1、第 頁共11頁京滬高速公路萊蕪至臨沂（魯蘇界）段改擴建工程七標段安全技術交底（三級）交底單位中鐵十局集團有限公司交底編號交底內容路基施工交底日期交底內容：一、施工準備1、完成路基施工試驗段，經過EDTA滴定、壓實系數等檢測手段得出路基松鋪厚度、碾壓遍數等技術數據，用以指導路基工程全面施工。2、施工過程采用人工配合機械化施工，配備能力匹配的裝載機、推土機、挖掘機,并配備自卸汽車、自行式平地機、振動壓路機、灑水車。3、認真學習設計圖紙及相關施工技術規范。4、路基填筑前應對基底進行壓實度檢驗，并確保場地平整，經監理方檢驗完成后方可進行路基填筑施工。二、施工工藝（一）、土方填筑路基拼寬施工方法（非低填

2、淺挖段）根據圖紙中新舊路基銜接設計圖，當路基填土厚度2.04mWHW6m時按土方填筑路基拼寬要求進行施工并在基底鋪設一層30cm碎石墊層。當路基填土厚度HW2.04m時,按低填淺挖要求進行路基拼寬。施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪整平，分層填筑，振動壓路機碾壓，沖擊壓路機補強壓實。依據“三階段、四區段、八流程”作業法組織各項作業均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業循環，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續作業，避免施工干擾、交叉施工。填筑圖見圖1：圖1路基拼寬示意圖_、加宗廉基H：ij的一腔路段有皂血靜普壬

3、製叩以翔忌土后冉帕業氐枱11-丄將主直科餐擔崔圖2路基施工工藝流程圖1、清表（1）填筑前清除路基范圍內表土、雜草、樹根、淤泥，拆除障礙物。地表耕植土清除厚度控制在20-30cm。（2）老路邊坡清理需要隨臺階開挖自下而上逐級進行，僅先對一臺階范圍內的邊坡防護拆除，清表深度在正常情況下控制在30cm。（3）將路基范圍內雜物、腐殖土等運至業主指定棄土場存放。將腐殖土運至指定地點后，要進行打堆、碼放，將棄土整理文明有序。（4）路基范圍內坑穴用填料分層回填壓實，并有專人負責。NY2、邊溝處理（既有排水溝處理）（1）既有排水溝為梯形漿砌片石邊溝，采用人工配合機械挖除漿砌片石及清理圬工。拆除完的片石就地破碎

4、，作為不良路基的換填材料。（2）邊溝若為水溝，清除完漿砌片石后，首先排水清淤。清除完不適用材料后，在邊溝兩側開挖臺階，坡腳第一級臺階高度為0.6m，寬度不小于2m,由下往上逐級開挖。清淤后換填石渣，再采用素土分層回填。填料最大粒徑不超過100mm，見圖3。（3）邊溝若為干溝，清除完漿砌片石。清淤后開挖臺階可直接分層回填素土。見圖2。水洶（知耿鹽翱韶干溝加進更理.忻刪圖3水溝（渠）干溝（渠）地基處理斷面圖3、臺階開挖（1）臺階開挖應分級進行，坡腳第一級臺階寬度為2m，高度為1.33m，其余臺階高度為67cm，寬度不小于100cm，臺階底面向路中心內傾4%。開挖拼接至路床底面的臺階時根據路基填高確

5、定臺階的高度和寬度，臺階面距離路床底面小于100cm時應將其作為一個臺階開挖，距離路床底面大于100cm時應等分成兩個臺階高度開挖回填，臺階由下向上進行逐級開挖，開挖一級填筑一級，再進行下一級臺階開挖。（2）老路路基邊坡用人工配合挖掘機的方法開挖臺階，確保形成尺寸基本準確、垂直平整、無松散土的臺階。多雨季節時對已經開挖的原路基臺階用防水布覆蓋。（3）在原路橋頭錐坡防護拆除、錐坡填土開挖后，需采用噴射砂漿等臨時防護措施以保證路基穩定。4、沖擊碾壓為確保拓寬部分基底壓實度92%，采用25KJ的沖擊壓路機沖擊碾壓20遍，壓實范圍為底層第一個臺階內側至拓寬路基后坡腳外3m。達到無漏壓、無死角，確保碾壓

