1、級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師-鋼結(jié)構(gòu)（總分：40.00 ,做題時(shí)間：90分鐘）一、B選擇題/B（總題數(shù)：11,分?jǐn)?shù)：40.00）B每題的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)符合題意，請(qǐng)寫出主要的計(jì)算過程及計(jì)算結(jié)果，概念題要求寫出所選答案的主要依據(jù)/B某單層工業(yè)廠房，設(shè)置有兩臺(tái)Q=25/10t的軟鉤橋式吊車，吊車每側(cè)有兩個(gè)車輪，輪距4m,最大輪壓標(biāo)準(zhǔn)值Fma尸279.7kN,吊車橫行小車重量標(biāo)準(zhǔn)值 g=73.5kN,吊車軌道高度hR=130mm廠房柱距12m采用工字型截面的實(shí)腹式鋼吊車梁，上翼緣板的厚度hY=18mm腹板厚tW=12mm沿吊車梁腹板平面彳用的最大剪力為V;在吊車梁頂面作用有吊車輪壓產(chǎn)生的移動(dòng)集中荷載P和吊車

2、安全走道上的均布荷載q。梁鋼材Q235質(zhì)量等級(jí)另定。（分?jǐn)?shù)：3.00）.當(dāng)?shù)踯嚍橹屑?jí)工作制時(shí)，試問，作用在每個(gè)車輪處的橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值（kN）,應(yīng)與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近？（）（分?jǐn)?shù)：1.00）A.8.0 VB.11.1C.15.9D.22.2解析：解析根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB 500092001）第5.1.2條第2款，對(duì)于軟鉤吊車，當(dāng)額定起 重量為1650t時(shí)，吊車橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)取橫行小車重量與額定起重量之和的10%并乘以重力加速度。則作用在每個(gè)車輪處的橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值為：T=（25X9.8+73.5） X0.1/4=8.0kN。.假定吊車為重級(jí)工作制時(shí)，試問，作用在每個(gè)車輪處的橫

3、向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值（kN）,應(yīng)與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近？（）（分?jǐn)?shù)：1.00）A.8.0B.14.0C.28.0 VD.42.0解析：解析根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50017 2003）第3.2.2條，計(jì)算重級(jí)工作制吊車梁（或吊車桁架）及其制動(dòng)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及連接（吊車梁或吊車桁架、制動(dòng)結(jié)構(gòu)、柱相互間的連接）的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)考慮由吊車擺動(dòng)引起的橫向水平力（此水平力不與荷載規(guī)范規(guī)定的橫向水平荷載同時(shí)考慮），作用于每個(gè)輪壓處的水平力標(biāo)準(zhǔn)值為：H= a Pk,max= a Fmax=0.1 X 279.7=27.97kN 8.0kN（水平力）。制為輕級(jí)、中級(jí)或重級(jí)時(shí)，吊車梁腹板上邊緣局部壓應(yīng)力應(yīng)分別為

4、（）。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.81.6N/mm2; 81.6N/mm2; 110.1N/mmiB.81.6N/mm2; 85.7N/mm2; 110.1N/mmiC.81.6N/mm2; 85.7N/mm2; 121.1N/mmiD.85.7N/mm2; 85.7N/mm2; 121.1N/mmi V解析：解析根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB 50009 2001）第3.2.5條第2款，可變荷載的分項(xiàng)系數(shù)為1.4 ;且該規(guī)范第5.3.1條規(guī)定，對(duì)動(dòng)力系數(shù)，輕、中級(jí)取 1.05,重級(jí)取1.1 o根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017 2003）第4.1.3條，吊車梁腹板上邊緣局部壓應(yīng)力的計(jì)算公式為：式中，F(xiàn)

5、為集中荷載；。為集中荷載增大系數(shù)，對(duì)重級(jí)工作制吊車梁,。=1.35 ,對(duì)其他梁，。=1.0 ;為腹板厚度；f為鋼材的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值；I Z為集中荷載在腹板計(jì)算高度上邊緣的假定分布長度，且l Z=a+5h+2hR=50+5X 18+2X 130=400mm將數(shù)據(jù)代入公式，得吊車梁腹板上邊緣局部壓應(yīng)力為：輕、中級(jí)： V1.0X 1.05 X 1.4 X279.7 X103/12/400=85.7N/mm2215N/mn2;重級(jí)：a c=1.35X1.1 X 1.4 X 279.7 X103/12/400=121.1N/m相 215N/mnio解析根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB 50009 2001)第

