1、77/78深圳市宏寶物流基地功能規劃建設論證書 深圳市宏寶物流基地是以開展物流配送,國際物流采購集貨，流通銷售，中轉分貨，物流加工等業務活動為核心的經濟實體，即：現代大型綜合性第三方物流產業實體，它具有一般企業的特征。因此，宏寶物流基地與其他類型企業一樣，其經營定位確實是確定企業在市場中的位置，即依照行業進展特點和自身條件，選擇和調整經營模式，制定企業的戰略目標，并為實現企業的戰略目標采取一系列經營和治理措施，確保企業在競爭中的地位。宏寶物流基地能夠從市場需要法則，對本身的物流功能、經營商品范圍、選址區位及建設規模等方面進行決策和定位，同時在實踐中不斷調整和適應市場進展的需要,確定宏寶物流基地

2、NDC、FDC/RDC、SDC體系在社會物流、商流、信息資金流鏈中的功能地位。(附：圖1-1宏寶NDC、FDC/RDC、SDC功能體系在國際（國內）物流、商流、信息,資金流鏈中的位置流程圖) ；附件一：深圳市宏寶物流基地可行性研究報告。本論證書力爭用最少的文字篇幅，講明要點，旨在對宏寶物流基地的功能定位規劃建設起到指導作用。第一節 宏寶物流配送中心的功能和規劃建設宏寶物流配送中心的功能定位配送中心的功能是依照其開展的配送業務活動并以相應的配送作業環節為基礎來確定的。依照配送作業的差不多環節和作業流程，配送中心具有采購、儲存、加工、分揀、配貨、配送運輸等多項功能。但不同類型的配送中心其核心功能不

3、完全相同，因此，在配送中心的規劃建設中，從設施建設到平面布局，以及組織治理等方面也會因其功能不同而產生差異。宏寶物流基地的進展戰略目標是建設一個覆蓋全國或區域的物流中心，NDC/FDC功能體系。即：第三方物流配送綜合服務體系。（附圖2-2宏寶物流基地NDC、FDC/RDC、SDC內部功能流程圖。)建立全國、區域儲存型配送中心（NDC，FDC）以儲存功能為主，以盡可能降低其服務對象的庫存為要緊目標，具有較強的庫存調節功能，因此，在建設中應規劃較大規模的倉儲空間和設施；配送中心以快速轉運為核心，大批進貨，快速分裝或組配，并及時地分發到各客戶指定的地點，因此，在建設中應以配備適應物資高速流轉的設施為

4、主。建立區域加工型配送中心(RDC)以對商品進行如拆包、分解、整理、再包裝等流通加工為主，因此，在規劃建設中應適應加工的需要，配備必要的加工設施、場地，引進相應的加工技術。（三）建立區域專門商品專業型配送中心(SDC)應要緊針對商品特性，體現處理專項商品的技術與特色，因此，必須配置特定商品的處理設施，開發適用特定商品的物流技術。故:宏寶物流配送中心是具備上述三個物流配送功能定位要求的綜合型配送中心，其技術、設施和規劃建設必須具備提供多種物流服務功能要求和適應處理多類商品的通用性。二、宏寶流通銷售型FDC/RDC、SDC功能地位：宏寶物流是在都市范圍內或面向都市區域配送的配送中心，一般需將商品直

5、接送到消費者手中，實現“門”到“門”服務，因此，該配送中心具有適應快速反映，具有相當靈活性的配送運輸設施，特不是在形成公路、配送運輸網的基礎上，重點加強運輸車輛和運輸組織方面的治理，適應快捷配送的需要；區域性配送中心其輻射范圍廣，配送規模較大，甚至開展全國、跨國務，宏寶物流配送中心可具有銷售功能，通過配送服務促進商品銷售。因此，其設施和建設應具備多種商業流通功能。宏寶物流基地應加強培養自身的銷售配送中心功能地位：即以銷售經營為目的，以配送為手段的配送中心。銷售配送中心大體有三種類型：一種是生產企業為本身產品直接銷售給消費者的配送中心，在國外，這種類型的配送中心專門多；另一種是流通企業做為本身經

6、營的一種方式，建立配送中心以擴大銷售，我國目前擬建的配送中心大多屬于這種類型，國外的例證也專門多；第三種，是流通企業和生產企業聯合的協作性配送中心。比較起來看，國外和我國的進展趨向，都向以銷售配送中心為主的方向進展。三、宏寶物流配送中心的信息流功能地位：在競爭激烈的市場經濟中，信息發揮著越來越重要的作用。為了處理急劇膨脹的各種信息，提高信息處理的效率和質量，信息系統應運而生。隨著全球經濟一體化進展進程的加速，電子商務進展步伐的加快，物流信息技術的作用將更加突出。物流信息技術是現代物流的核心系統，是物流現代化的重要標志。物流信息技術要緊由通信、軟件、面向行業的業務治理系統三大部分組成，其中包括基

7、于各種通信方式基礎上的移動通信手段、全球衛星定位（GPS）技術、計算機網絡技術、自動化倉庫治理形成以移動通信、資源治理、監控調度治理、自動化倉儲治理、業務治理、客戶服務治理、財務處理等多種信息技術集成的一體化現代物流治理體系。 海關國內各類生產企業生產的各類產品國外各類生產企業生產的各類產品 宏寶NDCFDC/RDC NDC 外國 外國物理國外各類銷售商銷售產品國內各類銷售商銷售產品 銷售商 國內消費者群 國際消費者群 商流、信息流、資金流 國內物流 國際物流 圖1-1：宏寶物流基地NDC 、FDC功能體系在國際（國內）物流、商流、信息資金流鏈中的位置流程圖正由于物流信息具有這些功能，使得物流

8、信息在現代物流企業經營戰略中占有越來越重要的地位。建立宏寶物流信息系統，提供迅速、準確、及時、全面的物流信息服務是現代企業獲得競爭優勢的必要條件。特不是必須具有高效的信息網絡傳輸系統，既適應商流，也適應物流的需要。 制造商宏寶全國 NDC NDC 全國物流中心 宏寶區域FDC 直接從生產商接貨進行物 宏 流作業（大批量） RDC 專門針對小批量物流作業， 要緊對應多額度、少量物流特定SDC 店鋪配送物流作業。 向特定連銷店提供自動化各類銷售企業、體群 小批量物流配送作業。 消費者 消費者 圖1-2：宏寶NDC/FDC功能流程圖四、 宏寶物流配送中心經營定位經營定位要緊是依照市場需求來確定的。關

