1、行車記錄儀項目招商引資報告泓域咨詢機構報告說明一該行車記錄儀項目計劃總投資9838. 81萬元，其中：固定資產投資 7084. 10萬元，占項目總投資的72. 00%；流動資金2754. 71萬元，占項目 總投資的28. 00%o達產年營業收入21762.00萬元，總成本費用16391.49萬元，稅金及 附加189. 74萬元，利潤總額5370. 51萬元，利稅總額6301.01萬元，稅后 凈利潤4027. 88萬元，達產年納稅總額2273. 13萬元；達產年投資利潤率 54. 58%,投資利稅率64. 04%,投資回報率40. 94%,全部投資回收期3.94 年，提供就業職位368個。行車記

2、錄儀能夠記錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音，可為交通事 故提供證據。喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險阻的過程。 開車時邊走邊錄像，同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當 黑匣子”。也可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者作為家用監控使用。平 時還可以做停車監控，安裝行車記錄儀，視頻資料不可以裁剪，如果裁剪, 在責任事故發生后則無法提供幫助。也是為了防止現在社會那些不可避免 的碰瓷行為。2018年我國行車記錄儀行業產量約3355. 4萬臺，進口量約 20.2萬臺，出口量約754.7萬臺，國內行車記錄儀行業需求量約2620. 9萬 臺。目錄第一章項目總論第一章投資單位說明第二章建設背景

3、分析第四章建設規模第五章項目選址科學性分析第六章項目工程設計說明第七章工藝技術分析第八章清潔生產和環境保護第九章項目職業保護第十章投資風險分析第十一章節能說明第十一章項目實施進度計劃第十二章項目投資情況第十四章項目經營效益第十五章評價結論第十六章項目招投標方案第一章項目總論一、項目提出的理由行車記錄儀能夠記錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音，可為交通事 故提供證據。喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險阻的過程。 開車時邊走邊錄像，同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當 黑匣子”。也可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者作為家用監控使用。平 時還可以做停車監控，安裝行車記錄儀，視頻資料不可

4、以裁剪，如果裁剪, 在責任事故發生后則無法提供幫助。也是為了防止現在社會那些不可避免 的碰瓷行為。2018年我國行車記錄儀行業產量約3355. 4萬臺，進口量約 20.2萬臺，出口量約754.7萬臺，國內行車記錄儀行業需求量約2620. 9萬 臺。二、項目概況(-)項目名稱行車記錄儀項目項目選址某某經濟示范中心場址應靠近交通運輸主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產 成品的運輸，同時，通訊便捷有利于及時反饋產品市場信息。對各種設施 用地進行統籌安排，提髙土地綜合利用效率，同時，采用先進的工藝技術 和設備，達到“節約能源、節約土地資源”的目的。（三）項目用地規模項目總用地面積25212.60

5、平方米（折合約37.80畝）。（四）項目用地控制指標該工程規劃建筑系數62. 26%,建筑容積率1. 10,建設區域綠化覆蓋率5. 52%,固定資產投資強度187.41萬元/畝。（五）土建工程指標項目凈用地面積25212.60平方米，建筑物基底占地面積15697. 36平 方米，總建筑面積27733. 86平方米，其中：規劃建設主體工程21403. 83 平方米，項目規劃綠化面積1530. 07平方米。（六）設備選型方案項目計劃購置設備共計124臺（套），設備購置費3135. 37萬元。（七）節能分析1、項目年用電量826109. 00千瓦時，折合101. 53噸標準煤。2、項目年總用水量15

6、991. 37立方米，折合1.37噸標準煤。3、“行車記錄儀項目投資建設項目”，年用電量826109. 00千瓦時， 年總用水量15991. 37立方米，項目年綜合總耗能量（當量值）102. 90噸標 準煤/年。達產年綜合節能量27. 35噸標準煤/年，項目總節能率20. 60%, 能源利用效果良好。（A）環境保護項目符合某某經濟示范中心發展規劃，符合某某經濟示范中心產業結 構調整規劃和國家的產業發展政策；對產生的各類污染物都采取了切實可 行的治理措施，嚴格控制在國家規定的排放標準內，項目建設不會對區域 生態環境產生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構成項目預計總投資9838.81萬元，其中：

7、固定資產投資7084. 10萬元，占項目總投資的72. 00%；流動資金2754. 71萬元，占項目總投資的28.00%。（十）資金籌措該項目現階段投資均由企業自籌。（十一）項目預期經濟效益規劃目標預期達產年營業收入21762. 00萬元，總成本費用16391. 49萬元，稅 金及附加189. 74萬元，利潤總額5370. 51萬元，利稅總額6301.01萬元， 稅后凈利潤4027. 88萬元，達產年納稅總額2273. 13萬元；達產年投資利 潤率54. 58%,投資利稅率64. 04%,投資回報率40. 94%,全部投資回收期 3. 94年，提供就業職位368個。（十二）進度規劃本期工程項目

8、建設期限規劃12個月。項目承辦單位組建一個投資控制小組，負責各期投資目標管理跟蹤， 各階段實際投資與計劃對比，進行投資計劃調整，分析原因采取措施，確 保該項目建設目標如期完成。將整個項目分期、分段建設，進行項目分解、 工期目標分解，按項目的適應性安排施工，各主體工程的施工期叉開實施。 項目承辦單位要在技術準備、人員配備、施工機械、材料供應等方面給予 充分保證。三、項目評價1、本期工程項目符合國家產業發展政策和規劃要求，符合某某經濟示 范中心及某某經濟示范中心行車記錄儀行業布局和結構調整政策；項目的 建設對促進某某經濟示范中心行車記錄儀產業結構、技術結構、組織結構、 產品結構的調整優化有著積極的

