1、PAGE PAGE 91（新版）動車組機械師運用通用題庫（完整版）一、單選題1.動車組三級檢修后試運行里程規定：時速160公里動車組不少于（）公里。A、500B、1000C、1500D、2000答案：A2.碳滑板磨耗限度標記內容中A表示（）材質。A、純碳B、浸金屬C、浸碳D、碳與合金答案：A3.新建的電氣化鐵路在接觸網接電的（）前，鐵路局須將接電日期書面通知鐵路局內外各單位。A、5天B、15天C、25天D、30天答案：B4.在不得已情況下，列車必須在區間退行時，列車調度員須扣停后續列車，并確認退行距離內的閉塞分區空閑后通知司機允許退行。隨車機械師（車輛乘務員）或指派的勝任人員應站在列車尾部注視

2、運行前方，發現危及行車或人身安全時，應立即使用緊急制動裝置（緊急制動閥）或通知司機，使列車停車。列車退行速度不得超過（）km/h。A、5B、10C、15D、20答案：C5.遇有降雨天氣，重點防洪地段1h降雨量達到60mm及以上時，列車限速（）km/h。A、40B、45C、80D、120答案：B6.空氣壓縮機排氣量是指在空氣壓縮機最末一排氣端測出單位時間內排出的氣體容積后，再把它換算成（）的空氣容積量。A、空氣壓縮機吸氣條件下B、標準氣體狀態下C、最末一級排氣壓力狀態下D、最末一級吸氣壓力狀態下答案：A7.接到出動高鐵熱備救援調度命令或列車調度員指示后，（）分鐘內從熱備地點駛出，迅速執行應急救援

3、任務。A、5B、10C、15D、20答案：C8.救援動車組連掛前，司機與列車調度員聯系，列車調度員發布鄰線列車限速（）km/h及以下的調度命令。A、160B、180C、150D、120答案：A9.動車組WPS與測速齒輪之間的間隙測量需要用（）進行測量。A、深度游標卡尺B、游標卡尺C、塞尺D、鋼直尺答案：C10.當加工的孔依次需要進行鉆削、擴削、鉸削多種加工時，應采用（）。A、固定鉆套B、可換鉆套C、快速鉆套D、快換鉆套答案：C11.動車所應在每日（）前，及時、準確填報動車組當日開行計劃（含熱備）、乘務計劃等運用信息。若運用信息上報后發生調整，應在開車1小時前重新上報。A、4:00B、5:00C

4、、6:00D、8:00答案：C12.二級修重點是輪軸探傷、車輪璇修、冷卻裝置清潔、（）、油脂性能化驗等。A、空調清潔B、電暖氣整修C、機械傳動裝置潤滑D、裙底板清潔答案：C13.二級檢修對規中，凡發生對規項目漏修或過期檢修、發生人身傷害、無證上崗等問題，該項目失格，記（）分。A、0B、10C、50D、60答案：A14.動車組運行途中發生故障后，擔當局應在（）h內將故障基本信息錄入動車組管理信息系統，并結合故障后續處理對數據進行補充完善。A、1B、2C、3D、4答案：B15.行車設備故障造成動車組非正常運行或停車時，動車組司機、隨車機械師應按有關規定進行處理。隨車機械師須立即向故障發生地（）報告

5、，然后向本屬動車段（所）調度報告。A、動車段調度B、鐵路局動車調度C、列車調度員D、動車所調度答案：B16.接觸線懸掛點高度不宜小于（）mm。A、5000B、5150C、5300D、6500答案：C17.帶傳動不能（）。A、吸振和緩沖B、起到安全保護作用C、保證準確的傳動比D、實現兩軸中心較大的傳動答案：C18.電力機車、動車組在有接觸網終點的線路上調車時，應控制速度，距接觸網終點標應有（）m的安全距離。A、5B、10C、15D、20答案：B19.同一車組嚴禁發放（）把及以上主控鑰匙。A、1B、2C、3D、4答案：B20.（）的用途是用來減低液壓系統某一部分的壓力。A、減壓閥B、溢流閥C、節流

6、閥D、三通閥答案：A21.動車組列車運行監控裝置簡稱（）。A、ATPB、LKJC、CIRD、MON答案：B22.為提高低碳鋼的切削加工性，通常采用（）處理。A、完全退火B、球化退火C、去應力退火D、正火答案：D23.影響鐵路運輸安全的人員因素中，不是鐵路運輸系統外人員的為（）。A、旅客B、機動車駕駛人員C、安監管理人員D、貨主答案：C24.在任何情況下，線路平面及縱斷面的變動，必須滿足（）要求。A、天氣B、限界C、區間D、時間答案：B25.運營動車組臨時加裝檢測設備作為綜合檢測列車的，在批次后增加輔助標記（）。A、LB、TC、YD、J答案：D26.由凸輪帶動的從動桿作等速運動，其所繪的位移曲線

7、是一段（）。A、斜直線B、水平線C、拋物線D、雙曲線答案：A27.動車組四、五級檢修后試運行里程規定：時速200-250公里動車組不少于（）公里。A、500B、1000C、1500D、2000答案：B28.利用軸頸本身回轉的泵油作用，把油帶入摩擦面間，建立壓力油膜使摩擦表面分隔開，用這種方法來實現液體摩擦的滑動軸承稱為（）軸承。A、流體靜壓B、流體動壓C、流體動靜壓D、非完全流體膜承載答案：B29.在階梯軸中間部位上裝有一個輪毅，工作中隨較大的雙向軸力，對該輪轂應采用（）方法進行軸向固定。A、彈簧擋圈B、軸肩與軸套C、軸肩與圓螺母D、軸套答案：C30.國際鐵路聯合會對線路軌距做出規定：（）mm