6、3.2.5條第2款，可變荷載的分項(xiàng)系數(shù)為1.4該規(guī)范第5.3.1條規(guī)定，對(duì)動(dòng)力系數(shù)，輕、中級(jí)取 1.05,重級(jí)取1.1 o根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50017 2003)第4.1.3條，吊車梁腹板上邊緣局部壓應(yīng)力的計(jì)算公式為：式中，F(xiàn)為集中荷載；。為集中荷載增大系數(shù)，對(duì)重級(jí)工作制吊車梁,。=1.35 ,對(duì)其他梁，。=1.0 ;為腹板厚度；f為鋼材的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值；I Z為集中荷載在腹板計(jì)算高度上邊緣的假定分布長度，且l z=a+5hv+2hR=50+5X 18+2X 130=400mm將數(shù)據(jù)代入公式，得吊車梁腹板上邊緣局部壓應(yīng)力為：輕、中級(jí)： 山=1.0 X1.05 X1.4 X279.7X 1

7、03/1 2/400=85.7N/mm2215N/mm；重級(jí)：a c=1.35X1.1 X1.4 X279.7 X 103/12/400=121.1N/mm2215N/mmio某屋蓋工程大跨度主桁架結(jié)構(gòu)使用 Q345B鋼材，其所有桿件均采用熱軋 H型鋼,H型鋼的腹板與桁架平面垂直。桁架端節(jié)點(diǎn)斜桿軸心拉力設(shè)計(jì)值N=12700kN(分?jǐn)?shù)：2.00).桁架端節(jié)點(diǎn)采用兩側(cè)外貼節(jié)點(diǎn)板的高強(qiáng)螺栓摩擦型連接，如圖螺栓，摩擦面抗滑移系數(shù)取0.4。試問，順內(nèi)力方向的每排螺栓數(shù)量3-1所示。螺栓采用10.9級(jí)M27高強(qiáng)(個(gè))應(yīng)與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近?()(分?jǐn)?shù)：1.00)A.26B.22 VC.18D.16解析：

8、解析|.現(xiàn)將桁架的端節(jié)點(diǎn)改為采用等強(qiáng)焊接對(duì)接節(jié)點(diǎn)板的連接形式,如圖3-2所示，在斜桿軸心拉力作用下,節(jié)點(diǎn)板將沿AB BC-CD破壞線撕裂。已確定AB=CD=400mm其拉剪折算系數(shù)均取 n=0.7 , BC=33mm試問,在節(jié)點(diǎn)板破壞線上的拉應(yīng)力設(shè)計(jì)值(N/mm2),應(yīng)與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近?()A.356.0B.258.7C.178.5D.158.2解析：解析I某廠房的縱向天窗寬8m高（分?jǐn)?shù):1.00）4m采用彩色壓型鋼板屋面、冷彎型鋼楝條；天窗3-3(a)所示；天架、楝條、拉條、撐桿和天窗上弦水平支撐局部布置簡圖如圖 窗兩側(cè)的垂直支撐如圖3-3(b)所示；工程中通常采用的三種形式天窗架的結(jié)

9、構(gòu) 簡圖分別如圖3-3(c)、(d)、(e)所示。所有構(gòu)件均采用Q235鋼，手工焊接時(shí)使 用E43型焊條，要求焊縫質(zhì)量等級(jí)為二級(jí)。（分?jǐn)?shù)：6.00）（1）,桁架式天窗架如圖3-3（c）所示，試問，天窗架支座A水平反力Rh的設(shè)計(jì)值（kN）,應(yīng)與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近？（）（分?jǐn)?shù)：0.50）A.3.3B.4.2C.5.5 VD.6.6解析：解析由豎向力平衡可得：R=4Fi+F2=4,8X4+8=27.2kN,取天窗左半部分進(jìn)彳f分析，對(duì)頂點(diǎn) C取矩，有： 4Fi X2+F2X4+RX7=RvX4,得：R=5.49kN。:般叫I；三吟（2）. |（分?jǐn)?shù):0,50）A.46.2B.35.0C.27.8D