9、推動意義。2、xxx實業發展公司為適應國內外市場需求，擬建行車記錄儀項 目”，本期工程項目的建設能夠有力促進某某經濟示范中心經濟發展，為 社會提供就業職位368個，達產年納稅總額2273. 13萬元，可以促進某某 經濟示范中心區域經濟的繁榮發展和社會穩定，為地方財政收入做出積極 的貢獻。3、項目達產年投資利潤率54. 58%,投資利稅率64. 04%,全部投資回 報率40. 94%,全部投資回收期3.94年，固定資產投資回收期3.94年（含 建設期），項目具有較強的盈利能力和抗風險能力。鼓勵民營企業參與智能制造工程，圍繞離散型智能制造、流程型智能 制造、網絡協同制造、大規模個性化定制、遠程運維

10、服務等新模式開展應 用，建設一批數字化車間和智能工廠，引導產業智能升級。支持民營企業 開展智能制造綜合標準化工作，建設一批試驗驗證平臺，開展標準試驗驗 證。加快傳統行業民營企業生產設備的智能化改造，提髙精準制造、敏捷 制造能力。市場供需環境發生不同以往的重要變化。從需求方面看，居民需求結 構和檔次發生重大變化，已基本接近發達國家水平，個性化已經成為產品 競爭力的重要體現，大批量大規模的產品需求正逐步被小批量個性化定制 所取代。從供給方面看，現有產品供給方式無法滿足快速升級的市場需求, 有效供給不足、供給方式落后成為工業經濟下行的深層次原因。通過產品 創新喚起潛在消費市場，拉動投資需求，增加有效

11、供給，已經成為提振我 國工業經濟的重要方向。四、主要經濟指標主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米25212.6037. 80 畝1.1容積率1. 101. 2建筑系數62. 26%1. 3投資強度萬元/畝187.411.4基底面積平方米15697. 361. 5總建筑面積平方米27733. 861.6綠化面積平方米1530. 07綠化率5. 52%2總投資萬元9838. 812. 1固定資產投資萬元7084. 102. 1. 1土建工程投資萬元2082. 132. 1. 1. 1土建工程投資占比萬元21. 16%2. 1. 2設備投資萬元3135. 372. 1. 2. 1設

12、備投資占比31.87%2. 1. 3其它投資萬元1866. 602. 1. 3. 1其它投資占比18. 97%2. 1.4固定資產投資占比72. 00%2.2流動資金萬元2754. 712. 2. 1流動資金占比28. 00%3收入萬元21762.004總成本萬元16391.495利潤總額萬元5370. 516凈利潤萬元4027. 887所得稅萬元1. 108增值稅萬元740. 769稅金及附加萬元189. 7410納稅總額萬元2273. 1311利稅總額萬元6301. 0112投資利潤率54. 58%13投資利稅率64. 04%14投資回報率40. 94%15回收期年3. 9416設備數量臺

13、（套）12417年用電量千瓦時826109. 0018年用水量立方米15991. 3719總能耗噸標準煤102. 9020節能率20. 60%21節能量噸標準煤27. 3522員工數量人368第二章投資單位說明一、項目承辦單位基本情況(-)公司名稱XXX集團(二)公司簡介展望未來，公司將圍繞企業發展目標的實現，在“夢想、責任、忠誠、 一流”核心價值觀的指引下，圍繞業務體系、管控體系和人才隊伍體系重 塑，推動體制機制改革和管理及業務模式的創新，加強團隊能力建設，提 升核心競爭力，努力把公司打造成為國內一流的供應鏈管理平臺。公司不斷加強新產品的研制開發力度，通過開發新品種、優化產品結 構來增強市場

14、競爭力，產品暢銷全國各地，深受廣大客戶的好評；通過多 年經驗積累，建立了穩定的原料供給和產品銷售網絡；公司不斷強化和提 高企業管理水平，健全質量管理和質量保證體系，嚴格按照IS09000標準 組織生產，并堅持以質量求效益的發展之路，不斷強化和提高企業管理水 平，實現企業發展速度與產品結構、質量、效益相統一，堅持在結構調整 中發展總量的原則，走可持續發展的新型工業化道路。二、公司經濟效益分析上一年度，XXX實業發展公司實現營業收入18578. 37萬元，同比增長8.64% (1476. 76萬元)。其中，主營業業務行車記錄儀生產及銷售收入為16400. 57萬元，占營業總收入的88.28%。上年

15、度營收情況一覽表序號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計1營業收入3901. 465201.944830. 384644. 5918578. 372主營業務收入3444. 124592. 164264. 154100. 1416400. 572. 1行車記錄儀(A)1136. 561515.411407. 171353.055412. 192. 2行車記錄儀(B)792. 151056. 20980. 75943. 033772. 132.3行車記錄儀(C)585. 50780. 67724. 91697. 022788. 102.4行車記錄儀(D)413. 29551. 06511. 7

16、0492. 021968. 072. 5行車記錄儀(E)275. 53367. 37341. 13328. 011312. 052.6行車記錄儀(F)172. 21229.61213. 21205. 01820. 032. 7行車記錄儀(.)68. 8891.8485. 2882.00328.013其他業務收入457. 34609. 78566. 23544. 452177. 80根據初步統計測算，公司實現利潤總額4631. 79萬元，較去年同期相比增長923. 67萬元，增長率24.91%；實現凈利潤3473. 84萬元，較去年同 期相比增長385. 72萬元，增長率12. 49%O上年度主

17、要經濟指標項目單位指標完成營業收入萬元18578. 37完成主營業務收入萬元16400. 57主營業務收入占比88. 28%營業收入增長率（同比）8. 64%營業收入增長量（同比）萬元1476. 76利潤總額萬元4631. 79利潤總額增長率24.91%利潤總額增長量萬元923. 67凈利潤萬元3473. 84凈利潤增長率12. 49%凈利潤增長量萬元385. 72投資利潤率60. 04%投資回報率45. 03%財務內部收益率20. 25%企業總資產萬元15628. 06流動資產總額占比萬元28. 39%流動資產總額萬元4436. 33資產負債率24. 23%第三章建設背景分析行車記錄儀能夠記

