1、. 萬份精華管理資料，萬多集管理視頻講座PAGE ：.；前 言中國石油天然氣股份煉油與銷售分公司所屬的華南銷售分公司以下簡稱華南公司于年月日掛牌成立。擔任廣州、福建、海南的廢品油汽柴油市場開發與銷售業務，是華南市場上運用多種渠道和方式組織資源、保證供應的主要油品供應商，管理中國石油BP江門石油、海南寶源石油化工。在我國燃料油市場中，廣東省是全國燃料油需求量最大的省份。在進口方面，年和年廣東省的燃料油進口量接近全國的三分之二，擴展廢品油和燃料油庫容規模、提高運營才干，不僅有利于擴展中國石油的市場分額，而且可以加大對國外石油資源的利用，從而起到緩解廣東省及華南地域以致全國石油資源緊張的供需矛盾。基

2、于以上思索，華南公司擬在廣東省珠海市高欄島臨港工業區的油氣化工品碼頭倉儲區建立大型油品物流倉儲工程。工程的主要功能和市場目的是燃料油、廢品油、液化氣、化工品的商業中轉、商業倉儲、轉口貿易，市場目的是效力華南及其周邊市場，為華南地域的廢品油和燃料油供應提供保證。本工程建立內容包括新建一座庫區和碼頭工程，其中火車裝車區屬二期工程，不在本次評價范圍內。庫區總庫容約m，設計年周轉量為/a一期為/a，周轉、運營的物品包括：奧里乳化燃料油、燃料油、廢品油柴油和汽油、液體化工品對二甲苯、烷基苯、乙二醇、LPG等。碼頭建立個泊位，共占用兩岸線，碼頭水運進出的總吞吐量為t/a。另外在庫區內配套建立汽車裝車棧臺、

3、油氣回收系統、保送泵棚、計量站、陰極維護站、消防站及泡沫站、污水處置場、事故排放池、應急發電站、變電所及配電間、氮氣系統、化驗維搶修、綜合辦公樓等輔助消費、生活設備。工程庫區部分占地面積約公頃，工程總投資約億元。根據及國務院令年第號的有關規定，建立單位委托中國石油天然氣華東勘察設計研討院進展“中國石油華南珠海物流中心工程的環境影響評價任務。編寫環境影響報告書 總那么. 評價目的與原那么. 評價目的經過現場調研、遙感影像分析、資料搜集等手段，查清區域環境特征、主要環境限制要素、工程所在區域環境質量背景情況。經過工程分析，明確本工程施工期及營運期主要污染源、污染物種類、排放強度，分析環境污染的影響

4、特征，預測和評價本工程施工期和運營期對環境的影響程度，并提出應采取的污染防治和生態維護措施。論證擬采取的環境維護措施的可行性、合理性及清潔消費程度，并針對存在的問題，提出建立及消費階段不同的、有針對性的、真實可行的環保措施和建議。論證工程選址方案的環境可行性及該工程對國家產業政策、區域總體開展規劃、城市功能區劃、環境維護規劃、清潔消費、達標排放和污染物排放總量控制的符合及相容性。分析本工程能夠存在的事故隱患，預測能夠產生的環境影響程度，提出環境風險防備措施。經過上述評價，論證工程在環境方面的可行性，給出環境影響評價結論，為新建工程的設計、施工、驗收及建成投產后的環境管理提供技術支持，為環境維護

5、主管部門提供決策根據。. 評價原那么結合珠海城市總體規劃、環境維護規劃、環境功能區劃、廣東省近岸海域環境功能區劃、珠海臨港工業區規劃、珠海港口功能區劃等開展環評任務。評價任務堅持政策性、針對性、科學性和適用性原那么，實事務虛和客觀公正地開展評價任務。嚴厲執行國家和地方的有關環保法律、法規、規范和規范。貫徹“清潔消費、“循環經濟、“一控雙達標、“節約用水的原那么；針對擬建工程存在的環境問題提出污染防治和生態維護補救措施及建議；盡量利用現有有效資料，防止反復任務，結合類比調查和現狀監測進展評價。. 評價根據. 法律年月日公布施行；年月日起施行；年月日起施行；年月日修正施行；年月日起施行；年月日修訂

6、，年月日起施行；年月日施行；自年月日起施行)；年月日起施行；. 行政法規中華人民共和國國務院令 第號，年月日；年月日起施行；年月日起施行；國發號。. 部門規章年本；印發的通知國家經濟貿易委員會、水利部、建立部、科學技術部、國家環境維護總局、國家稅務局，國經貿資源號，年月日；“關于進一步加強建立工程環境影響評價管理任務的通知中國石油天然氣集團公司文件，中油質安字號，年月日。國家環境維護總局等，環發號年月；環發號。. 地方性法規和規章年月日起施行；年月日起施行，年月日修正；年月日起施行；粵府辦號；年月日；-；年；珠府號。. 技術規范與導那么HJ/T .；HJ/T .；HJ/T .；HJ/T .；H

7、J/T ；GB/T -；JTJ-；HJ/T ；. 工程根據“委托書，中國石油天然氣股份煉油與銷售分公司，年月；“中國石油華南珠海物流中心工程可行性研討，中國石油天然氣華東勘察設計研討院，中國交通部第四航務工程勘察設計院，年月。. 評價規范. 環境質量規范. 大氣環境質量規范評價區位于珠海臨港工業區內，根據-第章“城市環境維護規劃第條，臨港工業區大氣環境功能屬三類區，環境空氣質量執行GB-中的三級規范，詳細規范限值見表.-。. 海水環境質量規范根據-第章“城市環境維護規劃第條海域環境分區，臨港工業區屬三類海域，環境目的執行GB-中第三類規范。根據、 HYPERLINK zhuhai-port/n

