1、地理科學專業經濟地理學試題一、不定項挑選題1-110 B ；A. 尚書 禹1. 極具價值的中國最早的經濟地理名著是貢B.史記 貨殖列傳C.漢書 地理D.山海經 2. 中國史書中首次顯現以“ 地理” 命名的專著是 C ；A. 尚書B.史記C.漢書 DD.山海經3. 首次提出“ 經濟地理學” 這一科學名詞的是；A.（德）戈策 B.（中）司馬遷 C.（中）班固 D.（俄）羅蒙諾索夫 E.（古羅馬）斯特拉波4. 經濟地理從地理學分化、獨立出來后,第一是以 C 之名顯現于世；A.農業地理B.工業地理 C.商業地理 D.旅行地理5. 在近代地理學中, 對于“ 生產力分布為何有如此明顯的地區差 異” 命題說

2、明分為（C ）；A.宇宙派 B.地志派 C.環境論派 D.區位論派6. 區位論也稱為標準化理論,是由德國A 首創；A.杜能 B.韋位 C.克里斯泰勒 D.廖什 7. 地理學的討論對象是 A B ；A.地理環境在空間上的變化進展規律 B.人類活動與地理環境的關系 C.生產 力布局 分布 規律 D.生產地域綜合體8. 經濟地理學的討論對象比較科學的提法是 生產 力布局 分布 規律的科學 B.討論生產地域綜合體的科學 ABCD ；A. 討論C.討論生產力布局和生產地域綜合體的科學 D.討論產業結構和產業布局演化規律的科學9. 以下經濟地理學的根本特性是 BC ；A.階級性 B.地域性C.綜合性 D.

3、有用性 E 科學性10. 以下不屬于通論的經濟地理學分支的是 D ；A.經濟地理學概論 B.工業地理學 C.城市地理學 D.中國經濟地理學11. 以下關于三次產業分類法,說法不正確選項 B ；A. 三次產業分類法的依據和標準是產品的性質和生產過程的 特點B.費希爾明確提出了第三次產業的概念,并運用三次產業分類 法討論了經濟進展與產業結構變化之間的關系C.能廣泛接受是由于其有肯定的科學依據和較強的有用性 D.采礦業按其產品的性質來看,理應劃到第一次產業,但實踐 中常把其列入其次次產業；12. 三次產業分類法創始人是 D ；A.克拉克 B.庫茨涅茲 C.配弟 D.費希爾 13. 下 列 著 名 經

4、 濟 學 家 中 , 與 產 業 結 構 演 變 規 律 無 關 的 是 D ；A.配弟 B.庫茨涅茲 C.克拉克 D.佩魯 14. 從世界發達國家工業結構演化的歷史進程看,屬于學問密集型工業進展的階段的是 C ；A.以輕紡工業進展為主的時期 B.以能源、原材料工業為主導的時期 C.以高技術工業進展為主的時期 D.以加工制造工業為主的進展時期15. 產業布局主要模式有 ABC ；A.增長極布局模式 B.點軸 線布局模式 C.網絡布局模式 D.“ 飛地” 布局模式16. 有關增長極,說法錯誤選項 D ；A.增長極第一由法國經濟學家佩魯提出,但他忽視了地理空間B.布代維爾強調了地理空間,并把增長極

5、與城鎮聯系起來 C.增長極通過集聚作用進展成為城市,在自身成長的同時,帶 動區域經濟全面增長D.增長極適用于發達地區的產業布局模式17. 以下各種線狀基礎設施中, A 對點軸布局模式影響最大；A.交通線 B.動力供應線 C.水源供應線 D.通信線路18. 區域開發的主要內容包括ABCD ；A.區域內平穩與不平穩問題 B.優化產業結構問題 C.空間結構合理化問題 D.區域進展政策問題19. 以下各類產業中, C 占區域GDP 比重最大, D 處于技術最前沿, B 關聯性作用強, A 必須超前進展；A.基礎產業 B.主導產業 C.支柱產業 D.新興產業20. 點軸 線 布局模式適用于 B ；A.經

