1、大連：金融危機(jī)中產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)身之策2009年03月11日16:16 央視中國(guó)財(cái)經(jīng)報(bào)道 央視中國(guó)財(cái)經(jīng)報(bào)道2009年2月28日播出：危機(jī)中的轉(zhuǎn)身，以下為節(jié)目?jī)?nèi)容。 上周發(fā)布的“CCTV2008經(jīng)濟(jì)生活大調(diào)查”中，中國(guó)公眾最關(guān)心的年度國(guó)際事件，“金融危機(jī)”排在了首位，比例高達(dá)80.1%。的確，從去年下半年以來(lái)，金融危機(jī)打破了一個(gè)個(gè)神化，破壞一個(gè)個(gè)教條，讓所有人為之側(cè)目，特別是那些以“中國(guó)制造”引起自豪的中國(guó)企業(yè)家們。當(dāng)置身這場(chǎng)危機(jī)之中，他們不得不深思，“中國(guó)制造”該做一次怎樣的轉(zhuǎn)身才能擺脫這場(chǎng)危機(jī)？面對(duì)出口減少、企業(yè)投資信心不足的事實(shí)，2009年什么才是危機(jī)中的機(jī)遇？面對(duì)這些問(wèn)題，從去年年底開始，我們選擇

2、了一些在中國(guó)制造業(yè)里具有標(biāo)志性的地區(qū)，試圖通過(guò)記者的觀察走訪，尋找“中國(guó)制造”時(shí)下的轉(zhuǎn)身之策。大連是中國(guó)東北城市圈的一顆明星。“東北老工業(yè)基地、”“裝備制造業(yè)基地、”“國(guó)際航運(yùn)中心、”“石化產(chǎn)業(yè)基地”這些詞匯都寫在這座城市的名片上。當(dāng)全球金融危機(jī)來(lái)臨，這座特殊的城市發(fā)生了什么？它的轉(zhuǎn)身給我們帶來(lái)怎樣的啟發(fā)呢？一、航運(yùn)之變?cè)诖筮B港集團(tuán)新落成的辦公大廈頂層，大窯灣港區(qū)盡收眼底，這個(gè)占據(jù)大連70%以上吞吐能力的港區(qū)，記錄著大連這個(gè)國(guó)際航運(yùn)中心目前所處的溫度。記者越過(guò)港區(qū)油品、糧食、集裝箱、汽車碼頭一一望去，一列火車正徐徐開來(lái)，碼頭上的工作人員正在緊張地卸船，并把貨物裝到火車上。“打擾一下，我問(wèn)一下，

3、現(xiàn)在這個(gè)貨是從哪兒過(guò)來(lái)的啊？”“這是從德國(guó)進(jìn)口的，到長(zhǎng)春一汽大眾的配件，汽車配件。”“它是就直接上火車就可以走了嗎？”“對(duì)，在海關(guān)放行完畢之后，通過(guò)大連口岸海鐵車輛直接運(yùn)到長(zhǎng)春一汽。”這批汽車配件從船上卸下來(lái)后，直接裝載到火車上運(yùn)往長(zhǎng)春，工作人員告訴記者，現(xiàn)在越來(lái)越多的東北內(nèi)陸企業(yè)，選擇這種海上鐵路聯(lián)合的運(yùn)輸方式。盡管發(fā)生全球金融危機(jī)，他們這個(gè)集裝箱碼頭，現(xiàn)在一天仍要裝300個(gè)車皮。大連港集團(tuán)總經(jīng)理孫宏說(shuō)：“2008年，我們大連口岸整個(gè)的集裝箱總的吞吐量我們?cè)?50萬(wàn)標(biāo)箱，海鐵聯(lián)運(yùn)量我們?nèi)ツ晔浅^(guò)30萬(wàn)標(biāo)箱，這個(gè)無(wú)論是總量還是增幅，在全國(guó)沿海港口都是第一位的，所以說(shuō)明我們這個(gè)在東北腹地的海鐵聯(lián)

4、運(yùn)所占的比重還是比較高的。”在大窯灣集裝箱碼頭10萬(wàn)平方米的鐵路堆場(chǎng)，堆滿了糧食、汽車配套產(chǎn)品，這些貨物都來(lái)自東北腹地。東北振興五年以來(lái)，大連港已經(jīng)陸續(xù)開通了14條海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列，大連至沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱、延吉等地的集裝箱班列已經(jīng)成為貨主的首選。在碼頭上，我們碰到了來(lái)自上海鐵洋多式聯(lián)運(yùn)有限公司的高級(jí)銷售代表?xiàng)钚菚?huì)。“以前的話，我們走公路，走公路的話，這個(gè)就是北方的冬天冰天雪地的，因?yàn)楹苈?jīng)常一個(gè)禮拜才能運(yùn)過(guò)去，中間哪個(gè)地方封道就不能走，現(xiàn)在有了火車以后，火車可以全天候的可以運(yùn)行，給我們的時(shí)間節(jié)省了不少，很多。”“成本上也節(jié)約很多，因?yàn)橐吖返脑挘蟾诺焦枮I，一個(gè)集裝箱大概40尺，大概

5、一萬(wàn)塊錢，走鐵路大概四千塊錢就下來(lái)了。”“那原來(lái)需要你們?cè)诟劭谏献鍪裁磫幔俊薄耙郧暗脑捫枰覀冏约航M織車皮，需要我們自己去鐵路請(qǐng)車皮，辦港運(yùn)手續(xù)，現(xiàn)在這個(gè)碼頭都給我們提供了方便，通關(guān)環(huán)境也給我們改變了很多。”港區(qū)負(fù)責(zé)人告訴記者，2008年金融危機(jī)席卷全球，隨著貿(mào)易量的減少，世界各個(gè)港口的吞吐量都出現(xiàn)了銳減，作為正在布局國(guó)際航運(yùn)中心的大連港也不例外，大連港的外貿(mào)集裝箱量從2008年四季度以來(lái)下滑了20%。面對(duì)這個(gè)嚴(yán)峻形勢(shì)，海鐵聯(lián)運(yùn)成了他們手上的一張牌。孫宏說(shuō)：“因?yàn)樵瓉?lái)客戶就比較分散，在不同的站點(diǎn)放，由于分散呢，就使得在鐵路的運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)比較長(zhǎng)，跟公路運(yùn)輸相比呢沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這樣把它集中在一起，