8、ews.asp?id=&newsid=&skin=&lan= l # ，本工程所在海域屬珠海港口功能區，主要功能為港口、工業。功能區范圍：高欄島西部沿荷包島北部、大忙島東部海域，平均寬度km，長度km。水質目的為三類海水水質規范，執行GB-中第三類規范，詳細規范值見表.-。. 海洋生態環境質量規范海洋堆積物質量評價采用(GB-)中第三類規范，規范限值見表.-。. 噪聲環境質量規范根據-第章“城市環境維護規劃第條和，臨港工業區聲環境功能屬于城市類區(工業集中區)，執行中的類規范，規范限值見表.-。. 污染物排放規范. 廢氣排放規范鍋爐廢氣排放執行DB/-中表第二時段的限值，無組織排放非甲烷總烴、

9、二甲苯分別執行DB/-表的非甲烷總烴、二甲苯周界外濃度最高點監控限值。廢氣排放的各規范值見表.-。. 污水排放規范根據珠海臨港工業區管理委員會的要求，本工程污水處置場污水排放執行CJ-中最高允許濃度見附件，詳細規范值見表.-。. 噪聲規范噪聲執行GB中的類規范，詳見表.-。施工期執行珠海市噪聲控制規范DB/III類規范：機械設備邊境噪聲限值為晝間dbA，夜間dbA；建筑施工場界噪聲限值為晝間dbA，夜間dbA. 環境影響評價因子挑選本工程廢氣主要來源于加熱鍋爐熄滅廢氣，裝卸、運輸和儲存過程無組織揮發，風險事故形狀下油品和化工品的走漏，產生的主要污染物有：SO、NOX、煙塵、非甲烷總烴、苯系物等

10、。本工程的主要消費廢水是庫區、輪船和碼頭排水、以及鍋爐和生活污水，正常及非正常形狀下產生的廢水污染因子為：pH、COD、BOD、SS、石油類、氨氮、硫化物、揮發酚等。另外，本工程的主要污染因子還有：噪聲、工業固體廢物、生活渣滓等。評價因子確定根據工程排污特征，污染物特性、環境規范、排放規范等，確定本次評價的環境現狀評價因子和環境影響評價因子，見表.-。表.- 評價因子一覽表序號工程評價因子環境空氣現狀評價SO、NO、PM、非甲烷總烴、二甲苯大氣環境影響評價SO、NO、非甲烷總烴、二甲苯海水現狀評價pH、鹽度、SS、CODMn、DO、硫化物、石油類、BOD、揮發性酚、苯系物、無機氮、活性磷酸鹽海

11、水環境影響評價石油類、SS、CODMn、BOD海洋堆積物現狀評價Hg、Pb、石油類、硫化物、有機碳、pH海洋堆積物影響評價Hg、Pb、石油類、硫化物海洋生態現狀評價海域初級消費力、葉綠素a、底棲生物、浮游植物、浮游動物、污損生物聲環境現狀評價與噪聲影響評價等效延續A聲級. 評價任務等級及評價范圍. 評價任務等級. 大氣環境影響評價任務等級根據HJ/T.第.節的規定，經過大氣污染物排放分析，選取SO作為主要大氣污染物，計算其等標排放量Pi = .m/h，Pi .m/h，所以本工程的大氣環境影響評價任務等級定為三級。. 水環境影響評價任務等級本工程建成后排放的含油污水及生活污水經分別搜集、預處置后

12、進入庫區的污水處置站，處置到達CJ-中最高允許濃度，與冷卻后的鍋爐消費廢水一同集中排放。本工程排放的廢水不涉及地表水，只對海洋環境進展評價。根據GB/T -和HJ/T.-的有關規定，結合本工程的建立性質和區域環境特征，確定評價任務等級如下：按要求，本工程屬碼頭、石油化工倉儲工程，污水排放量估計t/d，污水水質程度為復雜，根據環境影響評價分級判據，海域評價任務等級為二級。本工程屬“石油液化氣、化學及其他危險品碼頭工程，所在海域屬珠海港口功能區，主要功能為港口、工業水域，海洋生態環境功能目的較低，且蒙受損害后可以恢復其功能的海域，根據GB/T-，工程海域屬“其他海域或生態環境非敏感區，按照環境影響

13、評價等級判據的要求，水文動力環境級，水質環境級，堆積物環境級，生態環境級。綜合上述思索，確定本建立工程海域評價任務等級為級。. 聲環境影響評價任務等級本工程噪聲源主要有各類機泵以及蒸汽鍋爐等，工程所在功能區適用于GB規定的類規范，工程建立前后聲級添加很小且受影響人口變化不大，根據HJ/T.第.節的規定，本工程的聲環境影響評價任務等級定為三級。. 環境風險評價任務等級本工程所涉及的液化氣、對二甲苯、汽油、柴油均屬于易燃易爆危險性物質，其中汽油、液化氣、對二甲苯、柴油的儲存量超越了儲存場所臨界量，屬于艱苦危險源見表.-。根據HJ/T-確定評價任務級別的規定表.-，本工程環境風險評價任務等級定為一級