9、于宏寶物流基地的功能連鎖體系來講，是以經營的物流、商流系統為核心，綜合規劃整個配送中心的整體布局與建設方案。如：一般消費品的配送中心，負責連鎖體系內大部分商品的配送，以形成規模效應，獲得規模經濟效益；吸引傳統批發機構改組而形成的專業型配送中心，通常以其批發經營的傳統商品為主，開展配送業務，其品種較為單一，批量較大。宏寶物流配送中心其最終的物流服務和經營商品的定位差不多上由市場決定，即以滿足市場需求為前提。因此，各種類型的FDC/RDC、SDC配送中心的投資經營必須在市場有需求的情況下，投資和經營主體通過對市場形勢的調查和分析，明確自身的經營目標，給本企業在市場競爭中以恰當的定位。為了滿足市場需

10、要，宏寶物流配送中心可采取柔性配送中心的功能，融合多種類不的配送功能。這種柔性配送中心不向固定化、專業化方向進展，而是隨市場需求向隨時變化，針對用戶要求有專門強適應性，不固定供需關系，不斷向誘導進展配送用戶，改變配送用戶的方向進展，最大限度地滿足市場需要，保持供求平衡差距，降低經營成本，提供優質服務，從而取得最佳經濟效益為其最要緊經營定位目標。宏寶國際物流采購（集貨）中轉（分貨） 加工型FDC/R、SDC功能定位和規劃建設宏寶物流基地應建立起覆蓋珠江三角洲、華南地區的國際物流采購集貨中心、國際物流中轉分貨中心、國際物流加工中心。這些設施功能確實是將一定范圍的分散的、小批量的但總數量較大的物資運

11、集集中以便大批量處理或大批量發出的流通型結點，因此，宏寶物流基地應立志建立國際物流采購、集貨、加工的流通型結點。（一）建設國際物流采購集貨中心宏寶物流基地應建立國際采購集貨中心，利用深圳市毗鄰香港，地處生產、生活資料，商品、消費品集中生產區及交通、物流等配套體系較完備的珠江三角地區。吸引國際的大型跨國采購企業與宏寶公司合作興建國際物流采購集貨中心。建立采購集貨中心在工業產品方面:如若干電子原材料廠、配件廠、成品生產廠的產品.在農產品方面:農產品生產的專門性，單位面積的產出商量遠低于工業生產，而產品多且分散，產出的面積大，例如糧食、棉花、水果等差不多上這種情況。要使這類物資進入大批量、高效率的物

12、流之中，必須先有個采購、集貨過程，承擔這一任務的便是流通型采購集貨中心。宏寶物流基地地處優良的國際采購集貨中心區域位置，它一端與原材料、商品的集貨支線國內公路、鐵路網運輸相聯接，另一端與干線國際海運、航空、鐵路（大量運輸）相聯接，在其內部實現多來源、小批量、高頻度的進貨，由儲運設施集中儲存，再按不同要求集合成大包裝或大數量體積運。其和類型相近的轉運中心相比，儲存的功能較強，物資從支線運輸向干線運輸的轉換快，再有便是宏寶采購集貨中心有一定的流通加工職能，這是和轉運中心的重要區不之一。（二）建立宏寶國際物流流通型分貨中心宏寶物流基地具有將集中到達的大數量物資，做分塊化小處理，形成新的貨體，以滿足較

13、小數量的分散的需求，這種結點稱做流通型分貨中心。流通型分貨中心是適應于現代化大生產和個性化需求而進展起來的。現代化大生產的重要生產方式是連續的大批量生產，且生產地又相對集中，為保證快速大量生產產品源源不斷運走以保證生產的正常進行，就需要有大量流通的手段，流通型分貨中心則以其前端與這種大量流通相銜接，完成將集中大生產與分散小量需求銜接的使命。流通型分貨中心并不是簡單實現大量與小量的運輸轉換，而是采取分貨的方法，將大量物資拆分并形成新的貨體和新的包裝形態，這一點是分貨中心帶有特色的流通加工職能，是和一般大轉或小的轉運的中心重要區不所在。（三）宏寶國際物流流通型中轉倉庫流通型中轉倉庫是具有轉運能力的

14、倉庫，它的作用不是長期儲存物資，更不是儲備物資的倉庫，而是在保有較大數量儲存物質功能基礎上，進行轉發的倉庫。由于有那個特點，因此，流通型中轉倉庫也往往劃為儲存型結點，即倉庫的一種，做為轉運結點之一種。由于需要有轉運能力，流通型中轉倉庫的轉接兩種以上運輸方式的能力較強，其內部的設備特點，除有較大面積的倉庫外，轉運站場、轉運站臺及轉運設施較多，也是這類倉庫的特點，這就使這類倉庫“動態”性較強，因此也是流通型結點。（四）建立宏寶國際流通型加工中心宏寶流通型采購集貨中心、流通型分貨中心、流通型中轉倉庫等物流結點都有一定的加工職能，但這些中心的差不多結構是為滿足集貨、分貨、中轉的需要，加工只是附帶的職能

15、。和這些中心不同，流通型加工中心的要緊職能是進行流通加工。流通型加工中心是適應流通高附加價值而進展起來的，為了取得這種高的附加價值，流通型加工中心必須能起到生產環節不能起到的作用，否則便寧肯在生產環節完成這一使命而勿須在流通過程中再設置如此的中心。因此，流通型加工中心的位置選擇十分重要，其次是加工方式及加工程度的選擇。流通型加工中心的位置選擇。流通型加工中心在物流系統中的位置能夠有以下幾種，分不解決不同的加工問題：（1）處于生產環節之后，進入主體物流過程之前設置加工中心。這種流通加工結點的位置幾乎是生產過程的直接延伸，它既可能是生產活動分化出 的一部分，也可能是為滿足物流需要而設置的。前者如一

