1、鐵路隧道概述及培訓內容 全線共新建隧道221座，總長466km，占正線長度約55 。 正線設計速度200km/h，雙線隧道軌面以上內凈空為92m2。 暗洞均采用復合式襯砌 ，明洞均采用整體式明洞襯砌。xx鐵路隧道概況 重點隧道： 格老山隧道 14598m，為本線最長隧道 同馬山隧道 13929m 巖山隧道 14480m，為本線第二長隧道 黃崗隧道 12245m 洛香隧道 11232m 高青隧道 10953m 等。xx鐵路隧道概況 主要不良地質： 巖溶 斷層破碎帶 軟巖大變形 巖爆 高地溫 放射性 xx鐵路隧道概況一、不良地質條件隧道施工技術二、隧道監控量測技術及超前地質預報三、隧道施工質量控制

2、技術四、隧道施工風險管理講課內容針對xx鐵路隧道：1 不良地質條件隧道施工不良地質中隧道施工的一般原則： 充分利用各種手段和方法，盡可能準確掌握不良地質的情況； 根據掌握的不良地質情況，制定相應的施工方案和處理措施 ； 隨著施工揭露地質，并根據施工安全性和支護措施的效果，及時修正設計，保證施工安全和隧道質量。 不良地質條件施工一般原則 在隧道施工中，往往會遇到斷層破碎帶、富水軟巖及大量涌水地段，這些地段往往不是單獨出現，不少情況是同時存在的。因此三者之間既有聯系，又各有特點，其施工措施也是既有共性，又各有側重。 富水斷層破碎圍巖概況 斷層破碎帶是常見的不良地質段，斷層帶內巖體破碎，呈塊石、破碎

3、或角礫狀，甚至呈斷層泥，巖體強度低，圍巖自穩能力差，施工困難。其施工難度取決于斷層的性質、斷層破碎帶的寬度、填充物、含水性和斷層本身的活動性以及隧道軸線和斷層構造線方向的組合關系等因素。 富水斷層破碎圍巖概況（一）斷層破碎帶 隧道軸線接近于垂直構造線方向時，斷層規模較小，破碎帶不寬，且含水量較小時，條件比較有利可隨挖隨撐。當隧道軸線斜交或者平行于構造方向時，則隧道穿過破碎帶的長度增大，施工難度大。見下頁圖。 富水斷層破碎圍巖概況（一）斷層破碎帶 富水斷層破碎圍巖概況（一）斷層破碎帶隧道中線與斷層帶的位置 富水軟巖是指各類土質、軟巖、極嚴重的風化的各種巖層、極軟弱破碎的斷層帶以及堆積、坡積層，在

4、富含地下水的情況下，巖體強度很低，自穩能力極差的圍巖。施工難度極大，俗稱“爛洞子”。 富水斷層破碎圍巖概況（二）富水軟巖 大量涌水也是常見的不良地質現象。在雨量充沛和地下水豐富的地區，隧道穿過斷層破碎帶、裂隙密集帶、不同巖層接觸帶或巖溶發育地段時，施工中往往會發生地下水和承壓水大量涌出的現象。典型隧道：渝懷線圓梁山隧道、蘭武線烏鞘嶺隧道。 富水斷層破碎圍巖概況（三）大量涌水 富水斷層破碎圍巖概況（三）大量涌水烏鞘嶺隧道7號斜井洞內涌水 對于富水軟弱破碎圍巖隧道，設計一般根據地表探測和少量的地質鉆孔，來推斷地下深處的隧道地質條件，往往與實際地質條件存在差異。因此，準確預報施工掌子面前方的地質條件

5、就非常必要，應把地質超前預報作為一個工序納入生產過程。 富水斷層破碎圍巖施工（一）超前地質預報 地質預報方法主要有：鉆孔超前探測；超前地質導坑；地震波、聲波、地質雷達等物理探測。 富水斷層破碎圍巖施工（一）超前地質預報重點預報內容：開挖面前方的地質情況；圍巖整體性、斷層、軟弱破碎帶在前方的位置和對施工的影響；地下水活動情況等。 富水斷層破碎圍巖施工（一）超前地質預報 地下水處理原則：以堵截為主，排引為輔。 堵截地下水方法：一類是整個富水段注漿止水，加固圍巖，相當于提高圍巖等級；如深孔劈裂、擠壓注漿。一類沿隧道開挖輪廓線以外進行環形注漿，形成止水帷幕，防止或減少地下水進入開挖面；如淺孔注漿、管棚

6、注漿、小導管注漿等。 排水輔助措施：導坑、鉆孔；目的是排水降壓。 富水斷層破碎圍巖施工（二）注漿堵水并加固圍巖 雖地層經注漿加固，為確保施工安全，一般在開挖前采用超前支護，如超前錨桿、超前小導管等； 地下水較大的隧道，開挖前采取排水降壓措施，排水主要采用鉆孔，鉆孔深度應超出注漿范圍。 富水斷層破碎圍巖施工（三）開挖及支護 開挖方法視圍巖穩定情況，有：臺階法、正臺階預留核心土開挖法、雙側壁導坑法。 開挖手段有兩種：一是非爆破開挖，如十字鎬、風鎬或小型挖裝機開挖；二是控制爆破，如松動爆破、微振動爆破。目的是盡可能減少開挖對圍巖的擾動。 富水斷層破碎圍巖施工（三）開挖及支護 概 念：膨脹巖是指土中粘

7、土礦物成分主要由親水性礦物組成，同時具有吸水顯著膨脹軟化和失水收縮硬裂兩種特性且具有濕脹干縮往復變形的高塑性粘性土。決定膨脹性的親水礦物質主要是蒙脫石粘土礦物。 膨脹巖及其對隧道施工的影響（一）膨脹巖概念 膨脹巖判別標準：一是間接反應巖石膨脹指標；二是定量反應巖石膨脹力學指標。 膨脹巖和擠壓性圍巖（一）膨脹巖概念項目指標極限膨脹力（Pmax）100kPa極限膨脹率（max）3%干燥飽和吸水率（Rdw）10%自由膨脹率（Fs）30%礦物質成分（蒙脫石、伊利石含量）15% 膨脹巖分級：按膨脹性的大小進行分級。 膨脹巖和擠壓性圍巖（一）膨脹巖概念項目極限膨脹力(kPa)極限膨脹率(%)干燥飽和吸水率