18、錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據。喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險阻 的過程。開車時邊走邊錄像，同時把時間、速度、所在位置都記錄在 錄像里，相當“黑匣子”。也可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者作為 家用監控使用。平時還可以做停車監控，安裝行車記錄儀，視頻資料 不可以裁剪，如果裁剪，在責任事故發生后則無法提供幫助。也是為 了防止現在社會那些不可避免的碰瓷行為。2018年我國行車記錄儀行 業產量約3355. 4萬臺，進口量約20. 2萬臺，出口量約754. 7萬臺， 國內行車記錄儀行業需求量約2620. 9萬臺。起初我國的行車記錄儀以出口為主，直到2011年陸續出現幾

19、起碰 瓷熱點案件，一石激起千層浪碰瓷案在社會中反響強烈，車主變被動 為主動，行車記錄儀熱銷由此拉開了帷幕。記錄儀在銷量一直穩坐汽 車電子產品的頭把交椅。2018年我國國內行車記錄儀需求總量為2620. 9萬臺，其中普通型 行車記錄儀需求量為2447. 3萬臺，智能型行車記錄儀需求量為173.6 萬臺。2018年我國國內行車記錄儀市場規模為75. 30億元，其中普通 型行車記錄儀市場規模為54. 82億元，智能型行車記錄儀市場規模為 20. 48億元。首先，市場需求仍處于上升階段。市場需求是企業營銷活動的出 發點與歸宿點。從營銷者來看，智能行車記錄儀市場是由產品的所有 實際的和潛在的消費者所組成

20、。在市場存在的前提下，企業應抓住車 輛數量、購買動機及購買力等因素，滿足消費者的行車安全需求。其 中，車輛擁有量是決定市場大小的基本因素。車輛擁有量多，市場的 規模和容量就大。其次，消費市場對產品的要求越來越高。近幾年來，隨著國內智 慧交通行業的不斷發展，人們對智能的需求不再是“能用就好”，價 格適宜、產品質量好才能抓住消費者的心。隨著智能交通行業的不斷 發展，打造自己的產品銷售體系，研發自己符合市場需求的產品，是 智能行車記錄儀生產企業所追求的目標。至此，智能產業從消費者的剛性需求出發，發展的速度已經非常 快，從用戶角度解決實際問題的企業發展得越來越好，隨即也迎來一 個爆發的時代。最后，政府

21、在智能行車記錄儀方面的應用繼續加強。在交通管理、 交警執勤、運政執法、銀行運鈔押運等一些使用交通工具的行業，對 行車記錄儀的需求更多，對行車記錄儀的要求也來越高；深圳、廣州、 東莞等地已經開始實施公交車全方面監控，北京、上海等全國各地也 紛紛在準備調研中，這將誕生一個巨大的汽車監控市場。從行車記錄儀品牌看，現在處在類似MP3和平板群雄亂戰時刻， 總體表現為品牌多，產品型號雜。類似于過去MP3、MP4、平板快速成 長初期，芯片廠商提供完整解決方案，未來品牌廠商將逐年提升集中 度，優質供應鏈廠商受益。行車記錄儀處于快速增長期，且汽車存量市場需求巨大，國內廠 商崛起速度加快。而行車記錄儀作為車聯網的

22、入口，可以充分集成 wifi、倒車影像、語音識別、導航等多功能，拓展成汽車智能輔助駕 駛系統是未來方向，360等互聯網廠商的切入，即基于對行車記錄儀市 場空間的認可及戰略入口的重視。行車記錄儀較大品牌超過30家，代工廠超過1000家，各種方案 供應商超過100家，但是核心主控芯片供應商僅10余家，市場蓬勃發 展中能獲得更高收入占比。行車記錄儀主要包括主控芯片、圖像傳感 器、鏡頭、顯示屏等。與品牌廠商數量眾多形成鮮明對比，主控芯片 主要是安霸(Ambarella)、聯詠(Novatek),卓然(Zoran)等，太 欣(STK)、倚強(SQ)和凌陽(Sunplus)等主要面向低端VGA和 720P

23、市場。全志、海思、MTK等借助智能硬件之風進入戰局，未來行 車記錄儀不斷智能化發展，預計將有更大成長空間。1080P以上的視頻 編解碼格式主控芯片競爭集中在安霸、聯詠、全志。近兩年包括360、樂視、小米、騰訊、阿里巴巴在內的互聯網企業 也加入到行車記錄儀市場的爭奪戰，使得競爭更為激烈，市場將面臨 重新洗牌。樂視發布包括智能行車記錄儀在內的兩款汽車智能后裝產 品。而360高調宣布進軍智能行車記錄儀領域，隨后正式推出旗下第 一款行車記錄儀產品。根據前期使用產品的用戶所提出需求來進行研 發設計的，同時考慮到線上與線下的需求的差異性。互聯網時代，奢 侈消費會迅速變成生存需求，時間之短超乎想象，行車記錄

24、儀作為車 聯網的入口價值已經明顯出現。部分行業外企業看好行車記錄儀行業的的發展前景，紛紛涉足行 業內。其中一些企業通過資本運作，收購等升段，快速切入近行車記 錄儀行業。以MTK為例，其實MTK的芯片更多是用在車機和智能后視 鏡的方案上，如果用到行車記錄儀完全是大材小用，MTK自身也沒有在 行車記錄儀市場花費多少精力。不過，2016年MTK收購晨星Mstar, 而Mstar之前又收購FAIT。因而，MTK在行車記錄儀產品線上擁有了 Mstar8328P, AIT8328P, AIT8427, AIT8427D 等產品。目前行車記錄儀產品銷售渠道分為線上渠道和線下渠道（汽配城、 4S店、電腦城等）