14、。. 評價范圍. 大氣環境影響評價范圍根據評價任務等級，思索到建立工程由庫區和碼頭二部分組成，二者相距約km，所以，確定大氣評價區范圍為：以建立工程區為中心，南北各延伸km，東邊以庫區東部邊境為邊，向東延伸km，西邊以最西端的#泊位西端為邊，向西延伸km，即東西約km長，那么大氣評價范圍為kmkm，即km的范圍，詳細范圍見圖-。. 海域環境影響評價范圍以建立工程位置為中心，半徑為km的范圍。按半圓計算，調查評價范圍面積為km，詳細見圖-。海水環境影響評價范圍定為工程所在港灣附近內約km海域周圍。. 噪聲環境影響評價范圍聲環境影響評價范圍為庫區廠界外及碼頭。. 環境風險評價范圍因本工程平面布置不

15、集中，為盡能夠全面地分析本工程環境風險事故對環境能夠呵斥的危害，環境風險中大氣評價范圍分別以庫區東北點、庫區東南點、#泊位最南端、#泊位最南端為中心，半徑約km的絡合陸域范圍，海水環境風險評價范圍同水域評價范圍。. 評價任務重點與環境維護目的. 評價任務重點根據本工程的特點，結合工程所在區域的環境現狀，確定本次評價任務的重點為：海洋環境影響評價環境風險評價環境維護措施分析在完成上述重點評價內容的根底上，對大氣、水、噪聲、固體廢物、環境經濟損益等進展影響分析與評價，并根據建立工程對環境的影響程度和范圍作出評價結論，提出相應的環保治理措施與建議。. 環境維護目的根據現場踏勘的擬建位置周圍環境敏感點

16、分布情況，進而確定本次評價的環境維護目的。環境空氣維護目的見表.-，圖-。海域環境維護目的間隔 本工程相對較遠，見表.-。圖-。表. 環境維護目的一覽表環境要素稱號與工程的相對位置功能功能目的方位間隔 環境空氣高欄村m生活區滿足環境空氣質量三類區要求“寶鏡灣摩崖石刻Nm旅游區飛沙灣旅游度假區NEm旅游區表. 海域環境維護目的一覽表序號稱號與工程的相對位置面積(km)備注方位間隔 飛沙灣旅游度假區東部沿岸庫區Em/約占度假村的/荷包島常綠闊葉維護區碼頭泊位#SWm.約占常綠闊葉維護區的/三角山島-獺洲-大杧島貝類增殖區東南角碼頭泊位#SWm.約占貝類增殖區/ 建立工程概略及污染要素分析. 工程概

17、述工程稱號：中國石油華南珠海物流中心工程建立性質：新建建立地點：建立工程位于珠海市臨港工業區內的油氣化工品碼頭倉儲區，海域范圍屬臨港工業區的南逕灣作業區。建立位置見圖-區域位置圖和圖-珠海臨港工業區產業規劃圖。建立投資：工程總投資元。其中庫區工程部分投資元，碼頭工程部分投資元。勞動定員：思索到本工程位于臨港工業區內，油氣化工品碼頭倉儲區，附近還有假設干石化等大型儲儲企業和碼頭，可充分利用附近社會依托條件，大修、搶修及后勤生活效力等可由社會力量處理。設計庫區工程部分勞動定員人，碼頭工程勞動定員人。年運轉時間：任務實行三班制，庫區全年運轉天。碼頭作業由于天氣、維修等各種要素的影響，各泊位作業天數約

18、天。. 工程概略. 消費規模及產品方案本工程屬物流中心工程，消費過程是對油品和化工品進展運輸、儲存、周轉。油品和化工品全部經水路由碼頭輸入庫區，在庫區進展儲存，然后根據需求，分別經過水路、公路和管道三種途徑進展外運。碼頭水運進出的總吞吐量設計為t/a，庫區儲存總庫容約m，設計年周轉量為t/a。本工程運輸、儲存、周轉和運營的物品包括：奧里乳化燃料油、燃料油、廢品油汽油和柴油、液體化工品對二甲苯、烷基苯、乙二醇、LPG等。. 工程組成表. 儲罐統計表序號儲罐稱號儲罐容量m儲罐數量儲罐型式總罐容m奧里乳化燃料油罐外浮頂燃料油罐外浮頂柴油罐內浮頂汽油罐內浮頂對二甲苯罐內浮頂烷基苯罐內浮頂乙二醇罐內浮頂

19、LPG罐球罐合計備注材質選用：儲罐材質選用在實際中已廣泛采用、具有質量較輕、承載才干較大的優點的網殼構造。附件選用：油罐浮頂排水系統采用進口的復合撓性管浮頂排水系統。邊緣密封系統中，一次機械密封采用進口產品，二次舌形密封采用國產帶油氣隔膜的舌形密封。表. 庫區其它設備一覽表序號名 稱單位數量備 注泵棚座臺泵，m廢品油和化工品汽車裝車設備及裝車棚座車位，m，廢品油鶴位，化工品鶴位 LPG汽車裝車設備及裝車棚座鶴鶴油氣回收設備套處置量Nm/h消防加壓泵站座座m拱頂消防用水儲水罐、座m拱頂生活用水儲罐、消防冷卻水泵臺，泡沫消防泵臺，泡沫站座污水處置站座 m/h生活污水處置設備， m/h含油污水處置設

