；直直線地段段每100m一個個樁，曲曲線地段段每5mm一個樁樁，并在在樁間掛掛線標識識出填料料分層攤攤鋪厚度度。將拌和和好的混混合料用用自卸汽汽車盡快快運輸到到現場，防止水水分蒸發發損失過過多。采用攤攤鋪機按按工藝試試驗確定定的攤鋪鋪厚度鋪鋪攤，曲曲線超高高段將超超高均勻勻分攤到到每層上上

53、，但確確保每層層厚不超超過255cm,當分兩兩層填筑筑每層超超過255cm時時，則采采取均分分三層填填筑的方方法施工工。攤鋪鋪前根據據測量標標線調整整好攤鋪鋪機左右右的控制制高度。攤鋪時時，在攤攤鋪機后后面配備備人員及及時消除除粗細集集料離析析現象。對于粗粗集料“窩”和和粗集料料“帶”,應添添加細集集料并拌拌和均勻勻；對于于細集料料“窩”,應添添加粗集集料，并并拌和均均勻。整形后后，當表表面尚處處濕潤狀狀態時應應立即進進行碾壓壓。如表表面水分分蒸發較較多，明明顯干燥燥失水，在其表表面噴灑灑適量水水分，再再進行碾碾壓。用普通通重型振振動壓路路機按上上述規定定碾壓后后，再采采用具有有連續壓壓實控制

54、制/智能能壓實功功能的振振動壓路路機進行行碾壓和和檢測，以控制制壓實質質量的均均勻性。表面修修整養護護。局部部表面不不平整，要灑水水補平并并補壓，使其外外形質量量達到設設計要求求。已施施工的基基床表層層禁止任任何車輛輛通行。5.2.3.22墊層換換水泥土土地基處處理的注注意事項項如下： 墊層層施工前前將基底底清理、整平，并按設設計要求求做好基基底碾壓壓或土路路拱。有有邊坡時時先將邊邊坡做好好，防止止坍土混混入墊層層中，合合格后墊墊水泥土土墊層。 墊層層采用水水泥土墊墊層，在在集中拌拌合站拌拌合均勻勻后進行行填筑，且不含含有機質質，垃圾圾等雜質質。 墊層層采用分分層壓實實法施工工，碾壓壓時可適適

55、當加水水。碾壓壓前經過過試壓確確定分層層厚度（施工分分層填鋪鋪厚度22003000mm）、壓實實遍數，分層施施工時，下層密密度經檢檢驗合格格后，再再填筑上上層墊層層，密實實度的質質量標準準達到中中密以上上，并符符合設計計要求。 在墊墊層填筑筑或填筑筑完后將將路堤兩兩側的護護坡完成成，并同同時做好好反濾層層，以免免填料向向兩側流流失和保保持路堤堤坡腳整整齊完好好，保證證排水暢暢通。為為了保證證墊層的的質量，按規范范對墊層層的厚度度、寬度度及反濾濾層的設設置進行行檢查。5.2.4 堆堆載預壓壓 采用用堆載預預壓地段段，一般般路基填填筑施工工至基床床表層底底面后，開始填填筑預壓壓土方，堆載預預壓土的

56、的底面應應鋪設一一層土工工布，填填筑完成成后將土土工布回回折于預預壓土頂頂面每側側寬度不不小于33m，并并用土壓壓好。超超載預壓壓土的高高度不小小于3mm，一般般地段等等載預壓壓高度不不小于22.5mm，預壓壓時間不不小于66個月，兩側采采用袋裝裝土碼砌砌。 預壓壓施工前前在現場場選擇試試驗區進進行預壓壓試驗，預壓過過程中可可進行地地基豎向向變形、側向位位移等項項目的監監測，根根據試驗驗區獲得得的監測測資料確確定加載載速率 堆載載預壓荷荷載分級級逐漸施施加，確確保每級級荷載下下地基的的穩定性性。一般般預壓土土填筑每每層厚度度不大于于0.44m，填填筑完成成后采用用中型碾碾壓機具具壓實。預壓土土

57、填筑過過程中第第一層填填筑土采采用輕型型機具堆堆鋪后壓壓實，防防止壓破破土工織織物，預預壓土柱柱高度指指土柱頂頂面相對對于基床床表層底底面的高高差。 預壓壓土卸載載，通過過沉降觀觀測，并并進行工工后沉降降分析，分析結結果滿足足設計要要求時，可分層層進行卸卸載，卸卸載過程程中不污污染已施施工完成成路基，卸載完完成后進進行基床床表層和和上部軌軌道結構構施工。5.2.5路塹開開挖路塹開挖挖后根據據土石方方調配方方案進行行調配。較平緩緩地段上上的短淺淺路塹，采用不不分層的的全斷面面開挖方方式；當當路塹中中心高度度大于55m時，采用分分層順坡坡開挖或或縱向臺臺階法開開挖。路塹開挖挖前，首首先核對對地質資

58、資料，并并對坡頂頂、坡面面的危石石、裂縫縫等其它它不穩定定情況進進行檢查查，并根根據情況況采取措措施妥善善處理，保證施施工安全全，同時時做好塹塹頂截、排水設設施。臨臨時排水水設施與與永久性性排水設設施相結結合，并并與原排排水系統統順接。路塹開開挖過程程中為保保證雨水水不沖刷刷邊坡，每側預預留500cm厚厚度，待待開挖至至設計位位置時一一次刷坡坡完成。刷坡保保證邊坡坡坡度及及平整度度，對特特殊部位位做好邊邊坡防護護工作。對影響響邊坡穩穩定的地地表水和和地下水水及時采采取措施施引排，并在路路塹的表表面設置置排水坡坡，以利利排水。5.2.5.1施施工工藝藝流程土質與軟軟質巖路路塹施工工工藝流流程見圖

59、圖5.115.2.5.2工工藝要點點與技術術措施 路塹塹開挖前前，首先先進行排排水設施施施工。作好天天溝、截截水溝，并做好好防滲工工作，保保證邊坡坡穩定。檢查設計，必要時變更設計檢查設計，必要時變更設計否否是是測量放樣測量放樣山體穩定檢查山體穩定檢查塹頂水溝施作塹頂水溝施作預加固預加固低于設計采用的地質資料低于設計采用的地質資料機械開挖運輸機械開挖運輸檢查基床范圍地基條件檢查基床范圍地基條件修整開挖底面修整開挖底面與設計資料一致或好于設計資料與設計資料一致或好于設計資料基床施工（地基處理）基床施工（地基處理）開挖至距換填頂面60cm開挖至距換填頂面60cm開挖至換填標高開挖至換填標高 圖5.1

60、 土質與軟質巖路塹施工工藝流程圖 圖2.5.2.6 土質與軟質巖及強風化硬質巖路塹施工工藝流程圖 開挖挖過程中中經常檢檢查邊坡坡位置，防止邊邊坡部位位超挖和和欠挖；邊坡部部位預留留不小于于30ccm土層層，采用用人工配配合機械械進行邊邊坡修整整，并緊緊跟開挖挖進行；施工中中及時測測量，開開挖至邊邊坡平臺臺時，預預留不小小于300cm保保護土層層，表面面做成向向外側的的排水坡坡。 防護護緊跟開開挖，隨隨挖隨護護，暴露露時間不不超過半半個月。刷坡修修整隨時時檢查塹塹坡坡度度，避免免二次刷刷坡造成成不必要要的浪費費。坡面面坑穴、凹槽中中的雜物物清理后后，嵌補補平整。 當開開挖接近近路塹換換填底面面設