6、形成整列的，定點(diǎn)、定時(shí)、定價(jià)，這樣就使得整個(gè)的海鐵，鐵路運(yùn)輸和船公司的運(yùn)輸形成一個(gè)完整的整體。”孫宏說(shuō)，他認(rèn)為即使發(fā)生危機(jī)，還是要看到東北經(jīng)濟(jì)依然處于振興期的大形勢(shì)，要對(duì)東北集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求有信心。但是除此以外，也要揚(yáng)長(zhǎng)避短，大連離東北腹地遠(yuǎn)，公路運(yùn)輸成本很高，這是到東北腹地爭(zhēng)取貨運(yùn)訂單的短板，面對(duì)這個(gè)難題，必須想辦法粘住客戶，特別是“干港”這個(gè)詞匯一定要牢記。所謂的“干港”就是集裝箱的內(nèi)陸中心站。楊星會(huì)表示：“我現(xiàn)在這個(gè)貨因?yàn)樵诖筮B直接出口的，必須在大連報(bào)關(guān)，比如說(shuō)如果在沈陽(yáng)和哈爾濱的貨物呢，可以在沈陽(yáng)、哈爾濱直接報(bào)關(guān)，報(bào)完關(guān)以后在大連就不需要停留了，因?yàn)樵诖筮B報(bào)關(guān)的話它需要兩天的時(shí)間。如

7、果貨在哈爾濱報(bào)完關(guān)以后，我們到這邊來(lái)就不受節(jié)假日的限制，不受關(guān)內(nèi)上下班的限制，我們就可以直接裝船走了。”作為公司長(zhǎng)駐大連的銷售代表，楊星會(huì)說(shuō)他的工作比以前輕松了很多。以前在港口辦理貨柜手續(xù)很費(fèi)時(shí)間，往往造成船運(yùn)延遲，增加經(jīng)濟(jì)損失，現(xiàn)在大連通過(guò)和沈陽(yáng)、長(zhǎng)春等地簽約建立了“干港”，貨物在內(nèi)陸中心站就可以報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、放行，這肯定會(huì)增加大連港的吸引力。如今沈陽(yáng)華晨寶馬、吉林一汽等不少東北內(nèi)陸的企業(yè)，都成為了大連港的重要客戶。孫宏說(shuō)：“我們還要在綏芬河、牡丹江，包括北大荒、建三江，包括大慶，相應(yīng)地建一些專業(yè)化的內(nèi)陸干港，來(lái)支撐這樣一個(gè)集裝箱中心站的這樣一個(gè)功能建設(shè)。大慶主要是負(fù)責(zé)石化產(chǎn)品，那建三江主要是

8、負(fù)責(zé)糧食產(chǎn)品，雜糧特別是水稻的出口，大米的出口。那綏芬河這邊主要是木材和加工業(yè)的發(fā)展，所以整個(gè)的內(nèi)陸干港體系的建設(shè)，對(duì)于整個(gè)我們國(guó)家的現(xiàn)代綜合物流體系的建設(shè)是非常非常重要的。”記者感受到，眼下經(jīng)濟(jì)形勢(shì)雖然并不樂(lè)觀，但是大連建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的戰(zhàn)略沒(méi)有動(dòng)搖，大連市長(zhǎng)夏德仁告訴記者，2009年大連港還要實(shí)施一系列舉措，主要是通過(guò)整合資源，增加內(nèi)陸干港的投資力度。“那么我們所做的工作有這么幾項(xiàng)，一個(gè)就是整合遼寧省的港口資源，現(xiàn)在大連港已經(jīng)與錦州港簽訂了戰(zhàn)略合作關(guān)系，我們又與葫蘆島市政府，與葫蘆島港口簽訂了合作關(guān)系，同時(shí)我們正在與丹東港進(jìn)行合作，通過(guò)這樣的合作就是整合資源，集中我們這個(gè)優(yōu)勢(shì)資源，使得大連

9、國(guó)際航運(yùn)中心它的這種競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)，使得它的內(nèi)在的這種功能能夠更充分地發(fā)揮出來(lái)。第二方面就是說(shuō)，盡管這個(gè)吞吐量增速在減緩，但是我們把服務(wù)進(jìn)一步地深入到我們的腹地。”“您怎么看東北腹地的物流需求，來(lái)應(yīng)用于我們大連港的這個(gè)未來(lái)拓展性的這種增長(zhǎng)點(diǎn)？”“一個(gè)是傳統(tǒng)需求，特別是資源類的需求，比如原油、礦石、糧食，這個(gè)我覺(jué)得大連港的優(yōu)勢(shì)比較突出，也會(huì)為東北地區(qū)資源性的產(chǎn)品的進(jìn)出口創(chuàng)造良好的港口條件。另一方面就是隨著東北老工業(yè)基地的振興，一些新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，會(huì)產(chǎn)生一些新的增長(zhǎng)點(diǎn)。你比如說(shuō)它的電子信息，一些貨物量會(huì)逐步地增加，那么會(huì)使集裝箱的吞吐量，也會(huì)在危機(jī)的情況下有所增加。”二、長(zhǎng)興島速度2008年12月

10、18號(hào)，一艘五萬(wàn)噸的散貨船在大連長(zhǎng)興島舉行新船下水儀式。這是世界第六大造船企業(yè)韓國(guó)STX集團(tuán)在大連制造的第一艘船。自從美國(guó)爆發(fā)金融危機(jī)以來(lái)，全球新船訂單減少和棄船的事不斷發(fā)生，但是新船下水的消息越來(lái)越少。在船舶業(yè)面臨的大危機(jī)面前，STX似乎并沒(méi)打算放慢腿步。STX集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)姜德壽表示：“危機(jī)還是可以抓住機(jī)會(huì)，現(xiàn)在目前為止，歐洲也好，韓國(guó)船廠也好，包括大連船廠，我們手里有大概三年的訂單，面對(duì)金融危機(jī)兩三年還是可以維持的，沒(méi)有很大的影響，還有我們確信，兩年之內(nèi)，這個(gè)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境會(huì)再恢復(fù)過(guò)來(lái)，這樣我們更大的機(jī)會(huì)就會(huì)到來(lái)，我們確信。”姜德壽特別強(qiáng)調(diào)，STX集團(tuán)在長(zhǎng)興島已經(jīng)投資了30億美元，他們不僅把自己的

11、核心零部件生產(chǎn)帶到了大連，還帶動(dòng)了22家與其合作多年的韓國(guó)配套企業(yè)到大連長(zhǎng)興島落戶。“STX長(zhǎng)興島項(xiàng)目是集不但韓國(guó)，還有歐洲，中國(guó)三大生產(chǎn)支柱之一。集團(tuán)確定了通過(guò)這三大核心成為世界頂級(jí)造船企業(yè)一個(gè)面貌。從零部件加工還有這里船地的分端，船舶制造，還有海洋工程具備了一條龍的體系。我們希望大連基地成為世界最高端的一個(gè)生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)能力的最理想的造船廠，這是我們的理想。”看著現(xiàn)場(chǎng)站立整齊的工人方陣，看著一輛輛排列整齊的員工班車，工作人員告訴記者，這家造船企業(yè)雇用了1萬(wàn)名工人，其中韓國(guó)員工500人，其余都在當(dāng)?shù)卣衅浮Ｓ浾咴谝蓡?wèn)，為什么這家造船企業(yè)會(huì)在這個(gè)當(dāng)口大手筆地逆勢(shì)而為呢？來(lái)自韓國(guó)的STX大連造船有

