1、物 流PhysicalDistribution物流（市場營銷）白城師院經(jīng)管系 高鳳民現(xiàn)代物流第七章 第三方物流7/10/20221SGUNI EM,School戢守峰ph.D7.1 第三方物流的興起及概念 7.2 物流效勞商的根本理論 7.3 第三方物流的開展模式 7.4 第三方物流的效勞內(nèi)容 7.5 第四方物流 第七章 第三方物流7/10/20222SGUNI EM,School戢守峰ph.D各方物流的概念；3PL的效勞特點、價值本章學(xué)習(xí)目標(biāo)3PL效勞商應(yīng)具備的條件、經(jīng)營方式3PL的效勞內(nèi)容和開展模式企業(yè)選擇3PL的標(biāo)準(zhǔn)效益源泉7/10/20223SGUNI EM,School戢守峰ph.D

2、本章知識點7.1：第三方物流的概念，第三方物流與傳統(tǒng)的物流委托的異同。7.2：物流效勞商應(yīng)具備的條件和經(jīng)營方式。7.3：第三方物流的模式分類，第三方物流與企業(yè)物流模式的選擇。7.4：第三方物流的效勞工程與內(nèi)容。7.5：第四方物流的定義及特征。 7/10/20224SGUNI EM,School戢守峰ph.D7.1 第三方物流的興起及概念 7.1.1 第三方物流的典故 福特在此方面的轉(zhuǎn)變說明，在社會分工日益專業(yè)化的現(xiàn)代經(jīng)濟中，沒有哪一家廠商能夠完全做到自給自足，只有將企業(yè)有限的資源投入到加強自身核心競爭力上，才能夠成為贏家。同樣，如果企業(yè)自己不是物流公司，那么最好將企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給一個獨立的

3、專業(yè)化的物流公司去做。美國福特汽車公司的創(chuàng)始人 亨利福特一直有一個夢想7/10/20225SGUNI EM,School戢守峰ph.D名詞解 釋第一方物流需求方為采購而進行的物流，如赴產(chǎn)地采購、自行運回商品。第二方物流供應(yīng)方為了提供商品而進行的物流，如供應(yīng)商送貨上門。 第三方物流由物流的供應(yīng)方和需求方之外的第三方所進行的物流。第四方物流提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。提供各層次物流人才培訓(xùn)服務(wù)的企業(yè)。 表71 各方物流的概念7/10/20226SGUNI EM,School戢守峰ph.D7.1.4第三方物流與傳統(tǒng)的物流委托的異同表72 第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別 功能要素第三方物流傳統(tǒng)物流合約

4、關(guān)系一對多一對一法人構(gòu)成數(shù)量少（對用戶）數(shù)量多（對用戶）業(yè)務(wù)關(guān)系一對一多對一服務(wù)功能多功能單功能物流成本較低較高增值服務(wù)較多較少質(zhì)量控制難易運營風(fēng)險大小供應(yīng)鏈因素多 少7/10/20227SGUNI EM,School戢守峰ph.D3PL的效勞特點與傳統(tǒng)物流的比較3PL的服務(wù)特點傳統(tǒng)物流服務(wù)特點提供一體化服務(wù)、全面提升客戶價值提供內(nèi)部物流、降低物流成本增值服務(wù)基本服務(wù)管理服務(wù)功能服務(wù)信息流和資金流服務(wù)實物流服務(wù)雙贏的合作伙伴關(guān)系零和博弈論協(xié)同運作完成指令物流合作物流服務(wù)7/10/20228SGUNI EM,School戢守峰ph.D3PL的效勞定位 高 一體化效勞 增值效勞 網(wǎng)絡(luò)運 營能力 低

5、 管理技術(shù)能力 高 7/10/20229SGUNI EM,School戢守峰ph.D3PL的效勞價值1、運營：通過3PL更加有效的運作降低企業(yè)運行本錢。2、市場：借助3PL的網(wǎng)絡(luò)和專業(yè)效勞產(chǎn)品迅速送達市場，提高對客戶的效勞水平和市場競爭力。3、財務(wù)（CFO):利用3PL資源，使物流設(shè)施，設(shè)備甚至庫存從企業(yè)財務(wù)平衡表上消失，釋放資金用于更具有生產(chǎn)性的活動，不斷提高企業(yè)的資金回報率。4、信息：能夠利用 3PL的信息與技術(shù)、資源，防止自建系統(tǒng)不斷升級帶來的繁雜的工作和本錢。5、物流：不必自己擁有物流資源而能控制物流運作結(jié)果，并得到一站式效勞。物流外包7/10/202210SGUNI EM,Schoo

6、l戢守峰ph.D3PL的效勞類型1、功能替代 客戶物流方式?jīng)]有改變， 3PL效勞商只是替代客戶的物流功能，提供規(guī)模效應(yīng)與有限專長（預(yù)期節(jié)省本錢：0-5%）。 2、資源整合 客戶物流方式?jīng)]有大的改變，只是發(fā)揮3PL網(wǎng)絡(luò)的需求（增加密度）或能力（消除返程）優(yōu)勢。3、流程重組 外包與流程和技術(shù)相結(jié)合，效勞延伸至整個供給鏈。低一體化程度高7/10/202211SGUNI EM,School戢守峰ph.D3PL的效勞方式簽訂長期合作伙伴協(xié)議從局部區(qū)域、業(yè)務(wù)或產(chǎn)品入手，逐步提供全方位的物流效勞，這是最普遍的效勞形式。合資： 客戶有物流企業(yè)的局部產(chǎn)權(quán)，并在作業(yè)中保持 參與，共同注入資本和專業(yè)知識的過程。同時

7、，保持了物流過程有效控制。在汽車、電子等高附加值的行業(yè)常見。系統(tǒng)接管：企業(yè)買進客戶的物流系統(tǒng)，接管并擁有車輛、倉庫、設(shè)備和接受原公司員工。接管后，系統(tǒng)可以仍單為此企業(yè)效勞或與其他公司共享以改進利用率分享管理本錢。這種形式主要出現(xiàn)在大企業(yè)的物流外包中。簽訂管理型合同：為希望自己擁有物流設(shè)備的客戶提供物流管理效勞。7/10/202212SGUNI EM,School戢守峰ph.D全球及美國3PL市場2002年，全球3PL市場總量是1420億美元，而美國占近一半，是650億美元。美國的3PL市場分配：專用合同運輸：90億美元；倉庫及物流中心：169億美元；國內(nèi)運輸：195億美元；3PL軟件：30億美