16、些大生產企業在大批量生產后，由物流部門按用戶所需進行的分品種、規格、數量、到站的包裝及物資處理等流通加工形式，這種加工中心不是這一類加工中心的主體。后者如為滿足高效物流、合理物流而設置的加工中心，如肉類、水產的冷凍、低溫加工中心，貨體的集裝處理中心等，是這種加工中心的主體。（2）在物流中途設置的加工中心。設置于物流中途的加工中心要緊是利用轉運或中轉停頓配合轉運或中轉的流通加工點。這種設置能夠減少物流過程中的一次停頓，同時，由于處于物流中途，加工的靈活性較大而不完全局限于產地或使用地的太具體的要求。在長距離物流（如國際物流）中，這種加工中心的設置較多。（3）在接近消費地設置加工中心。這是目前采納

17、較廣的加工中心位置選擇方式。這種方式的加工中心是直接面向用戶的，因而有專門強的服務功能。從生產力布局角度講，在生產力集中布局取得大生產的優勢和地域優勢之后，這種流通加工是不可缺少的補充形式，這種加工中心的作用，確實是在接近用戶的位置將大生產轉化為用戶的個性需求。如平板玻璃切片加工、鋼材剪切加工等要緊流通加工方式是在這種中心中完成的。流通型加工中心的一個重要特點，即其職能往往不是單一的，總是要與集貨、分貨、轉運或配送等功能結合在一起，共同完成物流的使命，假如沒有這種結合，那就不是流通加工的結點了，而可看成一種簡單生產過程了。由于物流對象種屬十分龐大，流通型加工中心的主體加工工藝較之生產企業來講，

18、加工量大而工藝簡單，路程短。第三節 宏寶物流基地的選址宏寶物流基地的選址宏寶物流基地的選址是嚴格按照和利用各種現代物流設施和治理技術與手段，以盡可能低的成本，為客戶提供優質、高效的服務的物流機構。中心的建設規劃特不是地址的選擇，直接阻礙中心各項經濟活動的成本，同時也關系到中心的正常運作和進展，因為中心建成還必須適應市場環境的變化，不斷調整自身的活動方式。因此，中心的選址通常必須通過外部條件的論證，內部業務量的預測，地址的選定三個差不多過程。如圖2-1。宏寶物流基地按照差不多程序原則進行選址。交通運輸條件 外 土地使用條件部 條顧客要求件論輔助設施證業務量及成本內部設備配置業務分運作方式析數值分

19、析法地址選定重心法圖2-1物流中心選址示意圖宏寶物流基地的外部條件的論證1、交通運輸條件運輸是物流的核心，物流活動必須依靠各種運輸方式所具有的安全性、準時性、高速性、綜合組織成最有效的運輸系統，以及時、準確地將商品送交給顧客。宏寶物流基地具有良好的地理位置和十分便利的交通條件：鐵路運輸方面，東面與廣深鐵路平湖南編組站相鄰,可從編組站直接引入專用線,北面與平南鐵路僅距幾百米。公路運輸方面，原由布吉鎮下李朗村至上李朗村的布瀾公路途經該地塊，最近處僅20米，新修的李朗大道距該地塊約200米，正在建設中的平吉大道經該地塊中央南北縱向通過，北接機荷高速公路和平湖西環路，南連李朗大道,深圳第二快速干道。該

20、地塊處于京廣、京九、平南、平鹽、廣九多線鐵路和機荷高速、李朗大道、布瀾公路、深惠大道、107國道等多邊接口區域，是極為良好交通運輸條件的物流項目開發用地。2、用地條件宏寶物流基地建設具有相應的土地資源，土地的來源、地價、土地的可利用程度及有關土地規劃和法規等方面的因素都得到充分考慮并落實。宏寶物流基地經深圳市人民政府深計產業1998324號文、深龍貿復199501號文立項批準興建，經平鐵函字1995010號文批準引入鐵路專用線。宏寶物流基地選址在深圳市龍崗區布吉鎮與平湖鎮交界處的上李朗村地區，宏寶公司已在該地區購買了22萬平方米的一級三類工業（倉儲）用地，擁有房地產證、土地宗地號G05402（

21、1-5）。本公司具有該幅土地的產權、經營權，并已投入資金從事土地開發的前期三通一平工作。因此，宏寶物流基地的選址即為該地塊。3、顧客需求宏寶物流基地服務對象的分布，經營配送的商品及顧客對配送服務的要求等是中心選址首先必須考慮的，這些方面的因素必須在對現有數據和信息進行充分分析的基礎上，預測一定時刻內的進展變化，因為顧客分布狀況的改變、配送商品數量的增加和顧客對服務要求的提高都將會對中心的經營和治理帶來阻礙。4、輔助設施宏寶物流基地周圍的輔助服務設施也是必須考慮的因素之一，如外部信息網絡技術條件，水電及通信等輔助設施，防止公害或危險品保管等專門設施和條件都直接阻礙到配送中心的選址。（二）內部業務

22、的分析預測業務量及成本分析宏寶物流基地的業務量及成本要緊來自以下幾個方面：（1）中心從供應商處集貨的總運量及相應成本；（2）中心將商品配送給客戶的總運量及相應配送成本；（3）中心儲存保管的商品量及相應的治理費用；（4）中心流通加工、包裝、揀選等的業務量及發生的費用和成本；（5）其他治理費用。2、設施及設備因素分析宏寶物流基地依照自身定位確定相應的設施，選購配置相應的設備，如配備適宜的現代化設備車輛類型和恰當的數量等。設施的結構特征及設備特點和相應的投資成本，也會對中心的選址帶來阻礙。3、運作方式及特點中心運作過程中采取的運作模式，具體方法和路線，及作業人員的人數和治理方式等方面的因素和信息也將

23、阻礙到中心地址的選定。（三）地址選定宏寶物流基地的選址是在明確上述中心自身定位的基礎上，對以上各類條件和因素進行充分論證與分析，然后采納一定的技術方法選擇建設地址。宏寶物流基地對其內部某種類型的FDC/RDC、SDC中心的選址能夠采納數值分析法或重心法來確定；多個FDC/RDC、SDC中心的選址能夠采納CELP法或Kuehn-Hamburger（奎漢哈姆勃茲）模型來確定。故宏寶物流基地的地址確定是科學的，具前瞻性的，合理的。三、宏寶物流基地配送區域的確定宏寶物流配送區域是指配送中心輻射的范圍，即以某一點為核心建立配送中心，其配送的距離和區域的大小不僅關系到配送中心的投資規模，也阻礙到配送中心的