25、。近年來隨著我國電子商務市場的快速發展，線上 渠道已經成長為我國行車記錄儀最主要的渠道之一。近年來，行車記錄儀電商也迎來市場利好。現已是2019元年，行 車記錄儀行業在過去幾年幾經波折，許多行車記錄儀、商家紛紛倒閉, 不管是線上還是線下，如今互聯網的春風又吹到行車記錄儀行業，不 但帶來新的技術和產品，也許會給行車記錄儀行業原有的銷售渠道發 生變化。電商的發展早些年可以說是風生水起，但對于現在而且是行 車記錄儀行業來講，實際效果可能是差強人意，普通的電子商務模式 無法解決安防產品線下安裝、調試等問題，大眾消費品電商模式與安 防產品兩者在消費模式上的差異太大。但互聯網大潮不斷向前席卷， 這種安防行

26、業也在不斷改變、摸索，安防電商平臺不斷嘗試著定制化 的改變，例如線上線下結合，開線下實體安裝門店等。2018年我國行車記錄儀線上渠道銷售量為1556.8萬臺，市場規模 為43.76億元；線下渠道銷售量為1064. 1萬臺，市場規模為31.54億 yG o行車記錄儀品牌廠商在國內各大主流B2C電商平臺實現的產品銷 量增長主要取決于訪客流量的提升，為引入流量，商家需向平臺支付 大量的營銷推廣費用，品牌知名度和銷售排名的領先是建立在持續大 規模營銷投入的基礎上的。線上高昂的品牌推廣成本，在渠道層面形 成了較高的市場準入門檻。對于傳統的行車記錄儀硬件廠商來說，其盈利模式比較單一，主 要是通過硬件來盈利

27、。但是隨著互聯網廠商的殺入，已經將硬件的利 潤率打到了冰點，比如360、小米旗下的小蟻等。這也使得傳統行車記 錄儀硬件廠商的日子越來越難過，所以這也迫使傳統行車記錄儀硬件 廠商開始尋找新的商業模式，與軟件信息企業合作或許是一個不錯的 選擇。而對于傳統行車記錄儀行業來說，軟硬件生態共享、合作共 贏”的策略或將引領行車記錄儀行業變革。隨著汽車數量不斷增長，以及消費者們的意識不斷提高，未來， 行車記錄儀的市場還會進一步擴大，產品也會越來越豐富。行車記錄儀，雖然本身技術并不是很高端，但是產品本身還是比 較新鮮的，所以在一定程度上，消費者并不太能夠區別不同的行車記 錄儀有何差異，短時間內，產品會是琳瑯滿

28、目，或者說魚龍混雜的狀 態還會持續一段時間，這就需要用戶不斷成熟，市場不斷洗牌，行業 標準不斷建立和完善。如今行車記錄儀都開始從傳統的粘扣或吸盤向云鏡過渡，功能也 越來越豐富，僅僅是影像記錄功能已經顯得有些單調，畢竟車主都會 有這樣一個心理，車內空間本來就不大，外裝一個設備只能提供攝錄 功能，是不是差點意思。而未來，行車記錄儀行業不斷洗牌后，會出現一種標準功能配置, 保留實用配置，剔除很多華而不實的功能，當趨勢一旦固定，不排除 有些廠商會涉獵到前裝，將它變成原廠配置，這樣是最美觀也是最方 便的，并且成本也沒有增加多少，競爭力則提升不少。從價格來看，行車記錄儀也許會出現兩極分化的狀態，單一功能

29、的價格不斷降低，500元以下的產品中很多產品會增加功能提升產品定 位。當然價格格局可能是如此，但是整體價格還是會越來越便宜，特 別是一些互聯網品牌進入以后，在這個市場進行攪局，也迫使了很多 傳統品牌改變策略。隨著用戶的需求增多，廠商把各種黑科技加入到產品中來，增加 了產品的賣點，推動記錄儀產品前進的步伐，記錄儀變得更智能、更 安全、更多樣。1、智能化自動駕駛是汽車圈子里比較火的話題，無論是整車廠還是激光雷 達的廠商，都備受關注，各種路試、各地的政策接踵而至。很顯然自 動駕駛是汽車智能化的一部分，而ADAS駕駛輔助顯然是行車記錄儀智 能化的表現。目前行車記錄儀的ADAS駕駛輔助系統比較簡單的，通

30、過攝像頭的 拍攝，得到周圍環境的信息，通過一定算法，能夠實現前車碰撞預警 和車道偏離預警。雖然功能比較簡單，但在實際使用時還是很實用的, 增加了行車的安全性。2、互聯化隨著用戶對車內內飾的要求提高，更多的用戶選擇隱藏式行車記 錄儀，不遮擋司機視線，不影響車內空間和美觀。這樣的條件催生出 許多無屏幕的記錄儀產品，用戶如想查看視頻資料需通過與手機互聯。第四章建設規模一、產品規劃項目主要產品為行車記錄儀，根據市場情況，預計年產值21762.00萬 7G o通過對國內外市場需求預測可以看出，我國項目產品將以內銷為主并 擴大外銷，隨著產品宣傳力度的加大，產品價格的降低，產品質量的提高 和產品的多樣化，項

31、目產品必將更受歡迎；通過對市場需求預測分析，國 內外市場對項目產品的需求量均呈逐年增加的趨勢，市場銷售前景非常看 好。二、建設規模（-）用地規模該項目總征地面積25212.60平方米（折合約37.80畝），其中：凈用 地面積25212. 60平方米（紅線范圍折合約37. 80畝）。項目規劃總建筑面 積27733. 86平方米，其中：規劃建設主體工程21403. 83平方米，計容建 筑面積27733. 86平方米；預計建筑工程投資2082. 13萬元。（二）設備購置項目計劃購置設備共計124臺（套），設備購置費3135. 37萬元。（三）產能規模項目計劃總投資9838. 81萬元；預計年實現營業

