1、濟南市某河橋梁施工組織設計一、施工組織設計綜合說明（一）編制的依據1.濟南市XXX河綜合治理工程某路段的招標文件及答疑文件。2.隨同招標文件提供的由濟南市水利建筑勘測設計院提供的濟南市XXX河綜合治理開工段設計圖紙及濟南市市政工程設計研究院提供的濟南市XXX河綜合治理道路工程XXX南路橋梁設計圖紙。3.建設部及交通部頒布的設計規范、市政施工技術規范、質量驗收評定標準，國家及有關部委頒發的標準、規范、規程、法規及政策。4.現場踏勘調查所獲得的有關資料。5.適用的標準：5.1城市道路路基工程施工及驗收規范（CJJ44-91）5.2公路路基施工技術規范（JTJF10-2006）5.3公路路面基層施工

2、技術規范（JTJ034-2000）5.4砌體工程施工及驗收規范（GB50203-98）5.5瀝青路面施工及驗收規范GB50092-965.6市政道路工程質量檢驗評定標準（CJJ1-90）5.7市政橋梁工程質量檢驗評定標準（CJJ2-90）5.8公路工程質量檢驗評定標準JTGF080/1-20045.9道路工程術語標準（GBJ124-88）5.10公路工程名詞術語（JTJ002-87）5.11公路工程技術標準（JTJ01-2003）5.12工程測量基本術語標準（GB/T50228-96）5.13工程網絡計劃技術規范（JGJ/T121-99）5.14水工擋土墻設計規范（SL379-2007）5.1

3、5水利水電工程施工測量規范（SL52-93）（二）編制的原則 1.嚴格遵守招標文件要求的原則。本工程施工組織設計的編制嚴格遵守濟南市XXX河綜合治理工程某路段施工招標文件的各項要求。2.力求施工方案的適用性和先進性原則3.本施工組織設計將結合本工程特點，運用平行流水作業，做好勞力、材料、機械設備的綜合調配。在保證質量、技術安全的前提下，積極采用新工藝、新機具、新材料及新的檢驗試驗方法。力求方案的先進性、合理性、適用性和經濟性。4.確保工期的原則根據施工圖紙中的工程內容合理安排施工工序，優化資源并充分考慮氣候、節假日等對工期的影響，采用平行流水作業及均衡施工方法，運用網絡計劃技術控制施工進度，保

4、證施工工期。5.確保質量的原則確定本工程的質量目標，制定創優計劃，建立健全質量保證體系，制定每道工序的施工技術措施，確保每道工序、每個分部工程質量均達到合格的要求，爭創魯班獎。6.安全第一、預防為主的原則確立本工程安全目標，建立健全安全保證體系，完善各類安全管理制度，強化現場各項管理制度、措施的落實，確保安全目標的實現。7.確保環保、文明施工的原則因地制宜，以人文本。交通、水電、材料、施工場地規劃，本著節約用地、防止水土流失的原則，減少污染。精心布置施工現場，合理安排施工便道，充分利用本地資源，降低工程費用。保護周圍環境，做好水土保護，創建文明施工工地。8.遵紀守法和尊重地方風俗的原則施工中嚴

5、格遵守國家的法律、法規，兼顧地方和群眾利益，尊重地方的風俗習慣，做到不擾民，少擾民。（三）指導思想 為確保優質、安全、按期完成本合同段的工程施工，制定施工組織設計,編制指導思想如下：1.施工組織采用三級管理：公司決策層、項目經理部、勞動作業層。2.人員與施工隊伍：項目經理部由具有豐富工程施工經驗的年富力強的人員組成，形成堅強有力的領導班子。項目經理部調集具有類似工程施工經驗的專業隊伍，根據濟南市XXX河綜合治理工程某路段施工的要求組織專業化施工。3.施工組織：采用先進的組織管理技術，統籌計劃，合理安排，組織分段、分工序平行施工流水作業，均衡生產，保證業主要求的工期。4.機械設備：合理配置充足的

6、先進機械設備，建立功能匹配、良性循環的施工程序，充分發揮機械設備的生產能力。5.施工工藝：根據工程特點，采用先進的、成熟的施工工藝，實行樣板引路、試驗先行、全過程監控信息化施工。6.質量控制：進一步推進全面質量管理，嚴格按照GB/T19001-2000 idt ISO9001:2000標準質量體系進行質量程序控制，對施工現場實施動態管理和嚴密監控，上道工序必須為下道工序服務，質量具有優先否決權。7.環境及職業健康安全控制：嚴格按照GB/T24001-2004環境體系及GB/T28001-2001安全體系進行控制，確保實現環境及安全目標。（四）質量、工期、安全文明施工目標 1.質量目標：確保合格

7、，爭創魯班獎。2.工期目標：我公司嚴格遵守招標文件要求，工期為130日歷天。 3.安全施工目標：嚴格按照施工組織設計中的安全生產方案組織施工，確保不出現任何重大安全事故，杜絕責任事故，爭創省級安全文明示范工地。4.環境保護和文明施工目標：做到業主滿意，市民認同。達到濟南市文明施工要求，爭創省級安全文明示范工地。二、工程概況 （一）工程簡介1.橋梁工程概況濟南市XXX河綜合治理道路工程XXX南路某河橋梁工程，位于現狀橋梁北側，橋型為兩跨12米斜板橋，橋長24米，寬度為24.5米（北側人行道寬8.5米，車行道5米，南側車行道寬8.5米，人行道寬2.5米）1.1 混凝土：空心板采用C30砼；橋面鋪裝

8、及鉸縫采用C40；橋墩墩身、砼；橋墩臺墩柱、蓋梁、臺身、系梁、欄桿基座、橋頭搭板、臺帽及河道順接擋土墻均采用C30砼；樁基、承臺采用C25水下砼。1.2 鋼筋 非預應力鋼筋：R235鋼及HRB335鋼；1.3 伸縮縫：伸縮縫采用ZF80型。1.4 支座 橋墩支座采用GYZ200*28橡膠支座，橋臺支座采用GYZF4200*30橡膠支座。1.5 瀝青砼層上面層采用細粒式改性（SBS）瀝青砼4厘米AC13，下面層采用中粒式瀝青砼6厘米AC201.6 路緣石采用水泥砼立沿石。（二）工程地質氣象水文簡況工程所在地位于濟南市北部，處于北半球中緯度地帶，屬暖溫帶半濕潤季風氣候。四季分明，春季干燥少雨，多西