6、均勻。對于重型壓路機壓不到的邊角部位及臺階處，需采用小型振動夯夯壓密實，保證壓實度達到要求。（1）填方段原地表清理現場完成后，使用推土機粗平，平地機精平，沿原路邊坡坡腳向外側推土，往返3次，使清理后的場地基本平整，用振動壓路機、光輪壓路機第 頁共11頁將地基壓實且滿足壓實度要求，再按設計要求進行沖擊壓實。現場清理及振動壓路機、光輪壓路機穩壓時，及時檢查地基的壓實度和穩定性，當需要翻挖換填時，須報監理人批準后方可實施。沖擊壓實宜選用25KJ的沖擊壓路機，作業段落大于80m，沖擊壓路機行走速度應在9-14km/h，勻速行駛，不能急剎車。沖擊碾壓20遍。沖壓時應自邊坡坡腳或路塹路床的一側開始，順(逆

7、)時針行駛，以沖壓面中心線為軸轉圈，而后按縱向錯輪沖壓，全路幅排壓后，再自行向內沖壓，排壓遍數一般不宜少于20遍。對于地下埋置的光纜、通訊管線、過水管道等要詳細調查，凡設計拆除的應在拆除后按規定沖擊壓實，設計上不拆除者應減少沖擊遍數，一般不低于15遍為宜。沖壓時要及時對路基適量灑水，灑水量以確保沖壓時不揚塵為原則。每沖擊壓實45遍地表起伏較大時，應用平地機大致整平后，再沖擊壓實到設計壓實度。沖擊壓實兩相鄰路段時應搭接，搭接長度不小于15m。5、路基拼寬要求在基底鋪筑一層厚30cm的碎石墊層，寬度9m。填筑前應人工配合機械，沿坡腳線往外鋪筑上口寬50cm的包邊土，以保證邊坡壓實。填筑時劃出灰線方

8、格，根據填料的壓實密度、方格的面積，壓實層厚30cm計算出每格方量，設專人進行指揮，定量填筑確保均勻，如有樹根等雜物需及時清理。6、鋪設土工格室基底平整壓實后，鋪設一層高強土工格室，以改善新老路基的不均勻變形，土工格室必須經檢驗合格。鋪設范圍為從臺階內邊緣至拼寬路基邊坡坡腳處。施工流程：測量放樣一一鋪設土工格室一一固定土工格室。在基底上將土工格室展開、拉直平順，緊貼下承層鋪平，保證荷載施加后處于良好受力狀態。土工格室從臺階內緣鋪設至加寬路基邊坡處，采用自錨式，以保證整體受力。土工格室片間連接處斷裂拉力160KN/m，單位寬度的斷裂拉力160KN/m,連接處連接件的抗剪切力160KN/m，格室片

9、斷裂延伸率10%，格室高度100mm,網格尺寸40cmX40cm，單網面積50m。土工格室應張拉均勻并用U型鋼釘插接編織，鋼釘間距為臺階部位0.5m,其它部位1.0m，并緊貼下承層，U型鋼釘須做好鍍鋅防腐處理。土工格室的鋪筑坡度(縱橫向)應與路面平行，格室展開方向應與路基縱向中心線垂直。（6）土工格室鋪設以后，應及時填筑填料，以避免其受到陽光過長時間的直接暴曬。（7）填料不允許直接卸在土工格室上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上。7、土工格室上20cm土方填筑（1）20cm土方按照填土路基鋪設處理，一次鋪設完成，使用經檢測合格的土方，從附近的取土場運至現場攤鋪。（2）土工格室上的第一層攤鋪宜采用輕

10、型推土機或前置裝載機。一切車輛、施工機械只允許沿路堤的軸線方向行駛。（3）整平后，撒適量的水，碾壓前，用石灰撒好邊線，用振動壓路機進行碾壓。壓實時由外側向內側碾壓，壓實路線縱向相互平行，反復碾壓，行與行之間重疊50cm；前后相鄰區段重疊5m，橫向錯輪寬度采用石灰標好線，按照標出的灰線進行錯輪碾壓50cm碾壓，縱向碾壓接茬處，在前一碾壓段落接頭處垂直中線撒一道灰線，碾壓時壓路機要壓過灰線5m，下一段碾壓時，在距標線5m處開始碾壓，在接頭處要搭接好，確保壓實質量。直到壓實層頂面穩定、不在下沉、表面無松散虛土、表面平整。8、鋪設土工格柵路基填筑壓實后，在路床底部鋪設一層6m寬土工格柵，土工格柵必須經