8、元；國際運輸：166億美元。7/10/202213SGUNI EM,School戢守峰ph.D7.2.1物流效勞商應(yīng)具備的條件 7.2 物流效勞商的根本理論 1物流效勞商（即開展物流效勞的企業(yè)、機構(gòu)）必須具有經(jīng)營管理的組織機構(gòu)、業(yè)務(wù)章程和具有企業(yè)法人資格的負(fù)責(zé)人，以使之以能夠與用戶方或其代表訂立物流效勞合同。合同中的貨物可以是國內(nèi)貨物，也可以是國際間的貨物。 2從用戶方或代表手中接收貨物后，即能簽發(fā)自己的物流效勞單證以證明合同的訂立、執(zhí)行和接收貨物并開始對貨物負(fù)責(zé)任。為確保該單證作為有價證券的流通性，物流效勞商必須在承擔(dān)相關(guān)物流效勞中具備一定的資信或令人信服的擔(dān)保，尤其是針對開展國際物流效勞的

9、效勞商而言。 7/10/202214SGUNI EM,School戢守峰ph.D 3必須具有與經(jīng)營能力相適應(yīng)的自有資金。在涉及綜合物流效勞，甚至國際綜合物流效勞時，物流效勞商要完成或組織完成全程效勞，并對效勞全程中的貨物遺失、損害和延誤運輸負(fù)責(zé)，因此，必須具有開展業(yè)務(wù)所需的流動資金和足夠的賠償能力。 4物流效勞商必須能承擔(dān)物流效勞合同中規(guī)定的與倉儲、運輸和其他效勞有關(guān)的責(zé)任，并保證把貨物交給物流效勞單證的持有人或單證中指定的收貨人。因此必須具有與合同要求相適應(yīng)的，能承擔(dān)上述責(zé)任的技術(shù)能力。這其中，針對國際物流效勞商的要求最高、最全面，它包括： （1）國際物流效勞商必須建立自己的國際運輸效勞線路

10、。 （2）國際物流效勞商要有一支具有國際運輸知識、經(jīng)驗和能力的專業(yè)隊伍。 （3）國際物流效勞商在各條運輸線路上要有完整的分支機構(gòu)、代表或代理人組成的網(wǎng)絡(luò)機構(gòu)。 7/10/202215SGUNI EM,School戢守峰ph.D （4）國際物流效勞商在涉及多式聯(lián)運的情況下，要能夠制定各線路的多式聯(lián)運單一費率，采用單一費率是多式聯(lián)運的條件和特點之一。 （5）國際物流效勞商要有必要的設(shè)備和設(shè)施。 7.2.2物流效勞商的經(jīng)營方式 承擔(dān)物流效勞業(yè)務(wù)的企業(yè)的經(jīng)營方式通常有以下3種： （1）企業(yè)獨立經(jīng)營型。 （2）大企業(yè)聯(lián)營型。 （3）代理方式。 7/10/202216SGUNI EM,School戢守峰p

11、h.D第三方物流企業(yè)的效勞功能與范圍一、效勞功能 從物流企業(yè)的效勞功能上看，我國物流效勞商的收益85來自基礎(chǔ)性效勞，如運輸管理（占53）和倉儲管理（占32%），增值效勞及物流信息效勞與支持物流的財務(wù)的收益只占 15%。 主要是貨物拆拼箱，重新貼簽重新包裝，包裝分類并貨零部件配套，產(chǎn)品退貨管理，組裝配件組裝，測試和修理。我國的第三方物流企業(yè)仍以運輸、倉儲等基本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段。 增值服務(wù)而物流企業(yè)提供的增值效勞低的原因在于 一方面，多于一半的物流效勞商認(rèn)為客戶還沒有做好外包裝備 另一方面，客戶認(rèn)為中國缺少高水平的物流效勞商，再加上客戶認(rèn)為他們有條件

12、自己把物流干好。在這種狀況下，一個物流供給企業(yè)在贏得其客戶對他的效勞能力有充分信心之前，可能只能局限在相對低利潤的物流效勞上。 二、效勞范圍 從效勞的范圍來看，天津、北京、上海、深圳、青島等第三方物流相對開展較快的地區(qū)效勞范圍多集中于全國范圍。 7/10/202217SGUNI EM,School戢守峰ph.D7.3 第三方物流的開展模式7.3.1第三方物流的模式分類 從資源方面分為： （1）自主開展模式一些有優(yōu)秀的物流管理人才的倉儲運輸企業(yè)，可以通過不斷地探討和實踐，尋找出適合企業(yè)自身條件的第三方物流開展模式。 （2）合作開展模式對于那些基礎(chǔ)比較差，特別是管理水平比較低的企業(yè)可以與第三方物流

13、企業(yè)合作，在合作中，不斷學(xué)習(xí)和借鑒第三方物流企業(yè)的管理理念和經(jīng)驗，或者在合作者的幫助下，逐步開發(fā)第三方物流業(yè)務(wù)。7/10/202218SGUNI EM,School戢守峰ph.D從開展方向上看，第三方開展也有兩種方向：縱向延伸（圖7l）圖71 第三方物流效勞模式縱向第三方物流企業(yè)服務(wù)功能二用戶A用戶B用戶C服務(wù)功能三服務(wù)功能一7/10/202219SGUNI EM,School戢守峰ph.D橫向擴展（圖72） 圖72 第三方物流效勞模式橫向 第三方物流企業(yè)外包同類服務(wù)A用戶A用戶B用戶C外包同類服務(wù)B有或無自有服務(wù)7/10/202220SGUNI EM,School戢守峰ph.D圖73 第三方