9、南風；夏季炎熱多雨，雨量集中；秋季天高氣爽，雨量驟減；冬季寒冷少雨雪，多東北風。多年平均氣溫13.4，極端最低氣溫-22.5，極端最高氣溫為42.7，發生在1942年7月26日。年平均無霜期199天，早霜始于9月下旬，晚霜止于4月中旬。多年平均降水量654.8mm，其中汛期（69月多年平均）降水量504.5mm，占全年降水量的77.4%。最大年降水量為909.8mm（1987年），最小年降水量為347mm（1986年）。常年主導風向是西南、東北，夏季偏南，年平均風速為3m/s，大風日數為22天。根據30年資料提供的玫瑰圖可知極大風速多發生在6、7、8三個月。6月極大風速32m/s，風向東北；7

10、月極大風速為34.8m/s，風向西；8月極大風速30m/s，風向東南。歷年平均霧天數為17.7天，年最多霧日40天，年最少霧日5天。年平均相對濕度為59%，七、八月份最大在75%左右，四、五月份最小，在48%左右。年平均積雪日數為14.7天，年最多降雪日為19天（1985年）。年平均結冰日數為86.7天，一般始于十一月下旬，終于三月上旬，最大凍土深度為50cm。（三）工程特點及施工條件1.本工程位于濟南市某河末端。現狀橋梁不能滿足防洪及通行要求，橋梁施工范圍兩側民房需拆遷；原有舊橋對新建橋梁影響較小，施工完成后再拆除。2.由于設計給出該施工路段的水文地質情況，地下水位20.55米左右，擋墻砌筑

11、及承臺施工平面均在地下水位線以下，故考慮施工降水。3.由于河道較窄，河底清淤O.5米左右，因此要確定合理的分幅施工、圍堰改水導流、清淤方法、施工順序，合理安排人員、機械、材料。4.橋梁為跨河施工，因此要考慮筑島樁基工作平臺、搭設圍堰以及施工降水等工藝。5.該工程為河道整治、道路、橋梁市政配套工程。臨時用水原則就近由市政管網接入解決，同時考慮灑水車運水；臨時用電利用現場高壓電網新上1臺400KVA變壓器，同時根據現場施工要求配備1臺75kw的發電機作為用電高峰時補充及路網停電使用。6.原有道路需要拆除，施工期間需要對地下管線進行充分的調查并做好防護準備。7.本工程既有橋梁、道路的施工，又有河道擋

12、墻、清淤的施工，施工協調難度較大，對項目部的組織協調能力要求高。8.本工程工期緊，要充分考慮春節期間的勞動力安排。9.本工程為市區內工程，環保要求高，施工中要充分重視文明施工措施。（四）主要工程量1.橋梁工程序號項 目 名 稱單位工程數量1 挖一般土方m37673.682 挖溝槽土方m31013.763挖淤泥m31939.24 120cm鉆孔灌注樁m8705河底漿砌片石鋪砌m3370.56 片石擠淤m3617.57 C30混凝土m31268.188預制空心板M2589.549 C40砼橋面鋪裝m2589.5410 支座個7611橋梁伸縮縫m5012非預應力鋼筋t264.7913 水泥穩定碎石找

13、坡層M352.714 水泥穩定碎石厚度：16cmm22720.815 人行道塊料鋪設m226416原橋拆除座1三、施工部署 （一）施工組織機構框圖及工作職責 通過閱讀理解招標文件，現場考察，我們對本工程項目施工方案做了仔細的研究，并借鑒于我單位施工經驗，為確保工程總體目標順利進行作如下布置：1.成立組織機構本工程設立一個項目部，在總經理的授權范圍內對該工程進行全方位管理，代表公司履行合同，執行公司的質量方針，實現工程質量目標、工期目標、安全目標。并對工程項目質量、工期、成本、安全及文明施工等各項管理工作全面負責。項目部下設砌體、樁基、模板支架、鋼筋、砼、降水六個施工作業隊,協同作業。濟南市XX

14、X河綜合治理工程某路段施工組織機構框圖 項目經理項目技術負責人綜合辦公室施工技術部質量管理部材料設備部安全環保部計劃財務部試驗 室項目副經理項目副經理 降水作業隊混凝土作業隊鋼筋作業隊樁基施工作業隊模板支架作業隊砌體施工作業隊1.1經理部根據本合同段的工程量及其分布情況擬分為三個施工分部，每個施工分部設生產負責人、主管工程師各一名，配有技術、測量、試驗、安全質檢人員。施工分部下設施工隊和專業班組，做到分工明確、層層落實，保質保量地進行各項工程有序的施工。1.2 管理職責 項目經理(1)對總經理負責，認真貫徹執行總公司項目管理文件、一體化管理體系文件和本項目的工程合同、業主指示、監理指令、批準發

15、布本項目部的支持性文件，確保項目管理體系、質量體系、環境管理體系、職業健康安全體系持續有效運行。(2)對本項目的工程質量、安全、工期、成本和環境保護負第一責任，嚴格執行合同、有關標準規范，并根據其要求進行資源配置及組織生產和過程控制，確保工程質量工期滿足規定的要求。(3)組織內部質量體系的審核，及時糾正質量體系運行的不合格，不斷進行質量改進，提高質量管理水平，確保按工期要求，向業主交驗優質的工程產品。(4)有與項目管理有關的人事調配權，資金調度權，一般不合格的處理權。 項目副經理(1)對項目經理負責，協助項目經理工作。(2)按施工組織設計具體負責組織生產。(3)為滿足工程進度及質量管理要求，有

16、權現場調度人員、材料、機械、設備。 項目技術負責人(1)在項目經理的領導下，負責本單位技術管理工作，組織編制并批準本項目的技術文件，確保項目部各部室使用的文件和資料是有效版本。(2)負責組織編制本項目的實施性施工組織設計和作業指導書等，組織圖紙復核、技術交底、技術復核和過程質量控制，并組織分部工程質量評定和審批檢驗和試驗等報告。負責工程交付前的準備工作。(3)編制質量計劃。檢查、落實不合格項的糾正、預防措施的執行情況。(4)有技術人員、測量檢驗試驗人員的考核權及調配建議權，有質量獎懲權。 施工技術部(1)在技術負責人的領導下，負責本項目部施工工程的技術工作，編制本工程的施工組織設計和施工工藝等