24、運作方式。通常關于連鎖商業體系來講，其零售店鋪的分布范圍和數量多少，決定配送中心的輻射區域和配送能力。連鎖商業體系組建配送中心的方法，能夠按照適當的比例，即依照商圈范圍內顧客分布、分店數量與配送中心的適當比例，來確定配送中心的位置、規模與數量，其配送中心的物流半徑為30km，在半徑為30km的范圍內平均設有70家店鋪，由一個配送中心負責。有些連鎖體系則按照商品類不來建立不同的配送中心，在組建配送中心時確實是依照商品不同類不建立衣料和雜貨配送中心、電器和家具配送中心、食品配送中心等，由這些依照商品類不不同設置的專業型FDC/RDC、SDC配送中心分不負責不同商品的配送。宏寶物流配送中心其區位的確

25、定，差不多上以其服務對象所形成的區域為差不多前提，在一定商圈范圍內選址的。建設規模越大，經營能力越強，其輻射范圍越廣，服務的商圈也就越大。反之，服務商圈越大，配送中心在投資建設和經營組織等方面，就必須考慮使其形成足夠的配送能力，以滿足市場需要。宏寶物流在配送中心的區位選擇中，充分考慮配送商品種類與數量外，交通運輸條件、用地條件等問題進行了詳細分析和論證，以確定配送的區域和范圍。四、宏寶物流基地建設規模的確定宏寶物流基地建設規模的“成本收益”分析：通常中心規模越大，其服務能力越強，而規模越大，投資成本也將會增加。從“成本收益”的角度來分析，中心建設規模與其服務能力和單位成本之間的相關關系如圖2-

26、2所示。“規模”與“單位成本”之間的關系是：在一定規榜樣圍內，隨著投資建設規模的不斷擴大，單位成本隨之不斷降低，而當規模擴大到一定程度，單位成本則會開始隨規模的擴大而上升，規模不經濟性開始發生作用；“規模”與“服務能力”之間的關系則表現為：隨著規模的擴大，中心的服務能力不斷增強，但當規模擴大到一定程度時，其服務能力受規模的阻礙則不斷減小，也確實是講，中心的建設和經營規模并不是越大越好。從理論上講其規模最好在“服務能力曲線”與“單位成本曲線”的兩個交點內決策，如此才可能在最佳規榜樣圍內獲得較低的成本和較高的服務能力和服務水平。五、宏寶物流基地規劃建設的差不多程序圖2-2 規模與服務能力、單位成本

27、的關系在中心的投資建設中的起點是在市場調查的基礎上，其程序如圖2-4。附圖2-3宏寶NDC、FDC/RDC、SDC功能體系規劃設計步驟圖示。FDC/RDC、SDC體系功能設計 FDC/RDC、SDC規劃設計 FDC/R、S建筑 設計 FDC/R、S硬件 設施設計 FDC/R、S軟件設施設計 （一）、差不多功能單元： 生產商NDC SDCFDC RDC 銷售商（二）N個 FDC 組合： N個 生產商 NDC FDC /R.S FDC/R.S NFDC/R.SN個銷售商群體圖2-3 宏寶NDC、FDC/R、S體系功能規劃設計步驟宏寶物流基地某個單體FDC/RDC、SDC體系的規劃建設程序。該程序確

28、實是在對市場進行充分調查的基礎上，確定本企業的服務對象、輻射范圍及經營品種，對本企業的客戶分布狀況、服務要求、商品、品種特性、包裝形態、體積重量等方面進行詳細地調查和統計分析，同時結合本企業的營銷策略，市場目標及資金運用等情況，先對某中心分揀作業系統進行規劃與設計。分揀作業系統的規劃包括揀貨時商品的包裝單位，出貨時分批、分類方式及其他揀貨信息的統計和數據分析，在確定作業方式的基礎上，確定相應的分揀設備和分揀作業系統的規模。儲存系統為分揀作業提供商品保障和作業基地，儲存作業系統的規劃包括儲存、搬運及其他設備的選定，儲位分布，庫區布置及庫房建設等方面的內容，因此，某中心建設與規劃的整體程序是在市場

29、定位的基礎上，先對分揀出貨作業系統進行規劃，再設計儲存作業系統，最后，以儲存和分揀作業系統為核心綜合規劃整個中心的整體布局與建設方案。 圖2-4 FDC/RDC、SDC中心規劃建設差不多程序顧客及訂單分析處理 出 季貨 節 商 包顧 品 周 品 裝客 種 期 送 單分 數 性 貨 位布 分 分 頻 分析 布 率 析商品差不多資料商品特性包裝形態體積重量本公司經營戰略營銷策略運作目標資金運用揀貨作業系統規劃 揀 揀 分 分 分 揀貨 貨 區 批 類 貨單 設 方 方 方 信位 備 式 式 式 息儲存作業系統規劃搬儲 運 庫 庫 其存 輸 區 房 他設 送 布 建 設備 設 置 筑 施 備 中心施

30、工建設 第第四節 宏寶物流基地的內部結構與規劃 一、宏寶FDC/RDC、SDC中心內部區域結構宏寶物流基地是由多個單體的FDC/RDC、SDC體系組合的一個綜合FDC/RDC、SDC群體。它的設施由卸貨驗收區、儲存保管區、配貨發運區、加工區、停車場、辦公室、信息服務、商貿、附屬配套設施等組成。（附：圖3-1 宏寶NDC、FDC/RDC、SDC體系各功能區域規劃建筑設計示意圖）為了充分發揮每個FDC/RDC、SDC中心的功能，商品的出入庫、分揀、加工、保管及停車場、庫內通道等都必須具備適當的規模。 宏寶物流規劃建筑平臺商 N種交易平臺 信息操縱 信流 超市方式 NDC 服務區 息規 倉儲方式 流

31、劃 批發方式 NFDC 科研教學 規建 零售方式 功能區 劃筑 加盟方式 NRDC NSDC 建平 灑店飲食 筑臺 其他 平 臺 生活 人文 環保 消防 道路 其 居住 休閑 綠化 安全 設施 他 規劃 體育 設施 設施 規劃 建筑 規劃 規劃 規劃 建筑建筑 建筑 建筑輔助功能設施規劃建筑平臺圖3-1 宏寶NDC、FDC/RDC、SDC體系各項功能 規劃建筑設計示意圖 物流中心的主體結構是儲運場所及設施，依照中心的特定功能和差不多作業環節，中心的內部工作區域能夠分為以下幾個部分，如圖3-2，為配送中心實體分區示意圖。1、接貨驗收區在那個區域里要緊完成商品到達配送中心后的卸貨、清點、檢驗、分類

