1、 天然氣加氣站應急預案前言根據國家有關企業生產安全、勞動保護、消防安全等方面的規定，我公司經營的壓縮天然氣屬于易燃易爆氣體。為確保公司安全生產經營、安全管理和及時處理突發事件，有章可循，根據有關法律法規，制定本預案：隨著我國國民經濟的高速發展，近年來我國天然氣的利用也得到了快速發展。隨著國家能源政策結構調整，西氣東輸已全面啟動，天然氣在華中地區發展潛力巨大。客戶需求。我公司是江山物流有限公司的子公司，主營CNG天然氣，響應國家“清潔能源減排”的號召，適應市場需求，建有加油站在雙遼。事故應急救援組織與分工領隊：姜德橋副組長：崔曉波團隊成員：王偉明、焦健、孫志軍、王龍事故應急小組職責：接到事故報告

2、后，應立即前往事故現場了解事故情況，協調處理各類事故，防止二次事故發生，確保安全穩定復工。公司領導電話：經理：加油安全員：加油安全員：備注：公共節假日、節假日遇突發事件，由班長、值班班長負責現場指揮。 （框架圖見下一頁）4、事故多發部位：關鍵部分是：壓縮機：氣體分配器：氣柱油輪和外國車輛；配電室；站內外高壓管道。公司安全管理網絡圖經理安委會副主任（ 力）副站長（安全員）站長其他組維修班班長四班班長三班班長二班班長一班班長收銀員 庫管員成員成員成員成員成員五，：（一）火災應急預案一、防火要點：根據加氣站的實際工作性質和特點，站內防火重點為：壓縮機、加氣柱、加氣機、配電室、罐車及外接加氣車、現場維

3、修時在車站場地使用易燃燃料產品。2、可能引起火災的原因：1) 燃氣泄漏遇明火可能引起火災；2）電纜、電線老化引起火災；3）設備起火引起的火災；4）外部加油車起火引起的火災；5) 雷擊和靜電引起火災；6）外部山火刮入并引發火災；7) 人為因素引起的火災。三、火災現場組織：現場指揮：現場最高負責人（站長、班長、值班員）協助指揮：車站保安員報警人員：值班的收銀員或倉庫文員負責報警。切斷氣源：值班人員負責迅速關閉站內總閥門，切斷氣源。班長負責輪班的人員配備和消防工作。切斷電源：根據火災情況，由值班電工負責切斷控制室電源柜的總電源。4、現場人員職責：發現火警后，指揮員立即組織站內人員了解火災位置和危險程

4、度，立即采取滅火措施。切斷電源（打開控制室電源柜總開關），打開所有疏散通道（加油站進出氣口）。根據火災情況，立即報警并撥打119，同時向公司領導報告。根據火災情況，采取相應的滅火工具（站內配備的滅火器）滅火，切斷火源，積極組織自救，盡量減少損失。收銀員和倉庫管理員負責保護站內現金和重要信息，立即疏散無關人員，指揮車輛疏散。安全官負責疏散車站內的油輪。專職消防員到達現場后，由安全員負責報告火情，配合滅火。負責保護火災現場，分析確定火災原因。向公司報告情況。五、注意事項：1、冷靜，絕對服從現場指揮。2、準確判斷火災性質，使用合適的滅火設備。3、嚴禁用水撲滅各種油開關和油類物質的火災，嚴禁使用泡沫滅

5、火器撲滅電氣火災。4、房間發生火災時，首先要了解房間內是否有人。有人要先救人，盡量減少傷亡。5、站內員工有義務保護現場，防止壞人趁機破壞。備注：公共節假日、節假日遇突發事件，由班長、值班班長負責現場指揮。（二）重點部位重大燃氣泄漏事故應急預案一、關鍵部位：根據我公司首座壓縮天然氣加氣站的實際工作性質和特點，該站的關鍵部件分為：壓縮機、加氣柱、加氣機、罐車和外加氣車、變配電室和七高壓管道的部件。2、可能引起燃氣泄漏事故的原因：設備之間的連接管道或連接法蘭破裂或松動，造成漏氣；管道之間的連接套圈松動或脫落，造成漏氣；工藝管道或連接套圈老化造成的氣體泄漏；設備中的密封件損壞或老化導致氣體泄漏；設備中