6、濟落后地區 B.中等發達地區 C.經濟發達地區D.以上答案都不是21. 在區域進展政策中, A 是區域經濟穩固進展的基礎；A.區域產業政策 B.區域組織政策 C.區域調控政策 D.區域稅收政策22. 在區域進展政策中, B 是區域經濟和諧進展的保證；A.區域產業政策 B.區域組織政策 C.區域調控政策 D.區域稅收政策23. 在區域進展政策中, C 是區域經濟連續進展的手段；A.區域產業政策 B.區域組織政策 C.區域調控政策 D.區域稅收政策24. 以下屬于主導產業基本特性的有 ABC ；A.階段性 B.關聯性 C.區域性 D.增長性25. 以下產業布局戰略和開發重點,屬于東部地帶提出的是

7、；A 梯度開發戰略 B.中間突破戰略 C.反梯度開發戰略 D.跳動式開發戰略26. 以下產業布局戰略和開發重點,經濟效益最高的是 ；A 梯度開發戰略 B.中間突破戰略 C.反梯度開發戰略 D.跳動式開發戰略27. 自然資源的基本特點有 ABCD ；A.有限性 B.區域性 C.整體性 D.動態性28. 自然條件和自然資源不是產業布局的 C ；A.前提 B.基礎 C.充分條件 D.必要條件29. 熱帶經濟林木橡膠生長的自然條件有 ABCD ；A.高溫 B.高濕 C.靜風 D.沃土30. 以下技術要素中, CD 屬于軟技術范疇；A.工具設備 B.工藝流程 C.生產技能 D.治理水平 E 操作方法 3

8、1. 以下關于現代科學技術對產業布局的影響,說法錯誤選項（ D ）；A.學問、智力愈益成為制約產業布局的重要因素 B.良好的環境和基礎設施成為新興產業布局的重要因素 C.電子工業和信息產業在區域經濟結構中的位置日益上升 D.生產向綜合化、大型化和國際化方向邁進,經營向小型和分 散化方向進展 32. 深圳原先是一個小漁村,改革開放后,因毗鄰香港實行特區優惠政策,今日已成為經濟發達的大都市,說明白（ B ）；A.位置、交通和信息條件三位一體,深圳位置條件的變化引起 交通和信息條件根本性的變化B.位置、交通和信息條件屬于歷史范疇,始終是處于變化之中的C.位置、交通和信息條件是重要的經濟資源 D.正確

9、的區域進展政策可以促進區域進展和產業布局的優化33.智力倒流現象對流出區帶來的不利影響有（ ABC ）；A.給第三世界國家和落后地區遭成重大人才流失 B.實質是不發達國家對發達國家的反向救濟C.不利于不發達國家和地區學問經濟的進展 D.影響不發達國家和地區趕超發達國家的步伐34.產業布局評判的原就有（ ABC ）；A.全面考察與突出主導因素相結合B.辯證評判與動態評判相結合 C.定性評判與定量評判相結合 D.主觀評判與客觀評判相結合35.以下產業不屬于勞動密集型產業的有（ CD ）；A.紡織工業B.食品工業 C.包裝工業 D.汽車工業36.以下產業屬于資源密集型產業的有（ AB ）；A.采煤工

10、業B.采油工業 C.汽車工業D.服裝加工業37.以下產業中,對自然資源約束條件最大的是（ D ）；A.紡織工業 B.冶金工業 C.服裝加工工業 D.采掘業 38. 人 口 數 量 及 其 變 化 對 產 業 布 局 的 影 響 , 說 法 正 確 的 是（ ABC ）；A.一個地區人口越多,產業的產品就越大,勞動力供應就大,價格就廉價B.一個地區的人口越多,對資源的消耗和對環境的破壞的干擾 程度就越大,就業壓力也越大 C.人口規模不大時,適度的人口增長率對于產業布局和區域發 展都是必要的D.人口數量過大和增長數量過快不利于產業布局和區域經濟 進展,因此,一個地區人口數量應當長期的零增長或者負增