14、物流開展模式 同時采取兩種模式（圖73）。第三方物流模式自有倉儲自有運輸自有倉儲自有運輸外包倉儲外包運輸外包運輸外包倉儲外包其他外包其他7/10/202221SGUNI EM,School戢守峰ph.D7.3.2第三方物流與企業(yè)物流模式選擇 企業(yè)物流模式主要有自營物流和第三方物流等。企業(yè)在進行物流決策時，應(yīng)根據(jù)自己的需要和資源條件，綜合考慮以下主要因素，慎重選擇物流模式，以提高企業(yè)的市場競爭力。 1、物流對企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對物流的管理能力。 物流對企業(yè)成功的重要度高，企業(yè)處理物流的能力相對較低，應(yīng)采用第三方物流； 物流對企業(yè)成功的重要度較低，同時企業(yè)處理物流的能力也低，則外購物流效勞；

15、物流對企業(yè)成功重要度很高，且企業(yè)處理物流能力也高，則自營物流。7/10/202222SGUNI EM,School戢守峰ph.D2、企業(yè)對物流控制能力要求。 越是競爭劇烈的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)越是要強化對供給鏈和分銷渠道的控制，此時企業(yè)應(yīng)該自營物流。一般來說，主機廠或最終產(chǎn)品制造商對渠道商、供給鏈過程的控制力比較強，往往選擇自營物流，即作為龍頭企業(yè)來組織全過程的物流活動和制定物流效勞標(biāo)準(zhǔn)。 3、企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點。 對于大宗工業(yè)品原料的出口運或鮮活產(chǎn)品的分銷，則應(yīng)利用相對固定的專業(yè)物流效勞供給商和短渠道物流； 對全球市場的分銷，宜采用地區(qū)性的專業(yè)物流公司提供支援； 對產(chǎn)品線單一的或為主機廠做配套的企

16、業(yè)，則應(yīng)在龍頭企業(yè)統(tǒng)一下自營物流；7/10/202223SGUNI EM,School戢守峰ph.D 對于技術(shù)性較強的物流效勞如口岸物流效勞，企業(yè)應(yīng)采用委托代理的方式； 對非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造商來說，企業(yè)自營雖有利可圖，但還是應(yīng)該交給專業(yè)物流效勞公司運做。 4、企業(yè)規(guī)模和實力。 大中型企業(yè)由于實力較雄厚；有能力建立自己的物流系統(tǒng)，制定適宜的物流需求方案，保證物流效勞的質(zhì)量。另外，還可以采用過剩的物流網(wǎng)絡(luò)資源拓展外部業(yè)務(wù)（為別的企業(yè)提供物流效勞）。 小企業(yè)則受人員、資金和管理的資源的限制，物流管理效率難以提高。此時，企業(yè)為把資源用于主要的核心的業(yè)務(wù)上，就適宜把物流管理交給第三方專業(yè)物流代理公司。7/

17、10/202224SGUNI EM,School戢守峰ph.D 5、物流系統(tǒng)總本錢。在選擇是自營還是物流外協(xié)時，必須弄清兩種模式物流系統(tǒng)總本錢的情況。計算公式為：物流系統(tǒng)總本錢=總運輸本錢+庫存維持費用+批量本錢+總固定倉儲費用+總變動倉儲費用+訂單處理和信息 6、費用+顧客效勞費用。這些本錢之間存在著二律背反現(xiàn)象：減少倉庫數(shù)量時，可降低倉儲費用，但會帶來運輸距離和次數(shù)的增加而導(dǎo)致運輸費用增加。如果運輸費用的增加局部超過了倉儲費用的減少局部，總的物流本錢反而增大。所以；在選擇和設(shè)計物流系統(tǒng)時，要對物流系統(tǒng)的總本錢加以論證，最后選擇本錢最小的物流系統(tǒng)。 7/10/202225SGUNI EM,S

18、chool戢守峰ph.D 7、第三方物流的客戶效勞能力。在選擇物流模式時，考慮本錢盡管很重要，但第三方物流為本企業(yè)及企業(yè)顧客提供效勞的能力是選擇物流效勞至關(guān)重要的。也就是說，第三方物流物流在滿足你對原材料及時需求的能力和可靠性，他對你的零售商和最終顧客不斷變化的需求的反應(yīng)能力等方面應(yīng)該作為首要的要素來考慮。 8、自用資產(chǎn)和非自用資產(chǎn)第三方物流的選擇。自擁資產(chǎn)第三方，是指有自己的運輸工具和倉庫，從事實實在在物流操作的專業(yè)物流公司。他們有較大的規(guī)模，雄厚的客戶基礎(chǔ)，到位的系統(tǒng)、專業(yè)化程度較高，靈活性受到一定限制。非自擁資產(chǎn)第三方，是指不擁有硬件設(shè)施或只租賃運輸工具等少量資產(chǎn)，他們主要從事物流系統(tǒng)設(shè)

19、計、庫存管理和物流信息管理等職能，而將貨物運輸和倉儲保管等具體作業(yè)活動由別的物流企業(yè)承擔(dān)，但對系統(tǒng)運營承擔(dān)責(zé)任的物流管理公司。這類公司運作靈活，能稍訂效勞內(nèi)容，可以自由混合、調(diào)配供給商。管理費用較低。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的要求對兩種模式加以選擇和利用。 7/10/202226SGUNI EM,School戢守峰ph.D7.3.3企業(yè)選擇第三方物流公司的原則 克里弗德R林遲曾經(jīng)在“物流外購管理手冊一書中指出：堅持下面這十個根本的規(guī)則是成功、互助、互惠的外購關(guān)系的保證。 原則1：制定外購的戰(zhàn)略 對購需要謹(jǐn)慎考慮，要認(rèn)真與自我解決方案相比較。這將有助于分辨出每中選擇方案的優(yōu)劣勢 要仔細(xì)考慮從起點考慮過程中