6、的閥門損壞導致氣體泄漏；安全閥、壓力表故障或損壞造成的氣體泄漏；操作人員誤操作造成的氣體泄漏；外力或不確定因素造成的碰撞造成的氣體泄漏；3、現場組織燃氣泄漏事故處理：發生嚴重燃氣泄漏事故時，站內人員不應恐慌，以免發生不必要的二次事故和更大的損失，應按本預案有序處理：現場指揮：現場最高負責人（站長、班長、值班人員）協助指揮：車站保安員、現場保安員匯報人員：值班出納或倉管員負責向站長和公司領導匯報。切斷氣源：發生泄漏時，值班人員首先關閉進站總閥切斷氣源，確定泄漏原因，協助維修組及時維修并采取防止爆燃的措施（疏散站內人員，現場不使用手機或來電）。和其他電器）切斷電源：當班電工發現燃氣泄漏時，應立即切

7、斷燃氣泄漏源和站內重要設備的電源。4、現場人員職責：當值班人員發現嚴重漏氣事故時，應立即了解嚴重漏氣的部位和危險程度，采取停產、關閉上游進氣閥等措施。和其他措施。確保疏散通道暢通無阻。 （進入和退出）根據事故的嚴重程度，如有火災危險，應立即報警，并撥打119報警。并做好記錄，交班時交班；根據燃氣泄漏事故的情況，采取相應的補救方案，積極組織自救，將損失降到最低。并立即疏散站內無關人員和指揮車輛。安全員負責疏散停在車站的加油車和加油車。五、一些相應的措施：如發生意外，應緊急處理并記錄并及時報告公司，交班時交接；為確保操作人員的安全，操作人員在生產操作過程中必須穿戴工作服、工作鞋和必要的勞動防護用品

8、。處理氣體泄漏事故時，應降低氣體濃度，并保持現場通風良好。施工人員應使用防暴工具。如果空壓機干燥室內有氣體泄漏，應及時打開干燥室內的防爆排風扇進行通風，以降低室內天然氣的氣體濃度；加氣柱如有漏氣，應做好現場人員疏散工作，并確保現場無人使用手機、尋呼機等電器）；如果電氣設備同時發生事故，應及時切斷主電源，防止發生觸電等事故；如果需要專職消防員在場，安全員負責報告事故情況并配合現場維修。車站人員負責保護事故現場，分析和查明事故原因。向公司報告情況。五、注意事項：1、冷靜，絕對服從現場指揮。2、準確判斷事故性質。3、為確保人員安全，如有人員受傷，應先救人，以盡量減少人員傷亡。4、站內工作人員有義務保

9、護現場，防止不法分子趁機破壞。備注：公共節假日、節假日遇突發事件，由值班領導負責現場指揮。CNG運輸車輛途中發生事故車輛概覽：CNG汽車加氣站的CNG運輸車由牽引車和CNG集裝箱組組成。CNG特性概述：CNG集裝箱管束車運輸的產品是壓縮天然氣CNG，是一種具有易燃易爆特性的壓縮氣體，屬于危險化學品。針對運輸過程中可能發生的事故，特制定以下應急措施。事故的可能原因：CNG集裝箱瓶組運輸車在運輸過程中發生交通事故；運輸過程中因天氣、路況不佳等原因造成駕駛困難或造成交通擁堵；CNG集裝箱組在運輸過程中發生嚴重的燃氣泄漏事故；拖拉機機械故障或輪胎損壞事故；拖拉機電路系統發生短路或火災事故；人為破壞或不