10、.24.9 V解析：解析I（3）,多豎桿式天窗架如圖3-3（d）所示。在風(fēng)荷載作用下，假定天窗斜桿 （DE、DF）僅承擔(dān)拉力；試問，當(dāng)風(fēng)荷載設(shè)計(jì)值W=2.5kN時(shí)，DF桿軸心拉力設(shè)計(jì)值（kN）應(yīng)與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近 ？（）|多豎桿式天窗架 如圖3-3（d）所示。在風(fēng)荷載作用下，假定天窗斜桿 （DE、DF）僅承擔(dān)拉力；試問，當(dāng)風(fēng)荷載設(shè)計(jì)值W=2.5kN時(shí)，DF桿軸心拉力設(shè)計(jì)值（kN）應(yīng)與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近?（）（分?jǐn)?shù)：0.50）A.8.0 VB.9.2C.11.3D.12.5解析：解析I（4）,在圖3-3（d）中，桿件CD的軸心壓力很小（遠(yuǎn)小于其承載能力的50%）,當(dāng)按長細(xì)比選擇截面時(shí)，試問

11、，I V，IU4i下列何項(xiàng)截面較為經(jīng)濟(jì)合理 ?（ ） | （分?jǐn)?shù)：0.50）A.B.C. VD.解析：解析根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50017 2003）第5,3.8條注1,最大長細(xì)比可取 200,則：i min=4000/200=20mni（5）,兩較拱式天窗架如圖 3-3（e）所示。斜梁的最大彎矩設(shè)計(jì)值M=30.2kN-m時(shí)，采用熱軋H型鋼H20OX 100X5,5 X8,A=2757mi2Q W=188X 103mm i x=82.5mm iy=22.1mm 當(dāng)按整體穩(wěn)定性計(jì)算時(shí)，試問，截面上最大壓應(yīng)力設(shè)計(jì)值（N/mm2）應(yīng)與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近 ？（）提示：|K受彎構(gòu)件整體穩(wěn)定性系數(shù)p

12、nEtPTF近似計(jì)算方法計(jì)算。I按受彎構(gòu)件整體穩(wěn)定性系數(shù)近似計(jì)算方法計(jì)算。（分?jǐn)?shù)： 0,50）A.205.9 VB.180.6C.171.3D.152.3解析：解析（6）.在圖3-3（e）中，立柱的最大彎矩設(shè)計(jì)值M=30.2kN-m時(shí)，軸心壓力設(shè)計(jì)值 N=29.6kN,采用熱軋H型鋼 H194X 150X6X9,A=3976mi2Q W=283X 103mm. i x=83mm i y=35.7mm,作為壓彎構(gòu)件，試問，當(dāng)對(duì)彎矩作用平面外的穩(wěn)定性計(jì)算時(shí)，構(gòu)件上最大壓應(yīng)力沒計(jì)值（N/mm2）應(yīng)與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近 ?（）提示:按近似方法計(jì)算，取0tx=1。A.205.9B.180.6C.171

13、.3解析：解析按近似方法計(jì)算，取0tx=1。（分?jǐn)?shù)：0.50）D.151.47解析: 解析: 解析: 解析: 解析: 解析：某單層工業(yè)廠房，設(shè)置有兩臺(tái)Q=25/10t的軟鉤橋式吊車，吊車每側(cè)有兩個(gè)車輪， 輪距4m,最大輪壓標(biāo)準(zhǔn)值Pma產(chǎn)279.7kN,吊車橫行小車重量標(biāo)準(zhǔn)值 g=73.5kN,吊 車軌道的高度hR=130mm廠房柱距12m采用工字形截面的實(shí)腹式鋼吊車梁，上 翼緣板的厚度hf=18mm腹板厚度tw=12mm沿吊車梁腹板平面作用的最大剪力為 V,在吊車梁頂面作用有吊車輪壓產(chǎn)生的移動(dòng)集中荷載戶和吊車安全走道上的均 布荷載q。（分?jǐn)?shù)：3.00）I.當(dāng)?shù)踯嚍橹屑?jí)工作制時(shí)，作用在每個(gè)車輪處