20、的每一個供給商。盡管提案要求能夠很容易對潛在的和約進行評估，它們通常會忽略對最有效的本錢和效勞過程的效勞的整體認(rèn)識。 7/10/202227SGUNI EM,School戢守峰ph.D原則2：建立一個嚴(yán)密的供給商選擇程序 檢查工業(yè)已經(jīng)存在的客戶關(guān)系和財務(wù)狀況。仔細(xì)分析公司的管理深度、戰(zhàn)略方向、信息技術(shù)的能力、勞資關(guān)系和個人風(fēng)格和可親近程度。 原則3：清楚地定義你的期望 大量不成功的外購關(guān)系都是由不明確的預(yù)期所導(dǎo)致的。供給商經(jīng)常面臨這樣的窘境 在對產(chǎn)品的體積、尺寸和運送頻度等信息掌握不全的情況下提供效勞這是因為公司往往缺少對他們自身物流活動的準(zhǔn)確和詳細(xì)地描述除此之外，提供效勞的本錢，特別是在信息

21、技術(shù)領(lǐng)域，通常都是被低估的。這些不準(zhǔn)確的要素導(dǎo)致供給商本錢的上升，而這往往是與實際相違背的。 7/10/202228SGUNI EM,School戢守峰ph.D原則4：設(shè)計一個好的臺詞 要提高共享收益的合同雙方的運營狀況和生產(chǎn)力提供一種有效的測機制，其中一定要講清楚雙方的義務(wù)期望和補償方案等。 原則5：建立合理的政策和程序 給效勞提供者設(shè)計一個操作手冊。更理想地是，手冊可以由雙方共同制定，要包含所有的政策、程序以及高效的外購活動運作所必需的所有其他信息。 原則6：明確并盡力防止?jié)撛诘哪Σ咙c 雙方都要明確可能會出現(xiàn)的摩擦點，提前發(fā)現(xiàn)它們，并協(xié)商制定相關(guān)的解決方案。 7/10/202229SGUN

22、I EM,School戢守峰ph.D原則7：與你的物流合作伙伴有效溝通 無效的溝通與無效的方案相比是導(dǎo)致失敗的外購關(guān)系中的第二個重要原因。對合作的所有細(xì)節(jié)的溝通必須是經(jīng)常的，而且必須是雙方的。 原則8：績效評估 當(dāng)建立合作關(guān)系后，對于績效的標(biāo)準(zhǔn)要明確區(qū)分達成一致，同時要經(jīng)常溝通。要經(jīng)常進行績效評價。 原則9：激發(fā)并獎勵供給商 要學(xué)會對供給商良好的效勞進行獎勵，但是不要想當(dāng)然。表揚、認(rèn)可、鼓勵、獎品和搭餐都是已經(jīng)被證明有效的鼓勵手段。盡任何可能地勇于表達自己對供給商的良好的態(tài)度。 原則10：做個好的合作伙伴 好的合作關(guān)系是雙方受益的。不好的則不是。物流供給商良好的效勞于你和你的客戶的能力能夠提升

23、你自己的業(yè)績表現(xiàn)，否則將會使你的業(yè)績大打折扣。 7/10/202230SGUNI EM,School戢守峰ph.D7.4.4我國企業(yè)目前選擇第三方物流的主要標(biāo)準(zhǔn) 表43 我國企業(yè)選擇第三方物流的標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)企業(yè)商業(yè)企業(yè)綜合物流滿足能力13%13%作業(yè)質(zhì)量40%25%沒有考慮47%62%合 計100%100% 從表43來看，大局部企業(yè)（47%的生產(chǎn)企業(yè)和62%的商業(yè)企業(yè)）還沒有考慮過以什么樣的標(biāo)準(zhǔn)來選擇第三方物流效勞商。對于很多企業(yè)來說，本錢還是首先要考慮的因素。據(jù)快步公司對天津泰達開發(fā)區(qū)生產(chǎn)企業(yè)的調(diào)查，受訪企業(yè)對第三方物流效勞商的選擇主要是建立在價格基礎(chǔ)上的。企業(yè)大都想把自己的物流外包出去，

24、而且表示在一定條件下更換現(xiàn)有的第三方物流效勞商，條件包括：容許企業(yè)保存足夠的控制權(quán)，根據(jù)不同需求（包括質(zhì)量和準(zhǔn)時性）提出相應(yīng)的要求及所提供的價格具有競爭力。7/10/202231SGUNI EM,School戢守峰ph.D 第三方物流企業(yè)的效益源泉 （1）規(guī)模效益 第三方物流企業(yè)最根本的特征是集多家企業(yè)的物流業(yè)務(wù)于一身，物流業(yè)務(wù)的規(guī)模擴大了。物流業(yè)務(wù)規(guī)模的擴大，可以讓企業(yè)的物流設(shè)施、人力、物力、財力等資源充分利用，發(fā)揮效益；有的還可以采用專用設(shè)備、設(shè)施，提高工作效率；有的甚至采用先進技術(shù)，跟高科技接軌、跟全國甚至全世界接軌，取得超級效益。這些都是擴大規(guī)模帶來的好處。規(guī)模效益是第三方物流的一個最

25、重要的效益源泉。沒有規(guī)模就沒有效益，這正是第一方物流或第二方物流的缺乏。規(guī)模效益也正是第三方物流比第一、二方物流優(yōu)越的地方。7/10/202232SGUNI EM,School戢守峰ph.D （2）系統(tǒng)協(xié)調(diào) 系統(tǒng)協(xié)調(diào)是指第三方物流公司在自己所占有的供給商群i及其各自的客戶群中進行的協(xié)調(diào)活動。這些協(xié)調(diào)活動包括： 聯(lián)合調(diào)運活動打破各個供給商、各個客戶群之間的界限，在這些供給商。客戶之間統(tǒng)一組織運輸，這樣不但可以更節(jié)省車輛，還可以更充分利用車輛。 打破各個客戶群之間的界限，統(tǒng)一組織配送，即進行聯(lián)合配送，這樣將比在原來的各個客戶群內(nèi)部組織配送更節(jié)省。 因為掌握了眾多的供給商和他們各自的客戶群，其相互之