10、確定的外部因素造成的事故；應急措施：如果發生交通事故：事故發生后，隨車人員應立即檢查車輛及瓶組的丟失情況，并及時通知加油站負責人及公司領導、交通管理、消防、公安等相關部門，然后司機應立即到運輸車輛前方50米處設置警示牌，攔截過往車輛和行人，提醒此處危險，請繞行。車內押運人員應立即通知周圍圍觀人員疏散，并設置警示標志，在運輸車輛后方50米處停止過往車輛和行人，提醒他們此處危險，請繞行。以避免危險。同時保護事故現場，等待救援人員的到來。救援人員到達后，司機和押運人員應及時、準確、詳細地介紹事故原因，協助救援和事故調查。如因事故引起火災，應立即報警（火災報警電話：119，交通事故報警電話122），并

11、立即使用車載滅火器進行自救。并檢查瓶組閥門是否關閉，根據事故現場將車輛駛離火源。如事故造成泄漏，應及時報警，并采取措施防止事故擴大，防止爆燃。如果在運輸過程中因天氣、路況不佳等原因導致難以駕駛或造成交通擁堵：因天氣原因有大霧、雨雪時，運輸車輛駕駛員應打開應急閃燈，降低行車速度。同時，密切注意路上其他行駛車輛，注意保持車輛之間的距離，以免發生碰撞事故。因路況惡劣造成駕駛困難時，押運人員應下車查看前方行車路線。如果實在無法保證安全駕駛，應及時聯系司機，開車四處走動，確保安全，不發生事故。遇冰雪路面或人流量大的路口，押運人員應在確保自身安全的情況下下車引導、監督車輛通行；如遇交通擁堵，運輸車輛駕駛員

12、應將車輛停車，盡量遠離其他車輛，以免發生不必要的事故。同時，押運人員應下車，檢查CNG集裝箱捆綁運輸車停車位附近。是否發生火災，如果發生火災，應及時滅火，以確保不發生危險事故。如果CNG集裝箱在運輸過程中發生嚴重的漏氣事故：如果判斷不會發生爆燃，車輛駕駛員應立即將拖車開到人少、沒有重要危險建筑物或設施的空曠地帶。車輛發動機啟動引起的。在事故發生區域，押運人員應立即向加油站負責人和公司領導報告并報警（報警電話：119、110）。天然氣泄漏，確保消防部門能夠及時有效地組織救援預案和攜帶相關救援工具。報警后，司機和押運人員應立即設置警示牌，告知有燃氣泄漏危險。同時，疏散周圍圍觀者和駕駛車輛，使其無法

13、進入事故區域，并準備好車上攜帶的消防器材，防止事故發生。防止事故擴大，等待相關救援人員到達，并在相關救援人員到達后詳細介紹事故情況，協助救援和事故調查。拖拉機或運輸車輛發生機械故障或輪胎損壞：駕駛員應立即向加油站負責人報告，并做好更換拖拉機機頭或更換備胎的準備。做好運輸車輛的監控，避免發生碰撞或其他事故。更換輪胎或拖拉機前部到達后，將好的拖拉機頭轉換并確認連接到拖車上，然后繼續運輸工作。故障拖拉機移交給救援人員。拖拉機電路系統發生短路火災事故：當拖拉機因線路短路或接地火災事故或其他原因發生火災事故時，司機和押運人員應立即使用隨身攜帶的滅火器。車輛滅火并向公司領導和加油站報告。站長報案并報警（電

14、話：119、110），同時通知周圍人和過往車輛不要靠近這里有危險，維護事故現場秩序，等待事故發生。救援人員到達。救援人員到達后，應詳細介紹事故情況，協助救援和事故調查。人為破壞或不明外部因素造成的事故：如遇不法分子或不明外部因素造成的破壞事故，司機和押運人員應盡最大努力保護車輛及CNG集裝箱束的安全，并及時報告向公司領導和加油站負責人報告，并向有關部門報告（報警電話：110、119），防止事故擴大，傷害無辜。預防措施：遇到麻煩，保持冷靜，及時向加油站和公司領導報告，并報警。準確判斷事故性質，合理使用隨車攜帶的消防器材。救援人員到達現場后，會詳細說明事故情況，協助救援和事故調查。絕對服從到達事故