11、長39.狹義的農業指（ A ）；A.種植業 B.畜牧業 C.副業 D.漁業 40.農業生產的特點有（ ABCD ）；A.經濟再生產和自然再生產交叉在一起 B.劇烈的季節性、連續性和周期性 C.劇烈的地域性 D.對土地具有特殊的依靠性41.農業生態系統的要素構成包括（ ABCD ）；A.環境 B.植物 C.動物 D.微生物42.農業生態系統的經濟特點有（ ABD ）；A. 農業生態系統是由人類投入各種農業資源進行農業生產的 產物 B.農業生態系統的功能是由人類經濟活動所打算 C.農業生態系統的價值流 D.農業生態系統的能量與物質的輸出和輸入是商品交換所造 成的43.農業區位論的提出者是德國農業地

12、理學家（ D ）；A.佩魯 B.克拉克 C.韋伯 D.杜能44.1826 年,B一書出版了,系統地提出了農業區位的理論模式；A.經濟進步的條件B.孤立國C.德國南部的中心地D.安全與進步的沖突45.經濟作物也稱為（ AC ）；A.技術作物 B.糧食作物C.工業原料作物 D.谷類作物46.經濟作物的布局原就有（ ABCD ）；A.因地制宜,擇優布局,適當集中 B.盡可能在產區建立加工工業C.產區應有良好的交通運輸條件 D.產區應有充裕、技術素養較好的勞動力47.農業產業化的組織形式有（ ABC）；A.公司 +基地 +農戶 B.主導產業 +農戶C.專業市場 +農戶 D.農戶48.在杜能的同心狀農業

13、圖中,（ A ）土地利用的集約化程度最高；A.自由農業區 B.林業區 C.輪作農業區 D.谷草農作區 E.三圃農作區 F.畜牧區 49.在杜能的同心狀農業圖中,土地利用集約化程度最低的是（ F ）；A.自由農業區 B.林業區 C.輪作農業區 D.谷草農作區 E.三圃農作區 F.畜牧區 50.以下有關杜能農業區位論的理論模型中,說法不正確選項（ E ）；A.運費是打算利潤大小的唯獨變量 B.利潤加運費是個常數 C.理論的核心問題是如何通過農業布局來達到節省運費 D.同一種農產品的市場價格和生產成本之差是常數 E.理論的核心問題是如何提高產品價格或者降低產品成原來 最大限度增加利潤51.其次產業包

14、括（ AC ）；A.工業 B.農業 C.建筑業 D.交通運輸業 E.商業52.以下屬于工業生產與布局特點的是（ ACE ）；A.工業生產的過程主要是物理的和化學的變化過程 B.工業生產的過程主要是生物工程的過程 C.工業生產可以是不連貫、不依次、分散地進行 D.工業生產必需是連貫的、依次的、集中地進行 E.工業生產過程可以是間斷、交叉和區位上的游離53.當人均 GDP 達到 B 時,礦產品使用強度處于高峰時期；A.800 美元以下 B.800-3500 美元 C.3500-10000 美元 D.10000 美元以上54.礦產資源的經濟評判的內容有 ABCDE ；A.礦種 B.儲量 C.品位 D

15、.埋藏賦存條件E.礦區地理條件55.工業再布局的表現形式有 ABCDE ；A.擴建 B.改建 C.遷建 D.替代產業 E.“ 跡地” 利用56.有關工業結構的分類,說法正確選項 ABC ；A.工業部門結構縱向劃分工業,目的在于討論工業內部各部 門位置及比例是否和諧合理B.工業地域結構從橫向角度劃分工業,目的在于討論工業布 局地域外形C.工業部門結構和工業地域結構是同一個事物和過程兩個不 可分割的側面D.按產品生產過程的階段性分為開采工業、原材料加工工業 和制造工業57. 煤 炭 外 運 是 世 界 共 同 面 臨 的 大 問 題 ； 運 輸 問 題 要 考 慮 ABCD ；A.依據煤炭分布、生