12、限公司企劃部室長(zhǎng)白鎮(zhèn)泰告訴我們，這和他們?cè)诖筮B感到的一種速度有關(guān)。從切割第一塊鋼板到這條新船下水，僅僅用了8個(gè)月的時(shí)間，這在世界造船業(yè)是一個(gè)驚人的奇跡。“一般來(lái)說(shuō)，建設(shè)造船廠的期間，一般來(lái)說(shuō)三年，起碼三年，需要三年的時(shí)間。但是我們不到兩年，已經(jīng)可以開始生產(chǎn)第一艘船，所以我們是一邊建設(shè)一邊生產(chǎn)。那第二期嘛，建設(shè)的工程可以達(dá)到50%吧，明年9月份，10月份可以生產(chǎn)，大批生產(chǎn)。”“這個(gè)速度有點(diǎn)意想不到是嗎？”“是，這個(gè)是我們的努力，但是都是省政府，市政府長(zhǎng)興島管委會(huì)大力的支持啊，這樣順利的我們進(jìn)行建設(shè)生產(chǎn)。不然的話，不會(huì)這么快的時(shí)間絕對(duì)達(dá)到這樣的速度。”在這艘新船下水之前，韓國(guó)的十三家媒體也專程趕到

13、大連長(zhǎng)興島采訪，朝鮮日?qǐng)?bào)在一篇報(bào)道中稱，從2006年9月與長(zhǎng)興島臨港工業(yè)區(qū)簽投資協(xié)議到取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照，只用了短短一個(gè)月時(shí)間，而STX集團(tuán)在韓國(guó)本土的鎮(zhèn)海造船廠為了擴(kuò)大1.65萬(wàn)平方米的廠區(qū)面積，辦理相關(guān)手續(xù)用了整整6年時(shí)間，大連的一年等于韓國(guó)的六年。正是長(zhǎng)興島的速度讓STX創(chuàng)造了造船神話。長(zhǎng)興島臨港工業(yè)區(qū)投資促進(jìn)二局局長(zhǎng)安錦香告訴記者：“我對(duì)這個(gè)STX，這半年時(shí)間為他們協(xié)調(diào)了八百多件大大小小的事情。那么說(shuō)，無(wú)論是從它的這種稅務(wù)啊，包括水啊，路啊，包括它的航道疏浚啦，這些各式各樣，方方面面的。”安錦香分管長(zhǎng)興島開發(fā)區(qū)對(duì)日韓和東南亞地區(qū)的招商，她說(shuō)，長(zhǎng)興島位于遼東半島渤海灣出口，海灣離岸400米水深

14、就達(dá)到20米，是東北腹地最優(yōu)良、最便捷的出海口，長(zhǎng)興島因此被規(guī)劃為大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心的組合港和新興的開放型臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)。這個(gè)消息刺激了STX的決策，把它的船體分段項(xiàng)目帶到大連。但是，長(zhǎng)興島的務(wù)實(shí)和高效讓他們改變了計(jì)劃。安錦香說(shuō)：“當(dāng)時(shí)我們要給他填出兩平方公里的用地。當(dāng)我們?cè)诘谒膫€(gè)月的時(shí)候，通知對(duì)方，你們過(guò)來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)看一下我們填海的工程。他當(dāng)時(shí)，STX的姜德壽會(huì)長(zhǎng)他當(dāng)時(shí)非常吃驚。他說(shuō)了一句，他說(shuō)我以為六個(gè)月你們也完不成，但我沒(méi)想到你們四個(gè)月把這個(gè)地方能填得這么好，質(zhì)量好。當(dāng)時(shí)他立即決定，我要做二期項(xiàng)目。二期項(xiàng)目的時(shí)候，就把他的海洋工程項(xiàng)目，因?yàn)檫@個(gè)海洋工程，你知道，這個(gè)技術(shù)含量是相當(dāng)高的，而且附

15、加值也相當(dāng)好。把海洋工程項(xiàng)目和它的發(fā)動(dòng)機(jī)和曲軸項(xiàng)目確定了下來(lái)。”STX在大連的造船基地定于2012年竣工，他們將建成具有年造船能力60艘，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力250臺(tái)的造船廠，STX在大連的銷售額將達(dá)到50億到80億美元。而中遠(yuǎn)集團(tuán)、大連船舶的造船項(xiàng)目也計(jì)劃在長(zhǎng)興島陸續(xù)上馬，到時(shí)候，這里無(wú)疑將成為造船業(yè)的大工地。更為可貴的是，這些大工程、大項(xiàng)目在金融危機(jī)爆發(fā)后，依然在加速。長(zhǎng)興島臨港工業(yè)區(qū)管委會(huì)主任徐長(zhǎng)元說(shuō)：“這個(gè)在金融危機(jī)下，世界這個(gè)資本呢，和都要發(fā)生的新的轉(zhuǎn)移的這樣一個(gè)趨勢(shì)，整體看呢，他們是向亞洲，尤其向中國(guó)。那么中國(guó)呢，又特別看好東北老工業(yè)基地。另外應(yīng)該看到的，金融危機(jī)也把一些經(jīng)濟(jì)發(fā)展的泡沫和

16、水分?jǐn)D干了。這個(gè)時(shí)間，那么招一個(gè)企業(yè)來(lái)，這說(shuō)明這個(gè)企業(yè)的綜合素質(zhì)好，競(jìng)爭(zhēng)力是很強(qiáng)的。這個(gè)時(shí)間它不但沒(méi)有倒下，還能夠投資發(fā)展。”正如徐長(zhǎng)元所說(shuō)，金融危機(jī)中招來(lái)的企業(yè)很多都是好企業(yè)，在長(zhǎng)興島臨港工業(yè)區(qū)采訪的一天時(shí)間里，記者親眼看到一個(gè)生物制藥項(xiàng)目、一個(gè)新能源項(xiàng)目在這個(gè)小島上同時(shí)召開啟動(dòng)儀式。徐長(zhǎng)元說(shuō)：“我們現(xiàn)在的造船港口物流業(yè)，已經(jīng)初具規(guī)模，成效呢開始顯現(xiàn)。重大裝備，這個(gè)石化、精品鋼材等等這些產(chǎn)業(yè)呢，現(xiàn)在應(yīng)該說(shuō)做了大量的前期工作。到明后年的時(shí)候呢，會(huì)有一個(gè)較大的突破。我們初步預(yù)計(jì)，整個(gè)長(zhǎng)興島臨港工業(yè)區(qū)，到2020年呢，將實(shí)現(xiàn)的GDP，達(dá)到1300個(gè)億以上。地方財(cái)政一般預(yù)算收入呢，將達(dá)到120個(gè)億以