8、及以上的軌距稱為寬軌。A、1435B、1520C、1067D、1000答案：B31.帶傳動是依靠傳動帶與帶輪之間的（）來傳動的。A、作用力B、張緊力C、摩擦力D、彈力答案：C32.接觸網發生斷線接地故障時的安全距離，在沒有停電、裝設好地線之前，任何人不得進入距斷線點（）范圍內，以防止跨步電壓傷人。A、3mB、5mC、8mD、10m答案：D33.接觸線最低點高度不小于（）mm。A、5000B、5150C、5300D、6500答案：B34.空調失效超過（）不能恢復但列車能夠正常運行時，列車長可視情況通知司機向列車調度員提出在前方最近客運站停車的請求，列車調度員安排列車在前方最近客運站停車。A、10

9、分鐘B、15分鐘C、20分鐘D、25分鐘答案：C35.動車組質量鑒定的鑒定故障分四類，其中B類每處每件扣（）分。A、5B、10C、20D、100答案：B36.動車組主控端處于ATP/LKJ隔離狀態時，（）系統實施自動限速（動車組處于被救援模式除外）。A、WTDSB、TEDSC、TCMSD、THDS答案：C37.確認疑似區間后，再向該區間開行排查列車，采取區間內臨時停車檢查輪對等方式分段排查，縮小疑似范圍后，由（）人員上道人工排查、處理。A、工務B、機務C、車輛D、電務答案：A38.往復式空氣壓縮機中的壓縮空氣是依靠在氣缸內做（）的活塞來進行的。A、半圓周運動B、振動C、往復運動D、圓周運動答案

10、：C39.動車組技術中心收到動車組源頭質量問題整治申請單后,原則上應在（）個工作日內完成評審或審核,確需延長時需征得總公司運輸局的同意。A、5B、10C、20D、30答案：B40.鐵路局集團公司根據實際情況自主確定（）周期和其他二級修項目的周期、范圍和標準。A、輪軸探傷B、車輪璇修C、冷卻裝置清潔D、油脂性能化驗答案：B41.能使物體運動或產生運動趨勢的力，稱（）。A、約反力B、主動力C、正壓力D、摩擦力答案：B42.調車人員不足（）人，不準進行調車作業。A、2B、3C、4D、5答案：A43.未開展延長驗證的動車組三級修里程周期上限為（）萬公里。A、120+10B、120+12C、120+14

11、D、120+18答案：B44.動車組技術履歷、檢修記錄實行“一車一檔管理”，轉屬時隨車辦理交接。一級檢修記錄保存（）個月，二級檢修記錄保存最近（）次（探傷記錄除外），更正性檢修記錄保存（）個三級檢修周期。A、1,1,1B、1,2,1C、2,1,2D、1,2,2答案：B45.動車組三級檢修后試運行里程規定：時速300-350公里動車組不少于（）公里。A、500B、1000C、1500D、2000答案：B46.本線掛有異物時，如異物情況不影響行車，司機按正常行車方式通過。本線降弓可以通過時，司機按降弓方式通過該地點，列車調度員向該線后續列車發布限速（）降弓通過故障地點的調度命令（不設置列控限速），

12、限速降弓位置原則上按司機匯報故障地點前后各2km確定。A、120km/hB、140km/hC、160km/hD、180km/h答案：C47.列車運行途中，遇大風，司機根據情況控制列車運行速度，并報告列車調度員。列車調度員通知后續首列列車司機在該地段注意運行；列車通過該地段后，司機應（）向列車調度員報告。A、五分鐘內B、十分鐘內C、二十分鐘內D、及時答案：D48.我國鐵路技術管理規程中對線路間距的規定：當運行速度300350km/h，線間距（）m。A、4.4B、4.6C、4.8D、5答案：D49.油泵的吸油高度比水泵小得多的原因主要是（）。A、油泵的結構使其吸力比水泵小B、油液的密度比水大得多C

13、、油液比水更易于汽化而產生氣蝕D、油泵所需的油量小答案：C50.在區間或站內接軌，通向路內外單位的專用線路指（）。A、正線B、岔線C、站線D、段管線答案：B51.列控限速按檔分為不同的限速等級，最低為（）km/h。A、40B、45C、50D、55答案：B52.在線電壓380V的接地系統中，一般要求工作接地電阻不超過（）。A、16B、12C、8D、4答案：D53.主制動手柄最大緊急位確認試驗為使用主制動手柄施加一次最大緊急位制動，（）S后進行緩解的試驗。A、5B、10C、15D、20答案：B54.鐵路局要建立健全動車組配件管理制度，規范配件采購、入庫、裝車、使用、（）及報廢等管理。A、維修B、管

14、理C、運用D、網絡答案：A55.主機廠應根據采購合同有關條款，按照CRH型動車組履歷填報規范的相關要求，在向總公司申請新造動車組配屬前，通過信息系統準確填報動車組新造履歷。如為新型動車組，主機廠應在申請配屬（）前將關鍵配件范圍及裝配清單提交信息系統開發單位完成配置。A、1個月B、2個月C、3個月D、6個月答案：B56.我國鐵路技術管理規程中對線路間距的規定：當運行速度250300km/h，線間距（）m。A、4.4B、4.6C、4.8D、5答案：C57.機車車輛線路及道岔限度超標容易導致機車車輛發生（）事故。A、沖突B、脫軌C、傷害D、追尾答案：B58.停放制動功能正常的16輛編組動車組（包括重

15、聯動車組），在（）以下坡道停放時，不需設置鐵鞋。A、10B、15C、20D、25答案：C59.碳滑板磨耗限度標記內容中E表示（）材質。A、純碳B、碳與碳纖維C、浸碳D、碳與合金答案：B60.動車所外動車組集中存放點原則上不少于（）。A、4線8標準組B、6線12標準組C、4線4標準組D、6線6標準組答案：A61.動車組累計備用（含熱備）時間超過（）h上線運營前須進行一級檢修。A、24B、48C、12D、36答案：B62.某從業人員通過安全教育培訓，掌握了崗位操作規程，但因未遵守操作規程而造成事故，則該行為人應負（）責任。A、直接B、間接C、次要D、重要答案：A63.絕緣用品按要求每（）應進行一次