8、(%)自由膨脹率(%)弱膨脹巖10030031510303050中膨脹巖300500153030505070強膨脹巖500305070 由于膨脹性巖層所具有的特征，在隧道開挖后不久即產生膨脹性壓力，往往發生如下一些現象：風化迅速，挖出的土石塊很快酥散；坑道頂部及兩側常被擠壓，底部隆起；隨著時間的增長，支撐、襯砌往往發生嚴重的變形或破壞。 膨脹巖和擠壓性圍巖（二）膨脹巖對隧道施工的危害 圍巖普遍開裂 洞室下沉 圍巖膨脹突出和坍塌 隧道底部隆起 襯砌變形和破壞 膨脹巖和擠壓性圍巖（二）膨脹巖對隧道施工的危害 擠壓性圍巖是高地應力作用下的軟巖。擠壓性軟弱圍巖在高地應力作用下發生擠壓大變形及破壞的特征

9、不僅受圍巖本身力學性質的影響，還與初始應力場狀況及工程因素有關 。 擠壓性圍巖（一）概念 變形量大 變形速率快 變形持續時間長 擠壓性圍巖（二）擠壓性圍巖隧道變形特征 認真實施設計文件提出的技術要求 對圍巖壓力及變形情況認真量測，分析其規律 探明地下水分布規律，確定水對施工的影響 根據現場情況，采取相應的施工措施，實施動態管理。 膨脹巖和擠壓性圍巖隧道施工（一）加強調查，量測圍巖的壓力和流變特性 盡量減少對圍巖擾動和防止水的浸濕為原則 宜采用非爆破開挖，如風鎬、小型挖裝機 盡可能縮短圍巖暴露時間，及時支護 開挖方法宜不分部或少分部 膨脹巖和擠壓性圍巖隧道施工（二）合理選擇施工方法 開挖后及時噴

10、射混凝土，封閉和支護圍巖 有地下水滲流隧道，采取切斷水源并加強洞壁與坑道防、排水措施，防止施工積水對圍巖浸濕 局部滲流，可采用注漿堵水阻止地下水 膨脹巖和擠壓性圍巖隧道施工（三）防止圍巖濕度變化 噴錨支護，穩定圍巖。 襯砌結構及早封閉。 膨脹巖和擠壓性圍巖隧道施工（四）合理進行圍巖支護 我國是碳酸鹽分布極廣泛的國家，覆蓋及出露的碳酸鹽總面積約占我國領土面積的1/5。在巖溶地質地區形成的各種溶蝕形式中，對隧道工程影響嚴重的主要是溶洞和暗河。介紹巖溶地質最常見的溶蝕形式和對隧道工程影響最嚴重的溶洞問題。 巖溶地質 溶洞（karst cave ）是以巖溶水的溶蝕作用為主，間有潛蝕和機械塌陷作用而造成

11、的基本沿水平方向延伸的通道。 溶洞一般有死、活、干、濕、大、小幾種。死、干、小的溶洞比較容易處理，而活、濕、大的溶洞處理方法則較為復雜。 溶洞的類型及對隧道施工的影響（一）溶洞的類型 當隧道穿過可溶性巖層時，有的溶洞巖質破碎，容易發生坍塌； 有的溶洞位于隧道底部，充填物松軟且深，隧道基底難于處理； 有時遇到大的水囊或暗河，巖溶水或泥沙夾水大量涌入隧道。 溶洞的類型及對隧道施工的影響（二）溶洞對隧道施工的影響 有時遇到填滿飽含水分的充填物溶槽，坑道掘進至邊緣時，充填物不斷涌入坑道，難以遏止，甚至地表開裂下沉，山體壓力劇增；有的溶洞、暗河迂回交錯、分支錯綜復雜、范圍寬廣，處理十分困難。 溶洞的類型

12、及對隧道施工的影響（二）溶洞對隧道施工的影響渝懷鐵路板桃隧道 巖溶對隧道工程的影響主要有四個方面： 洞害 水害 洞頂地表沉陷 洞穴充填物及坍塌 溶洞的類型及對隧道施工的影響（二）溶洞對隧道施工的影響 隧道在溶洞地段施工時，應根據設計文件有關資料及現場實際情況，查明溶洞分布范圍、類型情況（如大小、有無水，溶洞是否在發育中，以及其充填物）、巖層的穩定程度和地下水流情況（有無長期不計來源、雨季水量有無增長）等，分別以引、堵、越、繞等措施進行處理。 隧道遇到巖溶的處理措施 當暗河和溶洞有水流時，宜排不宜堵。在查明水源流向及其與隧道位置的關系后，用暗管、涵洞、小橋等設施，宣泄水流或開鑿泄水洞，將水排出洞

13、外 。 隧道遇到巖溶的處理措施 （一）引排水 當水流的位置在隧道上部或高于隧道時，應在適當的距離外，開鑿引水斜洞（或引水槽）將水位降低到隧道底部位置以下再引排 。 隧道遇到巖溶的處理措施 （一）引排水 對已停止發育、跨徑較小、無水的溶洞，可根據其與隧道的相交位置及其填充情況，采用混凝土、漿砌片石、或干砌片石予以回填封閉，根據地質情況決定是否需要加深邊墻基礎。 隧道遇到巖溶的處理措施 （二）堵填 隧道遇到巖溶的處理措施 （二）堵填溶洞位于隧道底部 隧道遇到巖溶的處理措施 （二）堵填溶洞位于隧道側面 隧道遇到巖溶的處理措施 （二）堵填溶洞貫穿整個隧道 當隧道拱部有空溶洞時，可視溶洞的巖石破碎程度在

14、溶洞頂部采用錨桿或噴錨網加固，必要時可考慮注漿加固并加設隧道護拱及對拱頂進行回填處理。 隧道遇到巖溶的處理措施 （二）堵填 隧道遇到巖溶的處理措施 （二）堵填噴錨加固與漿砌（混凝土）護拱 當溶洞較大、較深，可采用梁、拱跨越。但梁端或拱座應置于穩固可靠的基石上，必要時用圬工加固。隧道在不同部位遇到溶洞采取不同的跨越措施。 隧道遇到巖溶的處理措施 （三）跨越 當隧道一側遇到狹長而較深的溶洞，可加深該側的邊墻基礎通過。 隧道遇到巖溶的處理措施 （三）跨越加深邊墻基礎 當隧道底部遇有較大溶洞并無流水時，可在隧道底下砌筑漿砌片石支墻，支承隧道結構，并在支墻內套設涵管引排溶洞水。 隧道遇到巖溶的處理措施