16、產、市場需求,制定合理煤炭產銷區劃 B.論證輸煤方式 C.大型煤炭基地需要多種運輸方式并舉 D.盡可能變輸煤為輸電,節省運輸58.有關電力工業,說法正確選項 ABD ；A 電能具有傳輸快速、使用便利、污染少等優點 B.負荷中心或接近負荷中心的大型煤礦、油氣田最相宜建大 型火電基地,這是最抱負的電力工業區位模式C.遠離資源地的負荷中心可考慮利用外地的煤油氣建電廠,也可考慮利用其他替代性新能源D.水源條件會限制坑口電廠的進展59.以下工業基地中, （C ）屬于臨海型工業布局；A.攀枝花鋼鐵工業基地 B.鞍山鋼鐵工業基地 C.上海寶山鋼鐵工業基地 D.邯鄲鋼鐵工業基地60.制造工業布局,受（B ）因

17、素制約最為顯著；A.原料地 B.消費地 C.燃料地 D.A 和C 61. D 被譽為工業系統的心臟, 實現四個現代化的根本手段A.紡織工業 B.化學工業 C.鋼鐵工業 D.機械工業62. 高技術工業的布局,與傳統工業布局區分的因子有 ABCD A.在資源利用方式上,高效利用現有資源,集約式生產 B.在追求目標上,追求社會效益、經濟效益和生態效益 C.在要素依靠上,主要考慮智力等無形資產 D.在產業外形上,主要為學問、技術密集型產業63. 高技術工業的特點有 ABCDEF ；A.高增值性 B.高滲透性 C.高競爭性 D.高智力 E.高投資 F.高風險64. 在以下農村工業布局類型中, 城郊型 區

18、位優越, 是農村工業進展最有生命力的部分；65. 工業地域結構的類別中,等級層次最高的是 E ；A.工業點 B.工業區 C.工業樞紐 D.工業地區 E.工業地帶66. 工業區位論的提出者是德國地理學家（ C ）；A.佩魯B.克拉克 C.韋伯 D.杜能67. 在韋伯工業區位論中, （ B A.工資 B.運費 C.集聚 D.原料）因素起打算性作用；68.原料指數小于1,工業正確區位屬于 B ；A.原料指向型 B.市場指向型 C.自由指向型 D.以上答案都不是 69.近年來,我國在工業布局理論討論成就取得的重大成就有 ABCD ；A.工業布局受經濟規律支配 B.工業布局要考慮非經濟因素 C.工業布局

19、堅持市場導向與宏觀調查有機結合 D.工業堅持可連續進展戰略 70 第三產業區分于其他產業的唯獨特性是（ C ）；A.易行性 B.先行性C.服務性 D.普遍性71.運輸現象發生的首要前提是（ ABD ）；A.線路 B.客貨流 C.終端設備 D.運具72.與工農業生產部門相比較,品的（ ABC ）；A.非物質性B.非實體性 C.同一性 D.物質性交通運輸業的生產特點表現在其產73. 區位理論中,為了躲開障礙或縮短通過高造價地區的距離導致線路增長,使之與理論最優值發生的偏離叫做 C ；A.正偏離 B.靜偏離 C.負偏離 D.動偏離74. 右圖是某區域交通線路圖,該運網的連接率為 B ；A.1 B.2

20、 C.5 D.10 75. 鐵路運輸的優勢有ABCD ；A.牽引重量大 B.輸送才能強 C.長途運輸成本低 D.運輸連續性強76. 大路運輸的優勢有 AB ；A.直達性和門對門運輸 B.敏捷性強 C.運載量小 D.運輸成本高 77. 水路運輸的 特點 有 ABCD ；A.線路投資小 B.運載量大 C.運輸成本低 D.受自然環境限制大78. 航空運輸的優勢有 ABCD ；A.速度快 B.徑路短 C.基建成本低,但運輸成本高 D.客運才能大79. 管道運輸的優勢有 ABCD ；A.連續性好 B.運價廉價 C.工期短,資金回收快 D.永久性占地少80. 最相宜大宗、笨重、大型貨物遠距離運輸的是 C