16、耐壓試驗，不合格者嚴禁使用。A、3個月B、6個月C、12個月D、18個月答案：B64.碳滑板磨耗限度標記內容中B表示（）材質。A、純碳B、浸金屬C、浸碳D、碳與合金答案：B65.動車組密接式車鉤緩沖裝置的兩車鉤連接面的縱向間隙一般都小于（）mm。A、1B、2C、3D、4答案：B66.動車組列車運行途中發生車輛設備故障時，（）按規定進行故障處置，可以維持運行時，及時向司機提出運行限制條件。A、隨車機械師B、動車組司機C、動車組調度員D、應急指揮答案：A67.交流接觸器的銘牌上的額定電流是指（）。A、主觸點的額定電流B、主觸點控制受電設備的工作電流C、輔助觸點的額定電流D、負載短路時通過主觸點的電

17、流答案：A68.將滾動軸承的一個套圈固定，另一套沿徑向的最大移動量稱為（）。A、徑向位移B、徑向游隙C、軸向位移D、軸向游隙答案：B69.動車組供電防凍時，車輛部門須指派專人巡視。供電間隔時間，由（）根據實際自行確定。A、總公司B、鐵路局C、隨車機械師D、各單位答案：D70.我國鐵路技術管理規程中對線路間距的規定：當運行速度200250km/h，線間距（）m。A、4.4B、4.6C、4.8D、5答案：B71.臨修庫作業時，作業人員必須確認移動接觸網、（）狀態，臨修庫內設備不侵限，動車組升弓狀態等A、隔離開關B、碳滑板C、升弓氣囊D、上臂答案：A72.列車反方向運行時，列車調度員應發布調度命令。

18、列車調度員（車站控制時為車站值班員）確認（）。A、反方向區間空閑B、同向區間限速C、反向區間封鎖D、同向區間封鎖答案：A73.國鐵集團、鐵路局集團公司（），動車段（）年組織一次標準化動車所評估。A、每年，每年B、每年，每半年C、每半年，每半年D、每半年，每年答案：B74.動車組（）系統由480萬公里組件基本更新改為部分狀態檢修。A、空調B、新風C、制動D、網絡答案：A75.動車組三級檢修后試運行里程規定：時速200-250公里動車組不少于（）公里。A、500B、1000C、1500D、2000答案：A76.國際鐵路聯合會對線路軌距做出規定：（）mm及以下的軌距稱為窄軌。A、1435B、1520

19、C、1067D、1000答案：C77.軸承在使用中滾子及滾道會磨損，當磨損達到一定程度，滾動軸承將因（）而報廢。A、過熱B、卡死C、滾動不平穩D、疲勞過度答案：C78.（）道路狀況，易引起事故的發生。A、長直線接大半徑曲線B、長直線接小半徑曲線C、緩坡D、較大的豎曲線半徑答案：B79.動車組故障非正常運行或停車時,（）立即向故障發生地所在鐵路局列車調度員或車站值班員匯報，并通知隨車機械師。A、隨車機械師B、動車組調度員C、動車組司機D、應急指揮答案：C80.動車組車窗玻璃破損導致車廂密封失效時，列車長或隨車機械師應通知司機，動車組列車限速（）km/h。A、160B、180C、200D、250答

20、案：A81.未開展延長驗證的動車組五級修里程周期上限為（）萬公里。A、480+40B、480+42C、480+44D、480+48答案：D82.工藝系統沒有調整到正確的位置而產生的誤差稱為（）。A、調整誤差B、裝配誤差C、加工誤差D、絕對誤差答案：A83.鐵路機車車輛沖突事故主要發生在（）兩個方面。A、車務和機務B、車務和電務C、電務和工務D、電務和車輛答案：A84.動車組列車制動初速度為350km/h時，緊急制動距離限值為（）m。A、2000B、3200C、3800D、6500答案：D85.救援動車組以不大于（）KM/H的速度連掛后再進行試拉。A、1B、3C、5D、10答案：C86.兆歐表的

21、E接線柱代表（）。A、線路B、指針C、屏蔽D、接地答案：D87.動車組臨時交路（綜合檢測、聯調聯試、回送、試運行等空載交路）由擔當動車所負責維護，須在始發（）小時前完成。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：B88.圓錐齒輪裝配后，無負荷檢驗接觸點時，斑點位置應在齒的（），以免重負荷時，大端區應力集中造成很快磨損。A、中部稍偏小端B、中部C、中部稍偏大端D、齒根部答案：A89.動車組運用維修各相關部門、單位須遵守（）的規定。A、動車組運用維修規則B、設備檢修維護管理規程C、動車組故障處置管理辦法D、一件檢修作業指導書答案：A90.觀察點供電人員發現接觸導線覆冰、動車組（電力機車）受電弓受流出現

22、連續燃弧等情況要及時上報，并按規定申請動車組（電力機車）限速（）km/h及以下運行。A、80B、120C、160D、200答案：C91.未按規定處置預報信息造成遲辦、錯辦或漏辦，定（）責任。A、列車調度員B、機車司機C、動車組機械師D、列車長答案：A92.動車組質量鑒定的鑒定故障分四類，其中A類每處每件扣（）分。A、5B、10C、20D、100答案：A93.通過化驗工作確保油脂的潤滑、（）、冷卻、防腐蝕等作用良好，監測動車組相應部件的工作狀態。A、保濕B、保養C、純度D、絕緣答案：D94.路用動車組車輛及電務車載等設備的維修由配屬（代管）鐵路局負責，檢測、維修、試驗等專業設備設施的維修由（）負

23、責。A、總公司B、產權單位C、鐵路局D、動車段答案：B95.境外運輸公司所屬動車組進入國家鐵路運營前，須完成相應的（）并通過總公司技術審查和驗證。A、整車型式試驗項目B、一體式實驗項目C、單車式實驗項目D、一二級檢修項目答案：A96.動車所負責統一編制動車組（）。檢修計劃應涵蓋參與作業單位的所有作業內容，各專業部門須及時向動車所申報作業計劃。A、作業計劃B、作業流程C、作業范圍D、作業標準答案：A97.運行途中列車司機發現晃車時，應立即減速運行并向列車調度員（車站值班員）報告晃車地點及晃車時列車運行速度，待本列無異常狀況后恢復常速運行。車站值班員報告（）。A、應急指揮中心B、列車調度員C、車站