15、（三）跨越支墻內套設涵管 當隧道邊墻部位遇到較大、較深的溶洞，不宜加深邊墻基礎時，可在邊墻部位或在隧道底以下筑拱通過。 隧道遇到巖溶的處理措施 （三）跨越筑拱跨過 當隧道中部及底部遇有深狹的溶洞時，可加強兩邊墻基礎，并根據情況設置橋臺架梁通過。 隧道遇到巖溶的處理措施 （三）跨越架梁跨過 溶洞上大下小，且有部分填充物時，可將隧道頂部的充填物清除，然后在隧道底部標高以下設置鋼筋混凝土橫梁及縱梁，橫梁兩端嵌入巖層。 隧道遇到巖溶的處理措施 （三）跨越鋼筋混凝土橫梁及縱梁 在巖溶區施工，個別溶洞處理耗時且困難時，可采取迂回導坑繞過溶洞，繼續進行隧道施工，并同時處理溶洞，以節省時間，加快施工進度。繞行

16、開挖時，應防止洞壁失穩。 隧道遇到巖溶的處理措施 （四）繞行施工 埋深較深的隧道工程，在高應力、脆性巖體中，由于施工爆破擾動原巖，巖體受到破壞，使掌子面附近的巖體突然釋放出潛能，產生脆性破壞，這時圍巖表面發生爆裂聲，隨之有大小不等的片狀巖塊彈射剝落出來，這種現象稱之為巖爆。 巖爆及其防治措施 （一）巖爆的概念 常見的巖爆以頂部或拱腰部位為多。圖中陰影部分表示即將暴落的巖片，斷續線條代表巖片在脫落之前巖體產生的裂縫。 “A”“B”，表示即將暴落的巖塊。 巖爆及其防治措施 （一）巖爆的概念巖爆在未發生前并無明顯的預兆。巖爆時，巖塊自洞壁圍巖母體彈射出來，一般呈中厚邊薄的不規則片狀。巖爆發生的地點，

17、多在新開挖工作面及其附近，個別的也有距新開挖面較遠處。 巖爆及其防治措施 （二）巖爆的特點地層的巖性條件和地應力大小是產生巖爆與否的兩個決定性因素。能量的觀點：巖爆的形成過程是巖體中的能量從儲存在釋放直到最終使巖體破壞而脫離母巖的過程。巖爆是否發生的條件：巖體中是否儲存足夠能量、是否具有釋放能量的條件、及能量釋放的方式。 巖爆及其防治措施 （三）巖爆產生的條件防止巖爆的措施： 一、強化圍巖。如噴射混凝土、錨桿加固、噴錨支護、鋼支撐網噴聯合、緊跟襯砌混凝土。 二、弱化圍巖。如注水、超前預裂爆破、排孔法、切縫法。 巖爆及其防治措施 （四）巖爆防治的措施 一般來說，地溫超過30度，稱為高地溫。 隧道

18、越長，埋深越大，高地溫越嚴重。 地溫隨隧道埋深而升高，埋深小于1000m時，地溫起伏不大；當大于1500m時，埋深增加地溫急劇升高。 巖體溫度達到35度，濕度達80%時，高地溫就非常嚴重。 高地溫隧道 （一）高地溫的產生 惡化施工環境，嚴重威脅施工人員健康和安全； 影響施工材料的選取，如耐高溫炸藥、止水帶、排水盲管及防水板等； 產生的附加溫度應力可能引起襯砌開裂，對襯砌結構的耐久性不利； 高溫導致隧道內機械設備的工作條件惡化，效率降低，故障增多。 高地溫隧道 （二）高地溫對隧道的不利影響1、通風降溫 增大通風量，則氣流溫度大幅度下降，并且該溫度的下降程度在通風量達到一定量時有急劇加快之勢，如果

19、風量再增加則氣流溫度的下降又逐漸緩慢下來。 熱害不太嚴重的情況下，加大風量降低作業區段環境溫度是有效的。 高地溫隧道 （三）高地溫隧道施工應對措施2、個體防護 個體防護的主要措施是工人穿冷卻服，冷卻服的工作介質有干冰、壓縮空氣、冷水等。 在分散的高溫作業地點，不便采取集中降溫措施時，可采用個體防護措施。 高地溫隧道 （三）高地溫隧道施工應對措施3、減少熱源 隧道內熱源包括：圍巖散熱、機電設備散熱、礦物氧化放熱等。對于高地溫隧道，主要是圍巖散熱 可通過在隧道壁面涂敷一層隔熱材料或能降低隧道壁面與空氣熱傳導系數的物質，來減少原巖對空氣的放熱量。 高地溫隧道 （三）高地溫隧道施工應對措施4、人工制冷

20、降溫 以上幾種措施不能消除熱害，或技術經濟效果不佳時，才采取人工制冷降溫。制冷有兩種： 獨立移動式制冷機，在工作面局部制冷 大型制冷機安裝在洞口，集中固定制冷送進隧道 高地溫隧道 （三）高地溫隧道施工應對措施 放射性物質的特點就是不斷地釋放出射線，產生輻射照射。當人體接受的放射劑量超過一定值時，人體的機能就要受到損傷，它的危害程度與放射性質、強度、距離和人體吸收輻射率、收照時間有關。 放射性地段施工 （一）放射性物質特點 隧道開挖及爆破產生含礦粉塵對隧道內空氣的污染 開挖后裸露的巖石及裂隙水中逸出的氡氣及氡子體對空氣的污染 圍巖中礦石射線對施工人員的外照射 放射性物質造成的表面污染 放射性地段

21、施工 （二）放射性物質的影響 對有害物質進行監測： 氡氣、氡子體濃度 輻射劑量率測定 廢渣的放射性監測 氡氣析出率監測 放射性地段施工 （三）施工期間放射性地段的施工防護 對施工中在隧道周邊發現的局部零星的小塊鈾礦石，立即進行清除并采用素混凝土充填，及時噴射混凝土 對開挖出的少量鈾礦石，用非礦石石碴在棄碴場就地集中掩埋，并在棄碴場四周設排水溝 放射性地段施工 （三）施工期間放射性地段的施工防護 在施工中遇到的含有微量放射性物質的地下水及時排出洞外，并教育職工不能用此水沖涼、洗衣服，更不能沖洗蔬菜或引用 嚴禁在洞內放射性物質濃度高的地段吸煙、吃東西和引水等。 放射性地段施工 （三）施工期間放射性

