1、 工程綜合說明1.1 工程樞紐布置1.2 工程概況1.3 主要施工項目及工程量1.4 控制工期及工作面移交1.5 現場自然條件1.6 現場施工條件1.7 與本合同承包項目有關，但由其他承包人承擔的工程項目和工作內容第一章 工程綜合說明1.1工程樞紐布置黑麋峰抽水蓄能電站地處湖南省望城縣橋驛鎮，上水庫位于黑麋峰森林公園內，下水庫位于楊橋火車站東側湖溪沖沖溝內，電站距長沙市區公路里程30km，距望城縣城20km。電站樞紐主要由上水庫、輸水發電系統和下水庫等三大建筑物組成，工程規劃總裝機容量為120萬kW，計劃分兩期開發，一期工程裝機容量60萬kW。工程對外交通方便。電站下水庫距京廣鐵路楊橋站2km

2、，新建成的長沙至湘陰高等級公路從電站附近經過，該公路至上水庫已有瀝青路面及混凝土路面公路，至下水庫對外交通公路亦已建成通車。1.2本工程工程概況下水庫左岸環庫公路工程下水庫左岸環庫公路工程與下水庫大壩左壩頭高程110m以上開挖，下水庫出/進水口高程70m以上開挖支護、以及地面副廠房開關站開挖支護相結合。起點與已完工的下水庫上壩公路相接，終點與上下水庫連接公路延長段A段相接，壩頭上游附近設有至下水庫出/進水口攔污柵平臺的支路。主要包括下水庫上壩公路壩頭段（樁號為SK1+220.601mSK1+267.640m）、下水庫左岸環庫公路（K0+000.000mK0+828.875m）和下水庫出/進水口

3、攔污柵平臺公路，其中下水庫上壩公路壩頭段在壩頭與下水庫左岸環庫公路起點相接，上壩公路壩頭段起點坐標為X=49879.126m、Y=400660.485m，上壩公路壩頭段終點即下水庫左岸環庫公路起點坐標為X=49908.115m、Y=400697.530m，下水庫左岸環庫公路終點坐標為X=50398.257m、Y=401339.516m。上壩公路壩頭段長47.039m，下水庫左岸環庫公路全長828.875m。下水庫出/進水口攔污柵平臺公路起點坐標為X=49995.634m、Y=400817.763m，終點坐標為X=50261.987m、Y=401070.322m，全長393.592m。上壩公路壩

4、頭段和下水庫左岸環庫公路路面寬7.0m，路基寬8.0m。下水庫出/進水口攔污柵平臺公路路面寬4.5m，路基寬5.0m。主要設計技術指標見表1-1。主要技術指標表表1-1序號項目單位指標備注上壩公路壩頭段/左岸環庫公路下水庫出/進水口攔污柵平臺公路1公路里程m47.039/828.875393.5922設計車速km/h30203路基寬度m8.054路面寬度m74.55路面類型水泥混凝土水泥混凝土C306最小平曲線半徑m40257最小豎曲線半徑m20008最大縱坡%2.09橋涵設計荷載汽車-超20級、掛車-300汽車-超20級上下水庫連接公路延長段（A）段公路工程本設計公路起點與本標下水庫左岸環庫

5、公路終點相接，坐標為（X=50398.257m、Y=401339.516m），終點與上下水庫連接公路起點相接，坐標為（X=50760.984m、Y=401919.989m），全長727.71m，路面寬6.5m，路基寬7.5m。主要設計技術指標見表1-2。A段主要技術指標表表1-2序號項目單位指標備注1公路里程m727.712設計車速km/h203路基寬度m7.54路面寬度m6.55路面類型水泥混凝土C306最小平曲線半徑m257最小豎曲線半徑m20008最小緩和曲線長度m209最大縱坡%2.00上下水庫連接公路延長段（B）段公路工程本設計公路起點為施工支洞洞口，坐標為（X=50430.754m

6、、Y=401151.665m），終點接本標上下水庫連接公路延長段（A）段公路，坐標為（X=50739.629m、Y=401855.630m），全長813.36m，路面寬7.0m，路基寬8.0m。主要設計技術指標見表1-3。B段主要技術指標表表1-3序號項目單位指標備注1公路里程m813.362設計車速km/h203路基寬度m8.04路面寬度m7.05路面類型水泥混凝土C306最小平曲線半徑m307最小豎曲線半徑m5008最大縱坡%11.001.3主要施工項目及工程量副廠房開關站開挖支護工程土石方明挖；坡面支護；邊坡排水孔施工；坡頂截水溝施工；坡面混凝土工程；邊坡護理工程施工。下水庫左岸環庫公路