24、值班領導D、司機答案：B98.（）滅火器適用于撲滅高壓電器火災。A、泡沫B、干粉C、四氯化碳D、水性答案：C99.臨修、二級檢修及高級檢修動車組修竣后，上線運營前須進行（）檢修。A、一級B、二級C、專項修D、臨修答案：A100.熱繼電器可作為電動機的（）。A、短路保護B、過載保護C、失壓保護D、過壓保護答案：B多選題（總共100題）1.200km/h及以上鐵路應建立（）的精密測量控制網。A、勘察設計B、工程施工C、運營維護D、“三網合一”答案：ABCD2.動車組運用檢修一體化管理要實現分工合理、（）機制良好的目標，為動車組運用檢修生產提供有力保障，提高檢修質量和檢修效率，確保動車組運行安全。A

25、、組織有序B、流程科學C、明確職責D、統一領導答案：AB3.動車所標準化是規范動車組（）的重要手段。A、安全管理B、檢修作業C、隊伍建設D、基礎設施答案：ABCD4.動車組碳滑板從斷面結構分為（）。A、鋁托架無護翼B、路托架有護翼C、碳條包裹鋁托架D、碳條未包裹鋁托架答案：ABC5.動車段應定期開展適應性培訓，組織作業人員進行（）考評。選樹骨干，重點培養，形成良好的學技練功氛圍，提高整體技能素質。A、安全B、理論C、實作D、專業答案：BC6.動車組旅客信息系統主要由以下子系統組成，分別是（）。A、信息顯示子系統B、廣播通信子系統C、影音娛樂子系統D、CIR通信子系統答案：ABC7.臨修試運行是

26、指動車組更換轉向架、（），后進行的試運行，主要是對臨修后的動車組安全可靠性進行驗證，確保動車組運行安全。A、輪對B、萬向軸C、主變壓器D、牽引電機答案：ABCD8.重聯作業前,動車組機械師須確認重聯車組的（）等系統的軟件版本一致,不同版本軟件的動車組不允許重聯運行。A、TCMSB、牽引C、制動D、PIS答案：ABCD9.三相四線制中性線的作用主要是（）。A、保證各相電壓相等B、流過不平衡電流C、接零保護D、以上都是答案：ABCD10.動車組日常運用的（）等整備作業一般應在動車所完成。A、上水B、保潔C、排污D、整理答案：ABC11.動車段應依據動車組運行圖，動車所（）能力及檢修標準等，科學編制

27、動車組運用計劃，提高運用效率。A、檢修B、存放C、整備D、大修答案：ABC12.鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產的方針，堅持（）、（）的原則。運輸、機務、車輛、工務、電務、供電、信息、房建等部門要發揚協作精神，主動配合，緊密聯系，協同動作，不斷提高效率，挖掘運輸潛力，完成和超額完成運輸任務。A、高度集中B、統一領導C、集中領導D、逐級負責答案：AB13.鐵路各級宣傳部門要在接到運輸調度部門通報后，及時通過（）等渠道發布消息，同時，將動車組發生故障作為重點輿情進行監控，并妥善處理。A、官方微博B、朋友圈C、新聞媒體D、報紙報刊答案：AC14.在（）及其他不良條件下，難以辨認信號時，列車不準退行

28、。A、大風B、降霧C、暴風雨雪D、沙暴答案：BC15.旅客列車空調失效需組織旅客換乘或疏散時，可根據不同場景，采取（）等處置方式A、機車救援B、動車組救援C、換乘至熱備動車組或其他旅客列車D、停運答案：ABCD16.動車所對入所人員、單位有安全告知義務，應在（）中明確指出相應的安全警示信息。A、工作場所B、操作規程C、作業指導書D、車統-15答案：ABC17.繼電保護按保護對象分類有（）。A、發電機、變壓器B、母線、線路C、壓縮機D、電動機、電容器等保護答案：ABD18.鐵路局要規范委外檢修管理，制定運用維修委外檢修管理辦法，明確（）等要求。A、辦理流程B、資質審核C、質量卡控D、考核制度答案

29、：ABC19.動車組應配備（）和專用風管。A、止輪器(鐵鞋)B、緊急用渡板C、應急梯D、過渡車鉤答案：ABCD20.動車組鑰匙中的廚房設備柜鑰匙為全車型通用的“一”字鑰匙，其適用范圍：（）。A、保溫柜B、冷藏柜C、冷凍拒D、展示柜答案：ABCD21.下列屬于重大事故情形的有（）。A、造成10人以上30人以下死亡B、造成50人以上100人以下重傷C、造成5000萬元以上1億元以下直接經濟損失D、客運列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上答案：ABCD22.在動車所內，從事或服務于動車組（）作業的單位應與動車段簽訂安全協議。A、檢修B、整

30、備C、運用D、熱備答案：AB23.設備抗振性能的振動試驗包括（）部分。A、沖擊性試驗B、拉伸性試驗C、功能性試驗D、耐久性試驗答案：CD24.自輪運轉特種設備是在鐵路營業線上運行的（）。A、鐵路軌道車B、救援起重機C、鐵路施工專用車輛D、鐵路維修專用車輛答案：ABCD25.（）km/h鐵路宜采用CTCS-3級列控系統。A、160B、200C、250D、300答案：CD26.故障原因分析完畢后，各鐵路局集團公司要及時完善EMIS系統中各項信息的回填，準確填報（）等內容，及時上傳“動車組設備故障深度檢查報告”。A、責任主體B、供應商責任C、故障原因D、系統分類答案：ABCD27.電務部門負責（）E