17、作業指導書，具體負責技術交底及技術復核。 (2)嚴格按照設計圖紙、技術標準、規范、施工組織設計、施工工藝及相關技術文件指導施工作業。(3)認真執行相關質量體系文件，對施工生產全過程實施質量控制，確保產品質量。 質量管理部(1)在技術負責人的領導下，負責工程質量檢查、管理工作。(2)負責按合同、設計文件和相關的驗評標準對本單位產品質量進行檢查和驗收工作，并做好檢驗記錄，確保記錄真實有效。(3)與駐地監理緊密配合，認真執行監理工程師的工作指令。(4)負責質量與監理工程師的溝通，并將有關信息反饋給項目經理。 材料設備部(1)在項目經理領導下，負責本工程的物資采購、驗收、貯存、發放和機械設備的使用管理

18、、維護、驗收等管理工作。(2)嚴格執行相關的程序文件，保證所采購的物資和機械設備滿足施工生產需要并符合質量要求。(3)負責大型機械設備的檢查驗收，關鍵工序特殊工序施工前機械鑒定工作。 計劃財務部(1)按時編制本項目部的年度、季度、月度計劃。(2)負責計量支付和編制質量成本計劃及統計分析工作。(3)負責對勞務分承包方的評價，年底業績考核及日常管理。(4)負責業主的投訴和服務工作。 試驗室(1)按規定進行檢驗和試驗，對檢驗結果的正確性負責。(2)報告不合格信息，認真填寫試驗記錄。(3)負責試驗儀器的維護、保養、校準及標識。(4)負責試驗試劑的采購。(5)負責建立試驗臺帳及保管有關材料證件。 安全環

19、保部(1)在技術負責人的領導下，負責工程的安全管理工作，負責環境保護的監控工作。(2)監督檢查現場安全設施、安全管理，及時糾正違章作業，做到安全施工，嚴格執行公司的質量、安全獎懲條例。(3)與駐地監理緊密配合，認真執行監理工程師的工作指令。(4)負責安全、環保與監理工程師的溝通，并將有關信息反饋給項目經理。 綜合辦公室(1)認真貫徹落實指揮部及項目部交給的各項工作任務，做好宣傳、文明施工，抓好后勤保障工作。(2)負責上級下達的文件、電函、資料的傳送并歸檔管理。(3)負責項目部所有文件的打印、復印及發放管理。(4)負責低值易耗材料的采購、驗收、保管、發放及管理。(5)協助項目部領導，充分發揮各職

20、能人員的作用。(6)協調各部室為生產一線做好管理、服務性工作。(7)抓好項目部基礎建設、辦公秩序和勞動紀律。2.明確管理目標2.1 管理承諾項目經理受公司總經理委托，是項目的第一管理者和責任者，將通過如下活動對項目管理體系的建立、改進做出承諾，并提供證據。 向項目部全體員工進行合同交底，傳達業主對該項目的進度、質量、安全、環境保護等各方面的要求，制定項目管理方案，在國家法律、法規要求和行業管理的規范、規程要求下科學管理、精心施工、交付滿足要求的優質工程，創出優質工程和提供優質服務，最大限度地滿足業主要求。 制定符合本合同段施工的管理方針和管理目標，并使項目部全體員工認同和理解管理方針，并通過自

21、身努力實現管理目標。 為了確保管理體系的有效動作和持續改進，項目經理部將確保并獲得必要的資源：人力、技術、機械、設備、物資、信息、資金等。2.2 管理方針以業主的各項要求為關注焦點，以適宜的工程建設和環境保護相關的法律法規為基準，有效運行項目管理體系，使用適宜的過程方法和措施，不斷持續改進，提高員工實際管理能力的工作技能，提高項目管理的有效性和效率，最終達到業主滿意。2.3 管理目標 工期目標：招標文件要求本合同段200日歷天，我公司的工期目標為200日歷天。 質量目標：確保合格，爭創魯班獎。 安全目標：無重傷、死亡事故，無重大機械事故，杜絕責任事故。 環保目標：減少污水排放量；降低噪聲和揚塵

22、；減少廢棄物和降低資源消耗；土（石）渣、垃圾和施工廢棄物定點棄置；控制原材料、能源對環境的影響；實現外界向業主的零投訴。（二）施工總體布署及總體施工方案的確定該工程位于濟南市柳杭頭河下游河道入口處，附近有已建市政道路滿足施工運輸的需要，現場拆遷后有足夠搭建臨設的場地。該工程施工工程量大，工期緊，受河道行洪要求的影響，施工時需改水導流創造工作面，難度較大，為按期保質保量的完成施工任務，作如下布署：全線分為三個施工區：分為橋梁施工西區、橋梁施工東區，橋面板預制施工區。在各施工區內分段按工序組織流水施工。1.橋梁施工區新建橋梁全長95米，寬51米。結構型式為后張預應力變截面連續梁橋，跨徑布置為26+

23、43+26米，橫向分為兩幅，每幅25.5米。橋位處現有危橋一座，施工前需拆除。現狀河道水面寬約30米，水深1.5-2.0米左右。通過對濟南市XXX河綜合治理開工段及某路橋梁設計圖紙仔細分析研究，結合現場情況得出：河道行洪要求是本合同段橋梁施工的制約因素，橋梁下部結構的施工是整個工程施工的關鍵。此工程工期緊、任務重，需加大各項工程投入，才能保證工程按期完工。為此,樁基施工計劃投入3臺正循環回旋鉆機、7臺沖擊鉆機。橋臺、橋墩樁基同時施工，確保計劃最遲2007年12月20日前內完成80棵樁的施工任務。橋墩、橋臺承臺均為：25.5*6.25*2.0米鋼筋砼承臺，承臺模板投入4套，從西幅向東幅流水施工，

24、計劃最遲在2008年1月13日前內完成8座承臺的施工。橋墩、橋臺模板各投入2套，從西幅向東幅流水施工，計劃計劃最遲在2008年1月29日前完成4座橋墩和4座橋臺的施工。以上分項工程施工是該工程的關鍵，因此要求所用機械、人員按以上計劃要求配置。承臺、橋墩、橋臺施工期間組織P0、P1承臺間河底鋪砌施工。P0、P1承臺間河底鋪砌完成，河道改至P0、P1承臺間，然后進行P1、P2和P2、P3承臺間河底鋪砌施工，同時進行P0、P1承臺間支架采用貝雷梁。中跨及南邊跨支架采用滿堂支架，北區P0橋臺承臺施工完畢后，進行北引道和北岸河道擋墻施工。根據以上施工安排和現場情況，橋梁下部施工是整個工程施工的關鍵，為保

