1、第PAGE5頁共NUMPAGES5頁2022年船舶修理安全管理規定1主題內容與適用范圍本標準規定了公司船舶修理安全管理的措施及控制要求。本標準適用于公司船舶修理施工安全管理。2管理部門2.1安全環保部：是船舶修理施工安全的歸口管理部門，負責對本管理規定和安全施工規定執行情況的監督管理。_項目部：具體負責現場施工的安全防護措施的落實、檢查、監督工作。2.3相關部門：負責本部門管理業務的安全防護措施的落實、檢查、監督工作。3管理內容及要求3.1船舶入廠3.1.1由項目部組織生產部、安環部、設備動力部聯合對船舶進行聯檢，聯檢內容至少包括以下內容：生活垃圾是否清理下船；機艙艙底水、污油柜、污水柜及錨鏈

2、艙內之殘水必需在進船廠前處理完畢。消防系統是否有效；滅火器是否齊備有效。(根據船方提供的消防臺賬)燃油、滑油、污油艙(柜)以及與其相連通且無法拆卸的管系，如需動火作業，應清除艙內油氣，由船舶檢驗部門或其認可的機構檢驗，確認符合消防安全要求并出具檢驗合格證書。所裝載油料閃點在60及其以上的，可不清除存油，船方應設置明顯禁火標志。設備設施易損件完好情況，必要時拍照留存。是否有需要廠方保管的貴重物資。需要向上級主管部門報告的放射源等項目的報備情況。3.1.2船舶停靠后，安全環保部要及時與船方簽訂修船消防安全協議書，明確廠船雙方消防安全責任。3.1.3船舶停靠后，生產部要及時按排專人實行_小時看護。上

3、船人員必須持入廠證或工作證，登記后方可上船。3.1.4船方應提供在廠期間船員名單，由項目部負責組織船員到安全環保部進行安全告知培訓，辦理入廠證。3.2安全施工準備3.2.1所有班組、施工隊必須實行每天工作開始前的安全交底制度。施工人員在施工前應檢查所用的工屬具的狀態，并確保其良好。3.1.2對于高處作業工程，施工人員應檢查腳手架，并確認合格方可施工。3.2.3對于動火作業工程，施工人員應確定經過審批并保持審批合格狀態方可施工。施工條件發生變化后應及時撤消許可。3.2.4施工前應確認個人防護用品無缺陷。3.3防火防爆安全控制3.3.1動火作業控制要點a)施工單位責任管理人員、施工人員和安全員應明

4、確作業部位周圍環境，明確安全要求。b)動火作業必須按作業審批許可制度進行申請和審批。c)油艙、油柜等易燃易爆場所應經過清除油污并經測爆合格，檢查審批方可動火。d)油管、油艙蒸氣管，必須手工拆除一節，清除存油及油氣后方可施工。e)施工單位應在動火作業場所設置消防器材和滅火器材，施工人員攜帶消防水桶(有水)或小型滅火器(允許就近共用)。f)施工人員執行“十不焊、割”規定3.3.2易燃易爆物質安全控制a)存在易燃液體或產生揮發性氣體的場所，其附近嚴禁動火作業及人員進入，并予以隔離，懸掛警告標志。b)涂裝作業施工人員應穿戴好防靜電工作服，扎緊袖口、褲管，不準穿化纖服裝、帶釘鞋及攜帶火種進入施工區域。3

5、.3.3氧氣管、乙炔管、氧乙炔管路及油桶、油漆桶的控制a)氧乙炔管路、油桶、油漆(桶裝)等易燃易爆物品不能與電源接觸。禁止用氧乙炔管路做電焊回路。b)氧氣、乙炔管的檢驗卡應在有效使用期內，氧氣、乙炔管及壓縮空氣管走向必須分開。多余部分應圈好掛妥，不準堆放在甲板或其他施工場所及通道。c)氧氣、乙炔管、壓縮空氣管應綁扎牢靠(氧氣、乙炔皮管采用倒刺快速的接頭)，確保無泄漏。d)氧氣、乙炔管的走向應盡可能繞開船員生活區，在萬不得已的情況下應經安全主管同意，下班前撤出。e)氧氣、乙炔管穿過導軌時，氣管接頭應離開導軌50mm以上。f)施工結束后應將氧氣、乙炔氣關閉，并取下減壓閥。施工結束應關掉電焊機、風機

6、，并切斷電源。g)乙炔瓶必須安裝防止回火裝置。割炬、防止乙炔回火裝置應定期檢查，確保可靠。h)嚴禁用氧氣吹身降溫或作為試壓工具。i)氧氣瓶、乙炔瓶應遠離火源_米以上。氧氣瓶與乙炔瓶之間應保持足夠距離。3.3.4禁止在指定吸煙點以外的場所吸煙，禁止在船上吸煙，禁止吸“游煙”。3.3.5涂裝作業場所及其毗鄰場所禁止動火作業，涂裝作業后需繼續動火作業時，應通風、測爆、測氧和審批。3.3.6靠近碼頭一側甲板、外板動火作業應防止焊碴掉落至碼頭的氧氣、乙炔匯流排，應派專人監護。3.4腳手架作業安全控制3.4.1按高處作業規定搭設腳手架。3.4.2搭設、拆除腳手架時，應有施工單位安全員在現場監護。3.4.3

7、搭設鋼質腳手架應按作業審批許可制度進行完工驗收。3.4.4懸掛式吊架不能用麻繩等可燃物質作為吊掛物。3.4.5腳手板寬度不能小于60厘米，并應綁扎牢固，用于打砂噴漆的懸掛手板寬度不得小于_米。3.4.6腳手架應有上下斜梯并設有扶手欄桿。3.4.7搭架單位應經常巡查腳手架的狀態，發現問題及時采取措施。2022年船舶修理安全管理規定（二）1目的為有效地預防和減少因船舶發生傾覆事故造成的人員傷亡和財產損失，特制定本預案。_組織機構及工作職責2.1各企業應明確船舶傾覆事故/事件的現場指揮員，負責現場的統一指揮。必要情況下應成立應急救援指揮部，現場總指揮由安監部經理或企業安全生產委員會到場的最高領導擔任

8、。2.2現場安全主管、安全監督員統一服從現場指揮員的調度，協助消防救援人員開展人員疏散與撤離等救援工作。2.3單船項目組成員，在指揮員的統一指揮下，負責與船方及相關方溝通，做好排水、吊運、固定物體等工作。2.4消防執勤人員根據現場指揮員的命令開展緊急救援工作。2.5醫療救護人員到達現場，對傷員進行急救。2.6現場指揮員有權調用企業內任何人力和物資，用于現場應急救援工作。2.7企業各部門必須嚴格服從和遵守現場指揮員的統一指揮和命令。3應急救援程序3.1當船舶發生險情時，現場知情人員應及時拔打電話報警(報警電話為企業內應急救援號碼)，請求消防隊到場排險救援。3.2消防隊接警后，執勤人員立即著裝出動消防車趕赴現