31、OAS等設備的技術狀態、技術手冊等交接。A、ATPB、LCKC、LKJD、CIR答案：ACD28.下列可作為保護導體的有（）。A、單芯電纜的芯線B、導體外部的工作零線C、固定敷設的裸導線或絕緣導體D、金屬外護層、屏蔽體及鎧裝層等答案：CD29.在換輪中要關注（）等不同系統測速齒輪之間的差異，避免更換錯誤。A、BCUB、ATPC、LKJD、TCMS答案：ABC30.作業完畢的動車組應（），嚴禁任何人員上車、過夜。A、清空人員B、切斷電源C、鎖閉門窗D、排空水箱答案：ABC31.鐵路局負責組織制定動車組運用維修作業辦法，明確（）及檢修工藝等。A、檢修項目B、檢修周期C、檢修內容D、技術要求答案：A

32、BCD32.LMD系列薄輪緣踏面外形有（）種。A、12B、13C、14D、15答案：B33.動車所應設置在路網客運中心和始發終到客流較大的地區，其設置、建設、維護應符合相關規范、規定，滿足（）的技術要求。A、精準檢修B、快速檢修C、安全可靠D、高效運營答案：BCD34.交流牽引電動機較傳統的直流牽引電動機具有額定輸出功率大、體積小、結構簡單、（）等一系列優點。A、效率高B、重量輕C、易維修D、速度控制方便答案：ABCD35.鐵路局要建立健全動車組配件管理制度，規范配件（）、維修及報廢等管理。A、采購B、入庫C、裝車D、使用答案：ABCD36.LMC系列薄輪緣踏面外形有（）種。A、12B、13C

33、、14D、15答案：B37.下列電源中，屬于電力系統中的無功電源的有（）。A、電感器B、調相機C、電容器D、同步發電機答案：BCD38.動車組鏇修、換輪等作業引起輪徑變化時，及時修改、校正（）等系統輪徑數據。A、列控車載B、制動C、網絡D、牽引答案：ABC39.堅持“（）”的方針，強化安全基礎，落實崗位安全責任，構建動車組安全風險管理體系。A、安全第一B、預防為主C、綜合治理D、安全為主答案：ABC40.動車段、動車所應具備動車組（）及相應的存車條件。A、運用檢修B、行車安全設備檢修C、客運整備能力D、上水吸污答案：ABC41.哪些人員因檢修工作使用主控鑰匙時，由作業班組負責領取并配合作業？（

34、）A、司機B、LKJC、CIRD、動車組制造企業售后服務人員答案：BCD42.下列哪些是LMB型薄輪踏面外形？（）A、LMB-24B、LMB-25C、LMB-26D、LMB-27答案：CD43.動車組制動控制系統包括（）等。A、空氣制動控制系統B、電制動控制系統C、基礎制動裝置D、電子防滑器答案：ABD44.信息系統（）須設置信息專職，負責信息系統硬件設備、操作系統軟件、應用軟件的日常管理、維護工作，信息系統()負責技術指導。A、使用單位B、開發單位C、產權單位D、維護單位答案：AB45.鐵路機車車輛在運行過程中發生（）等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關作業過程中發生的事故；

35、或者鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故。A、沖突B、脫軌C、火災D、爆炸答案：ABCD46.嚴禁用水沖刷動車組車廂內（）。A、地板B、墻板C、電器設備D、便盆答案：ABC47.列車車輪、鋼軌和軌枕是輪軌噪聲的主要來源，包含（）。A、曲線嘯叫B、輪軌滾動噪聲C、空氣湍流噪聲D、沖擊噪聲答案：ABD48.乘務管理標準化。著重抓好隨車機械師和車輛乘務員制度落實，做到()。A、著裝整潔B、行為規范C、作業標準D、杜絕違反“紅線”答案：ABCD49.鐵路局須結合實際不斷優化動車組運用檢修（）。A、項目B、內容C、周期D、難度答案：ABC50.線

36、路所通過信號機引導信號能夠開放時，在確認第一個閉塞分區空閑（CTCS-3級及信號機常態滅燈的CTCS-2級自動閉塞區間對（）或()控車的列車和自動站間閉塞區間為確認區間空閑）和進路空閑，進路準備妥當后，開放引導信號辦理行車。A、LKJB、GYKC、CTCSD、CTC答案：AB51.動車組技術檔案包括動車組（）。A、設備技術手冊B、技術履歷C、檢修記錄D、表報臺賬答案：ABCD52.二級檢修組和臨修組原則上實行（）。A、專崗B、專人C、專修D、專項答案：ABC53.鐵路軌枕按其材質分為（）等幾類。A、木枕B、鋼軌枕C、鋁合金軌枕D、鋼筋混凝土軌枕答案：ABD54.鐵路局應根據實際情況鋪畫動車組試

37、運行交路，根據試驗項目在條件允許時可利用（）等運行線進行試運行。A、綜合檢測B、日常C、周末D、高峰答案：ACD55.運行速度250km/h及以下時，完全監控模式下CTCS-2CTCS-3級列控車載設備應按高于線路允許速度（）km/h報警、（）km/h常用制動、（）km/h緊急制動設置模式曲線。A、2B、3C、10D、15答案：ABC56.列車調度電話準許（）、助理值班員、動車組（機車）司機、自輪運轉特種設備司機、動車段（所）值班員加入通話。A、列車調度員B、動車（機車）調度員C、供電調度員D、車站值班員答案：ABCD57.運行速度250km/h以上時，完全監控模式下CTCS-3級列控車載設備

38、（含CTCS-2級后備功能）應按高于線路允許速度（）km/h報警、（）km/h常用制動、（）km/h緊急制動設置模式曲線。A、2B、3C、10D、15答案：ABD58.鐵路局集團公司要制定相關管理、考核制度和實施辦法，積極推進開行方案制定、動車組運用、（）分析評價等工作。A、運輸調整B、運用調整C、人員配置D、運營組織答案：ACD59.下列須按要求由動車所直接報總公司運輸局的有（）。A、車輪踏面硌傷超限B、受電弓擊打損傷C、配件脫落D、空調故障答案：ABC60.國鐵集團應急指揮調度臺（高鐵行調臺）接到動車組故障報告后，立即報告值班處長，值班處長接到報告后，應立即布置應急指揮調度臺通知（）等部門

