1、第二章 發展歷程第一節 物流的發展歷程第二節 我國物流發展歷史運輸第三節 我國物流發展歷史倉儲及其他本章小結第一節 物流的發展歷程一、物流的產生與發展20世紀初至50年代工業化時期大規模化網絡化時代20世紀60年代至90年代20世紀90年代至今未來第一節 物流的發展歷程社會發展特點經濟發展特點物流發展特點物流學科發展特點第一階段20世紀初至50年代工業化時期，大多數歐美國家陸續進入工業化社會制造業發展迅速，社會分工不斷細化物流發展規模小，渠道不暢，成本高，其作用未受到應有的重視從經濟學角度建立了物流學科（PD）第二次世界大戰時期，從技術角度確立了物流學科的地位第二階段20世紀60年代至90年代

2、世界各國大都采用了“大量生產-大量銷售-大量消費-大量廢棄”的社會發展模式制造業的大規模化與零售業的大規模化并舉物流產業逐步形成和壯大，多品種少批量的配送成為這一階段主要的物流形式各國對物流的認識開始由PD轉向logistics，第三方物流理論的出現確立了物流產業第三階段20世紀90年代至今網絡化時代到來經濟全球化、區域經濟一體化，知識經濟初露端倪發展到供應鏈管理階段支撐物流學科發展的物流經濟學科、物流管理學科、物流技術學科初步形成理論體系，綜合性的物流學科正在發展第一節 物流的發展歷程二、世界物流的發展趨勢全球物流總量發展過程（單位：10億元）第一節 物流的發展歷程2002-2006年全球電

3、子商務交易額及增長率第一節 物流的發展歷程 三、世界物流發展對我國的啟示集約化網絡化信息化1.ONE電子物流的發展2.TWO物流企業的集約化與協同化發展3.THREE綠色物流是物流發展的又一趨勢第二節 我國物流發展歷史運輸一、內河運輸京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程，并且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象征之一。第二節 我國物流發展歷史運輸公元前486年吳王夫差為稱霸中原，在揚州修建了溝通長江和淮河的“邗溝”，成為中國大運河最早的一段公元587年在邗溝的基礎上，隋文帝楊堅在揚州開山陽

4、瀆，對邗溝裁彎取直，開展漕運公元608年隋煬帝楊廣開鑿永濟渠，南引沁水如黃河，北通涿郡公元610年隋煬帝重開江南運河，自鎮江直達杭州，共400多公里。至此，以洛陽為中心，以北京為起點和以杭州為終點的全長1794公里的南北大運河正式形成公元1289年會通河開鑿成功，從東平縣安山到臨清的御河，共長125公里，此段是大運河地勢最高的一段公元1293年從通州到北京積水潭的通惠河全部竣工，全長80多公里。這樣杭州的漕船就可以直接行駛到北京城內，京杭運河全線貫通1855年黃河在蘭考的銅瓦廂決口，致使京杭運河南北斷流1901年漕運完全廢止，大運河的輝煌逐漸消失1950年中華人民共和國成立以后，陸續維修江南運

5、河2006年部分全國政協委員會聯名提議，京杭大運河申報世界文化遺產，引起全國關注大運河開鑿簡史第二節 我國物流發展歷史運輸永樂十九年3543194石天順五年4350000石宣德元年2399997石成化二年3350000石正統元年4500000石成化七年3350000正統六年4200000石成化十二年3700000石正統十一年4300000石成化十七年3700000石景泰二年4235000石成化二十二年3700000石景泰七年4437000石弘治四年4000000石明朝初期的漕運量第二節 我國物流發展歷史運輸是指古代中國與世界其他地區進行經濟文化交流交往的海上通道。泉州為聯合國教科文組織唯一認定

6、的海上絲綢之路起點。海上絲綢之路是由當時東西洋間一系列港口網點組成的國際貿易網。在唐宋元的繁盛期，中國境內主要有泉州、廣州、寧波三個主港和其他支線港組成。 形成主因是中國南方沿海山多平原少且內部往來不易，地方諸侯也需海外資源交易以維持統治，東南沿海可以借助夏冬季風助航更增加了海路的方便性，因此古代中國沿海很多地方都有此項交流，最早可追溯至漢代。二、海運第二節 我國物流發展歷史運輸海上絲綢之路第二節 我國物流發展歷史運輸三、陸路運輸是指起始于古代中國，連接亞洲、非洲和歐洲的古代路上商業貿易路線。從運輸方式上分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。起于西漢都城長安（東漢延伸至洛陽）。絲綢之路是一條東方與西

7、方之間經濟、政治、文化進行交流的主要道路。它的最初作用是運輸中國古代出產的絲綢。因此，當德國地理學家Ferdinand Freiherr von Richthofen 最早在19世紀70年代將之命名為“絲綢之路”后，即被廣泛接受。第三節 我國物流發展歷史倉儲及其他一、中國古代倉儲的發展供養軍隊平抑糧價賑災備荒千方百計籌糧積極興建倉儲設施第三節 我國物流發展歷史倉儲及其他A對糧食儲備實行專管，由中央財政直接控制B對不同類型的倉儲采取不同的管理形式C制定較嚴密的管理條規和制度D注意加大監督檢查的力度歷史上加強倉儲管理的基本做法第三節 我國物流發展歷史倉儲及其他二、物流工具的發展陸路運輸工具第三節 我國物流發展歷史倉儲及其他水路運輸工具第三節 我國物流發展歷史倉儲及其他三、古代的第三方物流企業古代鏢局的運鏢，也是運貨，經發展成為了現代物流。不過古代鏢局的鏢（貨物）只是貴重物（如奇珍異寶）不是普通物品，因此必須要有懂功夫的人保護才能完成，而物流只要是貨物就能運輸，不需要會功夫的人運，只要運貨人會開車就可以了，這就是其區別。第三節 我國物流發展歷史倉儲及其他四、古代區域物流的發展徽商來自安徽南部的徽州府，包括歙、休寧、婺源、祁門、黟、績溪六縣，即古代的新安郡。六縣之中，歙和休寧的商人特別著名。徽商在宋代開始活躍，全盛期則在明代后期到清代初期。中國歷史上的著名商幫