22、地段的施工防護 施工人員在施工時必須佩戴防塵口罩，口罩中的活性炭定期更換 適當注意營養保健并定期進行健康檢查等。 放射性地段施工 （三）施工期間放射性地段的施工防護2 隧道監控量測技術及超前地質預報1.概念: 現場量測與工程地質、數學力學處理分析緊密結合,形成的一套信息化設計的原理和方法。量測是手段,監控是量測的目的。2.原理:通過現場監測獲得圍巖介質力學的動態特性和支護結構工作狀態的有關參數或數據(信息),對這些數據進行數學力學上的處理和分析,來預報(當前和未來)圍巖及支護結構體系的穩定性及工作狀態,進一步選擇和修正支護及開挖設計參數,指導施工, 確保隧道施工及運營的安全與可靠。一、監控設計

23、的概念和原理二、隧道現場監測的必要性1.地質構造的復雜、介質材料的不確定 掌握圍巖及支護結構力學性態的變化和規律 2.各種力的作用(施工)和自然作用影響 掌握施工方法方式進展及外界作用力對隧道結構及其圍巖力學性態的影響3.對工程診斷的需要: 為理論解析、數值分析提供計算數據 驗證設計參數 施工方法技術的評估改進 對穩定性判斷 驗證運營安全狀況及時發現險情采取相應補救措施4.未來預測的需要:對未來的性態進行預測,防患于未然5.法律的需要:確定事故責任原因6.研究需要1.了解隧道工程條件與概況: 形式,類型,功能,尺寸,地層條件,周圍環境,服務年限等2.明確監測目的:各階段的安全評估需要,施工穩定

24、性需要,驗證設計,新技術新方法或新材料的研究性需要3.監測內容(監測項目或監測變量) 分前期原位觀測、施工期監測和運營期監測三部分三、隧道監測的設計1).前期原位觀測:圍巖多點位移2).施工期監測 必測項目:掌子面附近的地層特性及支護狀況觀測 收斂位移 拱頂下沉 地表下沉（淺埋地層） 選測項目:掌子面前方的地質探測 隧道內圍巖多點位移 圍巖壓力及兩層支護之間的壓力 鋼支撐內力及外力 支護結構應力及應變 圍巖彈性波松動圈測試 爆破監測 滲壓和滲流及溫度測試（有水條件下）3).運營期觀測:變形、應力、支護應力和應變、裂縫等4.儀器選擇: 可靠性(在特殊環境下元件與測試儀器的可行性與可靠性),儀器量

25、程,精度等5.監測斷面布置的原則 1).在綜合考慮經濟和技術條件下優化布置測試斷面和測試內容 2).地層構造、圍巖特性和工程形狀尺寸變化部位 3).斷面關鍵部位和關鍵施工階段的情況 4).在少數點或斷面安裝較全面的測試項目,即最重要的斷面進行最詳細的觀測,其他斷面進行一種或幾種不同內容的觀測 5).在少量測試元件情況下, 不要在大區域內均勻分散布置, 應集中布置獲取盡可能多的詳細資料以分析 6).不宜限制埋設的元件數量和觀測頻率,應留有隨機布置的數量和余地,適當調整和優化四、儀器安裝埋設與觀測1.接觸壓力是通過埋設壓力盒來測試的2.襯砌內力通過埋設鋼筋應力計或混凝土應力計測試3.沉降和收斂變形

26、觀測點(隧道的三維變形觀測)4.圍巖深層位移或沉降通過埋設多點位移計觀測5.爆破震動監測是通過布設的震動傳感器量測震動時的震速 部分監測儀器照片 IDTS3850-4爆破振動記錄儀精密水準儀進行沉降監測 沉降監測立尺 五、最新監測進展 1）、傳感器的發展：由大向小、精度高、抗各種因素高（水、磁、振動等）、耐久性強、光纖傳感器（比喻為神經）的應用 2）、由監測設備發展到自動監測儀器：數據自動采集儀、全站儀、電子水平尺、自動沉降儀、自動測斜儀等，以及超前地質雷達及TSP的應用； 3）、監測模式發生變化：手動發展到自動采集、電話傳真到網絡實時傳送文字和圖像多媒體等、實時（Real Time）監測、遠

27、程（遠距離）遙控監測六、監測數據的處理、分析和預測一）、數據的取舍1、數據的統計分析1）平均值（表示變量分布的集中位置） 算術平均值、幾何平均值及加權平均值2）標準差或方差（表示變量的分散程度）3）變異系數（表示變量的相對偏差程度）2、異常數據舍棄的工程方法 1）施工工況及周圍環境擾動等因素分析 2）在時間上數據的變化規律 3）在空間上臨近同一變量數據的變化 4）幾個測試變量的對比分析 5）測試人員、儀器的因素分析 綜合之后可以判定是否舍棄，如仍不能明顯決定，則加強測試頻率，觀測數據變化，并力求在最短時間內決定是否舍棄數據還是真實的性態反映。二）、數據分析的方式表格：匯總表格及關系表格圖像:

28、曲線、形態圖、直方圖、餡餅圖、立體圖函數方式： 單變量：直線、雙曲線、冪函數、指數函數、 對數函數、S型（Logistic）函數、多項式函數； 兩個變量或以上變量時：非線性動態模式三）、監測數據的預測 1、測點在時間軸上的變化及預測 簡單回歸方法、經驗方法、時間序列分析、非線性動態模式、神經網絡、粘彈性或塑性分析 2、測點在空間上的變化及預測 經驗函數法、多項式、模糊隨機、信息擴散理論 3、基于各種假設的解析解 4、有限元及邊界元的數值分析 5、基于數據庫和知識庫的人工智能或專家系統等軟科學方法四）、監測數據的整理分析1.測試變量的轉換2.測試數據的整理與分析 1).變形直線上升 u(t)=a

29、+bt 2).變形以其速率遞增而上升,其速率是當前變形值 的函數 u(t)=k+abt七、監測的頻率、變量管理值及報警1. 測試的頻率應根據測試物理量的累積值 和速率值以及距離掌子面的距離共同考 慮。2.測試變量的管理值及報警可參看隧道施 工技術規范, 但必須綜合考慮施工進度、施工參數、外界因素和周圍環境等。八、反饋設計和指導施工1.預報圍巖失穩的警報。2.根據測試數據和預報數據修正原始設計和調整支護及整個施工方案(噴層增厚、錨桿加密或加長、改變高強鋼材錨桿、增加鋼支撐、縮短開挖臺階長度和臺階數、提前錨噴支護或仰拱設置時間、掌子面加固或超前支護等)。3.利用測試及預報數據信息,反饋圍巖及支護力