32、、入庫等工作，通常設置在儲存場所的外圍，通過卸貨站臺與公路或鐵路專用線、專用碼頭等直接相連，靠里側還規劃有暫存、分類及驗收區域及相應的設施，接貨區與驗收區能夠相鄰配置。2、儲存區儲存區是專門用于存放商品的區域，在這一區域要緊完成商品的儲存保管和養護作業。商品在這一區域里存放的時間相對較長，儲存區是一個相對靜態的區域。儲存區域所占面積的大小與配送中心的經濟功能和運作特點有關，儲存型配送中心一般儲存區域較大，能夠占到配送中心總面積的50%以上；而流通型配送中心的儲存區域所占的面積則相對少 圖3-2 配送中心實體分區示意圖理貨區 理貨區要緊進行物資分揀出來后的配貨與配裝作業，并將配好的貨臨時存放，為

33、送貨作預備。理貨區域的面積大小也隨配送中心的運作模式和差不多功能而有較大的變化，通常流通型、轉運型配送中心，或者多用戶、多品種、少批量、多批次配送的配送中心，其分貨、配貨頻繁，作業量大，理貨區的面積也相對較大。4、發運區發運區的作用要緊是將預備好的貨裝入外運車輛發出，其結構與接貨區類似，在許多收發貨不太頻繁的配送中心，發運區與接貨區能夠共用一個區域。5、加工區帶有流通加工功能的配送中心，還設置有加工區域，在那個區域進行分裝、切裁、混裝、刷嘜、包裝等流通加工作業。6、辦公區包括處理營業事務和內部指揮治理的場所。辦公區可集中在配送中心的某一方位，也能夠分散設置。7、商流區，信息操縱服務區，附屬配套

34、設施區。第五節 宏寶物流基地的規劃建筑設計（一）空間部置和道路規劃由FDC/RDC、SDC單體及群體構成宏寶物流基地體系，整個區域包括各類型FDC/RDC、SDC的倉庫建筑物，停車場和道路等的布局，其規劃原則是必須注重提高空間利用率及車輛進出的安全性。該區空間各種建筑的布局，必須在充分利用地形、地質和地理位置的基礎上，既能滿足進出業務的需要，又能滿足防火、安全的要求。隨著集裝箱技術的應用和進展，配送業務量的增加，特不是社會化共同配送的進展，利用集裝箱貨柜車運輸商品的機會急速增加，因此，在配送中心區空間規劃中，要注意留有足夠的空間，供貨柜車的進出。該區道路布局的首要問題是考慮人流、車流、物流的合

35、理分流；其次是符合道路技術標準和安全標準；最后結合該區環境建設，主次干道和支道要合理布局。該區出入口是最容易發生危險的地點，特不是建設在高速公路和其他干線公路附近的配送中心，該區與公路間的銜接口的設計特不重要。該區出入口的設計能夠采取圖4-1所示的“Y”字型輔助道路形式，這種設計方式不僅能夠保證安全，而且還能夠提高車輛進出的速度。圖4-1 廠區出入口道路設計示意圖（二）站臺的規劃站臺空間布局站臺整個平臺一般包括三個要緊區域，如圖4-2 為站臺空間布局示意圖。圖4-2 站臺空間布局示意圖第一個區域是站臺內側的接貨區與發運區，在這一區域能夠對商品進行拆、裝、理貨、檢驗或暫存，以待入庫，出貨前進行包

36、裝、檢查或暫存待運；第二個區域是裝卸搬運設施所占的空間，這一空間的大小隨設備類型和所占空間而定；第三個區域是為了搬運車輛及人員能順暢進出面規劃出的通道，通道的寬度也必須視搬運車輛及作業的需要而定，人力搬運作業時的通道寬度一般為2.54m。站臺設計的方式為使倉庫內物流的順暢，庫外進出貨站臺的相對位置直接阻礙進出貨的效率及質量。設計時能夠采納進貨及出貨共用站臺；進貨及出貨站臺相鄰；進貨及出貨站臺分不完全獨立等方式安排站臺，如圖4-3為倉庫與站臺相對位置示意圖。不論站臺是采納以上哪種方式，假如有足夠的空間且物資進出繁忙，可規劃設計多個站臺，如圖4-4進出貨站 臺倉庫進貨站臺倉庫進貨站臺倉庫出貨站臺出

37、貨站臺圖4-3 倉庫與站臺相對位置示意圖圖4-4 物流中心多個進出貨站臺示意圖設計的差不多程序（1）站臺設計必須先可能站臺的需求量以計算站臺的空間需求，要做出準確的可能，必須盡量準確掌握以下資料： 有關進出貨方面的數據高峰時段進出車輛數平均每年貨裝卸所花的時刻。綜合考慮以后庫房擴大和變更的可能性，在規劃時即留有變更的彈性。選擇最合適的站臺設計型式： 站臺本身的設計型式站臺設計型式如圖4-5所示。鋸齒型：優點于車輛回旋空間縱身較淺，但占用倉庫內部空間較大。直線型：其優點在于占用倉庫內部空間較小，但車輛回旋空間縱身較深，外部空間需求較大。 站臺周邊設計型式： 站臺進出貨空間設計除考慮提高作業效率和

38、充分利用空間外，還必須考慮安全問題，防止風吹、雨水等浸入貨柜和倉庫，以及幸免庫內暖氣外泄等，停車臺型式的設計 一般有三種，如圖2-12所示。圖4-5 站臺設計型式 a）鋸齒型；b）直線型圖4-6 站臺周邊設計型式a）內圍式；b）齊平式；c）開放式內圍式：將站臺圍在一定空間內，這種安全性最高，有利于防止風雨侵襲和冷暖氣外泄。但造價也較高；齊平式：站臺與倉庫外緣齊平，整個站臺仍在庫內受到愛護，能有效幸免能源白費，造價也較低，是目前采納最為廣泛的型式。但安全性不如內圍式高；開放式：站臺完全突出于庫房，站臺上的物資不受到愛護，也容易引起冷暖氣外泄，安全性較低。第六節 宏寶物流基地FDC/RDC、SDC