20、備， m污水調理罐座，潛水泵臺事故排放池座m鍋爐房座設t/h的全自動燃油燃氣二用鍋爐臺一用一備，座 m燃料油儲罐，座 m輕油罐氮氣站座 m變配電所(包括應急發電站一座座kV變配電所座，kV/.kV變電所座綜合辦公樓座 m辦公室、中控室、站、化驗室輔助設備座 m(職工公寓、維修間、庫房、車庫)圖表.- 碼頭建立內容一覽表序號工程稱號單位數量備 注萬噸級泊位#泊位m前沿底高程-.m，碼頭面高程.m噸級廢品油泊位#m前沿底高程-.m，碼頭面高程.m構造按萬噸級油船設計，碼頭寬m噸級泊位#泊位噸級燃料油泊位#m前沿底高程-.m，碼頭面高程.m, 構造按萬噸級油船設計噸級化工品及LPG泊位#m前沿底高程

21、-.m，碼頭面高程.m，構造按萬噸級油船設計#棧橋m.棧橋面高程.m，寬.m#棧橋m棧橋面高程.-.m，寬.m#棧橋m棧橋面高程.m，寬m碼頭作業區建構筑物面積m包括變電所、控制樓、門衛等進港航道萬噸級支航道m.航道設計底寬m,設計底高程-.m主航道m依托珠海港務局一致思索，本工程不涉及此部分工程水域疏浚萬方. 選址與平面布置. 選址建立單位經過與珠海市臨港工業區管委會協商，在珠海市城市總體開展規劃、港口開展規劃和環境規劃的指點下，綜合分析備選廠址水文地質條件、港口、水、電及交通運輸等要素，最終確定工程擬建位置位于珠海市臨港工業區的油氣化工品碼頭倉儲區，從海域角度劃分，屬臨港工業區的南逕灣作業

22、區。本工程選址可行性分析以為：工程選址符合產業開展政策、城市開展規劃和港口開展規劃本工程選址的陸域為淺海吹填地，陸域和水域均無需拆遷的建構筑物。工程選址遠離集中居住區，距最近的南水鎮高欄村約.km，評價范圍內環境維護目的較少。本工程自然條件和依托的配套工程完善，具備建立工程的優越條件。. 平面布置、庫區平面布置根據功能不同，將整個庫區分為罐區、裝卸區、輔助消費和管理區三個分區：罐區包括奧里乳化燃料油和燃料油罐區、廢品油罐區、液體化工品罐區和液化石油氣罐區；裝卸區指汽車裝車區，包括油品汽車裝車設備和液化石油氣裝車設備；輔助消費及管理區包括消費管理及消費輔助建、構筑物，主要有綜合辦公樓、變配電所、

23、消防加壓泵房、鍋爐房、氮氣站、污水處置場、事故排放池等。整個庫區占地公頃，庫區總平面布置見圖-。、碼頭平面布置碼頭包括兩岸線個泊位和陸域道路建筑物二部分，陸域部分又包括碼頭通道和陸域道路、碼頭作業區建構筑物及陸域管線三部分。碼頭總平面布置見圖-。. 儲存物質特性及鍋爐燃料性質. 儲存物質特性本工程儲存的物品有奧里乳化燃料油、燃料油、廢品油、液體化工品及液化氣，物質特性見表.-。. 燃料性質及用量鍋爐燃料為燃料油或柴油，正常消費時一開一備，燃料耗費量為：kg/h。鍋爐房設置m燃料油罐個，可以供應臺鍋爐天左右的燃料油耗費量。同時設置m輕油罐個，供開工用。各種燃料含硫量不同，詳見表.。表.- 各種燃

24、料含硫量燃料種類#燃料油柴油含硫量%. 公用工程. 給排水、給水系統本工程新穎水由珠海市供水總公司引入庫區的輸水管網供應，按供水規劃，能滿足本工程建成后的消費和生活用水要求見附件。市政接納點的供水壓力為.MPa，不能滿足庫內和碼頭的消費、生活要求，所以在庫內設一座m鋼制消費、生活水罐及一套Q= m/h H=m N=kW自動氣壓供水和一套Q= m/h H=m N=kW消防補充水加壓系統，該設備與消防水泵房合建。庫內生活、消費用水和消防補充水，加壓后經過庫內新穎水管網直接供應消費、生活各用水點，并作為消防儲水罐補充水和綠化用水。碼頭船舶用水、任務人員生活用水、消費用水由庫區供應，經過庫區給水管道接

25、納至碼頭。碼頭消防用水采用海水。工程用水量見表.-。、排水系統建立工程排放的廢水主要有含油污水、生活污水、地面沖洗水、初期雨水以及鍋爐排污水等。辦公室等輔助消費設備的生活污水經過化糞池處置后排入庫區的污水處置站處置。含油污水主要來源于儲罐切水、定期清洗儲罐排放的水、設備維修清洗時的清洗水、地面清洗水及初期雨水、碼頭船舶壓艙水。含油污水經調理后，進入庫區污水處置安裝處置工程廢水排放情況見表.-。本工程產生的含油廢水和生活廢水經過管道排入庫區污水處置站，處置后的污水排放水質到達CJ-中最高允許濃度后，與冷卻后的鍋爐廢水一同集中排放。珠海市市政管網可以搜集本工程排放的經過處置的污水，滿足本工程排水需