26、間可能會有互為供需的關(guān)系，通過自己的協(xié)調(diào)，促使他們之間形成新的更合理的供需關(guān)系。這種新的供需關(guān)系不但可以幫助供給商開拓市場，而且也可以大大有利于第三方物流公司節(jié)約物流費用。 統(tǒng)一批量化作業(yè)，例如訂貨、質(zhì)檢、報關(guān)、報審等，實行批量化作業(yè)可以節(jié)省時間、提高工作效率。7/10/202233SGUNI EM,School戢守峰ph.D 這種協(xié)調(diào)效益是第三方物流企業(yè)最主要的效益源泉。第三方物流企業(yè)要學(xué)會利用協(xié)調(diào)效益來提高自己的效益水平。要提高協(xié)調(diào)效益，就要努力做到： 要努力培養(yǎng)系統(tǒng)和系統(tǒng)工程的觀點和思想方法。 要努力學(xué)習(xí)掌握物流優(yōu)化的理論與方法，提高物流管理水平。 在客戶的選擇上，除了注意數(shù)量之外，還要

27、注意加強客戶之間的相關(guān)性，也就是式（2）中N；之間的相關(guān)性。這種相關(guān)性，主要表現(xiàn)為例如是同一行業(yè)、同一地區(qū)、同一類物資甚至是同一種產(chǎn)品等。客戶之間的相關(guān)性越強，則互為供需的可能性越大，系統(tǒng)協(xié)調(diào)的可能性也越大。7/10/202234SGUNI EM,School戢守峰ph.D（3）專業(yè)化效益 通過專業(yè)化來提高企業(yè)的效益。在第三方物流企業(yè)當(dāng)中，由于業(yè)務(wù)量大，所以多個物流作業(yè)可以實現(xiàn)專業(yè)化，例如運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、信息處理等都可以實現(xiàn)專業(yè)化。專業(yè)化就可以導(dǎo)致科技化和先進化，從而導(dǎo)致經(jīng)濟效益的大幅度提高。專業(yè)化不但是指作業(yè)專業(yè)化、設(shè)備專業(yè)化，而且指人的專業(yè)化。（4）群體效益 即第三方物流企業(yè)

28、不但能夠提高自身的效益，而且也可提高自己的客戶企業(yè)的效益。客戶企業(yè)的物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)承包后，不但自己的物流任務(wù)可以完成得更好，而且還是自己甩開這些煩瑣的物流事務(wù)活動，集中精力開展自己的核心競爭力，提高企業(yè)的優(yōu)勢，使企業(yè)取得更大的經(jīng)濟效益。因此，第三方物流企業(yè)能夠使自己和客戶群都增強各自的核心競爭力，使整個群體共贏共榮，獲取很好的群體效益。7/10/202235SGUNI EM,School戢守峰ph.D 我國第三方物流企業(yè)的開展特征 表74 世界的三方物流企業(yè)前10強經(jīng)營管理模式公司名稱經(jīng)營模式UPS90美國，陸運為主，200多個國家，600萬件人天，全球最大。Fedex76美國，空

29、運為主，全球38萬郵局收件箱，在大量兼并同行。德國郵政71%歐洲，郵政占總收入49，83家分揀中心，與DHL合作。Maersk250艘船，全球最大航運公司，丹麥GDP37，第二大連鎖超市。日通93業(yè)務(wù)日本市場，汽車運輸為主，現(xiàn)代化倉儲服務(wù)。7/10/202236SGUNI EM,School戢守峰ph.D 目前，在使用第三方物流的情況下，我國企業(yè)選擇的代理企業(yè)的數(shù)量情況如表45所示： 表75 企業(yè)使用第三方數(shù)的數(shù)量情況 第三方物流的數(shù)量生產(chǎn)企業(yè)商業(yè)企業(yè)1家15.9%02333.8%041033.3%010家以上12.7%100%合 計100%100%7/10/202237SGUNI EM,Sc

30、hool戢守峰ph.D 以上數(shù)據(jù)顯示，生產(chǎn)企業(yè)使用第三方的數(shù)量主要為210家，商業(yè)企業(yè)則為10家以上。這說明，我國企業(yè)主要采用第三方物流的方式主要是分包，即將不同的物流業(yè)務(wù)或同樣的物流業(yè)務(wù)分割開來，交給不同的物流企業(yè)來承擔(dān)，采取總代理的方式外包物流業(yè)務(wù)的還比較少，在這種現(xiàn)狀下，物流運作被人為地別離開來，尤其是商業(yè)企業(yè)，物流系統(tǒng)的優(yōu)化難以實現(xiàn)。 7/10/202238SGUNI EM,School戢守峰ph.D貨主將物流外包給3PL業(yè)者的主要目的 提高顧客服務(wù)水平削減物流成本提高市場競爭能力 3PL業(yè)務(wù) 市場動態(tài)調(diào)查物流系統(tǒng)設(shè)計及改善作業(yè)費用設(shè)定 3PL業(yè)者須具備的要件 對貨主企業(yè)物流系統(tǒng)的設(shè)計

31、、改善能力物流信息系統(tǒng)開發(fā)能力、軟件能力提供供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)服務(wù)的技術(shù)能力適應(yīng)國際物流需要的網(wǎng)絡(luò)負(fù)擔(dān)作業(yè)風(fēng)險的企業(yè)實力 表76 第三方物流業(yè)態(tài)（3PL）的經(jīng)營特征 7/10/202239SGUNI EM,School戢守峰ph.D7.4.1 效勞功能 74 第三方物流的效勞內(nèi)容 從物流企業(yè)的效勞功能上看，我國物流效勞商的收益85來自基礎(chǔ)性效勞，如運輸管理（占53）和倉儲管理（占32%），增值效勞及物流信息效勞與支持物流的財務(wù)的收益只占15%。增值效勞主要是貨物拆拼箱，重新貼簽重新包裝，包裝分類并貨零部件配套，產(chǎn)品退貨管理，組裝配件組裝，測試和修理。我國的第三方物流企業(yè)仍以運輸、倉儲等根本物流業(yè)務(wù)