25、證施工質量、按期完工，擬將橋梁下部施工分南邊跨施工區、中跨施工區、北邊跨施工區三個施工區。1.1 南邊跨施工區主要施工內容為：P2-P3施工條件的創造、河道擋墻、P2橋墩、P3橋臺、P2-P3河底處理。 1.2 中跨施工區主要施工內容為：中跨20米行洪通道清淤及河道擴挖、河底鋪砌。 1.3 北邊跨施工區主要施工內容為：P0-P1施工條件的創造、P0橋臺、P1橋墩、P0-北岸墻一步擋墻范圍支架基礎處理、北岸墻一步擋墻-P1河底處理、新建河道北岸墻改造。 2.河道施工區河道施工區全長520米，起止樁號：K20+700-K21+220；新建河道自舊有岸墻南擴25米，舊有河底下挖2-3米。現狀南岸土方

26、挖除量大，施工期間保證行洪要求。通過對濟南市XXX河綜合治理開工段設計圖紙仔細分析研究得出：南側新建擋墻施工及25米擴挖河道的盡快成型是整個工程施工的關鍵。針對土方挖除量大和擋墻施工制約河道清淤等工序及早展開的具體情況，將河道施工區范圍分為A、B兩個施工作業區。除去橋梁施工段91米，河道施工區范圍為：K20+700-K21+129，其中A區起止樁號：K20+700-K20+910，K20+700西側設10米寬施工便道與清河南路相接；B區起止樁號：K20+910-K21+129，K21+120東側設20米寬施工便道與清河南路相接，為河道施工與橋梁施工共用。土方施工投入3臺CAT320、3臺PC2

27、20反鏟挖掘機，斯太爾自卸車30輛，分至A、B兩個施工區，部分土方現場存放，以備作為北側河道清淤便道、圍堰所需；部分土方外運至棄土場，確保55天內完成土方施工任務，為擋墻施工及河道改水提供施工條件。擋墻施工在A、B施工區內又各分為、兩個施工段。施工人員、模板、機具相應配套，按工序組織流水施工，確保最遲在2008年3月2日前完成擋墻施工。舊河道部分清淤及北岸墻改造也分為四個工作面同時施工。舊河道清淤計劃工期56天，北岸墻改造計劃工期43天。 3.XXX南路施工區XXX南路全長513.48米，起止樁號：K10+606.59+K11+120.07；該段道路需拆除構筑物較多，結合拆遷進度，先行安排路基

28、土石方及管線施工，條件具備后，由西向東按工序組織流水施工。（三）主要施工方法的選定1.橋梁工程主要施工方法的選定1.1橋梁東西兩側分別修筑5米寬施工便道，中跨20米行洪道上搭設單排單層貝雷梁便橋。1.2 P1橋墩位于現狀河內，擬在施工范圍內筑島施工。1.3 樁基施工采用3臺正循環回旋鉆機、7臺沖擊鉆機結合使用。1.4 承臺施工降水采用大口徑深井降水。1.5 橋墩模板圓弧段采用定型鋼模板，直線段采用組合鋼模板；承臺、橋臺、箱梁模板采用新竹膠板，支撐采用鋼架管、木枋、對拉螺栓。1.6 橋梁南邊跨及中跨支架采用滿堂輪扣支架；北邊跨范圍內搭設 “321”型貝雷梁，貝雷梁兩端采用DN325鋼管樁基礎；支

29、架預壓采用水壓預壓。1.7 砼施工采用泵送，單幅整體澆筑。1.8 預應力穿束采用后穿法施工。2.河道工程主要施工方法的選定2.1 由于地下水位較高，挖深較大，為確保基坑穩定性，擋墻基坑開挖采用雙排大口徑降水和雙側木板樁支護結合的方式。2.2 南側懸臂式擋墻地基處理采用1.5米拋石方案。2.3 擋墻拆除采用人工配合機械拆除。2.4 擋墻砼施工采用泵送。2.5 河道清淤利用河內子槽修筑施工便道，長臂反鏟挖掘機挖淤泥至河邊，普通反鏟挖掘機挖至河岸晾曬后裝車外運。2.6 河道內無法挖掘外運的淤泥，采用攪吸式挖泥船挖至河岸北側預先挖好的沉淀池內，沉淀后外運。3.道路工程主要施工方法的選定3.1 管線溝槽

30、土方開挖采用反鏟挖掘機，舊管線附近采用人工開挖，開挖的土方堆放于指定堆放區，待交通允許時，及時外運，保證施工現場暢通。排水管道主要采用吊車安裝，人工輔助。3.2 路槽整形采用平地機，局部人工配合。3.3 道路基層采用穩定土拌和站集中拌和，自卸車運輸，二灰碎石、水泥穩定碎石采用攤鋪機攤鋪。3.4瀝青混凝土采用廠拌，瀝青上面層攤鋪采取整幅攤鋪壓實成型方案，以避免縱向冷接縫，保證面層結構的整體性。3.5 檢查井蓋板場外預制，載重汽車運輸，吊車起吊安裝，人工輔助。四、施工形象進度安排及施工總體進度計劃（一）工期目標本工程招標文件要求工期為200日歷天，開工日期為2007年11月7日，竣工日期為2008

31、年5月24日。（二）形象進度控制計劃形象進度控制計劃部位項目名稱計劃完成時間（日歷天）開始時間完成時間施工準備3橋梁部分舊橋拆除1207.11.3007.12.06土方開挖5中跨20m河道清淤及擴挖及P1樁基筑島10樁基施工39南側河道擋墻施工31承臺施工4807.12.05墩、臺身施工49北邊跨河底處理32貝雷梁搭設25箱梁施工86橋面系施工35中跨、南邊跨河底處理25北引道擋墻施工46北引道路基施工35北引道基層施工35北引道路緣石、人行道施工40北引道面層施工5河道部分河道擋墻土方開挖55南岸河道擋墻施工79河道改水至北側3北側舊岸墻拆除34河道清淤56北岸墻改造43濱河南路部分XXX南