14、的橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值最接近于（）kN。當(dāng)?shù)踯嚍橹屑?jí)工作制時(shí)，作用在每個(gè)車輪處的橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值最接近于（）kN o （分?jǐn)?shù)：0.30）A.8.0 VB.11.1C.15.9D.22.2解析：解析根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB 500092001）第5.1.2條，當(dāng)采用軟鉤吊車，額定起吊重量為1650t時(shí)，吊車橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)取橫行小車重量與額定起重量之和的10%得：I I.假定吊車為重級(jí)工作制時(shí)，作用在每個(gè)車輪處的橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值最接近于（）kN o （分?jǐn)?shù)：0.30）A.8.0B.14.0C.28.0 VD.42.0解析：解析根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 500172003）第3.2.2條，

15、每個(gè)車輪處的橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值為：Hk= a Pk,max=0.1 X279.7-28kN=（ a 對(duì)一般軟車吊車取 0.1）.當(dāng)?shù)踯嚍橹屑?jí)工作制時(shí)，在吊車最大輪壓作用下，在腹板計(jì)算高度上邊緣的局部壓應(yīng)力設(shè)計(jì)值最接近（）N/mm2。|當(dāng)?shù)踯嚍橹屑?jí)工作制時(shí)，在吊車最大輪壓作用下，在腹板計(jì)算高度上邊緣的局部壓應(yīng)力設(shè)計(jì)值最接近（）N/mm2。（分?jǐn)?shù)：0.30）A.85.7 VB.61.2C.50.4D.48.2解析：解析根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 500172003）第4.1.3條和建筑結(jié)構(gòu)荷載設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50009 2001） 第3.2.5條、第5.1.1條條文說明及第5.3.1條，集中荷載在腹

16、板計(jì)算高度上邊緣的假定分布長度為：i z=a+5hy+2hR=50+5X 18+2X 130=400mm 集中荷載為：F=1.05X 1.4 X279.7 X 103=411.2X10 3N,則局部壓應(yīng)力設(shè)計(jì)值為：式中，。為集中荷載增大系數(shù)；對(duì)重級(jí)工作制吊車梁取1.35,其他梁取1.0解析: 解析: 解析: 解析: 解析: 解析: 解析：某簡支吊車梁，跨度12m鋼材為Q345鋼，焊條為E50系歹I，承受兩臺(tái)75/20t 重級(jí)工作制橋式吊車。吊車梁截面如圖 3-6所示，Ix=1674660cn6i,采用QU100 鋼軌，軌高15cm,與受壓翼緣牢固連接。為保證吊車梁的腹板局部穩(wěn)定性，需（分?jǐn)?shù)：5

17、.04）.為保證吊車梁的腹板局部穩(wěn)定性，需配置的加勁肋為（）。配置的加勁肋為（）。（分?jǐn)?shù)：0.42）A.橫向加勁肋B.縱向加勁肋C.同時(shí)配置縱、橫向加勁肋 VD.不需配置加勁肋解析：解析因此，應(yīng)同時(shí)配置橫向加勁肋和縱向加勁肋。縱向加勁肋至腹板受壓邊距離h1最接近.縱向加勁肋至腹板受壓邊距離hi最接近的數(shù)值為（）mm的數(shù)值為（）mm。（分?jǐn)?shù)：0.42）A.300B.400 VC.500D.600解析：解析（3）.已知梁最大輪壓標(biāo)準(zhǔn)值 P=312kN,則梁局部壓應(yīng)力一最接近的數(shù)值為（）N/mm2。壓標(biāo)準(zhǔn)值P=312kN,則梁局部壓應(yīng)力最接近的數(shù)值為（）N/mm2。（分?jǐn)?shù)：0.42）A.88B.10

18、2C.120 VD.137已知梁最大輪解析：解析（4）.同時(shí)配置縱、橫向加勁肋時(shí)，為驗(yàn)算縱向加勁肋與受壓翼緣間區(qū)格的局部穩(wěn)定性，此時(shí)采用的局部壓2應(yīng)力口，取接近的數(shù)值為（）N/mm。同時(shí)配置縱、橫向加勁肋時(shí)，為驗(yàn)算縱向加勁肋與受壓翼緣間區(qū)格的局部穩(wěn)定性，此時(shí)采用的局部壓應(yīng)力口，最接近的數(shù)值為A.153B.137C.125D.89 V（）N/mm2。（分?jǐn)?shù)：0.42）解析：解析（5）.驗(yàn)算縱向加勁肋與受壓翼緣間區(qū)格的局部穩(wěn)定性時(shí),用到的臨界應(yīng)力b cN/mm2）最接近的數(shù)值為（）。聆算縱向加勁肋與受壓翼緣間區(qū)格的局部穩(wěn)定性時(shí),（分?jǐn)?shù)：0.42）A.345B.310 VC.235用到的臨界應(yīng)力bc