32、為主，加工、配送、定制效勞等增值效勞功能處在開展完善階段。像寶供、中海這樣功能完善的第三方物流企業(yè)目前為數(shù)不多，規(guī)模也不是很大。中遠集團、中外運集團、中國儲運總公司這樣大型的運輸、倉儲企業(yè)雖已向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，但它們的傳統(tǒng)運輸、倉儲業(yè)務(wù)仍占主要局部，第三方物流的功能還不完善。生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送、單純倉儲和干線運輸。其中生產(chǎn)企業(yè)的外包物流中，單純倉儲占21%、干線運輸36%、市內(nèi)配送28%包裝4%；商業(yè)企業(yè)的外包物流中，單純倉儲占37、干線運輸21%、市內(nèi)配送43%、包裝14%；增值效勞主要是貨物拆箱拼箱，重新貼簽重新包裝，包裝分類并貨零部件配套，產(chǎn)品退貨管理，組

33、裝配件組裝、測試和修理。 7/10/202240SGUNI EM,School戢守峰ph.D7.4.2 效勞范圍 從效勞的范圍來看，天津、北京、上海、深圳、青島等第三方物流相對開展較快的地區(qū)效勞范圍多集中于全國范圍。以天津為例，天津市物流企業(yè)的業(yè)務(wù)輻射范圍主要是全國，全市637的物流企業(yè)已將其業(yè)務(wù)輻射到全國的范圍。另有相當(dāng)一局部企業(yè)（約占30）的業(yè)務(wù)輻射范圍已擴展到國外，這說明天津市物流企業(yè)在穩(wěn)固國內(nèi)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，開始與國際業(yè)務(wù)對接（見表76）。最后，從效勞的客戶群體來看，我國第三方物流的效勞對象主要集中在外資企業(yè)其次是民營企業(yè)和少數(shù)改制后的國有企業(yè)。如中海物流的客戶主要有IBM、美能達、諾基

34、亞、三洋、東芝、三星、華為、聯(lián)想等企業(yè)；一寶供物流公司效勞的對象是寶潔、飛利浦、雀巢、沃爾瑪、聯(lián)想等。最后，我國的第三方物流企業(yè)在信息技術(shù)的應(yīng)用方面開展仍然緩慢，現(xiàn)代物流尤其是第三方物流企業(yè)的運做越來越依仗信息系統(tǒng)的支撐所以，這方面的技術(shù)就非常重要。 7/10/202241SGUNI EM,School戢守峰ph.D表77 第三方物流的效勞工程物流系統(tǒng) 物流服務(wù)項目 服務(wù)內(nèi)容 采購物流代理供貨系統(tǒng) 原材料、零部件從供貨商到生產(chǎn)線供貨及時配送、共同保管、共同配送、庫存管理、緊急對應(yīng) 生產(chǎn)物流 工廠物流業(yè)務(wù)整體外包 工廠內(nèi)物流、發(fā)送管理等對顧客生產(chǎn)活動的側(cè)面支援、物料管理、包裝設(shè)計、包裝作業(yè)、發(fā)送

35、管理、運輸作業(yè)等 銷售物流 信息、保管、配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)長距離運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)大型物件、精密機器物流 信息、保管、配送3功能一體化的物流系統(tǒng)經(jīng)濟、快捷的國際運輸網(wǎng)絡(luò)長距離整車運輸、配載運輸、特殊物品運輸、中轉(zhuǎn)運輸各種工程項目用物資、需要謹(jǐn)慎搬運的精密儀器、商品的運輸、搬入、安裝等一條龍服務(wù) 7/10/202242SGUNI EM,School戢守峰ph.D國際物流進口、出口物流海外物流第三國物流 陸、海、空運輸手段的效率化 利用國際物流信息系統(tǒng)順暢地進行進口、出口以及第三國物流活動 靜脈物流產(chǎn)業(yè)廢棄物的收集、搬運服務(wù)各種再生利用資源的回收、運輸服務(wù)辦公機器的回收服務(wù) 從回收、運輸?shù)街虚g處理和再生利用，

36、連貫的環(huán)境型再生利用服務(wù) 其他會展品、美術(shù)品運輸搬家、大規(guī)模搬移 會展品、美術(shù)品的包裝、運輸搬入、安裝、搬出家庭搬家、工廠大規(guī)模搬移等 7/10/202243SGUNI EM,School戢守峰ph.D7.4.3第三方物流效勞的成功因素 Stevn ELeahy等對第三方物流提供者認(rèn)為相對重要的因素進行了研究。同時，他們的研究也想知道成功因素與選擇的公司及被調(diào)查者的經(jīng)營特征是否有關(guān)。對學(xué)術(shù)與實踐性文獻作了仔細(xì)回憶，產(chǎn)生了代表合同物流效勞提供者與它們的客戶之間成功關(guān)系的25個因素。表47列出了文獻中經(jīng)常提及的主要因素。 7/10/202244SGUNI EM,School戢守峰ph.D表78 2

37、5個第三方物流成功關(guān)系的決定因素（0=不重要；4=是重要） 因 素 平均等級 1為顧客著想，對顧客需求反應(yīng)迅速，這包括提供者能顧客化或為顧客定制服務(wù) 3.572可靠性以一致與可靠的方式提供服務(wù)3.543變通不斷改進（革新）提供者能適應(yīng)不斷變化的商業(yè)環(huán)境提高內(nèi)竟能力不使系統(tǒng)中斷3.384準(zhǔn)時提供給使用者的服務(wù)與信息迅速與及時 3.325方便提供者是隨時準(zhǔn)備的、合作的和容易做生意的 3.306控制與工作評價在提供者與購買者之間有關(guān)于工作評價標(biāo)準(zhǔn)的合同 3.307改講服務(wù)提供者能同時提供高水平服務(wù)的外協(xié) 3.278相互信任與為對方考慮一一使提供者與使用者雙方都清楚經(jīng)營目標(biāo)與動力3.279集中主業(yè)使提

38、供者與使用者雙方專業(yè)化于它們的主業(yè) 3.247/10/202245SGUNI EM,School戢守峰ph.D10整個組織的投人具有多層次的合作，包括在提供者與使用者高層管理人員之間3.2411提供者具有顧客的業(yè)務(wù)知識，對對方的能力與局限性有清楚的認(rèn)識 3.2212成本的節(jié)約提供者可以同時以低成本進行外協(xié)3.1913強調(diào)長期關(guān)系提供者與購買者的關(guān)系是合約者而不是交易者的關(guān)系3.1414管理專業(yè)知識提供者雇有有經(jīng)驗的專家管理供給鏈的所有方面3.1115共享相關(guān)信息建立信息系統(tǒng)、程序與會議，使使用者與提供者共享相關(guān)信息3.1116合作方具有最新技術(shù)使購買服務(wù)方能使用最新技術(shù)和設(shè)備而無投資的負(fù)擔(dān)3.