17、上。這個(gè)港口的貨物吞吐量，將達(dá)到1億噸。城市的人口將達(dá)到40萬(wàn)到50萬(wàn)這樣。這樣整個(gè)渤海灣當(dāng)中呢，我們長(zhǎng)興島這個(gè)地方，就會(huì)成為一個(gè)新型的城市。”三、大連造車夢(mèng)現(xiàn)在這輛3路公交車馬上就要發(fā)車了，從外表看，它跟普通的公共汽車沒(méi)有什么兩樣，但實(shí)際上它的發(fā)動(dòng)機(jī)是電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，是需要充電的公交車。那我們現(xiàn)在到上面去看一下。記者在車上見到了司機(jī)師傅：“師傅您好，是不是馬上就要發(fā)車了？”“對(duì)對(duì)對(duì)。”“現(xiàn)在這個(gè)發(fā)動(dòng)車跟您以前開的車有沒(méi)有什么區(qū)別，您覺(jué)得？”“這個(gè)區(qū)別，這個(gè)車行駛起來(lái)噪音小，操作很方便，比原來(lái)那個(gè)燃油車操作要輕快。”“輕啊，這個(gè)需要多長(zhǎng)時(shí)間充一次電啊？”“這個(gè)行駛公里大約在80到100公里之后再需

18、要充一次電，是這樣。”司機(jī)告訴記者，這種電動(dòng)公交車要比普通燃油車節(jié)省50%的運(yùn)營(yíng)成本，如今有三輛這樣的車在大連經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)試運(yùn)行，而設(shè)計(jì)這款電動(dòng)車的是一家民營(yíng)企業(yè)大連易威電動(dòng)汽車有限責(zé)任公司。公司總經(jīng)理李春曉告訴記者：“我們現(xiàn)在這個(gè)車，目前是屬于開發(fā)的第六代純電動(dòng)汽車。這種車現(xiàn)在運(yùn)行已經(jīng)接近3000公里了，現(xiàn)在你看到，這個(gè)車載的智能管理系統(tǒng)就是我們新開發(fā)的。第一個(gè)，它能檢測(cè)到電池電壓電流和那個(gè)低溫報(bào)警和高壓報(bào)警，起到這么個(gè)功能。所有的零配件呢，包括儀表盤都是，70%都是在我們這個(gè)，這個(gè)大連地區(qū)生產(chǎn)的。”李春曉研究電動(dòng)汽車已經(jīng)十幾年了，他說(shuō)目前全球能源緊張，國(guó)際油價(jià)又這么不穩(wěn)定，全世界汽車廠家都把

19、目光轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車的開發(fā)制造上，美、日及歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家純電動(dòng)汽車即將進(jìn)入實(shí)用化階段。他就是認(rèn)準(zhǔn)了這個(gè)方向，在開發(fā)區(qū)資金和政策上的支持下，開發(fā)了十款電動(dòng)車型。盡管遇到了金融危機(jī)，但他的電動(dòng)車項(xiàng)目絲毫沒(méi)有受到影響，手頭已經(jīng)有了100臺(tái)車的訂單。“今年我們有計(jì)劃把這個(gè)電池作為一個(gè)主要的一個(gè)項(xiàng)目來(lái)投入，今年準(zhǔn)備在大連生產(chǎn)電池。因?yàn)椋筮B地區(qū)現(xiàn)在已經(jīng)具備這個(gè)電動(dòng)汽車整車產(chǎn)業(yè)化的能力。”實(shí)際上，在大連，像李春曉一樣有造車夢(mèng)的大有人在，大連有40多家汽車零部件企業(yè)，在開發(fā)區(qū)就有20多家，所有汽車上所需的零部件在這里幾乎都能找到。市長(zhǎng)夏德仁表示：“一個(gè)城市在選擇一類產(chǎn)業(yè)的時(shí)候，它會(huì)選擇那些產(chǎn)業(yè)鏈條比較長(zhǎng)，上下游

20、關(guān)聯(lián)度比較高，同時(shí)附加值比較大的一些產(chǎn)業(yè)。那么汽車產(chǎn)業(yè)它本身就是這類產(chǎn)業(yè)，鏈條長(zhǎng)、附加值高，而且它對(duì)于一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)力比較強(qiáng)。所以前些年由于大連，我們基礎(chǔ)工作做得比較好，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、汽車鋼板，汽車的一些主要的關(guān)鍵零部件都基本齊全了。所以相對(duì)應(yīng)的就是說(shuō)，大家思考如果大連在一個(gè)整車，就會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)大連汽車零部件的發(fā)展。”2008年12月底，一汽集團(tuán)把一汽大連客車廠確定為電動(dòng)客車的生產(chǎn)基地，曾為北京奧運(yùn)會(huì)提供服務(wù)的12輛混合動(dòng)力客車在大連作為公交車首批運(yùn)行。同時(shí)，2008年科技部也把大連確定成節(jié)能與新能源汽車示范運(yùn)行城市。夏德仁說(shuō)，這些都是大連整體制造業(yè)陣營(yíng)里，新能源汽車的發(fā)展機(jī)遇。“我們現(xiàn)在

21、和中國(guó)一汽共同合作的混合動(dòng)力的大客車已經(jīng)在開發(fā)區(qū)開工建設(shè)了。第二呢就是純電動(dòng)汽車我們和北車集團(tuán)也簽訂合作生產(chǎn)協(xié)議。第三呢就是燃料電池汽車大連化物所，這是中國(guó)唯一的一個(gè)進(jìn)行燃料電池研發(fā)的一個(gè)科研機(jī)構(gòu)，它下面的企業(yè)新源動(dòng)力所生產(chǎn)的燃料電池，在北京奧運(yùn)會(huì)上進(jìn)行試車，總體結(jié)果是非常令人滿意的。所以借助這三個(gè)方面的基礎(chǔ)，再根據(jù)我們大連市現(xiàn)在已經(jīng)被國(guó)家正式批準(zhǔn)為節(jié)能和新能源汽車試點(diǎn)城市這樣一個(gè)良好的機(jī)遇，我相信大連在這樣一個(gè)新能源汽車發(fā)展方面，會(huì)面臨著一個(gè)新的機(jī)遇。”事實(shí)上，許多汽車企業(yè)已經(jīng)布下棋子，把自已的核心技術(shù)帶到大連，等待大連造車夢(mèng)成為現(xiàn)實(shí)。在大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)大連有限公司，總經(jīng)理高德利說(shuō)，2008年