39、體系的自動化倉庫規劃設計宏寶物流基地的FDC/RDC、SDC體系，是以倉儲為核心的功能體系。宏寶自動化倉庫是一個自動操縱的倉儲設施系統，它將倉庫的收發存儲作業過程設計成一個連續的作業系統，并配備以全部機械化、自動化設備。隨著計算機系統的應用，自動化倉庫逐步進展成為以計算機信息處理為核心的自動操縱系統。自動化倉庫較適用于社會化和專業化程度較高的物流配送中心，其應用能夠顯著提高倉庫作業效率和作業能力。 一、自動化倉庫的差不多設施自動化倉庫一般建設成立體倉庫，自動化立體倉庫的主體由高層貨架、巷道式堆垛起重機，出入庫工作臺和自動運送及操作操縱系統組成。如圖5-1所示。圖5-1 貨格式自動化倉庫示意圖1

40、、倉庫建筑與高層貨架自動化立體倉庫的主體和貨架為鋼結構或鋼筋混凝土結構，在貨架內是標準尺寸的貨位空間，巷道堆垛起重機穿行于貨架之間的巷道中完成存、取貨的工作。自動化立體倉庫按其結構特點有整體式結構和分立式結構兩類。整體式結構的高層貨架不僅作為貨架儲存商品，而且還作為倉庫的支柱和屋架結構，即貨架與倉庫建筑構成為一個建筑整體；分立式結構的自動化立體倉庫是指倉庫建筑與高層貨架分不建筑，在結構上分開獨立，結構整體性較差，精度比較低，但設計與施工比較容易，建設周期短，投資費用較省。立體倉庫的建筑高度一般在5m以上，最高的立體倉庫可達40多m，常用立體倉庫，高度在725m之間。庫內高層貨架每兩排合成一組，

41、每兩組貨架的中間設有一條巷道，供巷道堆垛起重機或叉車行使作業。每排貨架分為若干縱列和橫排，構成貨格或存貨位，用于存放托盤或貨箱。巷道堆垛起重機自動對準貨位存取物資，配合周圍出入庫搬運系統完成自動存取作業。立體倉庫必須按要求規則排列貨架，其位置表示方法如圖5-2所示。圖5-2 立體倉庫位置表示方法W方向同巷道堆垛起重機運行方向成垂直的方向；L方向與巷道堆垛起重機運行方向平行的方向；排沿W方向的貨架數量計位；列沿L方向的貨架數量計位；層沿貨架高度方向的計數。2、巷道堆垛起重機巷道堆垛起重機沿倉庫軌道水平方向移動，載貨平臺沿堆垛機支架上下運動，起重機貨叉可借助伸縮結構向平臺的左右方向移動存取物資。巷

42、道堆垛起重機構造見圖5-3，由機架、運行機構、升降機構、貨叉伸縮機構、電氣操縱設備五個部分構成。圖5-4為立體倉庫實照。（1）機架：機架由上、下橫梁及立柱構成，高度可達30m，起重量在12t之間。上橫梁裝有導輪并與架空導軌相接觸，下橫梁裝有起重機的走行輪并與地面軌道相接觸。（2）運行機構：該機構包括電動機、減速器和制動器等。電動機有主電動機和微速電動機兩臺，供起重機高速運行和微速對準料位時使用；（3）升降機構：該機構包括貨臺和卷揚機。貨臺沿立柱上下滑行，由卷揚機牽引升降；（4）貨叉伸縮機構：該機構安裝在貨臺上，是由雙速電動機、鏈條、鏈輪和貨叉等組成，用于在貨架上存取托盤；（5）電氣操縱設備：該

43、設備包括邏輯裝置、認證器等，以保證起重機對準料位。3、周邊搬運系統周邊搬運系統常用機械包括輸送機、自動導向車、叉車等，其作用是配合巷道機完成物資輸送、搬運、分揀等作業；還能夠臨時取代其他要緊搬運系統，使自動存取系統維持工作，完成物資出入庫作業。其中分揀作業線通常安裝于立體貨架的出庫端，由一條主輸送機和若干條分支及道口組成。主輸送機輸送由貨架揀出的物資，通過掃描條碼自動識不以后，再按一定標志輸送至不同的道口集結，最后通過整理，搬運至發運區。4、操縱系統自動存取系統的計算機中心或中央操縱室接收到出庫或入庫信息后，通過對輸入信息的處理，由計算機發出出庫或入庫指令，巷道機、自動分揀機及其他周邊搬運設備

44、按指令啟動，協調完成自動存取作業，治理人員在操縱室對整個過程進行監控和治理。二、自動化倉庫的進出貨作業過程（一）差不多作業過程自動化倉庫的進出貨作業是連續且自動進行的，現以卡片操縱方式講明其進出貨過程：進貨作業過程如圖5-5所示，當自動倉庫組織進貨作業時，先將裝載商品的托盤運進倉庫，作業人員按有關進貨驗收單據將托盤或貨箱編號，并制作進貨卡，由卡片穿孔機或計算機穿孔。已編號的托盤或貨箱由叉車送至相應的巷道停貨平臺上。將編號卡片送入讀卡器內，因此堆垛機地面操縱器發出指令，起動堆垛機，將平臺上的托盤按編號送入指定貨位。最后取出卡片整理留存。2、出貨作業過程如圖5-6所示，作業人員依照發貨信息，找出待

45、出的托盤或貨箱卡片，將卡片送入讀卡器內，因此堆垛機地面操縱器發出指令，開動堆垛機，從指定料位上取出托盤并放在停貨平臺上。由推送器將其推至輸送機上，傳送至出貨口配送出貨。圖5-3 巷道堆垛起重機構造示意圖1-上導軌；2-檢測片；3-立柱；4-貨叉；5-操縱盤；6-認址器；7-檢測片；8-地面；9-行走輪；10-運行軌道；11-運行機構；12-卷揚機構；13-載貨臺；14-上導輪 圖5-4 立體倉庫實照圖5-5 自動倉庫進貨作業示意圖（二）應用實例德國柯達公司配送中心平面圖如圖5-7所示，該配送中心以自動化倉庫為中心，其作業流程如下：商品由拖車搬運入庫，再經 過傳送帶搬入托盤調度場；將入庫商品按品