39、0817財務(wù)實力提供者與使用者的財務(wù)狀況保證有資源應(yīng)會不同 3.0818渠道觀點所有參與方（即提供方與使用者）從總渠道或供給鏈的系統(tǒng)觀點著眼處理它們之間的關(guān)系渠道觀點 3.0519享有共同目標(biāo)（價值一致）提供者與作用者的企業(yè)文化與哲學(xué)一致具有共同目標(biāo)2.9820具有解決問題與爭議的指南建立對雙方都有利的發(fā)現(xiàn)和討論問題的程序2.987/10/202246SGUNI EM,School戢守峰ph.D21提供服務(wù)的數(shù)量提供者提供整套綜合增值服務(wù)，滿足顧客的需求2.8122利益風(fēng)險共享一一建立激勵計劃，包括對任何提供者與使用者的合作性努力的利益與風(fēng)險共享 2.7823提供者對外部或競爭環(huán)境的知識提供者

40、具有競爭對手，行業(yè)規(guī)章、政治和市場條件的知識及提供者對外部環(huán)境的知識 2.7624有退出條款穩(wěn)定的關(guān)系依賴于買賣雙方當(dāng)考慮長期利益時，能進出自由 2.6525設(shè)備與人力資源的共享提供者與費用者共享設(shè)備與雇員 1.87 這25個因素從不同方面闡釋了物流效勞公司成功的原因，雖然不能窮盡，但也總結(jié)了最主要的成功理由。 7/10/202247SGUNI EM,School戢守峰ph.D7.5.1第四方物流的定義 7.5 第四方物流 名詞解 釋第一方物流需求方為采購而進行的物流，如赴產(chǎn)地采購、自行運回商品。第二方物流供應(yīng)方為了提供商品而進行的物流，如供應(yīng)商送貨上門。 第三方物流由物流的供應(yīng)方和需求方之外

41、的第三方所進行的物流。第四方物流提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。第五方物流提供各層次物流人才培訓(xùn)服務(wù)的企業(yè)。表78 各方物流的根本概念 7/10/202248SGUNI EM,School戢守峰ph.D7.5.2第四方物流的特征 通過對第四方物流概念的分析可以發(fā)現(xiàn)，第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流效勞商的能力，它為客戶提供一整套完善的供給鏈解決方案。第四方物流具備以下幾個特征： 1整合一個以上的物流功能； 2本身不具備運輸、倉庫，但在約定的情況下，它可利用； 3可根據(jù)客戶要求，提供各種具體的效勞，如采購原料、存貨管理、生產(chǎn)準(zhǔn)備、組裝、包裝和運輸?shù)取?7/10/202249SGUNI EM,

42、School戢守峰ph.D7.5.3第四方物流新的行業(yè)驅(qū)動力量 第四方物流供給商是一個供給鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補性的效勞供給商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進行整合和管理，提供一整套供給鏈解決方案。實際的運作中，第三方物流公司缺乏對整個供給鏈進行運作的戰(zhàn)略性專長和真正整合供給鏈流程的相關(guān)技術(shù)。第四方物流正日益成為一種幫助企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)運作本錢降低和提高效益的力量。它依靠業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的第三方物流供給商，技術(shù)供給商，管理咨詢參謀和其他增值效勞商，為客戶提供獨特的和廣泛的供給鏈解決方案。這是任何一家公司所不能單獨提供的（見圖74）7/10/202250SGUNI EM,School戢守峰ph.

43、D內(nèi)部處理第三方物流供應(yīng)商客戶4PL業(yè)務(wù)流程管理第三方物流供應(yīng)商K物流供應(yīng)商客戶客戶客戶內(nèi)部物流運作客戶廣泛的功能集成充分的運作自主權(quán)外包4PL1990s-2000s圖74 第四方物流的開展模式 7/10/202251SGUNI EM,School戢守峰ph.D 首先，第四方物流提供一整套完善的供給鏈解決方案。第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流效勞商的能力。更重要的是，設(shè)計、實施的動作一個前所未有的、使客戶價值最大化的統(tǒng)一的技術(shù)方案，只有通過咨詢公司、信息技術(shù)公司和物流公司的齊心協(xié)力才能夠?qū)崿F(xiàn)。 其次，第四方物流通過其對整個供給鏈影響的能力來增加價值。4PL充分利用了一批效勞提供商的能力，包

44、括3PL，信息技術(shù)供給商，合同物流供給商，呼叫中心，電信增值效勞商等等，再加上客戶的能力和4PL自身的能力。總之，4PL通過提供一個全方位的供給鏈解決方案來滿足今天的公司所面臨的廣泛而又復(fù)雜的需求。這個方案關(guān)注供給鏈管理的各個方面，既提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術(shù)方案，同時又能滿足客戶的獨特需求。 7/10/202252SGUNI EM,School戢守峰ph.D案例1：Lycoming電氣公司 Lycoming電氣公司（Lycoming Electric Company）正打算沿薩斯奎哈那河開設(shè)一家新的發(fā)電廠，因為該區(qū)的電力需求有所增加。公司總裁兼總經(jīng)理Traci Shannom認(rèn)為：“我們幾乎沒