21、；A 鐵路 B.河運 C.海運 D.大路81. 世界各國運輸結構變化的共同特點是ABCDE ；代化A 鐵路運輸的統治位置急劇下降,在很多國家已被汽車運輸取B.航空運輸和管道運輸相對位置日益提高 C.水路運輸重新受到重視 D.集裝箱運輸蓬勃進展,使運費結構和運輸時間發生了深刻變E.汽車大路運輸的位置迅猛提高,在很多國家成為運輸主力82. 不合理的貨流運輸有 ABCDE ；A 對流運輸 B.重復運輸 C.迂回運輸 D.過遠運輸E.短途運輸83. 貨流不合理運輸的緣由主要有 ABCD ；A 生產分布的不合理造成原材料、半成品的不合理流淌 B.地區產銷不平穩和信息不靈,可能造成產品的對流運輸、過 遠運

22、輸和重復運輸C.某種運輸方式遠不能滿意運輸需要,可能導致迂回運輸和短 途運輸 D.人們對運輸方式的特點和適用范疇熟悉不清84. 實現貨流合理運輸的根本途徑有 ABC ；A 合理布局產業 B.大力進展綜合運輸 C.科學合理調配運量,做好產、運、銷平穩 D.貨流不合理不行防止,無從轉變 85. 法國巴黎高校比約 高涅爾教授認為,引發商品交換的緣由 是 ABD ；A 差異 B.愿望 C.價格 D.距離 86. 與工業、農業、交通運輸業等物質生產部門相比,商業的一 般特點是 ABCD ；A 依附性B.中介性C.鏈環性 D.體系性87. 中心地理論是德國地理學家 C 于 1933 年所創立；A 杜能 B

23、.韋伯C.克里斯泰勒 D.廖什88. 中心地理論認為,只有 C 既符合掩蓋面積盡可能大、又不留空白的要求,是市場區正確外形的首選；A 圓形 B.長方形 C.六邊形D.八邊形 89. 中心地理論認為,商業中心區等級體系的分類和排列,一般要受到 ABD 原就的制約和影響；A 市場最優 B.交通最優C.效用最優 D.行政最優 90. 中心地理論認為,市場最優原就擬出的中心地序列,稱為 A ；A.K3 B. K4 C. K5 D. K7 91. 商業活動的璉環性是由 ABCD 環節共同構成的有機統一體；A.購 B.銷 C.存 D.調92. 商業區位指向原就包括 ABCDE ；A.接近購買力原就 B.最

24、短時間原就 C.區位易達性原就 D.滿意消費心理原就 E.接近 CBD 原就93. 貿易中心的特性有 ABCE ；A.輻射性 B.開放性 C.敏捷性 D.區域性 E.集聚性94. 城市產生和進展必需具有的前提條件是 AB ；A.剩余農產品 B.剩余勞動力 C.工業化 D.第三產業的興起95. 城市化初期的基本形式是 向心型 ；96. 世界各地城市地域外形的類型主要有 A.團塊狀城市 B.帶狀城市 C.星狀城市 D.組團式城市 E.一城多鎮 ABCDE 97.1925 年,美國社會學家 EW 伯吉斯通過對美國芝加哥的討論,提出了城市地域結構的 C 理論模式；A.六邊形B.扇形C.同心圓D.多核心

25、98. 大城市經濟圈作為一種現代區域經濟進展的模式,具有 ABCD 的特點；A.高集聚經濟B.高能級經濟C.開放型經濟 D.自組織經濟 99. 美國學者厄爾曼 （E.L. Ullman ）認為城市間相互作用產生的條 件有 ABC ；A.城市間存在著互補性 B.城市間存在著可運輸性 C.城市間沒有中間干擾機會 D.城市間沒有其他城鎮存在100. 發達國家城市人口比重達到 C 后開頭顯現減慢的現象,成為城市化進入成熟階段的標志A.50 B.60 C.70 D.80 E.90 101. 經濟區的基本要素包括 ABCD ；A 經濟中心 B.經濟聯系 C.產業結構 D.腹地范疇102. 我國現行的三大經