32、收入21762. 00萬元。第五章 項目選址科學性分析、項目選址該項目選址位于某某經濟示范中心。園區不斷保持適應新常態的戰略定力，以戰略提升為導向謀劃實現高 水平的科學發展。隨著國家全面深化改革，統一開放、競爭有序的市場體 系正逐漸形成。部分優惠政策弱化或終結，環境承載能力已經達到或接近 上限，生產要素成本持續增加，投資和出口增速明顯放緩，主要依靠資源 要素投入、規模擴張的粗放發展模式已經難以為繼。國家高新區必須要保 持發展定力，理性看待資源環境約束帶來的發展壓力，更加注重用好智力 和科技成果以及形成的無形資產的產出，堅定不移推動創業發展，把培育 中小企業、提髙經濟質量、增強內生增長動力放到與

33、經濟發展同樣重要的 位置上，持續深入探索產業組織創新，持續優化管理體制，堅定不移推進 集約集聚發展，真正實現創新驅動、戰略提升。場址應靠近交通運輸主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產 成品的運輸，同時，通訊便捷有利于及時反饋產品市場信息。對各種設施 用地進行統籌安排，提髙土地綜合利用效率，同時，采用先進的工藝技術 和設備，達到“節約能源、節約土地資源”的目的。項目建設所選區域交通運輸條件十分便利，擁有集公路、鐵路、航空 于一體的現代化交通運輸網絡，物流運輸方便快捷，為投資項目原料進貨、 產品銷售和對外交流等提供了多條便捷通道，對于項目實現既定目標十分 有利。二、用地控制指標根據測算，投資

34、項目固定資產投資強度完全符合國土資源部發布的工業項目建設用地控制指標（國土資發【2008 24號）中規定的產品 制造行業固定資產投資強度21259.00萬元/公頃的規定；同時，滿足項目 建設地確定的“固定資產投資強度4500.00萬元/公頃”的具體要求。三、地總體要求本期工程項目建設規劃建筑系數62.26%,建筑容積率1. 10,建設區域綠化覆蓋率5. 52%,固定資產投資強度187.41萬元/畝。土建工程投資一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米25212.6037. 80 畝2基底面積平方米15697. 363建筑面積平方米27733. 862082. 13 萬元4容積率1. 105建

35、筑系數62. 26%6主體工程平方米21403.837綠化面積平方米1530. 078綠化率5. 52%9投資強度萬元/畝187.41四、節約用地措施在項目建設過程中，項目承辦單位根據項目建設地的總體規劃以及項 目建設地對投資項目地塊的控制性指標，本著經濟適宜、綜合利用”的 原則進行科學規劃、合理布局，最大限度地提高土地綜合利用率。投資項 目依托項目建設地已有生活設施、公共設施、交通運輸設施，建設區域少 建非生產性設施，因此，有利于節約土地資源和節省建設投資。五、總圖布置方案1、同時考慮用地少、施工費用節約等要求，沿圍墻、路邊和可利用場 地種植花卉、樹木、草坪及常綠植物，改善和美化生產環境。車

36、間布置方案需要達到“物料流向最經濟、操作控制最有利、檢測維 修最方便”的要求。項目承辦單位在工藝流程、技術參數和主要設備選擇 確定以后，根據設備的外形、前后位置、上下位差以及各種物料輸入（出）、操作等規劃統一設計，選擇并確定車間布置方案。道路設計注重 道路之間的貫通，同時，場區道路應盡可能與主要建筑物平行布置。2、場區綠化設計要達到“營造嚴謹開放的交流環境，催人奮進的工作 環境，舒適宜人的休閑環境，和諧統一的生態環境”之目的。投資項目綠 化的重點是場區周邊、辦公區及主要道路兩側的空地，美化的重點是辦公 區，場區周邊以高大喬木為主，辦公區以綠色草坪、花壇為主，道路兩側 以觀賞樹木、綠籬、草坪為主

37、，適當結合花壇和垂直綠化，起到環境保護 與美觀的作用，創造一個環境優美、統一協調”的建筑空間。場內供水采用生活供水系統、消防供水系統、生產補給水系統，消防 供水系統在場區內形成供水管網。3、項目用水由項目建設地市政管網給水干管統一提供，供水管網水壓 大于0. 40Mpa可以滿足項目用水需求；進廠總管徑選用DN3009L,各車間分 管選用DN50?L-DN100?L,給水管道在場區內形成完善的環狀給水管網，各 單體用水從場區環網上分別接出支管，以滿足各單體的生產、生活、消防 用水的需要；室外給水主管道采用PP-R給水管，消防管道采用熱鍍鋅鋼管。配電系統采用TN-C-S制，變壓器中性點接地，接地電

38、阻RW4.00歐姆, 髙壓配電設備采用接地保護，低壓用電設備采用接零保護，正常情況下不 帶電的用電設備金屬外殼、構架、穿線鋼管均應可靠接零。車間照明分為 普通照明、值班照明、事故照明和局部照明；普通照明是整個照明系統應 用最多的系統，根據不同廠房對照度的要求，對燈具按照“合理、美觀、 有效、節能”的原則進行布置。髙大空間的主體工程頂燈采用金屬鹵化物 燈，車間沿生產線吊架上設置雙管熒光燈，檢測室采用熒光燈，車間局部 采用節能燈，金屬鹵化物燈燈具為塊板式節能燈具，并帶電容補償，熒光 燈采用高效反射燈具。4、本項目所涉及的原輔材料的運入，成品的運出所需運輸車輛，全部 依托社會運輸能力解決。主體工程采

39、用機械通風方式進行通風換氣；送風系統利用空氣處理機 組，空氣處理機組置于車間平臺上，室外空氣經初、中效過濾后經風機及 通風管道送至車間各生產區，排風系統可采用屋頂風機和局部機械排風系 統，車間換氣次數為5.00次/小時。主體工程及原材料倉庫等均采用自然 通風為主、機械換氣通風為輔；對生產系統中個別溫度高、粉塵多的工位 采取機械強制通風方案，以保證良好的生產環境。六、選址綜合評價綜上所述，項目選址位在項目建設地工業項目占地規劃區，該區域地 勢平坦開闊，四周無污染源、自然景觀及保護文物；供電、供水可靠，給、 排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠離居民區；所以，從場址周圍 環境概況、資源和能源的利

