1、新中國成立后，在中共的正確領導下，我國在政治、經濟、外交等領域取得了重大成就。請同學們概括一下具體表現在哪些方面？政治：召開一屆人大會議，確立人民代表大會制度為我國的根本政治制度。經濟：穩定物價；進行土地改革恢復和發展農村經濟。外交：提出和平共處五項原則，在萬隆會議上提出求同存異方針。第4課 社會主義制度的建立自主學習1. 年過渡時期的總路線公布（一化三改造）：在一個相當長的時期內，逐步實現國家的 ，實現國家對 、 、 的社會主義改造。 2. 年，為 ，我國政府編制發展國民經濟的第一個五年計劃。內容：重點發展 ，建立國家工業化和國防現代化的初步基礎；完成對農業、手工業、資本主義工商業的改造。成

2、就：克拉瑪依油田、 橋、長春 、沈陽飛機制造廠、鞍山 、六路（三公路、三鐵路等）。 3.三大改造：1955年全國掀起 高潮，農戶積極參加 ，同時手工業者參加 。資本主義工商業改造實行 。到 年底，基本完成三大改造， 在國民經濟中占主導地位， 在我國基本建立起來，我國進入 。 由于發展速度迅猛，工作過于急促和粗糙，在實際工作中出現了一些偏差。1、過渡時期總路線過渡時期的含義：從新民主主義社會過渡到社會主義社會過渡時期的總路線：可概括為“一化三改” 一、第一個五年計劃“一化三改”分別指什么：社會主義工業化和三大改造目的：為有計劃進行社會主義建設制定：根據過渡時期的總路線的要求制定基本任務：請閱讀課

3、文后回答執行時間：1953年1957年超額完成：意義：開始改變工業落后的面貌，為社會主義工業化奠定了初步基礎2、第一個五年計劃的制定與超額完成二、三大改造和社會主義制度的建立1、國家對農業、手工業和資本主義工商業的社會主義改造2、社會主義制度的基本建立三大改造指：國家對農業、手工業和資本主義工商業進行的社會主義改造三大改造個體農業農業生產合作社個體手工業手工業生產合作社資本主義工商業通過贖 買，實現公私合營公有制 私有制 社會主義制度的基本建立1956年底，國家基本上完成了對農業、手工業、資本主義工商業的社會主義改造，實現了把生產資料私有制轉變為社會主義公有制。這標志著社會主義公有制形式在國民

4、經濟中占主導地位，即：三大改造的完成，標志著社會主義制度在我國基本上建立起來，我國進入社會主義初級階段。幾個時間界標 時間 大 事 標 志1949.10.1開國大典新中國的成立1949.9中國人民政治協商會議中國民主革命勝利1949新中國成立中國現代史開始、結束半殖半封社會1951西藏和平解放中國大陸領土全部解放(除臺等)1952土改完成封建剝削土地制度被廢除1952底工農業生產超過歷史最高水平國民經濟恢復任務完成1954一屆人大人民代表大會的國家根本政治制度確立1956三大改造的完成社會主義制度基本建立社會主義初級階段開始自我測評社會主義改造的內容社會主義改造的途徑結果及其歷史意義存在的主要

5、問題對農業的改造對手工業的改造對資本主義工商業的改造農業生產合作社手工業生產合作社全行業公私合營結果：到1956年底，三大改造基本完成。意義：標志著社會主義制度在我國基本建立起來。后期，由于速度過快，工作過急過粗，出現了一些偏差。農業 手工業 資本主義工商業 資本主義私有制個體農民私有制個體手工業私有制改造后性質改造前性質社會主義集體公有制社會主義集體 公有制社會主義公有制社會主義公有制建立1956年社會主義制度建立（初級階段） 到 1957年底 ，第一個五年計劃的主要工業指標都大幅度超額完成。 工業方面建成了飛機、汽車、重型機器、精密儀器等近六百個重要項目。為社會主義工業化奠定了初步的基礎

6、交通運輸業成就也很大。新建寶成、鷹廈等三十多條鐵路；建成武漢長江大橋，使南北鐵路貫通；康藏、青藏、新藏公路建成，溝通了西藏與各地的聯系。安陽縣洪河屯區南崔莊1953年元旦正式成立了全村第一個農業生產合作社。這是一個很窮的包括18戶社員的小社。轉社開始，在生產和生活上都有很大的困難。村里的富裕中農諷刺說：“一伙窮光蛋，還想辦合作社哩，沒有見過雞毛能上天。”他們組織了一個互助組，暗地里與合作社比賽。這反而激起了合作社成員堅決辦好合作社的志氣，“人窮志不窮，世上無難事，只怕有心人。” 社長張懷德在支部會上表示：“家里生活再困難，也要堅決領導大家把社辦下去。” 大家提出：“堅決干到底，非叫雞毛上天不行

7、！” 。建社第一年，合作社即獲得了空前的豐收，糧食平均畝產超過了富裕中農的互助組，棉花畝產超過了全村平均水平，社員戶戶都增加了收入。社外的群眾說：“窮大社變了樣，雞毛也能繞天飛。”不少人紛紛要求入社。這年秋后，由一個社發展到三個社，全村60%多的戶加入了合作社。第二年，即1954年，由于土地連片，實行機耕，增產增收的幅度更大。在合作社優越性的吸引下，全村農民包括富裕中農都參加了合作社，實現了全村合作化。 第一座長江大橋武漢長江大橋長達6300公里的長江江面上，幾千年來從未建過一座橋梁。長江切斷 了祖國縱貫南北的鐵路、公路運輸，歷來南北客貨運輸全靠輪船或木船轉載渡江，費時費力，效率極低，因此，在長江上