26、濟地帶屬于 D ；A 經濟行政區B.部門經濟區 C.經濟協作區 D.經濟類型區 103. 綜合經濟區是客觀存在的地域經濟綜合體；由于人們對它的 認 識 角 度 和 深 度 不 同 , 在 綜 合 經 濟 區 的 范 疇 內 , 又 可 分 為 ABC ；A 經濟協作區 B.經濟行政區 C.城市經濟區 D.經濟類型區104. 我國經濟區劃的主要原就應當是 ABCDE ；A 經濟中心與吸引范疇相結合 B.專業化與綜合進展相結合 C.自然條件與自然資源相關性原就 D.遠景進展方向一樣性 E 行政區劃必需的完整性105. 以下屬于區域規劃內容的有 ABCE ；A.資源開發利用 B.產業布局 C.生態環

27、境愛護與治理 D.產業政策 E.重大項目建議106. 區域進展戰略的基本特點有 ABCDE ；A.全局性 B.長遠性 C.層次性 D.有用性 E.區域性 107. 經濟地理學的思想方法在繼承與變革中向前進展,相繼顯現 了 ABCDE 思想方法；A.外形描述 B.地理比較 C.要素分析 D.綜合分析 E.系統分析108. 以下外形描述語言手段中,屬于近代地理學是 B ；A.自然語言 B.哲學語言 C.數學語言 D.數字地圖語言109. 以下關于地理比較法,說法錯誤選項 AC ；A. 經濟地理學的比較方法按其比較內容可分為縱向比較和橫向比較B.縱向比較和橫向比較是分析問題的兩個不同側面C.運用比較

28、法時,要留意對象屬性的不同,在相像屬性的對象 比較科學意義不大 D.運用比較時,要留意數據資料的統計范疇、時間110. 以下技術方法,屬于傳統技術方法的有 ACDF ,屬于現代技術方法的有 BE ； A. 實地考察B.遙感技術 C.統計圖表 D.經濟地圖及 E.地 理信息系統技術 F 技術經濟論證 二、判定正誤題 111-135 題 111. 經濟地理學是討論產業布局和產業結構演化規律的科學；T 112. 經濟地理學的科學性質是一門介于經濟、技術、自然三者之 間的邊緣學科； T 113. 由于費希爾提出的三次產業定義和內容更多地為人們所采用,因此,三次產業分類法通常又稱為“ 費希爾大分類法”；

29、 F 克拉克大分類法 114. 勞動力在三次產業中轉移的趨勢主要緣由是各產業之間人 均收入存在著差異； T 115. 世界范疇的工業化過程是以 為起點的； F 19 世紀 60 歲月的英國產業革命116. 增長極既指作為經濟空間的主導產業部門,也指作為地理空間的城鎮增長中心； T 117. 產業布局演化的根本緣由是社會生產力的進展引起的產業結構的演化； T 118. 由于支柱產業占國內生產總值比重最大,因此,科學挑選支柱產業是產業結構合理化的關鍵所在； F 119. 自然資源和自然條件是產業布局的充分條件； F 120. 技術條件是產業布局及其進展、演化的打算性因素； T 121. 我國汽車城

30、長春市并不產棉花,然而布局肯定規模的紡織 業,目的是平穩性比例； T 122. 我國國家統計局規劃,第一產業 采礦業； F 農 林 牧 漁 包括農業和123. 農業與工業生產一樣,勞動過程就是生產過程,連續進行； F 124. 農業生態系統是一種人工馴化的半人工生態系統； T 125. 杜能農業區位論假設過于苛刻,與現實不符,因此,其現實 指導意義不大； F 126. 工業生產要分為很多階段,但這些階段必需是連貫的、依次的、集中地進行； F 127. 工業地域結構按等級層次由低到高劃分為：工業點、工業區、工業樞紐、工業地帶和工業地區； F 128. 韋伯理論的核心就是把運費降低到最低限度,以實