40、用情況以及對周圍環境的影響分析，擬建工程 的場址選擇是科學合理的。該項目均按照項目建設地部門審批的建設用地 規劃許可證及建設用地規劃設計要求進行設計，同時，嚴格按照項目建設 地建設規劃部門與國土資源管理部門提供的界址點坐標及用地方案圖布置 場區總平面圖。第六章 項目工程設計說明建筑工程設計原則建筑物平面設計以滿足生產工藝要求為前提，力求生產流程布置合理, 盡量做到人貨分流，功能分區明確，符合建筑設計防火規范（GB50016） 要求。項目承辦單位本著“適用、安全、經濟、美觀”的原則并遵照國家 建筑設計規范進行項目建筑工程設計；在滿足投資項目生產工藝設備要求 的前提下，力求布局合理、造型美觀、色彩

41、協調、施工方便，努力建設既 有時代感又有地方特色的工業建筑群的新形象。功能分區合理，人流、車流、物流路線清楚，避免或減少交叉。建筑 布局緊湊、交通便捷、管理方便。功能分區合理，人流、車流、物流路線 清楚，避免或減少交叉。建筑布局緊湊、交通便捷、管理方便。應留有發 展或改、擴建余地。應有完整的綠化規劃。二、土建工程設計年限及安全等級砌體結構應按規范設置地圈梁及構造柱，建筑物耐火等級為II級。三、建筑工程設計總體要求根據需要，積極采用經過驗證的新技術和經過國家或省、部級鑒定的 新材料，并盡可能利用地方建設材料；在生產工藝允許的條件下，盡可能 采用聯合廠房，并考慮開敞與半開敞甚至露天裝置以節約項目建

42、設投資。 項目承辦單位的建筑設計應遵守國家現行技術規范、規定，特殊建筑物按 專門的技術規范、標準執行。四、土建工程建設指標本期工程項目預計總建筑面積27733. 86平方米，其中：計容建筑面積 27733. 86平方米，計劃建筑工程投資2082. 13萬元，占項目總投資的 21. 16%o第七章工藝技術分析技術管理特點原材料倉庫按品種分類存儲；庫內原輔材料的保管應按批號分存，建 立嚴格的入庫、分發制度，堅決杜絕分發差錯，堅決杜絕因混批錯號、混 用原材料而造成的質量事故。驗收材料應根據領料單或原始憑證進行清點 實測驗收，發現規格、質量、數量不符等問題應及時與有關人員聯系處理; 做好原輔材料原始記

43、錄和資料積累，及時準確地做好月報、季報和年度各 種統計報表工作。項目產品的貯存為半個月左右的生產量，成品按用戶的 要求包裝，貯存于項目承辦單位專用成品貯存設施內。投資項目原材料采購和使用均由產品數據管理技術(PDM)軟件支持， 并且完整地與企業資源計劃(ERP)軟件結合起來，在相關行業實現較髙程 度的技術信息化管理。二、項目工藝技術設計方案在基礎設施建設和工業生產過程中，應全面實施清潔生產，盡可能降 低總的物耗、水耗和能源消費，通過物料替代、工藝革新、減少有毒有害 物質的使用和排放，在建筑材料、能源使用、產品和服務過程中，鼓勵利 用可再生資源和可重復利用資源。以生產項目產品為基礎，以提髙質量為

44、 前提，在充分考慮經濟條件以及生產過程中人流、物流、信息流合理順暢 的基礎上，優先選用安全可靠、技術先進、工藝成熟、投資省、占地少、 運行費用低、操作管理方便的生產技術工藝。技術設備投資和產品生產成本低，具有較強的經濟合理性；投資項目 采用本技術方案建設其主要設備多數可按通用標準在國內采購。投資項目 采用國內先進的產品技術，該技術具有資金占用少、生產效率高、資源消 耗低、勞動強度小的特點，其技術特性屬于技術密集型，該技術具備以下 優勢：三、設備選型方案項目承辦單位根據項目產品生產工藝的要求，對比考察了多個生產設 備制造企業，優選了項目產品生產專用設備和檢測設備等國內先進的環境 保護節能型設備，

45、確保投資項目生產及產品質量檢驗的需要。undefined項目擬選購國內先進的關鍵工藝設備和國內外先進的檢測設備，預計 購置安裝主要設備共計124臺（套），設備購置費3135. 37萬元。第八章清潔生產和環境保護改革開放以來，中國工業化發展取得了舉世矚目的成就，已成為世界 第一制造大國和第一貨物貿易國。然而，長期以“高投入、高消耗、高污 染、低質量、低效益、低產出”和先污染，后治理”為特征的增長模式 主導中國工業發展，資源浪費、環境惡化、結構失衡等矛盾和問題十分突 出。隨著中國經濟進入新常態，工業發展仍具有廣闊的市場空間，同時也 面臨工業4.0時代新一輪全球競爭的挑戰。在新形勢下，黨的十八屆五中

46、 全會提出了綠色發展新理念。為落實綠色發展理念，加快實施中國制造 2025，工業和信息化部制定工業綠色發展規劃(2016-2020年)(以 下簡稱規劃)，為“十三五”時期工業綠色發展確立了明確的目標原 則和推進方略。推進綠色發展、建設美麗城市，要著力實施污染防治“三 大戰役”，打造美麗環境。要打好大氣污染防治攻堅戰，著力實施減少工 業污染物排放工程、抑制城市揚塵工程、壓減煤炭消費總量工程、治理機 動車船污染工程；要打好水污染防治攻堅戰，著力實施嚴重污染水體整治 工程、良好水體保護工程、水污染防治設施建設工程、飲用水環境安全保 障工程；要打好土壤污染防治攻堅戰，著力實施土壤環境監測預警基礎工 程