32、路道路前期準備15XXX南路表層土方30XXX南路管線施工60XXX南路路基施工6007.01. 09XXX南路基層施工50XXX南路路緣石、人行道施工68XXX南路面層施工4竣工清理2（三）施工總體進度網絡圖詳見后附施工進度網絡圖。五、主要施工技術措施 （一）施工準備施工準備階段是項目部實施生產的首要環節，結合本工程的具體情況，開工前做好如下準備工作：1.全現場施工準備工作1.1 接通施工臨時供水、供電線路。1.2 修建為施工服務的各類暫設工程及輔助、附屬設施。1.3 組織施工力量，調整和健全施工組織機構。1.4 組織材料、半成品的加工、訂貨和分批進場。1.5 施工機具的維修、組裝、試驗、測

33、試和鑒定。1.6 進行現場的場地準備，根據施工計劃，平整施工現場，以便于組建辦公室、宿舍及材料加工場地等。上述施工準備工作按計劃完成后，然后按開工報告制度申請開工。2.建立施工的技術條件2.1 編制詳細的施工組織設計。2.2 編制工程道路、橋梁、河底清淤、砌擋墻及土方計劃成本。2.3 編制工程道路、橋梁、河底清淤、砌擋墻及土方進度計劃網絡圖。2.4 編制工程道路、橋梁、河底清淤、砌擋墻及土方材料計劃。2.5 配制各種混合料，確定實驗配合比及生產配合比。3.建立施工的物資條件3.1 對材料市場進行調查、詢價、訂購、檢驗，對原材料進行提前儲備。3.2 調試穩定土拌和站及砼拌和站，組織現場機械設備的

34、進場、安裝和調試。3.3 落實臨時設施，包括臨時辦公室、臨時料場、用水、用電、交通通訊設施等。3.3.1 辦公區設置鋼制彩板房20間，主要供項目部、3個施工分部、會議室使用。3.3.2 生活區設置活動板房150間，供現場施工人員住宿。3.3.3 在施工現場共設置四個機械停置場地占地1600m2。3.4 落實臨時用水、用電等。3.4.1 該工程施工用電考慮接入變壓器。 3.4.2 落實商品砼及其它工程用材料的供應能力。4.組織施工力量4.1 落實勞務隊伍，簽訂勞務合同。主要包括：4.1.1考查施工隊伍素質，包括施工能力和技術水平兩個方面，擇優選擇，并簽訂勞務合同。4.1.2 根據本工程的技術水平

35、和要求，按照勞動力計劃，及時組織各種人員，如鋼筋工、電工、焊工、瓦工、木工、砌石工、管道工等，以滿足工程需要。4.2 組織特殊工種、新技術工種的技術培訓。5.作好項目管理的基礎工作5.1 建立以責任制為核心的規章制度，包括：5.1.1 崗位責任制。使人人有基本職責；有明確的考核標準；有明確的辦事細則。5.1.2 經濟管理規章制度，如內外合同制度、考勤、獎懲制度、領用料制度、倉庫保管制度、內部計價及核算制度、財務制度等。5.2 標準化工作，包括技術標準、技術規程和管理標準的制定、執行和管理工作。5.3 制定各類技術經濟定額。根據項目管理的實際情況，制定出反映項目水平的勞動消耗定額，以便指導完成對

36、施工隊伍的管理。5.4 進行技術經濟調查5.4.1 調查該地區的氣象、水文、地質、地形等情況。5.4.2 調查地方材料市場及供應情況，如水泥、砂、石等地方材料的生產、質量、價格、供應條件等，同時必須了解材料供應季節性的特點，必要時提前進行儲備。5.4.3 調查施工地區的交通運輸條件，如現有交通運輸設施條件以及可能為施工服務的能力大小等。5.4.4 調查施工現場情況，施工現場內各種障礙物、地下是否有管線等情況，施工前一定要落實清楚。5.4.5 調查附近設施情況，如供水、供電、通訊、生活、醫療等方面的條件，可為施工服務的能力。6.施工測量 6.1 使用儀器6.1.1 全站儀測角精度：2紅外測距：3

37、000m（單棱鏡），精度2mm+2ppm激光測距：80m（無反射棱鏡），300m（反射板），5000m（單棱鏡），精度3mm+2ppm 6.1.2 蘇州第一光學儀器廠生產J2激光經緯儀2臺。測角精度：2”6.1.3 北京測繪儀器廠產DSZ-24水準儀3臺測量精度：2.5mm/km（每公里往返測標準偏差）。6.2 測量技術措施為開工前做好測量放線和平面網、水準網布設，其主要測設措施如下：6.2.1 平面網布設布設控制網的目的是為了精確控制各工序的位置。根據甲方提供的控制點和控制網最弱邊的最大相對中誤差，進行控制網的優化設計，得出控制點的設計坐標值。采用全站儀放樣，得出各控制點。控制點設置在周圍混

38、凝土路面或臺階上。 為防止基準點在施工過程中遭受損壞，需對各主要基準點進行拴樁保護（如圖所示）。萬一基準點損壞，可通過拴樁點迅速恢復。6.2.2 水準網布設在施工準備階段，除了建立平面控制網，還要建立高程控制網。作為施工階段高程放樣及觀測的依據。為精度要求，水準網布設成閉合網。基準點拴樁點為施工方便，我們再在基點的基礎上設立若干施工水準點。基點是永久性的，既要滿足施工要求，又要滿足變形觀測時永久使用。而施工水準點僅用于施工階段，盡量靠近施工點。為保證施工質量，上述工程水準點高程采用同一系統。按規范，我們按四等水準測量的精度施測。對基準點采用三等水準測量法進行測量。開工前對原地表縱向每10m測設

39、高程平面圖，并標明底口線原地面標高、設計標高、填(挖)高度、斷面面積、邊坡坡度。以此作為計量和指導施工的依據。（二）舊橋拆除1.施工準備該橋為連接XXX河南北兩岸交通要道，施工前，將橋兩端所有通行路口均采用彩板圍擋封閉，安排專人進行看護，并設置醒目禁行標志，禁止車輛及行人通行，嚴禁非施工人員進入施工現場；拆除施工前熟悉周圍現場、探明地下各種管線和構筑物，避免在拆除施工中破壞地下不明管線或其它構筑物。1、 成立施工管理小組和安全領導小組，安全責任落實到人；2、 為確保施工的順利進行、認真做好技術準備工作，熟悉施工現場，組織施工人員進行安全教育和施工技術交底；3、根據現場實際勘查情況及要求，準備施