19、MN/mm2）最接近的數(shù)值為（）。D.215解析：解析解析:解析:解析:解析:解析:解析: 解析:即IE該格構(gòu)柱繞虛軸整體穩(wěn)定計(jì)算應(yīng)力為（）N/mm 2。（分?jǐn)?shù)：3.96）（1）.該格構(gòu)柱繞虛軸整體穩(wěn)定計(jì)算應(yīng)力為（）N/mm2。（分?jǐn)?shù)：0.44）A.188.5B.190.5C.192.0D.193.0解析：解析（2）. 一個(gè)斜綴條受到的軸心壓力為（）kN oA.1.939一個(gè)斜綴條受到的軸心壓力為 （）kN 。（分?jǐn)?shù)：0.44）B.2.742C.3.878D.5.484解析：解析（3）.所給定的斜綴條的穩(wěn)定承載力為（）kN。A.15.41所給定的斜綴條的穩(wěn)定承載力為 （）kN。（分?jǐn)?shù)：0.44

20、）B.19.01C.22.06D.24.87解析：解析（4）.綴條與柱肢采用雙側(cè)角焊縫連接，hf=4mm所需肢背焊縫的長度為（）mm。角焊縫連接，hf=4mm所需肢背焊縫的長度為（）mm。（分?jǐn)?shù)：0.44）A.20綴條與柱肢采用雙側(cè)B.30C.40D.50 V解析:解析:解析:解析:解析：解析解析：某車間操作平臺(tái)梁，欽接于柱頂。梁跨度 15成柱距5m梁上承受均布包載標(biāo)準(zhǔn) 值3kN/m2（已包括自重），在梁的三分點(diǎn)處各承受一個(gè)固定集中活載，其標(biāo)準(zhǔn)值為F=340kN,且在固定集中活載處有可靠的側(cè)向支承點(diǎn)，鋼材為Q345鋼，焊條為E50系列。鋼梁截面及內(nèi)力計(jì)算結(jié)果如圖3-10所示。梁的最大彎曲正應(yīng)力

21、值口應(yīng)為 （）N/mnt （分?jǐn)?shù)：0.83）（分?jǐn)?shù)：4.98）（1）.梁的最大彎曲正應(yīng)力值口應(yīng)為（）N/mntA.278.2B.285.2C.292.2D.310.1解析：解析（2）.梁的最大剪應(yīng)力值t應(yīng)為（）N/mm2。A.35B.53 VC.70D.110梁的最大剪應(yīng)力值 t應(yīng)為（）N/mm2。（分?jǐn)?shù)：0.83）解析：解析（分?jǐn)?shù)：0.83）A.1B.2C.1D.2解析：梁的折算應(yīng)力應(yīng)為（）N/mm2。（分?jǐn)?shù)：0.83）解析：解析(5).驗(yàn)算梁的整體穩(wěn)定性時(shí)，系數(shù)A.0.895 VB.0.938C.1.612D.2.367應(yīng)為（）。應(yīng)為（）。（分?jǐn)?shù)：0.83）解析：解析.如圖3-10所示，驗(yàn)

22、算此梁的折算應(yīng)力時(shí)，應(yīng)計(jì)算 （）。截面的腹板計(jì)算高度邊緣處V截面的腹板計(jì)算高度邊緣處截面的翼緣最大纖維處截面的翼緣最大纖維處解析驗(yàn)算折算應(yīng)力時(shí)應(yīng)驗(yàn)算最危險(xiǎn)點(diǎn)處，即正應(yīng)力與剪應(yīng)力都很大的應(yīng)力狀態(tài)。.梁的折算應(yīng)力應(yīng)為（）N/mm2。A.270.2B.297.6C.301.7D.306解析:如圖3-12所示，Q235鋼焊接工字形截面壓彎構(gòu)件，翼緣為火焰切割邊，承受的 軸線壓力設(shè)計(jì)值N=850kN構(gòu)件一端承受M=490kN m的彎矩（設(shè)計(jì)值），另一端 彎矩為零。構(gòu)件兩端錢接，并在三分點(diǎn)處各有一側(cè)向支承點(diǎn)。截面幾何特性： A=151.2cn2, W=3400cn3i, i x=29.69cm, i y=