26、求詳見附件。另外，根據國家平安消費監視管理總局和國家環境維護總局結合發布的“安監總危化【】號文件精神，為防止發惹事故時的消防水污染水體，防止水污染呵斥的艱苦突發環境事件發生，在庫區內設置一座m的消防事故儲水池，在事故池的一角設置搜集初期雨水的池子。事故發生時，經過跨越管網，污染事故水消防時被污染的冷卻水、消防時的泡沫混合液、以及少量溶于水的化工品類污染水直接引至事故儲水池，當事故終了后再經過池內設置的隔爆污水電泵提升送污水處置場進展處置，達標后再送入市政管網集中外排。事故儲水池應在平常堅持空池容。. 供熱本工程設置鍋爐房一座，鍋爐房內設額定蒸發量為t/h的全自動燃油燃氣鍋爐臺，開一備。產汽參數

27、為.MPa的飽和蒸汽。. 供配電與通訊. 消防. 自動控制. 工藝流程及產污環節. 施工期工藝流程及產污位置本工程施工期包括平整場地、碼頭和庫區建立施工、設備安裝、辦公樓裝修等，施工期工藝流程及產污位置簡圖見圖-。建筑渣滓、廢水平整土地、施工預備碼頭、庫區施工碼頭、庫區裝修、設備調試揚塵、噪聲揚塵、噪聲建筑渣滓揚塵、噪聲工程棄土、施工生活廢水圖- 施工期工藝流程及產污位置圖. 營運期工藝流程及產污位置本工程屬物流倉儲工程，主要是對廢品油、化工品、液化氣、奧里乳化燃料油、燃料油進展接卸、儲存、轉運、外輸，可實現物品的碼頭裝卸、鐵路裝卸、公路裝卸、儲存、倒罐、過泊及廢品油和液體化工品的管道外輸等作

28、業。工藝流程簡述如下：建立工程庫區和碼頭的主要工藝管道流程及產污位置見圖-、-。油罐儲油增壓油泵閥 組流量計碼頭、汽車裝載區噪聲油品滴漏油品滴漏揮發烴類油罐清洗廢水、切水、低泥揮發烴類揮發烴類油品滴漏蒸汽加熱鍋爐房鍋爐煙氣、排污水、設備噪聲圖- 庫區裝卸工藝流程及產污位置圖油品滴漏船舶停靠裝卸臂油輪卸油泵碼頭裝卸閥組油庫區噪聲、廢氣揮發烴類壓艙水噪聲空壓機噪音氮氣站圖-碼頭區裝卸工藝流程及產污位置. 污染源及污染物排放統計. 施工期污染源. 施工期廢氣工程施工期產生的廢氣主要是施工揚塵、運輸車輛產生的道路二次揚塵、施工機械排放的廢氣和運輸車輛尾氣。施工期由于土石方的施工將不可防止地有揚塵產生，

29、揚塵排放情況與施工面積和施工程度有關，其污染主要取決于施任務業方式、資料的堆放及風力等要素，其中受施工高度和風力要素的影響較大。根據類比調查資料，普通條件下建筑施工揚塵的影響范圍在其下風向可達m，被影響地域的TSP濃度平均可以到達清潔對照點的.-.倍。車輛運輸呵斥施任務業場所近地面粉塵濃度升高，其濃度可達.mg/mmg/m。另外，施工機械和運輸車輛產生含CO、NOX和烴類化合物的廢氣。本工程由于施工場地地處海邊，空氣潮濕，揚塵程度會比普通施工現場有所降低，但仍需加強防備，施工單位應對施工場地定期灑水，運輸土石方的汽車要采用封鎖車輛或加蓋苫布；加強施工現場管理。根據以往施工閱歷，只需加強管理，施

30、工揚塵的影響會得到有效控制。同時在建筑施工發掘、打樁等作業中，由于各類運輸車輛頻繁進出施工場地以及施工機械的運轉而產生大量的熄滅尾氣。普通會呵斥部分的尾氣濃度增大，但此類尾氣為延續排放，隨著機械運用頻率的不同而隨時變化，同時隨施工終了而終了。. 施工期廢水施工期產生的廢水主要是施工隊伍產生的生活污水，施工隊伍可以依托現有港區的食堂、衛生間等生活設備，做到施工廢水不亂排放，施工是短期行為，且由于工程罐體施工的特殊性，施工隊伍需求采用中石油等大型企業的正規工程建立公司，這些施工隊伍都具有嚴厲的管理制度，可以保證施工期廢物的管理，不隨意排放。. 疏浚和吹填產生的懸浮物港池、航道疏浚和碼頭建立產生的污

31、染物主要是懸浮物。疏浚作業區域海水中的懸浮物濃度可達mg/Lmg/L，碼頭陸域構成吹填區海水中懸浮物濃度在mg/L之間。. 施工噪聲工程施工階段，主要噪聲源是各類打樁機、發掘機、鉆機、壓路機、載重汽車等施工機械，主要施工機械噪聲聲壓級見表.-所示。表.- 主要施工機械噪聲源強最大值表dBA設備稱號鉆機打樁機載重卡車混凝土攪拌機裝載機砼振搗器發掘機噪聲聲壓級施工期的機械設備噪聲強度普遍較高，但由于施工是短期行為，只在短時期對部分環境呵斥影響，待施工終了后這些影響也隨之消逝。. 施工期固體廢物施工期間有地面發掘、管道敷設、資料運輸、根底工程、罐體焊接等工程，在這些工程施工期間會帶來大量廢棄的建筑資