15、現場的救援人員的安排和指揮。保護現場，防止不法分子趁機破壞。做好自身的安全防護，防止發生不必要的事故或二次事故。（4）雨季防雷、防觸電、防汛方案梅雨季節，為確保我公司安全穩定生產，我司特制定江山CNG加氣站雨季防雷擊、防電擊、防澇工作方案，要求加氣站工作人員車站認真落實各項工作。雷擊：確保站內防雷設備完好，按時測量防雷設備的接地電阻，達到安全使用標準（不超過10歐）。雷雨天氣，車站人員如非必要應盡量減少戶外活動，戶外應穿不浸水的雨衣。在雷雨天氣期間，不要依賴圍欄和靠近電線桿、架空電線和避雷針及其離線避難所。雷雨天氣時，車站工作人員不要將金屬工具和物品帶到戶外，盡量去除頭上的金屬飾物。雷雨天氣期

16、間，站內人員不得檢修或觸摸電氣設備，室內人員應離開可能傳播雷電侵入波的線路和導體（如照明線、空調電源線、電話線和各種導體）連接到它們）1.5 米或更多。雷雨天氣時，車站工作人員應關好門窗，防止球形閃電進入室內造成傷害。站內建筑物或設備因雷擊發生火災的，站內人員應當按照制定的火災應急預案的規定進行處理。如果站內人員因雷擊受傷，站內人員應進行緊急救援，撥打120緊急電話進行救援。防震：進行電氣維護時佩戴防護設備。電工工具應完好無損，以確保其絕緣效果。必須檢查手持電動工具以確保有效絕緣，并避免在雷雨天氣中使用。設備接線開關必須符合使用規定，線芯不得外露，存在漏電隱患。一旦發生觸電事故，救援人員必須及

17、時切斷電源，才能對觸電者進行救援。如需對觸電人員進行搶救，現場人員應在緊急情況下撥打120急救電話。如因觸電事故造成線路短路，應立即切斷電源。站內設備、建筑物發生火災時，站內人員應按火災應急預案的規定進行處理。防洪、防水泛濫：我公司壓縮天然氣加氣站位于開發區，需加氣站負責人統籌安排雨季防汛工作，做好及時排放。雨水和污水。此外，由于CNG加氣站內的配電控制室、壓縮機組、卸荷柱、加氣柱、工藝管道溝、電纜溝是防汛工作中需要注意的重點部位。夏季汛期加油站加強以下工作：加強防汛工作重要性宣傳工作，使防汛意識深入人心。加強日常巡查工作，同時熟悉車站情況。確保排水系統暢通，確保防汛工作順利開展和推進。各班次

18、特別是夜班，加強檢查，確保用于排水的潛水泵等設備完好有效，對可能發生的危險及時向站長和公司領導報告，第一時間處理。加強站內各種管溝檢查。如有滲漏、浸水等危險情況，應及時向站長和公司領導報告，盡快用潛水泵進行排水處理。加強對站內設備的檢查。站內建筑物、設備發生雨水滲漏或進水等情況，應及時向站主報告站主和公司領導，并積極對公司進行遮蔽、堵截。如因雨水滲漏、洪水等原因造成站內線路短路或建筑物、設備起火，站內人員應緊急切斷電源，按規定處理事故。的火災應急預案。（五）冬季防寒防凍應急預案冬季，為確保安全生產和生產設備正常運行，要求加油站全體員工加強冬季工作防寒防凍意識，確保工作安全，不發生事故。制定了冬

19、季防寒防凍專項工作方案。要求如下：冬季有雨雪時，站內值班人員應清理加油島停車位、進站車輛、出入口拐角處的雨雪，防止寒冷的天氣從凍結成冰，這可能會導致事故。隱患;當地面形成冰面時，可灑一些濃度在20%左右的鹽水，促使其融化，及時清理，避免滑倒造成事故；遇雨雪或地面結冰時，站內操作人員應及時提醒加油車輛進站慢行；遇雨雪或地面結冰時，操作人員應注意進入加油島加油的車輛并站在其旁邊，以免車輛制動失靈而發生碰撞。剎車開關打開后，可在前行前進行充氣操作；當溫度降至0 時，為保證生產設備的安全運行，值班操作人員應打開保溫系統的開關，檢查壓縮機房保溫系統的運行情況。站內車輛應落實防寒防凍工作，主要是防止氣瓶凍