7、工程路基工程；路面工程；涵洞；排水溝、截水溝；電纜溝；擋土墻；邊坡護理；永久工程室外給排水；坡面隨機支護。下水庫出/進水口攔污柵平臺公路工程路基工程；路面工程；涵洞；排水溝、截水溝；擋土墻；坡面隨機支護。下水庫出/進水口高程70.00m以上開挖支護工程土石方明挖；坡面支護；邊坡排水孔施工；坡頂截水溝施工；混凝土工程；邊坡護理工程施工。上下水庫連接公路延長段（A）段公路工程路基工程；路面工程；涵洞；排水溝、截水溝；擋土墻；防護工程。上下水庫連接公路延長段（B）段公路工程路基工程；路面工程；涵洞；排水溝、截水溝；擋土墻；防護工程。上壩公路邊坡支護工程常家沖棄渣場上部邊坡防護施工明挖利用料堆存場排水

8、及防護施工各主要工程項目工程量見表1-4。主要工程量表表1-4工程項目單位數量合計副廠房開關站環庫公路進出水口攔污柵平臺公路進出水口連接公路A段 連接公路B段 上壩公路土方開挖m320110472792127585590143707040195664石方開挖m318161811102031994343606334445078606760土石方回填m310036716766910542378929719預應力錨（L=20m30m）束352055砂漿錨桿（2232，孔深3m9m）根56151650505741615186噴射砼m314457246419314164素砼護坡m313031303砼m3

9、4131819205477539468728排水孔（D76D200, 孔深5m25m）m68864140237670517968排水盲溝m441134221886941漿砌石m36003323595068913501686342017018路面水穩層m2533619686030741020744路面砼m2466917714967620017607C15砼路肩m28741977968102677圓管涵（D=5001500）m/座54/528/217/225/3124/12鋼材t31.561.63.8187.94.24.5293.5室外給排水管（DN50500）m14931493閥門井、檢查井座1

10、8181.4控制工期及工作面移交為保證主體工程正常開工，對本標關鍵項目（或節點）施工控制工期要求如下：1.4.1 2005年1月31日前開始施工，2005年8月31日前全部工程完工，總工期7個月。1.4.2 2005年3月31日前完成下水庫左岸環庫公路及上下水庫連接公路延長段（A）段公路路基施工；完成上下水庫連接公路延長段（B）段公路施工；完成上壩公路邊坡支護施工。1.4.3 2005年5月31日前完成下水庫環庫公路及上下水庫連接公路延長段（A）段公路路面混凝土施工，具備通車條件。1.4.4 2005年8月31日前完成高程70m以上的邊坡開挖與支護，本工程全部完工。1.5現場自然條件1.5.1

11、水文氣象工程區及以上流域處于大陸性特色較濃的中亞熱帶季風濕潤氣候區，氣候溫和，四季分明，雨水集中。多年平均氣溫17.2，多年平均降水量1387.8mm，38月份降水量占全年降水量的70%以上。上、下庫壩址以上流域內群山連綿，植被良好，土壤以紅壤為主。地形及地質.1公路本標涉及的公路均位于湖溪沖左岸，包括下水庫上壩公路壩頭段、下水庫左岸環庫公路和下水庫出/進水口攔污柵平臺公路，總長1269.506m。公路布置區居于燕山晚期侵入的銅盆寺花崗巖體南西部，巖性以二長花崗巖為主，巖石較堅硬，巖體完整性較好，地質構造較簡單，唯湖西常塘斷層（F7）于環庫公路樁號K0+290附近斜穿通過。上壩公路壩頭段及環庫

12、公路K0+000K0+200段：位于左岸壩肩山坡地帶，沿線地形多較平緩，穿過崩塌堆積體，表部覆蓋層厚度一般小于5.0m，局部達8m；花崗巖上部以全強風化為主，全風化帶下限埋深一般小于5.0m，強風化帶下限最大埋深近16m。環庫公路K0+200K0+828.875段：沿線地形一般較陡，起始段沖溝較發育，表部覆蓋層厚度一般小于2.0m，花崗巖基巖露頭出露較多，巖體風化相對較淺，全風化帶下限埋深一般小于3.0m。出/進水口攔污柵平臺公路：南西段（K0+000K0+300）地形地質條件與環庫公路K0+200K0+828.875段相近；北東段（K0+300K0+393.592）位于山坡坡腳范圍，沿線地形

13、相對較平緩，但表部覆蓋層較厚，巖體風化較深，表部覆蓋層厚度一般為26.5m，全、強風化巖體下限埋深分別為1016m、2030m。上下庫連接公路延長段A、B沿線無不良地質構造，巖石為花崗巖，堅硬完整，覆蓋層厚約05m。各公路沿線全風化花崗巖多呈砂土狀，強度低，抗沖刷能力差，估計其允許承載強度200Kpa左右。公路沖溝發育部位地下水位埋藏較淺，其余部位地下水位埋藏相對較深，施工時在沖溝部位的路基開挖及填筑中應對此引起注意。公路沿線路基多為挖方，局部為填方，填方主要位于地形凹槽部位，表部腐植質土予以清除，其基礎置于老土或基巖上；挖方基礎多為全弱風化花崗巖，局部為第四系松散堆積物，挖方段開挖邊坡上部主