32、料；另一方面，施工期間施工人員的日常生活也將產生一定量的生活渣滓。施工期的建筑渣滓一致搜集用作場地的填補、道路的鋪設等，生活渣滓那么一致搜集，送臨港工業區渣滓處置系統一致處置。. 營運期污染源. 廢氣污染源本工程排放的廢氣主要是燃油蒸汽鍋爐排放的熄滅煙氣和油品裝卸、儲運、倒罐等過程中無組織揮發的烴類氣體。無組織廢氣污染源主要為油品和化學品儲存和轉運過程中因裝卸、倒罐、大小呼吸等產生的無組織排放以及分裝終了后殘留在管道中的廢氣排放、碼頭區的掃線廢氣排放、罐區儲罐大小呼吸散放等產生的無組織廢氣，主要污染物為烴類。烴類排放量與儲存的介質、當地的氣候條件、作業方式和儲罐的類型有關。由于倉儲中心存儲的奧

33、里乳化燃料油和燃料油粘度大，揮發很少，所以，無組織排放非甲烷總烴量只估算廢品油汽油和柴油，油品采用浮頂罐可減少%的呼吸損耗。廢品油周轉量為/a，揮發量按.%計，那么無組織揮發烴類每年約為t。本工程鍋爐房內設t/h燃油鍋爐臺，開備，鍋爐燃料擬采用燃料油和柴油。煙氣中的主要污染物為SO、NOx和煙塵等。思索到鍋爐燃料，煙氣硫含量偏高的問題，鍋爐房設煙氣脫硫設備和集中鋼制煙囪一座，高為m。工程詳細的廢氣污染物排放情況見表.-。表. 工程廢氣污染源排放情況匯總表污染源煙氣量m/h污染物排放規律濃度mg/m排放速率kg/h治理措施規范值mg/m排氣筒排放去向高度直徑出口溫度鍋爐煙氣SO延續.水幕脫硫m.

34、m大氣NOx延續.大氣煙塵延續.大氣無組織排放非甲烷總烴延續t/a大氣. 廢水污染源廢水污染源包括庫區和碼頭區二部分廢水，除鍋爐廢水外，其他全部進入庫區污水處置場(m/h)進展處置。、庫區廢水污染源庫區廢水種類主要是罐區切水、清洗儲罐和設備廢水、場地沖洗水(含油、苯系物、罐區初期雨水、鍋爐排污水以及生活污水等。罐區切水罐區切水無規律排放，其中的污染物種類與儲存物品有關，主要是石油類、苯系物、COD，根據計算，排放庫區污水處置場的污水量平均約m/h，清洗儲罐和設備廢水根據類比和閱歷，儲存汽油、柴油等輕油品儲罐普通年清洗一次，儲存渣油、蠟油等重油品儲罐普通年清洗一次。清洗浮頂罐時，先將油罐進展通風

35、，罐內空氣到達要求后，由工人進入罐內用熱水進展清洗，清洗個m的汽油拱頂罐，共產生含油污水約m。本工程總庫容m，那么清洗儲罐產生污水約m/年。清洗廢水首先進入污水處置場的個m的污水調理罐，調理后進展處置。污水處置場按.m/h處置清洗廢水，可以滿足量的要求。庫區沖洗廢水和生活污水碼頭區沖洗廢水和生活污水中主要污染物為COD、少量石油類、苯系物等。庫區初期雨水碼頭作業區域初期雨污水主要污染物質為石油類，其濃度普通為 mg/L mg/L，排入庫區污水處置站處置。鍋爐排污水本工程t/h的蒸汽鍋爐，污水排放量為.m/h。、碼頭廢水污染源碼頭污水主要是船舶壓艙水、碼頭區沖洗廢水、生活污水和初期雨水等，全部進

36、入庫區污水處置場進展處置。船舶壓艙水到港船舶壓艙水主要污染物質為石油類，其濃度普通為mg/L mg/L，壓艙水為無規律排放，最大量按一個萬噸級船舶排放計算，一次接納最大壓艙水量約m/次，約為m/h，壓艙水排放時間為小時。發生總量為船舶總載分量的%。在污水處置場設個m的污水調理罐，接納船舶壓艙水等延續、大量集中排放的廢水，排入庫區污水處置站處置。污水處置站按最大m/h的處置量處置壓艙水。碼頭區沖洗廢水、生活污水和碼頭區初期雨污水中污染物同庫區部分。工程的廢水排放情況見表.-。表.- 工程廢水排放情況表廢水稱號排放量污染物產生濃度mg/L排放規律治理措施排放去向含油污水罐區切水m/h平均COD石油

37、類苯系物延續庫區污水處置站處置后含油污水和生活污水進入庫區污水處置站處置，處置到達的要求后，與冷卻后的鍋爐消費廢水一同，經市政管網集中排放壓艙水m/次m/h平均石油類：延續儲罐清洗、設備清洗、地面沖洗庫區和碼頭區.m/hCOD石油類：懸浮物延續初期雨水(庫區、碼頭區m/h石油類：苯系物懸浮物COD延續鍋爐排污水.m/hCOD少量鹽延續，年運轉d調溫池冷卻排入市政管網生活污水(庫區、碼頭任務人員.m/hCOD懸浮物延續化糞池處置后排入庫區污水處置站. 噪聲源本工程營運期碼頭區的噪聲污染主要來源于碼頭裝卸機械噪聲和車輛交通噪聲，其最大噪聲值為dB(A)。庫區主要噪聲源是各類機泵、油氣回收設備的緊縮