40、工機械設備、材料，明確施工需要的場地和機械設備及被拆除物的倒運地點；4、 建立健全施工現場的各項管理規章制度和安全技術措施。二、施工方法及施工順序板橋拆除擬采用的方法進行拆除施工人工配合機械的方法進行拆除施工（施工用機械附后）。拆除前分析橋梁的結構特點，確定按橋梁施工的逆順序，即先安裝的后拆除，后安裝的先拆除。1、首先將橋面護欄人工拆除，并采用裝載機運出橋面至指定位置。2、 由橋梁中心線開始，用小型液壓破碎先破除橋面鋪裝部分，用機械將面板與拱梁結構分開，采用吊車將面板由橋跨中心線開始依次從兩側吊離。3、拆除拱肋部分：將拱肋用吊車吊住，用液壓剪切割分離后吊裝外運。4、拆除拱片部分：該橋梁共有三道

41、主拱片，拱片拆除分三步進行，先將兩側對稱拆除，最后拆除中間拱片，施工時，依據單根拱梁重量（約48T），采用兩臺吊車分別從兩側吊住后，將拱片間小連接梁用液壓剪斷，再將拱片從中心及根部切斷吊離。5、兩側平板橋及橋基拆除：采用液壓破碎錘現場破碎拆除，將鋼筋、砼分離，橋基采用挖掘機挖出破碎，破碎后砼運至指定地點。三、安全措施1、 對整個施工范圍進行全封閉施工。2、 向一線施工人員進行施工技術交底。3、對施工人員進行安全施工教育，施工人員進入現場必須配戴安全帽，切割拱梁時系好安全帶。4、在拆除區周圍設置警示牌，并由專人警戒，確保安全，嚴格按安全技術操作規程及安全交底規定的安全措施施工，安全員到現場監督，

42、發現問題立即整改。5、上下交叉作業時上方人員要注意下方人員的安全。四、材料、機械、設備配置表序號設備名稱規格數量備注1汽車式起重機75T22液壓破碎錘CAT32023裝載機ZL5024液壓剪 25工程指揮車 2輛6風鎬4臺（三）變截面連續橋梁施工技術措施1.筑島及臨時便道1.1 筑島P1橋墩位于現狀河道北岸墻以南8米處，為滿足橋墩樁基施工要求，需在原河道北岸至河道中心線范圍筑島填土至地下水位線以上50cm形成工作面。同時，將原有河道中心線以南部分清淤、河道向南擴挖至滿足20米行洪通道要求的位置。1、施工要求河內筑島應滿足施工需要，并確保不堵塞河道。施工時，結合施工現場條件，采取如下措施。（1）

43、由于橋梁施工部位位于濟南市光大水務排水口下游，該處水流較急，人工島周邊需有防沖刷措施。本工程采用毛石護坡，人工島周邊，特別是迎水面，島壁密排毛石，形成防沖刷層，防止人工島填筑土方被水沖走。（2）人工島填筑采用傾填法施工，施工中，首先在筑島上游形成一道攔水壩，然后沿河邊和攔水壩逐步向下游及河道中心擠壓河道，擴大筑島面積。攔水壩使用材料部分采用施工中拆除的原擋墻毛石，顆粒較大的建筑垃圾，使用挖掘機邊壓邊填，壓迫河底淤泥向前推進，形成攔水壩，攔水壩長度應寬出P1承臺3-4米。人工島填筑下部采用土方回填，并碾壓密實，阻止河水浸入人工島下部，產生沉陷，回填高度應高出現狀河水面30-50cm，回填時采用挖

44、掘機逐步向前推進。土方填筑完成后，進行上部填筑，使用材料采用毛石、砼塊、低含水量渣土等材料，使人工島表面具有一定的承載力，滿足施工機械通行、安放鉆機需要。最后進行島邊護壁，采用運行車將護壁材料運至使用部位，挖掘機密排、按壓進行施工。由于P1墩臺樁基設計頂面高程低，為14.57米,距現狀河水面約6米，人工島不應高出水面太多，施工時控制在50-100cm之間，盡量減少樁基虛孔長度。筑島后，人工島表面與北側現狀河岸落差較大，約3.0米，為保證施工現場平整和P1承臺施工，避免承臺基坑開挖后墻體產生滑移，橋梁施工段現狀擋墻需一次全部拆除，承臺施工完成后重新砌筑。1.2 施工便道、便橋根據施工計劃安排，為

45、便于橋梁施工，需在橋梁兩側分別填筑5米寬施工便道，中跨20米行洪道上搭設人行便橋。便道、便橋分別位于K21+157和K21+233處，采用80cm厚石渣傾填壓實。人行便橋寬3米，采用雙排單層貝雷梁上鋪14a型槽鋼、方木及竹膠板。2.鉆孔灌注樁施工21總體安排211現場條件（1）受舊有板橋影響施工的樁基為：P0、P1、P2、P3各6棵共計24棵。（2）受熱力管線影響施工的樁基為：P2A2-A10、P2B2-B10、P3-A3、P3-B3共20棵。現場具備施工條件的樁基有28棵，P1墩筑島創造工作面后可施工14棵。具體情況見樁位施工順序圖。212總體安排結合現場條件，總體安排為：以橋梁中心線為界劃

46、分為兩個施工區（P0、P1為北區；P2、P3為南區），河道南北分別設置1臺變壓器保障兩區用電。南區施工順序見樁位施工順序說明；北區結合河道南岸擴挖進行筑島施工，留足舊橋拆除工作面后按樁位施工順序說明組織施工。期間通行便橋施工完成后進行舊橋拆除。213施工方法（1）P1橋墩位于現狀河道內，在施工范圍內筑島施工。（2）整樁地質為粘土層的采用正循環回旋鉆機、旋挖鉆機；樁位處地質為巖石層的采用沖擊鉆機。（3）鋼筋場內加工，現場吊裝。（4）砼采用商品砼，水下灌注。2.2 樁基施工整體要求2.2.1 樁基成孔根據不同的地質、孔深情況分別采用KP2200正循環回旋鉆機、FR6227福田雷沃履帶式旋挖鉆機及C