46、種分類并堆碼在托盤上；查找貨架倉庫的位置，并安排貨位，制打孔卡片；由測定器檢測托盤載重；按指定貨位在自動倉庫的不同貨架分類保管；大量商品的出庫；圖5-6 自動倉庫出貨作業示意圖依照出貨信息按順序揀選；將所揀商品按順序放入塑料容器內；裝入紙箱并捆包；將紙箱送入紙箱流水線輸送至發貨區；（12）檢驗捆包品重量，計算輸送費，按出庫位置裝載于暫存貨架，進行配送。三、自動分貨系統的組成在自動化過程較高的配送中心，自動化立體倉庫往往配有自動分揀系統。自動分揀系統通常由操縱裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口組成。如圖5-8示。1、操縱裝置操縱裝置的作用是識不、接收和處理分揀信息，依照分揀信息的要求指示揀取裝置

47、、分類裝置、輸送裝置進行相應的作業。自動分揀系統能夠在自動取貨系統完成作業后，依照條碼等反映的商品信息確認商品的歸屬和分類要求，對商品進行自動分類。分揀信息能夠通過條形碼掃描、色碼掃描、鍵盤輸入、重量檢測、語音識不、形狀識不等方式，輸入到分揀操縱系統中去，依照對這些分揀信號的推斷，確定某一種商品應該進入哪一個分揀道口。2、分類裝置分類裝置的作用是依照操縱裝置發出的分揀指示，自動改變商品在輸送裝置上的運行方向使其進入預先設定的其他輸送機或分揀道口。分類裝置的種類專門多，一般有推出式、浮出式、傾斜式和分支等，不同的裝置對分揀物資的包裝材料、包裝形狀、包裝重量、包裝物底面的平滑程度等要求不完全相同。

48、3、輸送裝置輸送裝置的要緊組成部分是連續傳送帶或輸送機，其要緊作用是沿固定路線傳送待分揀商品。該裝置是自動分揀系統的主體，在輸送裝置的兩側，一般要連接若干分揀道口，使分好類的商品滑下主輸送機（或主傳送帶）進入集貨區，在集貨區將道口的所有商品集中后，集中入庫、加工或配裝送貨。 操縱裝置、分類裝置、運輸裝置、分揀道口通過計算機網絡進行信息處理和操縱，配合機械自動操縱裝置和設備及相應的人工處理環節構成一個完整的自動化分揀系統。四、自動存取及分揀系統的適用條件隨著物流技術的不斷進展，自動化立體倉庫及自動分揀系統已廣泛應用于發達國家先進的物流中心和配送中心。但由于自動存取及分揀系統需要較高的投資和運營成

49、本，同時要求的技術條件也專門高，因此在引進和建設自動存取及分揀系統時必須考慮以下條件：建設投資自動分揀系統通常必須配備自動存取系統。自動存取系統與自動化立體倉庫連成一體，其建設高度能夠超過40m，而且一般占地面積可達2萬m2。還必須配備自動分揀機械傳輸線、機電一體化操縱系統、計算機網絡及通信系統及其他各種自動化搬運、存儲設施，因此需要巨額投資，投資回收期長達1020年。因此，在規劃建設時，必須認真進行投資成本的經濟技術分析。圖5-7 德國柯達公司配送中心平面圖圖5-8 自動分貨系統示意圖2、配送業務量自動存取分揀系統不僅建設投資成本高，開機后運行成本也特不高，因此，必須有較高的配送業務量超過2

50、萬件商品，方能夠考慮建設自動化存取及分揀系統。此外，自動分揀系統是適應“快速反應”物流系統而出現的一種具體的物流作業體系，其前提條件是與自動分揀系統相連接的其他系統也做到能快速反應，否者，自動存取及分揀系統的應用便會失去意義。3、商品外包裝及條碼技術的應用自動存取及分揀系統對商品的自動識不要緊通過商品條碼或其他編碼的輸入，因此商品條碼技術的應用是配送作業自動化的重要基礎。同時，關于分揀系統來講，自動分揀傳輸的商品必須具有底部平坦規則且具有一定剛性的外包裝，軟袋裝商品、包裝底部柔軟或凹凸不平，包裝易變形、易破損、超長、超薄、超重、超高、不能傾覆的商品、不能使用一般的自動分揀機進行分揀。要有效操縱

51、成本，提高字典分揀系統通用性，必須改進商品包裝以適用自動分揀的需要。因此，在投資建設和規劃自動存取及分揀系統時，條碼技術的應用和經營商品的包裝情況是一個特不重要的因素。第七節 宏寶流通銷售型FDC/RDC、SDC規劃建設宏寶物流基地的流通銷售型FDC/RDC、SDC功能體系的含義：其一是各種類型流通結點的泛稱，各種類型流通型節點皆可稱之為流通中心。其二，流通中心專指各種功能、各種設施齊備的大型流通業務基地，其內部不僅包含各種物流設施，能夠講是某種商業形態和物流據點合一的流通基地。然而其要緊功能依舊物流的功能。在流通中心中，物流功能齊全關切物流能力專門大。而其商業功能，要緊是集中處理商業信息和執

52、行批發的功能。由于流通中心專門少有地處鬧市或繁華地區的，因此，其中商業功能必定可不能專門完善，如促銷、零售等功能則專門難集中于流通中心之內。由于流通中心的物流功能專門強，因此，從設施來看，也往往有處理能力專門大的儲存、分貨、揀選、包裝、裝運、裝卸等機械裝備，是物流裝備的一個集中地，各種裝備有效配置形成了流通中心的工藝流程。 （一）流通銷售型倉庫規劃設計：流通銷售型倉庫相對一般倉庫在功能上具有更強的組織物資流通的能力，且有專門強儲存保管能力的倉庫。和一般倉庫的要緊不同之處在于：1、流通銷售的功能不同。一般倉庫是單功能的，流通倉庫功能教多，要緊表現在：它要緊是為商貿交易提供服務，即倉儲式銷售功能，