30、學參數及模型,進一步優化設計。4.對圍巖及支護結構穩定性作出定量的評價,驗證理論計算及模型試驗結果。 洞內觀察是在施工過程中，對掌子面、噴混凝土及錨桿等情況進行的日常觀察。 在狗子灘隧道施工中，由于支護措施得當，在噴混凝土和錨桿的觀察中均未出現異常情況，而在對掌子面的觀察中及時了解到出現溶洞的情況，并采取了相應的措施，詳見論文表4-2。 洞內觀察九、必測項目十、選測項目（一）圍巖壓力、鋼筋（鋼支撐）應力、噴射混凝土應變（一）圍巖壓力、鋼筋（鋼支撐）應力、噴射混凝土應變（一）圍巖壓力、鋼筋（鋼支撐）應力、噴射混凝土應變（二）二次襯砌鋼筋應力、混凝土應變（二）二次襯砌鋼筋應力、混凝土應變（二）二次

31、襯砌鋼筋應力、混凝土應變（三）錨桿軸力（三）錨桿軸力（三）錨桿軸力（三）錨桿軸力（四）爆破振動（四）爆破振動（四）爆破振動（四）爆破振動IDTS3850-4爆破振動記錄儀（五）建筑物沉降（五）建筑物沉降（六）建筑物傾斜（六）建筑物傾斜（六）建筑物傾斜（六）建筑物傾斜十一、超前地質預報超前地質預報（1）超前水平鉆探超前水平鉆探是一種傳統而可靠的方法，可以根據需要探測和了解隧道開挖前方幾米、幾十米乃至上百米范圍內圍巖的工程地質情況；可以通過巖芯觀察和分析對隧道開挖前方的不穩定巖層和斷層破碎帶進行準確定位；可以直接采集芯樣進行各種抗壓強度試驗以獲取巖石的物理力學特征參數；可以通過鉆孔及時釋放影響隧道

32、掘進施工的瓦斯和地下水等有害氣體和液體。（2）物探方法TSP法 TSP方法屬于多波多分量高分辨率地震反射法。地震波在設計的震源點（通常在隧道的左或右邊墻）用小量炸藥激發產生，爆破所產生的地震波信號沿著隧道右側或者左側的爆破剖面在巖層中以球面波的方式傳播，當地震波遇到巖石波阻抗差異界面（如斷層、破碎帶、暗河、溶洞和巖性變化界面等）時，一部分地震信號反射回來，一部分信號透射進入前方介質繼續傳播，反射的地震信號將被高靈敏的地震檢波器接收。數據通過TSPwin軟件處理，便可了解隧道工作面前方地質體的性質（如軟弱帶、破碎帶、斷層、含水等）和位置及規模。TSP超前預報系統工作原理見下圖。HSP法（水平聲波

33、剖面法） HSP法是彈性波反射法的一種，其實質是：將發射源、接收效能器布置在隧道兩側的淺孔內，發射、接收位置均在平等于隧道地面的同一水平面上，即構成一“水平聲波剖面”，在該剖面內向空間激發并接收震動（聲波）信號：采用時域、頻域中的時差、頻差與地質相結合的方法確定反射面的空間方位并“投影”到該剖面上，從而確定反射面的出露里程及性質。該方法對掌子面前方50m內的地質狀況的預報是比較準確的。低頻地質雷達探測法 低頻地質雷達探測是利用不同巖體的波陰抗的不同和分界面對電磁波的反射原理，對探測目標體進行成像，該方法能十分清楚地顯現探測面前方一定范圍內的巖石、空洞、水體等不均勻體的分布情況和巖性變化。利用該

34、方法在進行隧道超前探測時，為了保證一定的探測距離和探測精度，可以采用低頻天線和中頻天線相結合的方法進行，一般采用100MHz、500MHz的天線。該方法是一種無損探測，不足之處在于超前探測的距離不大，特別是采用500MHz的天線時，探測的距離往往不超過10m。總的來說，用該方法進行超前探測的距離一般不大于30m，以15 m以內效果最好。紅外探水 因地下水的活動會引起巖體紅外輻射場強的變化，可利用紅外探水儀通過接受巖體的紅外輻射強度，根據圍巖紅外輻射場強的變化值來確定掌子面前方或洞壁四周是否有隱伏的含水體。（3）掌子面地質畫像開發背景 隧道挖掘施工必然會遇到隧道掌子面和開挖方量(含超、欠挖)的測

35、算問題、對隧道前方的裂紋發生情況及地質結構做出預測的問題以及隧道受力結構變化等一系列問題，這些問題一旦處理不好，將極有可能在隧道施工過程中帶來災難性后果，如隧道塌陷、地下水泛濫等。研究目標 隧道的挖掘階段使用數碼照像機或攝像機對隧道掌子面進行拍攝成像，這些圖像具有相對的空間關系。將獲得的數字圖像輸入計算機中，用設計的軟件對隧道掌子面數字圖像進行處理，按照掌子面圖像的拍攝時間先后將處理過的數字圖像順序化。在完成圖像處理過程后，圖像中的目標對象將會被提取出來。將這些目標對象進行定量化描述之后將會構成特征向量，形成向量空間。所有這些具有特征向量的目標對象會在向量空間中表現出某種特征，對這些特征進行進

36、一步的處理就可以完成聚類。得到目標對象的進一步信息，包括圍巖的分級和相鄰掌子面圖像的巖層一一對應的信息。將所有的目標對象信息進行三維重建，使得具有一定特征的目標對象能夠正確重組，最終形成完整的隧道三維結構。最后使用建立的三維模型預測出隧道中待挖掘的隧道地質結構，為隧道施工提供必要的參考信息。系統原理 畫像系統由圖像測定、圖像處理及地質解析三部分構成，它利用數碼相機和圖像處理技術，把圖像中豐富的數據、素材提煉出來，解決關鍵問題。系統示意圖如下圖所示。 工作流程系統工作流程如右圖所示。 系統功能 本系統主要實現以下功能： A、對隧道掘進現場隨施工進度跟蹤采集的地質剖面圖像進行數字圖像處理，得到巖體

37、結構面等信息； B、通過計算機數字圖像技術，實現對剖面巖體的自動圍巖分級； C、通過三維建模技術，建立隧道開挖部分的三維可視化地質圖像； D、通過數值分析等方法預測隧道周圍巖體地質結構。用其結果反饋給隧道施工管理及設計，以提高隧道斷面觀察精度，同時保存和有效利用斷面觀察數據。界面設計下圖系統的界面設計圖。圖像處理 下圖是對隧道斷面處理的流程及結果圖,其中“邊界提取”中的紅色曲線是對斷面巖層提取出的巖層邊界。“邊界提取”時，若斷面圖像較復雜，自動處理對邊界定位不準，可采取人工干預，對巖層邊界進行編輯和修正。當邊界定位準確后，則可建立相鄰斷面圖像上的同一巖層目標的連接對應關系，如下圖所示。原圖 圖