39、。A、機務B、車輛C、客運D、保潔答案：ABC61.取消動車組三、四級修檢修修程中（）等檢修要求，由鐵路局集團公司根據實際情況確定相應的檢修內容。A、給排水及衛生系統B、內裝設備及設施C、車體油漆D、牽引設備答案：ABC62.電制動包括（）等方式。A、再生制動B、渦流制動C、電阻制動D、磁軌制動答案：AC63.應對有害氣體、腐蝕性液體、（）重物搬運等可能引起人身傷害的危險源采取有效的防護措施。A、發熱部件B、噪音C、設備部件尖銳邊角D、旋轉部件答案：ABCD64.世界鐵路上現行的線路軌距有：（）。A、1000mmB、1067mmC、1435mmD、1520mm答案：ABCD65.加強動車組造修

40、源頭質量，堅持（）的原則，認真編制各崗位的作業指導書。A、實際B、實用C、實效D、實時答案：ABC66.下列屬于三相半波可控整流電路缺點的是（）。A、晶閘管承受較高的正反向的峰值電壓B、變壓器二次繞組周期導電角僅120，繞組利用率低C、繞組中電流是單方向的，其直流分量會使鐵芯直流磁化D、整流的附加電流要流入電網零線，引起額外損耗答案：ABCD67.動車組技術變更方案應（）。A、安全可靠B、安全有效C、合理可行D、合理合規答案：AC68.車組級靜態履歷信息包括（）兩部分。A、基本信息B、基礎信息C、靜態技術參數D、動態技術參數答案：BC69.（）信號機均以顯示停車信號為定位。A、進站B、出站C、

41、進路D、調車答案：ABCD70.二級檢修是對動車組（）實施的周期性維護保養、檢測、試驗，不得漏項、超期。A、各系統B、零部件C、各項目D、各專業答案：AB71.（）由事故發生地安全監管辦組織事故調查組進行調查。調查組組長由安全監管辦負責人或指定人員擔任，安全監管辦安全監察部門、有關業務處室、公安機關等部門派員參加。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：CD72.調車手信號指揮機車向顯示人反方向去的信號表示正確的是（）。A、晝間展開的綠色信號旗上下搖動B、夜間綠色燈光上下搖動C、夜間展開的綠色信號旗上下搖D、晝間綠色燈光上下搖動答案：AB73.根據需要在（）建立觀察點，通過視

42、頻監控裝置或安排供電人員現場盯控，便于應急時監視冰雪凍雨災害情況，有針對性采取應對措施。A、沿線車站B、上跨電力線C、上跨建(構）筑物D、隧道以及易發生接觸網覆冰的處所答案：ABCD74.隨車機械師應配備GSM-R手持終端和（）等防護用品（只在僅運行動車組列車的線路上運行時可不配備響墩、火炬）。A、火炬B、短路銅線C、信號旗（燈）D、無線對講設備答案：ABCD75.動車組鏇修、換輪等作業引起輪徑變化時，檢查并調整（）、過分相裝置、應答器、軌道電路接收天線等設備距軌面高度，確保滿足運用限度。A、車鉤B、轉向架掃石器C、撒砂裝置D、輪緣潤滑裝置答案：ABCD76.CTCS-3級列控車載設備按CTC

43、S-3級控車時的模式有（）、調車、休眠、隔離和待機等模式。A、完全監控B、部分監控C、引導D、目視行車答案：ACD77.動車組在（）站不安排客列檢進行技術作業。A、始發B、終到C、通過D、折返答案：ABC78.動車組發生故障后，應急指揮人員應充分利用（）等安全監控設備配合開展應急處置。A、地面行車監控系統B、受電弓視頻監控裝置C、WTDS系統D、CTCS系統答案：ABC79.動車組現場作業安全控制中，應對（）設備部件尖銳邊角、旋轉部件、重物搬運等可能引起人身傷害的危險源采取有效的防護措施。A、有害氣體B、腐蝕性液體C、發熱部件D、噪音答案：ABCD80.下列哪些是LMC型薄輪踏面外形？（）A、

44、LMC-33B、LMC-32.5C、LMC-32D、LMC-31.5答案：CD81.下列屬于較大事故情形的有（）。A、造成3人以上10人以下死亡B、造成10人以上50人以下重傷C、造成1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失D、中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上答案：ABCD82.提高列車運行速度首先要解決好轉向架運行的（）的問題。A、經濟性B、穩定性C、平穩性D、良好的曲線通過性能答案：BCD83.動車組車內環境控制實質上就是借助于各種技術手段通過對車內空氣溫度、（）的調節，使車內環境保持理性舒適的狀態。A、壓力B、相對濕度C、空氣流速D、清潔度答案：ABCD84.動車組一體化管理實行主管局

45、長負責制，履行（）。動車組檢修運用管理領導小組負責動車組一體化管理機制建設、專業協調、日常監督、定期考評工作。A、組織有序B、統一指揮C、協調職責D、統一領導答案：BC85.動車所內涉及（）電務、公安及動車組售后服務等部門及外屬動車組的作業任務均應納入動車所日計劃管理。A、運輸B、客運C、機務D、供電答案：ABCD86.為認真貫徹落實“強基達標、提質增效”工作主題，著力構建（）“三位一體”保障體系。A、人防B、物防C、技防D、規章防答案：ABC87.區間不設通過信號機、在閉塞分區分界處設置區間信號標志牌的CTCS-2CTCS-3級區段車站的進站、出站、進路信號機以及線路所的通過信號機常態滅燈，

46、僅起停車位置作用。遇哪些情況上述信號機應轉為點亮狀態？（）A、接發未裝設列控車載設備的列車時B、接發列控車載設備故障的動車組列車時C、需越出站界調車時D、需要檢修時答案：ABC88.列車車輪設計中與車輪形狀有關的參數包括車輪直徑和（）。A、輪輞厚度B、輻板厚度C、車輪輻板型式D、踏面型式答案：ABC89.下列哪些是LMB10型薄輪踏面外形？（）A、LMB10-32B、LMB10-31.5C、LMB10-31D、LMB10-30.5答案：BCD90.動車組列車吸污、上水作業完畢后，作業人員須及時關（鎖）閉（）并確認。A、吸污口蓋板B、上水口蓋板C、裙板D、檢修蓋板答案：AB91.動車組管理信息系

