1、試卷代號：2604國家開放大學2 0 1 9年秋季學期期末統一考試城市軌道交通行車組織試題2020年1月一、單項選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項的字母填入括號內）1.（）是一種在輕軌線路、車輛等技術設備工藝基礎上發展起來的地鐵類型，運量較大，通常采用高站臺。A.重型地鐵B.輕型地鐵C.大型地鐵D.微型地鐵2.以下與整體道床的特點不吻合的是（）。A.施工難度小B.穩定性好C.道床彈性差D.工程造價高3.由于正線行車速度高、密度大，線路標準要求高，一般采用（）以上類型鋼軌進行鋪設。A.40kg/mB.60kg/mC.80kg/mD.lOOkg/m4.（）主要對影響安全行車的車輛重要部件

2、（如轉向架、制動機、電機懸掛部件、收電弓等）系統功能進行重點檢查，查看故障診斷系統，對空調系統、主變流器核制動電阻進風口濾塵網進行清洗或更換。A.列檢B.定修C.架修D.月檢5.（）軌道交通規劃使軌道交通建設落后于城市交通的發展需求，造成城市交通發展進入一個“惡性循環”，迫使軌道交通建設倉促上馬，最終帶來不良后遺癥等。A.追隨型B.滿足型C.導向型D.復制型6.根據我國地鐵運營安全評價標準，死亡30人及以上的事故構成（）。A.一般事故B.重大事故C.特別重大事故D.險性事故7.當（）發生故障時，列車自動運行功能不能實現，此時列車改為列車自動防護子系統監督下的人工駕駛模式，在列車自動防護子系統車

3、載設備的監護下，按車內信號顯示速度運行。A.列車自動駕駛子系統B.列車自動防護子系統C.列車自動監控子系統D.信號聯鎖系統8.城市軌道交通行車組織中較少采用（），特別當行車密度高、列車運行間隔短的條件下。A.站前折返方式B.站后折返方式C.折返方式D.混合折返方式9.調度命令只能由（）發布，命令發布后，有關行車人員必須嚴格執行。A.乘務員B.列車長C.行車調度員D.管理員10.開行（），應特別注意開行時間，嚴格按照運營時刻表組織行車，按時開出，避免晚點發車。A.末班車B.首班車C.早班車D.晚班車二、多項選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項的字母填入括號內，多選少選不得分）11.走行部

4、由（）等組成。A.輪對B.軸箱油潤裝置C.彈簧減震裝置D.轉向架E.基礎制動裝置12.軌道交通安全影響的特征包括（）。A.全線性B.連帶性C.局限性D.群體性E.單一性13.影響線路通過能力的因素有（）等固定設備。A.線路設備B.列車折返設備C.車輛段設備D.牽引供電設備E.交路設備14.列車運行圖有兩種輸出形式（）。A.時刻表B.行程表C.圖解表D.說明表E.安排表15.施工負責人除了負責辦理該組作業請點及銷點手續外，其職責還包括（）。A.負責該組作業人員和設備的安全管理B.負責作業過程的組織指揮C.負責及時與車站或車輛段、控制中心等聯系作業有關事項D.組織設置、撤銷作業安全防護設施E.負責

5、恢復施工所涉及設備的正常狀態，并出清作業區域三、判斷題【每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號內，確打“”，錯誤打“”）（）16.城市軌道交通的行車組織工作是指在運輸生產的過程中，為完成運送乘客的任務所進行的一系列與運輸有關的工作。（）17.城市軌道交通具有運量大、速度快、能耗低、污染少、可靠性高、舒適性佳、占地面積少等多方面的優勢。（）18.百米標宜采用反光材料制作，既醒目又直觀。（）19.為確保獨立運營，每條地鐵線路的正線數目為雙線，列車左側行車。（）20.車輛段是指貫穿所有車站、區間供列車載客運營的線路。（）21.客車車輛在濕熱氣候且空氣中含有鹽份和腐蝕物質條件下也應該能正常運

6、作。（）22.雷暴對電氣設備的影響很大，可能造成供電系統跳閘，設備損壞。（）23.確認列車發生脫軌、顛覆、沖突后，立即啟動相應的疏散程序，不必組織相關車站現場疏導。（）24.根據工程列車開行規定，工程列車不可反方向運行。（）25.運營控制中心的調度大廳是所有調度員和乘務人員集中的場所。四、名詞配伍【將正確解釋對應的字母填入名詞后的括號內，每小題3分，共15分）26.站廳（）27.行車組織指揮系統（）28.進路（）29.限界（）30.調車（） A.是車輛與沿線固定建筑物及其設備安裝空間關系總體拚調后得到的凈尺寸圖形，應根據車輛輪廓線和車輛有關技術參數，結合軌道和接觸網或接觸軌的相關條件t并計及設