23、4.55cm。（分?jǐn)?shù)：4.02）（1）.該壓彎構(gòu)件強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)力為2()N/mm 。該壓彎構(gòu)件強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)力為（）N/mm2。（分?jǐn)?shù)：0.67）A.183.6B.189.6C.193.4 VD.197.8解析：解析（2）.該壓彎構(gòu)件在彎矩作用平面內(nèi)穩(wěn)定計(jì)算應(yīng)力為應(yīng)力為（）N/mm2。（分?jǐn)?shù)：0.67）A.152.6 VB.157.6C.176.4D.189.3()N/mnio該壓彎構(gòu)件在彎矩作用平面內(nèi)穩(wěn)定計(jì)算解析：解析（3）.該壓彎構(gòu)件在彎矩作用平面外穩(wěn)定計(jì)算應(yīng)力最接近于 定計(jì)算應(yīng)力最接近于（）N/mm2。（分?jǐn)?shù)：0.67）A.187.5()N/mni該壓彎構(gòu)件在彎矩作用平面外穩(wěn)B.196.3C.

24、208.3D.211.2解析：解析（4）.壓彎構(gòu)件腹板局部穩(wěn)定應(yīng)滿足表達(dá)式為（）。數(shù)：0.67）壓彎構(gòu)件腹板局部穩(wěn)定應(yīng)滿足表達(dá)式為（）。（分A.63.364.9B.63.384.7C.63.3D.63.390.896.7解析：解析解析: 解析：設(shè)有一橫截面為四邊形的格構(gòu)式自立式鐵架， 其底節(jié)間的人字形腹桿系由兩個(gè)等 邊角（分?jǐn)?shù)：3.00）.擬采用2個(gè)C級(jí)普通螺栓與板厚為12mm勺節(jié)點(diǎn)板相連，應(yīng)選用公稱直徑為 （）的螺栓。個(gè)C級(jí)普通螺栓與板厚為12mm的節(jié)點(diǎn)板相連，應(yīng)選用公稱直徑為 （）的螺栓。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.M16擬采用2B.M20C.M22 VD.M24解析：解析.假定人字形腹桿與節(jié)點(diǎn)

25、板的連接改用8.8級(jí)的摩擦型高強(qiáng)度螺栓，其接觸面為噴砂后涂無機(jī)富鋅漆,應(yīng)選用（）為公稱直徑的螺栓。接觸面為噴砂后涂無機(jī)富鋅漆，應(yīng)選用A.M16B.M20 VC.M22D.M24解析：解析根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范假定人字形腹桿與節(jié)點(diǎn)板的連接改用8.8級(jí)的摩擦型高強(qiáng)度螺栓，其（）為公稱直徑的螺栓。（分?jǐn)?shù)：1.00）（GB 50017 2003）,查表7.2.2-1 ,可知摩擦面的抗滑移系數(shù)為:1=0.35,故單個(gè)高強(qiáng)度螺栓抗剪承載力為：查表7.2.2-1 ,可知摩擦面的抗滑移系數(shù)為:.假定人字形腹桿與節(jié)點(diǎn)板的連接改用解析根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50017 2003）, 1=0.35,故單個(gè)高強(qiáng)度螺栓抗剪承載力為：8.8級(jí)的承壓型高強(qiáng)度螺栓，其接觸面為噴砂后涂無機(jī)富鋅漆。應(yīng)選用（）為公稱直徑的螺栓。接觸面為噴砂后涂無機(jī)富鋅漆。應(yīng)選用A.M16 VB.M20C.M22D.M24假定人字形腹桿與節(jié)點(diǎn)板的連接改用8.8級(jí)的承壓型高強(qiáng)度螺栓，其（）為公稱直徑的螺栓。（分?jǐn)?shù)：1.00）解析：解析在鋼柱的側(cè)面設(shè)置一三角架，具結(jié)構(gòu)簡圖如圖3-15所示，在D點(diǎn)承受集中永久荷載F,結(jié)構(gòu)自重可忽略不計(jì)，該結(jié)構(gòu)采用 Q235Bffl。