1、說(shuō)到運(yùn)動(dòng)自行車(chē),我們就不得不談?wù)勄昂笞兯倨?作為運(yùn)動(dòng)自行車(chē)不可或缺的組件,變速器的地位還是非常重要的.試想用一輛單飛車(chē)去爬天文臺(tái)的大坡,我想更多的車(chē)友還是愿意找一輛變速車(chē)的吧!既然變速器對(duì)于運(yùn)動(dòng)車(chē)如此重要,那么了解變速器的調(diào)整也就變得十分重要了.一輛變速精準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)車(chē)會(huì)給你的騎行帶來(lái)更多的樂(lè)趣.下面我們就來(lái)談?wù)勥\(yùn)動(dòng)車(chē)的變速器吧:運(yùn)動(dòng)車(chē)的變速器一共由這幾部分組成:指撥（用于調(diào)整變速的檔位,通常有兩個(gè),分別控制前后撥鏈器）,前撥（用于調(diào)整鏈條在牙盤(pán)上的位置,通常有3個(gè)檔位）,后撥（用于調(diào)整鏈條在飛輪上的位置,通常有8檔和9檔之分）,變速內(nèi)線（用于鏈接指撥和前后撥）變速外線管（用于引導(dǎo)和保護(hù)內(nèi)線）.了

2、解了變速套件的組成,下面我們來(lái)看看個(gè)部分的安裝位置:指撥:通常安裝在把橫上,方便雙手的控制.前撥:通常安裝在車(chē)架的立管上,位于牙盤(pán)的上方.后撥:通常安裝在車(chē)架的右后方的勾爪上,有固定的螺孔.變速系統(tǒng)的安裝注意事項(xiàng):指撥:前撥在左手,后撥在右手.前撥：外撥鏈片高過(guò)牙盤(pán)的最高齒約2-3mm，般在前撥首次安裝的時(shí)候都會(huì)在撥鏈片上有安裝校對(duì)的貼紙,安裝到位后即可撕去.入.地情懷后撥由4視不同的車(chē)架勞裝，通常前撥線由左到右進(jìn)育撥線管前撥線乍后撥線管后撥線管:山地情懷車(chē)-面讓我們來(lái)了解一下各個(gè)組件吧:首先是前撥：前撥上有兩顆定位螺絲，一個(gè)標(biāo)示為H，個(gè)表示為L(zhǎng),分別代表了前撥的高低兩個(gè)限位,L-代表了低限位

3、,也就是前撥在最小盤(pán)時(shí)所在的位置,通常當(dāng)鏈條處在前面最小盤(pán)，后面最大飛輪的時(shí)候，鏈條距離前撥的內(nèi)撥鏈片大約2-3mm.H-代表了高限位，也就是前撥在最大盤(pán)時(shí)的位置，通常當(dāng)鏈條處在前面最大盤(pán),后面最小飛輪的時(shí)候，鏈條距離前撥的外撥鏈片大約2-3mm.絲和山地情懷車(chē)名撥：在后撥的后方一個(gè)微調(diào)螺絲.由上至下分為:后撥張力調(diào)整螺絲,高速限位螺絲H,低速限位螺絲L,和后撥線張力微調(diào)旋鈕.后撥張力調(diào)整螺絲：用于調(diào)整后撥的上導(dǎo)輪與飛輪的間距.向內(nèi)旋入時(shí),可使導(dǎo)輪與飛輪的間距加大,反之減小高速限位螺絲：用于調(diào)整后撥在最小飛輪片時(shí)的位置,通常保持上導(dǎo)輪的中心線,與最小飛輪片的外沿在一條直線上.低速限位螺絲：用于

4、調(diào)整后撥在最大飛輪片時(shí)的位置,通常保持上導(dǎo)輪的中心線,與最大飛輪片的外沿在一條直線上.后撥線張力微調(diào)旋鈕：用于對(duì)后撥的位置進(jìn)行微調(diào),當(dāng)變速時(shí)飛輪上鏈不暢時(shí),逆時(shí)針調(diào)整微調(diào)旋鈕,當(dāng)下鏈不暢時(shí),順時(shí)針調(diào)整微調(diào)旋鈕.下面我們來(lái)詳細(xì)的介紹一下變速系統(tǒng)的安裝和調(diào)試.我們以初裝車(chē)安裝變速系統(tǒng)為例:第一步:將指撥,前撥,后撥,以及線管安裝到位,檢查指撥是否都處于最小檔,左手在1擋,右手在8或9檔,沒(méi)有檔位顯示的指撥,要確保紅色的指針都處在最內(nèi)側(cè).第二步:調(diào)整后撥限位,在沒(méi)有安裝鏈條的情況下,是比較容易調(diào)整后撥限位的,這時(shí)比較容易確定導(dǎo)輪中心線與最大和最小飛輪的位置.確保上導(dǎo)輪的中心線在H位上處于最小飛輪的外