45、費多少力氣就沿河找到了適宜的位址。但是，由于水流和速度的原因我們不可能利用河流產(chǎn)生電，而是依靠燃燒煤來產(chǎn)生電。我們最大的問題是決定采用娜種運輸方式來采購所需要的煤。 根據(jù)公司方案部門提供的數(shù)據(jù)，該公司的工廠每年將需要30英但（3000000磅）煤。物流經(jīng)理Skip Grenoble向Shannon女士提出了向新工廠運輸如此大數(shù)量的煤的唯一可行系統(tǒng)。 Grenoble女士認(rèn)為，“鐵路系統(tǒng)將產(chǎn)生較低的總本錢，但是，實際的運輸本錢將高于水運系統(tǒng)，因為水運設(shè)備的特征和規(guī)模是我們大批量訂貨需要的。但是這將同時產(chǎn)生較低的水運年訂貨本錢，因為大批量訂貨會減少必要的訂貨數(shù)量。由于需要專門的經(jīng)理來處理必要的書面

46、工作和其他職責(zé)，鐵路系統(tǒng)的管理本錢將增加。鐵路系統(tǒng)的固定本錢包括一道鐵路側(cè)軌、7/10/202253SGUNI EM,School戢守峰ph.D裝卸設(shè)備和一個將煤運入工廠的輸送機系統(tǒng)。當(dāng)比較兩個系統(tǒng)以決定哪一個最適合我們的工廠和整體效率最高時，我們不能僅根據(jù)總本錢而是根據(jù)每一個系統(tǒng)對我們的總盈利能力有何影響來制定決策。“有關(guān)的本錢數(shù)據(jù)歸納如表所示：7/10/202254SGUNI EM,School戢守峰ph.D案例問題：1、如果你是Lycoming電氣公司的物流經(jīng)理，你將建議Shannon女士選擇哪一個系統(tǒng)？你用于決策的標(biāo)準(zhǔn)是什么？2、當(dāng)每年的需求到達什么水平時，這兩個系統(tǒng)的本錢將相等？3、

47、用圖表描述這兩個系統(tǒng)和他們的本錢均衡點。4、在做出最終決策前， Shannon女士和Grenoble女士可能還要考慮其他什么因素。？7/10/202255SGUNI EM,School戢守峰ph.D案例2甲公司要從位于S市的工廠直接裝運500臺電視機送往位于T市的一個批發(fā)心。這票貨物價值為150萬元。T市的批發(fā)中心確定這批貨物的標(biāo)準(zhǔn)運輸時間為2.5天，如果超出標(biāo)準(zhǔn)時間，每臺電視機的每天的時機本錢是30元。甲公司的物流經(jīng)理設(shè)計了下述三個物流方案，請從本錢角度評價這些運輸方案的優(yōu)劣。 （1）A公司是一家長途貨物運輸企業(yè)，可以按照優(yōu)惠費率每公里0.05元/臺來運送這批電視機，裝卸費為每臺0.10元。

48、S市到T市的公路運輸里程為1100公里，估計需要3天的時間才可以運到(因為貨物裝卸也需要時間)。 7/10/202256SGUNI EM,School戢守峰ph.D（2）B公司是一家水運企業(yè)，可以提供水陸聯(lián)運效勞，即先用汽車從甲公司的倉庫將貨物運至S市的碼頭(20公里)，再用船運至T市的碼頭(1200公里)，然后再用汽車從碼頭運至批發(fā)中心(17公里)。由于中轉(zhuǎn)的過程中需要屢次裝卸，因此整個運輸時間大約為5天。詢價后得知，陸運運費為每公里0.06元/臺，裝卸費為每臺0.10元，水運運費為每百臺0.6元。 (3)C公司是一家物流企業(yè)，可以提供全方位的物流效勞，報價為22800元。它承諾在標(biāo)準(zhǔn)時間內(nèi)

49、運到，但是準(zhǔn)點的百分率為80。 7/10/202257SGUNI EM,School戢守峰ph.D案例2答案：解：方案一：本錢（0.0511000.12）500305000.5276007500元35100元方案二：本錢（0.05370.160.0061200302.5）50042325元方案三：本錢22800元，可能追加本錢(2.5/0.82.5)305009375最高本錢為32175元。答：最正確方案為方案三，因為該方案的本錢最低。 7/10/202258SGUNI EM,School戢守峰ph.D案例3：“群眾包餐是一家提供全方位包餐效勞的公司，由上海某大飯店的下崗工人李楊夫婦于1994

50、年創(chuàng)辦，如今已經(jīng)開展成為蘇錫常和杭嘉湖地區(qū)小有名氣的餐飲效勞企業(yè)之一。 “群眾包餐的效勞分成兩類：遞送盒飯和套餐效勞。盒飯主要由葷菜、素菜、鹵菜、群眾湯和普通水果組成。可供顧客選擇的菜單：葷菜6種、素菜10種、鹵菜4種、群眾湯3種和普通水果3種，還可以定做飲料佐餐。盡管菜單的變化不大，但從年度報表上來看，這項效勞的總體需求水平相當(dāng)穩(wěn)定，老顧客通常每天會打電話來訂購。但由于設(shè)施設(shè)備的緣故，“群眾包餐會要求顧客們在上午10點前電話預(yù)訂，以便確保當(dāng)天遞送到位。 在套餐效勞方面，該公司的核心能力是為企事業(yè)單位提供冷餐會、大型聚會，以及一般家庭的家宴和喜慶宴會上。客戶所需的各種菜肴和效勞可以事先預(yù)約，但由于這項效勞的季節(jié)性很強，又與各種社會節(jié)日和國定假日相關(guān)，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顧客提前幾周甚至1個月前來預(yù)定。群眾包餐公司內(nèi)的設(shè)施布局類似于一個加工車間。主要有五個工作區(qū)域：熱制食品工作區(qū)，冷菜工作區(qū)，鹵菜準(zhǔn)備區(qū)，湯類與水果準(zhǔn)備區(qū)，以及一個配餐工作區(qū)，專為裝盒飯和預(yù)訂的套菜裝盆共享。此外，還有三間小冷庫供儲存冷凍食品，一間大型干貨間 7/10/202259SGUNI EM,School戢守峰ph.D供儲藏不易變質(zhì)的物料。由于設(shè)施設(shè)備的限制以及食品變質(zhì)的風(fēng)險制約廠群眾包餐公司的開展規(guī)模。雖然飲料和水果可以外購，有些店家愿意送