1、第PAGE4頁共NUMPAGES4頁2022年下皮帶隊行車安全管理機構及制度一、目的為了加強我隊行車的管理，保證行車的正常運行和安全生產，特制定本制度。二、適用范圍本制度適用下皮帶隊全體行車使用人員以及行車管理人員。三、行車安全管理機構及成員組長：朱丙成副組長：張培剛成員：溫繼棟甘俊峰王堅王明成楊兆堅李斌斌四、行車管理職責1.行車安全管理組長負責行車工作的監督，同時負責對所轄部門的行車進行管理，保證其完好狀態，發生故障應及時上報維修部門。副組長配合組長日常管理工作。2.所有成員即行車司機必須對行車操作規程進行學習并考試合格后方可對行車進行獨立操作，嚴格按照行車安全操作規程對行車進行正確操作。五

2、、行車管理使用程序1.資格要求(1)行車使用人員必須經勞動部門培訓并取得行車駕駛操作證后方能上崗，無證人員嚴禁使用行車；(2)沒有上級領導要求，行車專門使用人員不準擅自教別人或允許別人使用行車。2.開機前的檢查(1)檢查設備各部分是否存在漏油現象，并及時處理；(2)檢查行車各部位是否有故障，應特別注意制動器是否靈活可靠；(3)檢查行車各操縱手柄，開關是否處于規定位置，操作是否靈敏可靠；(4)檢查傳動系統、潤滑系統、電氣裝置是否良好，各導軌面是否清潔，行車上面有無閑人或異物，如果控制器等主要附件失靈，嚴禁吊運；(5)檢查各安全防護裝置是否牢固可靠；(6)檢查鋼繩有無損壞，鋼繩有否脫出滑輪以及吊鉤

3、螺母是否松脫，吊鉤軸銷有否變形；(7)空車檢查運轉、潤滑情況；(8)各部位正常后首先響鈴或發出警告信號后方開始工作。3.工作中(1)注意行車所有部位的工作情況和潤滑情況，如有異狀或異響應停車檢查，直至消除異狀或異響；(2)嚴格遵守“十不吊”原則；即：無人指揮不吊；鋼繩打結或有斷裂現象不吊；手勢不清不吊；斜吊不吊；超負荷不吊；吊物上面站人不吊；未緊固物件不吊；吊物埋入地下情況不明不吊；2022年下皮帶隊行車安全管理機構及制度（二）一、為確保從原料到成品標識清楚，具有可追溯性，建立和實施回收程序，以確保能及時召回不安全的產品，特制定本制度。二、本制度適用于對不合格產品進行召回，不合格產品定義如下：

4、1.一般不合格品：沒有安全衛生方面的問題，對消費者身體健康不形成傷害，但存在一般品質問題的不合格產品；2.嚴重不合格品：存在安全衛生方面的問題，對消費者身體健康造成傷害的不合格產品。3.可疑產品的確定，可以是公司或客戶發現的任何有關產品質量、衛生安全的信息或潛在不安全因素的產品。三、各相關部門職責：1.業務部負責建立客戶信息記錄和檔案，負責與客戶的溝通和聯絡；2.物控部負責與有關政府部門聯系,保證有關產品嚴重危害的信息得到及時溝通；3.品管部負責建立公司內部可追溯性體系,組織糾正預防措施計劃的實施；4.其他相關部門落實本部門責任的糾正預防措施。四、不合格產品召回的情況1.因產品設計問題被客戶投

5、訴2.因質量問題被客戶投訴3因遭遇技術壁壘被國外退回4.因不符合輸入國之標準或要求被通報或退貨五、不合格產品召回的措施對于以上幾種情況，進行不合格產品召回措施。包括：1.正在生產的同類產品全部停止生產。2.已經出口的同類產品全部進行召回處理。3.已經在運輸途中的同類產品進行召回處理。4.已經生產結束正準備發運的同類產品不得發運。六、不合格產品召回的后續處理方法對于已經召回的不合格產品，根據不同的召回原因采取不同的后續處理方法。包括：1.因產品設計問題被召回的后續處理方法及時通知檢驗檢疫局。此類產品不得再報檢出口，對人體健康、安全不構成威脅的作為內銷產品。對人體健康、安全構成威脅的做改變用途或重新設計、加工處理。2.因質量問題被客戶投訴的后續處理方法及時通知檢驗檢疫局。此批產品做降級處理。通知物控部、生產部、品管部、業務部共同進行原因分析，追究相關人員責任。及時進行生產工藝和技術的改進，確保質量問題得到整改。3.因遭遇技術壁壘被國外退回后續處理方法及時通知檢驗檢疫局。加強有關技術壁壘研究，進行合理規避，避免再出現此類問題。此批產品確實沒有質量問題的，經再次檢驗檢疫合格后，做改變出口國家或改作內銷處理。4.因不符合輸入國標準或要求被通報或退貨后續處理方法及時通