22、以來(lái)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)汽車業(yè)打擊很大，許多汽車廠商都陷入困境，但是2009年，大眾還是會(huì)推出更多的車型，而這些車就會(huì)裝配大連生產(chǎn)的新款發(fā)動(dòng)機(jī)。“其實(shí)我們現(xiàn)在還是完全按照我們之前的計(jì)劃在進(jìn)行我們的投資，我們正在做從500臺(tái)的產(chǎn)能到700臺(tái)產(chǎn)能的擴(kuò)充。我們非但沒(méi)有減少我們的投資，相反我們現(xiàn)在還在考慮是不是把我們某一些項(xiàng)目的投資提前，以便我們可以盡快盡早地，更多地向歐洲出口一些我們的零部件，現(xiàn)在這個(gè)技術(shù)跟歐洲完全是同步的。”“我們大連人有一個(gè)夢(mèng)，總希望有一個(gè)很像樣的整車能夠在我們這塊土地上產(chǎn)生，幾代人都在做這個(gè)夢(mèng)，我們現(xiàn)在作為后來(lái)者，也正在想辦法在圓這個(gè)夢(mèng)。在這個(gè)過(guò)程中，我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)，在輪胎，在汽車電子等

23、等幾乎涵蓋了所有的汽車零部件這些方面我們都有發(fā)展。”大連經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)主任張世坤說(shuō)，不能生產(chǎn)小轎車整車，一直是大連汽車工業(yè)的一個(gè)遺撼，而現(xiàn)在看這一切正在開始轉(zhuǎn)變。“去年年底，可能大家也知道，美國(guó)的博格華納和我們中國(guó)的中華聯(lián)合資成立了一個(gè)企業(yè)，落戶在我們大連開發(fā)區(qū)。這實(shí)際上呢，是美國(guó)的博格華納的這個(gè)企業(yè)和中國(guó)12家整車廠聯(lián)合起來(lái)的中華聯(lián)公司，他們?cè)俸腺Y然后形成的一個(gè)新的企業(yè)，落戶在我們大連。它生產(chǎn)的是變速箱，這是一種高技術(shù)含量非常高的這么一種變速箱，它既節(jié)能又環(huán)保，對(duì)整個(gè)汽車業(yè)會(huì)產(chǎn)生非常大的影響這么一種產(chǎn)品。它的落戶我們大連開發(fā)區(qū)，那對(duì)我們大連開發(fā)區(qū)整車的夢(mèng)，來(lái)早日來(lái)圓，我覺(jué)得會(huì)起到一個(gè)重要的作用。

24、”四、制造“領(lǐng)袖”當(dāng)記者剛剛走進(jìn)大連大楊創(chuàng)世股份有限公司的時(shí)候，看到一個(gè)很有趣的現(xiàn)象，時(shí)針指向下午四點(diǎn)，工人們突然放下手頭工作，隨著音樂(lè)的響起，大家一起跳起舞來(lái)。這家服裝企業(yè)的董事長(zhǎng)李桂蓮告訴記者，這是去年自金融危機(jī)發(fā)生后，工人們自創(chuàng)的減壓方式，為自己打氣增強(qiáng)信心。“調(diào)整大家情緒，穩(wěn)定職工的這種恐懼的心理。”記者到李桂蓮的服裝廠采訪時(shí)，正是春節(jié)的前幾天，這里一片繁忙，架子上的一件件西服是準(zhǔn)備出口到日本的。“最近的一些大的訂單是來(lái)自哪的？”“我們市場(chǎng)分布是在歐洲、亞洲還有，像美國(guó)的，都有。客戶也都是非常不錯(cuò)的。”“美國(guó)的訂單有沒(méi)有影響？”“沒(méi)有影響。這個(gè)市場(chǎng)不好呢，只能是這個(gè)市場(chǎng)收縮得很厲害，但

25、是訂單都集中在大洋，比往常還集中，那就是對(duì)大洋這個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量比較放心。”2008年，受全球消費(fèi)者購(gòu)買需求銳減影響以及匯率波動(dòng)的影響，中國(guó)紡織服裝出口型企業(yè)感受到了刻骨寒意。南方一些大型服裝企業(yè)的訂單銳減了20%到30%，受損嚴(yán)重的甚至面臨著停產(chǎn)。而李桂蓮的服裝廠也是以出口為主，她是怎么轉(zhuǎn)身躲過(guò)這一劫呢？“我們鎖定一個(gè)匯率，就是7.5。按照7.5的這個(gè)匯率啊，給我們來(lái)結(jié)算。以后的匯率呢，就是降到6了，那么咱們相互也要保持這樣一個(gè)，那么將來(lái)它要回到8了，或者回到那個(gè)更高了，那個(gè)咱們?cè)僮聛?lái)談。也就是2007年就開始和他們客戶談，就開始執(zhí)行這個(gè)。所以2008年，客戶給我開玩笑說(shuō)，說(shuō)真沒(méi)有想到，你怎么那

26、個(gè)走在這個(gè)危機(jī)的前面，你要現(xiàn)在和我們談，我們根本就沒(méi)法和你倆談。”對(duì)匯率的提前下手無(wú)疑為李桂蓮減少了很多風(fēng)險(xiǎn)。然而這還不足以讓她渡過(guò)難關(guān)。29年前，李桂蓮與鎮(zhèn)上幾個(gè)姐妹以幾臺(tái)縫紉機(jī)起家，創(chuàng)辦了一個(gè)小服裝廠，為別人做貼牌加工。后來(lái)大連把民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展納入老工業(yè)基地調(diào)整與改造的整體部署中，推出扶持民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的一系列政策，到2008年，大連市民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)達(dá)到8萬(wàn)家，年實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增加值2200億元，占大連市經(jīng)濟(jì)總量57%。其中出口43.9億美元，占全市出口比重18.4%。在民營(yíng)企業(yè)發(fā)展的快車道上，李桂蓮也開始了大膽改造。“我們就做了專線，我們大楊做西服的一共是25條大線，那么我有19條線是給我們這些分布在

27、各個(gè)市場(chǎng)，讓他們進(jìn)行，你根據(jù)你日本市場(chǎng)、德國(guó)市場(chǎng)、還有美國(guó)市場(chǎng)，還有英國(guó)的市場(chǎng)，不同的市場(chǎng)你去開發(fā)，那么我和你一起可以從企劃設(shè)計(jì)，從我們的采購(gòu)、物流到我們生產(chǎn)管理這些環(huán)節(jié)我們配合。”通過(guò)與外商客戶一起搞研發(fā)設(shè)計(jì)，李桂蓮擺脫了簡(jiǎn)單的貼牌生產(chǎn)，鎖定了長(zhǎng)期訂單。與此同時(shí)，李桂蓮也為自已留下了一些專線，生產(chǎn)自創(chuàng)的高檔品牌男裝。用她的話來(lái)說(shuō)，就是要做中國(guó)服裝業(yè)自己的領(lǐng)子和袖子。她還請(qǐng)來(lái)了意大利著名品牌阿瑪尼的男裝首席設(shè)計(jì)師來(lái)?yè)?dān)任自己的設(shè)計(jì)總監(jiān)。“我們這個(gè)衣服拿到意大利，意大利是做西服是王牌，是頂尖的，西服出在意大利，這個(gè)意大利呢客戶拿著西服放在這個(gè)地方說(shuō)，這個(gè)大牌子你看是出誰(shuí)家手，伊夫尼一看說(shuō)哎呀，這個(gè)