20、結，并有專人負責，防止因相互依存、推卸責任造成的車輛凍結事故；拖拉機車輛在冬季應認真保養，根據溫度及時更換汽油，確保車輛有效加注防凍液，并逐一檢查放水開關，放水開關應靈活順暢，所有駕駛員都應接受冬季駕駛要領的教育。善后1、事故處理及時發生事故時，無論什么級別，都應及時向主管報告，領導不得隱瞞和拖延2、事故調查分析（一）事故調查分析的目的是掌握事故情況，查明事故原因，分清事故責任，制定防止事故再次發生的措施。（2）及時處理事故，搶救人員，控制事故發展，減少損失。（三）預留場地進行調查研究。（四）對加油站的輕傷事故進行調查分析。（五）輕傷（三人以上）、重傷和死亡事故，由公司主管組成工傷事故調查組進

21、行調查分析。必要時，可邀請主管局、勞動部門和工會組織參加調查。加油站邀請有關領導和部門參與工作事故調查組的工作，并負責提供調查經費、設備和工具。（6）事故調查分析，按GB6442-86標準員工傷亡調查分析規則實施。三、事故處理（一）對輕傷事故，事故發生地加油站應當依職權處理事故責任人，批準結案，認真落實“三不放過”的原則。 （不查明事故原因不放手，不吸取事故教訓不放手，未制定預防和整改措施不放手）（二）對輕傷、重傷或者死亡事故，公司應當對事故責任人提出處理意見，經主管部門和勞動行政部門批準結案。(6) 停電應急預案（一）編制本計劃的目的：為保證加氣站安全生產的順利進行，防止因停電對加氣站生產造

22、成損失和危害。（二）應急組織原則：一、原理：加油站應急停電預案應當服從統一領導，堅持局部服從大局、生產服從安全的原則。二、本計劃的適用范圍及啟動條件：該計劃已上報公司備案，該計劃是在加油站發生緊急停電時啟動的。（三）組織與分工：一、組織：成立應急停電領導小組：隊長：副區長：當天行政值班站長：電工：2、分工：日常及特殊情況，如遇停電，當日值班站長將通知電工迅速啟動自備電源，確保供電，并查明并處理停電原因。及時停電。盡快恢復正常供電。（四）應急組織職責：1、執行上級部門的有關指示，負責應急預案的修訂和完善。組織現場停電應急預案演練和實施。2、協調各隊的搶險救災、消防應急供電、生產供電物資搶險等工作

23、。3、負責做好計劃執行情況的原始記錄，并及時向有關領導匯報。（五）應急物資：配備足夠的油用于發電、啟動工具、啟動動力等。（六）應急救援：如果自備電源不能正常使用，應及時聯系供電部門尋求幫助，及時供電，確保加油站安全生產，防止事故損失。(7) 計劃演練：1、加油班班長當日視作站長值班，視作現場指揮；2、值班人員應第一時間開啟應急照明設備；3、加油班班長通知操作人員關閉所有電源開關：4、現場指揮員組織值班人員在加油站出入口指揮、分流車輛，防止無關人員進入和事故發生，并通知操作人員對設備進行檢查，重點檢查重點部分;5、向上級領導匯報情況，記錄停電時間及原因分析。(7) 意外應變計劃一、天然氣的主要成