47、K900沖擊鉆成孔。成孔要求孔位正確、孔徑適宜、沉淀厚度滿足規范要求。 2.2.2 鋼筋籠施工(1)因鋼筋籠是按圖紙要求分段制作，故放鋼筋籠時主筋采用電焊幫接，在同一截面內鋼筋接頭數不得大于主筋總數的50%。 (2)鋼筋籠放置時應對準孔位，吊直扶正緩緩下放，避免碰撞孔壁，放置到設計標高時即固定，以防鋼筋籠上浮。(3)鉆孔樁鋼筋籠要按設計要求放置，施工時布置穿心圓混凝土墊塊。(4)鋼筋籠施工時在籠體內每隔2m布置一層20水平加強筋，避免主筋偏心連接。2.2.3 混凝土（成樁）施工(1)嚴格把好混凝土原材料數量關，由專人掌握好配合比。(2)澆灌時第一灌先用1：1.5的水泥砂漿打底。導管必須埋入混凝

48、土面大于2m，灌注中嚴禁導管提出混凝土面，導管埋深不準小于2m且不準大于6m。(3)澆筑至樁頂時，按設計圖紙的樁頂標高增加1.0m的澆筑高度。(4)鉆孔樁施工完畢以后，對每一根都要進行超聲波檢測或小應變檢測。2.2.4 質量檢驗標準序號項目允許偏差1孔的中心位置（mm）群樁：1002孔徑（mm）不小于設計樁徑3垂直度L/1004孔深不小于設計規定5沉淀厚度（mm）符合設計要求250mm6清孔后泥漿指標相對密度：1.031.10粘度：1720Pas含砂率：94%2.3 組織機構資源配置2.3.1 組織機構與職責根據施工組織管理和現場施工作業需要，我單位按后附表的要求配置組織管理及作業人員：所有參

49、加樁基施工的管理人員，專業技術人員、檢驗試驗人員以及鉆孔鋼筋籠加工、鋼筋籠下籠、砼灌注人員均應進行崗前培訓，熟悉掌握相應的技術要求和操作要領。樁基施工組織管理及作業人員表序號編號人數職責1組長1全面負責施工組織指揮與協調2生產副組長21人負責砼的拌合運輸及灌注，1人負責灌注樁的成孔及鋼筋籠制安3技術副組長1負責技術參數的確認、測量放線、檢驗試驗等4設備組2鉆機、拌合站、運輸、焊機吊車等設備的調試確認、維修保證5材料組2材料采購、抽樣檢驗、材料質量6拌合站20砼的拌合、運輸7成孔作業組及砼灌注組90分三班作業樁基成孔及鋼筋混凝土灌注8鋼筋組25鋼筋籠制作9技術組2技術參數確認、技術方案確定10測

50、量組4測量放線并復測11檢驗試驗組4原材料、混和料及成品質量檢驗試驗12后勤保障組2通訊、交通、生活保障13運輸組2運輸車輛的管理、線路選擇、辦理通行證14現場準備組10基坑開挖、圍擋、交通15宣傳組1現場宣傳報道16安全組2施工安全管理17交通協調組2交通管制、交警協調2.3.2 機械配置該橋有1500鋼筋砼樁80根, P0、P3樁長35米，P1、P2樁長30.5米；地層主要為粘性土，下伏全風化輝長巖。整樁地質為粘土層的采用正循環回旋鉆機和履帶式旋挖鉆機；樁位處地質為巖石層的采用沖擊鉆機。根據現場資料數據，考慮地質情況、施工現場布置及總體工期要求，鉆機采用3臺正循環回旋鉆機、3臺沖擊鉆機和1

51、臺履帶式旋挖鉆機配合使用。投入使用前，應對鉆機、砼拌合站、運輸車輛進行檢修保養和調試，并對技術性能進行確認，確保機械處于良好使用狀態：施工現場應配置的拌合、運輸、成孔等機具設備如下表：序號機械設備名稱單位生產能力數量1JB300正循環回旋鉆機臺鉆孔直徑2.2M62FR6227履帶式旋挖鉆機臺鉆孔直徑2M23CJF-15沖擊鉆臺鉆孔直徑1.5M24砼拌合站120m3/h座120m3/h15砼運輸攪拌車輛8m3/車8616噸吊車輛16噸1735噸吊車輛35噸1840KVA電焊機臺40KVA89100泥漿泵臺7.5KW1010100潛水泵臺2.2KW2011400KVA變壓器組400KVA21212

52、0kw發電機組組120kw213110KVA對焊機臺110KVA213DN300導管米1002.3.3 檢驗試驗儀器設備拌和站應配置原材料、砼性能檢驗的全部儀器設備，現場配置測量儀器，所有檢驗、試驗儀器設備必須經核準或檢定。確保儀器設備在校準有效期內使用。P0、P2、P3樁基位置現狀土方較高（水位線以上約6米），施工前需先行土方施工，平整場地提供工作面；P2樁基位于距離河道北岸約8米處，施工前需先行筑島。條件具備后，各墩、臺樁基（每承臺20棵樁，對角折線方向布點）平行施工。施工前根據已有的水文地質資料，查明并作好地下障礙物拆遷工作。在平整的場地上，依據已測定的橋位中線，由測量人員將樁基鉆孔位置

53、定出。在打放樣樁時加設控制樁，以便施工時核對。2.4 成孔施工工藝2.4.1、 樁基施工整體要求2.4.1.1 樁基成孔根據不同的地質、孔深情況分別采用JB300正循環回旋鉆機、FR6227福田雷沃履帶式旋挖鉆機及CK900沖擊鉆成孔。成孔要求孔位正確、孔徑適宜、沉淀厚度滿足規范要求。 2.4.1.2 鋼筋籠施工(1)因鋼筋籠是按圖紙要求分段制作，故安裝鋼筋籠時主筋采用電弧焊單面焊接，焊接長度10d。在同一截面內鋼筋接頭數不得大于主筋總數的50%。(2)鋼筋籠放置時應對準孔位，吊直扶正緩緩下放，避免碰撞孔壁，放置到設計標高時即固定，以防鋼筋籠上浮。(3)鉆孔樁鋼筋籠要按設計要求放置，施工時布置

