1、高考資源網(wǎng)（ ），您身邊的高考專家歡迎廣大教師踴躍來稿，稿酬豐厚。 高考資源網(wǎng)（ ），您身邊的高考專家歡迎廣大教師踴躍來稿，稿酬豐厚。 高一地理 DL-2012-01-002第四章 第一節(jié) 自然條件對城市及交通線路的影響自然條件對交通線路的影響導學案編寫人：黎華明 審核人：徐金水 編寫時間：2012-2-3【學習目標】1.了解自然條件對交通運輸方式、交通運輸線路走向、線網(wǎng)密度和分布格局的影響。2.培養(yǎng)運用所學知識和原理分析實際問題的能力。3.認識人類與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的重大意義，并樹立正確的人地觀。【重點、難點】重點：自然條件對交通線路分布的影響；科學人地觀的形成。難點：自然條件對交通網(wǎng)構(gòu)成、線網(wǎng)

2、密度和分布格局的影響。【學法指導】按照啟發(fā)式教學與案例教學的方法【知識鏈接】自然條件對交通線路的影響非常明顯。【學習過程】知識點一、自然條件對交通運輸線路走向的影響1、交通線的建設(shè)是根據(jù)來確定的？具體的線路走向受什么影響明顯？（B級）2、平原和山區(qū)交通線路的走向有何區(qū)別？為什么？（B級）知識點二、自然條件對交通線網(wǎng)密度和分布格局的影響1、我國東西部鐵路線的疏密程度有何差異？為什么？（B級）2、我國鐵路線分布的稀密與地形、地勢有什么關(guān)系？（B級）知識點三、自然條件對交通運輸方式的影響對比日本地圖和俄羅斯地圖，探討問題。1、青藏高原的主要的交通運輸方式是什么？為什么？（B級）2、日本海運發(fā)達的條件

3、是什么？俄羅斯海岸線長，為什么不以海運為主？（B級）【合作探究】1、自然條件是怎樣影響交通線路分布的？（B級）2、我國東西部鐵路線的疏密程度有何差異？（A級）【練一練】1“南船北馬”反映了自然條件影響交通運輸?shù)模?）A線路走向 B線網(wǎng)密度 C分布格局 D運輸方式2有利于修筑港口的條件是（ ）A海岸線平直 B港灣內(nèi) C靠近河口 D等深線稀疏3下圖為進藏鐵路的四種方案：青藏方案，甘藏方案，川藏方案，滇藏方案。(1)結(jié)合自然條件分析，你認為哪種方案最佳，為什么？(2)結(jié)合自然條件分析，你認為哪種方案最差，為什么？(3)目前青藏地區(qū)最主要的運輸方式是 。(4)我國修建青藏鐵路有何重大意義？(5)線路經(jīng)

4、過的城市A是 ，經(jīng)過的大盆地是 。修建鐵路時將遇到的困難有( )A缺氧，凍土B太陽輻射弱、地震C氣壓高、土地鹽堿化D多云霧、多滑坡(6)開發(fā)青藏地區(qū)應(yīng)注意哪些問題？【歸納小結(jié)】【當堂檢測】在下圖所示的區(qū)域內(nèi)，準備修建從A城(120.5E，28N)到B城的鐵路。據(jù)此完成12題。1在上圖所示的四條線路備選方案中，最佳的是( )A B C D2若圖中四條線路的布局是合理的，等級最高的線路是( )A B C D3俄羅斯最主要的交通運輸方式是（ ）A公路 B鐵路 C航空 D水運4考慮自然因素的影響，如果建設(shè)同等級的高速公路，單位里程造價最低的是( )A云貴高原 B珠江三角洲 C華北平原 D山東丘陵【學習

5、反思】1.今天你的收獲是什么？-2.你還有哪些方面需要努力？-高一地理 DL-2012-01-002（教師專用）第四章 第一節(jié) 自然條件對城市及交通線路的影響自然條件對交通線路的影響導學案編寫人：黎華明 審核人：徐金水 編寫時間：2012-2-3【學習目標】1.了解自然條件對交通運輸方式、交通運輸線路走向、線網(wǎng)密度和分布格局的影響。2.培養(yǎng)運用所學知識和原理分析實際問題的能力。3.認識人類與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的重大意義，并樹立正確的人地觀。【重點、難點】重點：自然條件對交通線路分布的影響；科學人地觀的形成。難點：自然條件對交通網(wǎng)構(gòu)成、線網(wǎng)密度和分布格局的影響。【學法指導】按照啟發(fā)式教學與案例教學的方

6、法【知識鏈接】自然條件對交通線路的影響非常明顯。【學習過程】知識點一、自然條件對交通運輸線路走向的影響1、交通線的建設(shè)是根據(jù)來確定的？具體的線路走向受什么影響明顯？（B級）交通線的建設(shè)是根據(jù)產(chǎn)品和銷售地的分布及其相應(yīng)的運輸聯(lián)系確定的（社會經(jīng)濟因素）。具體的線路走向受地形影響明顯（自然因素）。2、平原和山區(qū)交通線路的走向有何區(qū)別？為什么？（B級）平原地區(qū)線路直線延伸，山區(qū)地區(qū)線路呈“之”字形彎曲。平原地區(qū)地勢平坦，公路受地形影響小，呈直線延伸可少占耕地，保護農(nóng)田。山區(qū)地區(qū)線路呈“之”字形彎曲，基本上沿等高線修建，可降低坡度。知識點二、自然條件對交通線網(wǎng)密度和分布格局的影響1、我國東西部鐵路線的疏