28、西服做得這么漂亮，這么好，是誰(shuí)家的大牌子。猜了兩家，說(shuō)你不要猜了，絕對(duì)不是意大利，說(shuō)是誰(shuí)，是中國(guó)，他當(dāng)時(shí)就趴在桌上，完了，我們沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力了。”優(yōu)良的品質(zhì)為李桂蓮贏來(lái)了訂單，就連投資大師巴菲特穿過(guò)定做的西服后，也給李桂蓮寄來(lái)了穿著這套西裝的照片，并在信中表示，這些西裝太帥太舒服了，他還拿出自己的錢包與李桂蓮留下了這樣一張有意思的合影。“他說(shuō)我就希望你能夠發(fā)財(cái)。”巴菲特并不知道，當(dāng)2008年金融危機(jī)席卷全球，許多服裝企業(yè)受到重創(chuàng)的時(shí)候，李桂蓮的公司并沒(méi)有傷筋動(dòng)骨，她還發(fā)了財(cái)。“2008年您這個(gè)出口的，出口量有多大？”“就西服出口是500萬(wàn)套。”“這在全國(guó)是？”“全國(guó)是排第一的。”“就西服這一塊。”

29、“整個(gè)的產(chǎn)量我們是一千萬(wàn)件。”“2008年的產(chǎn)值有多少？”“我們2008年是保守一點(diǎn)呢，我們的產(chǎn)值是62個(gè)億。”“那今年會(huì)不會(huì)受到影響？”“今年不但不影響，而且我們?nèi)ツ甑幕A(chǔ)很好，今年我們預(yù)計(jì)能增長(zhǎng)10%到15%吧。”李桂蓮說(shuō)，2008年末，大連為了幫助民營(yíng)經(jīng)濟(jì)渡過(guò)難關(guān)，又出臺(tái)了一系列政策，包括減免各種稅費(fèi)2000多萬(wàn)元，為民營(yíng)企業(yè)提供擔(dān)保貸款80億元，在這樣的支持下，李桂蓮專程把美國(guó)、歐洲、日本的一些長(zhǎng)期合作的客戶走訪了個(gè)遍。對(duì)于有些困難的客戶她也在匯率上做了些讓步，以求共渡難關(guān)。同時(shí)，她還向一些客戶傳達(dá)了一個(gè)信息，大楊要做世界上最大的量身定做的服裝廠。“你像我們做日本的，就是一個(gè)周就交貨，

30、空運(yùn)，空來(lái)空。但是它在日本做，那可能就是，一套衣服就是在加工費(fèi)就是100美金左右。但是你在中國(guó)做，你可以不用100美金，你可以用50美金，或者70美金，那比你現(xiàn)在做的那些產(chǎn)品，十幾美金那加工費(fèi)，那不是又翻好幾倍嗎？那我們同樣的資源，我們同樣的這個(gè)，用的這個(gè)，我們這個(gè)中國(guó)的自己的勞動(dòng)力，我們?yōu)槭裁床蛔鲂└郊又蹈叩哪莻€(gè)產(chǎn)品呢。”為了讓大楊走得更穩(wěn)，李桂蓮加緊培養(yǎng)自已的設(shè)計(jì)人才，并投入2000多萬(wàn)元搞起了面料的檢驗(yàn)檢測(cè)中心，以應(yīng)對(duì)國(guó)際上可能提出的綠色壁壘。“2009年我覺(jué)得是個(gè)風(fēng)險(xiǎn)年，那是風(fēng)險(xiǎn)可能是比任何一年可能發(fā)生率都要高，所以我和我們員工也說(shuō)了，我說(shuō)明年對(duì)于咱們家來(lái)說(shuō)，我說(shuō)有三道防線必須是要守

31、住，第一道防線就是支付方式，必須要嚴(yán)格的按照我們現(xiàn)在的那個(gè)支付方式，不可以任何的改變，不見錢就不能放貨，不見錢是絕對(duì)不能放貨的，這是第一道防線。第二道防線就是質(zhì)量，不合格的產(chǎn)品一定不能出廠，因?yàn)槭袌?chǎng)不好，它可以找任何的理由找你索賠。第三道防線就是不合格的面料絕對(duì)不能放過(guò)，檢驗(yàn)檢測(cè)一定按照我們現(xiàn)在國(guó)際的標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)嚴(yán)格要求。”大連重工業(yè)與石化應(yīng)變之策2009年03月11日16:16 央視中國(guó)財(cái)經(jīng)報(bào)道 五、重中之“重”重工業(yè)是大連一張最顯著的名片，大連重工起重更是大連裝備制造業(yè)的領(lǐng)頭羊。記者在2009年初的一個(gè)周末來(lái)到這里，沒(méi)想到，雖然周六，但是仍然有不少工人在加班。“那個(gè)今天因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在這

32、個(gè)產(chǎn)品都是訂單生產(chǎn)，客戶都有這個(gè)工期要求，為了保工期呢，工人主動(dòng)休息時(shí)間呢來(lái)加班趕這個(gè)活，但是大家都感覺(jué)到有活干比什么都強(qiáng)。”王勇說(shuō)，因?yàn)槿ツ甑慕鹑陲L(fēng)暴對(duì)很多企業(yè)都產(chǎn)生了影響，所以工人們休息之余也在議論這個(gè)事。“頭兩天大伙兒講，說(shuō)別的企業(yè)如何如何，但是我們這個(gè)企業(yè)由于這個(gè)結(jié)構(gòu)調(diào)整合理，這個(gè)產(chǎn)品對(duì)路，拓展了新的市場(chǎng)有這些支撐，對(duì)我們這個(gè)企業(yè)沒(méi)呈現(xiàn)出大起大落，而且還漲了工資，所以工人講什么叫幸福，有一個(gè)穩(wěn)定的工資收入就是幸福，攤上一個(gè)好企業(yè)就是幸福。”現(xiàn)在的重工起重是由大連起重機(jī)械廠和重工機(jī)械廠兩家企業(yè)重組而成，作為大連起重機(jī)械廠一個(gè)有著27年工齡的老工人，對(duì)于企業(yè)在金融危機(jī)的前提下還能有對(duì)路的產(chǎn)

33、品很自豪，因?yàn)樵谥亟M前，這個(gè)企業(yè)連工資都開不出來(lái)。當(dāng)時(shí)，像這樣處于發(fā)展困境的企業(yè)在大連還有很多。大連是全國(guó)重要的老工業(yè)基地，覆蓋了重型裝備、造船、機(jī)車、特鋼、化工、軸承等重點(diǎn)領(lǐng)域，但長(zhǎng)久以來(lái)企業(yè)創(chuàng)新能力較差，產(chǎn)品附加值低，依靠勞動(dòng)密集型的大路貨在低端市場(chǎng)搶飯碗，形成了重型企業(yè)不重的局面。原大連經(jīng)委副主任高連說(shuō)：“我聽說(shuō)你們來(lái)，我找出了一個(gè)當(dāng)年我印的一個(gè)東西，就是兼并破產(chǎn)的這個(gè)企業(yè)的戶數(shù)，我找了一個(gè)給你看一看。我自己都忘了還有這個(gè)名單。”“以前的？”“十幾年前的呢。”“破產(chǎn)企業(yè)名單。這么多啊？”高連當(dāng)時(shí)主抓企業(yè)重組改革。他說(shuō)，大連有一條街叫漢陽(yáng)街，但是大家都叫它虧損一條街。那條街上有很多國(guó)有的老