5、沿，而在L位上的時(shí)候處于最大飛輪的外沿將后變速線微調(diào)螺絲先往順時(shí)針?lè)较蛉啃?再以逆時(shí)針?lè)较蚧匦齼扇?以確保足夠的微調(diào)行程.I地情懷車(chē)行側(cè)對(duì)齊第三步:調(diào)整前撥的高低位置,用手向外拉動(dòng)前撥,觀察牙盤(pán)的最高齒與前撥外撥鏈片的間距，確保間距在2-3mm左右從上方觀察前撥,確保前撥的外撥鏈片與牙盤(pán)的盤(pán)片平行.拉1詢變速E山地情懷車(chē)彳第五步:將鏈條安裝到位.第六步：將后撥線重新上緊，變速至最大飛輪片，調(diào)整前撥的L螺絲，讓前撥的內(nèi)撥鏈片距離鏈條的內(nèi)側(cè)約2-3mm，隨后上緊前撥線,將鏈條再調(diào)至最小飛輪和最大牙盤(pán)，調(diào)整前撥H螺絲，使前撥的外撥鏈片距離鏈條外側(cè)2-3mm.此時(shí),變速系統(tǒng)安裝到位.對(duì)于已經(jīng)安裝好

6、,并騎行一段時(shí)間后出現(xiàn)變速不準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)車(chē),在進(jìn)行調(diào)試的時(shí)候,首先要確認(rèn)前后撥的限位是否正常,車(chē)架后勾爪有沒(méi)有向內(nèi)或向外變形,變速內(nèi)線是否過(guò)于松動(dòng).前撥是否與牙盤(pán)平行,高度是否合適.在以上幾項(xiàng)檢查確認(rèn)無(wú)誤之后:1:如果后撥上鏈不暢,則逆時(shí)針旋動(dòng)后撥線微調(diào)螺絲,直至上鏈順暢.2:如果后撥下鏈不暢,則順時(shí)針旋動(dòng)后撥線微調(diào)螺絲,直至下鏈順暢.3:如果前撥上鏈不暢,則逆時(shí)針旋動(dòng)位于左手指撥上的前撥線微調(diào)螺絲,直至上鏈順暢.4:如果前撥下鏈不暢,則順時(shí)針旋動(dòng)位于左手指撥上的前撥線微調(diào)螺絲,直至下鏈順暢.每次旋動(dòng)的幅度大約在4分之1,或半圈.在指撥上各有一個(gè)微調(diào)螺絲,可以用來(lái)在騎行的過(guò)程中,不用下車(chē)就可以對(duì)前

7、后的變速進(jìn)行調(diào)節(jié).shimano的后撥上是有一個(gè)微調(diào)螺絲的,但是sram的后撥就沒(méi)有了,只可以在指撥上進(jìn)行調(diào)節(jié).這是因?yàn)楦鱾€(gè)廠商的設(shè)計(jì)不懂導(dǎo)致的,但是調(diào)整變速的方法是一樣的沒(méi)有任何的區(qū)別.這里介紹的主要是山地車(chē)的變速器安裝和調(diào)整,相對(duì)的還有公路車(chē)的變速系統(tǒng),從安裝的角度來(lái)說(shuō),山地和公路的安裝沒(méi)有太多的區(qū)別,各個(gè)限位的調(diào)整也是一樣的,只是公路車(chē)的指撥上是沒(méi)有微調(diào)螺絲的,通常公路的微調(diào)螺絲是在車(chē)架的下管上的,調(diào)整的方法與山地一樣.還要說(shuō)說(shuō)的就是為什么回出現(xiàn)變速不準(zhǔn)的情況呢?1:車(chē)子在摔倒的過(guò)程中,變速器遇到了撞擊,導(dǎo)致安裝位置的偏移,從而發(fā)生變速不準(zhǔn).2:發(fā)力時(shí)的強(qiáng)行變速,導(dǎo)致鏈條將變速器擠壓變形,導(dǎo)致變速不準(zhǔn).3:安裝時(shí)沒(méi)有預(yù)拉內(nèi)線,在后來(lái)的騎行中,變速內(nèi)線松動(dòng),導(dǎo)致變速不準(zhǔn).4:長(zhǎng)時(shí)間的沒(méi)有清理變速內(nèi)外線管,導(dǎo)致堵塞,導(dǎo)致內(nèi)線無(wú)法順暢的來(lái)回拉動(dòng),從而變速不