38、像預處理 邊緣檢測 圖像分割 邊界提取 上圖是對相鄰斷面圖像上的同一巖層目標的連接界面,其中左右兩幅斷面圖像中以黃色表示的巖層目標表示建立了對應關系的巖層目標，這種對應關系建立后，便可以建立隧道三維模型。三維重建技術下圖為掌子面觀察紀錄的輸出示例。其中的地質立體表示即為根據掌子面圖像建立的隧道三維模型。 （4）四結合 隧道施工地質超前預報預測是一項綜合性的技術工作，尤其是在長大復雜巖溶隧道的施工地質預測預報上，任何單一方法和手段都是無法達到目的的。在實際施工過程中，宜根據隧道的物點和具體的工程水文地質問題，選擇多種預測方法，綜合預測、相互印證。工程水文地質與物探結合 將工程水文地質與各種物探所

39、得的超前地質預測預報結果進行比較，可以確定隧道工程的真實水文地質情況，并對隧道掌子面前方一定距離的地質情況進行比較準確的預測預報。地面與地下（洞內外）結合 工程地質調配與推斷是隧道超前預報中采用最早的方法，通過地有和隧道內的工程地質調查與分析，了解隧道所處地段的地質結構特征，推斷前方的地質情況。內容包括：地層與巖性的產生特征；斷裂構造與節理的發育規律；巖深帶發育的部位、走向、形態等。預測隧道掌子面前方的不良地質現象可能的類型、部位、規模等，以便隧道施工中采取合理的工藝與措施，避免事故發生。 在隧道埋深較淺、構造不太復雜的情況下，這種預報方法有很高的準確性，該方法與其它物探方法相結合，可以取得更

40、好的效果。但是，在構造比較復雜的地區和深埋隧道的情況下，該方法工作難度較大，準確性難于保證。多種物探手段相結合 地質雷達物探技術也可運用于隧道施工地質預報，其缺點是探測隧道掌子面前方的地質情況的深度較淺，多在1040m，但可以與地震反射法(TSP202、TSP203)相結合，可取得較好效果。通常采用以地震反射波法進行中長距離(100m左右)的巖性結構變化情況的預報，采用探地雷達進行短距離(1040m以內)的精細巖性結構變化情況的預報。探地雷達的探測結果為地層么射波法提供反射波速度參數，而地層反射波法彌補了探地雷達探測范圍小的缺點。兩種方法相互結合，互相補充。同時，地質雷達用于隧道底部或其它出水

41、部位可能隱伏溶洞的探測，效果較好。長短結合 在勘察階段進行的地質鉆探工作有限，常是隔一定距離從地表沿隧道軸線位置進行鉆孔（長鉆孔）探測，并以此為依據來劃分圍巖的級別。 但是，由于長大隧道的工程地質、水文地質條件復雜多變，且限于目前地質勘探技術水平等，想在勘察階段就準確無誤地勘察其工程巖體的狀態、特征，并預測預報可能引發的隧道地質災害的不良地質體（帶）的位置、規模和性質是極其困難的。這些問題的解決，必須依靠施工中開展的深入細致的施工地質勘察和超前預測預報工作。總的地質預報思路為：采用TSP2020、TSP203地質超前預報系統進行長距離宏觀控制，利用紅外探水、地質雷達和HSP進一步強化、補充和驗

42、證（也可根據現場具體情況只選用一種），加大超前水平鉆探和孔內數碼成像的力度，加強常規地質綜合分析，在有條件時充分利用超前平層，多管齊下，力爭把發生地質災害的機率降為最低。 s o u t h w e s t j I a o t o n g u n I v e r s I t y3 隧道質量控制技術隧道施工質量控制技術三階段質量控制隧道施工質量控制是一個過程，即從隧道結構“孕育”、“成長”的各個階段都要進行控制，通過試驗、檢測等技術，提出相應的控制指標、方法以及檢測技術。施工質量控制包括事前控制、事中控制和事后控制三個階段，三階段控制構成了質量控制的系統控制過程。 事前控制 事前控制要求預先進行

43、編制周密的質量計劃。尤其是工程項目施工階段，制訂質量計劃或編制施工組織設計或施工項目管理實施規劃，都必須建立在切實可行、有效實現預斯質量目標的基礎上，作為一種行動方案施工部署。 事前控制主要包括強調質量目標的計劃預控和按質量計劃進行質量活動前的準備工作狀態的控制。 事中控制 事中控制首先是對質量活動的行為約束，即對質量產生過程各薦技術作業活動操作者在相關制度管理下的自我行為約束的同時，充分發揮其技術能力，去完成預定質量目標的作業任務；其次是參建各方對質量活動過程和結果的監督控制，這里包括來自企業內部管理者的檢查檢驗和來自企業外部的工程監理和政府質量監督部門等的監控。 事后控制 事后控制包括對質

44、量活動結果的評價認定和對質量偏差的糾正。人理論上分析，如果計劃控制過程所制訂的行動方案考慮得越周密，事中約束監控的能力越強、越嚴格，實現質量預期目標的可能性就越大。理想的狀況就是希望做到各項作業活動“一次成功”、“一次交驗合格率100%”。由于系統因素和偶然因素的存在，因此當出現質量實際值與目標值之間超出允許偏差時，必須分析原因，采取措施糾正偏差，保持項目質量始終處于受控狀態。 施工質量過程控制（也稱工后控制）。目前的質量控制大多是“重二襯，輕初支”，實際上隧道初期支護是隧道的主要承力結構，對整個隧道結構的耐久性起著很重要的作用，故在隧道施工質量過程控制中，對初期支護各結構的施工質量均需進行必

45、要的控制。 施工質量過程控制主要包括開挖斷面、錨桿質量（長度及砂漿飽和度）、鋼拱架或格柵鋼架、噴混凝土質量（強度、厚度及背后缺陷）、防水層施工質量、二次襯砌混凝土質量（強度、厚度及背后缺陷）、隧道襯砌裂紋等的實時控制。 1 原材料 對于隧道工程中所要用到的所有材料（水泥、砂、石、鋼材、防水板、外加劑等），在施工前均需按要求進行試驗，確保合格之后才能使用。 對施工過程中將要用到的噴混凝土配合比、二次襯砌混凝土配合比及砂漿的配合比等，均要以工程中將要采用的各種材料為基礎進行各種配合比設計，以確保混凝土及砂漿的強度滿足要求。2 隧道開挖斷面（1）控制超欠挖表12-1 隧道允許超挖值（cm）圍巖級別開