38、機和真空泵、鍋爐、氮氣站內的空壓機等噪聲源，各類噪聲源的詳細情況見表.-。表.- 工程噪聲源表序號名 稱數 量聲壓級dB(A)任務規律碼頭區 裝卸機械和車輛/延續座油泵棚內的裝卸泵臺延續油氣回收設備的臺緊縮機和臺真空泵/延續鍋爐延續氮氣站內的空壓機延續消防加壓泵站/延續. 固體廢物污染源本工程運轉后，固體廢物主要是清罐底泥和生活渣滓，詳細固體廢物的產生情況見表.-。表. 工程固體廢物統計表固體廢物稱號固廢產生點產生量排放規律種類排放去向清罐底泥油泥油罐t/次平均年一次危廢由具有危險廢物運營答應證的單位的公用車輛定期拉運，合理處置化工品罐底泥化工品儲罐 t/次平均年一次危廢生活渣滓生活、辦公場所

39、t/a延續普通固體廢物工業區生活渣滓處置系統. 擬采取的環保措施. 施工期污染防治措施加強對施工現場的科學管理，一致堆放施工資料，盡量減少對施工場地外的環境污染。合理安排混凝土攪拌場地，汽車運輸土方、砂石料、水泥建資料進場時，對易起塵的物料應加蓋蓬布，減少裝卸粉塵污染。港池開挖，建議采用抓斗式挖泥船進展疏浚作業。泥駁裝運至指定拋泥區棄土，為防止泥漿灑漏，在運泥途中應加強察看、控制航速、減少外溢。一旦發現灑漏應及時采取補救措施。疏浚施工時應采取一定措施減少懸浮物的分散如設防污簾等。港池疏浚、基槽開挖的疏浚物要到海事主管部門指定拋泥區傾倒，并采取先進施工工藝，縮短工期，盡量減少吹填區泄水口懸浮物的

40、排放濃度；嚴禁直接向施工海域排放含油污水和恣意向海上傾倒固體渣滓。施工機械產生的噪聲影響僅限在施工現場附近，因此不會對環境產生太大的影響。在施工場地噪聲設備周圍，操作人員配備防護用品。施工船舶的生活渣滓經搜集后送陸上一致處置。施工船舶應備有處置艙底油污水的設備，處置達標后才干排放。施工人員的生活污水及生活渣滓不能隨意排放，應一致處置。. 營運期污染防治措施. 大氣污染防治措施設計中合理選用罐型，大型油罐采用外浮頂儲罐，油罐設呼吸閥和平安閥，以減少油品的呼吸和蒸發損耗。鍋爐采用油作燃料，其熄滅煙氣中各項污染物要符合DB/-規定的規范限值要求。為防止油類化工品在保送過程中走漏對大氣的污染，工藝專業

41、選用性能、資料良好的輸油設備、管道、閥門。另外，運營中必需加強設備的保養和定期維修、管理，使各種安裝設備堅持良好的運轉形狀，以防不測事故的發生。廢品油和化工品裝車設備設油氣回收設備，減少無組織揮發。. 廢水治理措施庫區廢水種類主要是清罐污水、場地沖洗水、鍋爐排污水以及生活污水等。碼頭污水主要是船舶壓艙水，地面沖洗水，初期雨水等。對廢水排放嚴厲執行清污分流的原那么。生活污水經過化糞池，進入庫區污水處置站集中處置。含油污水主要來源于儲罐脫水、定期清洗儲罐排放的水、機泵維修時的清洗水、地面清洗水及初期污染雨水、碼頭油輪壓艙水等。含油污水分別搜集，進入庫區污水處置站處置。庫區污水處置場庫區污水處置場工

42、藝流程見以下圖。污水處置流程表示圖壓艙水污水去向本工程產生的污水經工程庫區污水處置站處置，到達CJ-中最高允許濃度后，與冷卻后的鍋爐消費廢水一同，經市政管網集中排放。風險事故處置措施a根據國家平安消費監視管理總局和國家環境維護總局結合發布的：安監總危化【】號文件精神，為防止發惹事故時的消防水污染水體，防止水污染事件的艱苦突發環境事件發生，在庫區內設置一座m的消防事故儲水池，在事故池的一角設置搜集初期雨水的池子。事故發生時，經過跨越管網，污染事故水消防時被污染的冷卻水、消防時的泡沫混合液、以及少量溶于水的化工品類污染水直接引至事故儲水池，當事故終了后再經過池內設置的隔爆污水電泵提升送污水處置場進

43、展處置，達標后再送入臨港工業區的污水處置場處置。事故儲水池應在平常堅持空池容。事故儲水池設計容量為m，深度為m，上加封蓋。根據可研計算，庫區最大消防用水量為.m，加上外援消防車的消防水和泡沫量、儲存設備原料的走漏量、泡沫消防的發泡倍數、儲水池頂蓋柱子等的體積，另外，儲水池最高液面.m，需預留.m的高度。所以，綜合計算，本工程事故儲水池設計容量為m。b 在碼頭油品裝卸船作業運用輸油臂，可以減少污染風險事故的發活力率；裝卸時采用浸沒式作業方式，把裝船輸油管伸入到船艙的底部，使油品液面漸漸上升，減少了液體的飛濺，從而降低了裝船過程中烴類物質的揮發損耗。c 油船的事故溢油及清污應急措施:油船靠泊碼頭時