34、牌的企業(yè)，共同特點(diǎn)就是虧損。“像這個(gè)大連起重機(jī)器廠，我說(shuō)這是我們吊車行業(yè)的，全國(guó)的排頭兵，當(dāng)時(shí)的總資產(chǎn)，是15個(gè)億，負(fù)債率達(dá)到85%。”1998年，大連市政府對(duì)大起和大重兩廠進(jìn)行了改革重組。盡管挽救了瀕臨破產(chǎn)的大連起重機(jī)廠，但仍然擺脫不了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)老化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力差的問(wèn)題。由于地處市區(qū)，一些大型設(shè)備無(wú)法發(fā)運(yùn)，在大型工程承包中，只能給國(guó)外的總包公司當(dāng)打工仔，利潤(rùn)很少。2003年，大連市政府統(tǒng)一規(guī)劃，決定實(shí)施重工起重集團(tuán)搬遷改造工程，用土地置換得來(lái)的資金在海邊重新建廠。搬只是一個(gè)表象，關(guān)鍵在這個(gè)搬家過(guò)程中，企業(yè)開始全面的改造升級(jí)。“那個(gè)重工企業(yè)在傳統(tǒng)的老國(guó)有企業(yè)，或者計(jì)劃經(jīng)濟(jì)里邊印象里邊的那些人，那

35、個(gè)是傻大黑粗的地方，冒汗，煙熏火燎的，都是這樣。他們那個(gè)新廠，我去看的時(shí)候我說(shuō)，我說(shuō)像體育館一樣。”搬遷改造讓重工起重實(shí)現(xiàn)了從破舊老企業(yè)到現(xiàn)代化企業(yè)的轉(zhuǎn)變。他們淘汰了百分之八十的老舊設(shè)備，開始對(duì)整個(gè)生產(chǎn)設(shè)備和工藝進(jìn)行全新改造。2007年，重工起重集團(tuán)在國(guó)內(nèi)首次開發(fā)出兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，而這一項(xiàng)新產(chǎn)品當(dāng)年的產(chǎn)值就達(dá)到四十億。大連重工起重集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理田長(zhǎng)軍說(shuō)：“我們2007年，就是兆瓦級(jí)風(fēng)電，1.5兆瓦我們出產(chǎn)了501套，那么2008年呢我們出產(chǎn)了一千套，那么2007年的時(shí)候，我們?cè)趪?guó)內(nèi)風(fēng)電制造業(yè)兆瓦級(jí)以上的風(fēng)電我們是第一位的，那么2007年也進(jìn)入世界前十位，這是非常不容易的，用了兩三年的

36、時(shí)間，從白手起家開始起步。”有數(shù)字顯示，中國(guó)風(fēng)能資源儲(chǔ)量是印度的30倍、德國(guó)的 5 倍，但目前裝機(jī)卻不到印度的 1/3，僅為德國(guó)的 1/8。 目前國(guó)內(nèi)風(fēng)電機(jī)組市場(chǎng)處于供不應(yīng)求狀況，風(fēng)力發(fā)電，這個(gè)節(jié)能環(huán)保的新能源領(lǐng)域正被列為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展規(guī)劃中，在國(guó)家4萬(wàn)億經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中有著一席之地，重工起重顯然看到了這一點(diǎn)。與此同時(shí)，憑借大連造船業(yè)的配套需求，2008年，重工起重還開發(fā)生產(chǎn)了船用曲軸，在這個(gè)新廠房里，記者看到，一批70曲軸正包裝完畢等待發(fā)運(yùn)到韓國(guó)。工人王勇說(shuō)：“受今年這個(gè)金融海嘯的影響，可以這么說(shuō)我們的傳統(tǒng)產(chǎn)品也受到了一定的影響，我們的傳統(tǒng)產(chǎn)品呢，可能對(duì)銷售訂單要小25個(gè)億到30個(gè)億吧，但是呢我

37、們有其他的創(chuàng)新的產(chǎn)品，自主研發(fā)新的產(chǎn)品做支撐。比如說(shuō)風(fēng)電產(chǎn)品，光風(fēng)電產(chǎn)品我們就干了近百個(gè)億，做到盡管這邊有損失，但我那邊有增長(zhǎng)，就東方不亮，西方亮，仍然使我們這個(gè)企業(yè)保持了平穩(wěn)的發(fā)展。”2008年以年，受金融危機(jī)和匯率的影響，重工起重的港口、機(jī)械、焦?fàn)t、車輛等一些傳統(tǒng)項(xiàng)目都出現(xiàn)了不同程度的損失，訂單合同相應(yīng)減少。然而，一些新開發(fā)的產(chǎn)品卻不但沒(méi)有影響，還接到了一些大的訂單。田長(zhǎng)軍說(shuō)：“2008年我們這些新開發(fā)的叫新產(chǎn)業(yè)，我們目前叫成長(zhǎng)性產(chǎn)業(yè)，那么去年的銷售收入已經(jīng)占到近50%。新拓展領(lǐng)域處在一個(gè)成長(zhǎng)這樣空間，未來(lái)發(fā)展?jié)摿Ρ容^大，國(guó)家呢這個(gè)擴(kuò)大內(nèi)需，拉動(dòng)增長(zhǎng)，調(diào)整結(jié)構(gòu)，其中一個(gè)很重要的方向也是新能

38、源重大項(xiàng)目，所以正是因?yàn)槲覀冞@個(gè)結(jié)構(gòu)調(diào)整了，我們產(chǎn)業(yè)升級(jí)了之后，我們?cè)谶@次的風(fēng)險(xiǎn)、危機(jī)來(lái)臨的時(shí)候，我們顯得可能更加，更加從容一些，更加有能力抗拒一些。”2008年，為了擴(kuò)大內(nèi)需拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，國(guó)家新增1000億資金進(jìn)行重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。重工起重再次找到了發(fā)展的好機(jī)會(huì)。“我們其中有兩個(gè)項(xiàng)目列入國(guó)家支持范圍，一個(gè)是92期，再一個(gè)是風(fēng)電的關(guān)鍵部件。那么國(guó)家呢總共補(bǔ)助了9140萬(wàn)，那么國(guó)家的補(bǔ)助呢，對(duì)我們這個(gè)兩個(gè)項(xiàng)目實(shí)施是非常有好處的，因?yàn)槲覀冋诎l(fā)展的風(fēng)電取決于成長(zhǎng)性產(chǎn)業(yè)。”審視2009年大連的重工業(yè)制造，市長(zhǎng)夏德仁用此消彼長(zhǎng)形容大連制造的新趨勢(shì)。“總體來(lái)說(shuō)呢大連裝備制造業(yè)2009年的增長(zhǎng)速度，我相信有一個(gè)比