31、現產品的最終銷售； T 129. 干擾機會破壞了原先的互補聯系,變更,產生了新的流向； T 引起原定的貨物起止點的130. 交通運輸業既是國民經濟進展的結果,又是國民經濟進展的先行部門； T 131. 區位理論中,單一線路的實際區位常發生兩種偏離,其中,正偏離是指為了躲開障礙或縮短通過高造價地區的距離導致線路增長,使之與理論最優值發生的偏離； F 132. 古代城市顯現后,經濟功能便成為其首要功能； T 133. 依據城市化演進的一般規律,展的時期； T 我國已經進入了城市化快速發134. 中心地理論中, 最低人口門檻代表著企業為了維護基本經營活動怕必需賺取的最低收入或服務的最低人口； T 1

32、35. 經 濟 區 是 商 品 生 產 社 會 化 和 勞 動 地 域 分 工 的 產 物 ； T 136. 經濟地理學討論中,只有綜合運用各種思想方法和技術手段,才能取得較好的討論成果； T 三、連線題 137-140 題 137. 依據我國三次產業分類法,三次產業中將右列各類產業部門劃入相應的三次產業 產業部門1 第一（次）產業 A A 農業 2其次（次）產業 BCE B制造業 3第三（次）產業 D C 建筑業D 服 務業E 采掘業138. 將以下聞名人物與其經典理論連線配對代表人物 經濟地理理論 1C G 克拉克 C A 中心地理論 2杜能 D B 工業區位論 3佩魯 E C 產業結構演

33、化理論 4W 克里斯泰勒 A D 農業區位論 5EW 伯吉斯 F E 增長極概念 6韋伯 B F 城市地域結構同心圓理論139. 將以下各種運輸方式與其各自突出技術經濟特點配對連線運輸方式 經濟技術特點1 鐵路 C 低,但自然環境限制大A 運載量大,運價 2水運 A B 速度最快,徑路短,但運輸成本高 3管道 E C 連續性強,長途運輸成本低,牽引重量大 4大路 D D 門對門運輸, 敏捷性最強,但運載量小 5航空 B E 連續性好, 運價便宜,永久性占地少140. 中心地理論所提出的中心地原就與所擬出的中心地序列配對連線原就 系統1 市場最優原就 C A.K4系統 2交通最優原就 A B.K

34、 7系統 3行政最優原就 B C.K3四、填空題 141-195141. 地理學是討論地理環境在空間上的變化進展規律以及 與 的關系；142. 經濟地理學是討論 和 演化規律的科學；143. 和是經濟地理學的根本特點；和三者144. 經濟地理學的科學性質介于、之間的邊緣科學；145. 經濟地理學包括的經濟地理學與的經濟地理學兩大部分；146.1940 年,英國經濟學家在其著作經濟進步的條件一書中,廣泛使用了第三次產業的概念,并運用三次產業分類法研究了 同 之間規律性的關系；因此,三次產業分類法通常又稱為“” ；147. 美國聞名經濟學家庫茨涅茲側重于從三次產業占 比重變化的角度進一步論證了產業

35、結構的演化規律；148. 世界發達國家工業化進程大致經受了以為主的時期、以為主導的時期和以為主的時期；和149. 產業布局的三種主要模式是、；和；150. 產業布局的運行機制主要表現為151. 我國改革開放后實行非均衡布局戰略,東、中、西部針鋒相對地提出的各種布局模 式,問題的實質是；是產業結構152. 科學地挑選對國民經濟起關鍵作用的合理化的關鍵所在；153. 把資源、資金、勞動力、技術等在內的生產要素總是具有向能取得最大效益的地區移動的趨勢稱為 ；154. 是自然資源的最基本屬性,也是其區域于自然條件的根本標志；155. 現代科學技術指第次科技浪潮和第 次工業革命及其以后的科學技術；156