24、分及理化性質主要成分：甲烷理化性質：無色無味氣體，可液化和固化。溶于乙醇、乙醚，微溶于水。易燃，燃燒時有藍白色火焰，火焰溫度約1930 。 1立方米天然氣爆炸當量相當于7-14公斤TNT炸藥。相對密度：0.413（-164） 凝固點：-183.2沸點：-161.3 閃點：-190自燃點：340 爆炸極限：5%-15%最易燃濃度：7.3% 產生最大爆炸壓力的濃度：9.8%最大爆炸壓力：7kgf/平方厘米最小點火能量：0.28 mJ燃燒熱值：8300大卡/立方米滅火劑：干粉、水霧、泡沫、二氧化碳2、事故應急救援組織本著“安全第一，預防為主”的方針，結合CNG加氣站行業特點，為確保安全生產，特制定本

25、應急預案。一、指揮機構總司令：姜德橋副司令員：崔曉波成員：王偉明、焦健、王龍、孫志軍2.應急指揮員職責（1）分析緊急狀態并確定相應的報警等級，這些分析應根據相關的危險類型（如火災、爆炸、泄漏）、其潛在后果（企業內部和外部）、現有資源進行和控制緊急情況；（二）指揮和協調應急行動；（三）與企業外的應急響應人員、部門、組織和機構進行聯絡；(4) 直接監控應急操作人員的行動；（五）確保企業現場和企業外人員的安全；(6) 協調后勤方面以支持反思組織；（7）選擇事故現場的總部地址（必須保證總部的安全）。三、應急副指揮員職責（一）指揮協調所有事故現場作業（二）向企業應急指揮員提出減輕事故后果的應對措施和建議

26、；（三）現場事故評估；（四）協調、組織和獲取應急響應所需的其他資源和設備，以支持現場應急行動。4.會員責任（一）負責協助總司令、副總司令進行現場指揮。前兩者缺席時，可負責現場指揮，負責現場指揮工作；（二）按照總司令的安排，執行一項或多項任務。為保障應急救援工作順利開展，在應急救援指揮系統的領導下，成立了三個專項應急救援隊伍。1) 緊急救援隊領隊：崔曉波委員：王偉明、焦健、職責：根據事故救援預案，按照應急救援副總指揮的命令，進行滅火、疏散人員、隔離交通、控制人員進出事故區域；負責消防系統的運行；隨時監測氣體擴散情況，控制各種火源；向現場的消防隊通報情況。詳細記錄事故原因、現場情況和救援情況，以便

27、救援結束后對事故進行徹底調查。2) 技術支持團隊隊長：成員：，職責：根據事故救援方案和事故現場具體情況，制定最佳救援方案，供總指揮決策參考。3) 后勤保障團隊隊長：成員：崗位職責：根據報警情況，及時通知相關人員趕赴事故現場；根據總指揮的命令，通知連隊有關人員和單位協助救援；向等待加油的司機宣傳和說明有關情況；負責接待媒體及相關外部人員。確保通訊工具的暢通；負責應急物資的供應；攜帶急救包、醫療設備和藥品，及時搶救傷員，嚴重時送醫院救治；調度救援設備和設備；3、CNG設備故障的預測與處理一、CNG站區天然氣泄漏火災事故應急預案當CNG站發現險情時，搶修任務主要由應急救援隊承擔，救援工作在公司領導小

28、組統一指揮下進行。公司其他部門積極配合，在最短時間內消除險情。二、處置措施(1)操作人員發現危險后，應立即關閉總出口閥，控制壓力為正壓。同時發出火災事故報警，撥打火警號碼，疏散附近無關人員。（2）立即向公司報告并啟動應急程序。（三）應急救援隊隊長組織救援人員進入各自崗位，負責現場指揮。(4)用水槍向火焰根部噴水滅火。(5)對事故附近的CNG加氣車及設備進行噴霧降溫，防止因CNG加氣車及設備內壓力升高而引起爆炸。(6)火災撲滅后，確認天然氣濃度低于爆炸極限后，立即組織人員進行檢修，查明原因。（7）修理完畢，試驗合格后恢復供氣，并做好記錄。三、滅火方法（一）充氣機火災撲救首先應立即停止加氣作業，切斷電源，關閉閥門，用干粉滅火器滅火，站內人員和車輛應被迅速疏散。（二）氣瓶口滅火應立即切斷電源，停止作業，并用石棉