47、、土壤污染分類管控工程、土壤污染治理與修復工程。工業生產是物質 財富的主要來源，工業化是現代國家不可逾越的發展階段。必須認識到， 人類的工業化進程對生態環境造成了損害，但歷史和辯證地看，工業生產 的創造性與污染排放破壞性之間的矛盾，正是工業活動持續改善人類生存 境況的內在動力機制。一、建設區域環境質量現狀投資項目建設地點一項目建設地主要大氣污染物為二氧化硫、二氧化 碳和PM10,根據當地環境監測部門連續5. 00天監測數據顯示，項目建設區 域監測到的二氧化硫、PM10和二氧化碳濃度較低，達到環境空氣質量標 準II級標準要求，未出現超標現象，環境空氣質量本底值較好。項目所 在地區域內地下水環境質

48、量較好，各類指標滿足功能區劃要求，擬建項目 區域周圍地下水環境質量標準執行地下水質量標準(GB/T14848-93) 中的III類標準要求，水質現狀較好。二、建設期環境保護建設期大氣環境影響防治對策土建建筑施工應首選使用商品混凝土，因需要必須進行現場攪拌砂漿、 混凝土時，應在臨時工棚內進行，加水泥時盡量靠近攪拌機料口，加料速 度宜緩慢，應盡量做到不灑、不漏、不剩不倒，攪拌時要有噴霧降塵措施。 對施工場地、施工道路應適時灑水、清掃，在施工場地每天灑水抑塵作業 四至五次，可使揚塵造成的TSP污染距離減小到30. 00米以內范圍。運輸 車輛不應裝載過滿并盡量采取遮蓋、密閉措施，減少沿途拋灑，同時，及

49、 時清掃散落在地面上的泥土和建筑材料；沖洗輪胎并定時灑水抵塵，以減 少運輸過程中的揚塵。建設期噪聲環境影響防治對策項目建設承包單位應加強施工管理，合理安排施工作業時間，午間 (12:00-14:00)及晚間(22:00-6:00)嚴禁高噪設備施工，降低人為噪聲, 合理布局施工現場，嚴格按照施工噪聲管理的有關規定執行，在施工過程 中，施工單位應嚴格執行建筑施工場界噪聲限值(GB12523)中的有關 規定，避免施工噪聲擾民事件的發生。建筑施工在不同階段產生的噪聲具 有各自的噪聲特性，土方階段噪聲源主要有挖掘機、推土機、裝載機和各 種運輸車輛，基本為移動式聲源，無明顯的指向性；基礎階段噪聲源主要 有

50、各種平地車、移動式空氣壓縮機和風鎬等，基本屬于固定聲源；結構階 段是建筑施工中周期最長的階段，使用設備較多，是噪聲重點控制階段， 主要噪聲源包括各種運輸設備、振搗棒、吊車等，多屬于撞擊噪聲，但聲 源數量較少。（三）建設期水環境影響防治對策施工廢水：建設期廢水污染源主要有施工區域地面清洗和施工機械、 建材沖洗產生的廢水；各種施工機械設備運轉的冷卻水及洗滌用水和施工 現場清洗石料等建材的洗滌、混凝土養護、設備水壓試驗等產生的廢水， 含有一定量的油污和泥砂，主要污染物為SS。（四）建設期固體廢棄物環境影響防治對策隨著主體工程、道路的陸續建成，場區內不滲漏的地面增加，從而提 髙了暴雨地表徑流量，縮短了

51、徑流時間，水道系統在暴雨條件下將有可能 改變原來的排泄方式，排出的暴雨雨水將增加接受水體的污染負荷，因此, 建設期的水土流失問題必須采取必要的措施加以控制。undefined（五）建設期生態環境保護措施綠化不僅能夠改善和美化場區環境，而且植物葉莖還能阻滯和吸收大 氣中的一氧化碳、二氧化硫等有害物質，樹木樹冠能夠阻擋、過濾吸附大 氣中的粉塵，吸收并減弱噪聲聲能，草地的莖葉可以固定地面塵土飛揚； 而且，認真做好綠化工作，對于防止水土流失具有良好效果。水土流失影 響：在工程建設過程中，將造成大面積的地表裸露，導致不同程度的土壤侵蝕，出現水土流失現象，從而對地表植被、水體、土壤結構等產生潛在 危害；這

52、種土壤侵蝕、水土流失現象在夏季會變得更為突出；隨著項目的 建設，天然植被將有所破壞，因此，在建設后期應及時綠化，對破壞的植 被進行修復，實現部分生態環境補償。undefined三、運營期環境保護（一）運營期廢水影響分析及防治對策廢水經處理后，廢水中含油量小于5. OOmg/L, CODcr小于100. 00mg/L, PH值6. 50-8. 50,達到污水綜合排放標準I級標準要求，治理工藝采 用“破乳+氣浮+超濾”處理技術進行治理。（二）運營期廢氣影響分析及防治對策通過以上分析可知，投資項目產生的各類固體廢棄物均能得到妥善處 置，擬建項目產生的各種固體廢棄物處理措施均立足于廢物的綜合利用或 委

53、托處置，操作比較簡單沒有技術上的問題，在正常工況條件下，運營期 每年產生的各類工業固體廢棄物物經過回用于生產、外銷綜合利用以及委 托具有經營資證的單位外運處理等方式，處置率達到100. 00%,不直接排入 環境，對項目周圍環境基本無影響。生產過程產生的粉塵由布袋除塵設備 處理后，經15. 00米煙囪高空排放，其排放濃度和排放速率達到大氣污 染物綜合排放標準（GB16297）標準表2中顆粒物II級排放標準要求，經 過以上的處理措施后，基本上不會對周邊環境產生影響。（三）運營期噪聲影響分析及防治對策采取聲源與外界隔開的方式降噪，減少噪聲對環境的污染，使風機和 水泵的噪聲減少到65. OOdB (A