11、檢驗合格。鋪設范圍為從臺階內邊緣至拼寬路基邊坡坡腳處。施工流程：測量放樣一一鋪設土工格柵一一固定土工格柵。（1）在下承層上將土工格柵展開、拉直平順，緊貼下承層鋪平，保證荷載施加后處于良好受力狀態。（2）土工格柵片間連接處斷裂拉力50KN/m，2%伸長率時的抗拉強度20KN/m,格柵搭接寬度不小于20cm。（3）為防止格柵在壓實時錯動，采用10鋼筋固定，間距為100cm。表3加筋工程土工合成材料實測項目項次檢查項目規定值或允許誤差檢查方法和頻率權值1下承層平整度、拱度符合設計、施工要求每200m檢杳4處12搭接寬度（mm）+50，-0抽查2%23搭接縫錯開距離（mm）符合設計、施工要求抽查2%2

12、4錨固長度（mm）符合設計、施工要求抽查2%39、布土（填筑）（1）上土前逐層劃出灰線方格，根據填料的壓實密度、方格的面積，壓實層厚20cm計算出每格上土量，設專人進行指揮，定量上土確保均勻，確保每層填土的松鋪厚度不大于30cm，及時清理土場、臺階開挖土中的樹枝、樹根等雜物。（2）路基填筑寬度應超過設計寬度的50cm,以確保刷坡后邊坡的壓實度；填筑過程中邊施工邊刷坡，確保填筑的路線線形直順。9、攤鋪測量人員跟隨推土機及時檢測，根據各樁號地面標高，控制好表層頂面標高，注意松鋪厚度，使填土達到控制的厚度。10、整平整平前檢測填料含水率，如含水率達不到最佳含水率指標，應進行翻曬或灑水處理，確保最佳含

13、水率。采用推土機按設置的高程控制網大致推平，然后用平地機精平。為保證填土松鋪厚度不大于30cm，整平時采用掛線方法，即在路基邊緣縱向釘樁掛線，釘樁采用長70cm，斷面5*5cm的木樁，用紅白漆每10cm交錯標注，沿路線每7m設一處，要求釘樁豎直，掛線平順。每3層進行一次精確放樣，每層控制填土高程，使填筑面滿足設計縱坡、橫坡要求。整平過程中適時檢查厚度及寬度。11、碾壓整平以后恢復路基中線及邊線，邊線要寬出設計寬度的50cm,超寬部分的壓實度滿足填層壓實度，碾壓前檢測并控制土的碾壓含水量，保證在該種填料最佳含水量土2%以內壓實。當填料的含水量不在此范圍內時，應均勻加水或將土攤開、晾曬，達到上述要

14、求后方可進行碾壓。碾壓作業遵循原則為由邊至中、先輕后重，適度重碾，禁止反復輕碾。碾壓采用全幅分遍碾壓，用重型壓路機振動碾壓，各遍碾壓采用不同的振動頻率和振幅，振動頻率先低后高，振幅先大后小。碾壓速度先慢后快，碾壓速度控制在2km/h。按輪寬2/3迭加碾壓，再按輪寬1/3碾壓。碾壓中，檢查是否出現松散和橡皮（彈簧）現象，人工及時將壓松或變軟的點位挖除，補填好土。每碾壓1遍，由檢測人員檢測壓實度,若未達到設計要求再次碾壓，達到設計要求后，檢測路基標高，報請專業監理工程師檢驗合格后，進行下一工序施工。碾壓時必須碾壓到邊以保證路基邊坡壓實質量。與原路基結合部位的碾壓，宜采用高噸位的靜力壓路機進行碾壓，