39、其他地區(qū)更快的速度，但是要慢于我們速度，去年我們是高速，去年我們裝備制造業(yè)增加值可能是25%以上，今年我估計(jì)會(huì)低于這個(gè)速度，但是也是一個(gè)比較快的速度，大體能夠在加到一塊能夠增長(zhǎng)將近20%。目前狀況分為兩種狀況，有一些產(chǎn)業(yè)呢，由于國(guó)內(nèi)需求和國(guó)際需求的減少，它生產(chǎn)出現(xiàn)一些萎縮。你比如說(shuō)這個(gè)冶金裝備，冶金設(shè)備現(xiàn)在是下降的。第二呢就是石化設(shè)備也是在下降的，但是我們抓住兩個(gè)方面的機(jī)遇，一個(gè)就是剛才我所說(shuō)的這個(gè)新能源，中國(guó)一重在大連搞了一個(gè)就是全國(guó)最大的核電裝備，核電裝備基地，主要是搞核導(dǎo)部分的這個(gè)核電裝備。第二呢就是風(fēng)電裝備，這就是重工起重，它經(jīng)過(guò)幾年的努力，那么兆瓦級(jí)的風(fēng)電裝備，這在中國(guó)排在第一位的。

40、這對(duì)大連裝備制造業(yè)中的新能源裝備，我覺(jué)得都是非常重要的支撐，這是我們的機(jī)遇。”六、油城的新計(jì)劃石化產(chǎn)業(yè)是大連工業(yè)經(jīng)濟(jì)的一根大梁，整個(gè)產(chǎn)業(yè)占規(guī)模工業(yè)的比重在三分之一以上，在各產(chǎn)業(yè)門類中首屈一指。大連石化及西太平洋石化兩家保有長(zhǎng)江以北最大的煉油能力，成品油出口占全國(guó)的三分之二，儲(chǔ)油能力達(dá)到了三千萬(wàn)立方米。大連也由此成為全中國(guó)最大的石化城市，在油價(jià)如此動(dòng)蕩不定的當(dāng)下，這里的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)又是多少呢？記者來(lái)到大連石化集團(tuán)的時(shí)候，公司剛剛開完關(guān)于2009年計(jì)劃的會(huì)議。副總經(jīng)理焦玉瑞告訴我們，眼下全球經(jīng)濟(jì)放緩，國(guó)際油價(jià)又大幅下跌，對(duì)石化行業(yè)影響非常大。“最大的影響就是影響我們整個(gè)的需求量，也是我們的加工量現(xiàn)在跟

41、去年比有大幅下降，應(yīng)該下降大概有30%左右。”“就從什么時(shí)候開始？”“應(yīng)該說(shuō)從去年12月份左右，一直就持續(xù)這個(gè)狀態(tài)。”2008年國(guó)際油價(jià)可謂跌宕起伏，前半年節(jié)節(jié)攀升，不斷刷新歷史紀(jì)錄，后半年節(jié)節(jié)敗退，從147美元跌到40美元只用了短短100天的時(shí)間，在這驟熱又驟冷的曲線中，石化企業(yè)也跟著大起大落。焦玉瑞說(shuō)：“因?yàn)槲抑饕羌庸ぃ鈬?guó)也有，國(guó)外的有，所以說(shuō)我現(xiàn)在去年實(shí)際虧損額度達(dá)到140個(gè)億左右。國(guó)際原油價(jià)格下降，所以成品油的價(jià)格也在持續(xù)下滑，尤其有些小的品種，比如前一段時(shí)間硫黃，硫黃最后的價(jià)格已經(jīng)下降到，最低的時(shí)候下降到幾百人民幣一噸。”“最高的時(shí)候呢？”“最高的時(shí)候都到三千到四千左右，所以說(shuō)大

42、幅下降，所以應(yīng)該說(shuō)好多產(chǎn)品下降的幅度都在60%到70%之間。”這位負(fù)責(zé)人表示，今年由于國(guó)內(nèi)成品油進(jìn)價(jià)做了及時(shí)調(diào)整，煉油的成本低了，他的盈利能力才開始有所增強(qiáng)。針對(duì)2009年需求放緩的現(xiàn)實(shí)，他們?cè)诳紤]，大連石化產(chǎn)業(yè)該怎么轉(zhuǎn)身應(yīng)對(duì)眼下的困局？“現(xiàn)在我們所在的位置就是2008年奧運(yùn)前夕，剛投產(chǎn)的后一千萬(wàn)噸海硫油加工裝置，這幾套裝置投產(chǎn)之后，應(yīng)該說(shuō)對(duì)我們大連石化公司來(lái)講，是一個(gè)跨越性的發(fā)展，為什么這么講，主要就是由于我們這投產(chǎn)之后，我們可以干海硫油，海硫油就是我們通常講的粗糧。老百姓通常管它叫粗糧，粗糧最大的好處是它價(jià)錢便宜，它整個(gè)原油采購(gòu)成本會(huì)有大幅的下降，這樣像我們這種企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力就會(huì)有很大的一

43、個(gè)提升，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的好多煉油廠競(jìng)爭(zhēng)能力之所以差，主要就是不能，不能加工這種海硫油也就是這種粗糧。”新上的這套所謂煉粗糧的煉油設(shè)備，煉油能力能達(dá)到1000萬(wàn)噸，加上原有的1050萬(wàn)噸，大連石化的年煉油能力將達(dá)到2050萬(wàn)噸。“大連現(xiàn)在有兩個(gè)煉油廠，我們是其中一個(gè)，還有一個(gè)大連西太平洋煉油廠，這兩個(gè)煉油廠現(xiàn)在的加工能力已經(jīng)達(dá)到三千零五十萬(wàn)噸，所以這樣應(yīng)該說(shuō)搞下游乙烯，這個(gè)從資源上應(yīng)該說(shuō)準(zhǔn)備了大量，足夠蓋一個(gè)很大型的乙烯(裝置)。”大連的煉油能力在全國(guó)的城市中已經(jīng)排在首位，但下游產(chǎn)業(yè)鏈不發(fā)達(dá)也是大連石化業(yè)的缺陷。大連人稱之為頭大尾小，精細(xì)化工率僅30%，低于全國(guó)平均水平。盡管兩大石化企業(yè)生產(chǎn)的石腦油，也就是制造乙烯用的原料富富有余，但大連卻還沒(méi)有一套乙烯裝置。在這種情況下，大連的石腦油不得不北上運(yùn)往撫順、大慶，加工成制成品，再