53、如：美國的WALMAR。由于需要有效組織流通，其信息功能較強；由于周轉速度快，入出庫頻度大，其轉運功能較強；由于快速流通的需要，其理貨功能也較強。2、流通銷售型倉庫的位置不同。一般倉庫的位置選擇往往偏離物流線路較遠，甚至選在都市郊區、交通不大便利地區，而流通倉庫的選址要求較嚴格，為了組織和加速物資流轉，它的位置必須要處于物流線路之上或附近，在選址時，流通倉庫的交通環境條件要求較高。 3、流通銷售型倉庫的吞吐相對能力不同。一般倉庫中物資往往長期存放，吞吐量與倉庫存貨能力之比較小，即相對來講儲存量較大而周轉速度較慢，這一特點確實是常講的“靜態”特點：倉庫中物資長期處于停滯不動的狀態。而流通倉庫則不

54、然，流通倉庫中物資的周轉速度較快，吞吐量與存貨量的相對值較高，物資相對停滯的時刻較短。 4、流通銷售型倉庫內部構造及機械裝備不同。一般倉庫內部的規劃是以存貨場地為主，存貨場所占庫區面積與庫的總面積之比較高，由于物資多處于靜態，作業機械按存貨數量的比重較少；流通倉庫中進出貨及理貨工作及所占面積相對較大，而存貨面積相對較小，庫內機械機具運動頻率較高數量也較多，因而機械運行通道的面積比例也較大。5、流通銷售型倉庫內的工藝流程不同。一般倉庫和流通倉庫相比，除了相同的進貨、存貨、搬運、出庫等工序之外，一般倉庫驗收、保管、養護的工序是較重要的工序，流通倉庫這方面要求不高，甚至干脆不設保養、養護工序。一些專

55、業物流企業在從事物流治理活動的同時，卻在相應地進行某些商品的批發或零售業務，呈現出向商品經營進展的動向，這種商流和物流治理的相互交融更加使物流治理體現出動態性、多樣化的特征。第八節 宏寶物流基地信息網絡系統的規劃設計宏寶物流基地是一個信息覆蓋專門廣而且十分復雜的企業組織，即使它僅完成物流業務的部分業務，如采購集貨、倉儲、運輸或配送等，同樣是一個信息量專門大的企業。因此任何一個物流企業必須建立起自己的物流治理信息系統。在INRERNET網絡時代，物流企業只建立一個物流治理信息系統也差不多無濟于事，而必須建立起物流企業的信息網絡系統。這確實是現在流行的INTRANET（企業內部網絡）。本節要緊確定

56、宏寶企業內部網絡（Intrane）概念、物流企業內部網絡的設計構思、設計方案選擇和規劃等內容。（附：圖7-1 宏寶NDC/FDC物流、信息流流程圖） 生產企業 物 流 RDC FDC SDC 信 息 超市 零售 倉儲售 批發 各類銷售商 中 心 消費群體信息流 物流圖7-1 宏寶NDC/FDC物流、信息流流程圖一、建設物流企業內部網的目的集成各種先進技術，建立一個適合企業實際的、較為完善的，安全可靠的計算機應用網絡體系，將人工收集和提供信息的方式轉變為用計算機和網絡的方式收集處理信息，向決策者提供更有效的信息。使決策者方便地、有效地獲得決策所需要的本企業內、外的信息，提高決策的效率與效益。信息

57、傳遞的“廣、快、精、準”是企業建網的總目標。以數據應用為核心，充分利用企業的內外部資源，建立、改進、完善計算機業務處理應用系統。以市場為主體對象，實現企業各部門之間的信息交流與數據共享。及時、準確、全面地反映公司各部門業務服務、業務治理的實際情況，提高企業的服務質量、治理水平，推動物流企業業務水平的提高。建立計算機信息中心，擴充計算機信息處理能力，使企業的信息治理邁上一個新臺階，支持企業的決策體系。采納最新的公眾信息媒體（Internet網），樹立良好的企業形象，擴大供銷渠道，改善客戶服務和支持、增強企業的市場競爭能力。在行業和各重要業務部門之間建立支持相關業務應用系統的數據處理和網絡傳輸技術

58、，以便及時交流有關信息。二、物流企業網絡建成后的具體功能物流企業內部網建成以后，能夠實現以下功能：數據共享。業務相關部門（如財務、倉庫、運輸、調度等）之間能夠共享有關數據。關于重要數據，要通過權限的設置，只有賦矛一定權限的單位或部門才能使用和訪問，不能超越權限使用。報文傳遞。有關資料、圖紙或從外部網絡發來的傳真、電子郵件能夠通過網絡傳遞；領導能夠在網絡上審批文件，又稱電子簽名。在外工作人員能夠通過此功能與企業總部實現信息交流，實現無紙辦公。決策信息支持。通過網絡能夠隨時查詢國際、國內市場及相關信息。企業內的“中心信息庫能夠保存和治理全公司各方面的資料和信息，并保存為HTML格式，供企業的有效站

59、點掃瞄、查詢有關信息和資料。實時操縱與監督。物流企業所送物資、車輛方位可時時通報給企業總部或客戶，業務員也能夠通過網絡隨時向上級匯報工作。網絡安全與治理。專業的網絡治理工作人員負責網絡系統的運行個數據安全、數據備份等工作，對業務應用人員進行權限設定和網絡設備的治理、維護工作。三、企業內部網絡系統的規劃建設步驟宏寶物流基地信息計算機網絡系統的建設能夠由本單位自己做；假如企業沒有那個實力，也能夠托付網絡公司組建，但企業一定要參與到里面去。只有與建網人員共同協作才能把網絡建設好，因此企業也要了解建網步驟，明白該干什么。要達到什么目的。建網步驟模型如圖7-2。 圖7-2 系統開發步驟模型示意開發運行立

60、項試運行系統分析問題的提出總體設計用戶培訓選擇開發形式系統維護方案論證方案論證系統實施系統調試用戶測試與驗收系統調研 1、 系統調查與系統分析時期在該時期對企業的現行計算機使用狀況要進行全面的調查，弄清晰企業對所建網絡提出的需求。重點考察物流企業的工作流程、工作方法，在分析現行計算機使用情況的基礎上，整理、編制現行系統的邏輯模型，通過反復協商、討論充分理解物流企業的需求，明確所建網系統的任務和要求，撰寫系統分析報告。2、 系統總體設計在系統調查與分析的基礎上，依照物流企業的需求進行目標系統的總體設計。重點考慮系統的總體布局、網絡設計、設備配置、系統功能設計等。寫出系統總體方案，提出設備及系統軟