54、穿心圓混凝土墊塊，每隔2.0米設置一道,每道四塊，沿鋼筋籠四周均勻布置。(4)鋼筋籠施工時在籠體內每隔2m布置一層20水平加強筋，避免主筋偏心連接。2.4.1.3 混凝土（成樁）施工(1)嚴格把好混凝土原材料數量關，由專人掌握好配合比。(2)澆灌時第一灌先用1：1.5的水泥砂漿打底。導管必須埋入混凝土面大于2m，灌注中嚴禁導管提出混凝土面，導管埋深不準小于2m且不準大于6m。(3)澆筑至樁頂時，按設計圖紙的樁頂標高增加1.0m的澆筑高度。(4)鉆孔樁施工完畢以后，對每一根都要進行超聲波檢測或小應變檢測。2.4.1.4 質量檢驗標準序號項目允許偏差1孔的中心位置（mm）群樁：1002孔徑（mm）

55、不小于設計樁徑3垂直度L/1004孔深不小于設計規定5沉淀厚度（mm）符合設計要求250mm6清孔后泥漿指標相對密度：1.031.10粘度：1720Pas含砂率：94%2.4.2、樁基施工工藝測量放線樁孔定位鉆機鉆孔檢查樁位中心線清孔，檢查樁徑、樁深安裝鋼筋籠澆灌樁身混凝土樁頂養護、樁基驗收竣工清理。2.4.2.1成孔施工工藝根據該工程特點及地質情況，并考慮工期緊的特殊要求，根據樁基持力層的地質情況，擬投入正循環回旋鉆機和沖擊鉆兩種鉆機成孔。2.4.2.1.1正循環回旋鉆機成孔工作原理：動力系統經由傳動裝置將動力傳送至轉盤旋轉設備，帶動中心的空心鉆桿轉動，將扭轉動力傳遞至鉆錐；鉆錐受到重力切削

56、泥砂；另用泥漿泵經空心鉆桿壓入孔底后，在鉆桿外上升。泥漿將鉆渣懸浮起孔外，并起護壁作用。帶有泥渣的泥漿經沉淀凈化后，進入儲漿池循環使用。正循環回旋鉆機成孔工藝流程圖如下:施工準備樁位放線護筒制作 埋設（下沉）護筒泥漿泵鉆機就位對中儲漿池 樁位復測 沉淀池 鉆 進 清孔成孔檢查1、鉆機就位立好鉆架并調整和安設好起吊系統，將鉆頭吊起，徐徐放入護筒內。啟動卷揚機把鉆盤吊起，墊方木于鉆盤底座下面，將鉆機調平并對準鉆孔。然后裝上鉆盤，要求鉆盤中心同鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上，鉆桿位置偏差不得大于20mm。在方鉆桿上端安裝提引水龍頭，在水龍頭上端連接輸漿膠管，將輸漿膠管連接到泥漿泵上，把提引水龍頭吊環

57、掛到起吊系統的滑輪吊鉤上。取走轉盤中心的方形套，啟動卷揚機吊起方鉆桿穿過轉盤并牢固地連接到鉆頭，裝好方形套夾住方鉆桿，準備鉆進，經現場工程師檢查并報經監理工程師批準后方可開始鉆孔。2、鉆孔先啟動泥漿泵和轉盤，使之空轉一段時間，待泥漿輸入鉆孔中一定數量后，方可進行鉆進。（1）、初鉆時進尺應適當控制，在護筒刃腳處，應抵擋慢速鉆進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁，鉆進刃腳下1米后，方可按土質正常速度鉆進。（2）、鉆進時控制進尺速度，選用較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高質量泥漿，保持一定高度水頭以防止坍孔；同時注意及時清孔，這樣既可加快施工進度，又可保證孔的垂直度。（3）、在粘質土中鉆進，由于泥漿粘性大

58、，鉆錐所受阻力也大，易糊鉆，鉆進宜采用尖底鉆錐，中等轉速，大泵量，稀泥漿鉆進；在砂類土、軟土層鉆進時，易坍孔，宜采用平底鉆錐，輕壓、低檔慢速，大泵量，稠泥漿鉆進；在低液限粘土或卵、礫石夾土層中鉆進時，宜采低檔慢速，優質泥漿，大泵量，兩級鉆進的方法鉆進。在鉆進過程中，每進尺5m-8m，應檢查一次鉆孔直徑和豎直度，出現偏差，及時調整。（4）、成孔過程要及時填寫鉆孔記錄。若發現地質變化較大時，停鉆護孔，待得到處理措施后繼續鉆孔；地質變化時，撈取渣樣，連續操作，不中途停鉆。2.4.2.1.2沖擊鉆機成孔沖擊鉆機成孔工藝流程圖如下：施工準備樁位放線護筒制作 埋設（下沉）護筒鉆機就位對中制作泥漿 樁位復測

59、 泥漿凈化 鉆進、掏渣 向孔內注水及泥土清孔成孔檢查1、機具布置(1)護筒的埋設、樁位的復測用人工將樁基周圍的土開挖至設計深度，然后埋設護筒，護筒周圍的回填土要回填密實。校核樁位，并將樁位引出護筒外并設置控制樁，控制樁要加以保護直到灌注完畢，以方便施工過程中對樁位的校核。 (2)鉆機就位：立好鉆架并調整和安設好起吊系統，鉆架除應有足夠的強度，外還應考慮承受反復沖擊荷載的結構剛度。 (3)開鉆 保證成孔順利及質量，操作關鍵是：初鉆時應先在孔內注入泥漿，如孔內有水，可直接投入泥土，用沖擊錐以小沖程反復沖擊造漿。開孔及整個鉆進過程中，應始終保持孔內水位始終高出地下水位1.5-2.0米，并低于護筒頂面

60、0.3m以防溢出，掏渣后應及時補水。（4）沖擊鉆進沖擊鉆就位后開始沖擊鉆進。開始應低錘密擊，錘高0.40.6m，并及時加片石、砂礫和粘土泥漿護壁，使孔壁擠壓密實，直到孔深達到護筒以下34m后，才可加快速度，將錘提高到1.52.0m以上轉入正常沖擊，并隨時測定和控制泥漿比重。遇巖層表面不平或傾斜，應拋入2030cm厚塊石，使孔底表面略平，然后低錘快擊，使成一緊密平臺后，再進行正常沖擊，同時泥漿比重可降低到1.2左右，以減小粘錘阻力，但又不能過低，避免巖渣浮不上來，掏渣困難，沖擊鉆進階段應注意始終保持孔內水位高，高過護筒底口0.5m以上，以免水位升跌波動，造成對護筒底口處的沖刷。同時孔內水位高度應