14、要由全強風化花崗巖組成，施工時作好邊坡的防沖刷處理和地表排水措施，邊坡開挖后，按設計要求及時進行支護處理。1.5.2.2下水庫出/進水口高程70.00m以上開挖支護布置區地表地形較整齊，自然坡度1545，高程110150m以上多為強弱風化花崗巖裸露，但近坡腳一帶不僅巖體風化較深，而且地表一般分布26m厚的殘坡積物或崩坡積物，全、強風化巖體下限埋深分別為1016m、2030m。布置區斷裂構造較發育，構造發育方向以NE向為主，主要斷層有F11、F57、F59等。出/進水口洞臉坡及側坡下部主要由弱風化巖體組成，側坡上部主要由覆蓋層及全強風化巖體組成，NE向F11、F57、F59斷層雖與側坡坡向大角度

15、相交，但與洞臉坡坡向交角較小，且多傾向坡外，不利于洞臉坡的穩定，易在邊坡上形成可能失穩的楔形體，此外，進出口布置區尚發育一組傾向坡外的緩傾角結構面。.3地面副廠房開挖支護布置區山體較雄厚，地表坡度2645，大多強弱風化基巖裸露。布置區巖石以花崗巖為主，巖體完整性較好，風化淺，地質構造簡單，但發育有NE向斷層及裂隙性斷層，規模相對較大的斷層為F25，此外，布置區尚見有NWW向結構面和緩傾角結構面。地面副廠房邊坡主要由弱風化新鮮巖體組成，局部為強風化巖體，邊坡穩定主要受結構面控制。NE向斷層及裂隙性斷層與后坡坡向小角度相交，且多傾向坡外，易在邊坡與其它結構面組合形成可能失穩的塊體；NWW向結構面與

16、側坡坡向交角小，不利于側坡的穩定。對邊坡穩定影響較大的斷層為F25斷層，該斷層與后坡坡向近于平行，傾向坡外，且通過后坡坡腳。1.6現場施工條件交通運輸條件.1對外交通電部下水庫距京廣鐵路楊橋站2km，有簡易公路相通。新建成的長沙至湘陰高等級公路從電站附近經過，距長沙市區公路里程30km，距望城縣城20km；電站對外交通公路已建成通車。湘江最大內河港長沙霞凝港位于長沙至湘陰高等級公路之間，距下水庫公路里程23km。.2場內交通條件與本標施工有關連的施工道路主要有：下水庫上壩公路：起點為對外交通公路終點，終點至下水庫左壩頭（接本標下水庫左岸上壩公路壩頭段起點），全長約1.2km，路基寬度7.58m

17、、水泥混凝土路面，路面寬度6.57m，荷載標準為汽車超20級。本道路已施工完成。常家沖棄渣場公路：起點為下水庫上壩公路樁號約k0+500處，終點為常家沖棄渣場，全長0.73km，起點高程60.00m，終點高程120.00，路基寬度8m、水泥混凝土路面，路面寬度7m，荷載標準為汽車超20級。本公路計劃2005年1月30日開工，2005年4月30日具備通過條件。下水庫左岸施工道路：起點接下水庫上壩公路樁號約K0+200m處，終點為施工支洞洞口。長約1.6km。路基寬度7.58m、水泥混凝土路面，路面寬度6.57m，荷載標準為汽車超20級。本道路已施工完成。上下水庫連接道路：起點接上下水庫連接公路延

18、長段A段終點,經湖溪沖棄渣場，至終點上水庫施工場地，長4.6km，路基寬度8m、路面寬度7m、水泥混凝土路面，荷載標準為汽車超20級。本公路目前為簡易公路，計劃2005年6月30日具備通過條件。棄渣場及堆料場.1棄渣場業主指定棄渣場為常家沖棄渣場，棄渣場容量約250萬m3，可滿足本標棄渣場要求，棄渣場平均運距約1.5km。.2堆料場本標開挖石方量約66萬m3（自然方），其中強風化以下（弱風化及新鮮巖石）可利用料量約33萬m3（自然方），為有效利用開挖料，對有用料進行有序的運輸與堆放，確保大壩填筑能充分利用這部分開挖料，本標規定的堆料場為施工支洞洞口溪溝對面平地，堆料前，做好渣場范圍內的植被清理、坡面保護及地表排水等項工作。本堆料場平均運輸距離為1.5km。營地 根據招標文件及現場查勘情況，擬在堆料