7、密程度有何差異？為什么？（B級）東部稠密，西部稀疏。東部以平原為主，地勢平坦，地質(zhì)條件單一，便于施工，可節(jié)省投資；人口密集、經(jīng)濟發(fā)展水平高，對運輸需求量大。西部以山區(qū)、高原為主，多地震，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，生態(tài)脆弱，施工難度大，投資大；人口稀少，經(jīng)濟活動少，對運輸需求量小。2、我國鐵路線分布的稀密與地形、地勢有什么關(guān)系？（B級）平原稠密，高原、山地稀疏。第三階梯最密，第二階梯次之，第三階梯最稀。知識點三、自然條件對交通運輸方式的影響對比日本地圖和俄羅斯地圖，探討問題。1、青藏高原的主要的交通運輸方式是什么？為什么？（B級）公路。青藏高原沒有水運條件，只能發(fā)展陸路交通。青藏高原高寒缺氧、凍土廣布、

8、地表崎嶇、地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)，建鐵路極為艱難，修建公路難度更小。公路運輸對環(huán)境的要求比鐵路靈活。2、日本海運發(fā)達的條件是什么？俄羅斯海岸線長，為什么不以海運為主？（B級）日本條件：溫帶島國，海岸線長，多優(yōu)良港灣，通航條件好。工業(yè)發(fā)達，工業(yè)原料貧乏，國內(nèi)市場狹小，發(fā)展海運十分重要。俄羅斯：緯度高，氣候寒冷，海域結(jié)冰期長，無法正常通航。國土面積大，海岸線與人口稠密區(qū)相距較遠。【合作探究】1、自然條件是怎樣影響交通線路分布的？（B級）自然條件影響交通線路走向、線網(wǎng)密度和分布格局、運輸方式，從而影響交通線路的分布2、我國東西部鐵路線的疏密程度有何差異？（A級）東部稠密，西部稀疏。【練一練】1“南船北馬”反映

9、了自然條件影響交通運輸?shù)模?）A線路走向 B線網(wǎng)密度 C分布格局 D運輸方式2有利于修筑港口的條件是（ ）A海岸線平直 B港灣內(nèi) C靠近河口 D等深線稀疏3下圖為進藏鐵路的四種方案：青藏方案，甘藏方案，川藏方案，滇藏方案。(1)結(jié)合自然條件分析，你認為哪種方案最佳，為什么？(2)結(jié)合自然條件分析，你認為哪種方案最差，為什么？(3)目前青藏地區(qū)最主要的運輸方式是 。(4)我國修建青藏鐵路有何重大意義？(5)線路經(jīng)過的城市A是 ，經(jīng)過的大盆地是 。修建鐵路時將遇到的困難有( )A缺氧，凍土B太陽輻射弱、地震C氣壓高、土地鹽堿化D多云霧、多滑坡(6)開發(fā)青藏地區(qū)應(yīng)注意哪些問題？【答案】(1)方案最佳

10、。四種方案相比，青藏方案線路最短，地形較平坦，一期工程西寧至格爾木段已經(jīng)建成，工期較短。(2)方案最差。該線路較長，地形高差大，要經(jīng)過陡峭的橫斷山區(qū)和許多大江大河，沿線為地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)，技術(shù)難度大，鐵路建成后養(yǎng)護困難。(3)公路(4)有利于西藏資源的開發(fā)，促進經(jīng)濟的發(fā)展，加快少數(shù)民族脫貧致富（經(jīng)濟意義）；西北的煤炭、石油資源通過鐵路運抵西藏后，高原上的居民將結(jié)束靠砍伐爬地松作燃料的歷史，有利于保護當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境（生態(tài)意義）；有利于促進西藏與其他地區(qū)的經(jīng)濟文化交流，增強民族團結(jié)，鞏固國防（政治意義）。(5)格爾木 柴達木盆地 A(6)保護森林和草原植被，退耕還林、還草，營造好

11、防護林，搞好水土保持工作等。【歸納小結(jié)】【當堂檢測】在下圖所示的區(qū)域內(nèi)，準備修建從A城(120.5E，28N)到B城的鐵路。據(jù)此完成12題。1在上圖所示的四條線路備選方案中，最佳的是( )A B C D2若圖中四條線路的布局是合理的，等級最高的線路是( )A B C D3俄羅斯最主要的交通運輸方式是（ ）A公路 B鐵路 C航空 D水運4考慮自然因素的影響，如果建設(shè)同等級的高速公路，單位里程造價最低的是( )A云貴高原 B珠江三角洲 C華北平原 D山東丘陵【學習反思】1.今天你的收獲是什么？-2.你還有哪些方面需要努力？-知識點撥地形線路走向線路長度修建要求平原直線延伸，網(wǎng)狀分布短少占好地，聯(lián)系

12、沿途重要經(jīng)濟點山區(qū)丘陵“之”字形彎曲長盡量沿等高線布局，避開陡坡、斷層、地震多發(fā)區(qū)1、地形對交通線網(wǎng)密度和分布格局的影響地形線網(wǎng)密度分布格局自然原因社會經(jīng)濟原因平原、緩丘稠密自然條件優(yōu)越的地區(qū)地勢平坦，工程量小，造價低人口密集、經(jīng)濟發(fā)展水平高，對運輸需求量大高原、山地稀疏山間盆地、河谷和山口處地勢高峻，工程量大，造價高人口稀少，經(jīng)濟活動少，對運輸需求量小2、影響鐵路、公路的區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原對線路的限制較少，選線時要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線布局，盡量避開地形、地質(zhì)條件復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡呈“之”字形彎曲或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，開鑿隧