36、. 經濟地理位置、交通條件與信息條件合稱為產業布局的 經濟資源 條件；157. 距離衰減原理認為,兩地理客體之間相互影響的強度與它們之間的距離成 正比,反比 ；158. 從經濟地理的角度評判一個國家或地區的人口分布是否合理,主要看人口分布與生之間的關系是否和諧；點是159.農業產的根本特；160. 在農業再生產過程中,綠色植物的光合作用,構成自然界的“” ；161. 農業生態系統是介于自然生態系統和人工生態系統之間的被人工馴化了的生態系統；和；162. 農業生態系統的基本組分包括163. 農業生態系統的功能是由所打算；164. 農業區位論是德國農業經濟學家于 1826 年出版的孤立國對于農業及

37、國民經濟之關系系統提出；165. 杜能農業區位論所要解決的問題,就是如何通過農業布局達到節省,從而最大限度地增加；166. 經濟作物也叫做或；167. 工業生產過程主要是和的變化過程；168. 礦石的品位是指礦石中的單位含量；169. 基本化學工業主要是生產“” 和“” 的化工生產行業；170. 機械工業區位主要是趨向地區；171. 世界上第一個高技術工業集聚區（高技術園區） 是創建于 1951年的美國加利福尼亞州的；、172. 工業地域結構按等級層次可以劃分為工業點、和 五種類型；173. 韋伯工業區位理論的核心,是認為在挑選工業區位時,要盡量把 費用降到最低限度,以實現產品的最終銷售；17

38、4. 最抱負的電力工業區位模式是 ；175. 運輸系統五個基本要素是：、 、 、 和；176. 兩地相互作用產生運輸現象的三個基本前提條件是、和；177. 兩 地 之 間 相 互 作 用 所 產 生 的 旅 客 和 貨 物 的 空 間 移 動 叫；所178. 一般說,貨物的運輸性是由它們的單位重量產品的打算的；179. 交通運輸業的唯獨產品是以或表示的客貨位移；180. 單一線路布局的最基本的原就是原就和原就；181. 運網系統在進展過程點線的組合狀況,可分為四種類型,即、和；和182. 運網布局的基本原就是和183. 在交通線上某一段的單位時間貨流量叫；184. 商業體系中的CBD 指；18

39、5. 城市的產生和進展必需具備的兩個條件是；186. 是現代城市進展的基本動力；兩種；187. 城市化地域類型有型和型；188. 城市分類最常見的是和189. 中心地理論是探究城市體系城市等級規模結構和地域空間結構的一種具有代表性學說；190. 伯 吉 斯 的 城 市 地 域 結 構 的 同 心 圓 模 式 中 , 核 心 地 帶 是；191. 經濟區是 和 的產物；192. 區域規劃具有 戰略性、區域性 和 綜合性 三個共同的特性；193.1760 年,俄國百科全書的學者 首次提出“ 經濟地理學” 這一科學名詞, 1882 年,德國地理學家 發表經濟地理學的任務一文,論述了經濟地理學的本質及

40、其構成,標志著經濟地理學科的形成；194. 經濟地理學的方法論包括和和；195. 科學的思維方式可歸為兩大類：五、名詞說明 196-220 196. 產業結構197. 增長極198. 極化作用 199. 支柱產業200. 主導產業201. 經濟地理位置202. 農業生態系統203. 農業區位論204. 礦產 品位 205. 工業區 206. 工業地帶 207. 原料指數 208. 交通運輸業 209. 運輸聯系 210. 網尼克指數 211. 商業 212. 城市化 213. 城市職能 214. 城市性質 215. 城市地域結構 216. 城市體系 217. 經濟區 218. 經濟區劃 219. 區域進展戰略 220. 區域規劃 六、簡答題（ 221-240）221. 簡述三次產業分類法及廣泛接受的緣由？222. 簡述 PETTY-CLARK