54、)以下；對場區的空地進行綠化，可以進一 步減低環境噪聲。采取吸聲、隔聲以及隔震措施后，噪聲能大大減少，各 主要設備的噪音可降低到30. OOdB (A) -50. OOdB (A)之間，均可達到預期 效果，可使噪聲強度達到工業企業廠界噪聲分級標準II類要求，晝間 60. OOdB (A),夜間50. OOdB (A)。四、項目建設對區域經濟的影響項目的實施，相應的供水、供電、燃氣、電信、道路、商業金融等配 套基礎設施會不斷完善，醫療衛生水平不斷提高，區域的經濟發展水平會 明顯提升，項目建設區域內和周邊的居民的經濟收入會明顯提高，居民社 會文化娛樂生活會得到豐富，綜合生活質量會得到提高，表現為長

55、期的有 利的影響。投資項目建設對提高工業發展的質量和效益起到一定的促進作 用，并為地方帶來良好的經濟效益，項目建設區域的建設也增加就業率， 同時帶動周邊的第三產業的發展，可在一定程度上促進地方經濟發展，提 髙居民經濟收入，從而提升了當地居民的生活水準和生產質量。五、廢棄物處理項目承辦單位的危險廢棄物管理部門、進入項目建設區域各行業的廢 物產生部門、廢物的處理、處置部門共同協作，建立危險廢棄物管理系統。 在環保主管部門指導下，建立起有效的法律、法規體系，要具有相應的處 理、貯存和處置設施及危險廢棄物再利用的能力，有良性的資金籌措渠道。 管理模式上，項目建設區域統一監督管理，統籌管理區內危險廢棄物

56、的產 生、收集、貯存、運輸、綜合利用、處理和處置工作，在具體運作上實行 社會化、市場化。項目承辦單位對危險廢棄物全過程管理優先原則是：推 行源頭避免廢物產生的減量化原則；首先應采用減量化技術，推行無廢、 低廢清潔工藝。強調廢物的重復使用和循環再生，能量回收；在廢物產生 后應采用資源化技術，大力開展綜合利用和廢物交換。采用合理處置廢物, 無害化處理處置技術，最終強化對危險廢棄物污染的控制。六、特殊環境影響分析對于項目承辦單位所承辦的項目建設場址區域，在場地整平前必須進 行詳細的工程地質勘察工作，及時探明不良地質狀況；對于工程建設期和 運營期的可能地質災害影響，應采取相關對應措施降低發生的概率，將

57、可 能的損失降到最低。七、清潔生產實施清潔生產是從根本上控制環境污染的有效手段。清潔生產是對生 產過程運用一種整體的預防性措施，降低污染物的產生和排放量，使生產 發展和環境保護相互協調。作為可持續發展的根本性措施，我國政府已將 清潔生產載入中國二十一世紀議程，并在國務院關于環境保護若干 問題的決定和國家環境保護“十三五”計劃和2020年遠景規劃中明 確要大力推行清潔生產。清潔生產是將產品生產和污染治理有機結合起來 取得資源、能源配置利用的最大效率和環境成本的最小量化，是深化工業 污染防治、實現可持續發展的根本途徑。清潔生產就是將整體預防的環境 戰略持續應用于生產過程、產品和服務中，以期提高生產

58、效率并減少對人 類和環境污染的風險。它是與傳統末端治理為主的污染防治措施不同的新 概念，其主要內容包括四個方面：一是工藝技術的特點與先進性；二是原 材料的清潔性；三是燃料清潔性及清潔化使用措施；四是按物耗、能耗、 新水耗量、廢水排放量、單位產品污染物排放量和排放總量來分析清潔生 產水平。在生產工藝流程的選擇、功能區規劃及設備布置上，充分考慮能 源的合理利用、減少能源的消耗和原材料的二次倒運，使生產區域盡量集 中，避免因分散以增加運輸能源消費。八、環境保護綜合評價根據建設項目環境影響評價內容判定，投資項目產生的污染因素屬常 規性的，針對其采取的污染治理措施技術是成熟、可靠的；項目承辦單位 通過對

59、項目建設期及運營期加強管理，嚴格按照有關標準落實相應的環境 保護措施，不會對周圍環境造成影響。認真執行“三同時”制度，將各項 環境保護措施落實到實處。建議項目承辦單位在項目實施過程中，應認真 落實投資項目污染物的各項治理措施，加強對環境保護設施的運行管理， 確保其正常運行。全面推進綠色發展，是實現永續發展的關鍵之舉。發展是一個持續不 斷的過程，過去那種粗放的增長方式和以環境污染為代價的發展方式不可 持續，轉型發展勢在必行，而綠色發展就是其基本要義，更是永續發展的 必要條件。推進綠色發展，要以綠色發展理念為引領，堅持以效率、和諧、 持續為目標的經濟增長和社會發展方式，合理利用自然資源，保護自然環

60、 境，保持和發展生態平衡，保證自然環境與人類社會的共同發展，促進人 與自然和諧共生，推動發展觀念向生態優先轉變、推動產品供給向優質環 保轉變、推動生產方式向節約高效轉變、推動城鄉建設向和諧相融向綠色 低碳轉變、推動治理方式向依法治理轉變。我們要站在戰略和全局的髙度, 認真領會綠色發展的深刻內涵，清醒認識推進綠色發展的重要性和必要性, 以對人民群眾、對子孫后代高度負責的態度，深入推進綠色發展，努力實 現長遠、協調、可持續發展。綠水青山不僅是人類生存與發展的物質前提，而且作用于人類的精神 層面。馬克思認為，植物、動物、石頭、空氣、光等等，一方面作為自然 科學的對象，一方面作為藝術的對象，都是人的意