46、挖部位、拱部線性超挖101510最大超挖152515邊墻線性超挖101010仰拱、隧底線性超挖10最大超挖25 客運專線鐵路隧道工程施工技術指南 TZ 2142005規定：隧道開挖不應欠挖，當圍巖完整、石質堅硬時，允許巖石個別突出部分侵入襯砌（每1m2不大于0.1m2、高度不大于5cm）。拱腳和墻腳以上1m范圍內嚴禁欠挖。 在控制超欠挖技術的研究中，首先應改變觀念，即必需改變“寧超勿欠”的傳統觀點，樹立“少欠少超”的觀點。也就是說，應容許一定程度的欠挖，例如，日本在隧道施工中，基本上容許概率為16的欠挖。即在開挖斷面上取100個點，有不超過16個點的超挖就可以了。這樣就可以避免開挖輪廓線的無謂

47、擴大，而使超挖得以減少。例如，鐵路隧道施工規范（TB 102042002）規定：當圍巖完整、石質堅硬時，容許巖石個別突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入襯砌，侵入值應小于襯砌厚度的1/3，并小于10cm。對噴錨襯砌應不大于5cm。 實際施工中，周邊孔開口位置e有三種情況，其出現機率和差值大小則主要決定于鉆孔水平。第1種情況（a）不影響超欠挖；在（b）的情況時，將使超挖增加一個e值，而第3種情況，將使超挖減小一個e值，但出現欠挖。因而，鉆孔時先定位，后鉆進，并在掌子面上完整醒目地標出周邊孔位線，把e控制在較小范圍內（約在3cm）是可能的。 對隧道在各施工階段的凈空尺寸（橫斷面凈空及超欠挖）采

48、用激光斷面儀（如國產BJSD-2型隧道限界檢測儀，見圖）或全站儀進行檢測。通過激光斷面儀對隧道各施工階段凈空尺寸的檢測、數據處理，可以評價隧道開挖質量、取代收斂量測以及對地質雷達檢測噴混凝土厚度時進行波速標定和厚度修正等。 （2）激光斷面儀檢測開挖質量 在隧道開挖后，將激光斷面儀架設在檢測橫斷面上對開挖輪廓進行檢測，對實測數據進行分析處理，得出隧道開挖輪廓斷面，與設計的開挖線相比較，可評價隧道開挖的超欠挖情況，對隧道的開挖質量進行評價，詳見圖。混凝土厚度檢測 在隧道開挖后，用激光斷面儀或全站儀對開挖斷面進行測量，待初期支護噴混凝土完成后在相同斷面作初期支護施作后的凈空斷面進行測量，利用兩次測量

49、結果的差值，可得出該斷面初期支護噴混凝土厚度的準確值（見圖）。若在二次襯砌前后對相同斷面進行檢測，即可得檢測斷面二次襯砌厚度準確值。 隧道凈空狀況檢測 檢測中以隧道控制網坐標系統（中線及高程）為斷面輪廓檢測的坐標系統，隧道內每間隔一定距離（如20m）設置一個檢測斷面，每個檢測斷面上設置一定數量的測點進行檢測，對隧道凈空狀況采用激光斷面儀（BJSD-2型）方法進行檢測。 利用專用處理軟件（軟件界面見圖4-25）對實測數據進行分析處理，得出隧道橫斷面數據（詳見圖4-23）。同時，以設計斷面為標準曲線，通過與實測斷面輪廓數據的比較，確定隧道襯砌凈空斷面是否滿足設計要求（見圖4-26）。 圖4-25

50、BJSD-2型隧道限界檢測儀專用軟件界面 圖4-26 二襯后斷面檢測結果圖 （2）錨桿質量 錨桿是將破碎或不穩定巖體(塊)與牢固穩定的巖體連結在一起以提高整體穩定性的一種支護措施。當錨桿發揮作用時，錨桿不同部段的功能各不相同。錨桿內端處于牢固穩定巖體的部段，其錨固力主要起著固定錨桿的作用；而錨桿外端處于破碎或不穩定巖體的部段，其錨固力主要起著將該段巖體(塊) 與錨桿連結在一起的作用（見圖4-27）。要讓錨桿能發揮設計的效果，除保證錨桿的長度滿足設計要求外，還要使各段都能均勻而有效地與巖體錨固在一起。除此之外，對錨桿質量影響較大的因素還有砂漿的強度，得有足夠的裹握力才能保證錨桿的質量。 距巖面距

51、離(m)x軸力(kN)P圖4-27 理想錨桿受力示意圖 錨桿長度及注漿飽和度均采用應力反射波法檢測，現已有專用的錨桿質量檢測儀，見圖4-28。 圖4-28 JLMG錨桿質量檢測儀 錨桿長度 應力反射波法是一種無損檢測方法，該方法的基本理論依據為一維桿件的彈性應力波反射理論。在錨桿頂部激發彈性應力波，當彈性應力波傳播到錨桿底部時由于錨桿和錨桿底部的巖石存在波阻抗差異，將產生反射波回到錨桿頂。根據反射波的走時和錨桿中的應力波傳播速度就可以用(3)式求出錨桿長度L ， 錨桿中的應力波傳播速度可在現場已知長度的錨桿上進行標定。 注漿飽和度 注漿飽和度檢測通過測定錨桿不同方位，不同距離應力波的阻尼情況，

52、即錨桿與圍巖的耦合情況來判斷注漿飽和度。由應力波在介質中的傳播特性可知：應力波在堅硬完整的介質中傳播速度大，衰減速度快，而在松散及不完整介質中應力波的傳播速度小，衰減速度慢。 利用應力波這一傳播特性來判斷注漿飽和度情況，對于注漿飽滿的，砂漿和巖石的耦合性好，可看成完整的介質，因此應力波的波形規則衰減快，近于指數衰減；對于注漿飽滿程度差的則砂漿和巖石間的耦合性差， 可看成松散不完整的介質，應力波的波形雜亂、衰減慢。根據不同方向、不同部位擊震的應力波衰減曲線就可以對注漿飽和度作出判斷。 (a)全長樹脂錨桿錨固段長度為0.77m實測波形圖 (b)樹脂端錨錨桿的實測波形圖 圖12-34 錨桿長度及注漿