44、應在船舶的周圍設置阻燃圍油欄，把油船包圍起來，防止能夠發生的溢油漂移，溢油分散。配備溢油回收及消除設備。如設置收油機，可以高效率的回收水面溢油；設置溢油分散劑消油劑以及吸油資料吸油氈。. 噪聲治理措施本工程噪聲主要來源于各類裝卸設備、機泵、緊縮機、鍋爐等，主要噪聲防治措施：在設計時選用低噪聲設備和機泵。設置泵房、鍋爐房、消防泵房、氮氣站以屏蔽噪聲，變壓吸附制氮安裝設消聲過濾器，放空時加消音器等以降低噪聲。高噪聲機械按規范規定間隔 布置，各作業區盡量選用低噪聲設備或采用隔聲消聲措施。加強設備的維護，減少因不良運轉產生的噪聲。進出港的船舶和車輛，限速行使，制止鳴笛或選用低噪聲喇叭。道路兩側設防護林

45、帶降低噪聲污染。. 固體廢物處置措施對油罐檢修清出的罐底泥，由具有危險廢物運營答應證的單位的公用車輛定期拉運，合理處置。船舶渣滓采用渣滓袋或桶搜集、儲存，由港口接納設備接納后運到指定渣滓處置場處置。庫區及碼頭區內產生的生活渣滓，將一致搜集，由臨港工業區環衛部門一致處置。. 選址可行性分析. 具有可靠的資源保證. 具有旺盛的市場需求. 區域分銷網絡初步成型. 建立條件優越. 公用工程配套完善本工程選址符合開展規劃、港口規劃及地方經濟需求，自然條件和依托的配套工程完善，選址可行。工程分析的內容包括建立工程概略、污染影響要素分析、清潔消費分析和環境維護措施，重點分析工程施工期和營運期污染物排放及處置

46、措施 環境空氣質量現狀調查與評價. 環境空氣質量現狀調查監測工程根據當地的環境空氣質量特征，結合本工程大氣污染物排放特點，確定環境空氣質量現狀調查監測因子為SO、NO、PM、非甲烷總烴和二甲苯。監測時間及頻率環境空氣質量監測于年月進展，延續監測天，取日均值。其中SO、NO每天延續采樣時間不少于小時，PM采樣時間不少于小時，非甲烷總烴和二甲苯每天采樣次，給出每次采樣的一次性濃度。在現狀監測的同時測定當日的風向、風速、氣壓、氣溫等氣候參數。監測布點根據工程建立區域的氣候特點、地形及環境要素，以及工程建立的實踐情況，布設個監測點：工程擬建區域內布設個點、擬建號泊位處布設個點、高欄島寶鏡灣摩崖石刻處布

47、設個點。詳細的監測布點見圖-。. 環境空氣質量現狀評價對評價區內各污染物的監測結果進展統計分析，采用規范指數法對評價區環境空氣質量現狀進展評價。分析區域環境空氣質量的現狀程度及主要環境問題。 海洋環境質量現狀調查. 海水環境質量調查內容、監測方案及現狀評價 海水水質現狀調查內容調查站位：不低于個級評價要求。詳細水質調查站位見圖-水質、生態調查站位圖。調查時間：應進展豐水期和枯水期大潮期和小潮期調查，分別進展高、低潮采樣。調查工程：pH、鹽度、SS、CODMn、DO、硫化物、石油類、BOD、揮發性酚、苯系物、無機氮、活性磷酸鹽共項。調查方法：按照和進展。評價規范：GB 三類規范。 海洋堆積物調查

48、內容調查站位：個。調查站位見圖-水質、生態調查站位圖。調查時間：同水質調查時間。監測工程：Hg、Pb、石油類、硫化物、有機碳、pH。調查方法：按照和進展。評價規范：(GB-) 三級規范。 水文觀測觀測點潮位觀測點：個，見圖-潮位觀測點及水環境模擬計算域。海流流速觀測點：個。觀測時間：大潮期間小時同步延續觀測。觀測方法：GB.，海流觀測表、中、底層。. 海洋生態及漁業資源調查方案、海洋生態調查方案以搜集近年工程所在區域海洋生態調查資料為主，補充調查：調查站位數：個，同堆積物調查站位或根據實踐情況作微調。詳細調查站位見圖-水質、生態調查站位圖。調查時間：與水質調查時間同步。調查與評價工程：海域初級消費力、葉綠素a、底棲生物、浮游植物、浮游動物、污損生物調查方法：按照GB.和GB.。評價方法：采用定性與定量相結合的方法。參照HJ/T -有關引薦的方法。、漁業資源調查方案漁業資源以搜集資料為主。利用中國科學院南海海洋研討所在該工程區域所作的大量環評報告書、以及經過省、市海洋與漁業行政管理部門搜集的資料，對評價區內現有的海洋生物資源進展調查和分析，并調查水產養殖及漁業捕撈情況。給出評價海域內的生物種類、數量、分布等情況，并闡明各類漁業養殖及捕撈區的分布情況。 聲環境質量現狀調查與評價. 聲環境現狀監測監