7、備和安裝誤差而定。 B.是乘客換乘列車的中轉層，其主要作用是集疏客流，為乘客提供售票、檢票、咨詢等服務。按其用途分為公共區和設備區，一般兩端為設備區，中間為公共區。 C.是城市軌道交通系統的核心，通過控制中心行車調度員的實施，實行高度集中，統一指揮，使各個環節協調運作，保證列車安全、正點運行。 D.是指在正線或車輛段運營線路范圍內，城市軌道交通列車或調車車列由某一指定地點運行至另一指定地點所經過的路段。 E.是指除列車在車站的到達、出發、通過及在區間內運行外，凡列車或車輛有目的的移動。在車輛段的行車組織工作中，這是項重要的工作。五、問答題（每小題15分，共30分）31.列車交路計劃的含義及確定

8、列車交路的原則分別是什么？32.島式站臺與側式站臺的區別是什么？各有哪些優缺點？ 試卷代號：2604國家開放大學2 0 1 9年秋季學期期末統一考試城市軌道交通行車組織試題答案及評分標準（供參考） 2020年1月一、單項選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項的字母填入括號內） 1B 2A 3B 4D 5A 6C 7A 8A 9C 10B二、多項選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項的字母填入括號內，多選少選不得分） 11. ABCDE 12. ABCD 13. ABC 14. AC 15. ABCDE三、判斷題（每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號內正確打“”，錯誤打“

9、”） 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25四、名詞配伍（將正確解釋對應的字母填入名詞后的括號內，每小題3分，共10分） 26B 27C 28D 29A 30E五、問答題（每小題15分，共30分） 31列車交路計劃的含義及確定列車交路的原則分別是什么？ (1)列車交路計劃是運營組織的要求及運營條件的變化，按列車時刻表列車運行圖或由調度指揮列車按規定的區問運行、折返的列車運行計劃。（5分） (2)確定列車交路的原則有： A、滿足線路總客流量的運輸需求； B、減少乘客換乘次數； C、減少乘客在車站的等待時問； D、經濟地確定運用車數量和降低運營成本： E、方便運營管理和保證行車

10、安全。（各2分） 32島式站臺與側式站臺的區別是什么？各有哪些優缺點？ (1)島式站臺車站是指上、下行線分布在站臺的兩側。其優點是站臺面積可以得到充分利用，集中管理，車站結構緊湊，設備使用率高，乘客換乘方便；缺點是對線路設計影響大，設計難度大、造價高。根據站臺和線路數量的不同又分為一島式、兩島式等。（8分） (2)側式站臺車站則是指站臺分布在上、下行線一側。其優點是站臺的橫向擴展余地大，雙向乘客上下車無干擾，不易乘錯方向，且對線路設計影響不大，工程造價相對島式站臺低。缺點是站廳客流組織難度大，乘客容易下錯乘車站臺。（7分）試卷代號：2604 座位號國家開放大學2 0 2 0年春季學期期末統一考

11、試城市軌道交通行車組織 試題 2020年7月一、單項選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項的字母填入括號內） 1( )與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節。 A鋼軌 B道岔 C道床 D軌枕 2( )是列車在中間站或終點站利用站前渡線進行折返作業。 A站前折返方式 B環形線折返方式 C混合折返方式 D站后折返方式 3輔助線是為保證正線正常運營，合理調度列車（如折返、停放、檢查、轉線、出入段等）而配置的線路，其最高運行速度一般限制在( )以下。 A 25千米小時 B30千米小時 C35千米小時 D40千米小時 4( )是車輛或列車在單一軌道梁上運行的城市客運交通系統。 A自動導向交通系統 B

12、獨軌鐵路 C輕軌鐵路 D地下鐵道 5救援列車應距被救援列車( )米處停車，聽候救援列車司機的指揮連掛。 A10 B15 C20 D25 6高運量軌道交通系統的高峰小時單向運輸能力達到( )人以上，屬于該種類型的軌道交通系統主要有重型地鐵和輕型地鐵。 A 1000-5000 B5000-15000 C15000-30000 D30000 7列車進路的辦理主要是通過( )完成的，它是為保證行車安全而設置的重要信號設備。 A聯鎖設備 B信號設備 C交路設備 D岔道設備 8( )是指貫穿所有車站、區間供列車載客運營的線路。 A站線 B渡線 C折返線 D區間 9在城市軌道交通中，( )一般多用于車輛段線