53、飽和度檢測波形圖 砂漿強度 在砂漿錨桿的長度及灌漿飽和度均達到要求后，并不能說明錨桿的質量完全達到了要求。從錨桿的支護性能可知，它是受砂漿的裹握并通過砂漿與圍巖這間發生作用的，若砂漿的強度達不到要求。為了全面評價錨桿的質量，有必要對砂漿（抗壓、抗剪）強度進行檢測。 A、抗壓強度 采用傳統的試驗方法，在施作錨桿時同期制作試件，對試件進行抗壓試驗，得出砂漿的抗壓強度。B、剪切強度 由錨桿的支護機理可知，在聯結錨桿與巖體中砂漿主要受剪力的作用。從而，砂漿的剪切直接影響到錨桿的質量。 由于圍巖存在差異，在不同的聯結體上，砂漿與圍巖間的剪切力有所不同。為了真實反映錨桿實際工作時砂漿與圍巖（錨桿洞壁）間的

54、剪切力，可進行原位試驗。將施作好的錨桿與周圍的圍巖一同取出，采用特制的試驗設備對其進行抗剪試驗，得出砂漿與圍巖間的剪切力，并對其進行評價。 錨桿抗拔試驗 錨桿抗拔力通過拉拔試驗進行檢測。拉拔試驗檢測方法是一種傳統的錨桿錨固質量檢測方法。進行拉拔試驗時,將液壓千斤頂放在托板和螺母之間,擰緊螺母,施加一定的預應力,然后用手動液壓泵加壓,同時記錄液壓表和位移計上的對應讀數,當壓力或者位移讀數達到預定值時,或者當壓力計讀數下降而位移計讀數迅速增大時,停止加壓。測試后,整理出錨桿的位移-荷載曲線,進而分析出試驗錨桿的抗拔力大小。試驗時錨桿的受力狀態見圖12-35。距巖面距離(m)x軸力(kN)P圖12-

55、35 抗拔試驗時錨桿的受力示意圖錨桿檢測結果評定 試驗證明：對于高強螺紋錨桿，當錨固長度達到錨桿直徑的42倍時，握裹力不再隨錨桿長度的增加而增加。高速鐵路隧道錨桿的長與直徑比達到幾百倍，而且從圖1、2可知，錨桿拔抗試驗與實際錨桿的受力狀態有很大不同，得出錨桿抗拔力與錨桿質量沒有必然的相關性，若僅采用抗拔試驗，可能導致將不合格錨桿依其抗拔力評定成合格錨桿。所以，對錨桿進行檢測時，要采用聲頻應力波法對錨桿的錨固質量進行無損檢測，再配合抗拔力試驗進行綜合分析，可對錨桿的錨固質量作出較全面的評價。4 噴混凝土質量檢測 噴射混凝土能及時封閉圍巖暴露面，有效地隔絕水和空氣；部分混凝土漿液滲入張開的裂隙或節

56、理中起膠結和加固圍巖的作用；能向圍巖提供支護抗力(徑向力)，使圍巖由二向受力變為三向受力狀態，從而提高了圍巖強度。 評價噴混凝土的質量，主要是指標：噴混凝土強度（包括早期強度和晚期強度）、厚度、密實度及背后缺陷。 噴射混凝土強度在一定范圍內離散分布，正常情況其分布規律符合正態分布曲線，噴射混凝土強度檢驗準則是根據平均強度和變異系數綜合控制。因此對噴射混凝土的質量控制不但要控制平均強度，同時還必須控制變異系數。由于濕噴工藝能夠對水灰比進行準確控制，因此強度變異系數小，噴層結構可靠性高。而干噴工藝據歐洲規范（EFNARC）7.3表述：“對于干噴工藝難于預設水灰比。實際水灰比一般在0.350.5的范

57、圍內波動。經估算，相應強度波動可達15MPa以上”。根據中鐵西南院大量試驗數據表明：濕噴混凝土強度變異系數可控制在10%左右，達到國標優質標準。 混凝土強度分布規律 噴混凝土強度 根據噴混凝土強度表面特征，宜采用氣壓射釘槍（見圖4-30、31）無損檢測方法進行檢測。氣壓射釘槍檢測噴混凝土強度是在恒定空氣壓力下將經過特殊標定的射釘打入噴混凝土內，由其射入深度推算其強度(深度與強度的關系由實驗標定)。 圖4-30 氣壓射釘槍 圖4-31 氣壓射釘槍強度測試系統 噴混凝土厚度、密實度及背后缺陷 噴混凝土厚度、密實度及背后襯砌缺陷均可采用地質雷達（見圖4-34、35）進行檢測。根據噴混凝土厚度，采用地

58、質雷達對噴混凝土進行檢測前要解決的問題：天線頻率的選擇、雷達波在噴混凝土中的波速標定。根據噴混凝土厚度，選用1000MHz或更大頻率的天線可以得到效果較好的檢測結果；對于波速標定，采用激光斷面儀通過斷面檢測得出噴混凝土厚度來得到。 圖4-34圖4-35噴混凝土強度與射釘貫入深度的關系曲線 強度差值d頻數直方圖 5 格柵或型鋼拱架數量檢測 在隧道中所使用格柵或型鋼拱架數量，也是隧道初期支護質量控制中所關心的問題。噴混凝土中存在格柵或型鋼拱架支撐時，地質雷達剖面圖中信號會有變化，可通過這些信號的變化讀出隧道施工時所使用的格柵或型鋼拱架支撐數量。鋼材質量（包括錨桿）及加工質量可于施作前抽檢來進行控制

59、。 呈倒W形的格柵拱架格柵拱架檢測圖 型鋼拱架檢測圖 （6）二次襯砌檢測二次襯砌混凝土強度檢測 對二次襯砌混凝土強度檢測采用超聲回彈綜合法結合少量的鉆芯取樣進行檢測。A、超聲回彈檢測 圖4-38 -5000型混凝土數顯回彈儀 圖4-39 樂陵機械回彈儀 圖4-40 NM4A型超聲波檢測儀 圖4-41 瑞士產TICO型超聲波檢測儀 B、鉆取芯樣檢測 鉆芯取樣為局部檢測，主要用于修正超聲回彈所得混凝土的強度。芯樣鉆取位置必須在超聲回彈檢測的內，在現場采用鉆機（如：ZKJ200型金剛石鉆機，見圖4-42）鉆取芯樣（芯樣直徑：100或150）后，在室內進行芯樣試件制作并養護后采用壓力試驗機（NYL60型，見圖4-43）對芯樣試件進行抗壓強度試驗，得出襯砌混凝土芯樣強度值。 圖4-42圖4-43二次襯砌混凝土厚度、背后空洞及圍巖狀況檢測 對隧道二次襯砌混