15、同時應較普通路段多碾壓34遍。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。重型壓路機壓不到的邊角部位，須采用小型振動夯夯壓密實。碾壓過程中進行現場壓實度檢測，如壓實度不符合要求，應找明原因并確定壓實方法,進行重復碾壓直至合格為止。12、檢測我部在碾壓完成后根據設計及規范要求進行自檢，自檢合格后報監理抽檢。監理抽檢合格后進行下一層的填筑。（1）檢查項目及標準路基檢查項目及檢驗標準見表4、表5、表6。（2）外觀鑒定路基表面平整，邊線順直，曲線圓滑。路基邊坡坡面平順，穩定，不得虧坡，曲線圓滑。取土坑、棄土堆、護坡道的位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。表4填方路基實測項目填挖類型路面底面起深度范圍（m）

16、采用壓實度（）路堤上路床0-0.397下路床0.3-1.297上路堤1.2-1.995下路堤1.9以下94零填及路塹路床上路堤0-1.297表5土方路基實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值高速公路、一級公路其他公路二級公路三、四級公路1彎沉（0.01mm）不大于設計要求按附錄I檢查32縱斷高程（mm）10,-1510，-20水準儀：每200m測4斷面23中線偏位（mm）50100經緯儀：每200m測42點，彎道加HY、YH兩占八、4寬度（mm）符合設計要求米尺：每200m測4處25平整度（mm）15203m直尺：每200m測2處X10尺26橫坡（）0.30.5水準儀：每200

17、m測4斷面17邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處1注：附錄I中規定，使用連續式自動彎沉檢測設備，當檢測頻率在每3-5m處時，路段長度應進行對比計算或考慮按每200m段（80-120個點）計算。表6石方路基實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值高速公路、一級公路其他公路二級公路三、四級公路1壓實層厚和碾壓遍數符合要求杳施工記錄32縱斷高程（mm）10，-2010，-30水準儀：每200m測4斷面23中線偏移（mm）50100經緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩占八、24寬度（mm）符合設計要求米尺：每200m測4處25平整度（mm）20303m直尺：每200m測兩處X

18、10尺26橫坡（）0.30.5水準儀：每200m測4斷面27邊坡坡度符合設計要求每200m抽查4處11平順度符合設計要求注：土石混填路基壓實度或固體體積率可根據實際可能進行檢測，其他檢測項目與石方路基相同13、路基邊坡整修（1）路堤按設計標高填筑完成后，進行平整和測量?；謴椭芯€，每20m設一樁，進行水平標高測量，計算平整高度，施放路肩邊樁，修筑路拱，并用壓路機碾壓一遍，使路堤表層光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。（2）邊坡修整，依據路肩邊線樁，用人工按設計坡率掛線刷去超填部分，進行整修拍實。整修后的邊坡應順適、美觀、牢固，坡度符合設計要求。轉折處棱線明顯，直線處平直，變化處要順。（3）路基坡腳線

19、至征地線之間的邊坡平臺部分整修工作在路基頂面和邊坡整修完成后進行，平臺部分整修要求：a、縱坡和高程與路基邊溝頂面吻合，不出現平坡或反坡。b、與地表排水系統平順連接，適當部位可采取措施防止沖刷失土。（二）低填淺挖施工1、低填淺挖段（填方高度不大于1.2m+路面厚度）采用開挖一級臺階，高120cm+路面厚度，清表后若未達到路床底標高則繼續挖至路床底，壓實后開始填筑，并在路床底部鋪設一層土工格柵。2、填挖交界及半填半挖路基主要采用挖臺階和設置土工格柵處理。當地面橫坡陡于1:5時，原地面清除表土后挖成內側傾斜4%且寬度不小于2m的臺階，并用小型機械加以夯實；填挖交界前后各10m范圍內分別在路床頂、底面鋪設一層雙向土工格柵；半填半挖路基兩側各5m范圍內內分別在路床頂、底面鋪設一層土工格柵。3、高度小于800mm的路堤、零填及挖方路床的加固換填宜選用水穩性較好的材料。三、路基施工安全措施1、嚴禁酒后作業，嚴禁機械帶病作業。2、進入施工現場員工應穿著統一規定的工作服，配戴安全帽。3、邊坡開挖中如遇地下水涌出，應先排水，后開挖。4、開挖工作應與裝運