47、統（EMIS）應與動車段、動車所（）。A、同步設計B、同步建設C、同步使用D、同步更新答案：ABC92.各鐵路局集團公司要堅持問題導向，全面分析研判動車組修程修制改革和自主檢修可能帶來的安全風險，嚴格實施方案和審核流程管理，強化（）。A、過程控制B、質量控制C、裝備控制D、技術控制答案：AB93.對稱三相交流繞組應符合的條件是（）。A、三相繞組緊密分布B、三相繞組在空間位置上分別相差120電角度C、每相導體數、并聯支路數相等，導體規格一樣D、每相線圈在空間的分布規律一樣答案：BCD94.動態履歷信息是指伴隨動車組（）等業務處理而發生變化的相關信息.A、配屬B、運用C、檢修D、維修答案：ABC9

48、5.動車組鑰匙暫行技術條件規定了動車組鑰匙的術語和定義、（）與標志、包裝、運輸和貯存。A、使用條件B、結構型式C、技術要求D、檢驗規則答案：ABCD96.建立健全（）及非正常情況下的應急預案，切實發揮作用，定期開展安全管理評估。A、行車B、人身C、設備D、消防安全管理制度答案：ABCD97.鐵路重要產品須按有關規定，執行（）等鐵路產品準入制度。A、行政許可B、產品認證C、鐵路標準D、CRCC答案：AB98.鐵路運輸應急處置根據情況分級響應，分級有（）。A、一級B、二級C、三級D、四級答案：ABC99.電力牽引具有（）經濟性好等特點。A、牽引功率大B、軸重輕C、利于環保D、不受干擾答案：ABC1

49、00.鐵路運輸應急處置指導組按（）分級響應？A、一級B、二級C、三級D、四級答案：ABC判斷題（總共100題）1.機車車輛無論空、重狀態，均不得超出機車車輛限界。A、正確B、錯誤答案：A2.在雙線區間，列車應按右側單方向運行。僅限于整理列車運行時，方可使列車反方向運行；但旅客列車僅在正方向區間的線路封鎖、發生自然災害、因事故中斷行車，以及正方向設備故障嚴重影響列車運行秩序而反方向自動站間閉塞設備良好等特殊情況下，不需經調度所值班主任（值班副主任）準許，也可反方向運行。A、正確B、錯誤答案：B3.事故過程已終止，在事故救援、搶修、復舊及處理中又發生事故導致傷亡的，按同一件事故定責。A、正確B、錯

50、誤答案：B4.遇冰雪天氣動車組被擊打時，發現玻璃被擊打時，不需要進行氣密性檢查。A、正確B、錯誤答案：B5.動車組操縱端司機室側門（窗）由動車組隨車機械師管理，運行中嚴禁開啟。A、正確B、錯誤答案：B6.運用動車組制動試驗可分為“全部制動試驗”、“簡略制動試驗”。A、正確B、錯誤答案：A7.旅客列車僅在正方向區間的線路封鎖、發生自然災害、因事故中斷行車，以及正方向設備故障嚴重影響列車運行秩序而反方向自動站間閉塞設備良好等特殊情況下，經調度所值班主任（值班副主任）準許，方可反方向運行。A、正確B、錯誤答案：A8.新造動車組鑰匙不符合動車組鑰匙暫行技術條件要求的，監造單位不予接收；不按新造動車組鑰

51、匙配置明細規定配置的，配屬單位不予接車。A、正確B、錯誤答案：A9.車輛實行計劃預防修，并逐步擴大實施狀態修、換件修和主要零部件的專業化集中修。A、正確B、錯誤答案：A10.動車組檢修技術變更可在動車組造修企業或具備實施條件的鐵路局、動車段、動車所內進行。A、正確B、錯誤答案：B11.重聯動車組可以作為救援動車組。A、正確B、錯誤答案：B12.動車組因故障停車或需要熱備動車組時，鐵路局動車組調度應立即向總公司動車組調度報告，并按照鐵路局應急處置有關規定及時向有關人員報告和通報。A、正確B、錯誤答案：A13.鐵路用地分為運輸生產用地、輔助生產用地、生活設施用地和其他用地。A、正確B、錯誤答案：A

52、14.標準化鐵路按動車，客車和貨車三個專業分別進行，每年組織一次。A、正確B、錯誤答案：A15.連結信號：表示連掛作業。夜間紅、綠色燈光（無綠色燈光的人員，用白色燈光）交互顯示數次。A、正確B、錯誤答案：A16.在動車組遇有救援時，必須保證在接令后20分鐘內出動。A、正確B、錯誤答案：B17.出現繁忙干線貨物列車發生火災、爆炸、脫軌、沖突事故的情況啟動一級響應。A、正確B、錯誤答案：B18.列車是指編成的車列并掛有機車及規定的列車標志。動車組列車為自走行固定編組列車。A、正確B、錯誤答案：A19.列控限速按檔分為不同的限速等級，最低為40km/h。A、正確B、錯誤答案：B20.高鐵車站可在正線

53、存放動車組，存放動車組時要至少留出一個供電單元所對應股道，并考慮作業車的進出通道。A、正確B、錯誤答案：B21.機車、客車、動車組等主要設備的報廢、調撥及其重大改變須經路局批準。A、正確B、錯誤答案：B22.動車組整列或部分車輛發生事故或遭遇意外災害，修理費用超過其重置價50%的需要報廢。A、正確B、錯誤答案：B23.機檢作業需要跨局實施時，配屬局無需和屬地局簽訂協議。A、正確B、錯誤答案：B24.動車組設有餐車專用上貨門的，上貨門由隨車機械師管理使用，禁止上下旅客A、正確B、錯誤答案：B25.新設備（包括改造后的設備）投入使用前須有操作規程、竣工圖紙等技術文件和保證安全生產的辦法與管理細則，