13、路的道岔段。 A鋼筋混凝土軌枕 B木枕 C復合材料軌枕 D高強度塑膠軌枕 IO根據我國地鐵運營安全評價標準，死亡30人及以上的事故構成( )。 A -般事故 B重大事故 C特別重大事故 D險性事故二、多項選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項的字母填入 括號內，多選少選不得分） 11. 城市軌道交通主要技術標準包括( )和其他標準。 A線路標準 B軌道標準 C車站標準 D車輛標準 E供電標準 12道岔由( )組成。 A轉轍部分 B連接部分 C轍叉部分 D鋼軌部分 E道床部分 13按客流的時間分布進行預測、調查分析，確定( )時段客流量，從而對列車運行列數等相關因素進行合理安排。 A高峰

14、B平峰 C低谷 D節假日 E工作日 14當出現列車( )等情況時，可以使用加開備用車的調整方法。 A晚點 B客流異常 C列車故障 D開行專列 E開行救援列車 15旋工作業分為計劃和實施兩個階段，其中實施階段包括( )。 A預請點 B審批 C作業 D銷點E核銷點三、判斷題（每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號內， 正確打“”，錯誤打“”）( )16倫敦地鐵是世界上的第一條地鐵。( )17列車運行圖鋪畫分兩步進行：第一步編制列車運行方案，著重解決列車的全面布局 問題，第二步鋪畫列車運行圖詳圖。( )18軌行區遺物處理一般按影響行車與否區別對待，影響行車的需立即采取措施，并將 其清理完后

15、再恢復行車。( )19站名標、限速標和停車位置標采用標牌型，安裝在行車方向右側司機易見的位置 上。( )20按整個區段內各車站間列車運行時分來確定車站中心線。( )21調車信號機在調車車列全部越過調車信號機后自動解鎖。( )22城市軌道交通的線路必須為全封閉形式。( )23列車運行晚點或早點，可采用在車站設置扣車命令或設置列車調停命令，使下一列 車停站通過等方式進行調整。( )24總開行列車數一載客列車數十空駛列車數（列）。( )25地鐵設計規范規定，島式站臺最小寬度為8米。四、名詞配伍（將正確解釋對應的字母填入名詞后的括號內，每小題3分，共15分）26進路( )27輕型地鐵( )28列車交路

16、計劃( )29區段閉塞法( )30建筑限界( ) A是在沒有機械，電氣設備控制的條件下，僅憑電話聯系來保證列車空間間隔的行車 閉塞法，安全程度較低。 B是根據運營組織的要求及運營條件的變化，按列車時刻表、列車運行圖或由調度指 揮列車按規定的區間運行、折返的列車運行計劃。 C是指在正線或車輛段運營線路范圍內，城市軌道交通列車或調車車列由某一指定 地點運行至另一指定地點所經過的路段。 D是一種在輕軌線路、車輛等技術設備工藝基礎上發展起來的地鐵類型，運量較大， 通常采用高站臺。 E是在設備限界基礎上，考慮了設備和管線安裝尺寸后的最小有效斷面，它是位于設 備限界外的一個輪廓。五、問答題（每小題15分，

17、共30分）31島式站臺與側式站臺的區別是什么？各有哪些優缺點？32列車人工運行調整的主要方法有哪些？試卷代號：2604國家開放大學2 0 2 0年春季學期期末統一考試城市軌道交通行車組織 試題答案及評分標準（供參考）2020年7月一、單項選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項的字母填入括號內） 1B 2A 3C 4B 5B 6D 7A 8A 9B 10.C二、多項選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項的字母填入括號內，多選少選不得分） II. ABCDE 12. ABC 13. AC 14. ABCD 15. ABCDE三、判斷題（每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號內，正確打“”，錯誤打“X”） 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23.X 24. 25.四、名詞配伍（將正確解釋對應的字母填入名詞后的括號內，每小題3分，共15分） 26C 27D28.B 29A 30E五、問答題（每小題15分，共30分） 31.島式站臺與側式站臺的區別是什么？各有哪些優缺點？ (l)島式站臺車站是指上、下行線分布在站臺的兩側。其優點是站臺面積可以得到充分利用，集中管理，車站結構緊湊，設備使用率高，乘客換乘方便；缺點是對線路設計影響大，設計難度大、造價高。根據站臺和線路數量的不同又分為一島式、兩島式等。（8分） (2)側式站臺車站則是指站