54、經過技術測驗合格并對有關人員進行培訓后，方可使用。A、正確B、錯誤答案：A26.一級修可利用地面檢測監測設備實施人機分工，經過機檢可靠的部位仍需再實施人工檢查。A、正確B、錯誤答案：B27.鐵路電力線路的桿塔內緣至鐵路線路中心的水平距離不小于桿高加3100mm。A、正確B、錯誤答案：A28.新型動車組，主機廠應在申請配屬2個月前將關鍵配件范圍及裝配清單提交信息系統開發單位完成配置。A、正確B、錯誤答案：A29.動車組以外的旅客列車遇特殊情況須附掛跨鐵路局的回送機車時，按鐵路鐵路局調度命令辦理。A、正確B、錯誤答案：B30.重聯解編作業應在站場內進行，對于需在線路上進行作業時，須按規定進行安全防

55、護A、正確B、錯誤答案：A31.在冰雪凍雨災害天氣，要停止接觸網天窗作業，保持接觸網帶電狀態。同時，利用天窗時間安排動車組（電力機車）上線運行，防止接觸導線覆冰。A、正確B、錯誤答案：A32.遇冰雪天氣動車組被擊打時，要根據實際運行情況，及時采取逐級向下的限速運行措施，直至擊打情況消失后，再逐級提速恢復運行并做好監控。A、正確B、錯誤答案：A33.嚴禁私自保管、配制動車組鑰匙。作業人員使用時需辦理交接手續，不得非工作用途使用動車組鑰匙。A、正確B、錯誤答案：A34.凡影響行車的施工、維修作業，都必須納入天窗，不得利用列車間隔進行。A、正確B、錯誤答案：A35.在自動閉塞區間，還應對鄰線來車方向

56、短路軌道電路。配備列車防護報警裝置的列車應首先使用列車防護報警裝置進行防護。A、正確B、錯誤答案：A36.國鐵集團是由中央管理,依據公司法設立的國有獨資公司,承擔國家規定的鐵路運輸經營、建設和安全等職責.經國務院批準,為國家授權投資機構和國家控股公司。A、正確B、錯誤答案：A37.制造、檢修的機車車輛及其重要配件須經鐵路總公司指派的監造機構監造，符合要求后，方準交付使用。A、正確B、錯誤答案：A38.影響列車運行的確認信息由添乘人員通過司機隨時向列車調度員報告，添乘人員不用向鐵路局專業調度報告。A、正確B、錯誤答案：B39.鐵路局監造部門要定期開展產品專項質量審核和工序過程審核，對質量問題組織

57、分析、整改、質量考核和追究責任。A、正確B、錯誤答案：A40.同一股道只允許一端調車作業，禁止兩端同時向同一股道排列調車進路。A、正確B、錯誤答案：A41.鐵路互聯網工作群組僅限于業務學習、經驗交流、聯系溝通等輔助工作用途，不得替代正常的安全生產信息交流傳遞渠道。禁止傳遞各類須經簽收、確認、回復和執行的安全生產指令、通知等信息A、正確B、錯誤答案：A42.車輪車床不具備車輪多邊形測量功能時仍實行兩刀鏇修。A、正確B、錯誤答案：A43.隨車機械師（車輛乘務員）、客運乘務組均應聽從司機指揮，處理有關行車、列車防護和事故救援等事宜。A、正確B、錯誤答案：A44.轉屬和租借時原則上由接入局負責，客運專

58、業可不參加。A、正確B、錯誤答案：B45.雙線電氣化鐵路實行V形天窗作業時，為確保人身安全，應在設備、機具、照明、作業組織等方面采取相應措施。A、正確B、錯誤答案：A46.隨車機械師接到登頂作業的通知后，需通過電臺與司機再次確認準許登頂作業后在列車非會車側就近車門下車。A、正確B、錯誤答案：A47.動車組一、二級修及臨修作業時，作業班組與調度室值班員或值班員指定人員辦理司機鑰匙交接，同一車組嚴禁發放3把及以上主控鑰匙。A、正確B、錯誤答案：B48.旅客信息系統自動播報功能故障或播報錯誤時，由客運乘務員負責進行人工播報或更正。A、正確B、錯誤答案：A49.運行途中產生的垃圾允許隨動車組帶入動車所

59、。A、正確B、錯誤答案：B50.動車組列車在車站出發，動車組列車司機在確認行車憑證和開車時間，車門關閉，詢問隨車機械師后，即可起動列車。A、正確B、錯誤答案：B51.涉及司機操作、應急處置變更的動車組，在擔當跨局運營交路前，由配屬局負貴通知相關鐵路局進行技術交底（涉及運用考核的動車組還需要提供具體運行交路），相關鐵路局接到通知后，要組織做好動車組司機、隨車機械師等人員專項培訓，動車組制造企業應及時提供培訓師資。動車組配屬局在確認相關鐵路局集團公司完成人員培訓后，方可組織動車組投入上線運營（運用考核）。運用考核期間，動車組制造企業應安排技術人員跟車指導，及時協助處置、上報和解決存在問題。A、正確

60、B、錯誤答案：A52.主控鑰匙必須向動車組制造企業采購，其它鑰匙可向動車組制造企業或經其資質審查通過并報備的鑰匙生產企業采購。A、正確B、錯誤答案：A53.動車（客車）段（所）應按照CRH型動車組履歷填報規范有關要求，在系統中及時更新運用檢修中技術改造、軟件升級及大部件更換信息。A、正確B、錯誤答案：A54.在特殊情況下，重聯動車組不可以采用換端重聯方式及動車組解編為單組運行方式進行救援處置。A、正確B、錯誤答案：B55.高速線路可能中斷行車1小時以上時，鐵路局集團公司分管運輸副總經理（總調度長）或值班領導應到鐵路局集團公司應急救援指揮中心進行指揮，可能中斷行車超過2.5小時以上時，鐵路局集團